Scuderia 67 Finlandese

[tuplakoo]

Tänään lähdettiin Blue-Ray:llä Tommi H:n kanssa botskilla Travemundeen,
tarkoituksena osallistua kahtena seuraavana viikonloppuna Gardalla Italiassa ja Suhlissa Saksassa järjestettäviin Corvette tapahtumiin.

Valittiin reissun aloitukseksi helpoin "laiva - juna" vaihtoehto,
eli Hampurissa ajetaan pulkka junaan, ja Torstai aamuna ollaankin suoraan pelipaikoilla Alessandiassa Italiassa, josta suunnataan Monacoon yöksi.

Koitetaan jotain kuvatuksiakin matkan varrelta laittaa,
kunhan saadaan filmille jotain tarttumaan.

ps. Fasepuukkia päivitellään useemmin,
kun se luurilla sujuu niin näppärästi kuvien kera

[hateju]

Bon voyage tämänkin median kautta:cool:

[Drumbrakes]

:D :salut:

[tuplakoo]

Dodii,
reissu on alkanut lupaavan mukavissa merkeissä,
kelit on suosinut pohjolanpoikia ja mukavia ylläreitä on jo osunut kohdille heti alku reissusta, kuten tämä junamatkaa meidän kanssa odottanut sveduherrasmiehen biili vuodelta -66, heppu kertoi omistavansa myös ekan vuosikerran Countachin.


http://kuvapilvi.fi/finnshark/lhY.jpg



http://kuvapilvi.fi/finnshark/lhy.jpg


Hampurin Altonan rautatieasema on ostarin yhteydessä ja autojen lastaus junaan tapahtui ajamalla ensin ostarin käytävää pitkin ostarin sisuksiin,
oli aika outoa ajaa vette sisään ostariin!!!


http://kuvapilvi.fi/finnshark/lhQ.jpg


Junamatka sujuikin mukavasti virvokkeista ja maisemista nauttien,
aamulla kun kömmittiin käsittämättömän ahtaasta makuuhytistä syömään aamiaista, oltiinkin jo Italian Alessandriassa.


http://kuvapilvi.fi/finnshark/lhl.jpg


Jotain pientä pitää aina tietty myös mennä persiilleen,
ja Italiassa huomattiinkin ettei navimme kartastoon kuulunut Italia nimistä maata ollenkaan, eikä tietty moterneilla reissaajilla mitään paperikarttoja mukana ole.
Kun rautatieaseman infon kertoman mukaan vapaata WiFi yhteyttä Alessandriasta ei löyddy, että oltaisiin saatu navi päivitettyä, aateltiin kurvata alas Genovaan ja kääntyä oikeelle rantaa mukaillen, jolloin päätyisimme ennen pitkää ekaan varsinaiseen kohteeseemme Monacoon, no Genova oli isositi, ja opasteet vähintään surkeat, niin meinas alkaa jo soijaapukkaan, kun ulkolämpö oli lähes 30 ja oikealta tuntuvaa reittiä ei meinannut heti löytyä.
Kun viimein oltiin tarpeeksi nöyriä kysymään neuvoa, sai paikallinen taksikuski opastettua meidät helposti oikeelle reitille.

Sain muuten kaasarin säädöt ilmeisen kohdalleen,
kun Vuosaaren jälkeen eka tankkauksemme oli vasta täällä Genovassa :rock:

Upeissa maisemissa kilsat rullasi aivan huomaamatta, ja iltapäivällä oltiinkin jo Nizzassa josta kurvattiin hiukan takaspäin yöpymis paikkaamme Monacoon.


http://kuvapilvi.fi/finnshark/lhO.jpg


Monacossa on jo nyt GP-radan kaiteet ja katsomot yms. härpäkkeet paikoillaan, muutenkin tuleva kisa näkyy esim. satamassa, jossa oli kyllä sellainen luxus jahtien näyttely, että maalaispojilta leuka loksahteli sepposen seljälleen vähän väliä.


http://kuvapilvi.fi/finnshark/lhB.jpg



http://kuvapilvi.fi/finnshark/lhj.jpg


Perjantaina päivällä on tarkoitus lähteä takaisin Italiaan, Corvette & Komero meettiin Garda järvelle, laitetaan sieltä lisää rapsua, jos keretään.

Nyt täytyy alkaa lataamaan Italopäivitystä naviin, kun nettiyhteys tuntuu kerrankin toimivan.

T: Scuderia 67

[Fangio13]

Aika siisti reissu,täytyy naamakirjan puolellakin käydä tsekkaamassa kuvia...ai niin mut kun mulla ei oo siellä kavereita,näkyykö yleisesti? :sunny:

[tuplakoo]

Ajettiin tänään Rivieralta Gardan meettiin maisemareittejä lotkotellen.
Meidän lisäksi ei vielä ole paikalla kuin Sveitsinkerho ja jokunen Saku.
Tänään jo paikalle tulleille järjestetään illallinen, joka alkaakin jo kohta, kun varsinainen tapahtuma alkaa huomenna.
Matkalla ripautteli hetkittäin vettä, mutt ei mitenkään häiritsevästi, kun lämpöä on kuitenkin reilu 20.
Reissu on jo ylittänyt kaikki odotukset ja vielä on päätapahtumat edessä päin! !!


Nettiyhteydet tökkii yllättävän paljon täällä etelänmailla.

Huomenna mennään Modenan radalle yms.

Ei malta ees oikee mennä goisaa, kun koko aika ois jotain hämmästeltävää

[Finnshark]

Hyvältä näyttää matkanteko! Lisää kuvia ja kuulumisianvaan nökyville jos saatte wifi blogit konffattua kohdilleen...

[janiv]

Aika hienoo :thumrigh:

[tuplakoo]

Tänään oltiin Modenan radalla, jossa halukkaat kiersi kuus autoo kerrallaan 5 tunnin ajan. Blu-Raytä ei tullut kierrätettyä radalla, kun kamaa kontti täys ja kotiinkin olisi sillä vielä mukava päästä.
Kalusto tässä meetissä on uudehkoa, C6:sia taitaa olla Veteistä suurin osa ja Comerot kaikki tältä vuosikymmeneltä. Yhteensä autoja yli 200 1kpl C1, 4kpl C2 ja n. 10 C3:sta.
Selkeään vähemmistöön siis kuulutaan, mutta kiinnostuneita katselijoita/kyselijöitä on ollut paljon.
Nyt ollaan lähdössä illalliselle Ai Pioppi nimiseen mestaan Gardan rannalle.
Ruoka on ollut älyttömän hyvää ja kelitkin suosii, tähän vois helposti tottua

T: Scuderia 67

[Tommy H.]

Kuulin huhua että ko. tapahtumassa olis jaettu eilen illalla palkintoa Loviisan suuntaan! :thumleft: :rock: :rock:

[Tuomas]

Kuulin huhua että ko. tapahtumassa olis jaettu eilen illalla palkintoa Loviisan suuntaan! :thumleft: :rock: :rock:

:rock: :rock: :rock: :rock: ONNITTELUT!!

[tuplakoo]

Paljon tapahtumia ja nettiyhteydet perseestä.

Eilen Modenassa oli erikoinen tapahtuma, kun jenkki joka asuu täällä oli 65 avollaan kiertänyt rataa, huomasi hotellille ajaessaan että kello keskikonsolissa oli alkanut käymään. Kelloa oli kuulemma moni seppä kunnostanut ja koittanut saada käymään, tuloksetta. Näistä toimista on yli 3 vuotta kulunut jo aikaa, autot selkeesti tykkää kun saa vähän kyytiä. :D

[tuplakoo]

Näinkin voi käydä.
Kanadalainen herra joka asuu lähellä Parco Siguertaa jossa osa meetti tapahtumaa pidettiin tänään, oli kotiinsa kuullut veekasin murinaa ja tullut paikalle katsomaan mitä tapahtuu.
Huoatessaan kylätien olevan täynnä vettejä, kävi hän hakemassa tallistaan oman 2 päivää aiemmin valmistuneen 67 avon, joka oli ollut työn alla yli 6 vuotta! !!

Herra omistaa myös mm. 427 Cobran (replica?) , ja tekee businesta Suomalaisen Metos lafkan kanssa.

Hänellä olisi kuulemma paikka tallissa Blue-Raylle,
ja antoi yhteystietonsa, jos tulisin toisiin aatoksiin myynnin suhteen.

ps. Tommi on kuullut vääriä huhuja, ei täältä mitään palkitoa olla ssatu,
pisimmältä tulleen pöljän kunniakirja se oli :rock:

[pomppe]

Onnittelut kunniakirjasta! :rock:

[hateju]

loistavaa tarinaa lisää lisää:cool:
tuolla pitäis kurvata itekki.

[Drumbrakes]

Congratuleissön ! Kai nyt jonkun maljakon kuitenkin sait ?

[tuplakoo]

Congratuleissön ! Kai nyt jonkun maljakon kuitenkin sait ?
Tuol ois ollu hyvät mahkut saada kippo C2 luokassa, kun niitä oli vaan 4 ;D , ainoat pystit mitä jaettiin oli 3 nopeinta vettee ja comeroo radalla, nopein comero hävis muuten n. 8sek. nopeimmalle vetelle / kierros (n.1.09 vs. 1.01)

[tuplakoo]

http://kuvapilvi.fi/finnshark/lhF.jpg
Eilen illalla Gardalla

http://kuvapilvi.fi/finnshark/lhP.jpg
Maranellossa käytiin Ferkkumuseossa

http://kuvapilvi.fi/finnshark/lhr.jpg

Ilta pizza

[Cam69]

http://kuvapilvi.fi/finnshark/lhP.jpg
Maranellossa käytiin Ferkkumuseossa


Tosta kioskista ne vuokras Fefejä koeajoon, alkaen muistaakseni 70 €/10 min...
Pari kuukautta sitten tuli testattua, tosin vuokrakatiskalla paikalla.

Mukavaa tarinaa ja hienoja kuvia, näitä matkakertomuksia on aina kiva lukea.

[Tommy H.]

Pitää paikkansa.. Pakko oli testaa F 430 Scuderia kun kerran täällä ollaan! :rock:

[tuplakoo]

Nyt osuttiin Hotelliin Gardan Brenzanossa, jossa toimii wifi kunnolla,
joten ladataan nyt kuvia oikein olan takaa
:rock: :rock: :rock: :rock:
Modenan radan varikkoaitauksessa ne vetet/camarot jotka ei uskaltautunut radalle.



http://kuvapilvi.fi/finnshark/lhb.jpg





Alex poikansa kanssa, italialaistunut Amerikkalais herra omistaa tuon 65:n lisäksi mm. -79 Countachin, ja poistuikin Sunnuntaiksi Lambon 50v. kokoontumiseen.



http://kuvapilvi.fi/finnshark/lhE.jpg





Lemmikitkin puettu asian mukaisesti :)



http://kuvapilvi.fi/finnshark/lh6.jpg





Italian kerhon johtoa ja me,
vasemmalta: Tommi, Valter (varapressa), Luigi (pressa), mä ja Alessandra (sihteerikkö) etualalla Alessandran poika.



http://kuvapilvi.fi/finnshark/lIY.jpg





Italian meetin ainoa C1,
aivan halavatun hieno -58



http://kuvapilvi.fi/finnshark/lhc.jpg






Kanadalais herran 67 oli juuri valmistunut yli 6vuotisesta entisöinnistä,
heppu ei tiennyt paikallisesta vette meetistä mitään, ennen kuin kuuli reilun 200 veekasiauton jylinän himaansa ja tuli Parco Segurtaan jossa oltiin picnikillä. Hepulla on myös hieno Cobra replica 427:lla.



http://kuvapilvi.fi/finnshark/lh7.jpg






http://kuvapilvi.fi/finnshark/lhR.jpeg





Ferkkumuseossa oli tietty upeita vehkeitä, näitä autoja en yhtään tarkemmin ole seurannut, enkä tunne, mutta tämä oli kyllä mielestäni hienoin kaikin puolin.



http://kuvapilvi.fi/finnshark/lhK.jpg




Kytkin jostain 2000 luvun alun F1 ferkusta,
yllättävän pikkanen oli minusta n. 10cm ulkohalkaisijallaan.



http://kuvapilvi.fi/finnshark/lhN.jpg





Tommi kävi räppäämässä F 430 Scuderialla,
ei häipynyt hymy miehen naamalta koko loppuiltana, tykkäs.



http://kuvapilvi.fi/finnshark/lh5.jpg


Sillä aikaa kun Tommi oli kurvaamassa ferkulla, aattelin siirtää Blu_Rayn lähemmäk vuokraamoa ja kun kävelin autolle ei avaimia löytynyt taskuistani,
samalla huomasin että tuulilasissani oli sakkolappuperskele???
kun olin lähempänä. huomasin ettei lasissa ollutkaan sakkolappu, vaan käsin kirjoitettu viesti että autonavaimet ovat museon respassa !!!
Olin jättänyt avaimet ovenlukkoon Italiassa:rock:
kun menin avaimia hakemaan saatettiin minut autolle ja kyseltiin kaikenlaisia varmistuskyssäreitä, että auto on minun.
Samalla sain kertoa paljon muutakin ferkkupukuselle hepulle joka oli selvästi innoissaan niillä kulmilla kovin harvoin nähdyhtä vetestä.
Kun sitten lähdettiin ajelemaan ja pysähdyttiin keskustan Shellille tankkaamaan, ajoi viereemme Poliisit ja sieltä nousi sheriffi kertomaan että pidäpäs parempaa huolta autosi avaimista, hän oli ne ovessa huomannut ja vienyt talteen.
Kiitin ja kättelin kerrankin poliisia ;)

Illalla ajeltii paikallisia mutkateitä hissukseen takaisin Gardalle, ja sen itäistä rantaa mukaillen Brenzoneen, josta löytyi sopiva yösija ja vielä toimiva wifi !!!



http://kuvapilvi.fi/finnshark/lIa.jpg





Italian meetissä tapaamien brittien suosituksesta oli tarkoitus jatkaa matkaa Cortina D´Ampezzoon, mutta säätiedotukset lupailee sinne huomiseksi lunta ja tänäänkin vain +2 astetta, joten vaihdoimme suunnitelmaa ja suuntaamme Blu-Rayn keulan kohti Innsbruckia, jossa lämpöä +20-25.
Nyt on aika nostaa kytkintä kohti alppeja, palaillaan kunhan taas on yhteyksiä.

Terv. Scuderia 67

[hateju]

mukavaa reissu etenee hienosti! onneksi en lähteny mukaan tuolla mun romulla olis tuonne kehdannu mennäkkään:D :D :D

[Drumbrakes]

Näyttää ja kuulostaa (taas) ihan paskalta reissulta:o

[poppamies]

Olin jättänyt avaimet ovenlukkoon Italiassa:rock:

Imanko kukaan ei sitä keikannu kun ovat pitäneet moista 100% varmasti ansana 8)

[tuplakoo]

Tänään alkaa serpentiiniteiden kurvailu Innsbruckista,
n.300km on suunniteltua reittiä,
katotaan miten paljon keretään kurvaileen.


Tommi fergusonin puikoissa.
http://youtu.be/h7gtC1Pls_s

[tuplakoo]

Oltiin kurvailtu vasta muutama kymmenen kilsaa Innsbruckista länteen,
kun tien varresta osui silmiin jotain minulle odottamatonta,
kovin amerikanauto henkinen ravitsemusliike.
69 Oilers niminen auto / prätkäharrastajien suosima mesta oli tupaten täynnä makeita yksityiskohtia.
Alimmassa kuvassa näkyvässä pienessä kaarihallissa oli tila isommillekin bileille tai pienelle näyttelylle yms.



http://kuvapilvi.fi/finnshark/lIv.jpg






http://kuvapilvi.fi/finnshark/lIC.jpg






http://kuvapilvi.fi/finnshark/lIU.jpg






http://kuvapilvi.fi/finnshark/lIz.jpg






http://kuvapilvi.fi/finnshark/lIs.jpg






http://kuvapilvi.fi/finnshark/lIo.jpg




www.oilers69.com (http://www.oilers69.com)

Tähän aikaan vuodesta ei vielä ole alppien korkeimmat ylitystiet auki,
mutkateitä oli kuitenkin varsin riittävästi, ja reiluun pariin kilsaan päästiin piipahtamaankin, hieman lumisiin maisemiin.



http://kuvapilvi.fi/finnshark/lIm.jpg




Illalla ajettiin Füsseniin yöksi ja Torstai aamuna käydään kierroksella
Neuschwansteinin linnassa ja aletaan sen jälkeen körötellä viikonlopuksi kohti Saksan vette meettiä Suhliin.

Varsinaisia ajokilsoja on tullut n.1700 km. vaurioina tähän mennessä moottorinlämpömittari sekä matkamittari,
mutta just ennen reissua asennettu sähköflekti tuo riittävän varmuuden koneen lämpöjen kurissa pysymisestä, ette mittarin/piuhan rikkoontuminen huoleta.

Terv. Scuderia 67

ps.
Bensiksillä aina joku tulee kyselemään jotain autosta yms.,
tänään Amerikkalais rouva tuli kyselemään autosta ja kysyi tiesinkö Mid America nimisen varaosaputiikin jenkeissä, kun kerroin tietäväni ko. putiikin sanoi rouva olleensa samalla luokalla Mick Yagerin tjsp. kanssa ja oli siitä kovin innoissaan että Suomessa asti tuo liike tunnetaan :p

[Jorma Halonen]

Scuderia mainittu Corvette Forumilla.Alex (Downdraft) ekana ja Isac Ruotsista peesasi.Maine leviää :)

[tuplakoo]

Eilen tultiin reissun toiseen Corvette meettiin Saksan Suhl:iin.
Autoja järjestäjän mukaan pakalla reilut 160, joista suurin osa C5 / C6 mallisia.
Järjestelyt on ollut tähän saakka mallikkaat, tervetuliaskassissa oli mm. kansio, josta löytyi tarkat aikataulut, reitit yms. info tulevasta viikonlopusta.
Tänään aamulla lähetään 100km mutkatie cruisingille n. 20 auton ryhmissa 5 minuutin välein.
Yöllä on satanut vettä ja vielä nytkin on sumuista ja ajoittaista tihuttelua, toivotaan kelin kirkastuvan päivän mittaan.

T: Scuderia 67

[tuplakoo]

http://kuvapilvi.fi/finnshark/lIw.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/lI4.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/lIZ.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/lIL.jpg

[tuplakoo]

Tavattiin heppu joka kertoi omistavansa '66 coupen 540:llä 780 hp mosalla,
kun kysyin onko hän sillä täällä tapahtumassa,kertoi tulleensa 96 GS:llä kun sillä on kivempi ajaa pitkää matkaa (asuu Munchenin liepeillä :).
Hetken päästä hän kertoi omistavansa myös 65 396 avon, joka taas on niin vimpan päälle hieno, ettei raaski ajaa sillä ollenkaan.
Sitten aloin kyselemään mitä muita härveleitä tallista löytyy, sanoi omistavansa 15 vetteä, joista 12 isolohkoja.
Herralla on rakennustekniikan insinööritoimisto ja omassa toimistossaan hänellä on somisteena 79 vette jolla ajettu 3600 mailia, täysin virheetön alkuperäis kunto, orkkis Firestoneja myöten.
Pyysi käymään jos siellä päin tulee liikuttua, ja me juuri tultiin sieltä päin kun Italiasta tänne Saksan meettiin ajeltiin :(

No ens kerralla sitten.

[hateju]

WoW:cool:

[tuplakoo]

Vielä sekalainen kuvapläjäys Saksan meetistä.
Viikonloppu meni taas hujauksessa, ja uusia ystäviä tuli roppakaupalla.
Tänään lähdetään kurvaamaan kohti lauttarantaa, ja reissun tylsin osuus 2 yötä finnlinesillä on enää jäljellä.
Italian meetti veti mielestäni pidemmän korren näistä kahdesta meetistä,
ja vielä reilulla marginaalilla.
Ei Saksan meettikään huono ollut missään nimessä,
Italia oli vaan niin loistava.

Terv. Scuderia 67

http://kuvapilvi.fi/finnshark/lGA.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/lGO.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/lGj.jpg,
http://kuvapilvi.fi/finnshark/lGB.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/lG8.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/lGT.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/lGp.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/lGW.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/lGh.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/lGI.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/lGk.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/lGG.jpg
l http://kuvapilvi.fi/finnshark/lGu.jpg

[kare]

Ferkkumuseossa oli tietty upeita vehkeitä, näitä autoja en yhtään tarkemmin ole seurannut, enkä tunne, mutta tämä oli kyllä mielestäni hienoin kaikin puolin.Tuo on melko myöhäinen, kesällä 1963 valmistunut 250 GTO, joka myytiin uutena Roomaan ja koritettiin kesän reiskaamisen jälkeen uudelleen ns. GTO/64-koriversioksi. Näitä koripäivityksiä tehtiin kaikkiaan 4 kpl ja sen lisäksi valmistui 3 uutta autoa. Koripäivitykset myös selittävät sen miksi aitoja /62-malleja on jäljellä vain 28 kpl alkuperäisen 32:n sijaan.

GTO/64-versiota voisi muotoilultaan luonnehtia etumoottoriseksi 250 LM:ksi. Muotokieli on yksityiskohtia myöten hyvin pitkälle sama, moottori vain on edelleen perillä ennen kuljettajaa.

Vuonna 1965 Vicenzo Nember kolaroi tämän auton Val Camonican mäkikilpailussa ja suttuisessa lehtikuvassa näkyvä läjä muistuttaa enemmän räjähtänyttä höyrypannua kuin autoa. Kaksi viikkoa myöhemmin auto oli kuitenkin taas radalla - korjauksen nopeus kuvaa hyvin sitä miten tärkeänä Ferrari tuolloin piti GT-sarjaa ajaneita yksityiskuskeja. Mäkikisamestaruuksia ei päästetty käsistä vaikka olisi tullut vähän isompikin ongelma eteen. Korjatun auton linjat olivat hiukan aikaisempaa agressiivisemmat aivan kuin GTO:n muotoihin olisi sekoittunut hiukan 275 GTB:n geenejä.

Jos joku on joskus kuullut vanhoja Ferrareita varastoonsa keräävästä Walt Medlinistä, niin tämä on ainoita autoja joita mies on koskaan myynyt. Walt on eksentrikko joka periamerikkalaiseen tyyliin vihaa verojen maksamista ja jossain vaiheessa sitä oltiin lyömässä tyrmään niiden verovelkojensa takia, niin se myi ihan itse pari autoa ja nollasi tilanteen... GTO meni Japaniin.

Pari vuotta sitten sain tekstarin kaveriltani. Tämä oli tokiolaisen hotellin yläkerroksissa hortoillessaan törmännyt käytävälle pysäköityyn vanhaan Ferrariin ja lyhyen kuvauksen jälkeen haarukoin, että "se turvamiesten hermostunut käytös johtuu kuule siitä, että se auto sun nenäs edessä on 30 miljoonan dollarin arvoinen..."

Hyvin pian tämän jälkeen auto kotiutui Eurooppaan. Se on nyt entisöity ja vuonna 1965 häthätää uusittu eturunko on mitä ilmeisimmin korvattu piirustusten mukaisella uusvalmisteella. Samalla auton muotoja on palautettu lähemmäs /64:n alkuperäisiä linjoja, mutta ei se välttämättä silti ole täysin identtinen "tavallisen" GTO/64:n kanssa.

Minunkin mielestäni tuo on aivan järkyttävän hieno auto.

Tuossa vielä upea linkki kyseisestä yksilöstä:

http://www.kidston.com/kidston-news-item/146/Friends-Reunited:-Jean-Guichet-meets-Ferrari-250-GTO

[hateju]

kivan olosia polliiseja siellä....:rock:

[tuplakoo]

Tuo on melko myöhäinen, kesällä 1963 valmistunut 250 GTO, joka myytiin uutena Roomaan ja koritettiin kesän reiskaamisen jälkeen uudelleen ns. GTO/64-koriversioksi. Näitä koripäivityksiä tehtiin kaikkiaan 4 kpl ja sen lisäksi valmistui 3 uutta autoa. Koripäivitykset myös selittävät sen miksi aitoja /62-malleja on jäljellä vain 28 kpl alkuperäisen 32:n sijaan.

GTO/64-versiota voisi muotoilultaan luonnehtia etumoottoriseksi 250 LM:ksi. Muotokieli on yksityiskohtia myöten hyvin pitkälle sama, moottori vain on edelleen perillä ennen kuljettajaa.

Vuonna 1965 Vicenzo Nember kolaroi tämän auton Val Camonican mäkikilpailussa ja suttuisessa lehtikuvassa näkyvä läjä muistuttaa enemmän räjähtänyttä höyrypannua kuin autoa. Kaksi viikkoa myöhemmin auto oli kuitenkin taas radalla - korjauksen nopeus kuvaa hyvin sitä miten tärkeänä Ferrari tuolloin piti GT-sarjaa ajaneita yksityiskuskeja. Mäkikisamestaruuksia ei päästetty käsistä vaikka olisi tullut vähän isompikin ongelma eteen. Korjatun auton linjat olivat hiukan aikaisempaa agressiivisemmat aivan kuin GTO:n muotoihin olisi sekoittunut hiukan 275 GTB:n geenejä.

Jos joku on joskus kuullut vanhoja Ferrareita varastoonsa keräävästä Walt Medlinistä, niin tämä on ainoita autoja joita mies on koskaan myynyt. Walt on eksentrikko joka periamerikkalaiseen tyyliin vihaa verojen maksamista ja jossain vaiheessa sitä oltiin lyömässä tyrmään niiden verovelkojensa takia, niin se myi ihan itse pari autoa ja nollasi tilanteen... GTO meni Japaniin.

Pari vuotta sitten sain tekstarin kaveriltani. Tämä oli tokiolaisen hotellin yläkerroksissa hortoillessaan törmännyt käytävälle pysäköityyn vanhaan Ferrariin ja lyhyen kuvauksen jälkeen haarukoin, että "se turvamiesten hermostunut käytös johtuu kuule siitä, että se auto sun nenäs edessä on 30 miljoonan dollarin arvoinen..."

Hyvin pian tämän jälkeen auto kotiutui Eurooppaan. Se on nyt entisöity ja vuonna 1965 häthätää uusittu eturunko on mitä ilmeisimmin korvattu piirustusten mukaisella uusvalmisteella. Samalla auton muotoja on palautettu lähemmäs /64:n alkuperäisiä linjoja, mutta ei se välttämättä silti ole täysin identtinen "tavallisen" GTO/64:n kanssa.

Minunkin mielestäni tuo on aivan järkyttävän hieno auto.

Tuossa vielä upea linkki kyseisestä yksilöstä:

http://www.kidston.com/kidston-news-item/146/Friends-Reunited:-Jean-Guichet-meets-Ferrari-250-GTO

:salut: :salut: :salut:

[tuplakoo]

Nyt on reissu sitten ohi, ja ollaan tultu kotiin.

Loppujen lopuksi ajokilsoja tuli kaikkiaan n. 3500,
ja polttoainetta kului reilut 600 litraa.
Keskikulutus oli pari litraa / 100km edellistä kesäreissua pienempi,
vaikka nyt oli motin päällä 850dp edellisen 780vac. sijaan.
Laajakaista AFR mittarista on näköjään selvästi hyötyä kotisäätäjälle.

Saksan meetissä oli muuten myös taidenäyttely,
jossa Devin Miles niminen herra esitteli autoiluaiheisia taulujaan.
Taulut oli mielestäni todella makeita ja ripustaisin niitä oikein mielelläni kotiseinille, hinta vain oli niin suolainen persaukiselle, ettei tarvinnut sen enempää hankintaa miettiä.
Muutaman hätäsen kuvan kuitenkin parista alumiinilevyille painetuista/maalatuista, varsin kookkaista teoksista muistoksi otin.


http://kuvapilvi.fi/finnshark/lGU.jpg


http://kuvapilvi.fi/finnshark/lGz.jpg


http://kuvapilvi.fi/finnshark/lGs.jpg


http://kuvapilvi.fi/finnshark/lGo.jpg



Kaiken kaikkiaan oli erittäin mukava ja lepposa reissu.
Italian meettiä voi suositella varauksetta kaikille.
Varsinkin jos pitää hyvästä ruuasta ja iloisesta meiningistä loistokkaissa maisemissa / ravintoloissa, kannattaa sinne lähteä ehdottomasti.

Kiitokset vielä Tommille matkaseurasta,
halvatun hauskaa oli, ja lelut kesti leikin.
:woohoo: :woohoo: :rock: :rock: :cheers2: :cheers2:

Kari

[energy]

Mahtava reissu teillä kyllä ollu.. :rock::rock:

[Tommy H.]

Kiitokset myös reissun kapteenille!! :salut:

Kyllä oli hauskaa, mukavaa, mahtavaa! :rock: :rock: :cheers2: :woohoo:

t. Tommi

[tuplakoo]

Italian meetin "virallisen" kuvaajan Arnoud:n ottamia tapahtumakuvia.

http://ampa.voila.net/chevy/chevy.html

[tuplakoo]

Gardan rantatie cruisailua,
tarttui nauhalle pieni pätkä.
Jumankekka että oli kyllä makeeta mestaa kurvailla.

Fvj5y4ARZKg&feature=youtu.be

[Former67er]

:cool: maisemat on kyllä hienot mutta ite katoin tota mustaa stingeriä ja kuuntelin sivuputki saundeja kokoajan! ;)