Ajovaloluukun sähkömoottori

[tuplakoo]

Kertokaas te jotka olette irroittaneet C2:n lampunluukun moottorin,
miten se käytännössä tapahtuu?

Onkelmana on se ettei kuskinpuoleinen luukku aukea omin voimin,
ja moottori tuntuu olevan jotenkin irti/löysällä siellä paikoillaan.
Käpälin tunnustelemalla en löydä mitään pultteja yms.
joita voisin avata jotta saisin motin kokonaan pois ja huollettavaksi.

Haluaisin rautalanka ohjeen mielellään sellaiselta,
jolla on kokemusta tuosta asiasta,
kuukkelilla löysin joitain ohjeita,
mut ku vanha ei silti tajuu :(

http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img3271308.jpg

[kaierkki]

Kertokaas te jotka olette irroittaneet C2:n lampunluukun moottorin,
miten se käytännössä tapahtuu?

Onkelmana on se ettei kuskinpuoleinen luukku aukea omin voimin,
ja moottori tuntuu olevan jotenkin irti/löysällä siellä paikoillaan.
Käpälin tunnustelemalla en löydä mitään pultteja yms.
joita voisin avata jotta saisin motin kokonaan pois ja huollettavaksi.

Haluaisin rautalanka ohjeen mielellään sellaiselta,
jolla on kokemusta tuosta asiasta,
kuukkelilla löysin joitain ohjeita,
mut ku vanha ei silti tajuu :(

http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img3271308.jpg

Sorry OT; mutta katsoin allekirjoitus "vikalistaa". Ota talven aikana ovien lukot irti ja toimita mulle, niin leivotaan uudet koukut. Myös virtalukon avain mukaan, jos on samaa profiilia niin, onnistuu kaikki samalle koukulle, jos niin haluat.

Yhteystiedot saat tarvittaessa privalla.

[Masa]

http://www.corvettemagazine.com/body/headlamp-motor.html (http://www.corvettemagazine.com/body/headlamp-motor.html)

Siellä moottorin päässä on "käsipyörä" millä saa luukun ylös ja sit saat sen irti, muistaakseni.

[tuplakoo]

http://www.corvettemagazine.com/body/headlamp-motor.html (http://www.corvettemagazine.com/body/headlamp-motor.html)

Siellä moottorin päässä on "käsipyörä" millä saa luukun ylös ja sit saat sen irti, muistaakseni.

Sitä "käsipyörää" olen pyöritellyt, enkä ole älynnyt sen merkitystä kokonaan,
välillä se on ihan tunnoton ja sitä voi pyörittää vaikka kuinka kauan,
jossain luukun asennossa se liikuttaa ko. luukkua.

Toi vasen luukku toimii, kun otan virtaliittimen oikeanpuoleisesta moottorista irti, mutta kun molemmat moottorit on kytkettynä, aukeaa vasen vain osittain.

Toi oikee aukee nopeammin ja kun se on kokonaan auki, lopettaa vasen avautumisensa.

Hämärähärveli:rock:

[Pappatunturi]

Ton joku bubbauuno kasannut lukkoprikalla kun siinä kuvan tapin päässä pitäisi olla sokka joka lähtee käsin vetämällä irti. Sen jälkeen vaan tuki joka tulee sinne yläpalkkiin kiinni irti ja moottori tulee vätämällä irti. Huligaanissa just noiden moottoreiden resto meneillään voisin pistää pienen topikin aiheesta;)

[pitkasa]

jos käsipyörällä ei tunnu olevan vaikutusta kuulostaa se samalta kuin minulla oli ennen kesää..., eli hammaspyörästö luukun moottorin vaihteessa oli hajonnut... luukku ei auennut aina ollenkaan, ja jos onnistui kääntämään käsipyörän oikeaan asentoon, ottivat hammaspyörät taas kiinni ja aukenivat... tähän auttaa hammaspyörien vaihto... helppo homma kun moottorit irti korista ja voi muutoinkin rasvailla vaihteiton tuolloin, tosin voi aina kysyä onko 35 EUR/hammaspyörä reilua hinnoittelua, mutta elämä on...:cry:

terv.

Sami

[allu]

Hämärähärveli


:-k :confused:

[Pappatunturi]

Kertokaas te jotka olette irroittaneet C2:n lampunluukun moottorin,
miten se käytännössä tapahtuu?


http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img3271308.jpg


Eli ton tapin ja moottorin pitääkin olla väljä toisiinsa nähden. Tukirauta johon maajohto tulee pitää moottorin paikoillaan. Moottorin akseli ohjautuu muovipuslalla lampun runkoon. Sama pusla mikä mm kytkinpolkimen akselilla.

Tossa vielä kuva sokasta joka pitää moottorin paikoillaan

http://i4.photobucket.com/albums/y145/emalikyltti/kuvaa.jpg