View Full Version : C7 Z07
groovyjay
28.08.2013, 06:43
http://www.caranddriver.com/news/2016-chevrolet-corvette-z07-spy-photos-news
Pappatunturi
28.08.2013, 09:36
Expect the Z07 to be offered exclusively with the Tremec TR-6070 seven-speed manual transmission. :rock: :rock: :rock:
groovyjay
29.08.2013, 05:55
http://oi40.tinypic.com/flh7yv.jpg
:confused:
Ei huano. Pikkuhiljaa se silmä alkaa tottua :)...
Jorma Halonen
04.12.2013, 20:19
Uusi Zeta näytillä Detroitissa NAIS-showssa tammikuun 13-14 2014.Nettitietoa...
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/1098092_10201499533920964_1413677288_n.jpg
http://pictures.topspeed.com/IMG/crop/201309/chevrolet-corvette-z_800x0w.jpg
jotain noiden väliltä?
Uusi Zeta näytillä Detroitissa NAIS-showssa tammikuun 13-14 2014.Nettitietoa...
Debut of the 2015 Corvette Z06: The all-new Corvette Z06 will make its public debut at the 2014 North American International Auto Show in Detroit in January. Production is expected to begin in late 2014.
http://www.dpccars.com/gallery/index.php/2015-Corvette-Z06---Z07
http://www.dpccars.com/gallery/index.php/2015-Corvette-Z06---Z07
Tuolta löytyy toi patentti:
https://www.google.com/patents/US20130319380?dq=integrated+intake+manifold+and+compressor&hl=fi&sa=X&ei=LqDCUsi-IO-IyAPE8IDoDw&ved=0CDkQ6AEwAA
Jos kyseessä on todellakin uuden Z:n uus mosa, niin kysymys kuuluu: Missä on nokka-akseli(t)... :woohoo:
No eipäs nuolaista ennen kuin tipahtaa... :rolleyes:
Tuolta löytyy toi patentti:
https://www.google.com/patents/US20130319380?dq=integrated+intake+manifold+and+compressor&hl=fi&sa=X&ei=LqDCUsi-IO-IyAPE8IDoDw&ved=0CDkQ6AEwAA
Jos kyseessä on todellakin uuden Z:n uus mosa, niin kysymys kuuluu: Missä on nokka-akseli(t)... :woohoo:
No eipäs nuolaista ennen kuin tipahtaa... :rolleyes:
Ei voida luopua noin vain työntötangoista !!!!!!
Ei voida luopua noin vain työntötangoista !!!!!!
Niin, oiskohan tuo patentissa kuvattu akseli, juurikin nokka-akseli ](*,)
Ei ole, vaan 1. vaatimuksessa kuvataan kuinka keskipakoahtimen ahdinpyörän liike tapahtuu 1. akselin ympäri. Lisävaatimuksissa mainitaan patentin kattamaksi tapaukseksi myös sellainen sovellus jossa ainakin yksi sylinteri käyttää kampiakselia, jonka pyöriminen tapahtuu 2. akselin ympäri ja että em. pyörähdysakselit voivat olla 90 asteen kulmassa suhteessa toisiinsa.
Näyttäisi, että patentissa on tietentahtoen haluttu välttää termiä nokka-akseli, eikä sitä ole kuviinkaan piirretty. Syitä on monia, mutta yleensä patenttitekstistä halutaan saada niin "laaja" kuin mahdollista (= on saatavissa läpi eri maiden patenttivirannomaisilta), jotta se suojaa mahdollisimman monta erilaista sovellusta.
Patenttihakemuksen kuvia ei myöskään kannata lukea kuin piru raamattua, vain amatööri laittaa siihen oikeat kuvat, asiansa osaavat laittavat mahdollisimman epäselvät ja jopa osin harhaanjohtavat kuvat.
Ei ole, vaan 1. vaatimuksessa kuvataan kuinka keskipakoahtimen ahdinpyörän liike tapahtuu 1. akselin ympäri. Lisävaatimuksissa mainitaan patentin kattamaksi tapaukseksi myös sellainen sovellus jossa ainakin yksi sylinteri käyttää kampiakselia, jonka pyöriminen tapahtuu 2. akselin ympäri ja että em. pyörähdysakselit voivat olla 90 asteen kulmassa suhteessa toisiinsa.
Näyttäisi, että patentissa on tietentahtoen haluttu välttää termiä nokka-akseli, eikä sitä ole kuviinkaan piirretty. Syitä on monia, mutta yleensä patenttitekstistä halutaan saada niin "laaja" kuin mahdollista (= on saatavissa läpi eri maiden patenttivirannomaisilta), jotta se suojaa mahdollisimman monta erilaista sovellusta.
Patenttihakemuksen kuvia ei myöskään kannata lukea kuin piru raamattua, vain amatööri laittaa siihen oikeat kuvat, asiansa osaavat laittavat mahdollisimman epäselvät ja jopa osin harhaanjohtavat kuvat.
no näinhän se menee. Kuvissa toi mosa näyttää vähän liiankin kompaktilta... :(
pikku-eetu
31.12.2013, 18:09
no näinhän se menee. Kuvissa toi mosa näyttää vähän liiankin kompaktilta... :(
Jeps, tuossa patentissa ei käsitelty kuin imusarjaan kompaktisti integroitua mekaanista ahdinta, eikä muut mootorin osat joita ei mainita patenttivaatimuksessa ole tarpeellisia esittää koska ne eivät liity patentoitavaan asiaan.
Tuolla kuvalla ja todellisella c7-mosalla lienee yhtä paljon yhteistä kuin kirpuilla ja hienostorouvan puudelilla.
Tsemppiä
pikku-eetu
groovyjay
03.01.2014, 17:58
Jokos Pappis kerkis käydä partsista tinkaamassa viimeisen hinnan crate moottorille?
http://www.dpccars.com/gallery/var/resizes/2015-Corvette-Z06---Z07/2015%20Corvette%20Z06%20-%20Z07%20engine.jpg?m=1386351491
:cool:
Olikhaan tää jo täälä?
http://www.chevrolet.com/corvette-z06-supercar-reveal.html
groovyjay
07.01.2014, 23:57
2015 C7 Z06 lukemat ovat ulkona!
620hv ja 650 lb ft voimaa!!! Tsiisös kraist! Mitäköhän ZR1:seen tulee...? :rock:
http://jalopnik.com/2015-chevrolet-corvette-z06-has-620-horses-650-pound-f-1496255058?utm_campaign=socialflow_jalopnik_facebook&utm_source=jalopnik_facebook&utm_medium=socialflow
FAKJEAH
groovyjay
08.01.2014, 00:16
LT4 ahhhhhhdettu versio uudesta LTX sarjasta.
https://scontent-a-iad.xx.fbcdn.net/hphotos-ash3/1497502_204214346436423_837258287_n.jpg
groovyjay
08.01.2014, 00:20
Ilmeisesti tulee myös avokattoisena... Hilseen poistoon. :rock:
Tota päin sit vaan! Hitto, että tietää paljon verta, hikeä, ja kyyneleitä! :p
http://i980.photobucket.com/albums/ae289/Pomppe/Kuvankaappaus2014-1-8kello03535_zps203bffb2.png (http://s980.photobucket.com/user/Pomppe/media/Kuvankaappaus2014-1-8kello03535_zps203bffb2.png.html)
http://www.corvetteforum.com/articles/leaked-2015-corvette-z06-620-horsepower-650-lb-ft-torque/
raju laite ei malta nyt odottaa että millanen ZR1 tulee tähän päälle.. tämän vuosituhannen sledgehammer:rock:
Pekka Berkeles
08.01.2014, 17:12
Taitaa olla yli 900 nyyttonia vääntöä euroyksiköissä. Hepat lienee kans vähän suuremmat euroyksiköissä, olisko 628 tms. Tosin onko noikaan jota "ilmoitettiin" vielä virallisia jenkki-SAE-lukuja..
Näinköhän GM aikoo ZR1:sta enää tehdäkään.. Ei liene ainakaan myynnillisesti ollut mikään kultakaivos suhteessa tuollaisen ison valmistajan kustannustavoitteisiin.
Mietin samaa, että kuka takaa vanhan kuvion toistuvan.
VetteMan
08.01.2014, 20:58
Epäilen että ei zr1:stä tule.
Koska se on Z06 mallin myynnistä pois.
Sinänsä yksi tehomalli riittää, ainakin mulle :D
Sinänsä yksi tehomalli riittää, ainakin mulle :D
...kerrallaan.
Koska C7 Z06:sen US hinta julkistetaan?
Minä taas veikkaan että tulee ja se julkaistaan vuoden päästä. Tällätavoin saadaan pidettyä hulabaloota C7:n ympärillä. ZR1 noudattelee pitkälti z06 BOM:ia, lisäteho ja muutama kosmeettinen lisähilpe nostaa valmistuskustannuksia marginaalisen vähän, mutta pyyntihinta tulee olemaan kymmeniätuhansia korkeampi. Tällainen myyntikatteen korotus kelepaa kyllä gm:n gmlle yhdestä automallista...
Minä mistää mittää ymmärrä, kunhan leukojani louskuttelen.;)
Epäilen että ei zr1:stä tule.
Kuin myös, mutta mistäs näistä tietää...
groovyjay
09.01.2014, 00:34
Kuin myös, mutta mistäs näistä tietää...
Joops, Tadge sanoi, että jos myynti ei lähde paremmin vetämään niin uusi Z jää viimeiseksi vetteksi... Nyt ilmeisesti 13k+ painosta tullut C7 avoa ja coupea ulos, mutta onko siellä jo tilaus kannat huvenneet alku huuman jälkeen?
groovyjay
11.01.2014, 22:56
Siinä se nyt on, 2015 Z06. Kuvat vuotivat taas pikkuisen aikaisemmin, kun kenraali olisi halunnut, ei haittaa mua yhtään. :D
http://s5.postimg.org/3ok7cvt3b/2015_Corvette_Z06_front.jpg
http://s5.postimg.org/5rumkjsw7/2015_Corvette_Z06_back.jpg
http://s5.postimg.org/4fcxinvgn/2015_Corvette_Z06_interior.jpg
Näyttäis, että valitettavasti saa myös uudella 8 vaihteisella automaatilla...
Rajun näköinen on Z, aika perhanan rajun oloinen otus. :cool: :rock: :cool:
On aika räyhän näköinen pakkaus :rock:
http://s5.postimg.org/3ok7cvt3b/2015_Corvette_Z06_front.jpg
Juu, etenkin tämä kuvakulma on juuri sopiva sekoitus kilpuria ja katuautoa, voisi sanoa että race tulee mukana vakiovarusteena. :thumleft:
groovyjay
11.01.2014, 23:35
Scooped" from the '15 Z06 reveal:
- 8L90E 8-Speed Automatic available! Only 620+ hp car so equipped
- Steel torque tube replaced with woven c/f
- 60% more rigid chassis, with roof on, than C6 Z06
- 2.2" wider front track
- 3" wider rear track
- Wheel and tire sizes from C6 ZR1
- 3 levels, with varying degrees of aero downforce, with the Z07 version having more d/f than any production car GM's tested in their wind tunnel
- Compact 1.7L supercharger capable of 20,000 rpm and 9.5 psi of boost
- Pre-production versions set lap records @ Milford, beating ZR1 lap times
Rajun näköinen peli 8-)
- 60% more rigid chassis, with roof on, than C6 Z06
Tarkoittaakohan tuo että roof voi olla myös off?
Tarkoittaakohan tuo että roof voi olla myös off?
Eiks tossa kuvassa ole aika selkeä katkos kattolinjassa?
http://s5.postimg.org/5rumkjsw7/2015_Corvette_Z06_back.jpg
Eiks tossa kuvassa ole aika selkeä katkos kattolinjassa?
On kyllä, mutta eikös se katkos näy C6 zetoissakin, vaikka katto on kiinteä?
On kyllä, mutta eikös se katkos näy C6 zetoissakin, vaikka katto on kiinteä?
Emmä tiedä, kun ei oo ikinä tarvinnu kattoa takaapäin noita Zetoja... :D
http://kuvapilvi.fi/finnshark/AYq.jpg
Emmä tiedä, kun ei oo ikinä tarvinnu kattoa takaapäin noita Zetoja... :D
http://kuvapilvi.fi/finnshark/AYq.jpg
:D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D
Joops, Tadge sanoi, että jos myynti ei lähde paremmin vetämään niin uusi Z jää viimeiseksi vetteksi... Nyt ilmeisesti 13k+ painosta tullut C7 avoa ja coupea ulos, mutta onko siellä jo tilaus kannat huvenneet alku huuman jälkeen?
Hassulta kuulostaa, kun eivät meinaa saada autoja tehtyä tilausten mukaan. Jonkun tornihuhun mukaan z51 pakettia (siis autoa) joutuu odottamaan 18 kuukautta!? Ongelma tietenkin voi olla ettei alihankkijat pysty toimittamaan komponentteja, eikä niinkään yli suuri tilauskanta... Kenelläkään faktaa tähän liittyen?
groovyjay
12.01.2014, 10:46
Hassulta kuulostaa, kun eivät meinaa saada autoja tehtyä tilausten mukaan. Jonkun tornihuhun mukaan z51 pakettia (siis autoa) joutuu odottamaan 18 kuukautta!? Ongelma tietenkin voi olla ettei alihankkijat pysty toimittamaan komponentteja, eikä niinkään yli suuri tilauskanta... Kenelläkään faktaa tähän liittyen?
Pelkkää spekulaatiota yankeedandeelandee foorumilta, mutta siellä on ilmeisesti hiilariosien kanssa edelleen toimitus vaikeuksia ja sen takia toimitukset tökkii. Perus C7:n saa kuukaudessa tontille ilman hiilarihilppeitä, eli vaikea kuvitella, että Z51:n saaminen kestäisi paljoakaan sitä kauempaa, jos vaan osia olisi mitä pultata kiinni (bolt-on=:salut: );)
Pelkkää spekulaatiota yankeedandeelandee foorumilta, mutta siellä on ilmeisesti hiilariosien kanssa edelleen toimitus vaikeuksia ja sen takia toimitukset tökkii. Perus C7:n saa kuukaudessa tontille ilman hiilarihilppeitä, eli vaikea kuvitella, että Z51:n saaminen kestäisi paljoakaan sitä kauempaa, jos vaan osia olisi mitä pultata kiinni (bolt-on=:salut: );)
Miten tää kuulostaa NIIN tutulta!? :|
On kyllä, mutta eikös se katkos näy C6 zetoissakin, vaikka katto on kiinteä?
Näkyy
groovyjay
12.01.2014, 22:06
Rajun näköinen peli 8-)
Tarkoittaakohan tuo että roof voi olla myös off?
Joo, voi olla katto myös off... Eli targa Z06.
Hassulta kuulostaa, kun eivät meinaa saada autoja tehtyä tilausten mukaan. Jonkun tornihuhun mukaan z51 pakettia (siis autoa) joutuu odottamaan 18 kuukautta!? Ongelma tietenkin voi olla ettei alihankkijat pysty toimittamaan komponentteja, eikä niinkään yli suuri tilauskanta... Kenelläkään faktaa tähän liittyen?
BTW, taitaa tehdas olla kiinni sään takia juuri nyt.
On kyllä, mutta eikös se katkos näy C6 zetoissakin, vaikka katto on kiinteä?Näkyy
Oikeampi kuvaus olisi varmaan että zetan katto on "työkaluilla irroitettava", ei kiinteä osa alurunkoa.
ruusperi
12.01.2014, 23:12
Oikeampi kuvaus olisi varmaan että zetan katto on "työkaluilla irroitettava", ei kiinteä osa alurunkoa.
zetasta voit ottaa työkaluilla sen kuidu veke mut siellä on vielä kiintee freimi minkä joudut laikkaamaa jos targaa meinaat tehä,,,eli on ihan kiintee osa alurunkoo
groovyjay
12.01.2014, 23:20
http://forums.corvetteforum.com/attachments/c7-z06-discussion/47758514d1389513623-an-active-rear-spoiler-image-944801007.jpg
Säädettävä takasiipi kuulemma...
zetasta voit ottaa työkaluilla sen kuidu veke mut siellä on vielä kiintee freimi minkä joudut laikkaamaa jos targaa meinaat tehä,,,eli on ihan kiintee osa alurunkoo
Kuule, ei tarvi laikkaamaa! Ihan oo pulteilkii!
http://i980.photobucket.com/albums/ae289/Pomppe/Kuvankaappaus2014-1-12kello232719_zps6ad340ea.png (http://s980.photobucket.com/user/Pomppe/media/Kuvankaappaus2014-1-12kello232719_zps6ad340ea.png.html)
groovyjay
12.01.2014, 23:38
Kuule, ei tarvi laikkaamaa! Ihan oo pulteilkii!
http://i980.photobucket.com/albums/ae289/Pomppe/Kuvankaappaus2014-1-12kello232719_zps6ad340ea.png (http://s980.photobucket.com/user/Pomppe/media/Kuvankaappaus2014-1-12kello232719_zps6ad340ea.png.html)
Mä luin ihan samaa just, ku rupes kiinnostamaan...
En sit oo kuitenkaan ihan varma, kun jotkut jenkkiforumilla väittäisi, että toi etuosa olisi hitsattu tuohon tuulilasin etureunaan! Täytynee tutkia asiaa tarkemmin! :confused:
groovyjay
12.01.2014, 23:52
Surullinen päivä urheiluautoilumaailmalle. Jenckifoorumin C7 Z06 osastolta:
http://kuvaton.com/k/yawy.jpg
Otatko mielummin automaatilla vai manuaalilla Z06:n. :mad:
Ja muka ei eletä sairaassa maailmassa? ;)
Surullinen päivä urheiluautoilumaailmalle. Jenckifoorumin C7 Z06 osastolta:
http://kuvaton.com/k/yawy.jpg
Otatko mielummin automaatilla vai manuaalilla Z06:n. :mad:
Ja muka ei eletä sairaassa maailmassa? ;)
Tsiisus tota bubbajoea! :o
http://kuvapilvi.fi/finnshark/AyT.jpg
tsiiiiisus todellakin mielummin automaagi ja nuo base modelitki on lumihangessa jemmassa:(
linkkaa toi kysely tänne, mäkin haluun antaa ääneni =)
Toxic Flame
13.01.2014, 07:10
No niin eka c7 mikä alkaa muistuttaa oikeasti hienoa autoa. Pitäs vielä nähdä kattolinja suoraa takaapäin kuvattuna noin 75 cm korkeudelta. Noi pienet muokkaukset kyllä auttaa tuolla design puolella paljon. Toi harakan perse tyylinen taka-diffuusori-lauta tulee edelleen liian korkeelle mut jos sen maalais korin väriseksi niin ehkä sen kanssa vois jopa elää?
Ehkä näitä kuvia saadaan tänään lisää eri kuva kulmista. Sisusta tuossa on todella nuiva ainakin tuosta kuskin pään kohdalta kuvattuna. Eiks tän pitänyt olla race eikä stock?
Ja veikkaan että tämän rinnalle tulee ZR1 taikka olen jopa siitä aivan varma, corvetteloihin kuuluu kaikenmaailman coin collectors editionit ja jos tehoissa nää menee silleen et edellisen kauden lippulaivan pesee seuraavan kauden stokki niin tolla logiikalla ZR1 näkee päivän valon ihan vaan sen takia että pystytään näyttää taas kilpailijoille missä se kunkku seisoo.
Toxic Flame
13.01.2014, 07:15
Ja eikös nykyaikainen läpyskä automaatti ole nopeampi vaihtaa kuin manuaali, siinä suhteessa tuo kehitys on menossa taatusti oikeaan suuntaan.
ruusperi
13.01.2014, 08:18
Kuule, ei tarvi laikkaamaa! Ihan oo pulteilkii!
kuule, kyl tarvii laikata kato vaik omastas
En sit oo kuitenkaan ihan varma, kun jotkut jenkkiforumilla väittäisi, että toi etuosa olisi hitsattu tuohon tuulilasin etureunaan! Täytynee tutkia asiaa tarkemmin! :confused:
Eikös tuo katon tukirakenne ole magnesiumia? Taidokasta hitsausta alumiiniin, mikäli näin on.
http://penthouse.homelinux.net/fs12/z06materials1.jpg
http://penthouse.homelinux.net/fs12/z06materials2.jpg
http://penthouse.homelinux.net/fs12/z06materials3.jpg
http://penthouse.homelinux.net/fs12/z06materials4.jpg
ruusperi
13.01.2014, 09:50
nii kyl se magneesiumiosa lähtee pois mut ne takaosan kiinnikkeet on alua ja hitsattu siihe kaaree eli targaa tehes laikkaa pitää näyttää,,,kiinnikkeet on isot
nii kyl se magneesiumiosa lähtee pois mut ne takaosan kiinnikkeet on alua ja hitsattu siihe kaaree eli targaa tehes laikkaa pitää näyttää,,,kiinnikkeet on isot
Ja aikaisemmin sanoit:
zetasta voit ottaa työkaluilla sen kuidu veke mut siellä on vielä kiintee freimi minkä joudut laikkaamaa jos targaa meinaat tehä,,,eli on ihan kiintee osa alurunkoo
Koita ny päättää! :D
ruusperi
13.01.2014, 09:59
Ja aikaisemmin sanoit:
zetasta voit ottaa työkaluilla sen kuidu veke mut siellä on vielä kiintee freimi minkä joudut laikkaamaa jos targaa meinaat tehä,,,eli on ihan kiintee osa alurunkoo
Koita ny päättää! :D
joko sä ite päätit vai pitääks viel auttaa?
barum, kyl nykyää osataa jo hitsata magneiumii ja aluu toisiinsa...esmes laseril
barum, kyl nykyää osataa jo hitsata magneiumii ja aluu toisiinsa...esmes laseril
Näin näköjään on: http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S1468699605000161
Ihan joka miehen hommaa se ei nähtävästi kuitenkaan ole: http://weldingweb.com/showthread.php?41970-can-you-tig-weld-magnesium-alloy-to-aluminum&p=395617#post395617
Näyttäis saavan Z06:sta manuaalina ja targana... Ihanaa!!:rock:
Jos oikein ymmärsin niin tuotanto versioo joutuu odottelemaan ensivuoden puolelle. No ompahan aikaa säästää...
tuolta lisää infoa, kunhan saavat kaatuneen serverin ensin pystyyn:
https://www.chevrolet.com/2015-corvette-stingray-z06-supercar.html
:rolleyes:
Jorma Halonen
13.01.2014, 19:20
Kyllä on hieno biili tämä uusi Zeta.Oma pulkkani täytti tänään 50v ja tuollainen -15 Zeta mustana sopisi tallikaveriksi mainiosti.
komea on just kattelin tuon "live" lähetyksen.. ja tosiaan irroitettava hiilikuituinen targapala:cool:
walkaround:http://www.youtube.com/watch?v=kfhBg5O9i2U
Maxbrotha
13.01.2014, 20:58
Melkonen unelmapeli kyllä. Hintaa en uskalla edes arvuutella.
groovyjay
13.01.2014, 21:02
ON kertakaikkisen houkutteleva toi uus C7 Z06 Z07 paketilla!
D3cc059rg1A
_GfrmVnmIwc
lXIWZtpE5zk
Ja hinta alkaen 79K usd... Mitä Porsas karsinasta saa tällä hetkellä tolla panoksella jenkeissä? Entäs traktori tai orhi osastolta? Aika hyvin taitaa pysyä kyydissä...
Mä todellakaan pidä automaateista missään muodossa, mutta odotan mielenkiinnolla noita ensi testejä tosta uudesta 8 vaihteisesta, mikä pitäisi laittaa porsaan dct:eet nippuun, kova väite, toivottavasti lupaukset lunastetaan.
http://shows.autospies.com/gallery/detroit-auto-show-official-lg/Corvette-1Stingray-1%5B3%5D.jpg
http://i78.photobucket.com/albums/j94/DinoBravo23/2015-chevy-corvette-z06-06-1_zps733f0892.jpg
http://i78.photobucket.com/albums/j94/DinoBravo23/2015-chevy-corvette-z06-02-1_zps45f6d7f6.jpg
http://img.gawkerassets.com/img/19cfam4nyor9yjpg/ku-xlarge.jpg
http://i78.photobucket.com/albums/j94/DinoBravo23/17-2015-chevrolet-corvette-z06-detroit-1_zps26d3cd80.jpg
http://i78.photobucket.com/albums/j94/DinoBravo23/15-2015-chevrolet-corvette-z06-detroit-1_zps98f3a5c3.jpg
http://i78.photobucket.com/albums/j94/DinoBravo23/08-2015-chevrolet-corvette-z06-detroit-1_zps2e11f47a.jpg
http://i78.photobucket.com/albums/j94/DinoBravo23/07-2015-chevrolet-corvette-z06-detroit-1_zps8111f72c.jpg
http://i78.photobucket.com/albums/j94/DinoBravo23/13-2015-chevrolet-corvette-z06-detroit-1_zpse49ab5d4.jpg
http://i78.photobucket.com/albums/j94/DinoBravo23/09-2015-chevrolet-corvette-z06-detroit-1_zps3008dd79.jpg
http://i78.photobucket.com/albums/j94/DinoBravo23/14-2015-chevrolet-corvette-z06-detroit-1_zps4b0be040.jpg
http://i78.photobucket.com/albums/j94/DinoBravo23/05-2015-chevrolet-corvette-z06-detroit-1_zpse967d16b.jpg
http://i78.photobucket.com/albums/j94/DinoBravo23/02-2015-chevrolet-corvette-z06-detroit-1_zps7f2bad85.jpg
http://i78.photobucket.com/albums/j94/DinoBravo23/01-2015-chevrolet-corvette-z06-detroit-1_zpsc19504a6.jpg
http://i78.photobucket.com/albums/j94/DinoBravo23/03-2015-chevrolet-corvette-z06-detroit-1_zpsb0435f23.jpg
http://i78.photobucket.com/albums/j94/DinoBravo23/04-2015-chevrolet-corvette-z06-detroit-1_zpsc398fe5d.jpg
http://i78.photobucket.com/albums/j94/DinoBravo23/06-2015-chevrolet-corvette-z06-detroit-1_zps5596bc49.jpg
http://shows.autospies.com/gallery/detroit-auto-show-official-lg/Corvette-2Stingray-2%5B3%5D.jpg
http://shows.autospies.com/gallery/detroit-auto-show-official-lg/Corvette-4Stingray-4%5B3%5D.jpg
http://shows.autospies.com/gallery/detroit-auto-show-official-lg/Corvette-5Stingray-5%5B3%5D.jpg
http://media.caranddriver.com/images/13q4/559988/2015-chevrolet-corvette-z06-photo-564277-s-1280x782.jpg
http://media.caranddriver.com/images/13q4/559988/2015-chevrolet-corvette-z06-wheel-photo-564278-s-1280x782.jpg
http://media.caranddriver.com/images/13q4/559988/2015-chevrolet-corvette-z06-shift-lever-photo-564280-s-787x481.jpg
http://media.caranddriver.com/images/13q4/559988/2015-chevrolet-corvette-z06-steering-wheel-badge-photo-564281-s-1280x782.jpg
http://media.caranddriver.com/images/13q4/559988/2015-chevrolet-corvette-z06-supercharged-62-liter-v-8-engine-photo-564282-s-1280x782.jpg
http://media.caranddriver.com/images/13q4/559988/2015-chevrolet-corvette-z06-8-speed-transmission-photo-564283-s-1280x782.jpg
http://media.caranddriver.com/images/13q4/559988/2015-chevrolet-corvette-z06-photo-564284-s-1280x782.jpg
http://media.caranddriver.com/images/13q4/559988/2015-chevrolet-corvette-z06-tire-photo-564285-s-1280x782.jpg
http://media.caranddriver.com/images/13q4/559988/2015-chevrolet-corvette-z06-photo-564275-s-1280x782.jpg
http://image.motortrend.com/f/roadtests/hatchbacks/1401_2015_chevrolet_corvette_z06_first_look/58730498/2015-Chevrolet-Corvette-Z06-front-three-quarters.jpg
http://image.motortrend.com/f/roadtests/hatchbacks/1401_2015_chevrolet_corvette_z06_first_look/58730483/2015-Chevrolet-Corvette-Z06-front-end.jpg
http://image.motortrend.com/f/roadtests/hatchbacks/1401_2015_chevrolet_corvette_z06_first_look/58730477/2015-Chevrolet-Corvette-Z06-front-end-02.jpg
http://image.motortrend.com/f/roadtests/hatchbacks/1401_2015_chevrolet_corvette_z06_first_look/65180163/2015-Chevrolet-Corvette-Z06-rear-end.jpg
http://image.motortrend.com/f/roadtests/hatchbacks/1401_2015_chevrolet_corvette_z06_first_look/65180307/2015-Chevrolet-Corvette-Z06-side.jpg
http://image.motortrend.com/f/roadtests/hatchbacks/1401_2015_chevrolet_corvette_z06_first_look/65180298/2015-Chevrolet-Corvette-Z06-rear-three-quarters.jpg
http://image.motortrend.com/f/roadtests/hatchbacks/1401_2015_chevrolet_corvette_z06_first_look/58730510/2015-Chevrolet-Corvette-Z06-front-wheels-02.jpg
http://image.motortrend.com/f/roadtests/hatchbacks/1401_2015_chevrolet_corvette_z06_first_look/58730492/2015-Chevrolet-Corvette-Z06-front-grille.jpg
http://image.motortrend.com/f/roadtests/hatchbacks/1401_2015_chevrolet_corvette_z06_first_look/65180145/2015-Chevrolet-Corvette-Z06-headlight.jpg
http://image.motortrend.com/f/roadtests/hatchbacks/1401_2015_chevrolet_corvette_z06_first_look/65180316/2015-Chevrolet-Corvette-Z06-taillight.jpg
http://image.motortrend.com/f/roadtests/hatchbacks/1401_2015_chevrolet_corvette_z06_first_look/65180295/2015-Chevrolet-Corvette-Z06-rear-taillight.jpg
groovyjay
13.01.2014, 21:05
Melkonen unelmapeli kyllä. Hintaa en uskalla edes arvuutella.
Z06 lähtö hinta on jenkeissä 79K, Z07 paketilla 90+, silti luokassaan ihan omassa hinta kategoriassa! :rock:
POMPPE!!!!!! LUPAA ETTÄ SÄ OSTAT TOLLASEN JA VIET MUT AJELULLE!!!!! ;)
groovyjay
13.01.2014, 21:10
http://www.automobilemag.com/features/news/1403-2015-chevrolet-corvette-z06/
http://www.caranddriver.com/news/2015-chevrolet-corvette-z06-photos-and-info-news-zr1-spelled-z-0-6-page-2
http://www.corvettemuseum.org/specs/2015/index.shtml
Z06 lähtö hinta on jenkeissä 79K, Z07 paketilla 90+, silti luokassaan ihan omassa hinta kategoriassa! :rock:
POMPPE!!!!!! LUPAA ETTÄ SÄ OSTAT TOLLASEN JA VIET MUT AJELULLE!!!!! ;)
Jaahas, ensin hakemusta pankin johtajalle jos ja kun hylsy tulee, niin sitten... Sori Pomppe, meitä alkaa olla sit ruuhkaksi asti. Laitahan tilaus vetämään ;)
Z06 lähtö hinta on jenkeissä 79KDollariako? Jos voittas arpajaisissa (https://www.dvlottery.state.gov/), ni tollasenhan vois ostaakkin.
Jos tänne rapakon taakse olisi ollut tarkoitus jäädä pysyvästi, niin tuollainen uusi Z06 löytyisi aika varmasti pihasta parin vuoden sisällä...
groovyjay
13.01.2014, 21:41
Dollariako? Jos voittas arpajaisissa (https://www.dvlottery.state.gov/), ni tollasenhan vois ostaakkin.
Joo, tuolta lisää.
http://www.automobilemag.com/features/news/1403-2015-chevrolet-corvette-z06/
StadiShark
13.01.2014, 21:46
Ai hitto ku kuullostaa jo kauniilta pelkästään noi materiaalit mistä toi pulkka on leivottu.
Tässä muutama mainitakseni: alumiinia, titaniumia, magnesiumia, rosteria, hiilikuitua, carbon ceramic-matrix ja ooh nahkaa :woohoo:
Siihen päälle vielä at least, supercharger ja eLSD
Ihanaa :rock:
groovyjay
13.01.2014, 21:51
Ja uusi Z harmaana...
http://www.corvetteforum.com/wp-content/uploads/2014/01/IMG_5088.jpg
http://www.corvetteforum.com/wp-content/uploads/2014/01/IMG_5124.jpg
http://www.corvetteforum.com/wp-content/uploads/2014/01/IMG_5120.jpg
http://www.corvetteforum.com/wp-content/uploads/2014/01/IMG_5087.jpg
:salut: :salut: :salut:
Ja uusi Z harmaana...
Dääääämn! Mullemullemulle!!!
groovyjay
13.01.2014, 22:14
Dääääämn! Mullemullemulle!!!
Mullekin kolahti sopivasti toi harmaa herkku! :cool:
Corvette63
13.01.2014, 22:29
Jättäkää mullekin yksi. :thumleft:
Jos oikein ymmärsin niin tuotanto versioo joutuu odottelemaan ensivuoden puolelle.
Niiden pitää varmaan ensin toteuttaa se moottori.. Tuossa pressikuvien konehuoneessa näyttää puuttuvan vesiletkut, alipaineletkut, polttoaineletkut yms. Eli ei taida noissa esitellyissä zetoissa olla LT4 konekuidun alla.
Z06 lähtö hinta on jenkeissä 79K, Z07 paketilla 90+, silti luokassaan ihan omassa hinta kategoriassa! :rock:
POMPPE!!!!!! LUPAA ETTÄ SÄ OSTAT TOLLASEN JA VIET MUT AJELULLE!!!!! ;)
LUPAAN OSTAA! Jos oon hengissä, vielä silloin kun on varaa tohon! :D Suomessa toi on tietenkin jotain + 200K! :mad:
On se vaan yyberhieno!!!! :rock: :rock: :rock: :rock: :rock:
LUPAAN OSTAA! Jos oon hengissä, vielä silloin kun on varaa tohon! :D Suomessa toi on tietenkin jotain + 200K! :mad:
Tossahan on tehoo niinkuin pienesä voimalassa, joten lätkäistään kaupan päälle vielä energia vero! :salut:
On se vaan yyberhieno!!!! :rock: :rock: :rock: :rock: :rock:
ON SE!!!
Hieno kuvasarja. Tumma väri todella kolahtaa tuossa. Awesome:cool:
Ai hitto ku kuullostaa jo kauniilta pelkästään noi materiaalit mistä toi pulkka on leivottu.
Tässä muutama mainitakseni: alumiinia, titaania, magnesiumia, rosteria, hiilikuitua, carbon ceramic-matrix ja ooh nahkaa Niin kuullostaa, ja jotain tuttuahan noissa kyllä on... :scratch:
LUPAAN OSTAA! Jos oon hengissä, vielä silloin kun on varaa tohon!
Ehkä noilla ehdoilla vois saman luvata itselleen. :)
Niin kuullostaa, ja jotain tuttuahan noissa kyllä on... :scratch:
Ehkä noilla ehdoilla vois saman luvata itselleen. :)
Lupaukset pitää tehdä sellaisiksi, että ne pystyy pitämään! :D
TorgueManagement
14.01.2014, 12:22
On kyllä ihan törkeen hieno laite... :rock: :rock: :rock:
mylitalols7
14.01.2014, 14:39
Tämä alkaa olla jo aika haluttava. Paljonkohan on päästöjä? Tai ehkäpä silloin kun tuommoinen tulisi maahan niin on jo km-vero. Onko maahantuojaa olemassa vai pitääkö hakea Saksasta vai tuleeko halvimmaksi tuoda US-malli (voiko ilman tyyppihyväksyntää)? Oman Zetan 5v pankkilaina loppuu ensi vuonna enkä sitä myy, mutta jos toiseksi...nuo takalamput kyllä on vieläkin rumat. Ottaisin kuitenkin manuaalin, entä muut? Ja metallikeltainen?
Nyt kun Suomen autoverotusta niin hämmennetään niin eihän sitä millään uskaltaisi tilata tuommoista. Omalla tuurilla kuitenkin just seuraavassa kuussa autovero poistuu ja itse maksat ensin sata tuhatta euroa veroja ja sen jälkeen uudestaan km-verot. Torniossa riskiä voisi pienentää sillä, että tilaa auton Ruotsiin ja ajaa vain sillä puolen rajaa muutaman vuoden. Rekisteröi Suomeen sitten 2025 ( kuka uskoo että menee niin pitkään...)
mylitalols7
14.01.2014, 15:12
Jos US hinta Z07 paketilla on n. 90 kUSD, niin Ruotsin hinta lienee 110 kEur. Helpoinhan olisi ostaa suoraan Ruotsista Ruotsiin, mutta on siinä jonkun verran välityspalkkiota. Suomen hinta olisi varmaan reilusti yli 200 kEur.
muuttoauto. muuttoauto. muuttoauto.:p
muita mahdollisuuksia en keksi.
on se kyllä vaan niin pjorno:cool:
muuttoauto. muuttoauto. muuttoauto.:p
muita mahdollisuuksia en keksi.
on se kyllä vaan niin pjorno:cool:
Eipä tuo muuttoauto auta asiaa kovinkaan paljoa. Veroedun verran mikä on se vajaa 13500 euroa. Se ei paljoa tunnu tuollaisssa 200 kiloeuron autossa...
Maamoottori
14.01.2014, 16:30
Eipä tuo muuttoauto auta asiaa kovinkaan paljoa. Veroedun verran mikä on se vajaa 13500 euroa. Se ei paljoa tunnu tuollaisssa 200 kiloeuron autossa...
+ alv ja tulli jos tuo eu:n ulkopuolelta, mutta jäähän sitä maksettavaa. Tosin rahathan menee kaikkien hyväksi :)
Eikö ketään harmita noi rymat muovilärpäkkeet mikkä lähtee etupuskimesta etukaariin?
mylitalols7
14.01.2014, 16:35
muuttoauto. muuttoauto. muuttoauto.:p
muita mahdollisuuksia en keksi.
on se kyllä vaan niin pjorno:cool:
Miten niin? Lähes kaikkia amerikkalaisia autoja tuodaan Eurooppaan. Muuttoautossa pärjää vain 15 kEur eikä sen takia kannata vuotta korvessa kärsiä. Hinnassa tietysti häviää jonkun verran (kun varusteita ei niin tarkasti ehkä veroteta). Korpi siksi, että oman alan firmat on korvessa esim. Alabamassa. Vaimo ei ikinä lähtisi sinne.
ruusperi
14.01.2014, 16:56
no muuttoautonha saa kuulemma pulttaa kii kaikkii muute laittomii osii!!! tost vois ahtimenki vaihtaa vaik mihi kuha o muuttoauto
muuttoauto. muuttoauto. muuttoauto.:p
muita mahdollisuuksia en keksi.Toinen mahollisuus ja halvemmalla saa. USAan muutto, USAan muutto, USAan muutto.
PabloNeruda
14.01.2014, 17:46
Eikö ketään harmita noi rymat muovilärpäkkeet mikkä lähtee etupuskimesta etukaariin?
Tuollaisihan löytyi esim. Golfeista ja Jetoista, joten täytyyhän niiden olla hienot :rock:
Pekka Berkeles
14.01.2014, 17:57
Jotenkin tavallaan hienoa toi automaatin paluu tehoversioon valinnaisena.
Ihan tulee mieleen C2 & C3 sekä L88 ja kolmivaihteinen automaatti.
Vielä kun olisi "audio/videostation delete" -optio, "lämppäri/ilmastoitidelete" -optio ja miksei vaikka 15" vanteet katuslikseineen ja eteen kaposet kissansuolet, niin tällainen versiohan olisi aivan legendaarinen "kiihrytysraroolla".
No, saapa nähdä. Eiköhän jenkit hokaa tään ittekki, ihan iliman GM:ää. Onhan noita automaatti-Z06:siä väsätty siellä aina jälkeenpäin. :-)
PabloNeruda
14.01.2014, 18:21
Taitaa vaan olla etulevyt sen verran kookkaat, ettei 15" vanteet mahdu tuohon :)
Pekka Berkeles
14.01.2014, 18:47
Taitaa vaan olla etulevyt sen verran kookkaat, ettei 15" vanteet mahdu tuohon :)
- rumpujarru-optio...
PabloNeruda
14.01.2014, 18:52
- rumpujarru-optio...
Lisätään nyt sitten vielä kromipuskurit :D
- rumpujarru-optio...
Hiilikuiturumpurarrut...
Tosimies ei stripillä mitään eturenkaita kaipaa, front wheel delete...
ruusperi
14.01.2014, 21:19
and wide-open throttle upshifts are executed up to eight-hundredths of a second quicker than those of the dual-clutch transmission offered in the Porsche 911
ei oo hidas loota ei,,,muka 80millisekkaa nopeempi ku pdk...uskoo ken uskoo...osaa vissii aavistaa vaihon ja vaihtaa nopeemmi ku ajatus
groovyjay
14.01.2014, 21:34
Tiger Shark Gray C7 Z06 ja Cyber Gray C7 Stingray.
http://www.corvetteblogger.com/images/content/2014/011414_3.jpg
groovyjay
14.01.2014, 21:39
http://www.corvetteblogger.com/images/content/2014/011414_8.jpg
Tässä on kyllä eniten voittoa!
http://www.corvetteblogger.com/images/content/2014/011414_9.jpg
Mikä idea tuossa mustassa etypyörän rapakaaressa on? Onko sillä vaan säästetty vähän hilloa, että on voitu käyttää perusmallin lokaria vai onko tuossa jotain syvällisempää mikä ei mulle aukea? Ainut yksityiskohta mikä on vähän kökön näköinen... Muuten on kyllä aika rock, perusmalli näyttää heti vähän vaisulta siinä vieressä.
groovyjay
14.01.2014, 21:46
Mikä idea tuossa mustassa etypyörän rapakaaressa on? Onko sillä vaan säästetty vähän hilloa, että on voitu käyttää perusmallin lokaria vai onko tuossa jotain syvällisempää mikä ei mulle aukea? Ainut yksityiskohta mikä on vähän kökön näköinen... Muuten on kyllä aika rock, perusmalli näyttää heti vähän vaisulta siinä vieressä.
Kun auton lopullisesti suunnittelee bean countersit, niin ämpärimuovia on työnnettävä aina johonkin. On toi vähän töks, mun mä tuunaisin ton ja eläisin sen kanssa. :)
groovyjay
14.01.2014, 22:02
Nopeaa manipulaatiota, olis toi ainakin simppelimmän näköinen.
http://kuvaton.com/k/yaPi.jpg (http://kuvaton.com/k/)
http://www.iltalehti.fi/autot/2014011417928707_au.shtml
pitääkö paikkaansa nuo iltalehden heppa tiedot ?
groovyjay
14.01.2014, 22:13
http://www.iltalehti.fi/autot/2014011417928707_au.shtml
pitääkö paikkaansa nuo iltalehden heppa tiedot ?
Samat lukemat oli myös julkistamistilaisuudessa. :D
http://i1221.photobucket.com/albums/dd472/George_Karras/Mobile%20Uploads/c7%20z06/DSC_0183_zps9a58f9a3.jpg
groovyjay
14.01.2014, 22:30
Hemmetin hauska stoori ja jonkinlainen oikean idean siemenkin siellä on.
Editorial: Don’t You Call That Thing A Z06
By Jack Baruth on January 13, 2014
Oh, GM. You really did it. You gave in to the perfectly understandable desire to create what’s best described as a C7-V, or maybe a ZR0.9. Don’t blame you, Mr. Reuss likes these kinds of battlewagons and you guys are so good at supercharging that small-block I’m surprised there isn’t some sort of weird Silverado variant out there for the hat-without-cattle crowd. The car’s going to be great, it will be fast, it will be the winner of Motor Trend tests for sure and maybe even some of the others.
But you shouldn’t have called a Z06, and I’m surprised you don’t know why.
Let me introduce myself to you, by the way, just in case we haven’t met. I’m Jack Baruth. 42 years old, divorced, one child, with the occasional excess dollar rattling around in my pocket. Strictly speaking, I’ve never quite lined up with the Corvette owner profile; I got my first 911 when I was thirty and I went straight to the German super-sedans after that, with minor diversions into Panthers/bubble wagons/Boxsters/Saabs/whatevs. But right now, in the autumn of my life, you and I are as close to having a Corvette conversation as we’re ever going to be.
I’m not a total idiot, so I know that the Corvette’s been a performance and racetrack leader since 1984. I also know that the tired old chest-hair-and-gold-chain stereotypes associated with the Vette haven’t had a widespread basis in reality since about 1980. But I have a genuine problem buying a Corvette, because a Corvette is a car for old men. I am an old man, which is why it’s important to me that I not buy a car for old men.
There’s a world that’s been built around the Corvette. Bloomington Gold. Quaker Steak&Lube. The Harley-and-Corvette nights you see so many bars put on between the cherished coasts. You see hundreds of guys at these events. They’re all driving automatic-transmission convertibles. They’re all fifty-five, the age that frightens me more than the prospect of an early PTCA. They’re bald, or stringy-haired, and they dress like Jimmy Buffet.
Intellectually, I respect their enthusiasm and I’m glad they’re enjoying a great lifestyle built around a great automobile. Emotionally, I’d rather deep-throat a Smith 29 than be mistaken for one of them. The minute my younger friends or the (somewhat) younger women I’m dating can peg me as one of those guys, I might as well stay at home Saturday night and watch HGTV. The age signals, the educational signals, the cultural signals — all 100% wrong for me, brother. The BMW M3 might have an equally loathsome customer base but I’d rather be mistaken for a tribal-tatted Russian senior gangster than friendly Mr. Johnson from the old drywall company down on I Made My Money The Manual Labor Way.
Bottom line is this: you’re not going to catch me dead in a Corvette. Forget about it.
But.
Starting in 1999 with the FRC, and in 2001 with the Z06, you did something different. You made a Corvette that was
uglier
lower-featured
lighter
faster
more hardcore
immediately identifiable as such
and the best part was that, by buying that Corvette, I had a justification for having one. “Oh yeah, this isn’t a regular Corvette, it’s manual only, no convertible, fewer options, more dangerous and tricky to drive…” Sure, the 28-year-old barista at Starbucks didn’t understand, but the 24-year-old guy cleaning the toilets there did understand and his pure desire for the car would eventually filter into Miss Triple Latte’s consciousness and stamp the car with not totally for old people.
For twelve years, the Z06 badge hasn’t just meant “a faster Corvette”. Who cares about that? It means a different Corvette. It means “one that the old guys don’t like”. Let me it make it more plain. You know what a Les Paul is? It’s the classic Gibson guitar that can be had in “R9 Custom” form so it’s just like the guitar played by Jimmy Page and Paul Rodgers and Peter Green and Michael Bloomfield and all the guys old men love. I have, well, let’s just say I have at least one. Here it is.
Digsby
IM, Email, and Social Networks in one easy to use application!
http://digsby.com
Now, let me show you this.
Digsby
IM, Email, and Social Networks in one easy to use application!
http://digsby.com
Looks kind of the same, right? This is a Gibson BFG Gator. What does BFG mean? It means (Something) Fuckin’ Guitar. It has a cutoff switch for A7X tunes. (Don’t worry about A7X right now.) It’s deliberately raw, unfinished, scuzzy, a middle finger to the idea of vintage restored perfection in the first picture.
I have one of these as well, and when young people come to my studio, they will run past $100,000 worth of guitars to pick up the BFG Gator and jam on it. What’s important to them is that
It
Cannot
Possibly
Be
Mistaken
For
Some
Shit
That
Some
Old
Guy
Wanted
When
He
Was
A
Kid
Do you feel me now? The Z06 was your BFG Gator. It was a Corvette where the hardcore parts were mandatory. When you rolled up behind a Z06 you knew this wasn’t an automatic or a droptop or a special-stitching edition. This was a altar on which the bloody sacrificial ritual of speed could be performed. The Z06 badge meant I AM NOT SOME OLD MAN GOING TO THE ICE CREAM STORE.
And the C6 Z06? With the special frame? And the big motor? And the notoriously tricky handling? Even better. Now it was even more offensive to traditional Corvette drivers. And that makes people like me, who live in mortal fear of being identified as such, want one even more.
When the 427 droptop came out, you guys had the good sense not to call it a Z06 Convertible. You knew, then, that the name was important. It still is.
The new Z06 is a pavement-rippling monster and blah blah blah but I don’t want it in the slightest and the reason is, frankly, because it will no longer identify me as the punk rocker of Corvette owners. Maybe in ten years I’ll be more comfortable with advancing middle age and that eight-speed auto will sound relaxing and the pop-off top will be fun in the sun. But in the meantime, GM, you’ve changed that badge. From one that meant “our kind of Corvette owner” to “another Corvette owner with money for the upgrade.”
Take care — jb
http://www.thetruthaboutcars.com/2014/01/editorial-dont-you-call-that-thing-a-z06/
:king:
Nopeaa manipulaatiota, olis toi ainakin simppelimmän näköinen.
Mä taas voisin ottaa noi "lärpäkkeet" eteen ja taakse... airomystiikkaaa =)
http://www.iltalehti.fi/autot/2014011417928707_au.shtml
pitääkö paikkaansa nuo iltalehden heppa tiedot ?
Heh, Iltalehden autoasiantuntemus paljastui jälleen kerran, kun aluksi tuolla oli "kaikkien aikojen tehokkain vette", nyt on jo korjattu lisäämällä "sitten ZR1:n".
Mä taas voisin ottaa noi "lärpäkkeet" eteen ja taakse... airomystiikkaaa =)
Eiköhän kohta joku jo valmista hiilikuituisia versioita... :)
YellowRiver
15.01.2014, 10:56
Lisää poweria ?
http://www.lsxtv.com/news/lt4-engines-chief-engineer-hints-more-power-is-coming/
Miten niin? Lähes kaikkia amerikkalaisia autoja tuodaan Eurooppaan. Muuttoautossa pärjää vain 15 kEur eikä sen takia kannata vuotta korvessa kärsiä. Hinnassa tietysti häviää jonkun verran (kun varusteita ei niin tarkasti ehkä veroteta). Korpi siksi, että oman alan firmat on korvessa esim. Alabamassa. Vaimo ei ikinä lähtisi sinne.
joo näinhän se on. tuotakaan tosiaan ole varaa laittaa vastako about 15v päästä....
mulle toimii vaikka se korpikin.:cool:
2015 Corvette Z06 spotted at Walmart in Yuma, AZ
D3jn5NON6KU
http://www.pfadtracing.com/blog/2015-corvette-z06-spotted-at-walmart-in-yuma-az/
groovyjay
01.03.2014, 09:37
http://i993.photobucket.com/albums/af57/thiswasnotmyfirstchoice/whitegold_zpse6f54547.jpg
:pl:
1969TurboFire
08.03.2014, 02:11
nice
Alkaa kaverilla olla kokoelma kasassa...
http://www.topgearsuomi.fi/content/hinta-miljoona-taalaa-ensimmainen-corvette-z06-myyty
:woohoo:
http://www.autoblog.com/2014/06/06/2015-chevrolet-corvette-z06-650-hp-official/
http://o.aolcdn.com/dims-shared/dims3/GLOB/crop/1280x849+0+0/resize/628x417!/format/jpg/quality/85/http://o.aolcdn.com/hss/storage/midas/a8119494895cb098cee3a4b23f551f3c/200237569/18-2015-chevrolet-corvette-z06-detroit-1.jpg
Tuntuu uskomattomalta että LT4 nokan asteet on vain 189 / 223 -120, ja huipputeho kuitenkin kierroksilla 6400 ?
Ls7 211 / 230 -121 ja 6300. Johtuuko ajoituksesta suhteessa kampiakseliin.
Tuntuu uskomattomalta että LT4 nokan asteet on vain 189 / 223 -120, ja huipputeho kuitenkin kierroksilla 6400 ?
Ls7 211 / 230 -121 ja 6300. Johtuuko ajoituksesta suhteessa kampiakseliin.
Nostoa tuolla LT4 nokalla tulee imupuolelle 0.492 ja pakopuolelle 0.551.
Jos vertalua alkaa tekemään niin pitäisikö verrata gen5 LT1 koneeseen, jossa vastaavat lukemat on 200/207 LSA 116,5.
Noissa gen5 koneissa on nokan ajoituksen säätö jolla saadaan hieman pelattua sitä vääntöä alas ja hengityksen paranemista yläkierroksille.
Tuossa LT4 nokassahan on juurikin huomioitu hienosti pari asiaa, imupuoli hengittää ylipaineella, pakopuoli vastaavasti ei, eikä pakovastus kasva kierroksilla kuten Turbolla.
Nuo gen5 sarjan kannet ovat ilmeisesti virtauslukemiltaan samankaltaisia gen4 koneiden kanssa, eli imupuoli virtaa suhteessa paremmin kuin pakopuoli, se myös "puolustaa" tuollaisen nokan käyttöä.
Ne virtausominaisuudet ovat riippuvaisia kanavan ominaisuuksista, nokan asteista ja nostosta, sekä imu / pako avautumisesta / sulkeutumisesta ja nousuhuipun, eli virtaushuipun ajoituksesta suhteessa männän "paikkaan" sylinterissä. Ja sitten vielä tietysti pako - imutahdin keskinäisistä vaikutuksista (ne tosin vaikuttavat aina vähemmän mitä miedompi nokka on kyseessä).
Eli pelkkien asteiden ja LSA:n vaikutuksen ihmettelyllä ei saavuteta vielä kovinkaan paljoa...
Maamoottori
31.12.2015, 19:53
http://www.autoblog.com/2014/06/06/2015-chevrolet-corvette-z06-650-hp-official/
http://o.aolcdn.com/dims-shared/dims3/GLOB/crop/1280x849+0+0/resize/628x417!/format/jpg/quality/85/http://o.aolcdn.com/hss/storage/midas/a8119494895cb098cee3a4b23f551f3c/200237569/18-2015-chevrolet-corvette-z06-detroit-1.jpg
Aika makeen näkönen pulkka, alkujaan näytti liikaa(italiaanolta) :rock:
Hyvinhän tuo C7 Z06 pärjää radalla muita vastaan, en olis uskonut :roll:
http://kuvapilvi.fi/finnshark/jN2.jpg
Oho !
Vaikka se on vain sellainen jenkkilulla :D
tuplakoo
29.05.2016, 13:20
Cee seiskoja olen nähnyt eri tapahtumissa erittäin paljon,
eikä ne, kuten ei muutkaan "uudemmat" corvetet,
ole herättänyt juuri mitään erityisempää kiinnostusta.
Tänä kesänä Saksan miitissä koin "herätyksen"
ja huomasin miten hieno seiska onkaan,
varsinkin Z06 versiona ja tietty coupena.
Avo on tässäkin mallissa mielestäni se heikoin lenkki.
Italiassa eräs paikallinen seiskailia, jolla oli aiemmin ollut perus seiska,
jonka vaihtoi sitten Z06:een, kertoi että perus versio oli hänestä mukavampi käyttää.
Helpompi hallita ja paljon "anteeksi antavampi".
Z06 on hänestä hiukan liian kilpa-automainen,
kuskista tulee helposti matkustaja.
Tazio Nuvolarin radalla hän kävi Corvettemiitin yhteydessä ajamassa,
ja ajoi toiseksi nopeimman rundin,
vaikka mukana oli paljon erityisesti rata-ajoon rakennettuja ja ratarenkailla varustettuja C6 ZR1/Z06 autoja.
Ekalla kolmella kierroksella tää Z06 seiska alkoi hieman nostamaan koneen lämpöä liikaa, ja varikolla poistettiin keulasta maskin edestä piiiitkä Luxemburin rekisterikilpi, eikä sen jälkeen ongelmia lämpöjen suhteen enää ollut.
En tiedä tarkemmin minkä tasoinen ratakuski ko. heppu oli,
mutta ymmärtääkseni niiden duunattujen kutosten kuskit oli ehdottomasti enemmän ratoja kiertäneet.
Erittäin nopea on C7 Z06 joka tapauksessa.
Jos joskus on varaa uudempaan vetteen on se ehdottomasti coupe seiska,
ja toivottavasti Z06 :-P
http://kuvapilvi.fi/finnshark/jNn.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/jNt.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/jNx.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/jNv.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/jNC.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/jNz.jpg
Jep. Joskus tuommoinen täytyy saada omaan talliin.
Maksavat penteleet Saksassakin vielä 60Ke:(
Myönnettävä se on että C6 alkaa olemaan maailmalla menneen talven lumia. Meillä kanta vasta alkaa nousemaan. C5 alkaa olemaan muualla jo poistopihan tavaraa...
Pappatunturi
30.05.2016, 18:47
Hyvinhän tuo C7 Z06 pärjää radalla muita vastaan, en olis uskonut :roll:
http://kuvapilvi.fi/finnshark/jN2.jpg
Kuinka h:tin kova laite toi 918 täytyy olla että on kuitenkin ihan omilla sekunneilla noin kovassa seurassa.
Pappatunturi
30.05.2016, 20:16
:o !!!!
Uusi tax free C7 floridasta 1 maili mittarissa 47k$
vBulletin v3.5.0 Release Candidate 3, Copyright ©2000-2026, Jelsoft Enterprises Ltd.