View Full Version : Ratapäivät Ahvenisto 6.8.2011 klo 13 - 18
VetteMan
22.03.2011, 16:50
Rataharjoittelut viikkoa ennen Corvette kokoontumista Ahvenistolla.
VetteMan
19.05.2011, 11:12
Ahvenistolle pitäis olla melupäivä eli 110dB.
Koska keväältä peruttu ratapäivä oli melupäivä.
Varmistetaan vielä asia.
Kyllä on melupäivä 110dB ja Ahvenistolla äänet mitataan ennen radalle menoa.
VetteMan
01.08.2011, 19:37
Ratapäivät lähestyy!
Muista olla ajoissa paikalla, jotta ehdit osallistua ajajakokoukseen.
Ratapäivät lähestyy!
Muista olla ajoissa paikalla, jotta ehdit osallistua ajajakokoukseen.
Moneltako ajajakokous on? 12:30?
VetteMan
01.08.2011, 20:58
Moneltako ajajakokous on? 12:30?
12.30 jälkeen, kuitenkin ennen yhtä, kun yhdeltä alkaa rata-aika.
Ja muistakaa myös kypärä mukaan!
Pitäisikö sitä ihan tulla katsomaan varikolle miltä tuo radalla meno näyttää..
Voisihan sitä muuten tulla cruisailemaan, mutta Ahvenisto pelottaa isää ja poikaa liikaa ja samana päivänä olen Jawailemassa (Wajailemassa?) Joensuun Weteraanirallissa.
Pelon ilmapiirissä on vaikeaa ajaa kovaa. Laitan autoliinin pois liikennekäytöstä odottamaan Alastaroa. Pitäkää hauskaa!
ps. Ostakee poies kalliilla tuo -99 C5, jotta saan hankittua jonkin sortin rataritsan.
Toista kertaa ei taida viitsiä yli 400 km suuntaansa välimatkan takia.
Siis jengi ajelee kaikenlaisilla Vetteillä siviilirenkailla ?
Sattui sopivasti tää viimeinen lomaviikko, niin mietin uskaltaisko tuolla vakio femmalla lähteä mukaan, vai jääkö sillä jalkoihin kun on tuo pappamaatti vaihteistokin...
Ainut vaadittu varuste siis kypärä?
Ja pärräkypärätkin kelpaa, ei tarvi FIA-hyväksyntää?
Siis jengi ajelee kaikenlaisilla Vetteillä siviilirenkailla ?
Sattui sopivasti tää viimeinen lomaviikko, niin mietin uskaltaisko tuolla vakio femmalla lähteä mukaan, vai jääkö sillä jalkoihin kun on tuo pappamaatti vaihteistokin...
Ainut vaadittu varuste siis kypärä?
Ja pärräkypärätkin kelpaa, ei tarvi FIA-hyväksyntää?
1. Jep. On siellä joillakin kilpailuhenkisillä pitokumiakin alla
2. Jep, radalla on kivaa
3. Riippuu kuskista
4. Jep
5. Jep, täähän on vaan kerhon järjestämää ajoharjoittelua...
Harmin paikka kun kilpurissa on yläkerta levällään, tekee tiukkaa saada nippuun, mutta jos tulen paikalle kiinalaisella. Olen kyllä kerhon jäsen ja tykkään kiertää rataa....pliiiiiiis
mietin uskaltaisko tuolla vakio femmalla lähteä mukaan, vai jääkö sillä jalkoihinMie ajelin ekalla kerralla aika hiljaa huonoilla renkailla C4:lla enkä jääny jalkoihin.
Meillä on ollu tapana päästää vaan 3 autoa kerralla radalle ja sopivin välimatkoin, niin ei tuu kovinkaan paljoa ohitustilanteita. Radalla saa ajaa nin hiljaa kuin haluaa tai niin kovaa kuin uskaltaa.
Harjoitteluahan se tosiaankin on eikä mitään kilpailua. Jokainen ajaa taitojensa, autonsa ja uskalluksensa mukaisesti. Toiset kovempaa, oiset hiljempaa kolareita vältellen.
Ja ehkä tän kerran pääsee kiinalaisellakin radalle, JOS sihteeri pääsee parille-kolmelle kierrokselle kyytiin ;)
Ja ehkä tän kerran pääsee kiinalaisellakin radalle, JOS sihteeri pääsee parille-kolmelle kierrokselle kyytiin ;)
Sihteeri varaa kypärän ja kameran (liikkuvaa kuvaa, taitaa mullakin olla) ja hyppää kyytiin niin sitten lets go !!!! Kiinalaisessa on 265hp ja onneton vääntö. Ajanmittaus on itella autossa kiinteesti, Harrys laptimer.
Vanhoja kissoja nostetaan pöydälle..
Pirren kirjoitukseen liittyen, eikös kohta alettaisi ottamaan esim. Race Chronon ajat "viralliseksi", kun tuohon softaan alkaa käyttömahdollisuudet olla jo kaikilla vaikka sitten lainaamalla vai eikö ole tarpeeksi tarkka (itse en ole testannut)?
Ja tuota automäärää tärkeämpi olisi saada ainakin 1:30 ajelijat erotettua meistä kahden minuutin kurvaajista (voisiko esim. siihen ajonumeroon koodata C1-6 -sarjan tiedon lisäksi yhdellä numerolla nopeusluokan, esim. kahteen tai kolmeen jaettuna, jota voisi käyttää hyväksy radalle jakamisessa?) . Ei tarviis noita miljuunaa ajajien kierrosaikoja pilata :sunny: . Helppo tietty täältä sivusta huudella, älkääkä ottako sen kummempana väheksyntänä vanhoja järjestelyjä kohtaan :thumrigh:
Jarmo
VetteMan
03.08.2011, 12:53
Racechronot yms kelpaavat ajanottoon, kunhan ajosessiot on kyseisenä ajankohtana ajettu.
Jonoa on pyritty järjestämään siten, että samassa sessiossa olisi mahdollisimman samanlaisia aikoja ajavia kuskeja.
Aina se ei toki onnistu.
Varsinainen ajanotto transpondereilla on kuitenkin sen hintaista, että ei mielestäni tällaisessa ajoharjoittelussa sitä ole järkevä ostaa palveluna.
Kokonaishinta noin 600e / ratapäivä.
Vai olisiko siitä ajajat valmiita maksamaan?
vai eikö ole tarpeeksi tarkkaEiköhän se oo yhtä tarkka ku käsiajanotto. Heittää 0,4 - 2 sekuntia sinne tänne:rolleyes: Aika monessa puhelimessa kai on 1 Hz taajuudella toimiva GPS, niin ei sillä kovin tarkkoja aikoja saa. Harjoittelussa sillä ei varmaan oo kovin suurta merkitystäkään. Tuskin kovin moni on siellä kymmenesosien parannusta kierrosaikoihin hakemassa.
Tuo on hyvä idea, että olis numerossa joku tieto nopeusluokasta. Voishan se olla vaikka niin, että kuski ite piirtää siihen vaikkapa vihreen, keltasen tai punasen pallukan sen mukaan ajaako yli 2 min, 1:30 - 2 min vai alle 1:30 kierrosaikoja. Tai minkäköhänlaisia kierrosaikoja tuolla Ahvenistolla ajetaankaan, kun en taas muista.
Varsinainen ajanotto transpondereilla on kuitenkin sen hintaista, että ei mielestäni tällaisessa ajoharjoittelussa sitä ole järkevä ostaa palveluna.
Kokonaishinta noin 600e / ratapäivä.
Vai olisiko siitä ajajat valmiita maksamaan?
Mulle ei henkilökohtaisesti ole niin mahdottoman tärkeitä noi kierrosajat (Se, joka sanoi, että ei se voitto ole tärkeintä, niin luultavimminkin hävisi...) Toki niistä näkee oman kehityksen rata-ajossa, mutta itselle on se rata-ajon fiilis tärkeämpi. Ja se, että pääsee tutustumaan oman auton käytökseen silloin, kun mennään pidon suhteen rajoilla sekä hieman yli. Esim. Kemorassa oli sateella ajaminen hauskempaa kuin koskaan aiemmin radalla. Ajolinjat oli varmasti aivan hukassa, mutta lystiä oli!
Kyseessä on kuitenkin 'ajoharjoittelu' -nimikkeen alla tapahtuvaa radan kiertelyä. Ei se puolen tunnin kellokallenakki voi ihan aikuisten oikeasti olla niin paha rasti... tai sitten kannattaa käydä ajamassa ratakalenteriin merkittyinä vapaaharjoittelupäivinä.
Tuo on hyvä idea, että olis numerossa joku tieto nopeusluokasta. Voishan se olla vaikka niin, että kuski ite piirtää siihen vaikkapa vihreen, keltasen tai punasen pallukan sen mukaan ajaako yli 2 min, 1:30 - 2 min vai alle 1:30 kierrosaikoja. Tai minkäköhänlaisia kierrosaikoja tuolla Ahvenistolla ajetaankaan, kun en taas muista.
Muistaakseni viime vuonna nopeimmat veti johonkin 1:28 pintaan ja hitaimmat siellä kahden minuutin päällä. Eli keskimmäinen ryhmä voisi olla jossain 1:40-1:50 tienoilla, niin ei pitäisi tulla ohitustilanteita. Tietty kaikki eivät ole edes tuolla ajaneet, mutta kyllä jokainen suuntaa voi omasta vauhdistaan ainakin jonkin verran päätellä.
Tuo on hyvä idea, että olis numerossa joku tieto nopeusluokasta. Voishan se olla vaikka niin, että kuski ite piirtää siihen vaikkapa vihreen, keltasen tai punasen pallukan sen mukaan ajaako yli 2 min, 1:30 - 2 min vai alle 1:30 kierrosaikoja. Tai minkäköhänlaisia kierrosaikoja tuolla Ahvenistolla ajetaankaan, kun en taas muista.
Jos sulla on vanhat postisi tallessa, niin katsopas lähetettyjä 9.6.2010 päivältä:
- ainoa C3: 2:00:??
- nopein C4: 1:33:22
- nopein C5: 1:30:51
- nopein C6 1:27:15
- nopein muu merkki (muistaakseni Porche): 1:30:88
Pikaisella silmäilyllä kolmella oli nopein kahden minuutin päällä.
Jarmo
Ei se puolen tunnin kellokallenakki voi ihan aikuisten oikeasti olla niin paha rasti... tai sitten kannattaa käydä ajamassa ratakalenteriin merkittyinä vapaaharjoittelupäivinä.
Itse en kyllä kellottamisesta pidä, enkä sitä muilta tarvitse. Siinä on sekin ongelma ettei se anna mitään muuta tietoa kierroksesta. Aika monella onkin nykyään racechrono puhelimessa mikä antaa melko tarkkoja tuloksia ja hitosti muutakin dataa ja vertailupohjaa ajolinjojen kehittämistä silmälläpitäen.
Vielä linkki jos joku ei ohjelmaa tiedä:
http://www.racechrono.com/
Itse en kyllä kellottamisesta pidä, enkä sitä muilta tarvitse. Siinä on sekin ongelma ettei se anna mitään muuta tietoa kierroksesta. Aika monella onkin nykyään racechrono puhelimessa mikä antaa melko tarkkoja tuloksia ja hitosti muutakin dataa ja vertailupohjaa ajolinjojen kehittämistä silmälläpitäen.
Vielä linkki jos joku ei ohjelmaa tiedä:
http://www.racechrono.com/
Joo, en siitä pidä itsekään, enkä tarvitse myöskään kellotusta. Jos syystä tai toisesta ei luurillani saa "hyväksyttävää" aikaa, niin ei mua haittaa, vaikka C5-luokan nopein aika menisikin muualle, kun aikaa ei hyväksyttäisi.. Ainii, ei sitä taida 1:55:llä saada ;)
Kuten Paavo jo totesi on ajatuksena että omien ajanottolaitteiden ajat kelpaa kerhon tilastoihin ok kunhan pystyy todistamaan että ne on suoritettu kyseisenä päivänä itse ajaen (ei esim. istumalla jonkun kyydissä tai kilpurilla edellisellä viikolla).
Ilmottautuessa vaan ilmoittaa että ei joko halua aikoja tai että on omat laitteet niin merkitään tämä numerolappuun niin kellokallet tietää olla ottamatta aikoja.
Ajon jälkeen sitten ilmoittaa ajat kerhon edustajalla niin saadaan tilastoihin.
Tyylikkäimmät suoritukset palkitaan kuten ennenkin.
TorgueManagement
03.08.2011, 14:44
Metanolit on telakalla.... mutta jos sitä muutaman varovaisen kierroksen ajaisi...:-k
Käykö Performance Box tai VBox myös? Nämähän ovat GPS pohjaisia ajanotto laitteita?
Itse en kyllä kellottamisesta pidä, enkä sitä muilta tarvitse. Siinä on sekin ongelma ettei se anna mitään muuta tietoa kierroksesta. Aika monella onkin nykyään racechrono puhelimessa mikä antaa melko tarkkoja tuloksia ja hitosti muutakin dataa ja vertailupohjaa ajolinjojen kehittämistä silmälläpitäen.
Vielä linkki jos joku ei ohjelmaa tiedä:
http://www.racechrono.com/
Käy. Uskoisin että ovat vähintään yhtä hyviä kuin kännykkä tms.
Itse en kyllä kellottamisesta pidä, enkä sitä muilta tarvitse. Siinä on sekin ongelma ettei se anna mitään muuta tietoa kierroksesta. Aika monella onkin nykyään racechrono puhelimessa mikä antaa melko tarkkoja tuloksia ja hitosti muutakin dataa ja vertailupohjaa ajolinjojen kehittämistä silmälläpitäen.
Vielä linkki jos joku ei ohjelmaa tiedä:
http://www.racechrono.com/
Mitenkäs IPhonen käyttäjät, löytyykö vastaavaa ohjelmaa kuin Racechrono näihin puhelimiin?
Dynolicious- ohjelman latasin eilen mielenkiinnosta, mutta se käy kyllä hyvin vartille, mutta ei radalle.
Eiks toi Pirren mainitsema Harry's laptimer (http://www.gps-laptimer.de/Home.html) oo nimenomaan iPhonelle.
Voiskos tehä vaikka niin, että alle 1:45 aikoja ajavat piirtäs numeronsa ympärille mustalla tussilla ympyrän ja ne keiden aikoja ei tarttee kellottaa vetäs numeronsa päälle rastin. Sit vaan siitä jonosta päästeltäs yhtäaikaa radalle joko ympyröityjä tai ympyröimättömiä numeroita, muttei molempia yhtäaikaa.
Ainakin kilpa-autoilija Pirrellä oli joku Apple sovellutus aiheeseen. Vaatii nähdäkseni muutaman kierroksen että piirtää radan ja sitten homma pelittää. Selvittelen jos tuolle löytyisi nimikin.
Finnshark
04.08.2011, 19:36
Latasin iPhoneen juuri äsken CMS Laptimeri ja RaceUnion nimiset ohjelmat. Nuo ovat ilmaisia. HarrysLaptimer näyttää olevan maksullinen, mutta lienee myös parempi... Jos pääsen kyytiin lauantaina niin ihmetellään onko noista mihinkään...
Eiks toi Pirren mainitsema Harry's laptimer (http://www.gps-laptimer.de/Home.html) oo nimenomaan iPhonelle.
Voiskos tehä vaikka niin, että alle 1:45 aikoja ajavat piirtäs numeronsa ympärille mustalla tussilla ympyrän ja ne keiden aikoja ei tarttee kellottaa vetäs numeronsa päälle rastin. Sit vaan siitä jonosta päästeltäs yhtäaikaa radalle joko ympyröityjä tai ympyröimättömiä numeroita, muttei molempia yhtäaikaa.
Joku tuollainen setti kuullostaa hyvälle. Ne jotka eivät aja aikaa tai ottavat itse ajat kaiken järjen mukaan säästyvät myös ajanotolta..
Racechronoa testailin tänään ensimmäistä kertaa kauppareissulla ja aika helppokäyttöiseltä näyttää.
Jarmo
VetteMan
04.08.2011, 20:56
Racechronoa on tullut käytettyä, mutta ongelmaksi muodostuu heikko gps signaali auton sisällä. En Kemorassa saanut yhtään ehjää kierrosta aikaiseksi.
Vaikka puhelin oli kiinni katonrajassa tahmatarralla.
Meillä ollaan kilpurissa käytetty paljon Race Chronoa niin että on ulkoinen GPS kojelaudan päällä. On toiminut pääosin hyvin.
Ahveniston haaste GPS:llä on Suomesta katsoen matalalla olevat satelliitit suhteessa radan korkeuseroihin. Suolenkillä ei tahdo olla signaalia.
Ajattelin kokeilla Chronoa myös lauantaina.
Tuo Janin merkintäidea on hyvä.
Mie ajelin ekalla kerralla aika hiljaa huonoilla renkailla C4:lla enkä jääny jalkoihin.
Meillä on ollu tapana päästää vaan 3 autoa kerralla radalle ja sopivin välimatkoin, niin ei tuu kovinkaan paljoa ohitustilanteita. Radalla saa ajaa nin hiljaa kuin haluaa tai niin kovaa kuin uskaltaa.
Harjoitteluahan se tosiaankin on eikä mitään kilpailua. Jokainen ajaa taitojensa, autonsa ja uskalluksensa mukaisesti. Toiset kovempaa, oiset hiljempaa kolareita vältellen.
Ja ehkä tän kerran pääsee kiinalaisellakin radalle, JOS sihteeri pääsee parille-kolmelle kierrokselle kyytiin ;)
Ja ne kenelle ei lördaagi ja Appara kaiteineen passaa niin sitten Sunnuntaina tosiaan Alastaroon SccH:n vuorolla. Erillinen kutsu löytyy täältä kerhokeskusteluista.
Joka vuosi SccH:n päivillä on muutama Vettekin piipahtanut ja suuri määrä muitakin urheiluautoja. Tilaa radalla on ollut aina reilusti eli jos paljon kierroksia haluaa, niin sinne !
Maamoottori
05.08.2011, 23:23
Niin pääseekö ratapäiville muun merkkisellä autolla? ja mitä maksaa? Kerhoon kuulun.
Corvette63
05.08.2011, 23:53
Niin pääseekö ratapäiville muun merkkisellä autolla? ja mitä maksaa? Kerhoon kuulun.
Eikös sekaan ole Corvette-clubilaiset muun merkkisilläkin mahtuneet ennenkin, näin muistelisin. ;)
Clubilaiset pääsevät radalle muullakin kuin Corvettella. Eikä maksa mitään. Tai siis sen jäsenmaksun verran minkä kaikki radalle tulevat ovat varmaankin jo maksaneet. Ovathan?
Maksu on maksettu niiden tojotakuskienkin puolesta;)
miltäs siellä sää näyttää nyt, sataakohan ennen 15.00?
VetteMan
06.08.2011, 18:36
Kiitos paikalla olleille! Hieman kosteaa oli loppuajasta. 26 autoa oli radalla ja myöa muutama vette parkissa jotka ei radalla käynyt.
Pikavisiitillä tuli pari kierrosta katteltua, liposaa mutta mukavaa hommaa tuntus olevan vaikkei pahemmin aiemmin oo tullu ajeltuakaan.. pitää lähteä seuraavillekkin ratapäiville. :D
red-red-red
06.08.2011, 20:16
Suuret kiitokset järjestäjille ja toimitsijoille!
Mukava oli jälleen hyvässä seurassa ihmetellä menoa.
Ja jaksamista hänelle, jolla oli huonompi tuuri.
Kiitokset järjestelijöille !
Hauska oli kokeilla vakio-femman venttiilin nousua, vaikka aika hakusessahan tuo rata-ajo oli automaatilla. Sitten kun alkoi saada juonesta kiinni, astui kosteus mukaan kuvioihin. Saattoi tosin olla ihan hyväkin, ettei päässyt enempää innostumaan...
Voimia ja tsemppiä hopeisen nelkun omistajalle :(
Aamulla tuli ajatus, että tänään sitä moottoriäänien laadukasta äänittämistä voisi kokeilla. Ne kun esim nettivideoissa tuntuvat aina vääristyvän huonojen mikkien, erilaisten sisäänrakennettujen suodattimien ja kompressoinnin vuoksi.
Laitteistona mulla on kaksi laajakaistaista mikkiä tuulisuojilla, firewire esivahvistin ja läppäri. Virta auton tupakansytyttimestä. Auto oli parkkeerattu varikkosuoralle kaiteen taakse ja mikit sojottivat radalle päin kaiteiden välistä.
Huolimatta siitä, että Heimohuima istui kuskinpaikalle ja koitti häiritä parhaansa mukaan, sain silti pari pätkää tallennettua. ;)
Yorcci lähettää radalle
http://penthouse.homelinux.net/fs11/yorccilahto.mp3
Harmaa bemari radalle
http://penthouse.homelinux.net/fs11/bmwlahto.mp3
Yorcci ajaa ohitse
http://penthouse.homelinux.net/fs11/yorcciohi.mp3
Valitettava osuma kaiteeseen. Tsemppiä kuitenkin omistajalle, tee siitä entistä ehompi!
http://penthouse.homelinux.net/fs11/kaide.mp3
Tämä kuulostaa ihan Pirren kiinan ihmeeltä, säkättää ja neliveto vonkuu? Korjatkaa jos muistan väärin..
http://penthouse.homelinux.net/fs11/pirreohi.mp3
Tämä taisi olla punainen C5?
http://penthouse.homelinux.net/fs11/punainenc5lahtee.mp3
Lopuksi vielä Yorcci kaahaa yltiöpäisesti sateessa
http://penthouse.homelinux.net/fs11/yorcciohisade.mp3
Summasummarum; homma onnistui mukiinmenevästi, mutta pari aika pahaa laadullista ongelmaa huomasin vasta kotona. Mm. tuo taustalla kuuluva melko kova suhina pitää jatkossa saada pois. Epäilen sen ujuttautuneen mukaan läppärin tai esivahvistimen powerista häiriönä.
Kiitokset sessiosta, tuli kierrettyä 48 kertaa rata, ehkä jotain taas opittuakin? (ainakin kattomaan bensamittariin). Märänkelin treenit on nyt vedetty :p
Tämä kuulostaa ihan Pirren kiinan ihmeeltä, säkättää ja neliveto vonkuu? Korjatkaa jos muistan väärin..
http://penthouse.homelinux.net/fs11/pirreohi.mp3
Ei oo nuorisomallin hukkaporttia, hiljanen hyssykkä. 91db.
Tämä taisi olla punainen C5?
http://penthouse.homelinux.net/fs11/punainenc5lahtee.mp3
Saattais olla mun femman pörinöitä :confused:
Automaatin vaihdolta tuo jotenkin kuullostais...
Ei oo nuorisomallin hukkaporttia, hiljanen hyssykkä. 91db.
Joo, ei kyllä kuulosta neloskoneeltakaan. Olikos jokin niistä C5:sta ahdettu?
Nyt löysin sun oikeat äänet
http://penthouse.homelinux.net/fs11/pirreohioikea.mp3
Aika hiljainen on kyllä, mutta ihan kuin turbo pitäisi kimakkaa ääntä kun nouset mäkeä?
Tuli jopa melkein 20 kuvaa (https://www.facebook.com/media/set/?set=a.1463900293735.46627.1720338294&l=fee12a89b5&type=1) reissusta. Muutaman videopätkän näkee nassukirjan sivuilta (ei voi kai linkittää ulkopuolisille).
Joo, ei kyllä kuulosta neloskoneeltakaan. Olikos jokin niistä C5:sta ahdettu?
Nyt löysin sun oikeat äänet
http://penthouse.homelinux.net/fs11/pirreohioikea.mp3
Aika hiljainen on kyllä, mutta ihan kuin turbo pitäisi kimakkaa ääntä kun nouset mäkeä?
Punainen C5 kromivanteilla ja äänet vähän päälle 90db on ahdettu. Saitko tallennettua ääniä vai oliko liian hiljainen orkkispakoputkistolla?
Punainen C5 kromivanteilla ja äänet vähän päälle 90db on ahdettu. Saitko tallennettua ääniä vai oliko liian hiljainen orkkispakoputkistolla?
Sain laitteet kuntoon vasta ensimmäisen tunnin jälkeen ja hiljaisemmat autot jäivät sen jälkeenkin pääosin huomiotta, eli vaikea sanoa tallentuiko...
Mutta eipä hätiä mitiä, parantelen tuota systeemiä vielä ja tulen joskus jatkossakin radan varteen väijymään. On siis vielä aikaa rautakangella parannella vaimentimien soundia. ;)
Oli taas lystiä radalla, tai ainakin niin kauan, kuin auto kesti. Kansirempan ja viime torstain säätöjen jälkeen vähän jännitti lähteä radalle, kun toi vauhtipyöräkin on alkanut hieman kalkattamaan...
Moniurahihna päätti lähteä lomille, onneksi ei ollut mikään tiukka mutka eikä muutenkaan tiukka paikka. On kuitenkin aika villi fiilis, kun ohjaustehostin katoaa kesken kaiken loivassakin mutkassa. Tästä ei enää tekohengitetä toimivaa hihnaa edes millään Pirkan sukkahousureseptillä:
http://kuvapilvi.fi/finnshark/ye8.jpg
Onneksi olen kuljettanut varahihnaa autossa ainakin neljä vuotta, tulipa sillekin tarvetta. Hihnapyörien välistä piti vielä nyppiä vanhan hihnan riekaleita, mutta varahihna meni paikalleen ongelmitta Hihnanvaihdon jälkeen alkoikin olla radalla todella märkää ja siitähän se hauskuus alkoikin. Oli mahtava fiilis, kun pystyi mutkissa viemään autoa pitkissä luisuissa ja säätelemään luisukulmaa ihan pelkällä kaasulla. Ja lystiä kesti kolme kierrosta, kunnes hihna pomppasi paikaltaan... Ja sen jälkeen hihnan takaisin paikalleen saanti olikin sitten todella hankala urakka, tuntui, että hihna olisi ollut aivan liian lyhyt? Lopulta, kun hihna saatiin paikalleen (kiitos avusta Vetteman), kiristinrulla asettui kuitenkin ihan normaaliin paikkaansa.
Kiitoksia menomatkan letkaseurasta Armat, klovnikala ja Vetteman. Ja coupe74:lle kiitokset matkaseurasta, onneksi historia ei toistanut itseään...
Macholle kiitokset äänimaisemista!
Osanotot kaidekosketuksesta, onneksi kuskille ei käynyt kuinkaan. Todella valitettavaa taas auton osalta :( Itse käväisin rengasvallissa jokunen vuosi sitten ja kyllä korpesi ihan huolella, vaikka mulla vauriot olivat pienemmät. Ei siinä kuitenkaan muu auttanut, kuin pistää kuitua kylkeen, maalia pintaan ja auto takaisin baanalle. Jaksamista!
Moniurahihna päätti lähteä lomille, onneksi ei ollut mikään tiukka mutka eikä muutenkaan tiukka paikka. On kuitenkin aika villi fiilis, kun ohjaustehostin katoaa kesken kaiken loivassakin mutkassa. Tästä ei enää tekohengitetä toimivaa hihnaa edes millään Pirkan sukkahousureseptillä:
.......
Ja lystiä kesti kolme kierrosta, kunnes hihna pomppasi paikaltaan...
Äläkä oo taikauskoinen, että meidän autokunta aiheuttaisi kaiken vaurion! :rolleyes:
Kiitokset vielä kyydityksistä, samoin Pirrelle ja myös järjestäjille pointsit!
Jarmo
Äläkä oo taikauskoinen, että meidän autokunta aiheuttaisi kaiken vaurion! :rolleyes:
Ai stana! Eihän mulla autossa mitään vikaa ole, vika olikin kyytiläisissä :D
Kiitokset vielä kyydityksistä
Eipä kestä kiittää, hyvä vaan, että kyyti kelpasi. Kommentoiko emäntä mitään? Siis muuta kuin että tollaisilla rytökasoilla jää näköjään aina radan varteen.
Ai stana! Eihän mulla autossa mitään vikaa ole, vika olikin kyytiläisissä :D
Eipä kestä kiittää, hyvä vaan, että kyyti kelpasi. Kommentoiko emäntä mitään? Siis muuta kuin että tollaisilla rytökasoilla jää näköjään aina radan varteen.
Ei ollu emäntä ku pelkkä kaveri, mut hauskaa kuulemma oli... :cool: Subaruharrastaja kun oli, niin kuulemma Sti vei voiton.
Vielä kun itsekin oppisi viemään (ja uskaltaisi) mutkissa kunnon luistossa tuota, kun sateella voimakin riittäisi :rolleyes:
Ajat (http://www.corvettefinland.com/Vette/ajat.pdf) PDF-muodossa n. 2 MB.
Ei ollu emäntä ku pelkkä kaveri, mut hauskaa kuulemma oli... :cool: Subaruharrastaja kun oli, niin kuulemma Sti vei voiton.
Vielä kun itsekin oppisi viemään (ja uskaltaisi) mutkissa kunnon luistossa tuota, kun sateella voimakin riittäisi :rolleyes:
Kiva oli toimia affetaksina, pikkasen vaan vauhti hyytyi suolenkiltä noustaessa 4 päällä. Subarun paras aika (harryslaptimerilla) 1.39.37 (kaksi "päällä"). yksin en päässyt (kerennyt) kuivalla ajamaan. Tavoitteeseen siis päästiin.
Tässä muutama ruutu mitä itselle tallentui tapahtumasta..
http://marko.sconet.fi/kuvia/20110806_Ahvenisto/_MG_9416.JPG
http://marko.sconet.fi/kuvia/20110806_Ahvenisto/_MG_94.JPG
http://marko.sconet.fi/kuvia/20110806_Ahvenisto/_MG_9519.JPG
http://marko.sconet.fi/kuvia/20110806_Ahvenisto/_MG_9534.JPG
http://marko.sconet.fi/kuvia/20110806_Ahvenisto/_MG_9539.JPG
http://marko.sconet.fi/kuvia/20110806_Ahvenisto/_MG_9549.JPG
http://marko.sconet.fi/kuvia/20110806_Ahvenisto/_MG_9565.JPG
http://marko.sconet.fi/kuvia/20110806_Ahvenisto/_MG_9569.JPG
http://marko.sconet.fi/kuvia/20110806_Ahvenisto/_MG_9577.JPG
http://marko.sconet.fi/kuvia/20110806_Ahvenisto/_MG_9595.JPG
http://marko.sconet.fi/kuvia/20110806_Ahvenisto/_MG_9615.JPG
http://marko.sconet.fi/kuvia/20110806_Ahvenisto/_MG_9624.JPG
http://marko.sconet.fi/kuvia/20110806_Ahvenisto/_MG_9647.JPG
http://marko.sconet.fi/kuvia/20110806_Ahvenisto/_MG_9661.JPG
http://marko.sconet.fi/kuvia/20110806_Ahvenisto/_MG_9664.JPG
http://marko.sconet.fi/kuvia/20110806_Ahvenisto/_MG_9671.JPG
http://marko.sconet.fi/kuvia/20110806_Ahvenisto/_MG_9688.JPG
http://marko.sconet.fi/kuvia/20110806_Ahvenisto/_MG_9693.JPG
http://marko.sconet.fi/kuvia/20110806_Ahvenisto/_MG_9711.JPG
Sellasta.. laatu nyt ei ole parhainta, mutta kait niistä selvän saa :)
vBulletin v3.5.0 Release Candidate 3, Copyright ©2000-2026, Jelsoft Enterprises Ltd.