L88 Tribute [Archive]

tuplakoo

11.01.2014, 10:55

Pitkään on tehnyt mieli nysvätä omaa autoa enempi "mieleisekseen",
ja omata se jokin "juttu" mitä tavoitella nysväämisillään.
Koska fyrkkaa, eikä kykyjä ole mihkään mittaviin restomod projektiin,
(sellainen ois kyllä makee)
on meikän lähtökohta huomioon ottaen paree pysytellä lähempänä tehtaan versiota visiossaan.

Koska 67 L88 on mielestäni se legendaarisin ceekakkonen,
mitä kaupanhyllyltä on aikanaan saanut,
niin jonkinlaista L88 tribuuttia oon alkanut väsäämään.
Mitään pilkun tarkkaa kloonia en siitä edes halua, koska edelleen aion ajaa paljon ja tehdä pitkiäkin reissuja kesäisin, johon pilkun tarkka L88 kopiokaan ei oikein mitenkään sovellu, mutta jospa sellainen sopivan löyhästi ja enempi niitä L88:n ulkoisia tunnusmerkkejä jäljittelevä härveli.
Itse asiassa vielä juuri eräs tietty L88 yksilö on se,
jonka "näköiskopiota" kohti on ajatus edetä.

Tämäkin projekti etenee pikkuhiljaa varojen ja kykyjen mukaan,
pyrkien pitämään tekemiset sillä tasolla,
ettei ajokausia jää väliin.

Aika näyttää tuleeko muuta kuin sanomista,
alkuun on joka tapauksessa päästy,
ja tribuuttikyhäelmä etenee hitaasti mutta varmasti.

Jonkin verran kirjallisuutta oon aiheesta hommannut ja netissä tullut roikuttua,
mutta jos jollain on infoa tai juttuja 67 L88:sta niin mielelläni otan vastaan linkkejä yms.

Former67er

11.01.2014, 10:59

Tribuutit ja kloonit on aina :rock:
Ja sun laatikko on M-22! ;)

Kuvia joka suunnasta kehiin! :cool:

Sharkou

11.01.2014, 11:05

Tästä tuloo hieno!!! :rock:

Kansa vaati kuvatuksia eli

:worthless

KTM

11.01.2014, 11:15

Sharkou

11.01.2014, 11:20

zz-2

11.01.2014, 11:30

Mitään pilkun tarkkaa kloonia en siitä edes halua, koska edelleen aion ajaa paljon ja tehdä pitkiäkin reissuja kesäisin, johon pilkun tarkka L88 kopiokaan ei oikein mitenkään sovellu,

.
Kun kattoo KTM;n listaa ei kovin väljälläkään kopiolla ole mukava ajella yhtään pidemmälle kun paikalliselle snakarille rupatteleen joutavaa.
Ilman radiota ja lämppäriä.

pirre

11.01.2014, 11:32

Mahtavaa.

Onko L-88 kone jo valmiina?

tuplakoo

11.01.2014, 12:00

Kun kattoo KTM;n listaa ei kovin väljälläkään kopiolla ole mukava ajella yhtään pidemmälle kun paikalliselle snakarille rupatteleen joutavaa.
Ilman radiota ja lämppäriä.

Viime kesänä käytiin TommyH:n kanssa tolla etelä-euroopassa (reilut 3000km)
ja mainiosti pärjättiin ilman ko. vermeitä.
Oisit lähteny messiin ku sulla ilmeisesti on oikeen radiokin:rock:

tuplakoo

11.01.2014, 12:02

Mahtavaa.

Onko L-88 kone jo valmiina?

Vanhalla mosalla mennään ainakin toistaiseksi.

hateju

11.01.2014, 12:58

http://kuvapilvi.fi/finnshark/AY1.jpeg
ja tuommonen joku rankka racecar teema päälle:rock: :rock: :rock:
ja nuo pullistukset ihan must!
Oikean ikäkauden väriteemaesimerkki vaihdettu.

Former67er

11.01.2014, 13:37

Oikea meininki, Cobrat kyykkyyn! :cool:

http://corvetterepair.com/cobra-killer-1967-l88-coupe/

Pekka Berkeles

11.01.2014, 14:12

http://kuvapilvi.fi/finnshark/AYg.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/AYX.jpg

ja tuommonen joku rankka racecar teema päälle:rock: :rock: :rock:
ja nuo pullistukset ihan must!
Hyi olokoon, seekolomonen C2-osioissa! Nojoo..

barum

11.01.2014, 14:25

Itse asiassa vielä juuri eräs tietty L88 yksilö on se,
jonka "näköiskopiota" kohti on ajatus edetä.
Tuolla yhdestä yksilöstä kuvia ja vähän tekstiäkin: http://www.corvettefever.com/featuredvehicles/corp_0403_1967_chevrolet_corvette_coupe/

http://image.corvettefever.com/f/featuredvehicles/10438580/corp_0403_01_z%2b1967_chevrolet_corvette_coupe%2bleft_side_view.jpg

http://image.corvettefever.com/f/featuredvehicles/10438655/corp_0403_05_z%2b1967_chevrolet_corvette_coupe%2brear_view.jpg

http://image.corvettefever.com/f/featuredvehicles/10438589/corp_0403_02_z%2b1967_chevrolet_corvette_coupe%2bintieror_view.jpg

http://image.corvettefever.com/f/featuredvehicles/10438640/corp_0403_03_z%2b1967_chevrolet_corvette_coupe%2b500ci_engine.jpg

zz-2

11.01.2014, 16:11

Viime kesänä käytiin TommyH:n kanssa tolla etelä-euroopassa (reilut 3000km)
ja mainiosti pärjättiin ilman ko. vermeitä.
Oisit lähteny messiin ku sulla ilmeisesti on oikeen radiokin:rock:Jo vain radio löytyy. Lämppäri sitten puuttuukin. Puhallin toki on mutta kennoa pyöritelly koko syksyn että pitäskö se laittaa kun vähän muutakin sepitystä menossa.
Oikeestaan toi radio on semmonen rajote nro1. Kun rokki radio lopettaa kuulumasta on aika kääntyä takasin.

tuplakoo

11.01.2014, 16:53

Ekat muutokset tuli tehtyä jo viime talvena,
eli radio joka diginäytöllään ja rutinallaan ei säväyttänyt poistui keskikonsolista,
samoin ilmastoinnin säätimet ja yksi sen ulostuloista uhrattiin L88 alttarille (ne hetken mietitytti).

Nappuloitahan oli kuin flygarissa:p
http://kuvapilvi.fi/finnshark/AY3.jpg

"ylimääräiset aukot laminoin ja kittasin umpeen)
http://kuvapilvi.fi/finnshark/AYn.jpg

samalla kun kojetaulu oli irti, tuli dashpadit ja keskipaneeli tervattua mustaksi
(loput siniset häipyy tän talven akana sisustasta)
http://kuvapilvi.fi/finnshark/AYD.jpg

Jorma Halonen

11.01.2014, 18:05

Strängnäsissä Ruotsissa Urban Axelsson myy itsensä mukaan aitoja C2 L-88-osia.Löytyy mm konepeitto.Hintapyyntö on varmaan karu.
Tel +46 70 3064068

tuplakoo

11.01.2014, 18:47

Strängnäsissä Ruotsissa Urban Axelsson myy itsensä mukaan aitoja C2 L-88-osia.Löytyy mm konepeitto.Hintapyyntö on varmaan karu.
Tel +46 70 3064068

Gj vinkkas ton syssyllä,
urban pyytää peitosta 27000kroonia + rahdit,
en ylettynyt moiseen.
Peitto oli kuulemma alunperin ostettu
jostain Californian dealeriltä 60-luvun lopulla.

WBBC

11.01.2014, 19:10

Former67er

11.01.2014, 19:23

Oma mielipide:

Hauska idea, mutta miksi tehdä hienosta autosta klooni jostakin sellaisesta, missä varusteet (lämppäri, radio) ja käyttö-ominaisuudet ovat huonommat.

Varsinkin kun konepuolella tulee vastaan toimimuus yms.

Ehdotus on, että panosta rahat koneen, ohjauksen, alustan virittämiseen nykytietämysten mukaan.

Ei L-88 versiossa ole muuta hienoa kun se, että se on ollut aikanaan härski optiopaketti.
Olen aivan eri mieltä :)
Ei lämppäriä ja radiota tarvita mihinkään kun voi kuunnella koneen tekemää musiikkia! Ja alustahan on jo valmis, ollut jo kauan ;)
Ja 60 luvulla tehtiin rokkikoneita, nykykoneista tulee tecnoa :lol:

WBBC

11.01.2014, 19:47

Olen aivan eri mieltä :)
Ei lämppäriä ja radiota tarvita mihinkään kun voi kuunnella koneen tekemää musiikkia! Ja alustahan on jo valmis, ollut jo kauan ;)
Ja 60 luvulla tehtiin rokkikoneita, nykykoneista tulee tecnoa :lol:

Sait ylipuhuttua…..

T72

11.01.2014, 19:47

...Varsinkin kun konepuolella tulee vastaan toimimuus yms...

Eikai tuota konepuolella ollutkaan tarkoitus kloonata kuin ulkoisilta osin? Ja lämppäri kai tuolla vielä on kun pari nuppia on edelleen keskikonsolissa?

Hyvä idea KK, anna palaa vaan. Kaikki nuo muutoksethan pystyy kuitenkin palauttamaan jos siltä tuntuu.

Flektin tuulitunnelin puuttuminen taitaa olla ainoa detalji joka aiheuttaa katukäytössä harmia.

WBBC

11.01.2014, 19:55

Flektin tuulitunnelin puuttuminen taitaa olla ainoa detalji joka aiheuttaa katukäytössä harmia.

Niin, mutta kun tuo kone ei ole L-88, niin hyvällä tuurilla pelaa ilan tuulitunnelia. Riippuu mosan kokoonpanosta?

Ja yksi hankala detalji, on löytää oikeanlainen kiekkamittarin tausta oikealla punarajalla.

T72

11.01.2014, 20:28

Niin, mutta kun tuo kone ei ole L-88, niin hyvällä tuurilla pelaa ilan tuulitunnelia. Riippuu mosan kokoonpanosta?

Tuskin niin mopoa isolohkoa onkaan, joka pelaa ilman tuulitunnelia normi ruuhka-ajossa...

Ja yksi hankala detalji, on löytää oikeanlainen kiekkamittarin tausta oikealla punarajalla.

Jos se punaraja on 6500, niin niitä saa helposti vetteputiikeista.

Pappatunturi

11.01.2014, 20:31

Ja yksi hankala detalji, on löytää oikeanlainen kiekkamittarin tausta oikealla punarajalla.

Se ei ole kyllä temppu eikä mikään. Punarajan saa ihan sinne minne haluaa.

http://www.corvetteinstrumentservice.com/images/Grand_Sport_Cluster.jpg

http://www.corvetteinstrumentservice.com/catalog/63_67service.htm

groovyjay

11.01.2014, 22:50

Oh jeah! L-KasiKasi. Subliminal message! :D

Mun mielestä suurimman ja kauneimman käyttö suunnanantajana on vain positiivinen kokemus.

Laita vaan tasaista päivitystä tulemaan! :cool: :cool: :cool:

tuplakoo

11.01.2014, 23:40

Ja yksi hankala detalji, on löytää oikeanlainen kiekkamittarin tausta oikealla punarajalla.

ei tota rundaria niin vaikee oo löytää, tossahan toi on ihan paikallaan :rock:

http://kuvapilvi.fi/finnshark/AYr.jpg

Pappatunturi

12.01.2014, 12:50

Mielenkkiintoinen idea, muistinvaraisesti vetäistynä ´67 L88 vähäiset tunnusmerkit jotka poikkeavat normi BB:stä:

- rujo tarra keskikonsolissa missä kerrotaan auton olevan kelvoton daily driver ja tarvii korkeat oktaanit

- ei raidioa ollenkaan

- ei lämmityslaitetta ja nappuloiden reijät tulpattu

- omanlainen ilmanputsarisysteemi

- alsakannet

- ei mitään radiohäiriöheeboja konehuoneessa sähköjen päällä

- kiekkamittari missä punainen alkaa tosi lopussa

Siinä taitaakin olla ne suurimmat erot?

Kuten KTM tossa toteaa ei se älkasikasisuus näy niinkään päällepäin. Mun mielestä toi radio delete on jo ihan huippuveto. Lämppärin ja tuulitunnelin deletointi on sen verran hakkaraisenteukkaa ettei mitään rajaa kun autoa ois kiva käyttääkin.

Kun kerran tykkäät ajaa, niin jotain alsakantta, koneen ulkonäködetaljit ja sit jotkut aikakauden uustuotanto roadrace renkaat vanteineen vois olla jo tarpeeksi. Sisälle vaikka vähän rallimpaa buckettia ja nelipisteitä. Vetolenkit, etupuskuridelete ja ralliäänet vaikka cutouteilla?

Ja katos mitä sun vanha kolleega myy, L88 kannet?

http://islandracecars.tripod.com/id3.html

JJ66

13.01.2014, 20:20

ei tota rundaria niin vaikee oo löytää, tossahan toi on ihan paikallaan :rock:

http://kuvapilvi.fi/finnshark/AYr.jpg

Sullahan tuli rojekti äkkiä valmiiksi jos koneeseen, etkä alustaan kajoa :D Kiekkamittari, radio ja scoopin etuosaan ilmanotto niin päällisin puolin on jo L88:a aika paljon tai ainakin oleelliset visuaaliset detailit.

Radiolla ei tee mitään näissä vehkeissä ja jos musiikkia tahtoo kuunnella niin napit korviin riittänee. Kova alusta ja rynkyttävä moottori + se M22 luo sitä sen aikakauden tunnelmaa, vaikka pitäähän siellä lämmöt pysyä ruuhkassakin hallinnassa. Sinne keulaan mahtuu aika hyvin väyrysestä sähköflektit. Mulla ei oo tuulitunnelia, joten tuppas lämmöt nouseen. Kaikki toimii tavallaan mutta en tekisi kovin "peruuttamattomia" muutoksia, koska joku entisöi senkin auton vielä joskus :salut:

Former67er

13.01.2014, 20:33

Joo, tuulitunneli pois ja sähköflektit eteen ja ihan showmielessä jättäisi normiflektin paikalleen :cool:

Ja kun näitä clooneja tekee niin ainoa mitä on harrastepiireissä keskusteltu on se että ei New old stock osia käyttäisi koska joku voi tarvita ne aitoihin autoihin. Esim se aito L88 hoodi niin se kuuluu mm aitoon L88 autoon.
Kun repro-osia on pilvin pimein.
Se on tietenkin eri asia jos haluaa tehdä väärennöksen silloinhan voi tehdä ihan mitä haluaa :lol:

Tuskin maltan odottaa miltä suomen ainoa L88 1967 näyttää ;) :rock:

groovyjay

13.01.2014, 21:43

Tuskin maltan odottaa miltä suomen ainoa L88 1967 näyttää ;) :rock:

Samma här! :king: :cool:

tuplakoo

18.02.2014, 06:50

http://kuvapilvi.fi/finnshark/App.jpg

Niiiiiiiin pitkään on kestänyt ton antenninreiän "häivyttäminen"
että en kerkeekään enää tänä talvena nysvää L88 tribuuttia "valmiiksi",
ilman että tuleva ajokausi uhkaa jäädä tyngäksi. :( :( :(
No ens talvena jatketaan.

Pappatunturi

18.02.2014, 07:04

tuplakoo

25.02.2016, 20:00

Perskules, olin jo unohtanut että tälläisen topikin olin aloittanut :rock:
Kaikkea noista 2 vuotta vanhoista suunnitelmista en ole saanut aikaiseksi,
vaikka visio onkin pysynyt samana, mutta pikku hiljaa edetään detsku kerrallaan.

Tavoitteena siis tehdä "tribute" auto,
ensimmäisen L88 mallivuoden (1967) viimeisestä yksilöstä,
eli Pennsylvanialaisen Irwin Kroiz:n omistuksessa olevasta coupesta.
Kyseinen auto on täysin entisöity 80-luvulla,
ja on yksi hienoimmista aidoista 1967 L88 yksilöistä.

- musta punaisella stingerillä
- musta sisusta
- sivuputket
- rally wheels

Eli tästä:
http://kuvapilvi.fi/finnshark/jVV.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/jVM.jpg

tuplakoo

26.02.2016, 16:54

Tässä vielä artikkeli ko. autosta vuoden 1989 Keepin Track Vettes lehdestä.

http://kuvapilvi.fi/finnshark/jVc.jpg

http://kuvapilvi.fi/finnshark/jVe.jpg

http://kuvapilvi.fi/finnshark/jVK.jpg

http://kuvapilvi.fi/finnshark/jV7.jpg

http://kuvapilvi.fi/finnshark/jVN.jpg

Former67er

28.02.2016, 09:06

:cool:
Sitten vaan alat pikkuhiljaa naputtelemaan koodeja sinne tänne ja laitat papereita aurinkoon haalistumaan niin avot sulla on aito L88 ;)

tuplakoo

28.02.2016, 10:52

Viimein sain nysvättyä L88 ilmanputsaritsydeemin valmiiksi.
Peitto mahtuu kiinni airgap imusarjasta huolimatta,
ja tiivistekin osuu kohdalleen :D

http://kuvapilvi.fi/finnshark/jVn.jpg

Konepeiton sisäpintaan asensin air boxin,
jolla "tavallinen" isolohkon scooppi
muutettiin L88 mallin mukaisesti oikeesti toimivaksi,
nyt mosa saa mahdollisimman viileetä ilmaa

http://kuvapilvi.fi/finnshark/jVm.jpg

Konehuoneen detskuja nysväilen pikkuhiljaa lähemmäksi L88 versiota,
niiltä osin kuin se tuntuu mahdolliselta oman käytön ja tarpeitteni kannalta.

Tää mun L88 tribuuttihan on kuitenkin myös meidän kesämatkailuauto,
toisin kuin ne 20 aitoa 1967 L88 autoa,
joita ei kannata juuri ajeluttaa usean miljoonan euron arvonsa vuoksi.

tuplakoo

06.03.2016, 21:06

Kun perämurikka on välitysten vaihdossa,
aattelin "painojakauman" vuoksi keventää keulaa,
joten otin kannet pois ja vien ne tsekattaviksi yms.

http://kuvapilvi.fi/finnshark/jd3.jpg

Sitten huomasin että nythän olisi hyvin tilaa nyppästä viimeisetkin jäännökset
ilmastoinnista ja lämppäristä huitsin nevadaan :p

http://kuvapilvi.fi/finnshark/jdX.jpg

Aikamoinen läjä tuli aivan "turhia" pömpeleitä lattialle :rock:

http://kuvapilvi.fi/finnshark/jd1.jpg

ja kohtuu suuri aukko jäi lokarin sisään,
nyt sinne mahtuu esikuvansa mukaisesti akku ja jäähdyttäjän paisuntasäiliö.

http://kuvapilvi.fi/finnshark/jdf.jpg

MPÄ

07.03.2016, 00:05

Tuleeko se airboxin sisällä oleva pyöreä metalliritilä kiinni jollain?

Yly

07.03.2016, 07:36

Onko näihin vanhuksiin erityisen vaikea saada ilmastoinnit pelaamaan ?

Vai onko tässä tapauksessa ideana, että L88:ssa ei ollut ilmastointia ?

tuplakoo

07.03.2016, 09:40

Tuleeko se airboxin sisällä oleva pyöreä metalliritilä kiinni jollain?

Sen ritilän ympärille kun siellä airboxin sisällä venyttää sen suodatinvanun,
niin se pysyy napakasti paikallaan.
Se vanupatruunahan on korkeampi kuin ritilä jolloin se tiivistyy konepeiton muodon mukaisesti ja "sitoo" samalla sen ritilän paikalleen.

Jos se vanupatruuna on jostain syystä liian iso,
eli menee helposti ritilän ympärille,
niin silloin ritilä ei tietty pysy paikallaan.

tuplakoo

07.03.2016, 09:48

Onko näihin vanhuksiin erityisen vaikea saada ilmastoinnit pelaamaan ?

Vai onko tässä tapauksessa ideana, että L88:ssa ei ollut ilmastointia ?

Kyllä nää vanhat ilmastoinnit saa käsittääkseni toimimaan,
eli mun tapauksessa poisto johtuu juuri siitä että tuota L88:a ei ole ilmastoituna -67 vuonna saanut.

Pelkästään painonsäästönä taitaa olla n.50 kg luokkaa noi ac:n ja lämppärin vermeet.

Mun aikana toi AC ei ole toiminut koskaan,
vaikka osat olikin edellisen omistajan toimesta uusittu / kunnostettu,
eikä lämppärin puhallin toiminut koko viimekesänä.
Joten siinä mielessä ei mikään muutu olennaisesti ;D

MPÄ

07.03.2016, 10:05

Sen ritilän ympärille kun siellä airboxin sisällä venyttää sen suodatinvanun,
niin se pysyy napakasti paikallaan.
Se vanupatruunahan on korkeampi kuin ritilä jolloin se tiivistyy konepeiton muodon mukaisesti ja "sitoo" samalla sen ritilän paikalleen.

Jos se vanupatruuna on jostain syystä liian iso,
eli menee helposti ritilän ympärille,
niin silloin ritilä ei tietty pysy paikallaan.
OK, kiitos! Pitääpä kokeilla. vanhalla suodattimella oli löysä, mutta uusikin löytyy hyllystä.

kipi79

07.03.2016, 10:25

Mun aikana toi AC ei ole toiminut koskaan,
vaikka osat olikin edellisen omistajan toimesta uusittu / kunnostettu,
eikä lämppärin puhallin toiminut koko viimekesänä.
Joten siinä mielessä ei mikään muutu olennaisesti ;D

Eikös tuo huurteen / kosteuden poisto (=puhallin) ole suomessa aina pakollinen katsastusvaruste? Lämmitys ei ole, mutta puhallin on, vai muistanko ihan väärin?

KTM

07.03.2016, 11:21

Eikös tuo huurteen / kosteuden poisto (=puhallin) ole suomessa aina pakollinen katsastusvaruste? Lämmitys ei ole, mutta puhallin on, vai muistanko ihan väärin?

Kyllähän se näin on

01.06.1955 autossa tuli olla koneellisesti toimivat lasinpyyhkimet ja huurteenpoistolaite.

Sharkou

07.03.2016, 11:26

Kyllähän se näin on

01.06.1955 autossa tuli olla koneellisesti toimivat lasinpyyhkimet ja huurteenpoistolaite.

OT:nä: Eiks tuulilasi tullut pakolliseksi vasta 1.12.1957!? Pittääks silti olla huurteen poisto ja lasinpyyhkimet :p

Jyristys

07.03.2016, 11:35

Kilpureissa on käytetty huurteenpoistossa hyväksi kuumana käyvää lattiaa. Sähköflekti imemään ilmaa vaikka pelkääjän penkin ja lattian välistä, ja puhaltamaan letkua pitkin tuulilasiin.

Ei mitään tietoa L88:sta erityisesti, mutta uskoisin tämän toimivan vetessä ihan erityisen hyvin...

tuplakoo

07.03.2016, 14:12

Kyllähän se näin on

01.06.1955 autossa tuli olla koneellisesti toimivat lasinpyyhkimet ja huurteenpoistolaite.

jep jep,
eikä suditellakaan saa lain mukaan:rock:

kovasti herättää huomiota kanssaharrastajissa tää lämppärin poisto???

Toi malmikasa keulilla tuottaa ilmeisesti sen verran lämpöä,
etten ole sitä juurikaan osannut kaivata.
Joku puhallin on kyllä ajatuksissa ollut jemmaa kojetaulun "sisään"
mutta ei sen tarvii olla kaljakorin kokoinen häkkyrä.

LT-1

07.03.2016, 18:03

Jonkin verran sitäkin ihmetelty, kun poistin ilmastoinnin kaikkine hilppeineen. Painoa lähti vain 14 kg, mutta vaikea tuokin muualta laihduttaa, etenkin kuskista. Minun mielestä raasereissa ei ole ilmastointia.

barum

07.03.2016, 18:09

Lämppäriä en poistaisi, en edes kilpurista. Tai no jos ei koskaan, ikinä joudu ajamaan sellaisissa olosuhteissa että lasit vetävät huuruun. Näin käy yllättävän äkkiä sopivissa olosuhteissa kesäsateen yhteydessäkin.

early75

07.03.2016, 18:21

Ainakin kerran vuosikatsastuksessa tarkastettu puhaltimen toiminta.

Yly

07.03.2016, 21:02

Avossa on pakko olla lämppäri !

Nämä Suomen kesät, you know :D

Former67er

08.03.2016, 07:30

jep jep,

kovasti herättää huomiota kanssaharrastajissa tää lämppärin poisto???

Joo, heti kun aletaan sooloilee ja ollaan lähellä sääntörikkomuksia niin Suomalaiset herää :lol:
Sorry kaverit, oli pakko ;) ;)

tuplakoo

08.03.2016, 08:02

Joo, heti kun aletaan sooloilee ja ollaan lähellä sääntörikkomuksia niin Suomalaiset herää :lol:
Sorry kaverit, oli pakko ;) ;)

Se että tollasella tötteröllä ajetaan 300kmh kaverit kyydissä ei aiheuta pienintäkään huolta kenessäkään,
mutta jos lämppärin ja radion poistaa autosta niin aletaan kaivaan pykäliä mitkä moisen kieltää ja muistutetaan kuinka nopeasti voi kosteus autoilijan yllättää ja aiheuttaa ilmeisen vaaratilanteen
:rock: :rock::rock:

ps. eikä tää ole veetuilua niitä kohtaan joka ajaa kovaa kaverit kyydissä

JHellgren

08.03.2016, 08:58

Hyvältä näyttää KK! Täältä iso plussa lämppärideletelle :thumleft:
Ei sitä mihinkään tarvitse. Paitsi tietysti ehkä talvella :-k

KTM

08.03.2016, 12:08

OT:nä: Eiks tuulilasi tullut pakolliseksi vasta 1.12.1957!? Pittääks silti olla huurteen poisto ja lasinpyyhkimet :p

Pistetään vielä paremmaksi, eli jos sattuu olemaan Brooklands tuulilasit niin miten sitten katsastaja reagoi? Niistä pystyy ajohanskalla pyyhkimään kurat/vedet/huurut yhdellä vedolla molemilta puolilta :-)

KTM

08.03.2016, 12:19

Se että tollasella tötteröllä ajetaan 300kmh kaverit kyydissä ei aiheuta pienintäkään huolta kenessäkään,
mutta jos lämppärin ja radion poistaa autosta niin aletaan kaivaan pykäliä mitkä moisen kieltää ja muistutetaan kuinka nopeasti voi kosteus autoilijan yllättää ja aiheuttaa ilmeisen vaaratilanteen
:rock: :rock::rock:

ps. eikä tää ole veetuilua niitä kohtaan joka ajaa kovaa kaverit kyydissä

Pahoittelut jos tuo vastus , missä oli varusteen pakollisuuden alkamispäivämäärä, kysymykseen huurteenpoiston mahdollisesta pakollisuudesta aiheutti närästystä/ketutusta/muuten vain ahdistusta. Parannan tapani ja en ota enää kantaa asioihin saati jaa tietoa.

1Elvis

08.03.2016, 12:29

Pois vaan lämppäri. Mulla katsastusmies vaati huurteen poisto systeemin niin hain Biltemasta venekäyttöön tarkoitetun puhaltimen jonka kiinnitin ikkunaan menevään kanavaan ja katsastaja oli iloinen. Kevyt ja äänekäs :)

progress

08.03.2016, 13:21

Pahoittelut jos tuo vastus , missä oli varusteen pakollisuuden alkamispäivämäärä, kysymykseen huurteenpoiston mahdollisesta pakollisuudesta aiheutti närästystä/ketutusta/muuten vain ahdistusta. Parannan tapani ja en ota enää kantaa asioihin saati jaa tietoa.

Minua ei sinänsä kiinnosta tämä huurteenpoiston pakollisuus jne, mutta omakohtainen kokemus oli, että joskus hajosi edellisestä vettestä lämppärin kenno (joka piti ohittaa), puhallin toimi kyllä, ja oli ainakin katuparkista helsingissä aamulla töihin lähtiessä vettellä välillä ikävää ja sadekelillä meni lasit huuruun aika herkästi...

Pois vaan lämppäri. Mulla katsastusmies vaati huurteen poisto systeemin niin hain Biltemasta venekäyttöön tarkoitetun puhaltimen jonka kiinnitin ikkunaan menevään kanavaan ja katsastaja oli iloinen. Kevyt ja äänekäs :)

.. joten ostin väliaikaiseksi Bilteman tupakansytyttimeen menevän laitteen, joka juuri ja juuri ajoi asiansa, niin ja se ääni on kyllä karsee.

Kokemusperäisesti sanoisin, että itse pitäisin lämppärin kennon ja tuulettimen, vaikka ilmastoinnin romut heittäisikin mäkeen. Odota nyt ainakin kesän yli ennen kuin myyt lämppäriin ja puhaltimeen liittyvät osat. ;)

barum

08.03.2016, 14:07

...eikä tää ole veetuilua niitä kohtaan jotka ajaa kovaa kaverit kyydissä
Sama juttu kuin progressilla, aikomus oli vaan jakaa omaa kokemusta lämppärin hyödyllisyydestä, vaikka askeettista kilpurimenttaliteettia muuten kyllä olen aina toteuttanutkin. Yritän parantaa tapani ja pitää mölyt mahassani... :(

Macho

08.03.2016, 14:12

Tuohan on ihan kiinni käyttötavoista, nätteinä päivinä ei ongelmia, mutta syksyisin sadepäivinä kaupunkinopeuksissa itse tarvitsen lämppäriä vaikka lattia loppumatkasta hehkuukin moottorin ollessä lämmin.

Former67er

08.03.2016, 15:16

Finnsharkin lukeminen on hauskaa vai mitä.

Itelläni oli lämppäri poiskytketty kuusysissä ja puhallin kytketty joko täysille tai kokonaan pois ja joskus jouduin sitä käyttämään kun oli kesäyön usvat tuulilasissa...

tuplakoo

08.03.2016, 15:19

No eiköhän oteta ne palkokasvit sieraimista,
ei tää niin vakavaa ole.
Jostain syystä en vain näe tätä lämppärin poistoa minään ihmeellisenä asiana.

Olen ajellut omalla hyyskälläni ilman toimivaa lämppäriä paljon (varmasti yli 20k km),
erilaisissa olosuhteissa ja monestikin olen mikrokuituliinalla pyyhkinyt huurretta lasien sisäpuolelta,
varsinkin kun auto on paikoillaan, keli kylma ja / tai sataa.
Ajaessa tuo rätillä pyyhkimisen tarve vähenee,
maantiajossa ei sisäpuolelta tarvii pyyhkiä ollenkaan,
mitä nyt rankkasateella sieltä täältä tiivisteiden välistä tippuu vettä lahkeille tai tossuille :p

Ainakin siis kuvittelen tietäväni mitä omalla autollani ajaminen ilman lämppäriä on
niissä olosuhteissa missä autoa käytän.

Tulee myös mieleen tuttujen vanhat avot, joissa ei ole kattoa käytettävissä ollenkaan,
olen sata varma että esim. sateella niissä näkyvyys yms. asiat ovat paljon surkeammat kuin minulla ja silti ko. autoilla on kurvailtu kaatosateessa pitkin eurooppaa.
Eikä varmasti ole ollut mainittavaa apua alkuperäisistä huurteenpoistolaitteista, toimi ne tai ei.

Tollasen 50v. vanhan hyyskän ei ole omalla kohdallani ole tarkoituskaan olla yhtä mukava kuin esim. käyttisbemarini.
Ko. häksättimen hauskuus itselleni on pitkälti juuri sen "puutteissa" ja luonteessa.

Tätä lämppärideleteä huomattavasti suurempana turvallisuus/mukavuus puutteena omassa autossani
pidän ehdottomasti esim. lannevöitä ja täysin sivuttais / niskatuettomia penkkejä.

Meinaan joka tapauksessa kokeilla ensi kesänä ajaa ilman näitä toimimattomia varusteita,
ja jos ajamisesta tulee kohtuuttoman hankalaa tms. niin sitten teen asialle jotain,
eihän tässä sen kummemmasta ole kyse.

tuplakoo

15.03.2016, 11:31

Perämurikka kotiutui välitystenvaihdosta
ja hakeutu samantien takas paikalleen.

http://kuvapilvi.fi/finnshark/jw9.jpg

kaierkki

15.03.2016, 11:49

Ethän sä mitään puhallinta tarvi, äijä lämpenee kabiinissa kuitenkin, kun joku Datsuni pyörii jaloissa :rolleyes:

Olen kaksi kesää ajanut ykösellä about 9000 km, eikä kertaakaan ole ollut puhallin päällä (vie tehoja), ilman ongelmia..

Hjyvä topiikki tämä :cheers2:

ZL1

15.03.2016, 21:16

Perämurikka kotiutui välitystenvaihdosta
ja hakeutu samantien takas paikalleen.

http://kuvapilvi.fi/finnshark/jw9.jpg
Rivakkaa toimintaa!

Siitä lämppäristä niin kunhan jotain puhaltaa ettei katsuri ala valittamaan, mulla kerran otti puheeksi että hurteenpoisto on pakollinen.

ToniH

21.03.2016, 10:11

Mulla tuli korjauskehotus ja uudelleennäyttö ekana kesänä -70:seen tehottomasta huurteenpoistosta. No, ei ihme kun tuulettimen maapiuha oli irti kokonaan. ;) Ja joka katsastuksessa senkin jälkeen ne on sen puhalluksen tuulilasille testanneet.

tuplakoo

06.05.2016, 10:28

Eilen sain viimein auton kasaan päivitettynä taas muutamilla L88 detskuilla. :rock: :rock: :rock:
- akku siirtyi pelkääjän puolelle
- imusarja vaihtui GM hi-rise malliseksi
- polttoainelinja pumpulta kaasarille putkiversioon
- paisuntasäiliön asennus
- loppujen ac/lämppärihärpäkkeiden poisto
(laitoin sellasen kanavapuhaltimen huurteenpoistoa varten ;) )

Yllättävän paljon joutu nysväämään kaikenlaista snadii,
mitä ei tullu etukäteen aateltuu,
ja "ensi käynnistys" venyi ja venyi million minkäkin nippelin puutteen takia.
pelkästään kiilahihnojen uusiminen aiheutti yllättävän paljon harmaita hiuksia.

Ekan koeajolenkin jälkeen kaikki tuntui kuitenkin pelaavan hyvin,
ja uusi tiheämpi perävälitys toi juuri sen muutoksen mitä siltä kaipasin,
Kiitos vielä ZL1:lle välitysten vaihdosta ym.

Muutama päivä on vielä aikaa testailla ja säätää,
sitten alkaakin tositoimet vanhuksella,
kun lähdetään Saksan ja Italian vette miitteihin,
ja ajokilsoja tiedossa n.4k

Jyristys

06.05.2016, 11:19

- loppujen ac/lämppärihärpäkkeiden poisto
(laitoin sellasen kanavapuhaltimen huurteenpoistoa varten ;) )

Saisiko tästä asennuksesta kuvia? Itsellä pyörii lämppärinpoisto mielessä.

Tää auto on pullollaan just hyvää meininkiä. :cool:

tuplakoo

06.05.2016, 11:45

Saisiko tästä asennuksesta kuvia? Itsellä pyörii lämppärinpoisto mielessä.

Tää auto on pullollaan just hyvää meininkiä. :cool:

Eipä tullu otettuu kuvia tosta puhallin asennuksestakaan.
Konehuoneen puolelle tein 3mm alumiinilevystä peitelevyt,
ja kiinnitin kanavapuhaltimen hanskalokeron taakse (tuliseinään)
niin että se imee ilman jalkatilassa olevasta raitisilmaventtiilistä kun se on auki,
muuten kierrättää vaan sisäilmaa.
Veneen lämppäriasennuksesta jäi riittävä pätkä sellasta aluminoitua haitariputkea,
jota pitkin puhallusilma menee tuulilasille ilmanohjaavaan suuttimeen.
Koska multa poistui alkuperäiset lämppärin/puhaltimen käyttökytkimetkin,
laitoin tavallisen on/off vipukytkimen kojetaulun alle.

Toi kanava puhallin on aika äänekäs,
mutta koeajolenkillä ei sen ääntä kuulunut sivuputkimosamökän "yli".
Mihinkään "sivistyneeseen" kulkineeseen tuota ei ehkä kannatane silti laittaa.

kaierkki

06.05.2016, 13:40

Tupla, kai nyt otit kuitenkin vanhat peräöljyt talteen välityksen vaihdon yhteydessä, ettei vaan tule sanomista katsastuksessa.

https://www.youtube.com/watch?v=nJ6xqyIgnV0

tuplakoo

06.05.2016, 14:29

Tupla, kai nyt otit kuitenkin vanhat peräöljyt talteen välityksen vaihdon yhteydessä, ettei vaan tule sanomista katsastuksessa.

https://www.youtube.com/watch?v=nJ6xqyIgnV0

perskule, tais ZL1 laittaa punaraitaa rattaisiin,
pitää soittaa ja kysyä oisko vanhat vielä tallessa,
että saa leimattua ens kerralla. :bom:

Pappatunturi

06.05.2016, 21:44

perskule, tais ZL1 laittaa punaraitaa rattaisiin,
pitää soittaa ja kysyä oisko vanhat vielä tallessa,
että saa leimattua ens kerralla. :bom:

Ja prosentit otteeseen!

barum

07.05.2016, 10:16

Ja prosentit otteeseen!
Jälleen kerran esimerkillistä tarkkuutta Pappatunturilta. :salut:

Osan poistaminen rinnastetaan tosiaankin sen vaihtamiseen.

tuplakoo

07.05.2016, 10:45

tälläseltä näyttää tällä hetkellä,
myöhemmin taas lisäillään L88 detskuja.

http://kuvapilvi.fi/finnshark/jc1.jpg
Diy heater delete peitelevyä näkyy snadisti vas. alakulmassa.
Toi jakaja täytyy kans vielä "naamioida" muistuttamaan orkkista.

http://kuvapilvi.fi/finnshark/jcf.jpg

barum

07.05.2016, 11:01

http://kuvapilvi.fi/finnshark/jc1.jpg
Ensiluokkaista työtä kerrassaan. Eihän tuolla raski kohtaa ajaakaan. :thumleft:

Pappatunturi

07.05.2016, 11:16

Todella tyylikästä KK! Tulpanjohdot, huohotin ym kaikki oem tyylistä.

kaierkki

07.05.2016, 19:52

Ja prosentit otteeseen!

Pöllönummen keinosiementäjä kuutamolla - prosentit juodaan...

tuplakoo

07.05.2016, 20:39

Todella tyylikästä KK! Tulpanjohdot, huohotin ym kaikki oem tyylistä.
Ota pappis ihan rennosti,
kyllä ne L88 detskut on täälläkin tiedossa.

Noi huohotinpömpelit on tilapäiset,
tulpanpiuhat on hankalampi, mutta jos löytyy orkkiksen näköiset msd:lle niin nekin vaihtuu.
Onhan tossa nyt paljon näkyvämpiäkin poikkeavuuksia esikuvastaan,
ja niitä koitetaan muutella kykyjen ja käytettävyyden puitteissa pikku hiljaa.
Kysy vaimoltas jos pääset huomenna Tuusulan BKkokoontumiseen niin rupatellaa lisää 67 L88 yksityiskohdista ;)

Pappatunturi

07.05.2016, 21:43

Ota pappis ihan rennosti,
kyllä ne L88 detskut on täälläkin tiedossa.

Noi huohotinpömpelit on tilapäiset,
tulpanpiuhat on hankalampi, mutta jos löytyy orkkiksen näköiset msd:lle niin nekin vaihtuu.
Onhan tossa nyt paljon näkyvämpiäkin poikkeavuuksia esikuvastaan,
ja niitä koitetaan muutella kykyjen ja käytettävyyden puitteissa pikku hiljaa.
Kysy vaimoltas jos pääset huomenna Tuusulan BKkokoontumiseen niin rupatellaa lisää 67 L88 yksityiskohdista ;)

Öö :confused: kyllä mä ihan tunteella tykkäsin noista maltillisista johdoista ja mataksi maalatuista tingeltangel huohottomisista. Ei 100% orkkis, mutta tarpeeksi lähellä. Ihmeen tiukalla tuntuu olevan vieterit yhdellä sun toisella nykyään.
Kyllä mä jään Kastorin kylkeen mielummin ettei vaan kukaan mieltänsä pahoittaisi mistään yksityiskohdista :D

tuplakoo

08.05.2016, 09:32

Öö :confused: kyllä mä ihan tunteella tykkäsin noista maltillisista johdoista ja mataksi maalatuista tingeltangel huohottomisista. Ei 100% orkkis, mutta tarpeeksi lähellä. Ihmeen tiukalla tuntuu olevan vieterit yhdellä sun toisella nykyään.
Kyllä mä jään Kastorin kylkeen mielummin ettei vaan kukaan mieltänsä pahoittaisi mistään yksityiskohdista :D

ei täällä mieltä oo pahoiteltu,
pain vastoin, hyvällä fiiliksellä kun biili viimein läjässä ja reissu edessä.
En vaan osannut kuvitella että noin asiantunteva hemmo olisi vakavasti ollut tuota mieltä.:p

Noi piuhat on mun mielestä karseet "rallimallit" ja tulee jossain vaiheessa
toivottavasti vaihtumaan oransseihin enempi vakion näköisillä päillä varustettuihin piuhoihin,
kunhan sellaiset osuu kohdalle.

Noi huohotinpöntöt taas oli hätäostos partsista kun äkkiä piti 2 samanlaista mustaa huohotinta saada.
Se kuskinpuolen L88 huohotin, (josta lähtee se rööri auton alle) maksaa $1200
joten kunhan kerkee niin täytyy jostain säilykepurkista ja aluputkesta alkaa nysväämään diy kopsua.

Toki Kastorin vierellä on mukavaa,
mut tuu ennen sitä piipahtaa BK:lle
mä tarjoon burgerin.
:driving: :cheers2:

Former67er

08.05.2016, 19:14

[QUOTE=tuplakoo]tälläseltä näyttää tällä hetkellä,
myöhemmin taas lisäillään L88 detskuja.

http://kuvapilvi.fi/finnshark/jc1.jpg
Diy heater delete peitelevyä näkyy snadisti vas. alakulmassa.
Toi jakaja täytyy kans vielä "naamioida" muistuttamaan orkkista.

Törkeen hieno :cool:

Mites meinaatko ottaa vielä shroudin pois ja vaikka laittaa pienen sähköflektin etupuolelle? :)
http://assets.blog.hemmings.com/wp-content/uploads//2014/01/1967CorvetteL88_03_1000.jpg

barum

08.05.2016, 20:30

Oikein hieno oli myös livenä, kiitokset tuplakoolle esittelystä.

Pappatunturi

08.05.2016, 22:03

Noi piuhat on mun mielestä karseet "rallimallit" ja tulee jossain vaiheessa
toivottavasti vaihtumaan oransseihin enempi vakion näköisillä päillä varustettuihin piuhoihin,
kunhan sellaiset osuu kohdalle.

Kyllä mun "asiantuntemus" on melko ohkaista näissä jutuissa. Mä tosiaan tykkään mustista johdoista ja oisin voinut väittää että mustat ne on ollu tehtaaltakin.

Mä tein yhden pcv venttiilin kotelon niin että pistin sisään rosterista iso silmusta "patapata" tyyppistä pesusientä. Sitoo hyvin öljysumua, ei ole ainakaan letkuun sitä imenyt.

Onko kulkupuoli muuttunut edellisesta kokoonpanosta elkasikasin suuntaan?

tuplakoo

08.05.2016, 22:54

[QUOTE=tuplakoo]

Mites meinaatko ottaa vielä shroudin pois ja vaikka laittaa pienen sähköflektin etupuolelle? :)
http://assets.blog.hemmings.com/wp-content/uploads//2014/01/1967CorvetteL88_03_1000.jpg

Mul on nytkin sähköflekti syylärin edessä,
ja ajatuksena on kokeilla sitten ilman shroudia kun saan päivitettyä syylärin "oikeaan" versioon.

Täähän on se mun "esikuvamosa" jota ulkoisesti koitan jäljiltellä.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/jco.jpg

Former67er

09.05.2016, 08:59

:rock:

kaierkki

09.05.2016, 10:49

Huikeeta on viimeistelyn taso :salut:

Fangio13

09.05.2016, 11:53

Aaltoja myös Savon suunnalta! :thumrigh:

MPÄ

09.05.2016, 12:08

On se jo tosi lähellä! Hienoa! :rock:

JJ66

10.05.2016, 15:08

[QUOTE=tuplakoo]
http://assets.blog.hemmings.com/wp-content/uploads//2014/01/1967CorvetteL88_03_1000.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/jc1.jpg

Onhan tämä kyllä aivan super komea.
Jos sinua itteä häirittee nuo piuhat niin voihan niihin ite puristella päät. Ja suoria "bootteja ja terminaaleja" esim MSD #3322 vai kumman kätiset kontaktit tuossa kannessa onkaan.
Tämä ei ole siis negatiivinen kommentti mutta ehkä ite ehkä hioisin huohottimesta chevyn logon pois ja sama puolikiiltävä maali kun muissakin osissa pintaan.
Sitten pervertikoille race -miehille vois tehdä kutaa jos alipainekotelossa ei olis letkua (näkyvillä), se vois kertoa mosan luonteesta ja käytöstä jotain niille race -miehille. Ehkä turvallisuus syistä rupelin päälle vois jättää tuon shroudin suojaksi. Kylymät mennee selästä kun miettii että sormet pärähtää

tuplakoo

10.05.2016, 16:34

[quote=Former67er]

Onhan tämä kyllä aivan super komea.
Jos sinua itteä häirittee nuo piuhat niin voihan niihin ite puristella päät. Ja suoria "bootteja ja terminaaleja" esim MSD #3322 vai kumman kätiset kontaktit tuossa kannessa onkaan.
Tämä ei ole siis negatiivinen kommentti mutta ehkä ite ehkä hioisin huohottimesta chevyn logon pois ja sama puolikiiltävä maali kun muissakin osissa pintaan.
Sitten pervertikoille race -miehille vois tehdä kutaa jos alipainekotelossa ei olis letkua (näkyvillä), se vois kertoa mosan luonteesta ja käytöstä jotain niille race -miehille. Ehkä turvallisuus syistä rupelin päälle vois jättää tuon shroudin suojaksi. Kylymät mennee selästä kun miettii että sormet pärähtää

Hyviä kommentteja Kiitos !!!
Toi sormien osuminen pyörivään flektiin tosiaan on helppo toteuttaa ja varmasti tekee gutaa :shaking2:

Täytyy pikkuhiljaa nysväillä noita yksityiskohtia,
kaikilta osinhan ei todellakaan ole tarkoitus muutoksia tehdä,
koska käytettävyys täytyy säilyä matkailuautomaisena ja
pidempiäkin reissuja pitää päästä ajelemaan.

JJ66

12.05.2016, 15:19

tuplakoo

12.05.2016, 18:57

Sullahan on 3.55 perä ja 0.64 vitonen. Mitä tykkäät maantiellä 80-120 nopeuksissa? Tuleeko ajeltua esim nelosella 80 nopeudessa ja kaipaako jo kutosta 120 nopeudessa? Yritän tässä vain haarukoida, että kumpi noista 6-vaihteisista olisi sopivampi. Toisessahan on 0.5 ja toisessa 0.63 kutonen. Mulla on 3.08 perä niin sopis ehkä tiheämpi ykönen mutta siinä laatikossa on harvempi eli 0.5 kutonen. Tietenki sillä voi ajaa myös 0.74 vitosella, joka olis aika sama kokonaisvälitys kuin sinulla.
Vielä ei ole paljon kokemusta nykyisestä välityssuhteesta,
sen verran kuitenkin että 120kmh lotkotellaan tasan 2k kierroksilla vitosella, eikä kutoselle tarvetta..
80kmh menee vitosella nippa nappa,
rundeja taitaa silloin olla n. 1300.

Yorcci

12.05.2016, 19:24

Mulla on puukiilassa 3.45 perävälitys, kutosen välitys 0.5. 80 km/h nopeudessa moottori kiertää kuutosella n. 1 150 rpm, 100 km/h nopeudessa n. 1 400 rpm, 120 km/h nopeudessa n. 1 700 rpm. 3.08 välityksellä kierrosluvut pienenisivät tuosta reilut kymmenen prosenttia. Renkaat 275x40x17.

Viitosvaihteella 0.75 välityksellä 80 km/h olisi tuolla 3.45 perällä n. 1 700 rpm, 100 km/h n. 2 100 rpm, 120 km/h n. 2500 rpm.

LT-1

12.05.2016, 20:25

Mulla on samat vehkeet kuin Yorccilla, mutta perävälitys 4.10, joka on hauska kiihdyttelyyn ja leikkimiseen, silti pitkällä kuutosella kiekat satasen vauhdissa vain luokkaa 1700 rpm.

LT-1

12.05.2016, 20:47

Jos tarkoitit välitystä, niin se on pitempi kuin juuri missään muussa euro tai japan sporttiautossa, mutta ei haittaa koska iso V8 on joustava ja vääntävä, ja ajaminen on urheilullista koska ykkösen ja kakkosen jne välitykset ovat lähellä toisiaan, eli kierrokset ei laske liikaa kun pykältää isompaa, ja kuskilla on sopivasti touhua. Mie kyllä tykkään, automaattia en huoli ennen invaliditeettia.

LT-1

12.05.2016, 20:55

Muistin vielä että tänään oikein testaamalla testasin, paljonko on vauhtia kun lähden ykkösellä paikaltaan, ennenkuin kytkinpoljin on ylhäällä. Vastaus n. 5-7 kmh, eli aikas vähän tarvii auto liikkua kun kytkintä ei enää tarvi luistattaa, vaikka ykkösen välitys onkin pitkä. Lyhyt perä vastaavasti auttaa asiaa, sekä se että koneen kierrokset kestää käydä hetken tyhjäkäyntikierrosten alapuolella ilman että sammuu, veekasin hyviä puolia.

JJ66

12.05.2016, 22:48

Aika paljon tietysti riippuu käytöstä, että mikä välitys ja kiekat on ne hyvät. Mutta ehkä myös vanhoja tottumuksia kun tyypillisesti koneet kiersi sen 3000 satasen vauhdissa. Nykyään parin litran turbotiisseleissä ajoavustaja vinkuu kutosta alle satkun, eikä kiekkoja ole ko 1300 jos oikein muistan. Jos on harva perä ja vielä pitkä ykkönen niin kaupunkiajo voi olla ruuhkassa pelkkää luistattamista. Taidan kallistua harvalla perällä tiheään ykköseen kuitenkin, vaikka saan sitten sen pitkän kutosen. Tässä laatikossa on sitten tietysti myös isompi hyppy joka vaihteen välissä eli kierrokset tippuu enemmän vaihtaessa mutta jos vääntöä on niin sehän lähtee aina pienellä loikalla.