View Full Version : 77 vette projekti (PULKKA)
Tästä meikäläisen ''pulkasta'' kun tuli projekti niin laitetaas sillekkin oma taltiointinsa. Tosiaan tämä on meitsin eka vette ja ostettu 2006 Kaliforniasta ja tarkemmin San Josesta. Olen tämän vekottimen toinen omistaja. Auton kaupan hoiti veljeni joka asustelee San Franciscossa ja myös rekisteröinnin, jotta saatiin asianmukainen kilpi.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/yDI.jpg
Kevät on tulossa ja auto pitää saada liikenteeseen jälleen ja pohja työt odottavat. Mitenkäs tuokin porratuksen sais kuntoon?
http://kuvapilvi.fi/finnshark/yDk.jpg
poppamies
13.03.2011, 19:19
kilpi on huippu 8)
Tänään oli vuorossa ovien irroitus. Samalla oli hyvä korjata rikkoutunut tai paremminkin puuttuva kuskin oven jousi.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/yDg.jpg
Huippukilpi ja huippuvuosimalli! Kiva nähdä mitä tuleman pitää.
Tänään nytkähti projekti taasen hieman eteenpäin. Nyt kori on paikkattu ja valmiina pohjatöihin.
Vasemmassa taka pyöräkaaressa ollut reikä paikattuna
http://kuvapilvi.fi/finnshark/yxO.jpg
Molemmat ovet saivat myös hieman tuoretta kuitua
http://kuvapilvi.fi/finnshark/yxj.jpg
Hieman päivitystä. Pääsiäisenä nytkähti projekti hieman eteenpäin ja sai kuitu hieman maalia päälle.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/ysG.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/ysu.jpg
Tässä hiontaväreissä
groovyjay
04.05.2011, 22:08
toihan olis ihan passeli tollasenakin! :rock:
Taas on aherrettu ja nyt olisi ensimmäinen reissu lopullista väriä ruiskutettu. Eilen asennettiin ovet ja nokkakuitu paikoilleen ja nokkapalaa yritin sovitella ja passata paikoilleen. Aika hyvin se siihen lopulta istui. Mitenkäs porukat ovat niiden ''monttujen'' kanssa toimineet? Nokkapalassa on aika useasti epätaisuutta eli miten ne sais oikaistua?
Kuvia loppuviikosta
groovyjay
30.05.2011, 08:35
Taas on aherrettu ja nyt olisi ensimmäinen reissu lopullista väriä ruiskutettu. Eilen asennettiin ovet ja nokkakuitu paikoilleen ja nokkapalaa yritin sovitella ja passata paikoilleen. Aika hyvin se siihen lopulta istui. Mitenkäs porukat ovat niiden ''monttujen'' kanssa toimineet? Nokkapalassa on aika useasti epätaisuutta eli miten ne sais oikaistua?
Kuvia loppuviikosta
:worthless
Osa on vaan hurjasti kitannut puskurit suoriksi ennen väriä ja osa on suosiolla vaihtanut kuitupuskureihin...
Corvette63
30.05.2011, 11:23
Kuvia. :cool:
Mitenkäs porukat ovat niiden ''monttujen'' kanssa toimineet? Nokkapalassa on aika useasti epätaisuutta eli miten ne sais oikaistua?
Tolla se oikaisu onnaa: Bumper cover repair kit (http://www.ecklers.com/corvette-front-bumper-stock-design-flex-fit-1975-1979.html)
;)
Tolla se oikaisu onnaa: Bumper cover repair kit (http://www.ecklers.com/corvette-front-bumper-stock-design-flex-fit-1975-1979.html)
;)
Taidan laittaa tilaukseen tuollaisen
No niin nyt sitten on maalaukset tältä osin tehty. Ei täydellinen , mutta ihan ok mun mielestä. Etupuskuri ei ole ok halkeiluineen(asennuksessa joutui käyttämään pientä vääntöä) ja vaikka oli joustoaineet kehissä niin...
Kiitokset maalauksesta Timo H :lle pinta on hieno.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/ydj.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/ydB.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/ydp.jpg
Corvette63
04.06.2011, 00:01
:cool: :cool: :cool: :cool: :cool: :cool: :cool:
Hieno :thumrigh:, väristä täydet pisteet!.
Pitääpä tätäkin pulkkaa hieman ehostaa. Kohteena tällä kertaa on etuakselisto. Viime syksyisen Alastaron ratapäivän huomioina oli mm.auton puskeaminen mutkissa. Jotain on tehtävä asian suhteen. Ei muuta kun etuakselisto purkuun ja uutta puslaa, jousta ja iskaria kehiin.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/QSP.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/QSr.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/QSq.jpg
Vas. puoleinen on vanha ja oik. puol. uusi. Saas nähdä mihinkä korkeuteen tuo keula asettuu vai pitääkös ottaa puolikas kierrosta pois?
Sörsselssön
02.03.2012, 20:29
Ei kannata sitte heti ensimmäisen tunnin jälkeen alkaa rälläköimään lyhyemmäksi vaan antaa asettua jonkin päivän/viikon ajossa.
Ei kannata sitte heti ensimmäisen tunnin jälkeen alkaa rälläköimään lyhyemmäksi vaan antaa asettua jonkin päivän/viikon ajossa.
Täytyy yrittää hillitä itseä. Voi olla et hieman keulii toi on 500lbs jousi. No katsotaan ja irvistellään.
Sörsselssön
02.03.2012, 20:45
Aika tymäkkä on. :D
Täytyy yrittää hillitä itseä. Voi olla et hieman keulii toi on 500lbs jousi. No katsotaan ja irvistellään.
Laiton -77:n 550 jouset ja odottelin yhden koko kesän korkeuden asettumista... Seuraavana talvena puolikierrosta (vai olikohan kokonainen :-k) pois ja jo asettui:
http://kuvapilvi.fi/finnshark/QS6.jpg
Pappatunturi
03.03.2012, 15:43
Ompas hienoa pintaa. Kauan kesti maalaus ?
Viime keväänä tuota kaverin kanssa maalailtiin taikka se kaveri sen kyllä maalas itse olin lähinnä avustajana ja apupoika. Oiskohan viisi viikonloppua käytetty pohjiin ja maalauksiin muistaakseni.
Laiton -77:n 550 jouset ja odottelin yhden koko kesän korkeuden asettumista... Seuraavana talvena puolikierrosta (vai olikohan kokonainen :-k) pois ja jo asettui:
http://kuvapilvi.fi/finnshark/QS6.jpg
Noista jousistahan ei oikein puolikasta voi viedä koska sen jousen lukitus ei osu enää sitten kohdalleen
Kuinkahan paljon se keula laskee jos kierroksen poikkasee jousista? Onkos jollakulla antaa mittaa minkä pituinen on esim. 2'' madaltavan jousen vapaa pituus? Noi mun uudet jouset ovat samaa kaliperia kuin vet77 eli 550lbs.
Kuinkahan paljon se keula laskee jos kierroksen poikkasee jousista? Onkos jollakulla antaa mittaa minkä pituinen on esim. 2'' madaltavan jousen vapaa pituus? Noi mun uudet jouset ovat samaa kaliperia kuin vet77 eli 550lbs.
Tossa pari kuukautta sitten otin kierroksen pois omista etujousista. Hieman vajaa 2" lähti korkeudesta. Tosin autolla ajettiin vain noin kilometrin lenkki leikkauksen jälkeen. Saa nähdä laskeeko vielä lisää kun kunnolla pääsee taas ajamaan. En tosin tiedä noiden jousien jäykkyyttä...
Tarkemmin juttua:
http://76corvetteproject.blogspot.com/2011/11/lowering-corvette.html
Tossa pari kuukautta sitten otin kierroksen pois omista etujousista. Hieman vajaa 2" lähti korkeudesta. Tosin autolla ajettiin vain noin kilometrin lenkki leikkauksen jälkeen. Saa nähdä laskeeko vielä lisää kun kunnolla pääsee taas ajamaan. En tosin tiedä noiden jousien jäykkyyttä...
Tarkemmin juttua:
http://76corvetteproject.blogspot.com/2011/11/lowering-corvette.html
Otatteko mitenkään huomioon että jousi jäykistyy kun sitä lyhentää?
Pappatunturi
06.03.2012, 17:37
Otatteko mitenkään huomioon että jousi jäykistyy kun sitä lyhentää?
Jäykistyminen ollut melkoisen marginaalista ainakin niiden n 10 parin kohdalla joita on tullut lyheneltyä. En ole huomannut perstuntumalla mitään eroa.
Jäykistyminen ollut melkoisen marginaalista ainakin niiden n 10 parin kohdalla joita on tullut lyheneltyä. En ole huomannut perstuntumalla mitään eroa.
http://fi.wikipedia.org/wiki/Kierrejousi
Voishan tuon laskea mitä vaikuttaa. Näin näppituntumalta kierroksen poistaminen ei välttämättä kauheesti jäykkyydessä tunnu.
Pappatunturi
06.03.2012, 18:02
http://fi.wikipedia.org/wiki/Kierrejousi
Niin? Miksi pitäisi ottaa huomioon muutos jota ei välttämättä edes huomaa. Kerro.
Luulen,et jäkkyyden muutos tuntuu ehkä enemmän jos jousen nousu on progressiivinen
Mä aikoinaan nappasin kiekan pois -77 pikkulohkon vakiojousista ja tunnollisena nuorena rakentajana laskin Vauhdinmaailman (tai Tuulilasin) Hot Rod -kaavoja -artikkelin ohjeiden mukaan, että jouset jäykistyi siitä vakioarvostaan ekaan "performance-jousen" arvoon, mitä silloin 20+ vuotta sitten oli kaupoista saatavana (olisko ollut 400-450lbs?). Ei mennyt Gymkhana-jousien tasolle missään nimessä - vaikkei sekään nyt mikään ongelma olisi hyvien iskarien kanssa.
Ne vakiojousethan on ihan makaronia eli ei haittaa vaikka vähän jäykistyisikin.
Niin? Miksi pitäisi ottaa huomioon muutos jota ei välttämättä edes huomaa. Kerro.
Eihän sitä siinä tilanteessa tarvitsekaan ottaa huomioon, mutta jos jotain jo valmiiksi jäykempää jousta alkaa katkomaan niin voi lopputulos olla jo liian jäykkä.
Mikäslainen tyypillinen jäykkyyden kasvu voisi olla prosentteina, koitin nopeasti syöttää lukuja niin kuudesta kierroksesta yhden pois ottamalla jäykkyys kasvoi 20%. Onko tulos ihan metsässä?
Ei välttämättä. En enää muista vakiojousen nimellisjäykkyyttä mutta jos arvataan, että se on luokkaa 350lbs niin 20% toisi sen 360-420lbs tasoon, joka olisi ihan realistinen. Harmi, ettei ole enää muistiinpanoja tallella tosta projektista ja aikaa on jo mennyt liikaa. Tai sitten se vakio oli 300lbs ja katkomalla päädyttiin lähemmäs 400:aa (300+20%=360). Emmämuista. Pointti kuitenkin se, että kiekan katkaisu ei ole ongelma näiden kanssa.
Gymkhanat on 550lbs eikä vielä liian jäykät nekään. Jotkun jenkkiratahessut ajaa jopa 1000lbs jousilla, jotka on varmaan jo aika hampaita järisyttävät (ja nykyajattelunkin vastaiset) mutta hyvin nekin pärjää. Aika paljon saa vakiojousesta nipsasta ennen kuin niistä tulee ajokelvottomat.
Pappatunturi
06.03.2012, 18:52
Eihän sitä siinä tilanteessa tarvitsekaan ottaa huomioon, mutta jos jotain jo valmiiksi jäykempää jousta alkaa katkomaan niin voi lopputulos olla jo liian jäykkä.
Missä siinä? Bruthalin tapauksessako johon kommentoit,vai ihan yleisesti vaan?
Luulen että 93% sharkkilaisista on sahoineen liikenteessä ihan vakio , tai tehtaan ralligeetee jousien kanssa joiden osalta ei huolta tosiaan ole.
Ja epäilen ettei se kisajousikaan ratakiskoksi muutu. Ei ainakaan Guldstrandin ohjeen mukaan.
Guldstrand Motorsports has custom wound Race springs designed to take advantage of the latest racing tires. Our springs help create a stable and predictable handling car. Springs are supplied long so the customer may tailor fit ride height, instructions included. NOTE: For best results we recommend Guldstrand-Bilstein shocks.
Pitääpä tätäkin pulkkaa hieman ehostaa. Kohteena tällä kertaa on etuakselisto. Viime syksyisen Alastaron ratapäivän huomioina oli mm.auton puskeaminen mutkissa. Jotain on tehtävä asian suhteen. Ei muuta kun etuakselisto purkuun ja uutta puslaa, jousta ja iskaria kehiin.
Tähän täytyy kommentoida, että jos se puskeminen johtui puslista tai iskareista tai kenties pyöränkulmista tai kumeista niin joo. Mutta, jäykempi etujousi ei vähennä puskemista vaan päinvastoin.
Mutta, kun kaikki pistät uusiksi niin eiköhän se siitä asetu. Jos ongelma vielä on olemassa niin säädät sitten sitä puskua esim. kallistuksenvakaajilla ja takajousella.
Tähän täytyy kommentoida, että jos se puskeminen johtui puslista tai iskareista tai kenties pyöränkulmista tai kumeista niin joo. Mutta, jäykempi etujousi ei vähennä puskemista vaan päinvastoin.
Mutta, kun kaikki pistät uusiksi niin eiköhän se siitä asetu. Jos ongelma vielä on olemassa niin säädät sitten sitä puskua esim. kallistuksenvakaajilla ja takajousella.
Totta puhut jäykempi jousi tekee juuri tuon ominaisuuden. Pyöräkulmatkaan eivät olleet oikein, mutta kulmien säätäminen ennen kun kaikki puslat ym. ei ole kondiksessa on turhaa. Mut eiköhän se siitä.
Tollanen siitä tuli
http://kuvapilvi.fi/finnshark/QDS.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/QDJ.jpg
tollanen se oli. Ei siinä kai paljon korkeudessa eroa ole, mutta ompahan vaihdettu jouset.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/QDH.jpg
2013 tuli myytyä Pulkan kone pois. Vanha oli grate vakiopalikoilla, joten sen aika meni. Pikkulohkon virittäminen ei tuntunut silloin järkevältä kustannus syistä. Myin moottorin ja vette oli tallissa koko kesän 2014.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/OZy.jpg
Tänään talviloma päivää viettäesä asensin toisen koneen. Pulkka siirtyi 80-luvulle.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/OZQ.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/OZl.jpg
Seuraavaksi pitää aloittaa bensalinjan rakentaminen. Ajattelin hyödyntää c4 bensapumppua.
Kesällä ajellaan sit :driving:
Itelle hain tänään aeromotiven punpun ja regun ja suodattimen. Tiia sit onko käypäset mut kokeillaan ny.
Laittelin hieman gasolinjaa ja viikolaa pitää väkästä tuo pumppu sydeemi valmiiksi.
Marko2805
12.04.2015, 22:23
Laittelin hieman gasolinjaa ja viikolaa pitää väkästä tuo pumppu sydeemi valmiiksi.
pistähän kaveri bossin 044 sinne pumppaamaan ni johan lähtee bensa virtaamaan
Pakoputkiston sovittelua ja tälläset muflerit tuli hankittua
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Oes.jpg
gasolinja melkein valmis. paluulinja meni uusiksi kun tuli laitettua -77 orggis linjaan ja se ei vissiin ollut hyvä idea
Tässä c4 linjastoa hyödynnettynä
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Oeo.jpg
Pakosarjoja sovitettaessa huomio kiinnittyi tälläiseen pikkuletkuun. Hieman turhan likellä sarjoja. No tuohon pitää laittaa joku muu sovellus
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Oem.jpg
Ohjaustehostimen säiliö saa paikkansa tästä
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Oe9.jpg
Pakosarjoja sovitettaessa huomio kiinnittyi tälläiseen pikkuletkuun. Hieman turhan likellä sarjoja. No tuohon pitää laittaa joku muu sovellus
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Oem.jpg
Mielenkiintoista, mihin tuo letku tai siinä oleva putki menee?? Mulla on vain kierrettävät tulpat tuolla lohkon helmoissa.
Mielenkiintoista, mihin tuo letku tai siinä oleva putki menee?? Mulla on vain kierrettävät tulpat tuolla lohkon helmoissa.
Pitkästä aikaa pääsin taas tallille harrastelemaan. Niin tästä lähtee putki joka yhdistuu t-haaraan joista yksi letku tulee vesipumpulta ja toinen lähtee lämppärinkennolle.
Taitaa olla turha putki, vai mitä mieltä olette?
Pitkästä aikaa pääsin taas tallille harrastelemaan. Niin tästä lähtee putki joka yhdistuu t-haaraan joista yksi letku tulee vesipumpulta ja toinen lähtee lämppärinkennolle.
Taitaa olla turha putki, vai mitä mieltä olette?
Siitä lähtee letku öljynsuodattimen jalkaan asennettavaan öljynjäähdyttimeen, jos sellainen lisävaruste on raksittu RPO-listalta.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/AN1.jpg
Ok. Eli kun ei ole tuota optiota niin se menee suraan sinne vesipumpulle. Tuota noin, ilmeisesti ei olisi estettä tulpata koko lähtö?
joko kohta jää viivoja asvaltille ;)
Ei, meni kesä silleen etten kerennyt lainkaan tätä tekemään :(
vBulletin v3.5.0 Release Candidate 3, Copyright ©2000-2026, Jelsoft Enterprises Ltd.