View Full Version : C6 Z06 alustan päivitys
Alustan päivitys mielessä ajokauden lähestyessä :D
Onko kenelläkään asennettuna/kokemuksia Pfadtin Johnny O'Connell Stage 1 paketista?
Coiloverit olisivat tietysti vielä pelkkää iskareiden vaihtoa parempi vaihtoehto, mutta tuokin kitti olisi ainakin mainospuheiden perusteella hyvä parannus vakioon ja jäykemmät kallistuksenvakaajat tuntuisivat hyvältä ajatukselta.
mylitalols7:lla taitaa olla: http://finnshark.com/forum/showpost.php?p=413834&postcount=9
mylitalols7
15.02.2014, 20:50
Joo mulla oli ensin Johnny O'Connell kit iskarit ja vakaajat. Se oli jo huima parannus vakioon nähden. Nälkä kasvoi kuitenkin ja tilasin sitten Pfadtin Featherlight coiloverit. Vakaajien annoin jäädä samat. Alusta on nyt vielä parempi. Se on herkempi ja mukavampi kuin alkuperäinen. Menee sladissa kuin pulkka jäällä eikä lähe lapasesta.
Joo mulla oli ensin Johnny O'Connell kit iskarit ja vakaajat. Se oli jo huima parannus vakioon nähden. Nälkä kasvoi kuitenkin ja tilasin sitten Pfadtin Featherlight coiloverit. Vakaajien annoin jäädä samat. Alusta on nyt vielä parempi. Se on herkempi ja mukavampi kuin alkuperäinen. Menee sladissa kuin pulkka jäällä eikä lähe lapasesta.
Sound's nice. Minkälainen kaara sulla on, laitakko kuvia, kiitos!
mylitalols7
15.02.2014, 22:43
Tuossa viestiketjussa on kuvia. Nyt se on ehkä 15 mm matalampi.
http://finnshark.com/forum/showthread.php?t=17267&page=2
Joo mulla oli ensin Johnny O'Connell kit iskarit ja vakaajat. Se oli jo huima parannus vakioon nähden. Nälkä kasvoi kuitenkin ja tilasin sitten Pfadtin Featherlight coiloverit. Vakaajien annoin jäädä samat. Alusta on nyt vielä parempi. Se on herkempi ja mukavampi kuin alkuperäinen. Menee sladissa kuin pulkka jäällä eikä lähe lapasesta.
Laitoin sitten stage ykkösen tilaukseen, kokeillaan nyt ensin sitä.
Laitoin sitten stage ykkösen tilaukseen, kokeillaan nyt ensin sitä.
Että näin sitten kuitenkin:
http://www.youtube.com/watch?v=mtjdmI8_11o
groovyjay
17.02.2014, 22:11
Että näin sitten kuitenkin:
http://www.youtube.com/watch?v=mtjdmI8_11o
Mielenkiintoisia noi kommentitkin... Mites Öhlinsit, niille on ainakin varaosat ja säätäjät lähellä...
Mielenkiintoisia noi kommentitkin... Mites Öhlinsit, niille on ainakin varaosat ja säätäjät lähellä...
Varmaan mahtavat, mutta valmista sarjaa zetaan ei taida olla ja custom-setti hinnaltaan jo out-of-reach.
Oli Öhlinsillä valmis setti C5/6:siin. Laadukkaan oloinen ainakin detaljikuvissa kuten aina.. Hintaa tietysti sen mukaisesti. http://performanceshock.com/index.php?main_page=product_info&products_id=1183
Sitten vähän angstia säädettävyyttä vastaan: Mikäli joku luulee säätäneensä itse yksi- tai varsinkaan kaksisäätöisen (puhumattakaan 3-säätöisestä) alustan ilman että vietti yksin radalla muutaman viikon vapaa-ajat ja pari satsia hyviä pitokumeja, valehtelee. Todennäköisesti alusta on melkein yhtä hyvä kuin valmiilla iskareilla. Iskarien säätötyö on nimittäin sen sortin urakka että 99% porukasta loppuu usko tai rahat kesken ennenkuin pääsee edes viimeistelyalueelle.
Siksi JOC ja DRM hakkaavat suurimman osan säädettävistä siitä yksinkertaisesta syystä että niitä ei voi säätää niin pahasti pyllylleen. Säädettävät ovat must kun hiotaan satkuja ja kymmenyksiä mutta jos peräkkäiset kierrokset eroavat toisistaan yli kympillä, on penkin ja ratin välissä sen sortin osaaja ettei vielä kannata koskea säätöruuveihin..
http://www.bimmerhaus.com/tech/shocktuningTN.html Tuolla on hyvää juttua aiheesta. Avautumiseni on siis *kannanotto säätämättömyyden puolesta*. Todennäköisesti Doug Rippie, Johnny O'Connell tai muutama muu nimensä 'venttiilivalintaan' saanut nimi on osannut tehdä sen hieman paremmin kuin suurin osa meistä vaikka ollaankin maailman parhaita rattimiehiä;)
Meiläinen heitti noi DRM:t alle, kun ei muutenkaan säätämisestä ymmärrä mitään. Kyllä ainakin meikäläisen tasolla ne kymmenykset kierrosajoissa otetaan ratin ja penkin välin säätämisellä. Sit kun se väli on säädetty tappiin, niin aletaan katsoa kymmenyksiä muualta! :)
Hyvä pointti Juhalta, vasta kun kuski pystyy ajamaan useita kierroksia muutaman kymmenesosan sisään, on perusteltua alkaa tekemään muutoksia.
Tietysti jos aika/nopeus ei ole pääpointti, vaan tietynlainen tuntuma, niin silloin voi toki tehdä muutoksia takapuolituntuman perusteella. "Sekakäyttö", johon tehtaat alustansa virittävät on aika haasteellinen tavalliselle tallaajalle, yleensä jokainen tietyissä olosuhteissa positiivinen muutos tuo mukanaan toisissa olosuhteissa negatiivisia muutoksia.
Tuohon listaan voisi lisätä kellon lisäksi vähän dataloggausta ja vahvaa ymmärrystä mitä vaikutusta aurauksien/haritusten, cambereiden, sisään- ja ulosjoustojen vaimennuksien, kallistuksenvakaajien, roll centereiden korkeuksien ja raidevälien muuttamisella on. Hyvin ja osaavasti rakennettu kilpuri on hyvä lähtökohta, ei muuta, vasta oikein säädettynä (ja osaavasti ajettuna) sillä syntyy tulosta.
Tehdaskin muutti puolivälissä 2007 zetan takaiskareiden vaimennuksia pehmeämmäksi, vanhempi versio oli selvästi suuremmilla vaimennuksilla ja tuntui töyssyissä aina kuin perä olisi hypännyt pari senttiä sivulle.
Kannattaa tutustua www.astsuomi.fi.
Moton-iskarit itsellä mielessä. Juhalta ja Mikolta löytyy lisäksi mainio iskaridyno jolla voi halutessaan vaikka testata nykyiset ja katsoa mihin halutaan edetä.
Myös Bigemillä on osaamista ja fasiliteetit aiheeseen:
http://www.bigem.fi/etusivu/
http://www.bigem.fi/palvelut/
https://www.facebook.com/pages/Bigem/165149623537148?ref=hl
mylitalols7
18.02.2014, 19:48
Joo minäkään en ruvennut säätämään Pfadtin suosituksista mihinkään suuntaan. Mutta mun (ylileveillä?) renkailla perä veteli vakiona jonkin verran. Nyt menee paremmin. Kulmat säädettiin ja siinä muuttui vakaammaksi suoralla, mutta ei niin ahneeksi kurviin. Olikohan niin, että eturenkaat säädettiin Pfadtin suositusten rauhallisempaan päähän. Printtasin kuitenkin Pfadtin kulmasuositukset ja niissä rajoissa säädettiin.
Vakiohan on jo hyvä. Oma mielipide on, että isompi parannus tuli vakiosta Johnny O'Connell Kit 1:een ja coilovereilla tuli siitä hieman herkempi vaikka onkin matalampi.
Epäilen vähän, että monet laittaa aivan hyville iskareille liian jäykät vakaajat ja sitten jouset+iskarit ei toimikaan niin kuin voisivat.
Pfadtin laadukkuudesta en osaa sanoa mitään, mutta amerikan foorumeilla on haukuttukin. Halvemmasta päästä ovat ainakin.
Itsellä ei ole koskaan ollut Pfadtin tuotteita mutta olen jaksanut ihmetellä miten kriittistä näyttää olevan saada aina se viimeisin versio coilovereista.. ..kun siihen edelliseen versioon ei saa varaosia. Kuka tarvitsee varaosia iskareihin katuajossa tai edes satunnaisessa rata-ajossa? Kertoo hieman tuotteesta kun katsoo miten niitä etsitään yksittäiskappaleina Vettepalstoilla.
Hyvä tietää. Muistelen kuulleeni, että esim. Bigemiltä perus (1-way) säädettävä ja huollettavissa oleva coilover-setti olisi jossain 2 - 2,5 k¤ tietämillä. Tiedä sitten onko tuossa jo custom shimmaus mukana vai ei.
Maxbrotha
19.02.2014, 15:34
Suosituksia coileista kutoseen?
Suosituksia coileista kutoseen?
Ei pahaa sanottavaa Pfadt romuista.
Ei pahaa sanottavaa Pfadt romuista.
Ei täälläkään, niillä on menty toistaiseksi. Perussetti. Toisen puolen säätö venan akseli meni poikki niin ei tartte enään säätää. Saa muutettua säätöä kuusiokoloavaimella mutta melko hankalaa. No, eipä niitä tartte runkata kun ne on mun käyttöön ihan ok.
Toxic Flame
20.02.2014, 08:18
Itsellä ei ole koskaan ollut Pfadtin tuotteita mutta olen jaksanut ihmetellä miten kriittistä näyttää olevan saada aina se viimeisin versio coilovereista.. ..kun siihen edelliseen versioon ei saa varaosia. Kuka tarvitsee varaosia iskareihin katuajossa tai edes satunnaisessa rata-ajossa? Kertoo hieman tuotteesta kun katsoo miten niitä etsitään yksittäiskappaleina Vettepalstoilla.
Jullen autoon tilattiin Pfadtit ja en ole eläessäni moista kuraa ennen nähnyt, ei pelkästään se että ensimmäinen asentaja ei tajunnut mitään jousen esijännityksestä, saatikka siitä miten alustan korkeus säädetään, mutta noiden vielä noilla ois pitänyt niin perusteellisesti tuhoutua. Lautaskumit meni paskaksi ihan hetkessä eikä venttiileitä pystynyt säätämään koska yhdestä tolpasta koko venttiili murtui käteen säädettäessä.
Se todella kertoo paljon että haetaan yksittäiskappaleita netistä koska noi on laadultaan ihan ala arvoisia.
KW:t kun tuli tilalle ois kun ois yö vaihtunut päiväksi. En koskis kyllä pitkällä tikullakaan.
Maxbrotha
20.02.2014, 22:39
Mukavaa hajontaa. Usean mielesta Pfadt ihan kuraa ja toisilla toiminut. Tiedä sitte onko toi LG:n 2000$ coili setti yhtään sen parempi.
KW:n club sport alkaa olee jo senhintanen et radalla pitäs sit viihtyä vähän useemmin. Toisaalta ois tarkoitus saada hyvät kerralla.
Lähdin itse Pfadt JOC-linjalle. Saapa nähdä onko viksu valinta vaiko ei.
Itse itselleni vastaten: Taitaa olla parempi luovuttaa Pfadtin suhteen jo ennen alkua:
http://forums.corvetteforum.com/autocrossing-and-roadracing/3424062-is-pfadt-still-in-business.html
Tätä linkissäkin puitavaa ongelmaa on puitu jo tovi muuallakin. Taitaa Pfadtin tulevaisuus olla melko epävarmaa.
groovyjay
25.02.2014, 22:25
Itse itselleni vastaten: Taitaa olla parempi luovuttaa Pfadtin suhteen jo ennen alkua:
http://forums.corvetteforum.com/autocrossing-and-roadracing/3424062-is-pfadt-still-in-business.html
Tätä linkissäkin puitavaa ongelmaa on puitu jo tovi muuallakin. Taitaa Pfadtin tulevaisuus olla melko epävarmaa.
Tuntuu olevan nouseva trendi toi aftermarket palikoiden konkurssi kierre. Joka päivä saa lukea uusista konkursseista... Paskaa vaan.
Maxbrotha
25.02.2014, 22:57
Tänään sit lappu luukulle, toistaiseksi.
groovyjay
25.02.2014, 23:25
Pfadt kuittaa...
http://forums.corvetteforum.com/c7-general-discussion/3426236-pfadt-race-engineering-has-closed.html
Summitilla oli vielä Pfadtin JOC-iskareita tilatessa statuksena saman päivän toimitus mutta viime yönä sieltä ilmoitettiin etteivät pysty toimittamaan.
Ihan hyvä vaan toisaalta, ei tarvitse miettiä takuujuttuja kun valmistaja ei vastaa enää tekemisistään. DRM Bilsteiniä tilalle jos DRM pystyy toimittamaan..
Corvetteforumilla on ollut useampia DRM group buy -ketjuja, tässä kai uusin: http://forums.corvetteforum.com/c6-z06-discussion/3291185-proud-to-introduce-gb-v5-0-drm-bilsteins-10.html
28.1 näkyy olleen vielä erää jäljellä:
We have some left overs from this group buy in stock. That is the shipped price.
Randy
http://i48.photobucket.com/albums/f243/IslandZavage/iphone2/6CEBF811-5938-489E-876F-C08A9F298B42-2121-000001BB9AC8558A_zps0a567899.jpg
Juu noissa ryhmäostoshommissa DRM:lta on se ongelma että toimitusaika DRM:n pajalle on 4 kk ja siitä sitten vielä Suomeen (DRM teettää iskarit 200 kpl minimisarjoissa Ohiossa eikä pysty nopeuttamaan toimitusta koska on niin mitätön asiakas Bilsteinille). Yritän löytää jostakin hyllystä satsin.
EDIT: Lukaisin vasta nyt tuon linkin loppuosan eli ryhmäostoksesta ylijääneitä saa nyt hyllystä DRM:lta. Kiitos Barum vihjeestä.
Juu noissa ryhmäostoshommissa DRM:lta on se ongelma että toimitusaika DRM:n pajalle on 4 kk ja siitä sitten vielä Suomeen (DRM teettää iskarit 200 kpl minimisarjoissa Ohiossa eikä pysty nopeuttamaan toimitusta koska on niin mitätön asiakas Bilsteinille). Yritän löytää jostakin hyllystä satsin.
EDIT: Lukaisin vasta nyt tuon linkin loppuosan eli ryhmäostoksesta ylijääneitä saa nyt hyllystä DRM:lta. Kiitos Barum vihjeestä.
Käsittääkseni ne teettää tietyn prosenttiosuuden aina "hyllyyn", mutta ryhmäostolla saadaan pidettyä rahoitusriski kohtuullisena.
Hrmmm... pystyn vastustamaan houkutusta... pystyn vastustamaan houkutusta... pystyn vastustamaan houkutusta... ggnnnhhh
filaamio
28.02.2014, 21:14
Käsittääkseni ne teettää tietyn prosenttiosuuden aina "hyllyyn", mutta ryhmäostolla saadaan pidettyä rahoitusriski kohtuullisena.
Hrmmm... pystyn vastustamaan houkutusta... pystyn vastustamaan houkutusta... pystyn vastustamaan houkutusta... ggnnnhhh
Paljonkohan noi ottaa toimituksesta Suomeen?
Käsittääkseni ne teettää tietyn prosenttiosuuden aina "hyllyyn", mutta ryhmäostolla saadaan pidettyä rahoitusriski kohtuullisena.
Hrmmm... pystyn vastustamaan houkutusta... pystyn vastustamaan houkutusta... pystyn vastustamaan houkutusta... ggnnnhhh
Joo, mäkin aikanaan ostin liittymällä ryhmäostoon!
Jos DRM:t haluaa täksi ajokaudeksi, kannattaa toimia nopeasti. Eilen oli vielä 4 settiä hyllyssä...
Josta tulikin mieleeni, että Oscar Wilde taisi kirjoittaa seuraavasti "I can resist everything except temptation."
Laitoin sitten stage ykkösen tilaukseen, kokeillaan nyt ensin sitä.
...ja jäi sitten kuitenkin tulematta, kun Pfadt meni nurin ennen toimitusta.
vBulletin v3.5.0 Release Candidate 3, Copyright ©2000-2026, Jelsoft Enterprises Ltd.