Kaasari käy kuumana

[woodland]

Pientä jelppiä tarvitsisin, kun on tullut pientä ongelmaa tuon kaasarin kanssa kuumina päivinä. Matka-ajossa toimii hyvin mutta kun pyörii nurkilla ja jättää auton parkkiin vaikka vartiksi, niin käynnistyy kyllä mutta alkaa jotenkin puputtaa ja bensa haisee.
Kaasarin alle ei tahdo mahtua jäähdytys levyjä, joten mitä vaihtoehtoja saada kone kylmemmäksi?
Taikka pitäisikö hankkia sähköinen flekti että jäähdyttelisi konetta hieman parkkiin ajettaessa.
Yksi vaihtoehto olisi käydä penkissä tarkistamassa seokset mutta jotenkin tuntuu että tuo konehuoneen kuumuus ongelma

Joten vinkkejä kolleegat peliin

[Haukkis]

Se eristelevy olisi varmaankin tehokkain ratkaisu estämään lämmön johtumista.

Itse tulen alumiinisen adapterilevyn vaihtamaan bakeliittiseen. Valmiina ei löydy, niin teen itse.

Olisiko mahdollista imusarjasta koneistaa 5mm pois, jotta siihen tilalle saisi sitten eristelevyn?

[Haukkis]

Valmiina on olemassa seuraavanlaisia "bolt on" ratkaisuja:
http://m.summitracing.com/search/part-type/carburetor-heat-shields

[ZL1]

Valmiina on olemassa seuraavanlaisia "bolt on" ratkaisuja:
http://m.summitracing.com/search/part-type/carburetor-heat-shields
Joku tommonenkin auttaa selkeästi, mutta sitä ei tiedä riittääkö. Itsellä pelkästään 2 tiivaria ja välissä peltinen tiivarin muotoinen pala, sekin auttaa jonkun verran.

[ZR1]

Auttaisiko pakosarjojen kietominen Termotec nauhalla tai keraaminen pinnottaminen.

[TOMAS]

Kisamiehet käytää 18-22 mm vanerilevyä kaasarin ja imussrjan välissä.

[Pappatunturi]

Voisit kokeilla värkkää noiden summitin linkkien mukaisen lämpölevyn kaasarin alle. Samalla vois vähän miettiä käykö konekkin vähän liian laihalla tai myöhäsellä joka aiheuttaa turhaa kuumenemista. Itse en ole tavannut kuin kerran moottorin joka keitti bensat kaasarissa cruisaillessa, 500cid 12:1 mopar allout rallimosa.

[woodland]

Voisit kokeilla värkkää noiden summitin linkkien mukaisen lämpölevyn kaasarin alle. Samalla vois vähän miettiä käykö konekkin vähän liian laihalla tai myöhäsellä joka aiheuttaa turhaa kuumenemista. Itse en ole tavannut kuin kerran moottorin joka keitti bensat kaasarissa cruisaillessa, 500cid 12:1 mopar allout rallimosa.

Mielestäni mulla käy rikkaalla mieluummin kuin laihalla mutta se ongelma katosi tänään hetkeksi kun tuo vahvistettu 350 laukesi motarin varteen. 3 :lla kerran potkas tyhjää jä sen jälkeen mikään vaihe ei pelaa.

Pientä rahinaa kuuluu kun yrittää vaihteita käyttää, oliko turbiini antautunut tai sitten jotain muuta laatikossa vialla koska kardaani ei pyöri:mad:
Arvauksia peliin?

[1Elvis]

Mää oon tehny Bakeliitistä lämpölevyjä. Nyt on tilan takia vaan 5mm levy paikalla mutta toimii hienosti.

http://kuvapilvi.fi/finnshark/jcn.jpg
Kun pensan pinta on liian korkeella ja lämpö pääsee nousemaan kaasariin niin kaasari tulvii koneen sammutettua. Jos pensan pinta on vähän alhaalla ja kaasarissa pinta laskee haihtumisen takia lisää niin taas joutuu sahaamaan. Sähkö PA-pumppu voi helpotta myös käynnistystä koska se nostaa pensan pinnan oikeaan korkeuteen heti kun virta napsautetaan päälle. Lämpöeriste, pensan pinta, seokset ja sytkä kuntoon niin toimii.

[Pappatunturi]

Mielestäni mulla käy rikkaalla mieluummin kuin laihalla mutta se ongelma katosi tänään hetkeksi kun tuo vahvistettu 350 laukesi motarin varteen. 3 :lla kerran potkas tyhjää jä sen jälkeen mikään vaihe ei pelaa.

Pientä rahinaa kuuluu kun yrittää vaihteita käyttää, oliko turbiini antautunut tai sitten jotain muuta laatikossa vialla koska kardaani ei pyöri:mad:
Arvauksia peliin?

Ikäva kuulla:(

Oisko nyt sen LGT 700sen paikka vai meinaatko vielä jatkaa automaagilla?
Kuulemma "Päivinen" on erittäin hyvä pulaamaan automaattien kanssa.

[woodland]

Ikäva kuulla:(

Oisko nyt sen LGT 700sen paikka vai meinaatko vielä jatkaa automaagilla?
Kuulemma "Päivinen" on erittäin hyvä pulaamaan automaattien kanssa.

Laatikko purettu ja turbiini hajonnut kuten veikkasin. Olisiko kellään myydä esim uutta tci:n venttiilikoneistoa Th 350 laatikkoon. Ykkösen ja kakkosen pannat ok mutta kolmosen ja pakin aika kuluneet.
Uusi turbiini jo tallissa, stall 2800-3200

[niklas83]

"Bakeliitti"levyä saa etolasta ja muovisia myydään esim us partsissa. ÄLÄ tee vanerista/pehmeästä materiaalista. Puristuu kasaan ja runko vääntyy