View Full Version : Vihreää verta C3 piireihin Pirkanmaalla
Elikkäs on tullut hankittua vuosimallia -80 oleva targa C3. 350 piristeltynä ja värityksenä mielestäni siisti Cyber Gray Metallic :)
Kyseessä on minulle ensimmäinen varsinainen harraste-auto ja tarkoituksena olisi pikkuhiljaa koittaa opetella näpräyksen saloja, pahoittelut siis jo etukäteen kaikista niistä tyhmistä kysymyksistä joita aion esittää foorumeilla :mrgreen:
http://kuvapilvi.fi/finnshark/jOn.jpg
Siinä vielä kuva kaverista :) Entinen omistaja foorumilainen Pete :cool:
Ps. Toinen päiväni Vetten omistajana niin tankkauspisteellä tuli toinen c3 omistaja haastelemaan, pienen jutustelun jälkeen jäi todella hyvä maku suuhun uudesta harrastuksesta :cheers2:
Onnea onnea, pääsi Peten vekotin varmasti hyvään kotiin
Fangio13
15.06.2015, 18:46
Do diin, tervetuloa joukkoon ja onnittelut hankinnasta!:thumrigh:
Kun miettii, että tuo Vette oli uusi silloin, kun minä synnyin, niin huomaa, ettei ole enää nuori.
Kun miettii, että tuo Vette oli uusi silloin, kun minä synnyin, niin huomaa, ettei ole enää nuori.
60 luvulla syntyneenä rohkenen olla hieman eri mieltä;)
Onnittelut hankinnasta, hieno auto ja upea väri :cool:
jarimakela
16.06.2015, 00:15
Tervetuloa mukaan remmiin! :D
-Jari-
Kun miettii, että tuo Vette oli uusi silloin, kun minä synnyin, niin huomaa, ettei ole enää nuori.
Täytyy siis tuntea itsensä nuoreksi kun vasta kymmenen vuotta tämän ilmestymisen jälkeen ilmestyin minä :mrgreen:
Kiitokset kaikille, toivottavasti nähdään ulkoiluttamisissa :rock:
JHellgren
16.06.2015, 07:59
Hieno auto! Onnittelut hankinnasta ja tervetuloa :cool:
-Joni
Tere tulemast erinomaisiin piireihin ;)
Pappatunturi
16.06.2015, 18:13
Täytyy siis tuntea itsensä nuoreksi kun vasta kymmenen vuotta tämän ilmestymisen jälkeen ilmestyin minä :mrgreen:
Kiitokset kaikille, toivottavasti nähdään ulkoiluttamisissa :rock:
Niin, silloin taisin päästä intistä..
Tervetuloa joukkoon!
Hieno peli heti alkuun!
Elikkäs on tullut hankittua vuosimallia -80 oleva targa C3. 350 piristeltynä ja värityksenä mielestäni siisti Cyber Gray Metallic :)
Kyseessä on minulle ensimmäinen varsinainen harraste-auto ja tarkoituksena olisi pikkuhiljaa koittaa opetella näpräyksen saloja, pahoittelut siis jo etukäteen kaikista niistä tyhmistä kysymyksistä joita aion esittää foorumeilla :mrgreen:
http://kuvapilvi.fi/finnshark/jOn.jpg
Siinä vielä kuva kaverista :) Entinen omistaja foorumilainen Pete :cool:
Ps. Toinen päiväni Vetten omistajana niin tankkauspisteellä tuli toinen c3 omistaja haastelemaan, pienen jutustelun jälkeen jäi todella hyvä maku suuhun uudesta harrastuksesta :cheers2:
Tulkaa ihmeessä ulkoiluttamaan tulokkaitanne ainakin seudun tapahtumiin:cool:
Onnea ja tervetuloa !
Siitä se lähtee ! Siis lapasesta :D
Onnea hankinnasta! :cool:
Jatketaanpa nyt tähän samaan threadiin pienellä kysymystulvalla.
1. Tarvitsisin korjausoppaat, mikä/mitkä olisivat hyvät. GM:n kirjasia kolmin kappalein muistaisin että yhdessä threadissa suositeltiin. Ebaystä en kuitenkaan onnistunut oikeita löytämään. Heittäisikö vaikka joku suoraa urlia oikeisiin opuksiin.
2. Vänkärin puoleinen sähkölasi jäi alas eikä reagoi ylösajoon. Alaspäin kun painaa pitää pienen naksauksen kyllä. Voisiko kyse olla irronneesta liittimestä. Tuolla reissulla kun tuli osuttua yhteen töyssyyn :( Vai onko moottori vaan kaput? Auki ehdin ottamaan vasta ensi viikolla.
3. Kuumakäynnistys ei onnistu, Auton seisottua hetken kuumaksi ajon jälkeen starttaa pitkän aikaa(5-10s) eikä käy startattuaan kunnolla/sammuilee aivan kuin tukehtuen. Luin täältä että peltipakosarjat aiheuttaisivat bensan höyrystymisen joka tekisi moisen. Lämpöeristeitä ei kaasarin ja motin välissä ole, sellaiset ilmeisesti auttaisivat? Sitten tuleekin melkooosen ahdasta ilmaputsarin ja konepeiton välissä... Kaasarina nelikurkkunen weeberi...
4. Miulla on tuo sisusta alkuperäisesti vaalea. Muutettu tosin mustaksi osaksi spraylla ja osaksi suikaleilla. Asia häiritsee melko paljon. Vaatiiko paljon repimistä jotta saisi uuden mattosarjan koko biiliin laitettua. Ja onkohan vanha kuinka piukassa kiinni?
Tässä tuli vähän tätä tulvaa. Toivottavasti jaksatte lukea ja auttaa miestä mäessä. Kiitos jo etukäteen vastauksista! :rock:
Jatketaanpa nyt tähän samaan threadiin pienellä kysymystulvalla.
1. Tarvitsisin korjausoppaat, mikä/mitkä olisivat hyvät. GM:n kirjasia kolmin kappalein muistaisin että yhdessä threadissa suositeltiin. Ebaystä en kuitenkaan onnistunut oikeita löytämään. Heittäisikö vaikka joku suoraa urlia oikeisiin opuksiin.
2. Vänkärin puoleinen sähkölasi jäi alas eikä reagoi ylösajoon. Alaspäin kun painaa pitää pienen naksauksen kyllä. Voisiko kyse olla irronneesta liittimestä. Tuolla reissulla kun tuli osuttua yhteen töyssyyn :( Vai onko moottori vaan kaput? Auki ehdin ottamaan vasta ensi viikolla.
3. Kuumakäynnistys ei onnistu, Auton seisottua hetken kuumaksi ajon jälkeen starttaa pitkän aikaa(5-10s) eikä käy startattuaan kunnolla/sammuilee aivan kuin tukehtuen. Luin täältä että peltipakosarjat aiheuttaisivat bensan höyrystymisen joka tekisi moisen. Lämpöeristeitä ei kaasarin ja motin välissä ole, sellaiset ilmeisesti auttaisivat? Sitten tuleekin melkooosen ahdasta ilmaputsarin ja konepeiton välissä... Kaasarina nelikurkkunen weeberi...
4. Miulla on tuo sisusta alkuperäisesti vaalea. Muutettu tosin mustaksi osaksi spraylla ja osaksi suikaleilla. Asia häiritsee melko paljon. Vaatiiko paljon repimistä jotta saisi uuden mattosarjan koko biiliin laitettua. Ja onkohan vanha kuinka piukassa kiinni?
Tässä tuli vähän tätä tulvaa. Toivottavasti jaksatte lukea ja auttaa miestä mäessä. Kiitos jo etukäteen vastauksista! :rock:
Sisustan vaihto on minun mielestäni tosi helppo homma. Penkit irti neljällä pultilla/puoli ja turvavyöt irti. vanhat matot pitäisi lähteä ihan helposti, ei mulla ainakaan tarvinnut paljon repiä. Uusien asennuksesta ei ole kokemusta, mutta jos laittaa äänieristettä kunnolla vienee aikaa enemmän kuin vanhan purkaminen. Pitäisi onnistua ensikertalaiseltakin viikonlopun aikana, jos ei baariin eksy välillä ;)
Itsellä meni purkamiseen pari tuntia kaikkine ihmettelyineen.
Sisustan vaihto on minun mielestäni tosi helppo homma. Penkit irti neljällä pultilla/puoli ja turvavyöt irti. vanhat matot pitäisi lähteä ihan helposti, ei mulla ainakaan tarvinnut paljon repiä. Uusien asennuksesta ei ole kokemusta, mutta jos laittaa äänieristettä kunnolla vienee aikaa enemmän kuin vanhan purkaminen. Pitäisi onnistua ensikertalaiseltakin viikonlopun aikana, jos ei baariin eksy välillä ;)
Itsellä meni purkamiseen pari tuntia kaikkine ihmettelyineen.
Okei. Kiitos! :D Tarvisi siis vaan saada tuo mattosarja. 300$ ecklersiltä mutta löytyneeköhän hyllystä finnvetteltä tai poppamiehen kautta? Notta saisi nopiammin? Taitaa tuo tilaus tulleineen ja toimituksineen kestää pitkälti :/
Fangio13
05.07.2015, 09:53
1. http://www.haynes.com/products/productID/265
2. Yleisin vika taitaa löytyä saranapuolen piuhan läpiviennissä, mullakin oli poikki toinen, kannattaa vilkaista se ensin
3. Mullakin on peltisarjat eikä lämpöeristettä kaasuttimen/imusarjan välissä, hyvin lähtee kuumanakin käyntiin, viisaammat osaa sanoa voisko olla joku myy syy
4.Finvetestä kannatta ensin kysyä josko olisi hyllyssä, sieltä hommasin itsekin matot
:cool:
Jatketaanpa nyt tähän samaan threadiin pienellä kysymystulvalla.
1. Tarvitsisin korjausoppaat, mikä/mitkä olisivat hyvät. GM:n kirjasia kolmin kappalein muistaisin että yhdessä threadissa suositeltiin. Ebaystä en kuitenkaan onnistunut oikeita löytämään. Heittäisikö vaikka joku suoraa urlia oikeisiin opuksiin.
2. Vänkärin puoleinen sähkölasi jäi alas eikä reagoi ylösajoon. Alaspäin kun painaa pitää pienen naksauksen kyllä. Voisiko kyse olla irronneesta liittimestä. Tuolla reissulla kun tuli osuttua yhteen töyssyyn :( Vai onko moottori vaan kaput? Auki ehdin ottamaan vasta ensi viikolla.
3. Kuumakäynnistys ei onnistu, Auton seisottua hetken kuumaksi ajon jälkeen starttaa pitkän aikaa(5-10s) eikä käy startattuaan kunnolla/sammuilee aivan kuin tukehtuen. Luin täältä että peltipakosarjat aiheuttaisivat bensan höyrystymisen joka tekisi moisen. Lämpöeristeitä ei kaasarin ja motin välissä ole, sellaiset ilmeisesti auttaisivat? Sitten tuleekin melkooosen ahdasta ilmaputsarin ja konepeiton välissä... Kaasarina nelikurkkunen weeberi...
4. Miulla on tuo sisusta alkuperäisesti vaalea. Muutettu tosin mustaksi osaksi spraylla ja osaksi suikaleilla. Asia häiritsee melko paljon. Vaatiiko paljon repimistä jotta saisi uuden mattosarjan koko biiliin laitettua. Ja onkohan vanha kuinka piukassa kiinni?
Tässä tuli vähän tätä tulvaa. Toivottavasti jaksatte lukea ja auttaa miestä mäessä. Kiitos jo etukäteen vastauksista! :rock:
Sähköikkunan moottorin voi testata kun ottaa ovipahvin pois ja kaivaa moottorin näkyville ,sitten johdot irti,ja suoraan sähköä moottorin liittimeen,toisesta nousee ja toisesta laskee jos moottori on ehjä ,mutta kyllä noita katkaisijoitakin on mennyt rikki.
Jos latausmittari värähtää kun käyttää ikkunan kytkintä kytkin toimii
Kiitos vinkeistä!
Ikkunaan saatu ratkaisu. Pahvit auki, moottori esille. Liittimiä herkistellen rupesi toimimaan...:rock:
Myös uutta sisustamattoa on nyt tilailtu jotta saadaan joskus kokomustaksi :)
Tuossa on keskikonsoli ja mittaristo puunvärisenä, nuo saa ilmeisesti melko kivuttomasti irti ja jollakin värjättyä/päällystettyä...
Autotallin lattiakin näyttää konehuoneen kohdalta siltä että syytä olisi jossain vaiheessa ottaa tarkempaan syyniin... Öljyä pukkaa ulos jonkin verran. Myös ohjaustehostimen sylinteri taitaa vuotaaa stefastaan... Taitaa olla itse pienellä vaivalla korjattavissa myös?
Seuraavana listalla on rekisterikilven valon muunto hieman esteettisemmän kokoiseen ratkaisuun. Ei siis ole tarkoitus pitää originellinä, pahoittelut pussihousuille :jocolor:
1. Tarvitsisin korjausoppaat, mikä/mitkä olisivat hyvät. GM:n kirjasia kolmin kappalein muistaisin että yhdessä threadissa suositeltiin. Ebaystä en kuitenkaan onnistunut oikeita löytämään. Heittäisikö vaikka joku suoraa urlia oikeisiin opuksiin.
Haynesilla ja Chiltonilla voi heittää romukoppaa, jos on Corveten oma, 500 sivua paksu Service/Shop manual. (http://tinyurl.com/qatnk9c) CD versiossa taitaa toimia haku, en ole ihan varma, mutta jos toimii niin helpottaa selailua ja oikean asian löytämistä huomattavasti.
Joskus minulla oli- 74:sen manuaali ja sitä lukiessani huomasin, että lähes kaikkiin ongelmiin, mitä tällä palstalla on kysytty löytyi vastaus siitä kirjasta.
Ongelma toki on se, että kirja ei kerro kokemusperäistä neuvoa, kuten ihmiset, eikä kirjasta aina löydä vastausta vaikka etsisi monta tuntia. Toki sen vastauksen löytyää sitten sekunissa sen jälkeen, kun on saanut hommat korjattua ;)
Esim. kirjassa lukee vaikkapa, että avaa nuo kuusi pulttia ja irrota nuo kaksi mutteria. Kirja ei kerro, että yksi pultti on vähän lyhyempi ja yksi pultti on millikannalla. Ihmiset kertoo ja huomauttaa, että laita se lyhyt pultti takaisin siihen mistä otit, koska muuten se pohjaa. Eikä se kirja kerro sitäkään, että laita jo edellisenä iltana niihin ruostuneisiin pultteihin WD-50:stä ja avaa ne pulttipyssyllä tai muuten katkeaa.
Ensinnäkin kiitos kaikille vastauksista. Tilattu tuollainen Corvette shop manual cd:n, mikä on todella näppärä kapistus! Suosittelen! :thumrigh:
Takarekisterikilven valo tuli vaihdettua pienempään led-malliseen ja uudet lattiamatot finnvetteltä, on bueno! :cool:
Vielä tulonpäällä olisi tuo uusi musta sisustusverhoilu. Siitä sitten esittäisin ensimmäisen kysymyksen. On ilmeisen suotavaa laittaa dynamattia eristämään ääniä/lämpöä...
Paljonko olette pruukanneet laittaa ja mihin kohtiin? (Projektiosiosta olen hiukan vakoillut mutta kysyn nyt vielä)
Seuraava kysymys koskee ongelmaa joka löytyy toimimattomasta nopeusmittarista... Vaijeria alapäästä pyörittäen mittarikin reagoi. Kiinnityslovi on napakka, eikä pitäisi päästä pyörimään siellä. Sisuksissa näkyy tuo "pyörästö", jonka pitäisi vaijeria pyörittää, voiko olla että se ei jostain syystä toimi? Ja mikä siihen ensiavuksi?
Viimeisenä mutta ei taatusti vähäisempänä... Haluaisin että tuo moottori katsottaisiin läpi/huollettaisiin jossain. Se kun tuntuu öljyä vuotavan liikaa autotallin lattialle ajon jälkeen useastakin kohtaa. Itsellä ei rahkeet riitä ja haluaisin että tulee kunnolla laitetuksi että uskaltaa hyvin mielin lähteä kesällä kruisailemaan. Onko suosituksia moiseen?
Yhden korjatun alipainevuodon jälkeen myös tuntuu hiukan että säädöt pielessä. Ajatuksissa olisi että voisi viedä tämän huollon jälkeen säädätykseen Jukalle Lahteen. Niin kehuttu kun on :-)
Siinäpä sitä ajatuksenjuoksua, tai pelkkää juoksua :D
vBulletin v3.5.0 Release Candidate 3, Copyright ©2000-2026, Jelsoft Enterprises Ltd.