View Full Version : Jos toisi muuttoautona
Voisi tämän selvittää muutakin kautta, mutta tältä foorumilta löytynee parhaat asiantuntijat.
Jenkeissä perusversio C7 maksanee alle 50.000,00 euroa ja muuttoautona E-muutoksia ei tarvinne tehdä?
Pitkä tai lyhyt matka uudelle mantereelle on edessä ja kiinnostaisi miten seiskan voisi tuoda muuttoautona.
Pitääkö auton hankintaan ansaita rahat jenkeissä, vai riittääkö esimerkiksi se, että Suomeen rekisteröidyn yrityksen maksama palkka esim. konsulttina on riittävä?
Vuosi pitänee maailmalla olla, mutta millaisissa pätkissä vai koko ajan?
Suomessa auton voi kai myydä kolmen vuoden jälkeen ja sitä ennen sillä ei saa ajaa omistajan lisäksi muut kuin vaimo ja kakarat?
Auton hintaa ei tarvitse enää tienata ulkomailla ollessaan. Töissä sielä pitää olla vähintään vuosi, ja se pitää pystyä todistamaan. Auto pitää olla omistuksessa ja käytössä vähintään 6kk ulkomailla. Verovapaana et autoa Suomeen saa, vaan saat autoverosta verovähennyksen, joka on muistaakseni noin 13-14.000,- maksimissaan.
Veroa siis joudut maksamaan vielä melkoisen kasan (kymmeniä tuhansia), mikäli uuden C7:n maahan tuot.
Tuossa viralliset vinkit asiaan:
http://www.tulli.fi/fi/suomen_tulli/julkaisut_ja_esitteet/asiakasohjeet/autoverotus/autotiedostot/008.pdf
Maamoottori
09.02.2013, 07:10
Tullia ja alvia ei tartte maksaa. Valojen lukumäärien pitää täsmätä euromalliin yms.
Tullia ja alvia ei tartte maksaa.
Tämä on hyvä huojennus myös. Taidan laittaa työpaikkahakemuksen vetämään jonnekkin kauas pois.
Taidan laittaa työpaikkahakemuksen vetämään jonnekkin kauas pois.
Viroon? :p
Varjomies
09.02.2013, 16:31
Eikös näitä osotteita ole virossa aikapaljon.
Eikös näitä osotteita ole virossa aikapaljon.
Ja se työpaikka kans
Tornion poliiseilla ei ole monella Suomen puolella rekisteröityä autoa. Lähes kaikki Haaparannan puolella....
Toxic Flame
10.02.2013, 06:22
http://www.talouselama.fi/uutiset/aiotko+tuoda+suomeen+kaytetyn+auton+yle+eipa+juuri+enaa+kannata/a2165755
"Suomeen ulkomailta työkomennukselta palaava henkilö voi saada muuttoautonsa autoverosta alennusta 13 450 euron verran. Päätoimisella opiskelijalla autontuontietuja ei ole."
"
Oheisten Suomen Rahatiedon laskelmien mukaan Suomeen kannattaa tuoda auto, joka maksaisi täällä autoliikkeessä korkeintaan 46 380 euroa.
Siinä on laskennallista autoveroa jäljellä 13 450 euroa, mikä on sama kuin muuttoautoille myönnetyn yleisen veronalennuksen määrä.
Tämän hintarajan alle jäävästä tuontiautosta ei siis tarvitse maksaa autoveroa lainkaan. Verottomana tuollaisen ajokin hinta voi olla noin 30 000 euroa. Päälle tulevat tietenkin mahdolliset kohdemaassa perittävät vero-, käyttö-, rekisteröinti- ym. vientikulut."
Muistaakseni myöskään työssäolovelvoitetta kohdemaassa ei enää ole.
Ja tuon vuoden aikana saa vierailla Suomessa yhteensä 72 päivän ajan.
Ja kuten todettu jo, tuo veronalennus on 13450 ¤, ylimenevä menee maksuun.
Tullia/alv:a ei myöskään makseta.
http://www.laki24.fi/vero-autovero-muuttoauton_verotus.html
Eli ei ees tartte hakee sitä työpaikkaa. Vau. Millähän tuota 72 päivää valvotaan esim jos liikkuu EU alueen sisällä (ei tule leimoja passiin).
klovnikala
10.02.2013, 11:37
Suomessa kun ollaan, niin ainakin naapurit sitä valvoo :confused:
Toxic Flame
10.02.2013, 12:14
Eli ei ees tartte hakee sitä työpaikkaa. Vau. Millähän tuota 72 päivää valvotaan esim jos liikkuu EU alueen sisällä (ei tule leimoja passiin).
Olet itse todistusvelvolinen jos tullimies vaatii nähdä dokumentit. Ei riitä että avaa pankkitilin ulkomaille ja nostelee rahaa automaatista ulkomailla, kuulemma. Kannattaa kysyä tarkat yksityiskohdat tullista ennenkuin ottaa hatkat.
Eli ei ees tartte hakee sitä työpaikkaa. Vau. Millähän tuota 72 päivää valvotaan esim jos liikkuu EU alueen sisällä (ei tule leimoja passiin).
Veroasioissa näyttövelvollisuus on verovelvollisella...:(
Matkalipuilla, luottokorttiostoksilla yms. kai tuo kiistatapauksissa pitää osoittaa.
Eli kirjoilla pitää olla jossakin tuon vuoden ajan ja auto pitää olla käytössä (=vakuutuksessa) kohdemaassa 6 kk. Kelaan pitää (kannattaa) kanssa ilmoittaa asuinpaikka, muuten putoaa sairasvakuutuksen (?) piiristä pois.
Veroasioissa näyttövelvollisuus on verovelvollisella...:(
Matkalipuilla, luottokorttiostoksilla yms. kai tuo kiistatapauksissa pitää osoittaa.
Eli kirjoilla pitää olla jossakin tuon vuoden ajan ja auto pitää olla käytössä (=vakuutuksessa) kohdemaassa 6 kk. Kelaan pitää (kannattaa) kanssa ilmoittaa asuinpaikka, muuten putoaa sairasvakuutuksen (?) piiristä pois.
Työnantajan todistus työskentelystä ja Suomi lomista riittää.
Kela onkin siiten ihan oma juttunsa. En suosittele antamaan kelakorttia pois, vaikka kela sen haluaisi. Takaisin saanti on aika vaikeaa. Itse jouduin toimittamaan kaikenlaisia todistuksia ja lappuja kelalle, eikä meinannu siltikään uskoa, että olen syntyperältäni suomalainen.
Tulli arpoo sitten omat lappunsa, mulla meni 0 vero päätökssä 2 kk ja toin alle 40 k€ auton. Projektipäällikkö toi suomihinnaltaan 70 k€ auton ja nolla verolla tuli sekin. Molemmat autot olivat uutena ostettu ja alle 30tkm ajettuja verotettaessa.
Verot on noussu, mutta tuo 13450 € verovähennys ei ole kasvanut.
Rohkeesti vaan C7 pykälään kun kotiin olet tulossa.
Itse jouduin toimittamaan kaikenlaisia todistuksia ja lappuja kelalle, eikä meinannu siltikään uskoa, että olen syntyperältäni suomalainen.Mie olin joskus pari kuukautta vaihto-opiskelussa ja puol vuotta sen jälkeen tuli KELAlta selvityspyyntö, että millon oon muuttanu Suomeen, minkä maan kansalainen oon, miten pitkään oon asunu Suomessa jne.
Olin vähän ällikällä lyöty, mut vastasin, että oon syntyny Suomessa, oon aina ollu Suomen kansalainen. Isäni ja äitini ovat syntyperäisiä suomen kansalaisia ja ihme kyllä ne usko ilman muita todistuksia, että näin on. Eipä käyny mielessäkään, että parin kuukauden "lomareissun" takia pitäs vaihtaa jonkun toisen maan kansalaiseks tjsp.
Ja miksköhän Suomen Rahatiedon muka vaan alle 40 000 ¤:n hintasen auton tuominen kannattaa? Saahan sen saman 13 000 verovähennystä vaikka tois 80 000 ¤:n arvosen auton, jos sellasen nimenomaan haluaa.
Uusi malli maahan vaan. Kannattaa kuitenkin varautua muutaman kymppitonnin autoveroon.
Finnshark
10.02.2013, 18:24
Tärkeimmät faktat taisivat jo tullakin. Oma kokemus Kelasta Suomesta pois muutettaessa on melkeinpä ironinen. Kun ilmoitin osoitteen ulkomaille ei mennyt kuin vajaa kaksi viikkoa niin oli Kanadassa postiluukussa Kelan kirje siitä että en kuulu enää Kelan etuisuuksien piiriin. Vajaa kaksi viikkoa on siinä mielessä hauska juttu että postin tulo tänne kestää joskus yli kaksi viikkoa. Eli kirje oli lähtenyt Kelasta eteenpäin kohti Kanadaa ennenkuin olin itse ehtinyt astua lentokoneeseen... No, ainakin joku asia Kelassa toimii nopeasti, kunhan ei yritä sieltä saada rahaa takaisinpäin...
Tuo veroalennuksen määrä alkaa olemaan jo jonkinlainen vitsi myöskin. Paljoahan ei näillä muuttoautoilla Suomen autokantaa muuteta, mutta jälleen kerran yksi lisä siihen että eivät nämä muuttoautotkaan pääse vahingossakaan vaikuttamaan siihen että Suomen autokanta uudistuisi...
Ennen tuossa autossa ei ollut mitää hintarajaa, sei joku kateellinen keksi, että tuollahan voi tienata. Verovapaaksi auton hinnaksi määriteltiin 200 000 mk. Perusteena, ettei tavallinen kansalainen tarvitse parempaa autoa. Hinta ei ole tuosta muutunut juurikaan. Täällä pitää olla kaikilla yhtä tylsää, jos valtiojohdolta kysytään.
Ennen tuossa autossa ei ollut mitää hintarajaa, sei joku kateellinen keksi, että tuollahan voi tienata. Verovapaaksi auton hinnaksi määriteltiin 200 000 mk. Perusteena, ettei tavallinen kansalainen tarvitse parempaa autoa. Hinta ei ole tuosta muutunut juurikaan. Täällä pitää olla kaikilla yhtä tylsää, jos valtiojohdolta kysytään.
Ainakin -84 oli rajana 70% ulkomailla tienatusta palkasta, eli piti ns. "olla rahaa myöskin elämiseen ulkomailla". Mm. palkkatodistus tarkastettiin autoa tullattaessa.
Ainakin -84 oli rajana 70% ulkomailla tienatusta palkasta, eli piti ns. "olla rahaa myöskin elämiseen ulkomailla". Mm. palkkatodistus tarkastettiin autoa tullattaessa.
Joo, rahat piti tienata ulkomailla olon aikana. Se sääntö poistettiin ja välissä sai tuoda mitä vain.
On se niin väärin jos joku pääsee hyötymään ahkerasta työnteostaan.
Jos työssäolo velvoitetta ei ole, niin silloin verovapaan auton tuomiseen riittää, että vuokraa kämpän virosta vuodeksi ja siirtää osoitteen sinne.
Ja asut siellä vähintään 294 päivää.
Ennen tuossa autossa ei ollut mitää hintarajaa, sei joku kateellinen keksi, että tuollahan voi tienata. Verovapaaksi auton hinnaksi määriteltiin 200 000 mk. Perusteena, ettei tavallinen kansalainen tarvitse parempaa autoa. Hinta ei ole tuosta muutunut juurikaan. Täällä pitää olla kaikilla yhtä tylsää, jos valtiojohdolta kysytään.
Niinhän se tarina kertoo, että jossain vaiheessa kun tavalliset duunarit alkoivat tuoda ulkomaankomennuksiltaan uusia hienoja mersuja yms. joihin ei suomalaisilla ylemmillä virkamiehillä ollutkaan varaa, niin piti nopeasti keksiä jokin verotustekninen syy, jolla tuollaisen vääryyden sai korjattua.
Eihän siitä nyt jumalauta mitään tule jos tavalliset ihmiset alkavatkin ostella hienoja, ehkä jopa eksoottisia, urheilu- ja luksusautoja. Jos hienostella halutaan niin silloin kuuluu ostaa se uusi Toyota Corolla tai Fiat Punto. Ja jos perhe kasvaa niin sitten se vaihdetaan Grande Puntoon. :x
StadiShark
11.02.2013, 00:38
Niinhän se tarina kertoo, että jossain vaiheessa kun tavalliset duunarit alkoivat tuoda ulkomaankomennuksiltaan uusia hienoja mersuja yms. joihin ei suomalaisilla ylemmillä virkamiehillä ollutkaan varaa, niin piti nopeasti keksiä jokin verotustekninen syy, jolla tuollaisen vääryyden sai korjattua.
Eihän siitä nyt jumalauta mitään tule jos tavalliset ihmiset alkavatkin ostella hienoja, ehkä jopa eksoottisia, urheilu- ja luksusautoja. Jos hienostella halutaan niin silloin kuuluu ostaa se uusi Toyota Corolla tai Fiat Punto. Ja jos perhe kasvaa niin sitten se vaihdetaan Grande Puntoon. :x
Voi olla näinkin, tai sitten autokauppa (maahantuojat) jälleen kerran "lobbasi" niitä virkamiehiä siinä pelossa, että tänne saa joku muukin tuoda autoja, kuin vain "viralliset" maahantuojat.
TorgueManagement
11.02.2013, 13:59
Eli ei ees tartte hakee sitä työpaikkaa. Vau. Millähän tuota 72 päivää valvotaan esim jos liikkuu EU alueen sisällä (ei tule leimoja passiin).
Naapurit valvoo... ;)
TorgueManagement
11.02.2013, 14:05
Ja miksköhän Suomen Rahatiedon muka vaan alle 40 000 ¤:n hintasen auton tuominen kannattaa? Saahan sen saman 13 000 verovähennystä vaikka tois 80 000 ¤:n arvosen auton, jos sellasen nimenomaan haluaa.
Justiinsa näin, mutta rahatieto vaan lähinnä kai ajaa takaa sitä minkä saa tuoda täysin verovapaasti. Toki tuokin on jo wanhaa tietoa, ajalta ennen CO2 pohjaista autoveroa.
mylitalols7
11.02.2013, 15:52
Sen 13450 Eur saa autoverosta alennusta eli sen verran voi pärjätä autokaupassa kun vuoden on ulkomailla kirjoilla. Eli ei juuri kannata ulkomaille auton takia mennä. Tuon summan pärjää ennemmin siinä kun ostaa paremman halvemmalla jos löytää. Tosin muutaman tonnin ainakin ennen säästi siinä kun ei tarvinnut maksaa ALV:ia tuosta summasta. Pahintahan tässä on se, että esim. Uudenkarhean C6 Z06 vero voi olla luokkaa 80.000.
TorgueManagement
11.02.2013, 16:03
Jos palataan C7:n tapaukseen niin tuo veroprosentin perusteena oleva Co2 päästö on varmaan luokaa 220-240g/km, eli ihan sitä veroasteikon huippua ei kolkutella.
Lisäksi jos auton tuo USA komennukselta säästyy myös 10% tuontitullilta ja saa helpotuksia katsastussääntöihihin.
Ehdottamasti C7 konttiin, verot on mitä on, mutta takuulla ne on 13450€ pienemmät kun naapurin miehellä... :)
Kuulin että jenkkikauppiaat eivät saa toistaiseksi myydä C7:aa vientiin , mutta tämä varmaan muuttuu vuoden mittaan.
Sen 13450 Eur saa autoverosta alennusta eli sen verran voi pärjätä autokaupassa kun vuoden on ulkomailla kirjoilla. Eli ei juuri kannata ulkomaille auton takia mennä. Tuon summan pärjää ennemmin siinä kun ostaa paremman halvemmalla jos löytää. Tosin muutaman tonnin ainakin ennen säästi siinä kun ei tarvinnut maksaa ALV:ia tuosta summasta. Pahintahan tässä on se, että esim. Uudenkarhean C6 Z06 vero voi olla luokkaa 80.000.
Itse ymmärsin että ALV:ia ei tarvitsisi maksaa ollenkaan auton tuonnista. Kummispäin asia nyt on?
TorgueManagement
11.02.2013, 18:00
Kuulin että jenkkikauppiaat eivät saa toistaiseksi myydä C7:aa vientiin , mutta tämä varmaan muuttuu vuoden mittaan.
No jos meet diileriltä Jenkeissa C7 nyt ostamaan, niin hinnat on $5-10k yli MSRP. Mutta tasaantuu pikkuhiljaa kun autoja alkaa tulla pihaan... mutta mistäs se GM sen tietää jos joku tulee, ostaa diileriltä auton ja laittaa laivaan?
Nimim. 2004 joulukuussa C6:sen ostanut.
TorgueManagement
11.02.2013, 18:01
Itse ymmärsin että ALV:ia ei tarvitsisi maksaa ollenkaan auton tuonnista. Kummispäin asia nyt on?
Alvia ei enää peritä autoveron päälle, vaan se sisältyy autoveroon. Tämäkin asia johtaa Petteri Snellin pöydälle. Tämä mies on käyny verottajalle ja tullille ihanan kalliiksi... :)
Valistunut arvaus veroista ja muista kuluista muuttoautona Suomeen tuotuna n. puolentoista - kahden vuoden päästä?
Oletuksena, että auto maksaa jenkeissä 50t taalaa, muualla mitä sattuu.
Kiitos.
Alvia ei enää peritä autoveron päälle, vaan se sisältyy autoveroon. Tämäkin asia johtaa Petteri Snellin pöydälle. Tämä mies on käyny verottajalle ja tullille ihanan kalliiksi... :)
Muuttoautojen kuvioista en tiedä, mutta kyllähän normaalista tuontiautosta pitää maksaa alv. sen auton ostohinnan (+rahdin) mukaan.
Ja tuota halvempaa autoveroa ei silloin 2008 (tms. kun tilanne muuttui) saanut kuin kuukauden verran (joku tarvittaessa tarkentanee, mutta oma C5 myöhästyi juuri ratkaisevasti tuon ajankohdan yli, joten aika hyvin on muistissa) nauttia, kun itse autovero korotettiin alv:n poistumista vastaavasti.
mylitalols7
11.02.2013, 19:33
Jos jotain arvioi niin C7 on Suomessa huomattavasti halvempi kuin C6, koska päästöt ovat niin paljon pienemmät. Eli ehkä Suomen hinta voisi olla 100 kEur pinnassa ja pari vuotta vanhasta muuttoautosta ei veroa menisi kuin 5-10 kEur jos ollenkaan. Sitä mahdollista ahdettua tykkiversiota kuitenkaan harva pystyy ostamaan/tuomaan, koska tehoon tarvii bensaa eli päästöjä tulee väkisinkin. Sen hinta varmaan Suomessa menee yli 200 kEur, jos tehoa on enemmän kuin ZR1:ssä ja päästöjä vaikka 320 g pintaan. Nämä siis täysin mutulla.
Corvette63
11.02.2013, 19:46
Kuulin että jenkkikauppiaat eivät saa toistaiseksi myydä C7:aa vientiin , mutta tämä varmaan muuttuu vuoden mittaan.
Näin on aika monen auton kohdalla, osa ei myy vientiin edes Malibua, osa taas myy. Toisaalta noita uusia C7:ja on aivan varmasti jokaisen jobbarin pihalla vuoden sisään ja tosiaan, kuka niitä silloin on laskemassa että meneekö niitä sompuille erämaanvankkureiksi vai jääkö ne Jenkkeihin. :study:
TorgueManagement
11.02.2013, 21:58
Muuttoautojen kuvioista en tiedä, mutta kyllähän normaalista tuontiautosta pitää maksaa alv. sen auton ostohinnan (+rahdin) mukaan.
Ja tuota halvempaa autoveroa ei silloin 2008 (tms. kun tilanne muuttui) saanut kuin kuukauden verran (joku tarvittaessa tarkentanee, mutta oma C5 myöhästyi juuri ratkaisevasti tuon ajankohdan yli, joten aika hyvin on muistissa) nauttia, kun itse autovero korotettiin alv:n poistumista vastaavasti.
Muuttoautosta (tai mistään muustakaan muutotavarasta) ei tarvitse maksaa alvia tai tullia, joten se on erikoistapaus.
Muutama vuosi sitten autovero laskettiin kaavalla autovero x 1,2x alv. Tämän sitten Petteri Snell sai kaadettua sillä perusteella, että kun ALV on maksettu johonkin EU jäsenmaahan kertaalleen, niin sitä ei enää periä Härmässä(kään) uudestaan. Tulli kun hävis tämän jutun, niin väärin perittyjä alveja palautettiin miljoonia. Eduskunta kuitenkin 'korjasi' vuotavaa autoverolakia välittömästi niin, että alvia ei enää peritä autoveron päälle, mutta itse autoveronvero nousi vastaamaan aikaa autovero + sen päälle peritty alvi.
2008 sitten keksittiin tää nerokas CO2 perustainen autovero jonka progessiota kiristettiin 2011 alusta. Tämän CO2 veron seurauksena valtio on myynnin hidastumisen takia hävinny jo satoja miljoonia rahaa... ja sen lisäksi Ferrarit ostetaan nykyään Espanjan tai Floridan huvilalle, niistä ei tipu Härmään latiakaan.
TorgueManagement
11.02.2013, 22:04
Valistunut arvaus veroista ja muista kuluista muuttoautona Suomeen tuotuna n. puolentoista - kahden vuoden päästä?
Oletuksena, että auto maksaa jenkeissä 50t taalaa, muualla mitä sattuu.
Kiitos.
Mistä sen tietäs mimmonen autoverolaki meillä on kahden vuoden päästä... :rolleyes:
Mistä sen tietäs mimmonen autoverolaki meillä on kahden vuoden päästä... :rolleyes:
Juuri näin.
Niinhän se tarina kertoo, että jossain vaiheessa kun tavalliset duunarit alkoivat tuoda ulkomaankomennuksiltaan uusia hienoja mersuja yms. joihin ei suomalaisilla ylemmillä virkamiehillä ollutkaan varaa, niin piti nopeasti keksiä jokin verotustekninen syy, jolla tuollaisen vääryyden sai korjattua.
Näinhän se oli. Vähän aikaa oli jopa tilanne semmonen että muuttoautojen veroetua oltiin poistamassa kokonaan, eli ei muuttoautoja. Jostain kummasta syystä esim. valtionhallinnon ulkomaan paikkoihin ei enää tullut juurikaan hakemuksia, muista duuneista puhumattakaan. Tajusivat kuitenkin peruuttaa suunnitelmat "muuttoautokiellosta" ja kehittelivät tätä supistettua veromallia...
Ajankohtainen aihe täälläkin, kyselin tullilta juuri kuinka virallinen muutto pitää olla? Pitääkö tehdä muuttoilmoitus vai voiko mennä vain turistiviisumilla vuodeksi ilman osoitteen muutosta.
Tulli vastasi:
"Riittää kun maistraattiin tekee väliaikasen osoitteenmuutoksen.
Autoverolain mukaan tutkitaan fyysistä oleskelua eikä pelkkä kirjoilla olo osoita vielä fyysistä oleskelua."
Tuossa on vain se ongelma että ei taida matkavakuutus olla voimassa jos joutuu osoitteen muuttamaan.
Aikoinaan kun tutut toi autoja esim. Venäjän työkohteista niin ei kukaan tehnyt mitään muuttoilmoitusta Suomessa.
Pitää vielä selvitellä lisää.
Laitetaan nyt tänne kun on itselle ajankohtainen aihe ja kun nuo C7:n hinnatkin julkaistiin, niin voi alkaa kunnolla pähkäilemään tilannetta :) Eli itsehän asun tällä hetkellä täällä Floridassa näillä näkymin vielä seuraavat 2-2,5 vuotta. Uusi Vette olisi mahdollista ottaa muuttoautona matkaan mukaan, jos seuraavan vuoden aikana auton saisi ostettua täältä lähelle valmistajan pyyntihintaa (~$52k) ja Suomen verotus ei karkaa aivan mahdottomaksi. Mitähän tuollaiselle vajaa 2 vuotta vanhalle perusmallin C7:lle uskaltaisi arpoa veroa, jolla on mittarissa noin 15-30tkm? 13450 euron veroetu tulee varmasti kaikki käytettyä, mutta kuinka paljon tuohon joutuisi vielä lyömään lisäksi rahaa tiskiin loppujen verojen maksamiseksi? Sanotaan näin, että olisin jopa valmis ottamaan Suomessa hiukan lisää lainaa verojen maksamista varten, jotta auton saisi maahan. Asuntolaina kun pitäisi olla niillä paikkeilla jo poismaksettu... :D
Edit:
Laskelmat omalla kohdalla.
Auton ostohinta $58k = 44ke
Rahti + muutostyöt 2ke
Autovero ~32ke (2 vuotta vanhan mallin verotusarvo noin 70ke ja vero 45%)
Verovähennys 13,5ke
Yhteensä: 65ke auto kilpiin Suomessa
Onko pahasti joku pielessä? Kannattaakohan... :)
^laskelman oikeellisuuden summien osin tietysti ratkaisee millä rahalla C7 rupeaa irtoamaan täälä Suomilandiassa. Mikäli nykyinen käytäntö on edelleen voimassa, vertailuhintana tullaan pitämään silloin maassa olevaa C7 kantaa. Luultavammin muutamat tuolloin massa majailevat yksilöt eivät ole edullisia verrokkeja.
Tuo hinnasta huolimatta uusi Vette maahan. Käärinliinoissa kun ei ole taskuja.
Osta nyt ainakin se z51, eikä perusmallia. Voisin nyt maksaa z51:sta MRC alustalla ainakin sen 80k€ :)
Valot palaa kyljissä kun on muuttoautona tuotu.
Osta nyt ainakin se z51, eikä perusmallia. Voisin nyt maksaa z51:sta MRC alustalla ainakin sen 80k¤ :)
Itselle perusmalli (tai LT2), johon Z51-paketti, magnetic ride sekä performance exhaust, kiitos :)
^laskelman oikeellisuuden summien osin tietysti ratkaisee millä rahalla C7 rupeaa irtoamaan täälä Suomilandiassa. Mikäli nykyinen käytäntö on edelleen voimassa, vertailuhintana tullaan pitämään silloin maassa olevaa C7 kantaa. Luultavammin muutamat tuolloin massa majailevat yksilöt eivät ole edullisia verrokkeja.
Näin itse vähän pelkäänkin, että verotusarvon verrokkihinnat tulee jostain muutamasta myyjillä lojuvista yksilöistä, joissa hintaa on kymppitonneja enemmän verrattuna todelliseen kauppahintaan... Kun olisikin autoa tarjolla maassa ihan maahantuojan kautta, niin ei tarvitsisi niin arpoa noita verotusarvoja.
Olen yrittänyt kovasti kysellä Chevroletilta asiaa, mutta vastaus on ollut vain "Emme tuo toistaiseksi Corvettea maahan". Ostan itse Geigerin kautta Saksasta jos hinta natsaa.(olen heidän infolistoilla asiaan liittyen)
Autovero ~32ke (2 vuotta vanhan mallin verotusarvo noin 70ke ja vero 45%)
Mielenkiintoisen vähän...
Mielenkiintoisen vähän...
Näin itsekin aloin jälkikäteen miettimään, että ei taida riittää verotusarvo. Taitaa olla kaksivuotiaan verotusarvo edelleen lähempänä 100k euroa vai meneekö jopa ylikin... Tosin lopullinen vero% voi tuosta tippua, jos päästöt alenee reippaasti.
Mä kuvittelin ton C7 hinnan olevan kilpailukykyinen camaron kanssa, kun tässä tosiaan on pienemmät päästöt ja se merkkaa meillä paljon. Maahantuoja toki voi ottaa sairaita katteita, mutta tästä mulla ei ole mutua corvetten suhteen.
TorgueManagement
02.05.2013, 10:23
Itselle perusmalli (tai LT2), johon Z51-paketti, magnetic ride sekä performance exhaust, kiitos :)
Mulle kans! :)
Taitaa tuo Elmo olla joku "rikas", kun C7:n tuontia suunnittelee! :D
Taitaa tuo Elmo olla joku "rikas", kun C7:n tuontia suunnittelee! :D
Juu, varmaan joku kiinteistökeisari :cool:
Monesti miettinyt että muuttaspa tuohon muutaman kilsan päähän ruotsiin...
Alkas oleen vettejen hinnat kohdillaan....
Mutta ikinä sitä ei suomeen sais ilman veroa ja vakuutukset huimasti kalliimmat ja tieverot ja jotain muutakin harmia...
Eli vanhalla nepalla cruisaan vaan auringonlaskuun.
Taitaa tuo Elmo olla joku "rikas", kun C7:n tuontia suunnittelee! :D
Köyhä, tyhmä ja itserakas olen.
Taitaa tuo Ameerikanreissu jäädä alle kahden kuukauden mittaiseksi, joten saa nähdä laitetaanko konttiin yhtään lelua.
Köyhyydestä voisi päästä eroon, jos ryhtyisin oikeasti töihin.
Tyhmyyteen ja isoon egoon ei taida auttaa mikään?
Parhaani mukaan, rajoitteistani huolimatta, yritän kirjoittaa kieliopillisesti oikeaa suomenkieltä.
Onkos tuohon C7:n mahdolliseen veroprosenttiin tullut vielä mitään uutta tietoa? Päästöihin tai painoon perustuen siis ja kummallako tuollainen kannattaisi mahdollisesti Suomeen tuoda?
laiton kysymyksen asiasta GM:lle pari päivää sitten, mutta saa nähdä saanko mitään järkevää vastausta. Tiedustelin myös että saadaanko suomeen ollenkaan virallista kauppiasta.
laiton kysymyksen asiasta GM:lle pari päivää sitten, mutta saa nähdä saanko mitään järkevää vastausta. Tiedustelin myös että saadaanko suomeen ollenkaan virallista kauppiasta.
Hyvä ja kiitos. Toivottavasti vastaavat :)
Hyvä ja kiitos. Toivottavasti vastaavat :)
Sen verran taustaa että kysyin asiasta aikaisemmin Suomen Chevroletilta ja vastaus oli vaan että tällä hetkellä Corvettea ei tuoda maahan.
Nyt osoite oli siis GM:n Euroopan tiedotuspomot :)
H2 autotaloilta kuulemaa saa jossain vaiheessa Corvettea tilaamalla. Laskeskelin tullin ohjeiden mukaan mitä hinta suomessa olisi jos veroton hinta olisi tuo 70k€ kuten saksassa. Oletin CO2 päästöjen olevan 250g/km. Ja hinnaksi tuli huima 115k€! Voi voi, taitaa jäädä mulla kauppaan.
onhan toi aika suolainen hinta. eiköhän noita jossain vaiheessa tuo joku muukin kuin h2-autotalo, veikkaisin onhan näitä puljuja mitkä rahtaavat jenkkilästä uusiakin autoja, kuten autoareena
Itse yritin tuossa laskeskella pääni puhki kannattaisiko (=riittäisikö rahat) auton tuontiin pari vuoden päästä muuttoautona Suomeen. Ilmeisesti veroprosentti asettuu johonkin 42%:n maastoon +/-2%..? Parivuotisesta pirssistä jäisi siis ainakin noin 35k¤ veroja maksettavaa, josta tosin saa vielä sen vajaan 14k¤:n veroalennuksen.
Verot laskin siis sillä ajatuksella, että auto uutena maksaisi 120k¤ ja kahdessa vuodessa arvo tippuu 25% --> verotusarvo 90k¤. Tuosta otetaan automaattisesti tullin 5%:n alennus sekä 750 euron vähennys --> ~85k¤. Tuosta summasta sitten 42% veroa eli veroksi muodostuu ~35k¤. Maksettavaa muuttoautoveroedun jälkeen jäisi vielä noin 22k¤. Noin 68k¤ olisi siis maksettu autosta kokonaisuudessaan kun sen kaksivuotiaana (uutena ostettuna) toisi Suomeen. Varmaan tuosta vielä omansa takaisin saisi reilun kolmen vuoden omistamisen jälkeen.
Nyt vaan pitäisi tietää, että mikä olisi uuden auton hinta Suomessa ja mikä olisi lopullinen ja oikea veroprosentti...
Yksi kysymys vielä. Eli jos auton viralliset päästöt on tuo 250g/km, niin pitääkö se vielä kertoa 1,5:llä koska teho/painosuhde ylittyy? Vai koskeeko tuo kertominen vain jos auto verotetaan painon perusteella?
Yksi kysymys vielä. Eli jos auton viralliset päästöt on tuo 250g/km, niin pitääkö se vielä kertoa 1,5:llä koska teho/painosuhde ylittyy? Vai koskeeko tuo kertominen vain jos auto verotetaan painon perusteella?
Pelkästään kun tuot jenkeistä ja jos käytetään laskennallista päästöä. Varmaan samoihin lukemiin päästään molemmissa(veroprosentin osalta), mutta nyt ei jaksa ynnäillä tähän varmistusta.
Aika pirun kovat on myös nuo kulutuslukemat uudelle Vetelle. Alla siis viralliset jenkkikulutukset manuaalille:
http://blog.caranddriver.com/chevrolet-announces-2014-corvette-stingrays-fuel-economy/
In Chevrolet’s announcement revealing EPA fuel-economy estimates for the 2014 Corvette, it rather boldly declares that the new Vette is the most efficient sports car packing more than 400 horsepower. Now, that might seem like Chevy’s slicing things a bit thin, but the claim is impressive nonetheless. Indeed, with 455 horsepower on tap, the 2014 Corvette’s 17 mpg city and 29 mpg highway fuel-economy figures beat out those of competitors like the 400-hp Porsche 911 Carrera S and 495-hp Jaguar F-type V-8 S.
Nyt kun tuolle enää saataisiin viralliset euronormipäästöt ja virallinen myyntihinta Suomessa, niin tuollainen tulisi aika varmasti kontissa kotia. Oletuksena tietty, että päästöt myös Euroopassa vastaa näitä jenkkipäästöjä ;) Yleensähän europäästöt ovat alhaisemmat kuin jenkkikulutussyklin vastaava.
17MPG = 13.8l/100km ja 29MPG = 8.1l/100km
Geigerin sivuilla on hinnat ja päästöt
http://www.en.geigercars.de/fileadmin/images/content_images/Corvette/C7/Docs/2014CorvetteC7GeigerCarsKatalogCoupe.pdf
Suoraan sanoen erittäin suuret päästöluketmat(290g/km) siihen hehkutukseen verrattuna että menisi vähemmällä kuin Porsche(991 C2S PDK, 204g/km).
Eli tämä varmisti lopullisesti että ei tule tähän talouteen C7:aa.
Hassua koska jenkkisyklillä C7 on taloudellisempi kuin 911...
Nyt kun tuolle enää saataisiin viralliset euronormipäästöt ja virallinen myyntihinta Suomessa, niin tuollainen tulisi aika varmasti kontissa kotia. Oletuksena tietty, että päästöt myös Euroopassa vastaa näitä jenkkipäästöjä ;) Yleensähän europäästöt ovat alhaisemmat kuin jenkkikulutussyklin vastaava.
17MPG = 13.8l/100km ja 29MPG = 8.1l/100km
Millä nopeudella tuo higway fuel economy on mitattu? Mielenkiintoista vaan verrata C6:seen
Millä nopeudella tuo higway fuel economy on mitattu? Mielenkiintoista vaan verrata C6:seen
Jenkkien EPA syklillähän tuo on mitattu. Tuossa taitaa olla graafi syklistä:
http://www.epa.gov/nvfel/methods/hwfetdds.gif
Tuolla enempi faktaa EPA:sta
http://www.epa.gov/nvfel/testing/dynamometer.htm#vehcycles
Verrokkina C6 Vette saavutti parhaimmillaan 26MPG tuloksen samalla maantiesyklillä eli C7 selkeästi parempi.
http://www.fueleconomy.gov/feg/bymodel/2013_Chevrolet_Corvette.shtml
TorgueManagement
20.07.2013, 11:32
Iso pettymys jos näin on! Ei oikeen compute noi US MPG lukemat tuohon 290g? Perus LS2 C6 oli 310g. Pieni epäilys onko nää viralliset ja lopulliset lukemat?
Nooh muutetaan Eestiin niin kohtuullistuu kaikki muutkin verot... ;)
Pieni epäilys onko nää viralliset ja lopulliset lukemat?
Jenkkilukemat on viralliset viimeiset lukemat manuaalille. Automaattia ei kait vielä ole testattu. Geigerin lukemista ei ole tietoa ja veikkaan, että ne voisi vielä jopa muuttua.
TorgueManagement
20.07.2013, 11:52
Jenkkilukemat on viralliset viimeiset lukemat manuaalille. Automaattia ei kait vielä ole testattu. Geigerin lukemista ei ole tietoa ja veikkaan, että ne voisi vielä jopa muuttua.
Tarkotin, että onko noi Geigerin lukemat viralliset ja lopulliset Eurolukemat.
Tarkotin, että onko noi Geigerin lukemat viralliset ja lopulliset Eurolukemat.
Ei välttämättä. Voi olla että geiger on vaan copypastennut jenkkitulokset tuohon ja muuttanut niistä CO2-lukemiksi.
Itse en jaks mitenkään uskoa, että nuo Geigerin lukemat olisi lopulliset ja viralliset, koska niissä ilmoitetut kulutuslukemat ovat niin sairaan paljon korkeammat, etenkin kaupunkikulutus, kuin jenkkien virallisen syklin tulokset. Muutenkin kun jenkkikulutussykli antaa realistisempia tuloksia ja eurosykli antaa liian positiivisia kulutuslukemia niin lukemien pitäisi olla juuri päinvastoin.
ruusperi
21.07.2013, 11:13
noin tarkkaa ku pitää laskee ni en suosittele tota autoo.. viimesillä pennosilla lastentautine jenkkiauto mitä ei ees tuoda maaha ja mist loppuu takuu ku kontin ovi sulkee
ekat c7:t on jo tuotu eurooppaan testattavaksi: http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/ensimmaiset-corvette-stingrayt-euroopassa
eiköhän niitä jo kesällä 2014 pyöri suomessakin jo pilvin pimein
noin tarkkaa ku pitää laskee ni en suosittele tota autoo.. viimesillä pennosilla lastentautine jenkkiauto mitä ei ees tuoda maaha ja mist loppuu takuu ku kontin ovi sulkee
Parempi kävellä vaan ja kuolla pois :) Kyllä nämä kannattaa tarkkaan laskea kun päästöt määräävät meillä puolet auton hinnasta.
Päästökeskustelu on mielenkiintoista ja matemaattisesti lahjakkaille haastavaa.
Jos joku haluaa Suomeen Seiskan muuttoautona tuoda, tuskin alle 300 päästöt ovat ongelma?
Jos joku haluaa Suomeen Seiskan muuttoautona tuoda, tuskin alle 300 päästöt ovat ongelma?
Niin kaikkihan toki riippuu ihan siitä paljonko on sitä pätäkkää tilillä käytettävänä ja paljonko siitä viitsii autoon laittaa siten ettei perheen elämä mitenkään vaarannu. "Köyhänä" kun ainakin itse joutuu aika monta kertaa miettimään onko oikeasti varaa laittaa 60ke kiinni autoon. Myös sekin vaikuttaa todella paljon kuinka kauan sitä autoa ehtii ulkomailla pitämään. Omalla kohdalla kun omistus jää reiluun vuoteen niin Suomessa se auto katsotaan melkein uudeksi verotusarvoa laskettaessa.
Päästökeskustelu on mielenkiintoista ja matemaattisesti lahjakkaille haastavaa.
Jos joku haluaa Suomeen Seiskan muuttoautona tuoda, tuskin alle 300 päästöt ovat ongelma?
Ehkä niin. Itse käytin ketjua hieman "väärin" kun keskustelu oli ajautunut hieman toisille urille.
TorgueManagement
22.07.2013, 12:33
noin tarkkaa ku pitää laskee ni en suosittele tota autoo.. viimesillä pennosilla lastentautine jenkkiauto mitä ei ees tuoda maaha ja mist loppuu takuu ku kontin ovi sulkee
No itte ostin C6:sen Jenkeissä Joulukuussa 2004, vamistusnumero alle 10.000 ja takuukorjauksessa se ei kolmen vuoden aikana käyny muuten kun de-laminoituvan katon recallin takia.
Loppuuko muuten takuu? Euroautoissa ainakin on voimassa 2v valmistajan takuu vaikka olis Jenkkituonti. USAssa Euroauton takuu olis toki ollu 4v ja huollotkin ilmasia sen ajan...
Corvette63
02.09.2013, 19:28
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288595182792.html
Autoveron poistamisesta taas puhutaan. Eli ei kannata tuoda vielä. Edes muuttoautona.
Saa ajaa potkulaudalla hautaan saakka, jos alkaa noita uudistuksia odottelemaan... :rolleyes:
Saa ajaa potkulaudalla hautaan saakka, jos alkaa noita uudistuksia odottelemaan... :rolleyes:
Alvi on nykyään niin korkealla ettei potkulautaa kannata ostaa. Mutta kun odotellaan hetki, on se vieläkin korkeammalla.
ruusperi
04.09.2013, 10:08
No itte ostin C6:sen Jenkeissä Joulukuussa 2004, vamistusnumero alle 10.000 ja takuukorjauksessa se ei kolmen vuoden aikana käyny muuten kun de-laminoituvan katon recallin takia.
Loppuuko muuten takuu? Euroautoissa ainakin on voimassa 2v valmistajan takuu vaikka olis Jenkkituonti. USAssa Euroauton takuu olis toki ollu 4v ja huollotkin ilmasia sen ajan...
GM takuu loppuu kun auto viiään pois alkuperäselt markkinaalueelt.
mut täl hetkel ei tosiaa kannata ostaa mitää autoo mistää koska autovero poistuu ihan heti kohta. vois vituttaa aika pahasti ku maksaa tollasest muuttuautost viel vähennyksenki jälkee veroo aj kuvittelee nettoovansa sillä. sit ku pitäis myydä ni muut tuo uudempii halvemmal höhö ku diilerit pistää täl hetkel alejen sijaa preemiumii hintoje päälle
VetteMan
04.09.2013, 10:14
Ei kannata pidätellä hengitystä autoveron poistumista odottaessa :D
Harva näitä sijoitukseksi ostaa, joten jos siltä tuntuu että uusi vette pitää saada alle ja rahapussi kunnossa, niin antaa palaa :rock:
ruusperi
04.09.2013, 10:23
Ei kannata pidätellä hengitystä autoveron poistumista odottaessa :D
Harva näitä sijoitukseksi ostaa, joten jos siltä tuntuu että uusi vette pitää saada alle ja rahapussi kunnossa, niin antaa palaa :rock:
ihan kohta poistuu, on varma tieto. iltiksestä luin.
ainaki pokkus suunnittelee selvästi "sijottavansa" autoon ni siinä joutuu näköjää miettii ja vitutus voi tosiaan olla kova kun muutos tulee,. noh ostais vaan sen mustankin ni boonuksena saa vielä kolmen vuuen surkeen ajettavuuski.
Corvette63
04.09.2013, 12:54
ihan kohta poistuu, on varma tieto. iltiksestä luin.
Totuus löytyy aina Iltalehdestä... :cool:
ihan kohta poistuu, on varma tieto. iltiksestä luin.
Mun perseestä taitaa ainakin pukata horsmaa ennenkuin Suomessa autoverovapailla autoilla ajellaan
Taitaa useimmissa maissa, joissa ei ole merkittävästi omaa autoteollisuutta, olla tuntuva autovero, jotta valtio saa omansa rahavirrasta joka suuntautuu puhtaasti kyseisen maan ulkopuolelle ja heikentää kauppatasetta.
noh ostais vaan sen mustankin ni boonuksena saa vielä kolmen vuuen surkeen ajettavuuski.
Mieluummin V8 muskeli alla surkealla ajettavuudella kuin ei autoa ollenkaan ja pelkkiä puheita foorumilla... Valitettavasti tuo surkea ajettavuus ei edes pidä paikkaansa uuden Mustangin kohdalla, mutta eipä siitä sen enempää.
Onkohan näitä veroarvioita tullut vielä ollenkaan, mitä saattaisi verot olla Suomessa autolle? Tuli bongattua livenä auto duunin parkkiksella niin kuume taas nousi...
Muuttoautojen veroetu näyttää poistuvan hallituksen päätöksellä:
Hallitus sopi budjettikehyksistä ja julkisen talouden suunnitelmasta (http://valtioneuvosto.fi/ajankohtaista/tiedotteet/tiedote/fi.jsp?oid=411987)
Taksien (pl. erityisvarustellut taksit) ja muuttotavarana tuotujen autojen autoveroalennuksesta luovutaan.
Finnshark
26.03.2014, 17:17
Milloin tämä muuttoautojen veroedun poisto tulee voimaan? Jos luin oikein niin oli "välittömästi toteutettavien" seassa, mutta mitä tarkoittaa välittömästi?
Ja terveisiä hallitukselle, tuo muuttoautoetu olisi ollut yksi syy miksi olisin saattanut joskus muttaa takaisin Suomeen. Nyt joutuu miettimään tarkemmin. Ei mulla ole varaa tuota rohjaketta Suomeen raahata, mutta en viitsisi siitä luopuakaan. Jos tulen lähemmäs niin taidan laittaa jarrut päälle Ruotsissa...
Milloin tämä muuttoautojen veroedun poisto tulee voimaan? Jos luin oikein niin oli "välittömästi toteutettavien" seassa, mutta mitä tarkoittaa välittömästi?
Ja terveisiä hallitukselle, tuo muuttoautoetu olisi ollut yksi syy miksi olisin saattanut joskus muttaa takaisin Suomeen. Nyt joutuu miettimään tarkemmin. Ei mulla ole varaa tuota rohjaketta Suomeen raahata, mutta en viitsisi siitä luopuakaan. Jos tulen lähemmäs niin taidan laittaa jarrut päälle Ruotsissa...
Ei lisäverotuksella pystytä selviämään säästötavotteista! Lisäverotuksella onnistutaan vain tappamaan se vähäisenkin verokertymän karttuminen. Muistelkaa miten kävi autoveron korotuksen kanssa. Raha pitäisi saada ensin liikkeelle, niin sitten valtiokin saa omat kymmenyksensä siitä rahaliikenteestä alvien yms muodossa.
Valitettava fakta on se, että "valtiolla" on aivan liikaa turhia virkamiehiä keksimässä ties mitä kieltoja ja rajoituksia. Byrokratian määrä on vaan niin tukahduttava. Koitappa tässä laki ja määräysviidakossa laittaa jotain innovatiivista yritystoimintaa pystyyn, niin yhtä kannustajaa kohden on 20 virkamiestä kertomassa sinulle, että mitä et saa tehdä. Ne loput 30 on sitten esittämässä ties mitä "mafia" maksuja jotka sinun on kiltisti maksettava ennenkuin saat tehdä yhtään mitään.
Tällä hetkellä PK-yrittäjistä löytyisi eniten työllistämispotentiaalia. Mutta hallitus taas onnistuu kusemaan pientuloisten lisäksi yrittäjien laariin. Kyllä varmaan olisi palkansaajienkin etu, että täällä olisi niitä yrityksiä joissa voisi töitä tehdä ja ansaita rahaa, vai?
En nyt halua sen kummemmin mitään vastakkainasettelua lähteä tekemään, mutta muistelkaapas miten kävi paperiteollisuudelle. Kyllä ahneudellakin on aina rajansa...
Tässä vähän toisesta näkökulmasta: http://www.hs.fi/m/paakirjoitukset/a1395643559982?jako=16b72cf81beb7d8532fd99e415a873e2
Riku sinuna en nyt hirveää kiirettä pitäisi skandinaaviaan tulon kanssa.
Milloin tämä muuttoautojen veroedun poisto tulee voimaan? Jos luin oikein niin oli "välittömästi toteutettavien" seassa, mutta mitä tarkoittaa välittömästi?
Ja terveisiä hallitukselle, tuo muuttoautoetu olisi ollut yksi syy miksi olisin saattanut joskus muttaa takaisin Suomeen. Nyt joutuu miettimään tarkemmin. Ei mulla ole varaa tuota rohjaketta Suomeen raahata, mutta en viitsisi siitä luopuakaan. Jos tulen lähemmäs niin taidan laittaa jarrut päälle Ruotsissa...
Se luultavammin vaikuttaa niihin, jotka nyt suunnittelevat ulkomaille lähtöä. Nyt jo ulkomailla asuvat, ja autonsa hankkineet, eivät joudu muuttuvan lain hampaisiin.
DummyShark
01.04.2014, 13:34
Se luultavammin vaikuttaa niihin, jotka nyt suunnittelevat ulkomaille lähtöä. Nyt jo ulkomailla asuvat, ja autonsa hankkineet, eivät joudu muuttuvan lain hampaisiin.
Mistäs tämmöinen oletus? Näin ei varmasti tule käymään, vaan muutoksen voimaantultua kaikki sen jälkeen maahan muuttavat tulevat siitä kärsimään. Riippumatta siitä milloin olet ulkomaille muuttanut, vai oletko asunut siellä koko ikäsi.
Täytyy muistaa, että tämä veronalennus on koskenut kaikkia suomeen muuttavia, ei pelkästään ulkomaankomennuksella olevia.
Mistäs tämmöinen oletus?
Koska lain taannehtivaa voimaantuloa pyritään yleisesti välttämään. Toki, jos asiasta enemmän tiedät, olen valmis korjaamaan oletustani.
DummyShark
01.04.2014, 14:11
Muutoshan tulee koskettamaan ihmisiä vasta siinä vaiheessa, kun muutetaan Suomeen. Se milloin olet lähtenyt Suomesta tai vaikka et olisi koskaan aiemmin Suomessa asunutkaan ei tähän vaikuta, koska veronalennus koskee ainoastaan maahanmuuton yhteydessä saapuvaa ajoneuvoa.
Näin ollen ei tarvitse huolehtia siitä, että muutos tulisi koskettamaan ketään taannehtivasti, koska ainoastaan muuttopäivällä on merkitystä. Toki ne jotka ovat kerenneet muuttaa maahan ennen veromuutosta saavat toki pitää alennuksenssa ;)
Muutoshan tulee koskettamaan ihmisiä vasta siinä vaiheessa, kun muutetaan Suomeen. Se milloin olet lähtenyt Suomesta
Totta kai maasta lähtöpäivä vaikuttaa. Mikäli olet hyvässä uskossa muuttanut maasta työreissuun esim 2011, ja nyt palaat maahan muutto-auton kanssa (ja et saisikaan 2011 voimassa ollutta autoverohuojennusta lain muuttumisen vuoksi) kyseessä olisi ihan selkeä taannehtiva laki. Tämmöisiä pyritään luonnollisesti välttämään.
DummyShark
01.04.2014, 14:39
Totta kai maasta lähtöpäivä vaikuttaa. Mikäli olet hyvässä uskossa muuttanut maasta työreissuun esim 2011, ja nyt palaat maahan muutto-auton kanssa (ja et saisikaan 2011 voimassa ollutta autoverohuojennusta lain muuttumisen vuoksi) kyseessä olisi ihan selkeä taannehtiva laki. Tämmöisiä pyritään luonnollisesti välttämään.
Eipä tuohon voi muta sanoa, kuin että tulet pettymään jos näin oletat käyvän. Ainoastaan Suomeen muuttopäivällä tulee olemaan väliä.
Jos tuolla ajatuksella leikkii, niin kerroppa miten lähtöpäivä vaikuttaa Guntheriin, syperäiseen Saksalaiseen joka muuttaa Suomeen 2018. Jos lähtöpäivällä olisi merkitystä, hän ilmeisesti olisi edelleen oikeutettu veronalennuksen, koska ei ole koskaan Suomesta muuttanut?
Pekka Berkeles
01.04.2014, 14:46
Eipä tuohon voi muta sanoa, kuin että tulet pettymään jos näin oletat käyvän. Ainoastaan Suomeen muuttopäivällä tulee olemaan väliä.
Jos tuolla ajatuksella leikkii, niin kerroppa miten lähtöpäivä vaikuttaa Guntheriin, syperäiseen Saksalaiseen joka muuttaa Suomeen 2018. Jos lähtöpäivällä olisi merkitystä, hän ilmeisesti olisi edelleen oikeutettu veronalennuksen, koska ei ole koskaan Suomesta muuttanut?
Gyntteri ei ole toiminut hyvässä uskossa? :-)
.
Guntheriin, syperäiseen Saksalaiseen joka muuttaa Suomeen 2018.
Guntereista en tiedä eikä se minua kiinnosta. Lain henki/tarkoitus lienee poistaa kotimaan eläjiltä autovero- alennus saatavilta.
Mikäli kotimaista passia kantava ihminen paluumuuttaa esim ensi vuonna maahan muutaman vuoden ulkomailla työskentelyn jälkeen, autovero- alennusta ei voida perua, ellei mennä taannehtivaan lainkäyttöön. Ja taannehtivuutta pyritään välttämään.
Ainoastaan Suomeen muuttopäivällä tulee olemaan väliä.
Väität siis että lakia tullaan muuttamaan taannehtivasti niiden ihmisten osin, jotka nyt ovat suomesta työmatkalla maailmalla, ja palaavat tänne esim ensi vuonna. Kerrot että jokaiselle tulisi autovero täytena maksuun, vaikka heidän lähtiessään laki oli toisin ja he olivat autovero alennukseen oikeutettuja.
No, nähtäväksi jää meneekö lainlaatija noin pitkälle. Minä väitän että ei mene. Toki, ei olisi ensimmäinen kerta kun verottaja yllättää, mutta lain tannehtivuuteen en usko. Siirtymäaikoja varmasti sovelletaan, mutta täyttä tannehtivuutta en usko tulevan.
Pekka Berkeles
01.04.2014, 15:16
Guntereista en tiedä eikä se minua kiinnosta. Lain henki/tarkoitus lienee poistaa kotimaan eläjiltä autovero- alennus saatavilta.
Mikäli kotimaista passia kantava ihminen paluumuuttaa esim ensi vuonna maahan muutaman vuoden ulkomailla työskentelyn jälkeen, autovero- alennusta ei voida perua, ellei mennä taannehtivaan lainkäyttöön. Ja taannehtivuutta pyritään välttämään.
Taannehtivuus tarkoittaa käytännössä sitä, ettei jo tehtyjä päätöksiä muuteta uuden lain vuoksi. Jos tuot muuttoauton ennen lain muutosta, menetellään voimassa olevan lain mukaisesti. Ja kun laki muuttuu, siitä päivästä lähtien menetellään uuden lain mukaan.
Eduskunta hyvin todennäköisesti lakia vahvistaessaan ottaa huomioon siirtymäajan, eli että lain säätämisestä lain voimaanastumiseen menee vuosi. Jolloin (jos laki säädetään 2014 lopulla) vuodesta 2016 alkaen Tullia ei voisi vähempää kiinnostaa milloin henkilö on muuttanut maasta, tai onko koskaan edes asunut Suomessa.
Pekka Berkeles
01.04.2014, 15:20
Lain henki/tarkoitus lienee poistaa kotimaan eläjiltä autovero- alennus saatavilta.
Eiköhän laki koske kaikkia Suomeen muuttajia.
Toki ei ole poissuljettua, että verovähennys jäisi voimaan tietyille ryhmille, kuten nyt on ulkomailta Suomeen korkeisiin asiantuntijatehtäviin muuttaville, joiden ansiotuloja verotetaan eri lailla kuin muita verovelvollisia. Epäilen kuitenkin, että tällaista poikkeusta tulisi autoiluun liittyviin veroihin..
Eiköhän laki koske kaikkia Suomeen muuttajia.
Luonnollisesti koskettaa. Tavoite kuitenkin lienee kotimaan expateilta autovero edun pois ottaminen, eikä niinkään muutaman ulkomaisen asiantuntijan autovero- edun tilkitseminen.
DummyShark
01.04.2014, 16:06
Luonnollisesti koskettaa. Tavoite kuitenkin lienee kotimaan expateilta autovero edun pois ottaminen, eikä niinkään muutaman ulkomaisen asiantuntijan autovero- edun tilkitseminen.
Meinaat, että EU-Suomessa ihan lainsäädännöllä asetettaisi EU-kansalaiset eri asemaan :rock:
Pekka Berkeles
01.04.2014, 16:06
Luonnollisesti koskettaa. Tavoite kuitenkin lienee kotimaan expateilta autovero edun pois ottaminen, eikä niinkään muutaman ulkomaisen asiantuntijan autovero- edun tilkitseminen.
Niin no, en minä tietenkään tiedä mikä on totuus; tää on vaan tällaista akateemista pohdiskelua.
Voisi ajatella, että lähtökohta on se, että verovelvolliset ovat tasavertaisessa asemassa. Mikä sitten on tasavertaista, onkin jo vaikeampi määrittää. :-) No joka tapauksessa suurin osa verovelvollisista jotka auton maahan tuovat joutuvat maksamaan veroa (suoraan tai epäsuorasti). Lain määrittelemässa maahanmuuttotapauksessa on kuitenkin annettu verohelpotuksia. Nyt tämä verohelpotus ilmeisesti poistuu uuden lain myötä.
Muuttoautojen verotuskohtelua on muutettu ennenkin. Jos lähdetään nimimerkki vma:n ehdotuksesta eli että maastamuuttopäivällä olisi merkitystä, olisi tilanne mielenkiintoinen ennen suurta lamaa muuttaneiden tapauksessa. Aikanaan ennen 90-luvun vaihdetta ei nimittäin ollut muuttoautovähennystä, koska veroa muuttoautosta ei tarvinnut maksaa ollenkaan. :-)
Taannehtivuus tarkoittaa käytännössä sitä, ettei jo tehtyjä päätöksiä muuteta uuden lain vuoksi. Jos tuot muuttoauton ennen lain muutosta, menetellään voimassa olevan lain mukaisesti. Ja kun laki muuttuu, siitä päivästä lähtien menetellään uuden lain mukaan.
Taannehtiva laki terminä tarkoittaa juuri tuota. Yritin, ilmeisen huonosti, tuoda ilmi että olisi tietyllä tavalla "taannehtivaa lain soveltamista" poistaa autoveron vähennysoikeus niiltä henkilöiltä, jotka jo nyt muualla asuvat ja autovero vähennysoikeuden voimassa ollessa maailmalle ovat lähteneet. Ken elää, näkee. Autoverottaja kyllä pystyy tarvittaessa hurjiinkin temppuihin.
Aikanaan ennen 90-luvun vaihdetta ei nimittäin ollut muuttoautovähennystä, koska veroa muuttoautosta ei tarvinnut maksaa ollenkaan.
Puhumattakaan siitä, jos olisi lähtenyt reissuun ennen vuotta -58 (jolloin autovero otettiin käyttöön).
Meinaat, että EU-Suomessa ihan lainsäädännöllä asetettaisi EU-kansalaiset eri asemaan:
En meinaa. Meinaan sitä että expatteja on lukumääräisesti huomattava määrä, verrattuna suomeen muuttaviin special gyntereihin. Keskitytään siis massaan, ei poikkeuksiin.
Eikä EU-Suomi muutenkaan ole kunnostautunut autovero asioissa mitenkään tasapuolisena pelurina kansalaisten keskuudessa.
Pekka Berkeles
01.04.2014, 17:03
Puhumattakaan siitä, jos olisi lähtenyt reissuun ennen vuotta -58 (jolloin autovero otettiin käyttöön).
Sama lopputulos silti, eli ei veroja maksuun. Mut tää on taas akateemista, koska verollehan autot meni ylimenokauden jälkeen.
Muuttoautovähennyksen soveltaminen taisi muuttua viimeksi muutama vuosi sitten. En muista tarkasti; olikohan jotenkin niin, että vähennystä ei kohdistettu enää veroon vaan laskennalliseen auton arvoon tjsp.
Omalla kohdalla, jos muutos astuisi voimaan heti, niin omaa tuloa Suomeen pitäisi varmaan lykätä vuodella tai parilla, jotta olisi varaa maksaa ne noin 27000 euron verot, johon alunperin en ollut varautunut.
Pekka Berkeles
01.04.2014, 17:38
Omalla kohdalla, jos muutos astuisi voimaan heti, niin omaa tuloa Suomeen pitäisi varmaan lykätä vuodella tai parilla, jotta olisi varaa maksaa ne noin 27000 euron verot, johon alunperin en ollut varautunut.
Tosin ei tuosta nytkään saisi kaikkea pois, eli veroa jäisi varmasti maksettavaksi.
Jos tai kun laki muuttuu, ei muuttoauton käsitettä enää ole (eikä siis vähennystä) eikä autoa tarvitse rekisteröidä pian muuton jälkeen. Verot pitää maksaa vasta kun auton ottaa käyttöön, tai vaihtoehtoisesti myydä eteenpäin verottamattomana. Laiha lohtu sinänsä. Ja verotus voi toki muuttua muutenkin tulevaisuudessa enemmän käyttöä verottavampaan suuntaan.
DummyShark
01.04.2014, 17:48
Itse asiassa ratkaiseva ajankohta ei tule olemaan Suomeen muuttopäivä, vaan päivä jona ajoneuvo pannaan verolle.
Itse muutin Suomeen alkuvuodesta 2009 ja tavarat seurasi muutaman kuukauden perässä. Suomeen muuton ja rahdin saapumisen välissä kerkesi ELV poistua autoverosta ja reilu kuukausi siitä autoveroa korotettiin ELV:n verran. Tästä johtuen tuli muistaakseni noin 7ke ylimäärinen veroseuraamus. Ei auttanut tässäkään, vaikka oli kuinka hyvässä uskossa aikanaan ulkomaille ja takaisin suomeen muuttanut :)
Suomeen muuton ja rahdin saapumisen välissä kerkesi ELV poistua autoverosta ja reilu kuukausi siitä autoveroa korotettiin ELV:n verran. Tästä johtuen tuli muistaakseni noin 7ke ylimäärinen veroseuraamus.)
Kyseessä ei ollutkaan koko etuisuuden poisto, joten ero tapauksissa on suht merkittävä.
Milenkiintoista sinällään on että muutto- auto vähennys poistunee lähitulevaisuudessa ja taksit menettävät tiettyjä vähennys oikeuksia. Verotus lienee siis muuttumassa isommastikin. Ehkä.
DummyShark
01.04.2014, 18:00
Joo, kyseessä hieman eri asia. Mutta tarkoitus oli vain valottaa, missä vaiheessa tuo veroetu maahan muuttavilta (huom. ei maasta muuttavilta) poistuu.
Pekka Berkeles
01.04.2014, 18:02
Itse asiassa ratkaiseva ajankohta ei tule olemaan Suomeen muuttopäivä, vaan päivä jona ajoneuvo pannaan verolle.
Itse muutin Suomeen alkuvuodesta 2009 ja tavarat seurasi muutaman kuukauden perässä. Suomeen muuton ja rahdin saapumisen välissä kerkesi ELV poistua autoverosta ja reilu kuukausi siitä autoveroa korotettiin ELV:n verran. Tästä johtuen tuli muistaakseni noin 7ke ylimäärinen veroseuraamus. Ei auttanut tässäkään, vaikka oli kuinka hyvässä uskossa aikanaan ulkomaille ja takaisin suomeen muuttanut :)
Tämä taisi olla se viimeisin muutos, jota muistelin tuossa yllä.
Joo, se "verollepanopäivä" (tulee ihan raamatun kertomukset mieleen ala-asteelta) on se olennaisin. Jossain vaiheessa lakia muutettiin - tai Tullin tulkintaa - että auton saavuttua Suomeen pitää verotus aloittaa tietyn ajan kuluessa. Omassa tapauksessa vetkuttelin talven yli, että saisin vähän pienemmät verot. Ja toisen muuttoauton tapauksessa useita vuosia. Mut se oli silloin se..
Ja verotus voi toki muuttua muutenkin tulevaisuudessa enemmän käyttöä verottavampaan suuntaan.Niin, kai sitä voi muuttumiseksikin sanoa, kun vanhat verot säilyy ja uusia käyttöveroja lisätään:rolleyes:
Tosin ei tuosta nytkään saisi kaikkea pois, eli veroa jäisi varmasti maksettavaksi.
No tuohan riippuu ihan tuotavasta autosta tai autoista joutuuko veroja maksamaan vai ei. Omalla kohdalla tilanne olisi karkeasti vedoedun kanssa sellainen, että veroja menisi maksuun 10k¤ edestä. Ilman veroetua veroja menisikin sitten 37k¤. Aika isosta erosta on siis kyse.
Pekka Berkeles
01.04.2014, 22:15
No tuohan riippuu ihan tuotavasta autosta tai autoista joutuuko veroja maksamaan vai ei. Omalla kohdalla tilanne olisi karkeasti vedoedun kanssa sellainen, että veroja menisi maksuun 10k€ edestä. Ilman veroetua veroja menisikin sitten 37k€. Aika isosta erosta on siis kyse.
Totta puhut ja olin itse väärässä. Hyvä että näitä kommetteja(ni) oiotaan.
vBulletin v3.5.0 Release Candidate 3, Copyright ©2000-2026, Jelsoft Enterprises Ltd.