View Full Version : ECM:n vaihto
Aloitetaas uus topicci aiheesta, kun en moista löytäny ja noissa muissa aihetta on jo sivuttu useasti ja useamman toimesta.
Eli otsikon mukainen toimenpide olis tulossa seuraavaks "työjonossa" eteen. Tarkoituksena heivata alkuperäinen sieltä kojelaudan uumenista mäelle (+ MAF) ja asentaa tollanen (http://www.vi-pec.com/page_files/V88.html) sen tilalle. Suuttimia olis tarkotus ruikkia sekventiaalisesti ja kipunoita pitäis tulla 8kpl LS puolista. Olemassa olevan johdotus olis tarkotus käyttää hyväkseen sen mukaan kuin se on mahdollista ja järkevää. Tarvittavat lisäykset tietty lisätään.
Ensimmäinen mieltä rassaava kysymys on, nykyiset johdotuksen kytkeminen vipecin johtoihin. Siinä kun on 2 x 34kpl ns. "flying leads" ja ne pitäis yhdistellä originaali ecun johtoihin. Ensin ajattelin tina + kutistesukkaa, mutta nyt on alkanut himoittaa jonkun ristikytkentäboksin rakentaminen. Kunnon läpiviennit + riviliittimet sisään. Jaa että miksikö? "Asensin" viime kesänä laajakaista lambaadaa ja huonoin tuloksin. Oli aika ikävä yrittää etsiä vikaa kun jokainen liitos on kutistesukan alla. Riviliittimistä pääsis niin kivasti mittailemaan vikaa etsiessä. Mitäs mieltä raati on? Parempia ehdotuksia saa ja pitää heittää ilmoille.
Huh huh... Olihan vuodatus.
Hienolta projektilta vaikuttaa, vaihda vaan suosiolla uudet piuhat ja suojaputket. On ne siellä konehuoneen puolella saaneet sen verran lämpöä, että ovat kovia koppuroita. Samaan syssyyn vaihdat antureille ja suuttimille tulevat liittimet myös uusiin, ei uudet niin paljoa maksa. Saat aika hyvän mielenrauhan itsellesi kun kaikki on uutta. Siinähän sitä vikaa sitten etsitkin jos sinulla on uusi moottorinohjaus ja jonkun vanhan liittimen kontakti piuhaan on hieman hapettunut.
Eikä mitään välibokseja se on aina yksi vikapaikka lisää. Ja eikö rakentaminen siitä lähde ettei mitään vikoja ole.;)
Mielenkiinnolla jään odottamaan projektin etenemistä.:)
Sori mutta ei oikein vakuuta. Jotain parempaa selitystä pitää saada että mä jättäsin sen boksin pois. :cool: Sitten KUN sulla on vikaa, ni mistä helvetistä sä sitä mittaat? Kuin sä selvität missä se vika on, jos se viritys no tehty niin ettei yleismittaria tai skooppia saa kiinni mihinkään? No tietty arvaamalla voi voittaa jopa lotossa... :rolleyes:
Samoilla linjoilla ollaan kyllä noista vanhoista piuhoista. Sen takia käytin sanoja "mahdollista ja järkevää".
Ei kellään oo vanhoja tulpan johtoja? Ls mallisia... Voisin ottaa kokeilua varten haltuuni.
No niin. Homma nytkähti taas pykälällä eteen päin kun sain Innovaten henkiin ja näyttämään jopa ihan uskottavia lukemia.
Heti pukkas kysymystä päähän. Paljon on TPS:n resistanssi? Mittaamallahan tuo selviäis, mutta kun se on siellä tallilla....
Reipasta 4 kiloa näytti mittari TPS:stä, joten käypi.
Ajattelin alottaa homman raksimalla kaikki "turhat" pois. Johtoineen päivineen. Tääl oli joskus puhetta siitä hiilipöntöstä... Pois vaan ja joku filsu tms. tankin letkuun vai kuin?
Yritin jopa ottaa eilen kuvia, mutta kameran akku loppu ekan kuvan kohdalla. :rolleyes: Tänään uus yritys... Tän vois muuten siirtää tonne projekti puolelle ken osaa/kykenee moiseen.
Finnshark
09.02.2010, 02:30
Mielenkiintoinen projekti! Siirsin ketjun tänne projektien puolelle. ;)
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Y2q.jpg
Jotain saatu jo aikaseks. Vähän romuja irroteltu. Kaikki muuten kaupan (paitsi toi taustalla pilkottava mopsin lohko)... Chippi on jo modattu. Eli EGR pois ja flektejä tiputettu. Käypi ainakin -89 tomaattiin ja ellen väärin muista, ni tekijä oli laittanut samanlaisen vanhempaankin...
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Y2b.jpg
Vähän johtosarjojen purkua alotettu. Ihan ok kuntosilta näyttää kun purkaa teipit yms. pois.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Y2E.jpg
Toinen puoli.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Y26.jpg
Tosta läpiviennistä pitäis mennä kaikki tai ainakin suurin osa johdoista ECM:lle. Täytyy purkuaa sisäpuolelta lisää että pääsee tutkimaan asiaa.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Y2e.jpg
Niin ja tollanen Be Coolin "bolt on" syyläri tulis kaupan myös, jos kiinnostuneita löytyy. Käypi muistaakseni suoraan -84...89 automaattiin. Köykämiinistä jyrsitty korkki löytyy myös... Siis on tuplasti paksumpi ku originaali.
Kuinka pirussa se apukuskin jalkatilassa oleva paneli lähtee irti? Siis se missä on sitä mattoa pinnassa? Meinaan että jos meinaa sen "air bagin" saada irti, ni se kai pitäis saada eka tieltä pois, jotta pääsee niihin ala ruuveihin käsiks. Vai kuin?
Pitäiskö noita fusible linkkejä uusia? :rolleyes: Tainnu saada vähän akkuhappoa niskaansa joskus. Sen verran rapeeta on... Mistä uusia?
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Y27.jpg
Kuinka pirussa se apukuskin jalkatilassa oleva paneli lähtee irti? Siis se missä on sitä mattoa pinnassa? Meinaan että jos meinaa sen "air bagin" saada irti, ni se kai pitäis saada eka tieltä pois, jotta pääsee niihin ala ruuveihin käsiks. Vai kuin?
Ei se ole kuin muutamalla ruuvilla kiinni, mutta yksi piiloruuvi on sulakerasian kannen alla ja sitten siinä on vielä sellainen "ohjuritappi", tuosta kuvasta nähnet, mitä tarkoitan:
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=5542&stc=1&d=1194546982
Pitäiskö noita fusible linkkejä uusia? :rolleyes: Tainnu saada vähän akkuhappoa niskaansa joskus. Sen verran rapeeta on... Mistä uusia?
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Y27.jpg
Mä tein tällä tavalla, kun multa paloi (ihan konkreettisesti liekeillä) yksi tuollainen fusible link kesällä flektiongelmassa:
http://finnshark.com/gallery/images/14148.jpg
Manuskasta ja sähkökaavioista saan selville, että molemmille flekteille on omat 'fusible link':it. Huoltomanuaalissa on esitelty korjausmetodit näille 'fusible link':eille, mutta vaikuttaa liian hankalalta prosessilta, kun on viikonloppukin ja kaikkea. Käyn Biltemasta yhdelle lattasulakkeelle tehdyn 'telineen', joka on speksattu max 35 A virralle. Koska 'fusible link'-johdot ovat tarkoitettu palamaan poikki, en edes yritä lähteä juottamaan liitoksia, vaan turvaudun suojattuihin abico-liittimiin.
http://finnshark.com/gallery/images/14149.jpg
Tuon jälkeen suojasin liittimet vielä parilla kerroksella vulkanoituvaa teippiä ja päälle sähkärin teippiä.
Kuvat 87 vuoden pulkasta, taitaa 89 vielä olla samanmoinen. Minulla tosin ei ole air bagia. Se paneeli on neljällä mutterilla kiinni kunnon alumiini kannakkeissa ei kannata väkisin yrittää vääntää irti. Teoriassa on mahdollista, että irroittamalla kojelaudan päällisen voisit ylttää noihin muttereihin.
Johtojen läpiviennistä moottorilta, itse purin autoa kuvien verran, eikä vieläkään näy, mistä ne johdot tulevat ovat jossain tuon lämppäri/ilmastointi hökötyksen takana. Itse tein laajakaistalambdalle johtojen läpiviennit kuskin jalkotilasta, sieltä pääsee helpommin kun tarvitsee vain yhden seinän läpi mennä.
Juu se läpivienti on siellä lämppäri/ilmastointihässäkän takana. Selvis eilen kun "siirrettiin" pirren kilpurista koko kojetaulu ulkoilmaan.
Näinkö oikein tosta sun kuvasta että siinä on niitten 4 mutterin lisäks pari ruuvia siinä etureunassa? Usko tai älä, mutta sain noi mutterit auki ihan alakautta. Ei kylläkään mikään ergonomisin asento. Mutta ei oikein olis vielä irti lähöllään, joten siellä ne pari ruuvia taitaa olla.
Yorcci: Tossa late mallissa se lähteekin ihan nätisti irti. Ei ongelmia. :D Jostain kun sais sitä ihan oikeeta kamaa, ni vois kortaja noi. En mä jaksa sulakkeita niitten kaikkien paikoille kyllä virittää.
Vai olet nuo mutterit alakautta saanut auki, sinähän seppä olet:D
Kyllähän siinä vielä yksi ruuvi vielä tosiaan on, minulla oli vain tuo kuskinpuoleinen paikallaan. Toisella puolella ei ole tehtaalta lähtiessä ollut mitään, liekö sitten vaan unohtunut (metalliklipsistä olisi jäänyt jäljet muoviin)
Juu sitä kautta ne tuli irrotettua. Mutta niitä kahta ruuvia en saanu auki muuten kuin irrottamalla sen koko muovisen "kojetaulun". Sitten pääs jatkojen avulla ruuveihin kiinni. Samalla lähti se bagi myös. Pelottaa jo nyt ajatus siitä, että se pitäis joskus saada vielä paikoilleen.
Lähtihän se...
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Y2R.jpg
Onneks tuleva on pienempi ku vanha, ni mahtuu hyvin vanhan paikalle.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Y2N.jpg
Sinne se pitäis saada. Täytyy pellistä rakentaa kiinnike noihin originaali reikiin. Tossa itessään on ihan fiksu ja tukeva kiinnike, jonka voi sitten pultara siihen peltiin.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Y25.jpg
Olihan se pakko uutta "jakajaa" tähän mallata paikoilleen.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/YSa.jpg
Ei ihmeitä, mutta jotain pientä käpistelyä...
http://kuvapilvi.fi/finnshark/YSn.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/YSD.jpg
Sori, en nyt jouda lukemaan kaikkea joten voi olla jo käsitelty mutta menkööt: tarviiko suuttimien piuhotus uusia kun päivitetään sekventaaliseen purkkiin? Onko siis orkkispiuhoitus vedetty bankeittain yhteen batch-ruiskutuksen mahdollistamisesti vai onko piuhat edelleen boksin päässä erikseen ja siten hyödynnettävissä uudelleen? Vai onko helpompaa tehdä kokonaan uudet?
Sekavaa mutta toivottavasti ymmärrät mitä meinaan? :rolleyes:
Juu ymmärrän. En oo päässy purkaa noita johtosarjoja vielä niin paljoa että näkisin ton. Shop manuaalin mukaan ne yhtyy johtosarjassa koneen takana, mutta niin ku sanoin, ni ne on sen verran mukavassa paikassa, etten oo saanu käsiini vielä. Suunnitelmissa on ollu vetää uudet noille. Eli hyödyntää vanhasta vain sulakkeet ja niiltä lähtevät johdot.
Ihastuin Pirren kilpurin konehuoneen "ilmavuuteen", joten nostan ton omankin koneen pois, ni sit pääsee hypistelee... :cool:
Nyt kun mietin tarkemmin niin oliskohan Rokka joskus sanonut, että joutuu johdottamaan suuttimet uusiksi? En ole varma. Mutta jos ne yhtyy jossain ennen purkkia niin logiikka sanois, että näin on. Eli purkista lähtee bankeittain signaali kun tarvitsee spruutata ja siihenhän ei montaa piuhaa tarvitse.
Kyselen siksi, että jos joskus pääsen C4:seni ruiskun päivitykseen asti niin varmaan päivitän ecun siinä samalla ja sama homma edessä.
Neljä lankaa tulee tuliseinän läpi suuttimille. Kaksi tulee sulakkeilta ja kaksi maadoittavaa boksilta. Jokainen neljästä langasta jaetaan neljäksi näin riittää jokaiselle suuttimelle 2 piuhaa. Jos haluaa sekventiaalista ohjausta on lankoja lisättävä ja tehtävä joku uusi läpivienti tulipeltiin. Kuvassa ympyröity jakopisteiden paikat eri puolille moottoria.
http://finnshark.com/gallery/images/15080.jpg
Siinä tuli vahvistus. Hyvä. Noin se manuskakin kerto asian olevan. Eli kaikki pois, paitsi ne pari narua mitkä tulee sulakkeilta.
Sori mutta ei oikein vakuuta. Jotain parempaa selitystä pitää saada että mä jättäsin sen boksin pois. :cool: Sitten KUN sulla on vikaa, ni mistä helvetistä sä sitä mittaat? Kuin sä selvität missä se vika on, jos se viritys no tehty niin ettei yleismittaria tai skooppia saa kiinni mihinkään? No tietty arvaamalla voi voittaa jopa lotossa... :rolleyes:
Vieläkös olet samoilla linjoilla tästä väliboksista? Kuinkas sitten mittaat sen ettei väliboksin kytkennöissä ole vikaa? Pointti mulla on se, että jos ja kun pystyy mittaamaan väliboksin toiminnan pystyy silloin mittaamaan mahdolliset viat ilman väliboksiakin, mikä on oikeasti mahdollinen vikapaikka.
On toki skoopilla kiva kattella signaaleja, mutta eikö se nyt onnistuisi suoraan uudelta boksilta joko liittimeltä tai koppa auki suoraan piirilevyltä.
No en oo... Kai se on kuitennii lähettävä sille tina + kutistesukka linjalle.
Olis vaan niin helppoo tarvittaessa mittailla siitä "välistä". No katotaan nyt. Näyttää taas tääkin rokkis paisuvan ku pullataikina konsanaan.
Tinaa vaan peliin ei sinne vikoja jää.:) Kyllä se on kova homma ECM jo pelkästään vaihtaa ilman rönsyilyhommiakin.
Teet kuitenkin tärkeää pioneerityötä, jota moni seuraa jatka vaan samaan malliin:cool:
Pientä edistystä pitkästä aikaa. ECU saatu paikoilleen.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/YDS.jpg
En tiä miks asioita pitää funtsia aina vaikeemman kautta. Olin jo tekemässä pellistä uutta kiinnikettä, mutta onneks en löytäny sopivaa materiaalia ekan minuutin aikana. Sehän kävi tohon originaali kiinnikkeeseen kun isä äitiin...
http://kuvapilvi.fi/finnshark/YDJ.jpg
Pari ylimääräistä johtoa...
http://kuvapilvi.fi/finnshark/YDH.jpg
Sit pitäis alkaa miettiä uutta läpivientiä uusille johdoille. Ja rpm tieto pitäis kehitellä jostain mittaristolle. Sen jälkee saiskin pistää taas kojetaulun kasaan...
Taitaa alkuperäset suuttimien johdotukset olla jotain 0,75...1mm2 paikkeilla? Päissäni mietin että neliön johtoa jos hommais, ni sen luulis riittävän... Ei se sulakkeelta tuleva ainakaan neliötä paksumpaa ole ja nythän tuo pääsee "helpommalla" kun kaikki suuttimia ei auota yhtä aikaa.
Unohtu... Kairasin 25mm reiän apukuskin jalkatilaan että saa pujoteltua lambdan ulos. Jospa se kestäis vähän pidempään kun sen ohjainyksikön tuo sisätiloihin. Mutta millä reikä umpeen? Itelle tuli mieleen että kalvotiivisteen (TET) pistää halki ja sillä. Olis se käytännöllisempi ainakin ku joku silikooni mälli... Ja sen sais taas irti ilman väkivaltaa. Mutta olisko parempia ideoita...:!:
MUlla hieman samat ongelmat mutta kun mulla tuli lamdat suhte keskelle autoa ajattelin kokeilla saiskohan niiden johdot vietyä läpi siitä vaihteenvalitsimen luukusta niin jäisi laajakaistan ohjausyksikkö sitten keskikonsolin sisään...
MegaSquirtin johtosarjan johdon puhkaisin kuskin jalkatilasta kun oli helpoin kohta siinä kun ei ole åurettu autoa sisältä ollenkaan...
läpivientikumi!
Jaa millanen?
heimo huima
13.05.2010, 18:38
Ihan maun mukaan..
http://www.trelleborg.com/upload/Mar-con/Pictures/single.jpg
Juurikin tollasta harmaata meinasin. Pitää vaan halkaista se puoleen väliin asti, että saa pujotettua johtoon sen.
Pientä edistystä pitkästä aikaa. ECU saatu paikoilleen.
Pari ylimääräistä johtoa...
http://kuvapilvi.fi/finnshark/YDH.jpg
Jäikä sulle ylimääräiseksi johtosarjasta esim. TPS, IAC ja jakakaan tulevia liittimiä? Noita olis voinu soveltaa omaan Megan johtosarjaan...?
Neljä lankaa tulee tuliseinän läpi suuttimille. Kaksi tulee sulakkeilta ja kaksi maadoittavaa boksilta. Jokainen neljästä langasta jaetaan neljäksi näin riittää jokaiselle suuttimelle 2 piuhaa. Jos haluaa sekventiaalista ohjausta on lankoja lisättävä ja tehtävä joku uusi läpivienti tulipeltiin.
Tulin tänne vanhaan postiin kommentoimaan, mutta eihän noita vanhoja sulakkeilta tulevia piuhoja kaiketi tarvitse uusia. Vai kierrättääkö tuo systeemi plus-linjankin boxin kautta. Yleensähän boxilta tulee vain suuttimia maadoittavat ohjaukset.
Onko tuo uusi "jakaja" muuten joku valmis palikka vai joku ihan oma valmiste?
Juu en mä niitä piuhoja uusi. Boksilta tulevat "maat" vaan vetää uusiks.
Mun mielestä toi on ihan GM:n tekele. Oliskohan toi jostain Vortecista tms.?
Jäikä sulle ylimääräiseksi johtosarjasta esim. TPS, IAC ja jakakaan tulevia liittimiä? Noita olis voinu soveltaa omaan Megan johtosarjaan...?
Jakajan liitin löytyy, muut jää käyttöön. Mut eiks sekin kannata ostaa kaupasta, ku eikös se oo normi WeatherPack?
vBulletin v3.5.0 Release Candidate 3, Copyright ©2000-2026, Jelsoft Enterprises Ltd.