View Full Version : C4 Åland story
mussette
31.01.2014, 17:37
Aloitetaanpa projekti kertomus.
Corvette C4 -90 automaatti, musta, savunharmaa sisusta.
Löytyi Kokkolasta. Väri yhdistelmä on sellainen josta itse pidän.
Maalipintaa ei ole kukaan lumputtanut ja luulenpa, että lumputukseen jälkeen on riittävän hyvä.
Alkuperäinen joka paikasta saastepumppua ja alustan puslia myöten, taitaa akkukin olla alkuperäinen.
Mistä löytyisi noita sivunapa akkuja ? Täällä päin tuumasivat, että kiven alla ovat, onko näin ?
Valupakosarjatkin näkyy olevan.
Erikoisempaa oli peruutuskamera !! Enpä ole ennen Corvetessa nähnyt, Maarianhaminassa ahtaat parkkipaikat varmaankin.
Uudet vanteet, kuitti viime huhtikuulta.
Ajettu 140tkm
Uusittavaa, iskarit (pomppasi katsastuksessa tänään toisesta etu iskarista)
Akku , ei jaksanut lähteä käyntiin enään omassa tallissa.
Puslat alustaan varmaankin, kun näyttävät alkuperäisiltä.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/AAv.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/AAC.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/AAU.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/AAz.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/AAs.jpg
Onnea hankinnan johdosta. Toivottavasti on hyvä peli!
Noita sivunapa-akkuja saa esimerkiksi fixukselta. Esim exide eb608 on sopiva.
mussette
31.01.2014, 18:16
Kiitos vinkistä, pitääpä kysellä fixukselta.
Pomppasi katsatuksessa iskareitten lisäksi myös noista punaisista sivutakavaloista.
Tuli kehoitus poistaa valot tai peittää. Onko muilla ollut sama juttu ?
Ahvenanmaalla eri tulkinta ko. asian suhteen ?
Polttimo pois ja teippi päälle.
90 vuosimalli on:rock:
Onnea Hankinnasta...
mussette
31.01.2014, 18:39
90 vuosimalli on:rock:
Onnea Hankinnasta...
Jännä juttu, mutta omasta mielestäkin C4 mallit ovat alkaneet näyttämään paremmalta kuin ennen, eikä johdu siitä että itsellä nyt on sellainen.
Vuosimallien väliset erot ei ole vielä tullut tutuksi, mutta joitain eroja tulee kyllä jo noteerattua.
Onnittelut hankinnan johdosta.
Kyllä C4 on ehdottomasti ykkönen . . .
:rock:
vette-91
31.01.2014, 19:02
Onnittelut hankinnan johdosta.
Polttimojen poisto on riittänyt täällä leimalle, ei ole tarvinnut peitellä. Taitaa toikin olla vähän konttorikohtaista.
Onko vanteista tietoa minkä merkkiset?
Komean näkoinen peli :cool:
Onnitelut hankinnasta, nätti peli.
Punaiset takasivuvalot on maukkaan näköiset varsinkin pimeällä. Minulla on tapana vetää musta teippi katsastuksen ajaksi ko. valoihin.
mussette
31.01.2014, 19:43
Onnitelut hankinnasta, nätti peli.
Punaiset takasivuvalot on maukkaan näköiset varsinkin pimeällä. Minulla on tapana vetää musta teippi katsastuksen ajaksi ko. valoihin.
Näin vähän aattelin itsekkin.
Sivunapa akkuja kyllä löytyy hyvistä akkuliikkeistä suoraan hyllystä. Itse ostin Exiden, Made in USA.
Taka sivuvalot ovat mustan teipin alla, ja meni kilvityksessä noin läpi viime keväänä.
mussette
31.01.2014, 19:46
Onnittelut hankinnan johdosta.
Polttimojen poisto on riittänyt täällä leimalle, ei ole tarvinnut peitellä. Taitaa toikin olla vähän konttorikohtaista.
Onko vanteista tietoa minkä merkkiset?
Komean näkoinen peli :cool:
Kiitoksia vaan. Katsoin vanteiden nimen tallissa, mutten enään muista, kolme kirjainta se oli. Pitääpä katsoa uudelleen.
Pappatunturi
31.01.2014, 20:30
On nätti, 90set on hienoja:cool:
Kovin tutun näköinen musta. Melkeen early. Mullakin keltakantinen optima koodilla 555jotain... kylläkin muutin päälynavoille.
Onnittelut.
mussette
31.01.2014, 22:02
Katon irroitus ei ole yhtä vaivatonta kuin C3:ssa. Oisko haettu korin jäykkyyttä. On kyllä aika matala auto, vierellä olevat musset on kuin maastoalustalla, vaikka toisen alusta on liiankin matala. Pitänee ensi viikolla alkaa puleraamaan ja vahailemaan. Mitkä iskarit kannattaa laittaa? Koni, Bilstein ? Mallimerkintä ?
http://kuvapilvi.fi/finnshark/AAm.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/AA9.jpg
Mistä löytyikää yllä olevan datan tulkinta dataa ? Jossain olen törmännyt siihen.
poppamies
31.01.2014, 22:08
Onnex olkoon, ei harrastamis pula ole sulla edessä :salut:
Nätti nelkku, onnittelut!
Jos ei lähempää löydy, niin tuossa Senäjoella AkkuAnia; lla ainakin löytyy useampaa vaihtoehtoakin sivunapaisia heti hyllyssä.
Kokkolan varaosakeskus myy sivunapa akkuja. Iskaritkin saat sieltä.
RPO koodit löytyy täältä
http://forums.corvetteforum.com/c4-general-discussion/956104-c4-rpo-faq.html
Onnee hankinnasta =)
Mites autoverot ja alvit Ahvenenmaalta ostettaessa? Entäs rekisteröinti Suomeen? Joojoo onhan se Ahvenanmaa Suomea, mutta silti kysyn, kun en tiedä.
Toivotaan lämmintä kesää ja hyviä, huolettomia ajeluita.:cool:
mussette
01.02.2014, 14:30
Mites autoverot ja alvit Ahvenenmaalta ostettaessa? Entäs rekisteröinti Suomeen? Joojoo onhan se Ahvenanmaa Suomea, mutta silti kysyn, kun en tiedä.
Toivotaan lämmintä kesää ja hyviä, huolettomia ajeluita.:cool:
Mun tietääkseni on maahantuonti katsastus ja vuosikatsastus tässä tapauksessa samalla kertaa. Ei autoveroja kun ollaa kuitenkin suomessa.
Oli jo katsastuksessa, mutta pomppasi noista iskareista ja takasivuvaloista.
Katon irroitus ei ole yhtä vaivatonta kuin C3:ssa. Oisko haettu korin jäykkyyttä. On kyllä aika matala auto, vierellä olevat musset on kuin maastoalustalla, vaikka toisen alusta on liiankin matala. Pitänee ensi viikolla alkaa puleraamaan ja vahailemaan. Mitkä iskarit kannattaa laittaa? Koni, Bilstein ? Mallimerkintä ?
http://kuvapilvi.fi/finnshark/AAm.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/AA9.jpg
Mistä löytyikää yllä olevan datan tulkinta dataa ? Jossain olen törmännyt siihen.
Itseäni hämmästytti tuo G92 ja ilmeisesti sen edessä G44? Eli Dana44 perä 3,07 välityksellä. Mutta koodi FE1 on taasen perusalusta eli löysin noista eri vaihtoehdoista.
G44 - 3.07 Rear Axle Ratio
Ei automaateissa ole 44-perää vaan 36
G44 - 3.07 Rear Axle Ratio
Ei automaateissa ole 44-perää vaan 36
Mielenkiintoista, koska käsittääkseni vasta vuonna '92 se muuttui, mutta voin olla kyllä väärässäkin?
G44 - 3.07 Rear Axle Ratio
Ei automaateissa ole 44-perää vaan 36
Jep. Manuaalissa Dana44 HD (rpo MN6) ja automaateissa Dana36 (rpo MX0). Välitys tässätapauksessa 3.07 ja siis tuolla Dana36:sella.
VIN-koodin perusteella se on G44 Vaikka tuossa lapussa toinen nelonen puuttuu.
FE1 1982 - 2015 SUSPENSION SYSTEM,SOFT RIDE,SOFT RIDE SUSP
G44 1985 - 1999 AXLE,REAR,3.07 RATIO,3.07R
G92 1976 - 2004 C AXLE,REAR,PERFORMANCE RATIO(MERCHANDISING OPTION),PERFORMANCE R/AXL RATIO
Mutta mikä on tai mitä tarkoittaa performance axle ratio? Merchandising option? Siiskö pelkkä myyntikikka?
VIN-koodin perusteella se on G44 Vaikka tuossa lapussa toinen nelonen puuttuu.
FE1 1982 - 2015 SUSPENSION SYSTEM,SOFT RIDE,SOFT RIDE SUSP
G44 1985 - 1999 AXLE,REAR,3.07 RATIO,3.07R
G92 1976 - 2004 C AXLE,REAR,PERFORMANCE RATIO(MERCHANDISING OPTION),PERFORMANCE R/AXL RATIO
Mutta mikä on tai mitä tarkoittaa performance axle ratio? Merchandising option? Siiskö pelkkä myyntikikka?
Mihin järjestelmään vin-koodin tyrkkäsit, että näät noi? Ittee kiinnostas oman auton rpo:t
VIN-koodin perusteella se on G44 Vaikka tuossa lapussa toinen nelonen puuttuu.
FE1 1982 - 2015 SUSPENSION SYSTEM,SOFT RIDE,SOFT RIDE SUSP
G44 1985 - 1999 AXLE,REAR,3.07 RATIO,3.07R
G92 1976 - 2004 C AXLE,REAR,PERFORMANCE RATIO(MERCHANDISING OPTION),PERFORMANCE R/AXL RATIO
Mutta mikä on tai mitä tarkoittaa performance axle ratio? Merchandising option? Siiskö pelkkä myyntikikka?
Performance axle ratio tarkoittaa tiheämpää välitystä. Ilman G92 optiota tässä olisi 2.59 välitys mikäli auto on vm 1990.
Eli pelkkä G44 ei ilmeisesti kerrokkaan välitystä vaan nuo kaks koodia yhessä?
Eli pelkkä G44 ei ilmeisesti kerrokkaan välitystä vaan nuo kaks koodia yhessä?
G44 kertoo vain välityssuhteen. G92 kertoo sitten, että kyseessä on 'performance'-välitys (ilmeisesti tarkoittanee käytännössä tiheintä välityssuhdetta, mitä on saatavilla ko. vaihdelaatikon yhteydessä). Jos vaikka tehtaalla joku keksisi tarjota 'performance'-välitystä jollain muulla välityssuhteella, niin ei tarvitse koodia vaihtaa sen takia.
Tämä on mielenkiintoista, kun eilen illalla katsoin '90:sen Service Manualista noita koodeja:
G44: Rear Axle, 3,07 Ratio
G92: Rear Axle, Performance Ratio
Mutta eipä Service Manual tunne kaikkia koodeja: Esim. seuraavat itselläni olevat koodit puuttuvat tehtaan omasta "punaisesta" Service Manualista.
Esim. seuraavat: BGR, DC8, EXP, E5Z, E9Z, MAE, UL2, UXC, VC5, V78 ja 1SB
BGR ???
DC8 1988 - 1999 Mirror,outside,rh And Lh Remote Control Electric,breakaway(painted)(55 Inch Field Of View),o/s Elec R/con Painted Mir
DC8 2005 - 2010 Mirror O/s Lh & Rh,remote Control,manual Folding,black,mir
EXP 1989 - 2099 Export - I.e.s. Export I.e.s.,export-specific Market Area Equipment
E5Z ???
E9Z ???
MAE 1989 - 2025 Marketing Area Europe(export),europe
UL2 1982 - 2015 Radio Frequency(european),european Rdo Freq
UXC ???
VC5 1989 - 2050 Label - Shipping, Except Us, Us Possessions, Or Japan Label,shipping Label Used Outside U.s. And Japan
V78 1982 - 2025 Vehicle Statement(delete)(export)
1SB 1990 - 2010 Package-option 02
1SB 2005 - 2005 2 C Sales Package, Sales Pkg
1SB 2005 - 2008 1 T Sales Package,sales Pkg
1SB 2005 - 2008 T T Sales Package,sales Pkg
mussette
02.02.2014, 20:14
Kiitos Jani tiedoista.
Tutkin mukana tulleita kuitteja ja näyttäisi siltä, että autoa huollatettu Maarianhaminassa jollain korjaamolla kohtuu useasti. Öljyjä moottoriin ja vaihdelaatikkoon samoin suodattimia. Omistaja ei liene ollut diy mies.
Suuttimet vaihdettu, vaihdelaatikko korjattu (2100$ kuitissa oli tosiaan dollari), jarrupalat uusittu eteen ja taakse, madallussarja laitettu (pitemmät pultit varmaankin), uudet ASA merkkise aluvanteet 900€, starttimoottori.
Yhtäkkiä laskettuna huollettu ja korjailtu n. 5000€:lla muutaman vuoden sisällä. Ajettu 20tkm yhdeksässä vuodessa. Olisikohan edellisellä omistajalla mennyt hermot auton suhteen tai sitten muuten vaan C5 alkoi kiinnostamaan.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/AOW.jpg
Mikähän osa tämä on ? Näyttää uudelta/käyttämättömältä, oli keskikonsolissa.
Mikähän osa tämä on ? Näyttää uudelta/käyttämättömältä, oli keskikonsolissa.
Tulee kiinni takalasin kiinnityspisteeseen ja lasi napsautetaan kiinni tähän kappaleeseen niin että lasi ei painu tiivisteeseen kiinni (jäiskö sellanen 5 cm rako). Eli kun ajetaan kattopala auki niin ilma pääsee auton läpi eikä tee "humisevaa pussia".
edit: kiljoitusvilhe
mussette
02.02.2014, 20:26
Tulee kiinni takalasin kiinnityspisteeseen ja lasi napsautetaan kiinni tähän kappalseesee niin että lasi ei painu tiivisteeseen kiinni (jäiskö sellanen 5 cm rako). Eli kun ajetaan kattopala auki niin ilma pääsee auton läpi eikä tee "humisevaa pussia".
Jas so de. Enpä ole moista ennen kuullutkaan.
Takaikkunan lukkoon tuleva jolla pidetään lasi raollaan
mussette
02.02.2014, 20:33
Luin noita aikaisempia threadejä iskareista ja alustan parantamisesta.
Kokemukset näytti menevän hieman ristiin mikä on hyvä iskari.
Onko se nyt Koni vai Bilstein vai onko turha yrittää hifistellä aiheella ??
Pitäisi vaan tilata iskarit, että saisi viedä auton uusinta katsastukseen ja paperi asiat kondikseen. Saa kuulemma ajaa kesärenkailla talvellakin kun on varattu aika katsastukseen.
Onko se nyt Koni vai Bilstein vai onko turha yrittää hifistellä aiheella ??
Molemmista on kokemusta ja mielestäni katuautoon käy kumpi vain. Ota edullisempi?
mussette
02.02.2014, 20:58
Taitaa tuo iskari asia olla kuten Pirre sanoi. Kesäkäyttistä tässä ollaankin kunnostamassa, eikä rata-autoa rakentamassa.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/AOh.jpg
Tämmöiset vanteet tuli mukana ja voisin myydä pois jos joku tarvitsee. Yhdestä uupuu tuo keskiö muoviläpyskä. Mutterit ja muttereiden muovisuojat löytyy myös, sekä yksi erikoismutteri/vanne + erikoisavain.
Taitaa tuo iskari asia olla kuten Pirre sanoi. Kesäkäyttistä tässä ollaankin kunnostamassa, eikä rata-autoa rakentamassa.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/AOh.jpg
Tämmöiset vanteet tuli mukana ja voisin myydä pois jos joku tarvitsee. Yhdestä uupuu tuo keskiö muoviläpyskä.
Mää voin ostaa jos hinta sopiva? Paljonko tarviit?
mussette
02.02.2014, 21:09
Mää voin ostaa jos hinta sopiva? Paljonko tarviit?
En mää vaan tiiä, vielä.
Pistä yv:nä tarjousta tulemaan, niin haetaan hinta kohdalleen.
En mää vaan tiiä, vielä.
Pistä yv:nä tarjousta tulemaan, niin haetaan hinta kohdalleen.
Pistin yv
Jännä juttu, mutta omasta mielestäkin C4 mallit ovat alkaneet näyttämään paremmalta kuin ennen, eikä johdu siitä että itsellä nyt on sellainen.
Vuosimallien väliset erot ei ole vielä tullut tutuksi, mutta joitain eroja tulee kyllä jo noteerattua.
Sama. :rock:
Ens viikolla pitäis taas käydä nostattaan kuumetta, saas nähdä kui äijän käy... :cool:
Sama. :rock:
Ens viikolla pitäis taas käydä nostattaan kuumetta, saas nähdä kui äijän käy... :cool:
Jos kuume nousee niin tervetuloa ostoksille... sorry about the offtopic.
mussette
02.02.2014, 22:48
C4 on halvimpia Corvetteja ja hinta/laatu suhde kunnossa. Et osta veroja vaan auton :)
Onnea hankinnasta!! :cool:
Onkos tuohon sivunapa-akun hankkimiseen jotain muuta syytä kuin, että alkuperäiset liittimet autossa sopii siihen, eikä halua liittimiä vaihtaa? Omien kokemuksien mukaan hintaa on tyyliin tuplat tms. "normaaliliittimiseen" verrattuna.
Onnea hankinnasta!! :cool:
Onkos tuohon sivunapa-akun hankkimiseen jotain muuta syytä kuin, että alkuperäiset liittimet autossa sopii siihen, eikä halua liittimiä vaihtaa? Omien kokemuksien mukaan hintaa on tyyliin tuplat tms. "normaaliliittimiseen" verrattuna.
No on siinä sen verran, että itse en laittaisi ns. päällä olevilla navoilla olevaa akkua. Koska niiden plus napa on todella lähellä jotain tukirautaa. Siinä jos pääsee plussanapa ottamaan edes hiukankin kiinni siihen tukirautaan, seuraukset voi kukin kuvitella:o
Luin noita aikaisempia threadejä iskareista ja alustan parantamisesta.
Kokemukset näytti menevän hieman ristiin mikä on hyvä iskari.
Onko se nyt Koni vai Bilstein vai onko turha yrittää hifistellä aiheella ??
Pitäisi vaan tilata iskarit, että saisi viedä auton uusinta katsastukseen ja paperi asiat kondikseen. Saa kuulemma ajaa kesärenkailla talvellakin kun on varattu aika katsastukseen.
Kysäise nimimerkiltä poppamies, mitä iskarit maksaisi ja mitä hän suosittelee.
No on siinä sen verran, että itse en laittaisi ns. päällä olevilla navoilla olevaa akkua. Koska niiden plus napa on todella lähellä jotain tukirautaa. Siinä jos pääsee plussanapa ottamaan edes hiukankin kiinni siihen tukirautaan, seuraukset voi kukin kuvitella:o
Tokihan, jos lähelle maita menee, niin on selvä juttu, ettei kannatakaan, mutta akkuja lienee eri korkuisia ja piuhalla voi olla pituutta sen verran, että navat voi olla eri kulmissakin. Itse en tuota vaihtoa omaan ex-C4:een ollut tehnyt (C3:een juuri vaihdoin, mutta sitä nyt turha sotkea mahtuvuusongelman suhteen tähän), enkä löytänyt sopivaa kuvaakaan, josta ed. omistajan tekemää muutosta olisi voinut tutkailla, että miten navat ovat.
Hieno auto. Mi laiki nuo kidukset nii paljo :cool: Onnittelut!
Tokihan, jos lähelle maita menee, niin on selvä juttu, ettei kannatakaan, mutta akkuja lienee eri korkuisia ja piuhalla voi olla pituutta sen verran, että navat voi olla eri kulmissakin. Itse en tuota vaihtoa omaan ex-C4:een ollut tehnyt (C3:een juuri vaihdoin, mutta sitä nyt turha sotkea mahtuvuusongelman suhteen tähän), enkä löytänyt sopivaa kuvaakaan, josta ed. omistajan tekemää muutosta olisi voinut tutkailla, että miten navat ovat.
Hmm. Itselläni on keväällä hankittu sivunapa akku, joka on hieman korkeampi kuin siellä pitäisi olla eli akun pitäisi mennä tuon tukiraudan alle.
Kuva, mitä tarkoitan:
http://kuvapilvi.fi/finnshark/AO9.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/AOV.jpg
meinasi liikkeessä että tuo on soppeli akku. -ei sopinu.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/AOM.jpg
no tuo passasi hyvin. lisäsin vielä päävirtakytkimen maajohtoon.
mussette
03.02.2014, 16:17
Onnea hankinnasta!! :cool:
Onkos tuohon sivunapa-akun hankkimiseen jotain muuta syytä kuin, että alkuperäiset liittimet autossa sopii siihen, eikä halua liittimiä vaihtaa? Omien kokemuksien mukaan hintaa on tyyliin tuplat tms. "normaaliliittimiseen" verrattuna.
Ei tuohon muuta syytä ole kuin mielellään pidän orkkiksena tuon kohdan. Hinnat näytti olevan 130-150€ paikkeilla, eli ei kovin kalliita.
http://www.tarvikkeet.fi/tuote/9438/kaynnistysakut-60-79ah/exide-akku-eb608-60-ah
mussette
04.02.2014, 19:08
Näyttää siltä, että katsastus pitää tehdä alusta lähtien uusiksi, kun paikkakunta ja katsastusasema muuttui.
Miten näissä on ollut tuo takasumuvalo ja ne etusivuvilkku jumpat.
Joutuukohan ne vielä laittamaan ?
systeemi
04.02.2014, 19:27
Vielä noista akuista. Eikös niitä ole sellaisia joissa on molemmat navat (ylä/ sivunavat)? Muistaakseni joskus katselin että optimassa ainakin löytyy.
Itsellä oli ajatus jättää auton omat johdot alkuperäis (sivussa) paikoille ja poppikoneille laitetaan uudet lähdöt ylänapoihin. Kyseessä on kyllä C5 eikä C4 niin kuin muissa tredin autoissa.
http://www.autostudio.fi/optima-batteries/optima-55ah-690cca-sivunavat.html
Takasumuvaloa ei tarvita, mutta sivuvilkut pitää olla 85 alkaen ja uudemmissa.
Näyttää siltä, että katsastus pitää tehdä alusta lähtien uusiksi, kun paikkakunta ja katsastusasema muuttui.
Miten näissä on ollut tuo takasumuvalo ja ne etusivuvilkku jumpat.
Joutuukohan ne vielä laittamaan ?
sanoisin että kyllä joutuu. ennen, oliko se -85 ei tarttenu.
oikein tiukka niin joutuu tuomaan takavalot pintaan kanssa.
ja eteen parkit joissa valkoinen valo.
Tuon linkin mukaisen laitoin itelleni viime keväänä. Akkukaukalo on muutaman millin liian kapea, mutta puukolla kun sipaisee niin johan sopii :rock:
Vielä noista akuista. Eikös niitä ole sellaisia joissa on molemmat navat (ylä/ sivunavat)? Muistaakseni joskus katselin että optimassa ainakin löytyy.
Itsellä oli ajatus jättää auton omat johdot alkuperäis (sivussa) paikoille ja poppikoneille laitetaan uudet lähdöt ylänapoihin. Kyseessä on kyllä C5 eikä C4 niin kuin muissa tredin autoissa.
http://www.autostudio.fi/optima-batteries/optima-55ah-690cca-sivunavat.html
mussette
04.02.2014, 22:21
Varmaankin ne sivuvilkut pitää laittaa sitten, onko niiden laitossa mitään ihmeellistä? Mistä olette vetäneet piuhat, jostain releeltä vai vilkkupolttimen juuresta rosvoliittimellä ?
Nyt olisi maalipinta lumputettu ja vahattu. Pieniä naarmuja jäi mutta yleis habitus on hyvä. Täysin suorat pinnat, ei loimuja eikä mitään maalipinnan korjauksien jälkiä.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/AOr.jpg
Niin ja uudet bilsteinit alla, stance korkealla tunkkauksen jälkeen.
mussette
05.02.2014, 16:12
Ei mennyt katsastuksesta läpi. Katalysaattori uupui autosta, oli varmaan sitten tippunut Ruotsin lautalle.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/AO6.jpg
Kuvassa näkyy suoraputki jonka kylkeen saastepumpun putki oli hitsattu. Ko. paikalla pitäisi olla katalysaattori.
Katsastuskonttorin vikalapusta uupui maininta tästä, mutta olivat tallettaneet tiedot tietokoneelle josta tieto tuli. Ja myyjä oli tietysti autuaan tietämätön asiasta.
Finnvettestä tulossa alkuperäinen katalysaattori, joten elän toivossa että kilvet saisi ensiviikolla. Auton myyjä (autoliike) lupasi maksaa katin ja sen asennuksen, joten euroja ei paljoa pala, mutta ylimääräistä vaivottelua tulee. Pikkasen oli liukasta ajella kesärenkailla, ei meinannut kotipihasta päästä liikkeelle, mutta onneksi vaimo hieman tuuppasi avuksi.
Tuo Ahvenanmaan tuonti aiheuttaa konttorillakin epätietoisuutta, tarviiko autoveron nolla päätöstä vai ei. Ei kuulemma kuiteskaan tarvi.
Ei mennyt katsastuksesta läpi. Katalysaattori uupui autosta, oli varmaan sitten tippunut Ruotsin lautalle.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/AO6.jpg
Kuvassa näkyy suoraputki jonka kylkeen saastepumpun putki oli hitsattu. Ko. paikalla pitäisi olla katalysaattori.
Katsastuskonttorin vikalapusta uupui maininta tästä, mutta olivat tallettaneet tiedot tietokoneelle josta tieto tuli. Ja myyjä oli tietysti autuaan tietämätön asiasta.
Finnvettestä tulossa alkuperäinen katalysaattori, joten elän toivossa että kilvet saisi ensiviikolla. Auton myyjä (autoliike) lupasi maksaa katin ja sen asennuksen, joten euroja ei paljoa pala, mutta ylimääräistä vaivottelua tulee. .
Täähän on mielenkiintoinen eli tuo Y-putki + keskimmäisen katin puuttuminen:-| Ilmeisesti myös ns. etukatalysaattorit puuttuvat myös:rolleyes: Koska vakiossa niitä mokomia on kolme kpl eli kaksi aivan pakosarjojen jälkeen ja yksi juuri tuossa keskellä autoa.
Menikö muuten päästöistä läpi?
mussette
05.02.2014, 17:44
Täähän on mielenkiintoinen eli tuo Y-putki + keskimmäisen katin puuttuminen:-| Ilmeisesti myös ns. etukatalysaattorit puuttuvat myös:rolleyes: Koska vakiossa niitä mokomia on kolme kpl eli kaksi aivan pakosarjojen jälkeen ja yksi juuri tuossa keskellä autoa.
Menikö muuten päästöistä läpi?
Jaa, että kolme katalysaattoria pitäisi olla. Ei ole etu katteja.Yksi sinne nyt laitetaan.
Homma ei jää kiinni päästöistä. Kai ne päästökkin pienenee kun katalysaattorin laittaa. Mites muilla? Onko kaikilla katit paikallaan ?
Eikös se kolmen katin auto ole 50 states, eli California malli, mutta eihän kaikki suinkaan ole noita, mm. omani on Federal versio.
Tällainen maku, voin olla väärässäkin.
Siis L98 eli vuoteen 1991 asti niitä oli kolme. Sitten kun tuli LT1 vuonna 1992 niin niitä oli enää kaksi. ZR-1:ssä on ollut aina kaksi melkein suoraan pakosarjassa kiinni.
Mutta tässä on vm. 1990 Service Manual:ta skannattu kuva L98:n putkistosta.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/AOe.jpg
Road&Track lehden juttu jossa kuvia -84 mallista, siinä ei näy pre-catteja.
VetteMan
05.02.2014, 18:43
Road&Track lehden juttu jossa kuvia -84 mallista, siinä ei näy pre-catteja.
86 muistaakseni tuli vasta etukatit käyttöön eli 84 ja 85 malleissa niitä ei vielä ole.
Varmasti menee päästöistä läpi yhdelläkin katilla, jos kone kunnossa ja säädöissä.
Road&Track lehden juttu jossa kuvia -84 mallista, siinä ei näy pre-catteja.
Joo, '84 malli onkin poikkeava, mutta käsittääkseni aina kun on TPI (Ainakin 1990), niin vakiona on noi kolme.
Itselläni on vain se pääkatti enää olemassa, koska noiden Linkun pitkien peltisarjojen kanssa ei mahdu mitään etukatteja. Silti menee katsastuksesta läpi vähäpäästöisenä (Suomi-auto).
Edit: Se pää katalysaattori on vain vakiona 2-tie katti. Jos haluaa sinne kolmitiekatin, niin se kannattaa hommata jostain suomesta tms. Itselläni lukee otteessa, että kolmitiekatalysaattori. Mutta on se mennyt ihan yhdellä kaksitie katillakin läpi puhtaasti. Sekä noita ei eroita millään toisistaan, jos ei tiedä.
Jos päästöt ei ole ongelma, niin sitten vaan sellainen vanha sisustaltaan tyhjennyt katti tuonne paikalle.
mussette
05.02.2014, 21:47
Siis L98 eli vuoteen 1991 asti niitä oli kolme. Sitten kun tuli LT1 vuonna 1992 niin niitä oli enää kaksi. ZR-1:ssä on ollut aina kaksi melkein suoraan pakosarjassa kiinni.
Mutta tässä on vm. 1990 Service Manual:ta skannattu kuva L98:n putkistosta.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/AOe.jpg
Siinähän on mustaa valkoisella siitä miten alkujaan on ollut.
On näköjään joku joskus modifioinut, sen verran siistit tehdas saumat etuosassa, että varmaankin pakosarjoilta taaksepäin lainattu jostain toisesta vuosimallista.
groovyjay
05.02.2014, 21:51
Varmaankin ne sivuvilkut pitää laittaa sitten, onko niiden laitossa mitään ihmeellistä? Mistä olette vetäneet piuhat, jostain releeltä vai vilkkupolttimen juuresta rosvoliittimellä ?
Nyt olisi maalipinta lumputettu ja vahattu. Pieniä naarmuja jäi mutta yleis habitus on hyvä. Täysin suorat pinnat, ei loimuja eikä mitään maalipinnan korjauksien jälkiä.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/AOr.jpg
Niin ja uudet bilsteinit alla, stance korkealla tunkkauksen jälkeen.
Onnea uudesta hankinnasta, siisti on ku possu keskosena. Laitas vielä parit lumputuksen jälkeiset kuvat. Omanlainen fetissi mulle. ;)
mussette
05.02.2014, 22:25
Onnea uudesta hankinnasta, siisti on ku possu keskosena. Laitas vielä parit lumputuksen jälkeiset kuvat. Omanlainen fetissi mulle. ;)
http://kuvapilvi.fi/finnshark/AO7.jpg
Ei ole pro kuvia eikä kannata ottaakkaan :)
Kolmella eri hioma-aineella pyöriteltiin, viimeisenä sinisellä hologrammin poisto aineella, musta pinta kun on kyseessä. Hionnassa käytettiin villalaikkaa http://www.meguiars.fi/cut-n-shine-villalaikka sekä keltaista normi hiontalaikkaa. Vahattiin kiinteällä vahalla http://www.meguiars.fi/gold-class-wax-kiinteävaha. Aikaa koko operaatioon meni n. 5 tuntia tehokasta tekemistä. Kuva on tietysti parempi kuin totuus. Alkuperäinen -90 maali, niin onhan siellä naarmuja jo tullut, ei pahoja, ei ainakaan paljon :) Luonnon valossa näyttää varmaankin paremmalta kuin tallissa kirkkaassa valaistuksessa.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/AjQ.jpg
Listat suojattiin työnajaksi teipillä.
Näin vähän aattelin itsekkin.
Katsastaja täällä Juankoskella sanoi punaisten sivuvalojen olevan sallittua, tiiä sitten
Katsastaja täällä Juankoskella sanoi punaisten sivuvalojen olevan sallittua, tiiä sitten
Joo kysyin asiaa itsekkin, koska saksalaisissa autoissani on ollut sivulle näyttävät punaiset valot takana, MUTTA sain vastauksen, että jos ne ovat takavaloihin integroitu silloin hyväksytään. Eli erillisiä taas ei. Mikähän järki tässäkin on taas mukana?
Joo kysyin asiaa itsekkin, koska saksalaisissa autoissani on ollut sivulle näyttävät punaiset valot takana, MUTTA sain vastauksen, että jos ne ovat takavaloihin integroitu silloin hyväksytään. Eli erillisiä taas ei. Mikähän järki tässäkin on taas mukana?
Esim Volvon "nurkan" yli tulevat takavalot olisivat laittomat (huom: ne ovat tulleet myöhemmin markkinoille kuin tuo kielto alunperin asetettiin). Lobbaus onnistunut ja sanamuotoa asetuksessa muutettu
Joo kysyin asiaa itsekkin, koska saksalaisissa autoissani on ollut sivulle näyttävät punaiset valot takana, MUTTA sain vastauksen, että jos ne ovat takavaloihin integroitu silloin hyväksytään. Eli erillisiä taas ei. Mikähän järki tässäkin on taas mukana?
Se on varmaan hieman erillaista punaista valoa :)
Ylimääräiset katit löytyy jos kiinnostaa. Koko pätkä jossa kolme kattia. Ison sisukset jotenkin irti mutta toimivat vielä kun otin autosta pois.
mussette
07.02.2014, 16:26
Ylimääräiset katit löytyy jos kiinnostaa. Koko pätkä jossa kolme kattia. Ison sisukset jotenkin irti mutta toimivat vielä kun otin autosta pois.
Kiitos tarjouksesta, kerkesin jo ostamaan Finnvetestä. Meksikolaista laatua, lähtö oli niin vinoon hitsattu, että kolisee pohjaan. Tulee siis yksi katti.
Siis mitkä sarjat siellä on Valupakosarjat!!!!:rock: aika harvinainen vette:D
ok. valupakosarjat:cyclopsa: ei kai?
mussette
07.02.2014, 17:32
Siis mitkä sarjat siellä on Valupakosarjat!!!!:rock: aika harvinainen vette:D
Älä muuta sano, harvinainen on, ei oo joka pojalla.
Kannattais nyt kattoon ne konne numerot että onko sinne vaan vaihdettu sarjat vaan, ettei olis joku trukki lohko vaihdettu valusarjoineen sinne? sitä vartenkohan noi katitkin puutui? Jos alkusarjat ei täsmää?
Kannattais nyt kattoon ne konne numerot että onko sinne vaan vaihdettu sarjat vaan, ettei olis joku trukki lohko vaihdettu valusarjoineen sinne? sitä vartenkohan noi katitkin puutui? Jos alkusarjat ei täsmää?
No eiköhän riitä kuva konehuoneesta, jossa näkyy myös pakosarjat:D Siitä näkee jo heti onko oikea kone vai ei.
Lt1 koneissa on myös valusarjat...
mussette
07.02.2014, 22:19
Ei oo nyt C4 tallissa jotta voisi asian varmistaa, vein päivällä katin laittoon korjaamolle, kun C3 nosturilla ilman eturenkaita ja ohjaus sydeemeitä, ja muutenkin koko katti case menee myyjän piikkiin, muutenhan tuon olisi voinut itsekin tehdä. Olin kyllä katsovinani, että valusarjat ne oli, mutta enään en ole aivan varma, kun muuta väitetään. Pitää maanantaina tarkistaa asia. Maanantaina pitäisi yrittää katsastaa ja rekisteröidä.
http://www.corvettefever.com/techarticles/corp_0809_new_c4_exhaust_system/photo_07.html Eikös tässä ole valurautaa ja C4
http://www.corvettefever.com/techarticles/corp_0809_new_c4_exhaust_system/photo_07.html Eikös tässä ole valurautaa ja C4
...ei nuo ole valusarjat vaan ihan putkesta hitsaamalla kasattu...
Juza
mussette
08.02.2014, 16:09
...ei nuo ole valusarjat vaan ihan putkesta hitsaamalla kasattu...
Juza
Ok, sitten ne pakosarjat olikin orkkis peltipakosarjat, pikaisesti katsottuna näyttivät valusarjoilta. Samanlaiset peltisuojat oli ympärillä kuin tuossa valokuvassakin.
mussette
10.02.2014, 21:48
Rekisteröinti katsastus ohi ja pienet kilvet paikallaan.
Kilvet kiinnitin 2mm merivedenkestävästä alumiinista valmistettuun taustalevyyn.
Ko. kilpi on n. 10mm matalampi kuin perinteinen. Taustalevyjä tuli muutama ylimääräinen jos ko. kiinnitystapa kiinnostaa. Itse en usko, että tuo vaikuttaa jäähdytyksen tehoon liikaa.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/A8O.jpg
Näppäsinpä kuvan myös pakosarjasta, orkkis peltisarja on tämän näköinen.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/A8j.jpg
Jep. Orkkis peltisarja on.
Oli ennen kilpi tuossa. Piti siirtää sivummalle jäähdytyksen takia.
mussette
07.03.2014, 09:24
Kannattaa sitten välttää tuota Kokkolalaista autoliikettä, jos haluatte rehtiä kaupan käyntiä. Kesti kuukauden päivät saada katalysaattori rahat pois. Tänään sain rahat pois, monien katteettomien lupausten jälkeen. Myyjä vi...li puhelimessa, että onko rahat niin vähissä, että pitää koko ajan kysellä noin pienien rahojen perään ( 370€) . Vastasin lopuksi puhelimeen, että tehtiin sitten kahdet kaupat, ensimmäiset ja viimeiset. Autoliikeen omistaja on vähemmistön edustaja, jonka luulin olevan rehellinen, mutta manne mikä manne.
groovyjay
07.03.2014, 09:43
Kannattaa sitten välttää tuota Kokkolalaista autoliikettä, jos haluatte rehtiä kaupan käyntiä. Kesti kuukauden päivät saada katalysaattori rahat pois. Tänään sain rahat pois, monien katteettomien lupausten jälkeen. Myyjä vi...li pihelimessa, että onko rahat niin vähissä, että pitää koko ajan kysellä noin pienien rahojen perään ( 370¤) . Vastasin lopuksi puhelimeen, että tehtiin sitten kahdet kaupat, ensimmäiset ja viimeiset. Autoliikeen omistaja on vähemmistön edustaja, jonka luulin olevan rehellinen, mutta manne mikä manne.
Ei pitäis nauraa, mutta vähän naurattaa kuiteski... :D
Olisit pyytänyt samalla toiset 370 kun noin pienillä summilla ei ole mitään merkitystä ja rahaa kerta on
Vaikka sanovat, että muutos on ainoa pysyvä asiantila, niin r***ä on r***ä ja m***e on m***e vaikka voissa paistais...
mussette
07.03.2014, 17:39
Alla vielä linkki, ettei jää epäselvyyttä mistä autoliikkeestä on kysymys.
http://www.kokkolanautomyynti.fi/index.php?sivu=yhteystiedot
Arvatkaapa miksei kaveri ole laittanut yhteystietoihin sukunimeä ja valokuvaa.
Lupasi maksaa osat ja työn; heti, puolen tunnin päästä, viiden minuutin päästä jne...
Sai puhelun aina loppumaan sillä kun lupaa hoitaa asian viipymättä.
Täytyy sanoa, että itseäkin huvittaa kun kaveri epäilee että asiakkaalta on rahat loppu kun kyselee omiansa pois. Olisiko kulttuuri eroista kysymys.
Positiivista tietysti se, että maksoi lopulta osat, jos olisi jättänyt vittuilematta niin en viitsisi asiasta täällä mainitakkaan.
Alla vielä linkki, ettei jää epäselvyyttä mistä autoliikkeestä on kysymys.
http://www.kokkolanautomyynti.fi/index.php?sivu=yhteystiedot
Arvatkaapa miksei kaveri ole laittanut yhteystietoihin sukunimeä ja valokuvaa.
Lupasi maksaa osat ja työn; heti, puolen tunnin päästä, viiden minuutin päästä jne...
Sai puhelun aina loppumaan sillä kun lupaa hoitaa asian viipymättä.
Täytyy sanoa, että itseäkin huvittaa kun kaveri epäilee että asiakkaalta on rahat loppu kun kyselee omiansa pois. Olisiko kulttuuri eroista kysymys.
Positiivista tietysti se, että maksoi lopulta osat, jos olisi jättänyt vittuilematta niin en viitsisi asiasta täällä mainitakkaan.
Taidan tuntea tapauksen... :rolleyes:
Mutta en nyt viitsi kuitenkaan kertoa enempää, autokaupoista ei kuitenkaan ollut kysymys.
Muutama kymppi on saamatta.
mussette
08.03.2014, 19:21
Kevään ensi ajelu ohi ja heti probleemaa. Oikean puolen vilkun merkkivalo alkoi palamaan ilman että vilkun rele olisi lyönyt. Vasemmalle vilkuttaessa vilkut toimi ja oikealle merkkivalo paloi samaan aikaan. No jatkoin ajelua ja samalla räpläsin hätävilkkuja. Ne alkoivat vilkkumaan ja en ole saanut niitä pois päältä tähän mennessä. Piti irroittaa akun kenkä.. Miten tuo hätävilkun katkaisija toimii ? Vedetäänkö sitä edestakaisin vai onko jousikuormitteinen ? Hatavilkun nupin saa irti ristipääruuvin irroittamalla, mutta ei siitä viisastu sen enempää. Ei oikein saa selvää, olisikohan mennyt rikki. Alkoi vilkuttamaan kun painoin sisäänpäin ajonaikana ja ei ole sammunut sen jälkeen. Millainen homma vaihtaa ? Kaivoin hätävilkun releenkin esille apparin jalkotilasta ja otin piuhat irti. Vilkut tietysti sammuu kun releen irroittaa mutta jatkaa vilkuttamista kun piuhat laittaa takaisin. :confused: :confused:
Se hätävilkun katkaisija on ainakin mun autossa jäykkä. Hätävilkut menee päälle, kun painaa katkaisijan keskeltä ja sammuu, kun ottaa peukalo-etusormiotteella kiinni katkaisijan ulkoreunasta ja vetää napakasti.
Edit. Jaa, tuolla pienten kysymysten puolellahan asiaa olikin jo ratkottu.
mussette
09.03.2014, 10:57
Näin se oli, tosi jäykkä käyttää.
Koko vilkku episodin aiheutti oikean etupolttimon hapettuma. Nyt toimii niin kuin pitääkin.
Itsellä kilpi samassa paikassa. Liikenteessä ok, mutta radalla syytä ottaa pois. Huomattava vaikutus sekä koneen että laatikon öljynlämpöihin kun riivataan enemmän.
mussette
23.09.2014, 23:26
Pistettäänpä tännekkin jos tätä luetaan enempi.
Termostaatti kotelolta lähtevä alumiinivaluinen putki tarvittaisiin pikaisesti.
Osa löytyi Finnveteltä !
mussette
28.09.2014, 09:12
The End
Auto siirtyi uudelle omistajalle Lahden seudulle.
Jatketaan C3:n kanssa.
vBulletin v3.5.0 Release Candidate 3, Copyright ©2000-2026, Jelsoft Enterprises Ltd.