View Full Version : Laturi rikki...TAAS
Mikäs mahtaa olla vialla kun viime kesänä vaihdettu uusi laturi kyykkäs, vaikka autolla ei ole ajettu kuin n. 4000 km vaihdon jälkeen. Kaikki on ollut laturin vaihdon jälkeen kunnossa paitti lämpötila-anturin jouduin keväällä vaihtamaan. Ei yhtään kertaa ole ollut käyntiinlähtöongelmia ja akku on kunnossa.
Akku kunnossa, mutta mikä on ollut varaustaso? Tyhjän tai puolityhjän akun lataaminen kuumuuteen yhdistettynä rikkoo sen pienikoppaisen pilipalilaturin ennen pitkää.
Ja huono maadoitus rikkoo myös nopsaan laturin.
topi sorsakoski
30.06.2016, 18:37
Huono tsäkä?
Onkos sulla toi remmi vielä. soriot-
Minulla mennyt kaksi laturia. Ensimmäinen ei kestänyt kuin vajaa kaksi vuotta. Kumpikin hankittu Metro Autosta. Ovat varmaan jotain tarvikelatureita, ei GM ???
No tyhjällä akulla ei varmaan auto lähde edes käyntiin, huonosta varaustasosta vaikea sanoa koska akku kunnossa, laturi kunnossa ja ajettu vähän pidempiä stinttejä että varmasti ehtii ladata kunnolla. Ennen katsastusta vielä seisotin vähän pidemmän aikaa kaikki valot päällä ja sen jälkeen latasin uudelleen ja hyvin ottaa virtaa vastaan. Maadoituksia kävin jo viime vuonna läpi mutta silloin syy taisi olla heikossa varaustasossa kun autoa startattiin ja se kävi hetken ja startattiin uudelleen ja uudelleen. Taidan kallistua tuohon huonoon tsäkään kun sitä meikäläisellä kyllä on. Onneton on kyllä laturin takuukin. 6kk
FunVette
30.06.2016, 21:14
Itsellä sama tilanne menossa. Viimekesänä ostettu laturi alkoi juuri pitää ulinaa ja varmaan kohta kyykkää.
Sitä aikaisempi AcDelco kesti mutisematta autossa 5v, mutta särkyi kun laturin kannake petti. Tuo nykyinen on heavy duty, mutta meksikosta. Ei hyvältä näytä sen elämä, kun kohta 5000km on sillä menty vasta.
Tosin vuodessa tulee se noin 3000km ajettua, jotta vaihtaahan tuon laturin vaikka joka kesälle:D
84-85 laturit on kait isompia/kestävämpiä..mulla alkuperäinen -85 ja ajettu 115thm...kai se kohta poksahtaa ku tännekki ehin elvisteleen...pitäisköhän tilata Jakelta uus kaiken varalle...sitä en tiä et sopiiko noi vanhemmat sit uudempien paikalle???mut mitä oon seurannu nii ongelmia on nimenomaan 86 ja siitä edeespäin...
Jamppa777
30.06.2016, 22:47
-95 laturi toimii edelleenkin, tosin toisella puolella suomea. Jakelta ostin uuden laturin ( AcDelco ) ja vaihdoin viime talvena. Vaihdoin vain varmuuden varaksi.
Suosittelen tilaamaan Jakelta uuden laturin jos alkaa tökkimään.
Kerran vaihdettu lennosta melkein.
Paras keino hajoittaa on tyhjällä akulla yritellä pätkäajoa.
Suosittelen siis laturia akkuun niin ei joudu koville ja sitä D:tä päälle ilman mitään valoja sun muita vipstaakkeja.
Matka ajoa. Mulla ei Sitä tule kun olen just työpaikalla..
Kokemuksesta.
-95 laturi toimii edelleenkin, tosin toisella puolella suomea. Jakelta ostin uuden laturin ( AcDelco ) ja vaihdoin viime talvena. Vaihdoin vain varmuuden varaksi.
Suosittelen tilaamaan Jakelta uuden laturin jos alkaa tökkimään.
No sieltäpä tämäkin Ac Delco on mutta uutta en enää tilaa.
On tehtaalle viisaampaa valmistaa tuotteen elinkaari sellaiseksi, että kuluttaja joutuu ostamaan uuden tuotteen mahdollisimman usein. Yleensä tämä elinkaari tehdään kattamaan takuuaika. Näin yhä kasvavassa määrin myös autoissa.
Lapsuuskodin Finlux-väritelevisio toimi häiröttä 80-luvun alusta aina vuosituhannen yli. Ja toimii se kai edelleenkin. Sama juttu kaikissa 80-luvun kodinkoneissa. Myös 90-luvun alussa ostamani Pioneer-stereosarja erillisine viritinvahvistimineen, cd-soittimineen ja kaiuttimineen täyttää nyt 25 kovakäyttöistä ja häiriötöntä vuotta.
Onko nykyisin mahdollista saada rahalla laatua?
topi sorsakoski
01.07.2016, 15:56
Ot, mulla käyttiksessä alkuperäinen Bossi, 1/2 miljoonaa ajettu.
Eilen laitoin lainalaturin kiinni ja tänään vähän hirvittää käydä koeajolla josko sekin poksahtaa:confused:
No ei poksahtanu ainakaan vielä, kilometrejä tuli n.100 mutta kuumaksi se laturi tulee eikä kauaa tarvii auton käydä. Onkohan sillä nyt merkitystä kun oma laturi on 140 amp. ja lainalaturi onkin vaan 120 amp. Toki kaikki toimii sähköllä mutta esim. valot eivät olleet päällä
Mulla on tossa omassa '91:ssä laturin vaihtoväli ollut melko tasaisesti n. 30 000 km... Olen kokeillut ZR-1:n laturiakin (CS-144), mutta ei sekään kestänyt. Nykyään laturin hajotessa vaihdan vaan uuden CS-130:n ja kuljetan varalaturia aina mukana.
Jamppa777
02.07.2016, 18:16
Juuri tulin ajelulta, kokeilin laturia kädellä niin kuumahan se on, ei kättä kestä eli vähintäänkin 55 asteinen. Tosiaankin AcDelco 140A, ollut paikoillaan noin 800 km.
Ahdas konehuone, jossa ilma ei yläosassa juurikaan kierrä keulan rakenteesta johtuen. Varsinkaan hitaassa ajossa.
Flekti käynnistyy 106 asteessa tjsp. niin kyllä lämpökuormitus on sitä luokaa, että sähkölaitteet on lujilla.
Siihen vielä peltisarjat, niin ei ihme, että latureita sekä myöhempien (late) mallien ECUja hajoaa ja muovisia jarrutehostimenkuoria halkeaa.
Luulisin, että tuossa omassani asiaa auttaa se, että flektin pakkokäynnistän heti lämmityskäytön jälkeen ennen liikkeelle lähtöä, jollon ajonopeudellakaan ei ole väliä ja ilma kiertää tehokkaammin kun en konehuoneen pölyyntymisestä välitä.
Näähän imee muutenkin kaiken paskan tienpinnasta pölynimurin lailla.
Jatkuvalla flektinkäytöllä konehuoneen lämpötila pysyy alle sadassa asteessa, kun koneen lämpötila on tasaiset 89-90 astetta, toki termarista riippuen.
Konemuovin takaosan tiivisteen poisto/muokkaus auttais myös ilmankiertoon, mutta se kuuma hönkä tulis sen jälkeen suoraan kabiiniin lämppärin puhaltimen avustuksella.
Ihmetellyt samaa kun konehuone käy aika lämpimänä. Tuuletin alkaa heti kun vain virrat laittaa. FinnSharkit vois varmaan putsata ja kennoa mikä on toisen edessä ja ne kaks ropelia.
Liikaa on mut kennoja putsattu ja se ilmansuodatin ym. toimii ihan ok. Kuumat ilmat lisäks.
Sivuista puhaltaa tosi kuumaa, en ihmettele jos joku laite suuttuu.
Jäähdytysaineet tuli ekana vaihdettua ja PRojektina olis putsata lisää. Putkiin ihan foliota ja katsoin et ei hehkuttele johtoja pakarit.
Kädellä tulee kokeiltua paikat. Jos tulee Auts niin asialle voi yrittää tehdä jotain. Sit tulikin jo duudsoni varoitus mut työhän tiedätte onneks paremmin.
Hömppää:
Mitähän tulis -87Katriinan kans jos olis hetken Red Devilin kans?
Viime kesänä mittasinkin laturin kuoren pintalämpötilan, oli yli 60 astetta. Ihan normaali. 129 tkm mittarissa, laturi ja startti alkuperäiset. Laturi pyörii varmuuden vuoksi aivan turhan kovilla kierroksilla. Kun kampiakselilla oli -22 % ja laturissa 15 % vähemmän kierroksia, silti riitti lataus.
Aika kuumaa on. Akkulaturia sanoi vain sähkö ammattifirma jolloin laturi ei kuormitu. Tähän asti toiminut ja joskus latailenkin.
vBulletin v3.5.0 Release Candidate 3, Copyright ©2000-2026, Jelsoft Enterprises Ltd.