Teemun C3

[Teemu1]

Moro,
uusi Corvette-harrastaja ilmoittautuu Tampereelta. Jenkkiautoja on enemmin ollut, samoin mukana eri kerhoissa, mutta Corvettea ei ennemmin, lähimpänä ehkä Firebird.. :p

Harrastuskohteesta löytyy tässä vaiheessa yksi huono kuva,

http://jaatiedostosi.com/sillu/CorvetteC3/WP_20140425_010[1].jpg

-77 350+350. Sisusta rattia lukuunottamatta alkuperäisen näköinen. Ylimaalausta tai teippausta alettu miettiä ja tarjouksia pyytämään. Auto ollut ennemmin täällä Tampereella, oli pari vuotta välissä Lahdessa ja nyt takaisin täällä Länsi-Tampereella.

Kerholaisiin tuli tutustuttua Tampereen näyttelyssä josta mukaan tarttui kerhon paita ja viime perjantaina American Dinersilla jossa kerhon jäsen Jartsi (?) tutustutti kerhoon. Kiitos teille!

Varsinaisesta projektista.. kojelaudan kello ei toimi, mistä uusi näppärästi ja vaihdossa jotain huomioitavaa?

[kaierkki]

Tervetuloa foorumille ja "outoon" porukkaan - onnittelut parhaasta C3 vuosimallista :rolleyes:

[Pappatunturi]

Tervetuloa!

Itsekkin siirryin firebirdistä näihin kuitupulkkiin. Nyt tosin lievänä rikkurina f-bodyn raato tallissa korvetin kaverina.

Ei ole pitkä aika kun joku tuuletti kellon korjausaiheella. Tais mennä joku muukin mittari kuntoon samalla iskulla:cool:

[mattimoi]

kiva että saadaan lisää kolmosia pirkanmaalle..
eiköhän kesän aikana tavata :thumleft:

[SeReNi]

Täällä on tilaa, vastauksiakin saa, milloin mitäkin.

Hieno auto.

-reima-

Varsinaisesta projektista.. kojelaudan kello ei toimi, mistä uusi näppärästi ja vaihdossa jotain huomioitavaa?

Kellon korjaajiakin on ollu foorumilla.

"Lainattu"

"jos orkkis löytyy, voisin yrittää korjata.

EDIT: http://finnshark.com/forum/showthread.php?t=23814
__________________
Saatan mie senki tehä!!!
"

[pete69]

Varsinaisesta projektista.. kojelaudan kello ei toimi, mistä uusi näppärästi ja vaihdossa jotain huomioitavaa?

Tuosta ohjeet (http://pcfred.com/Vettetip/FixC3Clock.htm). Ei ollut paha homma :) Hankalinta on oikeastaan saada keskikonsoli nätisti auki.

[Fangio13]

Onnittelut oikeasta vuosikerrasta ja tervetuloa remmiin!\\:D/

[Sharkou]

Hiano on auto! Tervetulemas joukkoon mukavaan.

Noilla ohjeilla se kellonkin korjaus onnistuu, mikäli kyse on niiden tyyppiviasta. 'Talvisäilytys' tappaa noi kellot aina. Vaatii yleensä vain puhdistuksen ja öljyämisen. Lisäksi 'kärjet' voit joutua kolvaamaan uudelleen. Tässä kuvaa eiliseltä, kun tehtiin '72:seen kahdesta rikkinäisestä yksi toimiva:

http://kuvapilvi.fi/finnshark/AmY.jpg

PS: Työskentelyä edistävä, kuvassa vasemmalla näkyvä asennusöljy, on sopivasti vanhennettua... Taisi olla Ardbeg merkkistä :D

[Juke]

Onnittelut hankinnasta!
Siitä se lähtee :)

[Juulos]

Kellosta tuli mieleen, että Wheeler Dealerseissa purkivat ja korjasivat vanhemman veten kellon. Tuli jakso ihan äskettäin. Kontaktivika puhtaasti.

Mutta siisti vette. Valkoisia ei ole yhtään liikaa. Lisää kuvia vain ja tervetuloa roikkumaan linjoille.:cool:

[groovyjay]

ON se heenoa ku oikkeee vette tullee poikkee. Täällä näihin ei näköjään kyllästy millään. 10 points.

[Teemu1]

Eipä tämän kanssa ihmeempiä, tämähän ostettiin siksi että olisi helpompi harrastuskohde kuin edellinen peli.. ja sitä on ollutkin. Pari cruisinkia käyty ajelemassa vesisateessa ja ensi viikonloppuna Himos. Ahvenisto jäi valitettavasti väliin.

Mittaristoa en ole kellon takia alkanut irroittamaan, kuulemma parempi niin etten riko enempää.. :rolleyes:

Oikein nopeasti kiihdytettäessä kuuluu kalkatusta alustasta, ihan kuin kardaani napsuttaisi pohjaan? Toivottavasti ääni ei kuulu perästä..

Apukuskin oven lukko ihmetyttää. Kun olen autossa itse kuskin paikalla sisällä, pyörii apukuskin oven pyöreä lukon nuppi ok. Mutta kun astun kuskin puolelta autosta ulos, laitan oven lukkoon avaimella, avaan sen samantien ja menen sisälle, niin nyt kun kokeilen apukuskin pyöreää lukon nuppia niin se ei enää menekään auki-asentoon. Probleema on toistettavissa. Oven saa auki rynkyttämällä kahvasta ja pyörittämällä "väkisin" lukon nuppia.. onko näissä tosiaan jonkinlainen keskuslukitus?

[poppamies]

Onnea hankinnasta, tuli muuten itsekkin vaihdettua Firebirdistä (86) -77 vetteen

Napsutusta kannattaa lähteä metsästämään ristikoista, kannatta vaihtaa ennen kuin poksahtaa lopullisesti, säästyy siinä useampi penni ja tunti ;)

[Teemu1]

Tänään tuli irrotettua ovipahvi ja yritettyä ihmetellä apukuskin lukon toimimattomuutta. Ovipahvi lähti iisisti pois, mutta mitään näkyvää vikaa ei näkynyt.

Kun ovi on kiinni, pyörii pyöreä lukitusnuppi hienosti ääriasennosta toiseen. Mutta kun lukitusnupin jättää lukkoasentoon ja käy painamassa ulkopuolelta ovenkahvaa (tai vaihtoehtoisesti laittaa kuskin oven kiinni), niin lukitusnuppi ei enää pyöri eli ovea ei enää saa auki. Tämä toistuu joka kerta.

Mistä uusi lukkomekanismi oveen? Onkohan se millanen irrottaa ovesta?

Koska vikaa ei löytynyt, ovipahvi takaisin kiinni ja cruisailemaan. Yhtäkkiä vasemmalle rattia kääntäessä töötti alkoi huutaa :D Suoristaessa hiljeni. Eipä tätä viittiny kovin kauaa kuunnella joten molemmista tööteistä johdot irti ja kotia. Pitää tutkia huomenna..

Tapahtumissa on tullut käytyä; Tampere-cruisingit, Himos, V-cruising, Kukkaiscruising. Ensi viikonloppuna Forssa ja yritystä myös Linna-cruisinkiin.

[Teemu1]

Kas, nettiä selaamalla näin et en näköjään ole yksin lukko-ongelmani kanssa.. huomenna taas ovipahvi irti ja tutkimaan hieman tarkemmin lukon toimintaa. Ja niitä tankoja voisi kokeilla ensin säätää..

[Vesku I]

Itellä oli kans lukkojen kanssa samoja ongelmia. Vaihdoin ovista lukot keskenään ja nyt toimii hyvin. Nähtävästi joskus vaihtuneet lukot keskenään maalauksen jälkeen.

[Fangio13]

Kas, nettiä selaamalla näin et en näköjään ole yksin lukko-ongelmani kanssa.. huomenna taas ovipahvi irti ja tutkimaan hieman tarkemmin lukon toimintaa. Ja niitä tankoja voisi kokeilla ensin säätää..
Huomenta, mulla oli sama ongelma. Juuri sitä kierretankoa säätämällä ongelma poistui, löysensin mutteria...:D

[Teemu1]

Apukuskin oven lukon probleema tuli sen verran kuntoon, että oven lukkoa voi nyt käyttää. Kunnolla öljyä lukkomekanismiin ja tankojen säätäminen (en kyllä tiä oliko tällä merkitystä oikeasti..) auttoi.

Huomattiin, että lukkomekanismin alin vipu, jota ulkokahva ja sisäkahva painavat alaspäin, ei palaudukaan tarpeeksi ylös. Ja kun näin ei tapahdu, ei pyörivät lukitusnuppi pyöri auki-asentoon. Kun ruuvimeisselilä vipua nosti kankesi ylöspäin, lukitusnuppi pyöri ok.

Paljon öljyä ja kahvojen renklailua niin lukitusnupin sai nyt toimimaan. Ei tosin ihan täydellisesti, vaan niin että jos lukitusnuppi ei käänny auki-asentoon, niin sisäkahvasta pari vetoa niin tämän jälkeen lukitusnuppi kääntyy. Noi pari vetoa saa sen em. vivun liikkumaan ja se palautuu juuri sen verran ylemmäs et lukitusnuppi kääntyy. Eli ei täysin toimintakuntoinen mut käyttökelpoinen.


Sitten tööttiprobleeman pariin. Auto tööttäsi kun rattia käänsi vasemmalle tai kun käytti vilkkuviikseä. Rattikeskiön purkaminen sujui helposti vaihe vaiheelta, niin että lopuksi näytti tältä:

http://file.jaatiedostosi.com/cabeME/WP_20140728_001.jpg

Tuohon ohjausakselin oikealla puolella olevaan kuparin väriseen tappiin tulee töötti; se kun ottaa maihin niin töötti huutaa. Siihen taas laahaa tämä:

http://file.jaatiedostosi.com/VmdQaI/WP_20140728_002.jpg

Muuten hyvä mutta tuohon laahauspintaan laahasi myös tuo viiksen ruuvinkanta (rattiakselin vasemmalla puolella oleva ylempi ruuvinkanta). Ruuvinkannan kautta laahauspinta otti maihin ja töötti huusi.

Samalla huomasin et rattiputken pohjalla oli irrallaan sähköteipin pala jossa oli pyöreä painauma. Koska tuo laahauspinta(kin) oli märkä öljystä/rasvasta, oli teippi irronnut ja tippunut.. uutta isompaa palaa ja enemmän teippiä ja kasaus; töötti toimii. En tiä mitä tuon teipin tilalla sitten alunperin on ollut..

[Teemu1]

Forssan reissu meni hienosti, ei ongelmia. Hyvinhän tuo apukuskin oven pyöreä lukitusnuppikin toimii, lienee useita päiviä vaikuttanut öljy saanut lukkomekanismin toimimaan paremmin.

Forssan jälkeen pikkupuuhastelua, tyhjäkäyntiä aavistuksen isommalle, lisäksi kaasarin kaasuvivun sinkkujousi sai rinnalleen toisen jousen, varmuuden vuoksi..

Forssassa sekä perheen isäntää että emäntää alkoi ärsyttää auton näyttäminen maasturilta eikä urheiluautolta, joten kotiin tullessa riuhtaistiin etupään jouset irti ja toiset tallin nurkasta tilalle. Nyt on sopusuhtaisemman näköinen.

Muutama huono uusi kuva,

http://jaatiedostosi.com/sillu/CorvetteC3/WP_20140804_001.jpg

http://jaatiedostosi.com/sillu/CorvetteC3/WP_20140804_002.jpg

[Teemu1]

Leima tuli ensimmäisellä yrittämällä. Vasen takajarru ottaa vähemmän kuin toisella puolella ja alapallonivelen saa vaihtaa seuraavaan katsastukseen mennessä.

[Teemu1]

Tähän tuli vielä laitettua kompuralle remmi, mut saa nähdä, voi olla et kylmäaineet joutuu vielä vaihtaa. Mutta siihen sit keväällä, auto meni talviseisontaan, palataan asiaan keväällä