Kulmapainojen mittauspäivä 29.5.2010

[janiv]

Tapahtumaakalenteriin (http://www.corvettefinland.com/ccof/tapaht/index.html) on merkattu 15.5. sehän onkin kiirastorstain jälkeinen lauantai. Saattaa olla monelle huono päivä, kun on mahdollisuus pitkään viikonloppuun, hyvä reissata vaikka vähän kauemmaksikin. Olisikohan parempi päivä lauantai 29.5. Nyt sitä pystyisi vielä ehkä siirtämään.

Toisaalta kukaan muu ei ole ilmeisesti tulossa joten aivan sama kumpana päivänä käyn oman pulkkani mittauttamassa:rolleyes:

[T72]

Tarkoitus ois tulla... Mulle kyllä se alkuperäinenkin päivä on ihan ok.

[groovyjay]

29.5 kävis paremmin...

[Corvette63]

Voishan sitä tulla vaikka vierailemaan paikanpäällä. 29. päivä sopis paremmin tännekkin...

[janiv]

Siirretty 29.5. klo 13-16. Saatiinpa vielä samalle päivälle, samaan kaupunkiin järjestettyä yritysvierailukin linja-autotehtaaseen klo 11-13. Kaksi kärpästä yhdellä iskulla;)

[Hara]

Vois tulla taas mittauttamaan kulmapainot ja 29.5 sopii mullekin

[early75]

Yritysvierailun innoittamana tullaan.

Nim. katoavan Suomalaisen ajoneuvotuotannon edustaja ;)

[janiv]

Apukuskit ovat myöskin tervetulleita vaikkeivät Corvette Clubiin kuuluisikaan.

[janiv]

Ihanko oikeasti vain 1%:a jäsenistöstä kiinnostaa tällaiset tapahtumat:confused: No ei järjestetä tällaisia sitten enää tämän enempää. Pitänee lähteä joskus yksin tutustumaan vaikkapa Fisker Karman valmistukseen;)

[Haukkis]

Ihanko oikeasti vain 1%:a jäsenistöstä kiinnostaa tällaiset tapahtumat:confused: No ei järjestetä tällaisia sitten enää tämän enempää. Pitänee lähteä joskus yksin tutustumaan vaikkapa Fisker Karman valmistukseen;)

Kyllä kiinnostaa! Piti lukea viesti kahteen kertaan, että onko oikeasti saatu yritysvierailu tuommoiseen paikkaan. Tottahan se oli :cool:

Nyt pitää selvitellä omia aikatauluja, että miten Kuopiosta tuonne nyt kerkeäisi... Kesäisin kun tuuppaa olemaan noita tapahtumia vähän joka nurkalla, niin kaikkiin ei vaan kerkeä :oops:

Mutta ehdottomasti tämmöisiä tutustumismahdollisuuksia lisää! Ei pidä lannistua jos tässä ensimmäisen osalla on vähän käynnistelyongelmia osallistumisaktiivisuuden suhteen!

[Yorcci]

Muuten olisin osallistunut, mutta kun

1. On työleiri mökillä (tää menee kaikkien muiden tapahtumien ohi)
.
.
.
2. Olisi ollut Alastarossa V8 & Gti kiihdytyspäivät
3. Olisi ollut Lappeenrannassa lentokenttäajot

Kypsäähän toi on, että monia tapahtumia tulee päällekkäin, mutta ei sille voi mitään näin lyhyellä kesäkaudella.

[Kurkis]

Suurella todennäköisyydellä mukana. Jos C6 on vielä tallella niin voisin mittailla painojakin.

[janiv]

Kypsäähän toi on, että monia tapahtumia tulee päällekkäin, mutta ei sille voi mitään näin lyhyellä kesäkaudella.Nimenomaan, sille ei voi mitään. Toisaalta se on myös hyvä, että on useita tapahtumia päällekkäin. Jokainen voi valita mieleisensä.

Toisaalta taas jos haluaa useaan, niin ärsyttäähän se, jos ei pääse samana päivänä. Onneksi Helsingin urheiluautonäyttely on myös sunnuntaina.

[janiv]

Se ois niinku jo huomenna. Muutama mattimyöhäinen ennättää vielä mukaan. Ilmoittautukoot janiv[ätt]rauha.net, jos vasta nyt tuli mieleen, että haluaa osallistua.

29.5. Yritysvierailu. Lahden Autokori klo 11-13
Kulmapainojen mittaus samassa paikassa klo 13-16.

Jos yritysvierailu päättyykin jo 12:30, niin kulmapainojen mittaus alkaa samantien. Jos kaikki on mitattu ja säädetty vaikka jo klo 13:30 mennessä, niin tapahtuma loppuu siihen. Toisaalta taas, jos 3 tuntia ei mittaukseen riitä, niin eiköhän voida tarpeen vaatiessa olla vaikka 20:00 asti ;)

[pirre]

Mukana ollaan klo 1100.

[Kurkis]

Ollaakos menossa/tulossa Lahden lokaatioon vai Villähteelle että tietää mihin suunnistaa?

[janiv]

Lahti. Rälssinkatu 1.

Ramirentin puoleisesta risteyksestä eli etupihan ja hiekkaparkkipaikan puolelta porttia kohti. Pitäs huomata, jos on oikealla portilla;) Hallin pihaan merkatue paikalle valkoisen Veten viereen.

[Kurkis]

Kiitos. Tulossa ollaan.

[isojii]

Kiitos kutsusta. Tulossa.

[janiv]

Noniin, nyt loppui ja mahakin on täynnä. 11 autoa oli pihassa, kaikki ei edes mahtunut kerralla kuvaan.http://kuvapilvi.fi/finnshark/YzI.jpg

Yllättävän hyvin näytti useimmalla olevan kulmapainot kohdillaan. Alle 20 kg eroilla ja joillain jopa alle 10 kg eroilla. C3http://kuvapilvi.fi/finnshark/YzW.jpg

C3http://kuvapilvi.fi/finnshark/Yzh.jpg

C4:sen painojakauma ei näytä olevan 50/50. C3, C5 ja C6 on aika lähellä sitä.

Kiitoksia osanottajille:salut:

[Kurkis]

Kiitos Janille järjestelyistä ja muille hyvästä seurasta. Yritysvierailu oli mainio, taas oppi paljon. Ja kiva oli kutonen punnitakin. Oli yllättävän kevyt vaikka yli puoli tankkia jäljellä.

Mitäs Jani sun auto painaa? Lähinnä vertailuna Timon ZR:ään.

[pirre]

Kiitos Janille esittelystä ja mittauksista. Olinkin tasapainottanyt akselimassoja keilapallolla, joka löytyi illalla C5:sen takaloosserista viime retkien jäljiltä (sen sakkolapun kanssa), ihmettelinkin jo että missäs....taas

[Jamboree]

C4:sen painojakauma ei näytä olevan 50/50.

Mikä näissä C4:ssa on syynä tuohon 50/50 painonjakamaan? Keulassa vai perässä enemmän painoa?

[janiv]

Yritysvierailu oli mainio, taas oppi paljon.Niin oppi. En oo tiennytkään, että pitkän matkan busseissa on myös sivullepäin liikuteltavia penkkejä.

Ei mitään tietoa miks C4:ssa näyttää keula olevan jonkin verran painavampi kuin perä.

Mitattiin painot ilman ja kuskin kanssa evocar-vaaoilla. (http://www.teknoscale.com/product_evocarwireless.php) Tässä painoja ilman kuskia. Etuvaa'at 1 kg tarkuus. Takavaa'at 5 kg tarkkuus. Kokonaismassa 20 kg tarkkuus.

C4 coupe (mitattu viime vuonna)http://kuvapilvi.fi/finnshark/Yzg.jpg

C4 ZR1http://kuvapilvi.fi/finnshark/YzX.jpg

C4 avo (mitattu viime vuonna)http://kuvapilvi.fi/finnshark/Yzf.jpg

C5http://kuvapilvi.fi/finnshark/Yz3.jpg

C6http://kuvapilvi.fi/finnshark/Yz1.jpg

[isojii]

ja joillain jopa alle 10 kg eroilla.

"ei menny viime talven säätämiset hukkaan" totesi joku :D No, kertaakaan en huussin alla ollu, joten taitaa paras jatkossakin olla koskematta mihinkään ;)

Kiitos Janille ja Lahden Autokorin esittelijälle!

[Jamboree]

Ei mitään tietoa miks C4:ssa näyttää keula olevan jonkin verran painavampi kuin perä.

Olisiko tällainen kuvan perusteella oleva "takapainoinen" lähelle 50/50 -suhdetta?

[Yorcci]

Mikä näissä C4:ssa on syynä tuohon 50/50 painonjakamaan? Keulassa vai perässä enemmän painoa?

Mulla ainaki on keulassa vähän enemmän painoa. 51.75% / 48.25% kuiviltaan, tankki melkolailla täynnä. Mulla on vararengas heivattu pois, mutta takaloosteriin on toisaalta mätetty Dynamattia reippaasti.

[Finnshark]

Hienoa Jani että tällaisia juttuja järjestetään! Jos radalle aikoo autollaan mennä niin ei mene tällainen retki hukkaan. Tai ainakin on yksi rasti vähemmän haukuttavana autossa ja kuskiin ja sen heikkouksiin saa keskittyä enemmän...

Yksi suuri (?) ero C4 ja C5-6 mallien välillä on vaihdelaatikko. Ceenepassa se on vielä perinteisesti moottorin jatkeena kun uudemmissa se on taka-akselilla. Nimenomaan painonjakauman takia. C3 on taas jo ratkaisuiltaan niin erilainen että sitä ei kannattane hirveästi vertailla. Mutta hienoa jos kolmosessakin on painonjakauma kohdillaan!

[early75]

Kiitos Janille ja Lahden Autokorin esittelijälle!

Sitä samaa, sitä samaa!

75kg takapään ero kuskin kanssa, hiukka säädetään ni ollaan iskussa 6.6.

P.S. Jani vois alkaa jo buukkamaan sitä Fiskerin keikkaa asappina;)

P.S. II JOS Luoja (=Ruotsi) suo ja lomautus viel joskus loppuu ni katotaa jos saatas miittinki meille Patriallekki (voipi olla kyl ettei o siihen tarpeeksi "rautoja kaulassa" -suunnittelu&tuotekehitysjohtajan poika on kyl meiän pojan luokalla...)

[pirre]

Onks tätä tänä keväänä :confused:

nimim. kevensinkö turhaan

[janiv]

Onks tätä tänä keväänäMie en ainaskaan tiiä, että olis.