View Full Version : CORV3773 383 Stroker
CORV3773
01.01.2017, 15:44
Keväällä 2012 tein kaupat '77 L48 AT vetestä. Näin jälkiviisaana voisi todeta, ettei ollut paras muttei huonoinkaan - noviisina kun ostaa sen mikä kiiltää.;) Auto oli hiljattain maalattu, mutta sisustassa oli pahoja puutteita mm. targapalojen ja tavaratilan laatikoston verhoilut puuttui. Muutenkin nuhjuinen yleisilme.
Tässä ensimmäisiä kuvia omassa pihassa.
https://www.dropbox.com/s/013zq5vmn536lct/IMG_0151.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/cruk7j9coziiy3l/IMG_0149.jpeg?raw=1
Sittemmin on fiksattu sisustaa, luukkulamppujen alipainesysteemiä, jarrusatuloita, käsijarrua, takavaloja, lämppärin sähköjä, turvavöitä, liimattu takalasi, vaihdettu korin tiivisteet, etupään puslia, sähköikkunoiden kytkimiä ja moottori, laturi, vanteet ja renkaat, maalipinnan myllytys ja pinnoite... u name it!
https://www.dropbox.com/s/s022qccnbm8oqf3/IMG_1482.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/sh9piil5bviadek/IMG_0656.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/qru5lp6maqpgf78/IMG_0951.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/o3l2fl02hc9xbcx/IMG_0554.jpg?raw=1
Pari vuotta sitten löysin himoitsemani Hookerin peltisarjat käytettynä. Setti kävi Marteliuksella Cermakrome -pinnoituksessa ja asennettiin. Oli taas hymy herkässä vähän aikaa! Vaimentimina Hooker Glass Pack.
https://www.dropbox.com/s/7m9oq2f0y11zlm5/IMG_1086.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/4xqs005qqu4niwn/IMG_1143.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/rfjtrbxbmohitgr/IMG_1155.jpg?raw=1
Siitä päästäänkin tähän päivään, tässä muutama kuva viime kesältä.
https://www.dropbox.com/s/35yt1ykmg344zah/IMG_1614.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/lvak5yqbbo7k4wl/IMG_1610.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/r8b1lno1g0z7jws/IMG_1608.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/66fhax94z7zu2l5/IMG_1615.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/p9lsgs6epgplq8a/IMG_1616.jpg?raw=1
Viisi kesää orkkismotilla ajelleena on mielessä alkanut itää ajatus koneen virittämisestä tai moottoriswapista. Tehtaan lupaama 180hp ei vastaa käsitystäni urheiluautosta, jotain oli tehtävä! Lääke löytyi tältä foorumilta ja ei kun ostohousut jalkaan! Kone nostettiin elinluovuttajan keulilta samana päivänä kun kaupat tehtiin, vaatii ainakin pientä kosmeettista hoitoa. Blueprint 383 430 HP / 450 FT LBS apulaitteineen.
https://www.dropbox.com/s/31pbu70fwplv3pb/IMG_0362.jpg?raw=1
Uusi Holley 670 CFM Street Avenger
https://www.dropbox.com/s/riwmyc4aujyg1ox/IMG_0364.jpg?raw=1
...sekä yltäpäältä paskanen TH350 ja turbiini.
https://www.dropbox.com/s/gq0ofst1vdy8wtj/IMG_0365.jpg?raw=1
Ajokausi päättyi lokakuun loppupuolella. Vette talliin ja sain myös "uuden" moottorin sekä laatikon kotiutettua. Projekti voi alkaa!
https://www.dropbox.com/s/qj8q50knqj2escf/IMG_3214.jpg?raw=1
Tulossa on paljon kuvia, vähän asiaakin siinä sivussa. Tarkoituksena saada vette ulos tallista keväällä kun räystäältä vesi tippuu.:-k En ole tekninen welho, joten asioita opiskellaan tässä tekemisen kautta. Siinä myös yksi syy tälle topicille - voin kysellä neuvoja ja mielipiteitä viisaammilta. Onneksi on myös Keski-Suomen vetteheput eli CFC! Kiitos avusta jo tähän mennessä MPÄ ja Jaakon faija!:salut:
Btw, hyvää uutta vuotta kaikille foorumilaisille!
Kyllä se tuo C3 malli on sitten kaunis katsoa!
Hieno on sulla auto ja paremmaksi tulee kun laittaa ;)
Ja hyvät uudet vuodet.
1969TurboFire
01.01.2017, 17:53
Tämä on kyllä hienoimpia uudempia c3sia mitä olen nähnyt.
Hyvä hyvä! :rock:
Virheetön musta maalipinta on hieno, ja tämä yksilä on tosiaan erityisen hieno Late C3.
Onkos nuo uudemmat aluvanteet vielä tallessa?
68 oli vielä yhtenä kappaleena näköjään, kun kylkiputkia asennettiin....](*,)
CORV3773
01.01.2017, 22:17
Sininen '68 komeilee yhdessä kuvassa taustalla, jonain päivänä se on parempi kuin tehtaalta lähtiessä! Aluvanteet renkaineen pistin lihoiksi koska en tykännyt niistä, spacerit on vielä varaston hyllyssä.
Hieno late C3 on kyllä.
Ja hyvää tarinaa, anna tulla lisää vaan :rock:
Viime kesän kuvia katsellessa ei voi sanoa kuin "tekemällä paranee".
Näyttää hienolta jo nyt ja kohtaa meneekin :driving:
Moottorihan elää korvakoistaan aina kun kaasua painauttaa. Sivuputkisto näyttää rakenteeltaan semmoselta että sen pitäisi päästä liikkumaan ylös/alas senttitolkulla siinä kohtaa missä primäärit päättyy. Rakenne näyttää aika jäykältä. Jostain täytyy joustaa. Jos vaikka korvakossa eläminen on sentti, primäärien päässä helman kohdalla se on paljon enemmän, koska kertautuu liike ikäänkuin varren päässä.
Fangio13
03.01.2017, 06:55
Moottorihan elää korvakoistaan aina kun kaasua painauttaa. Sivuputkisto näyttää rakenteeltaan semmoselta että sen pitäisi päästä liikkumaan ylös/alas senttitolkulla siinä kohtaa missä primäärit päättyy. Rakenne näyttää aika jäykältä. Jostain täytyy joustaa. Jos vaikka korvakossa eläminen on sentti, primäärien päässä helman kohdalla se on paljon enemmän, koska kertautuu liike ikäänkuin varren päässä.
Sivuputkia on monilla laitteissaan, kuten myös allekirjoittaneella. En näe ongelmaa, esim. sivuputkien kiinnikkeet runkoon ovat joustavat.
Vaikka tuossa ei ole ollut ongelmaa, niin varmaan kannattaa moottorin vaihdon yhteydessä laittaa pu-moottorinkannakkeet, sivuputkien liikkeen minimoimiseksi?
CORV3773
03.01.2017, 13:10
Apukuskin puolella pakosarjan ulostulo on niin lähellä rocker panelia, että lämpö ja mahdollinen liike on tehnyt jäljen maalattuun paneeliin. Kuskin puolella on enemmän tilaa, ei ongelmaa. ARP pultit pitää putkiston kiinni lohkossa, mahdollista joustoa löytyy sivuputkien kiinnityksistä. Moottorin kumityynyt vaihtuu pu-mallisiksi kasausvaiheessa.;)
CORV3773
03.01.2017, 15:16
Moottori, laatikko ja syyläri kehikkoineen on pois tieltä. Bensapumppu ja ohjaustehostin irti, tulppasin letkut. Samalla jäähdyttimen paisuntasäiliö, pissapojan säiliö ja omituinen bensahöyryjen keräyspönttö teki tilaa sisälokasuojiin. Vuosikymmeniä pinttynyt likakerros sai väistyä painepesurin ja liuotinpesun yhteistyöllä, taisinpa käyttää apuna rehellistä tiskiharjaakin.
https://www.dropbox.com/s/7o3ytk9fxctx2lo/IMG_3215.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/21udbiogxknzxym/IMG_3228.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/9qzfm00gkq3eglv/IMG_1623.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/w9e8u5erasw17h6/IMG_1621.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/6b0ot5c442wyh91/IMG_1622.jpg?raw=1
Iltapäivän tehopesun tuloksena alkoi jo metalli paistaa, tämän puhtaammaksi ei näillä konsteilla saa.
Kuivunut versio pesun jäljiltä ja purkaminen jatkuu...
https://www.dropbox.com/s/ufek5fgqzgemxeq/IMG_1638.jpg?raw=1
Näyttää niiiiin tutulta....
Tosin sulla saattaa valmista syntyä hieman nopeammin, itse kun teen kaikki "pitkän kaavan" mukaan :rolleyes:
CORV3773
04.01.2017, 01:38
Joo, tässä ei nyt kuitenkaan lähdetä frame off -linjalle, vaikka mieli tekisikin. Ei riitä aika eikä resurssit. Projekti meinaa jo keulia, mutta koska tahdon ajella myös ensi kesänä fiksaan konehuoneen ja etupään alustan osalta.
Joo, tässä ei nyt kuitenkaan lähdetä frame off -linjalle, vaikka mieli tekisikin. Ei riitä aika eikä resurssit. Projekti meinaa jo keulia, mutta koska tahdon ajella myös ensi kesänä fiksaan konehuoneen ja etupään alustan osalta.
Se on viisautta tunnistaa ajan ja resurssien rajallisuus, ja tehdä projekti sen mukaan :salut:
Mulla ei sellaista ymmärrystä tahdo löytyä. :pale: ](*,)
Frame-off, frame-off, frame-off... kansa tahtoo frame-offin. :D
Jos ei nyt tee frame-offia, niin joka kerta kun silmä tavoittaa runkopalkin osan, joka ei saanut pesu & maalikäsittelyä tai joutuu korjaamaan ruosteisen jarruputken vuotavasta bensatankista nyt puhumattaakaan, nousee ryppy otsalle ja harmistus mieleen kuin synkän harmaa sadepilvi. Se kalvaa mieltä niin ettei uni tule yöllä silmään, eikä se olotila hellitä ennen kuin runko varusteluineen on saanut kunnon TLC:tä täysannoksen. Talveakin on vielä niin mukavasti jäljellä, ja lisää tulee koko ajan eli oikein hyvin ehtii.
Minä en aloittaisi Frame-offia tammikuussa, vaan ehkä syys-lokakuussa. Ehtiihän sen tulevinakin vuosina noin uuteen autoon:D
Amerikkalaisen Frame -offin tekee tietysti vuorokaudessakin....
sä voit säätää kylkiputkien välykset rockerpaneleihin moottorikannakkeilla.
sä voit säätää kylkiputkien välykset rockerpaneleihin moottorikannakkeilla.
joo! ne shimmit tulee lohkon ja kiinnikkeen väliin. kannattaa varmaan ensin kokeilla uusilla kiinnikkeillä ja sitten säätää tarvittaessa kuskin puolta ylöspäin, jolloin apukuskin puolelle tulee lisää välystä.
CORV3773
04.01.2017, 21:13
Kiitos vinkistä!!👍🏼
joo! ne shimmit tulee lohkon ja kiinnikkeen väliin. kannattaa varmaan ensin kokeilla uusilla kiinnikkeillä ja sitten säätää tarvittaessa kuskin puolta ylöspäin, jolloin apukuskin puolelle tulee lisää välystä.
Jaahas, taas opin jotain uutta :)
Tää on opettavainen foorumi :rock:
Kiitos !
Yleensä käytetään isolohkon ilmastoidussa versiossa, siksi tiesin...
Tässä original malli
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Bvq.jpg
Varmaan pelkät aluslevytkin toimisi?
joo! ne shimmit tulee lohkon ja kiinnikkeen väliin. kannattaa varmaan ensin kokeilla uusilla kiinnikkeillä ja sitten säätää tarvittaessa kuskin puolta ylöspäin, jolloin apukuskin puolelle tulee lisää välystä.
Pitäähän tuossa tietää myös se mihin päin mikäkin puoli lähtee kun kaasupedaalia lipsauttaa, eli kuskinpuolen sarja lähtee taivasta kohti ja toisella puolella maata kohti.
Pitäähän tuossa tietää myös se mihin päin mikäkin puoli lähtee kun kaasupedaalia lipsauttaa, eli kuskinpuolen sarja lähtee taivasta kohti ja toisella puolella maata kohti.
Hyvä pointti, ja jos on tarpeeksi vääntöä non safety kumit repeää irti kuskin puolelta. Siihen kuulemma auttaa kun laittaa kiinnikkeeseen läpipultin lukkomutterilla. Metalliin väljä reikä ja kumiin ahdas sovite. Miili-pari löysälle, niin ei kolise. En ole kokeillut, joten vastuu on lukijalla...
http://http://kuvapilvi.fi/finnshark/Bvb.jpg
Mun mielestä helpoin on veistää paneeliin kolo jollekin putkelle jos on tarvis.
Jos simmejä laittaa väliin niin kannattaa huomioida että myös kartaanin kulma, vesiletkut, apusimpukka pakosarjoihin nähden + moni muu väli muuttuu ja kaikki ei hyvään suuntaan.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Bvb.jpg
Mun mielestä helpoin on veistää paneeliin kolo jollekin putkelle jos on tarvis.
Jos simmejä laittaa väliin niin kannattaa huomioida että myös kartaanin kulma, vesiletkut, apusimpukka pakosarjoihin nähden + moni muu väli muuttuu ja kaikki ei hyvään suuntaan.[/QUOTE]
hyvin vähän se moottori liikkuu esim. energy suspensionin uretaanisilla kannakkeilla.
ei senttejä, tai jos liikkuu kannakkeet ovat rikki.
toki voihan moottorin laittaa kiinni kiinteillä kannakkeilla, mutta liikkuu se niilläkin, kun veten runko joustaa
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Bvb.jpg
Mun mielestä helpoin on veistää paneeliin kolo jollekin putkelle jos on tarvis.
Jos simmejä laittaa väliin niin kannattaa huomioida että myös kartaanin kulma, vesiletkut, apusimpukka pakosarjoihin nähden + moni muu väli muuttuu ja kaikki ei hyvään suuntaan.[/QUOTE]
pikkulohkossa kannakkeet liikkuu moottorissakin hieman, kun pultireijät ei ole tiukat.
en mäkään simmailis mitenkään muuten ja kyse ei kuitenkaan ole paljosta kun se vaikuttaa.
kartaaniin vaikutus on niin pieni ettei merkitystä.
mut ihan miten vaan haluaa ja kun kannakkeet pulttaa koneeseen kiinni summissa, onko ne silloinkaan oikeassa paikassa?
http://http://kuvapilvi.fi/finnshark/Bvb.jpg
Mun mielestä helpoin on veistää paneeliin kolo jollekin putkelle jos on tarvis.
Jos simmejä laittaa väliin niin kannattaa huomioida että myös kartaanin kulma, vesiletkut, apusimpukka pakosarjoihin nähden + moni muu väli muuttuu ja kaikki ei hyvään suuntaan.
Alunperin noita shimmejä on käytetty lisääntyneen kompuran painon kompensoimiseen kumisilla kiinnikkeillä. Muutenkin kysymys on lähinnä milleistä, ei senteistä ja siitä, että kone on oikeassa asennossa. En usko, että uusilla pu- kiinnikkeillä tarvitsee säätää, mutta jos tarvetta on ja ei halua veistää koria, niin shimmaus on mahdollista.
Helpompi tapa on tietysti tehdä kolot putkille.
CORV3773
05.01.2017, 21:51
MPÄ kanssa silloin noita sivuputkiakin asennettiin. Ei nähty tarpeelliseksi leikellä rocker panelia koska putket mahtui alta muutenkin, saman verran siihen jäi tilaa kuin Elviksen modatussa paneelissa.;)
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Bve.jpg
Autohan on kaunis ku kele...
Isot pojat kerto vaan että ajettavuus on ihan hirviä...
Ootko tehny asialle mitään??
Vai mites sulla ajettavuus?
Ittellä oli tuo C3 juurikin MUST HAVE juttu ihan ekana. Mutta sitten toi C5 sattui sopivaan saumaan liian halvalla.
Mutta nyt vois taas kattella C3 mallia ihan tosissaan toiseksi veteksi.
CORV3773
06.01.2017, 01:00
C3 on kaunis kuin naisen uuma...8) Ajettavuudesta sen verran että vielä on pysytty ojien välissä vaikka simpukassa on väljää ja etupään puslat tiensä päässä. Asia on ns. työn alla ja luulen että ajettavuus paranee huomattavasti projektin edetessä... Se tuskin ikinä vastaa uudempia autoja mutta muuten fiilis ratin takana on aivan toisenlainen. Sisustassa on ajan patinaa, se tuoksuu "vanhalle", nitisee, hienoinen pakokaasun katku sivuputkista jotka laulaa stereona aivan korvien vieressä, V8 alkeellinen murina keulilla...:-({|=
CORV3773
06.01.2017, 01:19
Juuri äsken tuli spostia rapakon takaa. En ollut 100% varma motista, joten laitoin kyselyä sarjanumerolla Blueprintin nettisivujen kautta. Sain vastauksen, hyvää palvelua!
Thank you for your interest in BluePrint Engines! By my records I show that this engine (BP38313CTC1) was built here on 2/8/2012. Please let me know if you have any further questions and I will be happy to help.
Thank You,
Andrew Obermeier
Product Specialist
https://mail.google.com/mail/u/0/?ui=2&ik=18e5b61645&view=fimg&th=15970d7820940c17&attid=0.1&disp=emb&attbid=ANGjdJ-udnNOSA-pXyJKgJQrjravtAo691OmvzHVCmkjS2kyLPL9xtRUK5vfb_KV7ReJ3WfaY4nPJ81V3v1dJY0Ry4n5tPZZ88rfX0pEIOm8dxq2SdRuwf6V1TzUuB0&sz=w402-h108&ats=1483656895359&rm=15970d7820940c17&zw&atsh=1
Tässä linkissä lisää specsejä.
http://blueprintengines.com/index.php/products/bp-gm-crate-engines-landing/gm-383-main/item/gm-383-dressed-bp38313ctc1
Former67er
06.01.2017, 09:25
Juuri äsken tuli spostia rapakon takaa. En ollut 100% varma motista, joten laitoin kyselyä sarjanumerolla Blueprintin nettisivujen kautta. Sain vastauksen, hyvää palvelua!
Thank you for your interest in BluePrint Engines! By my records I show that this engine (BP38313CTC1) was built here on 2/8/2012. Please let me know if you have any further questions and I will be happy to help.
Thank You,
Andrew Obermeier
Product Specialist
https://mail.google.com/mail/u/0/?ui=2&ik=18e5b61645&view=fimg&th=15970d7820940c17&attid=0.1&disp=emb&attbid=ANGjdJ-udnNOSA-pXyJKgJQrjravtAo691OmvzHVCmkjS2kyLPL9xtRUK5vfb_KV7ReJ3WfaY4nPJ81V3v1dJY0Ry4n5tPZZ88rfX0pEIOm8dxq2SdRuwf6V1TzUuB0&sz=w402-h108&ats=1483656895359&rm=15970d7820940c17&zw&atsh=1
Tässä linkissä lisää specsejä.
http://blueprintengines.com/index.php/products/bp-gm-crate-engines-landing/gm-383-main/item/gm-383-dressed-bp38313ctc1
:cool:
CORV3773
08.01.2017, 18:55
Syylärin kehikon alaosa on ruosteen raiskaama joten se menee uusiksi. Samalla ajattelin vaihtaa syylärin alumiiniin ja viskon flektiin.
https://www.dropbox.com/s/c7zraez2cdd7r0w/IMG_1630.jpg?raw=1
Pissapojan säiliö kaipaa putsausta ja uuden moottorin.
https://www.dropbox.com/s/28x9lkayn4kc9vx/IMG_1661.jpg?raw=1
Tukivarsien puslat ovat siinä kunnossa että ne on fiksattava tässä kohtaa. Tilalle Prothane puslasarja, alapallonivelet vaihtuu samalla. Iskaritkin taitaa mennä vaihtoon, suosituksia?
https://www.dropbox.com/s/afui0wbrxczp7bz/IMG_1642.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/vw80ygqc3vckwa0/IMG_1655.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/rvq6z0aiqta2kur/IMG_1654.jpg?raw=1
Samalla tuli irroitettua kaikki konekuidun kiinnike- ja lukitussysteemit, pyyhkijän moottori ja varret, ylimääräisiä ilmastoinnin letkuja, vakaajatanko, rungon keskipalkki jne. En osannut vielä päättää mitä teen simpukan kanssa. Välystä löytyy, mutta ostaako uusi vai huoltaa vanha? Jokuhan heti suosittelee Borgesonia, saattaa olla ettei budjetti anna periksi tämän kaiken muun ohella...;)
https://www.dropbox.com/s/nsppltwtev98u8h/IMG_1692.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/0spwyz1rfvh58pk/IMG_1651.jpg?raw=1
Tässä kohtaa ajattelin ulkoistaa hommia joten MPÄ vaihtaa tukivarsiin tarvittavat osat. Kasa käy myös (ainakin osittain) hiekkapuhallettavana ja maalarilla.
https://www.dropbox.com/s/clwms8qwcmcrgmi/IMG_1718.jpg?raw=1
Voin siis keskittyä konehuoneen preppaukseen maalia varten. Hiomapaperia, -tyynyä ja teräsharjaa - työstöä riittää varmasti vähäksi aikaa. Foorumeita lueskeltuani olen päätymässä POR-15 Rust Preventive Paint maaliin, päälle POR Chassis Coat penslaten. Tämä siis ainakin runkopalkin osalta - samoilla maaleilla voisi ilmeisesti maalata lasikuidunkin. Sp-automaalit suositteli Normadur 65 HS polyuretaanimaalia, toiset on maalannut Hammeritella, päähän tässä menee sekaisin...:confused:
Tallissa on muitakin autoja joten spraymaalaus on hieman hankala järjestää tai ainakin oma paikka pitäisi eristää kevytpeitteillä. Joitain pisteosia voin spreijata esim. Eastwoodin pulloilla toisessa tilassa. Projekti jatkuu taas kun työt antaa periksi...
https://www.dropbox.com/s/68d805xiai4nf65/IMG_1714.jpg?raw=1
Hyvä vauhti päällä.
Oli maalityyppi mikä hyvänsä, niin mä maalaisin konehuoneen puolikiiltävällä. Mielestäni siistimpi kuin kiiltävä jossa kaikki epätasaisuudet peilaavat rumasti.
CORV3773
09.01.2017, 01:13
Puolikiiltävä, semi gloss on suunnitelmissa. POR-15 Top Coat (http://mve-online.com/product_info.php/por/topcoat-chassis-coat-black-himme%C3%A4-musta-095l-p-810)
Siis onhan tuo ihanan kallista, mutta lopun viimein aika pieni menoerä Corvette harrastuksessa!
Fangio13
09.01.2017, 05:12
Tätä topiccia seurataan mielenkiinnolla, hyvä tulee! Ja onhan kyseessä myös hyvä vuosikerta...:thumleft:
Jaakon faija
09.01.2017, 08:10
Puolikiiltävä, semi gloss on suunnitelmissa. POR-15 Top Coat (http://mve-online.com/product_info.php/por/topcoat-chassis-coat-black-himme%C3%A4-musta-095l-p-810)
Siis onhan tuo ihanan kallista, mutta lopun viimein aika pieni menoerä Corvette harrastuksessa!
Se ei ole kunnon harrastus jos ei kaikki rahat mene :p
Tähän on luotettu useammankin projektin kohdalla: POR-15 Rust Preventive Paint ja tietty musta semi-gloss. Konehuoneeseen tai palkkeihin ei paljon aurinko paistelele, joten en tiedä tuon UV-suojauksen tarpeellisuudesta. Tietty jos ikuista haluaa, mutta itse olen jättänyt pois...
Tarttuu kuin tauti, mutta vaatii huolellista pohjatyötä niin kuin toki kaikki maalit.
CORV3773
18.01.2017, 02:13
Tammikuu on puolessa välissä, vapaapäivät tallilla kuluu harmaissa merkeissä hiontapölyn seassa. Ei juurikaan raportoitavaa siltä osin.
https://www.dropbox.com/s/tcb9atio8uh5r2k/IMG_1746.jpg?raw=1
Kardaanitunnelissa sekä alustassa oli 1-3mm paksu pinttynyt, punaruskea hiekka/öljykerros Arizonan aavikoilta.:rolleyes: Teräsharjalla enimmät ja loput liuotinpesulla.
https://www.dropbox.com/s/1tm5s4ejtmjoe7w/IMG_1738.jpg?raw=1
Tukivarsien kiinnikkeistä löytyi muutama hiusmurtuma hitsattavaksi, kuskin puoleisen alatukivarren kohdalla runkopalkissa oli kunnon ventti. Saumoista päätellen tätä pulkkaa on hitsattu ennenkin. Onko auto joskus kolaroitu vaiko 40 vuoden rasitusvammoja? Who knows...:confused:
https://www.dropbox.com/s/0v0n1w2wgpxelxk/IMG_1742.jpg?raw=1
Rungon ja moottoritilan putsaus lienee tämän projektin hitain ja ärsyttävin vaihe, mutta onneksi maalari on laittanut tuulemaan! Tässä osia lähdössä viikko sitten...
https://www.dropbox.com/s/r2r8mw69xmmqurj/IMG_1754.jpg?raw=1
...tässä puhallettuna maalissa. Lopullinen väri osakohtaisesti saattaa vielä vaihtua lennosta esim. konepeiton saranat.
https://www.dropbox.com/s/r60oael38zymjhv/IMG_1749.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/nua25xufk00rzrj/IMG_1750.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/nwvou7wlsotkwrn/IMG_1748.jpg?raw=1
Nice?!:rock:
Jotain uutta osaakin on kotiutettu maailmalta, ei malttais odottaa kasausvaihetta!
https://www.dropbox.com/s/wwde891o76l7e8y/IMG_1751.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/5kt58k4x8igtjyz/IMG_1752.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/31ux646xlxqwtkt/IMG_1753.jpg?raw=1
No joo... jospa sillä välin tilais tarvittavat maalit ja preppauskemikaalit, hioisi loputkin konehuoneen puolelta. Maltti on valttia!
Hienoa paneutumista. :cool:
Täytyy myöntää, että tuli nauru, kun näin sun etutukivarret. Aika rapeessa kunnossa. Varmasti ollut sikahyvä ajettava! ;) Mulla oli aikoinaan '77:ssa vähän samanmoiset mutta ne parani aika äkkiä pulverilla ja uretaanipuslilla ja ajettavuus oli sen jälkeen yllättävän hyvä.
Jep, jos runko on poikki tukivarren kiinnityspisteen läheltä, niin saattaa vaikuttaa hieman ajettavuuteen. Tukivarret oli ihan ok kunnossa, mutta puslat aika huonot. Alapallonivelissä väljää ja simpukassa iso klappi. Veikkaan, että ei ainakaan huonone....:D
Minkä väriset nuo konepeiton saranat on alunperin 77:ssa? Vanhemmissa ne ainakin on kirkkaat sinkityt ja kaupat myy samaa 63-82. Tarvikkeena löytyy myös keltapassivoituna.
Ps. Minä hieman siistisin tuota hitsaussaumaa;)
CORV3773
14.02.2017, 03:08
Edellisestä päivityksestä on kuukauden päivät. Tallilla on kulunut kymmeniä tunteja pohjatöihin, olen myös purkanut lisää osia konehuoneesta helpottaakseni maalausurakkaa. Olisihan sitä voinut hioa vaikka kuinka kauan mutta järki käteen, ei tästä mitään näyttelyautoa tule. Siispä vaihdoin hiomatyynyyn pensseliin! Maalit tilailin MVE nettikaupasta.
https://www.dropbox.com/s/rfq13iw2cbdxowq/IMG_1761.jpg?raw=1
Joku oli tökännyt tulipeltiin rattiputken alle peukalon kokoisen reiän joka oli sitten "paikattu" jeesusteipillä ohjaamon puolelta. Pääsin harjoittelemaan kuituhommiakin.
https://www.dropbox.com/s/7me472hnk781307/IMG_1764.jpg?raw=1
Tässä hiomaton, märkä lasikuitupaikka.
https://www.dropbox.com/s/378oanraeymkt4t/IMG_1772.jpg?raw=1
Tulipelti irvisti myös molemmin puolin tuulilasin alta, lintuhäkin saumasta. Viisi popniittiä oli antanut periksi. Poistin ne, valutin polyesterihartsia saumaan ja laitoin uudet niitit, toivottavasti pysyy. Tasoittelin lopuksi pakkelilla vähän tuota perunapeltoa.
https://www.dropbox.com/s/y1erdckzthlzhws/IMG_1777.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/yzhzgcbxdjzowux/IMG_1803.jpg?raw=1
Jarrupääsylinteri oli ruosteessa kuten arvata saattaa, fiksasin sen paikoillaan Eastwoodin Brake Gray -spraylla jonka pitäisi kestää jarrunestettä ja lämpöä. Sylinteriin on uusi kromikansi ja tiiviste, boosterin ajattelin spreijata kiiltomustaksi (vaikka sen pitäisi olla gold cad plated tässä vuosimallissa).
https://www.dropbox.com/s/onezp3pvm30es6c/IMG_1786.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/rk7aq103dusaesk/IMG_1790.jpg?raw=1
Konehuoneen kuidut maalia vaille. Alle kerros POR-15 Rust Pretentiveä tartunnaksi, päälle POR-15 Top Coat Chassis Black penslaten. Kestää isältä pojalle, toivottavasti... Runkopalkit ajattelin tehdä ohjeen mukaan oikeaoppisesti ja pestä ne ensin Marine Cleanilla ja perään Metal Prep. Kuituja en uskaltanut kastella hionnan jälkeen.
https://www.dropbox.com/s/pehirkb6cdrvlwg/IMG_1805.jpg?raw=1
Todella ärsyttävän vaikeita muotoja ja ahtaita paikkoja, mutta mustaa tuli!
https://www.dropbox.com/s/ysvjvoclflw1g6w/IMG_1821.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/arpm9dgvv3upnte/IMG_1822.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/2rx3qs8ml8u8h6k/IMG_1819.jpg?raw=1
Lämppärin moottori kävi irti maalauksen ajan ja sai väriä pintaan.
https://www.dropbox.com/s/11dfnmy02zh8pkb/IMG_1796.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/zamzzw9efwejzkb/IMG_1826.jpg?raw=1
Muutama pisteosa maalissa.
https://www.dropbox.com/s/ii8vgs7j0vhrzs9/IMG_1825.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/yzhwm2ajqj2lpd1/IMG_1833.jpg?raw=1
Syylärin kehikkoon uutta peltiä, siitä tulee ehkä parempi kuin uusi!
https://www.dropbox.com/s/3ci3cxzop4vs1ws/IMG_1813.jpg?raw=1
Toimivat actuatorit ovat ottaneet kosmeettista vauriota mutta se paranee näillä.
https://www.dropbox.com/s/0kuy4wdbf785sy5/IMG_1758.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/zu0imyv5q9hvirc/IMG_1836.jpg?raw=1
Talviloma menossa, huomenna takas tallile!
Fangio13
14.02.2017, 06:22
Kyllä tuloo bueno!:thumrigh:
Ziisus fak! Kylläpä on nättiä. Ai miten niin ei näyttelykelpoista :confused:
Adolf Hipster
14.02.2017, 09:26
Kelpaa!:rock:
Former67er
14.02.2017, 09:42
Jumalavita :cool:
CORV3773
14.02.2017, 15:10
Täytyy antaa krediittiä myös MPÄ työstä.:rock:
Ulkoistin pyörän ripustuksien purkamisen ja kasaamisen MPÄ:lle. Osat kävi maalarilla jonka jälkeen tukivarsiin vaihtui PU-puslat, alapallonivelet, yläpallojen kumit ja rasvanipat. Vasemman pyörän navan laakeri meni myös vaihtoon.
https://www.dropbox.com/s/wfroaga5gf32i7f/IMG_1835.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/s7vrxlyni2b6u5j/IMG_1838.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/i8thdx00iawl0lv/IMG_1847.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/dvrumuahd4tsmti/IMG_1843.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/gvhn1v1yt85sacg/IMG_1839.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/glfza1eclr69kl0/IMG_1840.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/9ppaj89b36yebcx/IMG_1841.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/exqu8ovjr74ls5l/IMG_1850.jpg?raw=1
Kendallia voiteluun. http://kendallmotoroil.com/product/l-427-super-blu-grease
https://www.dropbox.com/s/qrldh75dyxd9w2k/IMG_1848.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/3nrv9mmd8b1nx57/IMG_1842.jpg?raw=1
Väljästä simpukasta pitman arm irti, putsaus, happopohjamaali ja Spray gray. Simpukka vaihtuu kunnostettuun ja alkaa ohjauskin tottelemaan.
https://www.dropbox.com/s/39flb505e5lq7zl/IMG_1844.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/poozd3isd8qx5pr/IMG_1845.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/fw6ls8ol03bz35t/IMG_1846.jpg?raw=1
Hetken aikaa yritin kiillottaa pyyhkijän moottoria kotikonstein kunnes totesin ettei tästä tule mitään. Liikaa vaikeita koloja joihin lika on päässyt pinttymään. MPÄ hiekkapuhalsi ja maalasi sen Aluma blastilla, voitelipa vielä koneistonkin.;) Muovikannen fiksailin sentään itse.
https://www.dropbox.com/s/7xzndgfju1vqtaq/IMG_1734.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/y4ibpu9u7ix1l4z/IMG_1849.jpg?raw=1
Täytyy sanoa että olipa mukava noutaa valmiit osat - puhumattakaan siitä, miten mukavaa niitä on asennella paikoilleen kevään mittaan!
Kiitos! kyllä se hymy hyytyy vielä, kun saat laskun....:D
CORV3773
14.02.2017, 19:39
:mrgreen:
https://www.youtube.com/watch?v=8z8i2qbIpbU
Ohhoh, taitaa tulla yksi siisteimpiä näkemistäni C3 konehuoneista :cool:
CORV3773
21.02.2017, 03:46
on lusittu. Muutamaa päivää lukuunottamatta kaksi viikkoa meni tallilla ja hommat eteni, tai taantui - miten sen nyt ottaa. Konehuoneen kuidut sai maalia pintaan mutta purkaminen tuntuu jatkuvan. Yksi vetarin ristikko oli jo silminnähden entinen, kuiva ja ruosteessa.
https://www.dropbox.com/s/sfotj9p2nfhoec0/IMG_1856.jpg?raw=1
Pakkohan se on vaihtaa... mitenköhän muut ristikot jakselee? Tuumasta toimeen ja molemmat vetarit irti. Ainakin kaksi ristikoista jumitti pahasti - ei jatkoon! Samalla irroitin iskarit jotka oli menossa vaihtoon muutenkin.
https://www.dropbox.com/s/yfynavfeo0ezp60/IMG_0013.jpg?raw=1
Jo aiemmin pyörittelin kardaania ja ihmettelin perässä tuntuvaa välystä. Kardaania sai pyöräyttää 6-7mm suuntaansa ennen kuin vetarit alkoi liikkua. Pieni välys siinä ilmeisesti pitää ollakin, mutta puolet tuosta. Parempi katsoa kuin katua. Vien perän tsekattavaksi, tulee ainakin öljyt vaihdettua.;) Samassa voisi laittaa koppaan öljynvaihtopropun.
https://www.dropbox.com/s/3kb9ourxoiuww9s/IMG_1909.jpg?raw=1
Murikka alhaalla jokusen tunnin työn tuloksena.
https://www.dropbox.com/s/tfja9u7zh68gxb1/IMG_1912.jpg?raw=1
Teräsharjalla enimmät paskat päältä ja kansi auki, saa rauhassa valua kuiviin. Peräöljyt ajattelin siivilöidä jotenkin että näkee onko mukana ylimääräistä materiaa.
Lainasin "naapurista" kuumavesipesurin runkopalkkien ja alustan pesua varten. Vaikkei tämä Kärcher olekaan uusinta uutta, oli se silti korvaamaton apu. Marine clean ja Metal prep tuotti tulosta, runkopalkit on maalia vaille.
https://www.dropbox.com/s/8695uijfwnhgs0u/IMG_1875.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/fk77wfflzjyf1jk/IMG_1889.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/l6zj2gtk3v5oulb/IMG_1895.jpg?raw=1
Runkopalkkien kuivuessa irroitin ohjauksen linkit(?), aika rapeassa kunnossa. Nämä lähtee vetareiden kera MPÄ:lle hoitoon. Kaikesta päätellen alkoi olla jo korkea aika keski-ikäisen kaunottaren huoltotoimenpiteisiin...
https://www.dropbox.com/s/2ybbg7foiork1o9/IMG_1897.jpg?raw=1
Tuorekelmu-teippi-viritys.:cyclops: Ei ole helppoa fiksata osia paikallaan, mutta brake booster sai uutta väriä purkista. Katsotaan miltä se näyttää kun saan suojamuovit pois.
https://www.dropbox.com/s/4kwl4iw9ps2wv8a/IMG_1905.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/o6i0v96tq3am29l/IMG_1910.jpg?raw=1
On kyllä siistiä jälkeä:rock:
Adolf Hipster
21.02.2017, 08:10
Kyl tulee julkisivulautakunnalle kelpaavaa ma
materiaalia!
Maxbrotha
21.02.2017, 08:18
Hyvää duunii, tulee komia!
CORV3773
15.03.2017, 02:34
Räystäältä tippuu vesi jo uhkaavasti, maaliskuu puolivälissä. Tallilla on tullut vietettyä lähes kaikki vapaapäivät ja jotain olen saanut aikaankin, silti kaukana valmiista. Viime viikot on menneet pensseliä heilutellessa ja maalausurakka alkaakin olla loppusuoralla. Runkopalkit takarenkaille asti POR-15:lla, kahteen kertaan. On muuten yllättävän riittoisaa tuo maali! Konehuoneen kuidut kertaalleen ja runkopalkit kahdesti - 0,95L purkista desi tai pari jäljellä. Tosin se jämä alkaa jo hyytyä, avattuna kun nuo eivät säily...
https://www.dropbox.com/s/wdcinkq6pmocqbi/IMG_1946.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/7hve97x46u9ifc9/IMG_1938.jpg?raw=1
Pohja tuli pestyä samalla runkopalkkien kanssa, eikä sitä(kään) voinut jättää maalaamatta. Kevyt hionta ja asetonilla pyyhkien puhtaaksi. Kaikista maailman vaihtoehdoista päädyin tähän polyuretaanimaaliin.
https://www.dropbox.com/s/xvkyn2r335zgy0c/IMG_1959.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/l394x71q3dvq7fy/IMG_1976.jpg?raw=1
Tänään puuhastelin actuatoreiden kanssa. Maalia pintaan ja covereiden mallausta.
https://www.dropbox.com/s/2zjfj0a41e7edct/IMG_1971.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/co36ngewm720c7q/IMG_1972.jpg?raw=1
Tämän päivän toinen missio oli moottoritilaa kehystävän reunuksen maalaus. Halusin siitä kiiltävän mustan (jatkumoa korin väriin). Ajattelin, että se toisi kontrastia moottoritilan puolikiiltävään pintaan. Lopputulos ei näy kovin hyvin kuvissa mutta livenä näytti hyvältä. Ensin asetellaan tunti pari suojamuoveja ja teippejä...
https://www.dropbox.com/s/y2y70makd952ad5/IMG_1968.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/9z7eea4bqqhthvc/IMG_1977.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/q3cn4c7ka2ebdkt/IMG_1978.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/pglpjhov97u7koa/IMG_1981.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/jiid1ob65qu47f9/IMG_1982.jpg?raw=1
Fangio13
15.03.2017, 06:20
Aivan loistavaa jälkeä! :thumrigh:
Tulee siistiä jälkeä. Arvostan kovasti tälläistä paneutumista siisteyteen.
Komeaa jälkeä tulee! Tuosta on jo mukava jatkaa kasauspuuhiin:cool:
Pistähän päivitystä kun kasautuu. Mukavaa seurattavaa.
CORV3773
15.03.2017, 14:06
Eipä se enää kaukana ole. Maalaan tuolla Normadurilla tai suhautan jotain alustamassaa pyöräkoteloihin (lähinnä esteettisistä syistä) niin alkaa olla valmista ohjauksen ja etupään ripustusten kasaamiseen. Perän osia on laitossa, maalattavana ja vielä tilaamattakin. Päivityksiä luvassa kun homma etenee... \\:D/
Olisiko frame-off ollut näin jälkikäteen tarkasteltuna enää juurikaan suuritöisempi?
Toki, homma olisi voinut lähteä samassa suhteessa vielä lisää lapasesta. :D
CORV3773
15.03.2017, 15:59
Olisiko frame-off ollut näin jälkikäteen tarkasteltuna enää juurikaan suuritöisempi?
Toki, homma olisi voinut lähteä samassa suhteessa vielä lisää lapasesta. :D
Hyvä kysymys. Alunperin kuningasidea oli tehdä moottoriswappi ja maalata moottoritila siinä samalla, kunnes totuus alkoi paljastua - koko alusta ohjausta myöten uusiks! Frame-off olisi toki paras vaihtoehto, mutta ns. vuokratalli ilman nostureita asettaa rajoituksia, samoin aika ja pelimerkit. Olen niin pikkutarkka tälläisissä asioissa että se olisi varmasti lähtenyt lapasesta ja auto olisi seissyt vähintään kaksi vuotta.:D Jos kyseessä olisi isolohko krominaama, tilanne voisi olla toinen. Tässä tehdään nyt "käyttistä" kesän rientoihin, kaikki on plussaa. Perään vaihtuu säädettävät strud rodit ja komposiittijousi, tukivarret saa olla ja maalaamaan en sitä ala! Olkoon sitten ensi talven lumia...
CORV3773
19.03.2017, 21:37
Nyt tarvittais neuvoa. Päätin tänään fiksata loput rattiputken näkyvästä osasta ja vilkaista samalla alinta laakeria. No, sehän purkui todella helposti vähän meisselin kärjellä avittaen. Rattiputken tanko suorastaan liukui ulos muutaman sentin, mutta... ei sitten millään takaisin! Mikä systeemi? Saako sitä kasaan ilman rattiputken irroitusta ja purkua?
https://www.dropbox.com/s/gxfuo4xx8i4nz2w/IMG_1993.jpg?raw=1
Oliko se tele vai ei?
Saattaa tarvita joskus voimaa jousta vasten.
Tässä ohjeita, eiköhän se huomenna saada takaisin:rolleyes:
http://jimshea.corvettefaq.com/wp-content/uploads/2009/04/stdc3columndr2rev30jn07.pdf
CORV3773
21.03.2017, 16:14
Sovittiin kalenteriin päivä eturipustusten kasaamiseen. Sitä ennen maalasin kasan clamppeja ja kiinnitin ne uudestaan.
https://www.dropbox.com/s/xby4tfajk6ljcij/IMG_1987.jpg?raw=1
Apukuskin pyöräkotelon sisäsauma oli antautunut ja laminoin sen kiinni. Pari päivää kuivuttuaan penslasin molemmat kotelot ronskisti Normadurilla.
https://www.dropbox.com/s/ogrno5lihyr4syn/IMG_1988.jpg?raw=1
Joitain muttereita kiillottelin ja osa vaihtui kokonaan uusiin, ruosteiset ei enää näytä kovin hyvälle maalatussa rungossa.
https://www.dropbox.com/s/8oqzejyyk5s28v1/IMG_1986.jpg?raw=1
Kaikki alkoi olla valmista ja MPÄ aka Vettepeikko tuli jeesaamaan tuoden mukanaan muutaman fiksatun osan. Kunnostetun simpukan unohdin kuvata mutta tässä ohjausakselisto. Siihen vaihtui tiivisteitä, pultteja, muttereita, toinen raidetangon pää, ohjausventtiilin nivelen panta ja suojakumi puuttui kokonaan, letkut kiillotettiin ja koko komistus maalattiin kolmeen eri sävyyn. Hemmetin hyvää työtä!
https://www.dropbox.com/s/f1n9e2hdu49gpa5/IMG_2003.jpg?raw=1
Sitten vaan hommiin! Tukivarret jousineen saatiin niputettua yllättävän kivuttomasti. Jouset on ilmeisesti tehdasjousia lyhyemmät ja paksummat. Iskarit vielä maailmalla.
https://www.dropbox.com/s/f8lp4viu8xbczui/IMG_1995.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/xjtfcylkzh1604i/IMG_1999.jpg?raw=1
Rattiputkikin saatiin nippuun, vika taisi olla asentajassa.;) Siinä samalla putsattiin ja rasvattiin alempi laakeri. Ohjaus vaikuttaa jo erittäin hyvältä, välys loistaa poissaolollaan!
https://www.dropbox.com/s/pb9otj2q9whvcfw/IMG_2004.jpg?raw=1
Kävin hakemassa myös Jaakon faijan fiksaamat perän osat (ja muutaman pisteosan). Mittausten perusteella perän välykset kunnossa, onneksi. Perään laitettiin öljynvaihtoproppu ja tietty uudet öljyt. Jaakon faijan tallissa odotteli myös Summitilta tullut paketti (https://www.flex-a-lite.com/oil-fuel-coolers/direct-fit-translife-transmission-cooler-for-68-82-chevrolet-corvettes.html).
https://www.dropbox.com/s/ez5kk7r93f7111p/IMG_1990.jpg?raw=1
Tässä alkaa kyllä olla melkein parhaan "kori paikoillaan tehdyn frame-offin" titteli ansaittu. :thumleft:
Adolf Hipster
21.03.2017, 17:42
Oikein silmät lepää, ku katsoo valmiita juttuja.
Tässä alkaa kyllä olla melkein parhaan "kori paikoillaan tehdyn frame-offin" titteli ansaittu. :thumleft:
Samaa mieltä! Sain tutkia ihan läheltä livenä rauhassa, niin vahvistan, että uskomattoman iso työ tehty. Todella hienosti puhdistettu, hiottu ja maalattu. Ja auto pukeilla! Sain minäkin niskat kipeäksi jo muutamasta tunnista.:D
Näissä kuvissa silmä lepää :cool:
Mä arvostan sitä, kun jotain tehdään, niin tehdään sitten kunnolla :salut:
Fangio13
22.03.2017, 05:29
Upeeta työtä ja ryhmähenkeä!:thumleft:
CORV3773
03.04.2017, 03:46
Eräitäkin tunteja taas vietetty tallilla harrastuksen parissa.:thumleft: Hommat poukkoilee asiasta toiseen eikä kaikkia tekemisiä tule dokumentoitua, mutta tässä jotain. Etupään jarrusatulat ehostin vastaamaan nykyistä lookkia, porakoneen teräsharjalla kaikki irtoruoste ja rasvanpoisto perään. Purkista Eastwoodin Brake Gray pintaan, saapa nähdä kauanko säilyvät tuossa kunnossa.
https://www.dropbox.com/s/qahywhm5cac8o7m/IMG_2009.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/3nzw46cfrul1gjz/IMG_2010.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/e89qj8f8qifmnjz/IMG_2011.jpg?raw=1
Maalatut pyyhkijän varret laitoin takaisin paikoilleen, samoin pyyhkijän moottorin. Moottoria tuunasin vielä ennen asennusta kiiltomustalla. Hämärässä tallissa tulee kännykällä huonoja kuvia...8-[
https://www.dropbox.com/s/oqxg03c8phz7jbk/IMG_2018.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/3azhgqjsug94lm2/IMG_2020.jpg?raw=1
Joskus silmiin osui kuvia C3 kyljissä oleviin ilma-aukkoihin asennettavista verkoista. Niitähän ihan myydäänkin (http://www.ecklerscorvette.com/corvette-fender-vent-grilles-chrome-1973-1979.html), sikamaiseen hintaan! Ostin Motonetin tuninkiosastolta alumiiniverkkoa ja tuubin kirkasta silikonia = 20¤. Piirsin pahvin palaan muotin ja leikkasin osat, toisen tietysti käänteisenä. Samasta levystä olisi tehtaillut aika monet näitä. Teipillä hollille ja silikonilla kiinni. Siistit ne on, mutta olen vielä kahden vaiheillla ovatko nämä liian "tuning" tähän autoon.
https://www.dropbox.com/s/p9b9totlf3p1xgj/IMG_1992.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/3eo4a60hh33sd1d/IMG_2046.jpg?raw=1
Grillien asennuksen jälkeen laitoin aukkojen peltilätkät takaisin paikoilleen, Etrasta uutta kumitiivistettä runkopalkkia vasten.
https://www.dropbox.com/s/6t6fohvkumdosqw/IMG_2021.jpg?raw=1
Perään vaihtuu säädettävät strud rodit ja komposiittijousi, tukivarret saa olla ja maalaamaan en sitä ala! Olkoon sitten ensi talven lumia...
Never say never! Aikani tuota katseltuani totesin ettei sitä voi noinkaan jättää. Ensi talvena teettää ylimääräistä työtä purkaa taas kaikki atomeihin, nyt ollaan jo puolivälissä. Siispä tukivarret irti, maalarille ja puslat vaihtoon. Samalla tulee ainakin putsattua, rasvattua ja säädettyä laakerit. Venytetään sitten ajokauden alkua kunnes hommat on hanskassa...
https://www.dropbox.com/s/glj6sa8o83tla47/IMG_2023.jpg?raw=1
No, yllättäen tukivarret ei irronneet ihan noin vain. Varmaan viisi tuntia tappelin itsekseni kunnes hälytin velipojan kaveriksi. Pelkästään läpeensä ruostuneita shimmejä sai kaivaa runkopalkin korvakkeista muutaman tunnin.
https://www.dropbox.com/s/hlmprcwtwkf79hh/IMG_2024.jpg?raw=1
Tarvittiin ruosteenirroittajaa, WD-40, pätkä harjaterästä, metrinen leka ja hieman väkivaltaa ennen kuin pultit antautui. Hyvin oli ruoste purrut pultin ja puslan metalliosien väliin, säästyttiin kuitenkin puukkosahalta.
https://www.dropbox.com/s/rpsrnl8fo1iuaic/IMG_2030.jpg?raw=1
Maalausta helpottaakseni tuli purettua pois tieltä myös tankki, suojapelti ja spoileri.
https://www.dropbox.com/s/ta5p4kq46738gpc/IMG_2033.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/azqu75cum769r7e/IMG_2035.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/60qeyohdcd6ac2x/IMG_2044.jpg?raw=1
Hiekkaa löytyi runkopalkeista taas riittävästi. Nyt vaan putsia, sopivia maaleja ja homma jatkuu kun (oikeat) työt antaa periksi! Hyvä tästä tulee!;)
https://www.dropbox.com/s/u6r2t8m1zwkgwam/IMG_2038.jpg?raw=1
Fangio13
03.04.2017, 06:17
Kun tehdään, niin tehdään sitten kunnolla! =D>
Hyvä idea tuo pyyhkijänmoottorin alaosan mustaus! :cool:
Teitkö muoviosallekin jotain?
CORV3773
03.04.2017, 10:48
Maalasin muoviosan SEM Color Coatilla. Sisustassa kestää, toivottavasti konehuoneen puolellakin.
Corvette63
03.04.2017, 12:31
Siistiä jälkeä. Melkein tuli nostalginen olo omista siistimisistä parin vuoden takaa. Autoa ei enää ole, mutta känsät kämmenissä sentään muistoina hiontahommista. :thumleft:
http://kuvapilvi.fi/finnshark/BPK.png
Adolf Hipster
03.04.2017, 12:45
Kyllä sitä näköjään jotain vielä suomessakin osaa tehdä!
CORV3773
03.04.2017, 16:36
Siistiä jälkeä. Melkein tuli nostalginen olo omista siistimisistä parin vuoden takaa. Autoa ei enää ole, mutta känsät kämmenissä sentään muistoina hiontahommista. :thumleft:
http://kuvapilvi.fi/finnshark/BPK.png
Todella nätti konehuone, tuohon pyritään!:cool: Työstä käy tämä homma, mutta jospa se sitten aikanaan palkitsee!
CORV3773
29.04.2017, 02:03
Huhtikuu meni tien päällä, duunissa. Ne muutamat vapaat kävin raapimassa veten pohjaa. Vauhti ei päätä huimaa mutta jotain pientä sentään. Sain perän kuidut ja runkopalkin putsattua enimmästä hiekasta, alustamassasta ja pintaruosteesta.
https://www.dropbox.com/s/bhq8zohh24pdnuf/IMG_2083.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/hv1hhzhxrzytkky/IMG_2042.jpg?raw=1
Maalasin pyöräkotelot ja loputkin alustasta aina spoileriin saakka 2K Normadur 65:lla. Kiitollinen maali levittää ja peittää laakista. Aika näyttää miten se kestää, on elastinen ja vaikuttaa hyvältä.
https://www.dropbox.com/s/xsutkmwrlsfkw68/IMG_2101.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/f22bjl8zug7tly6/IMG_2103.jpg?raw=1
Eilen tilailin lisää maaleja ja tänään preppasin runkopalkit maalausta varten. Vapun jälkeen voikin penslata POR pintaan. Stroukin mukana tullut TH350 -laatikko lähti huoltoon, siihen vaihdetaan 6" tail ja vahvistetaan shift kitillä (jos ei ole entuudestaan). Näin vältytään ainakin kardaanin lyhennykseltä ja mahdolliselta vaihteistojumpalta lähitulevaisuudessa. Kardaani kävi koneistamolla ja tasapainotettiin. Perä on tsekattu ja maalattu, takatukivarret Vettepeikon laitettavana, säädettävät camber -tangot ja komposiitti kotiutettu. Foorumilta löytyi käytetty vetari muotopuolen tilalle, ristikot vaihtuu uusiin. Tankin ja pannat maalaan itse, tankin suojapelti on maalarilla. Vähän kerrallaan sano...
Railakasta vappua kaikille!:rock:
https://www.dropbox.com/s/ua2qytadj1ty1o2/IMG_2100.jpg?raw=1
CORV3773
16.05.2017, 02:07
Helpottuneena voin todeta, että alustan maalausurakka on ohi! Takapään putsaus ja maalaus kaikkinensa otti yllättävän paljon aikaa, viisitoista työpäivää ei liene kaukana totuudesta. Tässä runkopalkki Metal prepin jäljiltä.
https://www.dropbox.com/s/5g0qbkkfb9qh8n6/IMG_2136.jpg?raw=1
Puskuri oli kohtalaisessa maalissa joten tyydyin meikkaamaan Eastwoodin Underhood blackilla. Näin säilyi myös suht' originelli maalisävy vaikka piiloonhan nämäkin jää...
https://www.dropbox.com/s/2o3l5omwz7c6hbe/IMG_2149.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/nov799t1pslq44m/IMG_2148.jpg?raw=1
Takavalojen kiinnikkeet maalasin samalla sävyllä ja mentaliteetilla.
https://www.dropbox.com/s/s6iiyozgmsmq015/IMG_2131.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/zj7jk8oa07y2jry/IMG_2141.jpg?raw=1
Lopputulos on kuitenkin tyydyttävä, kumiosat ehostin silikonirasvalla. Kuvan alareunassa näkyy osittain takavalojen johtosarja jota siistin halkaistulla suojaputkella ja kangasteipillä.
https://www.dropbox.com/s/qtadcz7dy14bvrk/IMG_2157.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/8eji9xsodr6y5p3/IMG_2164.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/bgrdq4ceigquoz7/black.jpeg?raw=1
Toukokuun alussa oli muutama aurinkoisempi päivä ja siirsin työpisteen tallista ulos. Siinä oli mukava raaputella vaihteiston öljyputkia, takajarrusatuloita ja tankkia. Näissä keleissä on se hyvä puoli, ettei harmita niin paljon vaikka auto seisoo...:-|
https://www.dropbox.com/s/nchyq3j5et0oylt/IMG_2111.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/srwa7k8b55ifl48/IMG_2118.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/f3jovp92pjklf4g/IMG_2119.jpg?raw=1
Pari purkkia Tank tonea pintaan, bensatankin korkki ja pannat Eastwood Zinc Phosphate. Tankin alle tulevat huopaliuskat korvaan kumimatosta leikatuilla paloilla.
https://www.dropbox.com/s/fr49iivvamjg4ar/IMG_2138.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/e1n1dvu72kgdstk/IMG_2139.jpg?raw=1
Nyt sitten odotellaan maalarilta mm. takatukivarsia ja vetareita ennen perän kasausta, sillä välin voi sipistellä vaikka konehuoneen sähköjä. Tekemistä riittää!
Fangio13
16.05.2017, 07:01
Todella upeeta jälkeä! :thumrigh:
Mukava katsoa kun työ tehdään huolella :thumrigh:
CORV3773
26.05.2017, 01:17
Keskiviikko oli erittäin Corvette -orientoitunut päivä, käytiin Hämeenlinnassa museotarkastamassa MPÄ:n vetet. Allekirjoittanut toimi lähinnä kuskina, mutta päivän aikana pääsin ajamaan kahta C3:sta, yhtä nelosta ja sainpa kyydit vitosellakin - ei hassumpaa! Neitsytmatka Finnveten toimitiloihin ja tarttuihan sieltä muutama uusi osa omaan projektiin. Pissapojan säiliö, kaula, pumppu, letkut ja paisuntasäiliö. Vanhat säiliöt ovat ehjät mutta aika on tehnyt tehtävänsä muoville kuten kuvasta näkyy. Pumppu oli entinen ja letkuista puuttui osa - jospa näillä eväillä saisi systeemin toimintaan.
https://www.dropbox.com/s/5jlixr9z6uulp91/IMG_2187.jpg?raw=1
Viime viikolla tuli suhauteltua paineilmalla litran verran Dinitrolin kotelosuojaa runkopalkkien rei'istä. Vähän pielavetinen ruostesuojaus mutta tyhjää parempi.
https://www.dropbox.com/s/nrmcor8cbter8rb/IMG_2171.jpg?raw=1
Maalarikin toimitti vaihteeksi kasan osia. Takatukivarret, vetarit ja kardaani jäivät vielä MPÄ:n hoiviin mutta konepeiton ja tankin päälle tulevan pellin kotiutin. Konepeitto maalattiin sisäpuolelta koska se oli harmaantunut ikävästi. Noita eristeen pinnejä en poistanut jos niitä vaikka joskus tarvitsee/liiman poisto olisi ollut työlästä. Hyllystä löytyi konepeittoon sopiva tiiviste ja liima - toimeksi!
https://www.dropbox.com/s/pzz3f29c4d2w3oz/IMG_2191.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/dpjl9xck7a4rgny/IMG_2189.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/dsfa0x7nptxhfz5/IMG_2193.jpg?raw=1
Vettepeikko (http://www.vettepeikko.fi/) kasaa takatukivarret uusilla puslilla sekä vaihtaa HD ristikot vetareihin ja kardaaniin. Takanapoihin vaihtuu muutama laakeri jotka on ottaneet kipeää. Sitten alkais perän palikat olla kasausta vaille. Preppailen vielä konehuonetta ja stroukkia ennen asennusta mutta kalkkiviiva häämöttää... toivottavasti.;)
Nautittavaa katseltavaa ja luettavaa. Pielavetinen tai ei, nyt viimeistään ollaan kaukana siitä "ei tästä mitään näyttelytasoista tule". Hattu päästä :shock:
CORV3773
07.06.2017, 01:59
Pientä edistystä täälläkin. Saatiin maalarilta peräpään osat pari viikkoa sitten ja Vettepeikko pääsi kasaamaan. Vetareihin vaihtui HD -ristikot, samoin kardaaniin. Pitkittäistukivarsien kanssa ei selvittykään puslien vaihdolla vaan molempiin napoihin jouduttiin vaihtamaan laakerit - Timkeniä tottakai! Ja lisää kustannuksia... Pääasia että ovat nyt kunnossa, välykset tiukasti tehtaan toleransseissa. Käsijarrun hilppeet vaihtui jo viime syksynä rosterisiin kun jäi puristamaan katsastuksessa.
https://www.dropbox.com/s/z6a8phcagdika8k/IMG_2226.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/23owd2xoftejia4/IMG_2231.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/98fd3tc6o4utm4a/IMG_2234.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/diw85hquzd63ion/IMG_2232.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/506xittl65rvada/IMG_2233.jpg?raw=1
Ja tässä asennusvalmiina.
https://www.dropbox.com/s/db08mtm2jeaccax/IMG_2209.jpg?raw=1
Rungon läpi tuleva pultti on hieman ikävä pujotella kori päällä mutta googlettamalla löytyi hammaslankakikka. Hammaslankaa ei tallilta tähän hätään löytynyt joten kuminauhan pätkä ajoi saman asian.;) Pultin sai vedettyä kätevästi hollille ja pienellä sorkkaraudalla avittaen tukivarresta läpi.
https://www.dropbox.com/s/qeiyq3ob2eubkas/IMG_2219.jpg?raw=1
Sitten uutta shimmipakkaa vanhojen tilalle - eikä muuten ruostu! Pultin kiristys momenttiin, saksisokka mutterille ja isot shimmeistä läpi.
https://www.dropbox.com/s/9il1zj7c0b05sop/IMG_2229.jpg?raw=1
Sinnehän ne upposi kuin hohtimet kaivoon. Tosiasiassa, ainakin puoli päivää sain ährätä ensikertalaisena. Jo aiemmin nostin perämurikan paikoilleen ja tankin päällipellin pulttasin kiinni. Kuvasta ei saa taas mitään tolkkua...
https://www.dropbox.com/s/cbfc7a6f1jnlb0a/IMG_2222.jpg?raw=1
Seuraavaksi olisi vuorossa vetarit, säädettävät camber -tangot, komposiitti ja jarrusatulat. Tänään tulee Yorccin mukana Finnveteltä mm. uudet pultit vetareiden laipan kiinnitykseen ja jarrupalat taakse. Pääsee taas asiassa eteenpäin. Konehuoneen puolella alkaa olla muuten valmista, mutta stroukkiin joutuu luultavasti vaihtamaan lyhyen vesipumpun jos meinaa käyttää laturin orkkiskiinnikkeitä ja -hihnapyöriä.
CORV3773
15.06.2017, 03:19
Perä alkaa olla nipussa lukuunottamatta toista jarrusatulaa, jarruputkia ja iskareita. Nostin myös tankin takaisin paikalleen. Lopulliset momentit tukivarsien, strud rodien ja jousen kiinnityspulteille kun auto on pyörillä. Komposiitin kanssa meinasi olla sovitusongelmaa ja usko koetuksella mutta siellä lepää.
https://www.dropbox.com/s/xa5x5630lyz8m2d/IMG_2243.jpg?raw=1
Tässä ennen ja jälkeen -kuvat muistin virkistämiseksi... \\:D/
https://www.dropbox.com/s/j0daml1z3366ve1/IMG_1865.jpg?raw=1
Alumiininen sovitepalikka olisi ehkä pitänyt maalata mustaksi mutta...
https://www.dropbox.com/s/7t88o1ppedwiya0/IMG_2249.jpg?raw=1
Syylärin kehikko oli lahonnut alareunastaan koko matkalta. Siihen teetettiin uutta peltiä Kustom Cars Finlandilla (https://www.kustomcars.fi/) ja naapurin setä hitsaili työmaallaan osat yhteen.
https://www.dropbox.com/s/8wvhl9xnvp5ay84/IMG_1626.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/3ci3cxzop4vs1ws/IMG_1813.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/8f1obo1s5v09q22/IMG_2248.jpg?raw=1
Kehikon sovittelua ja voilà! - tiukka sovite mutta menee ja ruuvien paikatkin natsaa. Seuraavaksi pitää modata kiinnikkeet alusyylärille ja vaihteiston jäähdyttimelle. Tähän tehtävään lupautui kolmas osapuoli jolla on vankka kokemus metallitöistä. Kun kehikko on näiltä osin valmis, kiikutan sen vielä neljännelle tekijälle joka puhaltaa ja maalaa sen. Luulenpa kuitenkin että tässä tapauksessa halvemmaksi tulee korjata vanha kuin tilata jenkeistä uusi.
https://www.dropbox.com/s/wib8mc3kj0dwxnl/IMG_0036.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/cuzdwnmn0vrea8n/IMG_2265.jpg?raw=1
En tiedä säästänkö nyt väärässä kohtaa mutta ajattelin käyttää vesipumpun orkkislohkosta. Stroukissa oli pumppu mallia "pitkä" joten fiksasin vanhan - maalia pintaan ja takakanteen leikkasin uuden tiivisteen.
https://www.dropbox.com/s/9rhyr8jhn92b8pi/IMG_2237.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/z10s9k3rncq91ys/IMG_2246.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/3kkfe1ieioqo0m4/IMG_2260.jpg?raw=1
Ohjaustehostimen pumpulle samantyyppinen käsittely.
https://www.dropbox.com/s/chcz72fnh1dpwy2/IMG_2266.jpg?raw=1
Konehuoneen puolella alkaa olla valmista moottorille. Kumimatosta uudet pölysuojat tukivarsien päälle, kiinnitin ne muovisilla popniiteillä.
https://www.dropbox.com/s/xbhi0vsfs20b3zq/IMG_2056.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/i41c41p7y2sfey9/IMG_2257.jpg?raw=1
Johtosarjat piilotin halkaistuun suojaputkeen. Pesurin pumpulta uudet letkut ja läpivientikumit pyyhkijöille.
https://www.dropbox.com/s/qhbi1ofcksyyuj9/IMG_2252.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/cmg1xibmvsn6jpn/IMG_2253.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/x7pioteei9xftss/IMG_2255.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/szqkj4vz5syc621/IMG_2258.jpg?raw=1
Laatikkoon on vaihdettu 6" häntä ja samalla se läpikäytiin, kotiutan tällä viikolla. Ajattelin hommata happopohjamaalin alumiinille ja jonkun hopeasävyn pintamaaliksi, jospa se pysyisi hetken kuosissa. Syylärin kehikko, perän viimeistely, stroukin apulaitteet ja hihnapyörät linjaan - siinä seuraava etappi. Oli haaveissa ajella vetellä Tykkimäelle mutta taitaa jäädäkin haaveeksi, viisi vapaapäivää ennen sitä.
Adolf Hipster
15.06.2017, 09:25
Nyt alkaa näyttämään pahasti siltä, että tulee jo liian hyvää...:rock:
No, todellakin! :salut:
Voitko CORV3TT3 rehellisesti vannoa ("Vannon kautta kiven ja kannon. Jos sanani syön, mörökölli minut vieköön."), ettei yhtään kaiherra ajatus, että siellä runkopalkin yläpinnalla ja vastaavassa kohdassa korin alapinnalla on vielä töhnää, ruostetta ja käsittelemättömiä alueita? :)
CORV3773
15.06.2017, 11:01
No, todellakin! :salut:
Voitko CORV3TT3 rehellisesti vannoa ("Vannon kautta kiven ja kannon. Jos sanani syön, mörökölli minut vieköön."), ettei yhtään kaiherra ajatus, että siellä runkopalkin yläpinnalla ja vastaavassa kohdassa korin alapinnalla on vielä töhnää, ruostetta ja käsittelemättömiä alueita? :)
Pois silmistä - pois mielestä!:wink: ...KAIHERTAA!!:shock: Nukun silti yöni rauhassa. Tilanne hieman eskaloitui siitä mitä alunperin olin tekemässä. Melkein samoilla lämpimillä olisi tehnyt sen frame-offin, olit oikeassa.
Toisaalta, valtaosa työstä on tehty jo nyt, joten MPÄ:n (vastikkeellisella tai suosiollisella) avustuksella "weekend frame off/on" käy nopeasti vaikka keskellä kesää ja mielenrauha on saavutettu.
CORV3773
23.06.2017, 01:34
Kyselin muutamasta paikasta syylärin kehikon puhallushommaa - oli jotenkin vaikeeta. Sain "hiekkapannun" lainaan ja päätin puhaltaa itse, ei tarvitse odotella parin tunnin hommaa viikkotolkulla jostain firmasta. Tallilla on käytettävissä iso kompura joten letku kiinni ja kvartsia pönttöön. Puhalsin pihalla ja ruuvailin pikkuosia kuormalavaan työn helpottamiseksi.
https://www.dropbox.com/s/ivdow2dgaupfgsb/IMG_2272.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/818fp3c3kuib1of/IMG_2270.jpg?raw=1
Tämä olikin kiitollista hommaa. Pinttynyt öljypaska, ruoste ja maali lähti sekunneissa - lopputuloksena mukavan karhea, metallinharmaa, puhdas pinta. Nämä osat lähtee ensi viikolla pulveriin. Kun jauhemaalamo saa työn valmiiksi on kaikki valmista stroukin nostoon.
https://www.dropbox.com/s/z4wb04b4k7b7sqm/IMG_0046.jpg?raw=1
Former67er
23.06.2017, 07:08
:cool:
Hihnapyöriä ei kannat pulveroida !
Itse pulveroin ja hihnat luistaa :(
Hihnapyöriä ei kannat pulveroida !
Itse pulveroin ja hihnat luistaa :(
Oho, hyvä tieto!
Corvette63
23.06.2017, 23:43
Hihnapyöriä ei kannat pulveroida !
Itse pulveroin ja hihnat luistaa :(
Mulla ei luistanut ollenkaan. Ihan täysin kiiltävä musta oli väri ja hyvä tuli.
Mulla ei luistanut ollenkaan. Ihan täysin kiiltävä musta oli väri ja hyvä tuli.
Vielä parempi tieto!
CORV3773
24.06.2017, 05:22
No nyt on kahta koulukuntaa eli fifty-sixty tsäänssit luistolle. En kyllä viittis niitä spraymaalatakaan koska se ei tule kestämään. Onko lisää kokemuksia tästä aiheesta?
Adolf Hipster
24.06.2017, 09:26
Suuri osa aftermarket pyöristä on pulveroitujo valmiiksi. Ei oo ikinä ollut pulveripyörien kanssa ongelmaa.
CORV3773
27.06.2017, 00:31
Oli nimittäin nopea toimitus! Osat vietiin aamulla pulveriin ja iltapäivällä tuli soitto että olisivat valmiina.:rock:
https://www.dropbox.com/s/n4jqj7ps5nasl8k/IMG_2291.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/qzdrn35qdbinmky/IMG_2290.jpg?raw=1
Yhden hihnapyörän maalipinnassa oli pientä röpöä mutta muuten hyvä työnjälki. Ne on nyt pulveroitu - kiroillaan sitten jälkiviisaana jos hihnat luistaa.;) Eilen puuhastelin laatikon kimpussa. Näyttää aivan kuin joku olisi harjoitellut pinstripe -tekniikkaa laatikon kuoreen. Mustan maalin alta paljastui myös häivähdys kullansävyistä pintamaalia.
https://www.dropbox.com/s/zcfovpjxzadcacj/IMG_2277.jpg?raw=1
Kevyttä hiontaa, rasvanpoisto ja happopohjamaali alumiinille. Päälle peruskilikali hopeansävyisenä. Öljypohjaan suihkin mustan Hammer -metallimaalin jämät. Öljytikun putkikin tuli maalattua, taitaa olla se näkyvin osa koko hoidosta. On se nyt ainakin siisti, mukava asentaa ja sain pari kuvaa muistoksi.
https://www.dropbox.com/s/ra7a46h6m3jzxo5/IMG_2278.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/wgxqdxw7de8ehsq/IMG_2279.jpg?raw=1
"Töötti" puhallettiin joskus talvella soodalla ja viimein tuli inspiraatio maalata sekin. Tuunasin hopealla että on yksi detalji lisää mustaan moottoritilaan. Äänimerkki ei ole minun aikana toiminut, mutta vika lienee jälkiasenteisessa Grantin ratissa eli rattiputkessa. Torvi testattiin ja se toimii, täytyy haeskella vikaa matkalta kunhan saa tärkeämmät asiat mallilleen. Ei ole muuten katsastaja koskaan huomauttanut asiasta...?
https://www.dropbox.com/s/w9b76vav65fwehx/IMG_2286.jpg?raw=1
Moottoriin pitäisi hommata uusi öljytikku ja bensapumppuun tiivisteet. Moottorin, laatikon ja ohjaustehostimen öljyt, jarru- ja jäähdytysnesteet, joitain pultteja, ehkä uudet tulpat. Siinäpä ostoslistaa. Harmi että vapaa-aika on pari seuraavaa viikkoa kortilla, muutenhan tämä valmistuisi käsiin.:-s
CORV3773
03.07.2017, 03:00
Jaakon faija ja MPÄ piipahti tallilla nosturin kanssa ja eipä aikaakaan kun stroukki ja laatikko oli paikoillaan. Parin viikon päästä ehdin asentamaan syylärin, muutaman anturin, pakosarjat, nesteet yms. Aika monta asiaa to-do-listalla koeponnistustusta silmällä pitäen.
https://www.dropbox.com/s/g5e13wznu75spue/IMG_2297.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/h0o0poz26cubmt6/IMG_2298.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/hx0bzoz24itsn6c/IMG_2299.jpg?raw=1
CORV3773
10.08.2017, 02:58
https://vimeo.com/229040523
:rock:
Taas meni kuukausi niin ettei juurikaan ehtinyt tallille, satunnaisia päiviä siellä täällä. Yllättävän paljon siinä oli hommaa moottorin paikoilleen noston jälkeen - ja joka välissä puuttuu joku pultti, mutteri, prikka, tiiviste tai klemmari. Holleyn kaasariin ei käynyt original kaasuvaijerin kiinnike ja imukanteen piti hommata kiinnike kickdownille... niin ja se kickdown -vaijerikin oli jäänyt maailmalle. Flektille vedettiin sähköt niin että kabiinissa on on/off -kytkin. Nyt olisi myös säädettävä flektin anturi mutta sen vaihtaminen on ensi talven lumia tai sitten mennään jatkossakin manuaalikytkimellä. Jaakon faija kävi jeesaamassa stroukin käynnistämisessä. Mosa käynnistyi kun kipinä löytyi ja bensa alkoi virrata. Valitettavasti ajoituslamppu ei toiminut joten sytkän säätö jäi toistaiseksi korvakuulon varaan. Pelkillä peltisarjoilla meteli on sitä luokkaa ettei moottorista kuule juuri mitään, tyhjäkäynti on tasaista joskin kierroksia hieman liikaa. Huomenna homma jatkuu ja ensi viikolla toivottavasti ajoon... pitääkin varata aika nelipyöräsuuntaukseen.
Onneksi olkoon! Iso steppi kun koneesta on saatu savut. Hienoa työtä olet tehnyt ja toivottavasti kohta jo liikenteeseen. Miten sulla menikään, tuliko siihen n. 400hp kone?
CORV3773
11.08.2017, 16:09
Kiitos! Valmistaja lupaa 430 dynotettua hevosta. Toki osa siitä jää voimansiirtoon ja apulaitteisiin mutta eiköhän tuolla kerkeä. Tunnelma on, sanotaanko, odottava... Konepeittokin mahtuu nipin napin kiinni mutta yritän vielä pelata lisätilaa enemmän droppaavalla ilmanputsarin pohjalla tai 2" suodattimella. Tällä hetkellä 1" droppi, ei kellään olisi ylimääräistä pohjaa tai koteloa isommalla dropilla? Saa tarjota yv.
CORV3773
16.08.2017, 00:01
Projekti on taas edennyt vaikkakaan ei ihan ongelmitta. Laitoin bensalinjaan suodattimen joka puuttui autosta kokonaan. Sunnuntaina moottori ei sitten käynnistynyt laisinkaan. Kipinä löytyi mutta bensan saannissa oli ongelmaa. Auto käynnistyi ja kävi normaalisti jos kaatoi bensaa suoraan kaasarin kurkkuihin. Aikani ihmeteltyä vika paikallistui kiihdytyspumppuun tai tarkemmin ulkoiseen vipuun joka aukoo pumppua. Mekanismissa oli sen verran väljää että vipu pääsi jumittamaan. Laitoin jousen alle ylimääräisen prikan ja säädin välykset pois, enää ei vipu pääse muljuamaan ja homma toimii niin kuin pitääkin.
https://www.dropbox.com/s/bljez4m97ivl7j7/IMG_2369.jpg?raw=1
Konepeiton ja ilmansuodattimen väliin jäi niin pieni tila että päätin laskea koko pakettia. Edelbrockin kotelon pohja on 1" dropilla eikä kotimaisilta toimittajilta löytynyt tähän hätään syvempää. Vaihtoehdoksi jäi ostaa 2" suodatin 3 tuumaisen tilalle. Takaisin tallilla sain sitten todeta että kaasari ei mahdu väliin vaan ryypyn läppä jää kantamaan. Taas piti soveltaa ja ratkaisin ongelman kiertämällä vaahtomuovista tiivistenauhaa kotelon pohjaan suodattimen alle. Sattui juuri oikean levyistä ja korkeuskin riitti siihen että kansi menee kiinni. Sitten vielä toivotaan että ilmansaanti riittää moottorille, mutta tuskin se niin paljon vaikuttaa...?
https://www.dropbox.com/s/vwtf5mvuakgkbcy/IMG_2361.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/7pridhlb7u5n87d/IMG_2362.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/cwyfjsnqeujze6z/IMG_2371.jpg?raw=1
Bilsteinitkin sain vihdoin lunastettua ja asennettua. Oli varmaan kallein yksittäinen menoerä moottorin jälkeen mutta luulen (ja toivon) että ovat hintansa väärti. Jenkkifoorumeilla suositellaan Sportteja juurikin 360lb komposiitin kaveriksi - toisaalta mikä tahansa on parempi kuin ne väsyneet iskarit ja lehtijousi jotka poistin.
https://www.dropbox.com/s/gegspq3rgytdnsf/IMG_0056.jpg?raw=1
Tänään homma oli siinä pisteessä, että laskin veten pukeilta. Moottori käyntiin, vaihde silmään ja ulos tallista! Heitin vain pienen lenkin pihassa mutta pulkka liikkui ja pysähtyi omin voimin. Hallelujaa! Alustassa on vielä nestevuotoja, jarruja pitää ilmata, kässäri säätää, tsekkailla nesteitä, varmistaa sytkän säädöt, nelipyöräsuuntaus, stancen säätöä...
Kaikkea on mutta taidan ottaa stroukatun '77 huomenna varovasti liikenteeseen.:rock:
https://www.dropbox.com/s/pwj8i37bx3wl44v/IMG_2370.jpg?raw=1
Parempia kuvia ja lisäraporttia tulee jossain vaiheessa. Kuulemisiin!
Bilsteinitkin sain vihdoin lunastettua ja asennettua. Oli varmaan kallein yksittäinen menoerä moottorin jälkeen mutta luulen (ja toivon) että ovat hintansa väärti.
Oho, enpä olisi uskonut. DRM:n speksin mukaiset Bilsteinit kutoseen olivat muistaakseni $520 PU-puslilla pari kolme vuotta sitten.
Tänään homma oli siinä pisteessä, että laskin veten pukeilta. Moottori käyntiin, vaihde silmään ja ulos tallista! Heitin vain pienen lenkin pihassa mutta pulkka liikkui ja pysähtyi omin voimin. Hallelujaa! Alustassa on vielä nestevuotoja, jarruja pitää ilmata, kässäri säätää, tsekkailla nesteitä, varmistaa sytkän säädöt, nelipyöräsuuntaus, stancen säätöä...
Kaikkea on mutta taidan ottaa stroukatun '77 huomenna varovasti liikenteeseen.:rock:
https://i.uppaa.fi/2017/08/15/IMG_237003ffb.jpg
Ja kesääkin on vielä jäljellä joten ei muuta kuin usvaa putkeen. :cool:
Olitkin jo viisaasti jättänyt stancen säädöt viimeiseksi työvaiheeksi, mikä on kätevää kun autoa ei tällä hetkellä tarvitse nostaa lainkaan jotta mahtuu ryömimään alle ja kirimään vuotavat liittimet alustasta. :p
Nimim. "Stance-poliisista päivää..."
Hyvä!
Oho, luulin, että C1 bilsteinit olisivat kalleimmat, mutta näköjään C6 versiot samoilla nurkilla, eli 520$ Suomeen tuotuna lähentelee 800¤. Vanhoilla hinnoilla siis. Hinnat nousi tänä keväänä rajusti, tiedä sitten, että miksi. Kaasuiskareissa on vielä rahtikin haastavaa, kun ei saa lentokoneeseen viedä.
CORV3773
25.08.2017, 00:38
Ajoin veten viime viikolla onnistuneesti kotipihaan, 40 km hyvin rauhallisesti tunnustellen. Mielestäni lämmöt pysyi kurissa ±200℉. Sen jälkeen lämmöt on olleet noususuhdanteessa tai vaihtoehtoisesti minusta on tullut vainoharhainen. Vaihdoin vetteen Northern -merkkisen alusyylärin ja Permacoolin sähköflektin. Se on käytetty paketti joka oli alkujaan isolohkon keulilla eli luulisi jäähdytystehon riittävän? Vaihteiston öljyille on oma jäähdytin syylärin edessä. Lämmöt nousee hitaasti mutta varmasti normiajossa sinne 210-220℉, eivätkä laske tyhjäkäynnillä saati ajossa vaikka flekti on koko ajan päällä. Lämpömittarin anturi on imusarjassa termostaattikotelon vieressä. Infrapunamittari näytti samasta paikkaa parhaimmillaan 106℃. Tekee hieman painetta letkuihin mutta jäähdytysnesteessä ei näy öljyä ja öljytikku näyttää normaalilta.
https://www.dropbox.com/s/u7h71uyyx6s0295/IMG_2382.jpg?raw=1
Ilmasin järjestelmää tunkkaamalla keulan ylös. Käytin moottorin lämpimäksi syylärin korkki auki, lisäsin nestettä, puristelin letkuja. Ainakin neste kiertää ja lämppäri puhaltaa kuumaa ilmaa. Vaihdoin vanhan 180℉ termostaatin uuteen 160℉, ei vaikutusta. Ajoin myös ilman termostaattia.
https://vimeo.com/230986031
Syylärin korkki on ilmatiivis ja ylivuotosäiliö puolillaan nestettä, letkuista ei vuoda mitään.
https://www.dropbox.com/s/sn8va6huofxek9t/IMG_2376.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/6qo3frik0whgd19/IMG_2383.jpg?raw=1
Moottorin ei pitäisi käydä laihalla ja sytytys on säädöissä, ennakkoa ehkä hieman reippaasti. Myöskään vesipumpun hihna ei luista. Tilkitsin raon konepeiton ja syylärin kehikon välistä, ei vaikutusta. Alkaa ideat loppumaan... Ainut mitä en ole kokeillut on ajaa ilman flektiä.;) Jospa se onkin alitehoinen. Tai sitten stroukki vaan tuottaa enemmän lämpöä ja käy siten kuumempana. Jokatapauksessa hirvittää tuollaiset lukemat... Onko raadilla ideoita?
Tuuletin pyörii oikeaan suuntaan ?
Minulla vähän päinvastainen ongelma kun tuntuu aina niin kylmältä (434 SBC). Sähköinen pumppu.
Sulla on ollut ilmeisesti vesipumppu irti ja olet nähnyt, että siellä on siipipyörä ehjän näköisenä paikallaan? Voisiko vesipumpun tuottoa jotenkin mitatata/arvoida? Ei kai jotenkin viallinen paisuntasäiliön korkki / kytkentä voisi tuottaa tällaista. Jos ottaisi sen letkun irti niin mitä sitten tapahtuu? Mulla on muuten kaksi pienempää flektiä jotka varmaan toimii paremmin kuin yksi iso. Taisin maksaa niistä 45¤/kpl.
topi sorsakoski
25.08.2017, 08:21
Olikos noissa nokan alla ilman ohjain syylärille. Joskus otin firebirdistä ohjaimen pois, niin lämmöt nousi.:(
Videolla tuo "superflekti" ei näytä pyörivän mitenkään hurjasti. Ilmeisesti kuitenkin releen kautta kytketty? Liikkuuko se ilma miten tehokkaasti?
Toisaalta tuo on flex mallia, joten ei se kierrosten lisääminen varmaan edes auttaisi kuin tiettyyn rajaan asti.
CORV3773
25.08.2017, 13:03
Tuuletin pyörii oikeaan suuntaan ?
Kyllä, tuuletin imee ilman syylärin läpi.
Sulla on ollut ilmeisesti vesipumppu irti ja olet nähnyt, että siellä on siipipyörä ehjän näköisenä paikallaan? Voisiko vesipumpun tuottoa jotenkin mitatata/arvoida? Ei kai jotenkin viallinen paisuntasäiliön korkki / kytkentä voisi tuottaa tällaista. Jos ottaisi sen letkun irti niin mitä sitten tapahtuu? Mulla on muuten kaksi pienempää flektiä jotka varmaan toimii paremmin kuin yksi iso. Taisin maksaa niistä 45¤/kpl.
Vesipumppu on alkuperäisestä moottorista, stroukissa oli ns. pitkä pumppu. Avasin vanhasta takakannen ja silmämääräisesti kaikki ok. Onhan se teoriassa voinut vikaantua tällä välin. Dampperin hihnapyörä on isompi kuin pumpun joten välityksissä löytyy. Laitoin aiempaan postaukseen videoclipin jossa näkyy vesikierto. Lähinnä tulee fiilis että vesi kiertää liiankin kanssa eikä ehdi jäähtymään syylärissä.:scratch: Tuo säiliö lähinnä kerää nesteen laajetessaan ja imee takaisin jäähtyessä.
https://i.uppaa.fi/2017/08/25/IMG_23831b2fe.jpg
Olikos noissa nokan alla ilman ohjain syylärille. Joskus otin firebirdistä ohjaimen pois, niin lämmöt nousi.:(
https://i.uppaa.fi/2017/08/25/valance971de.jpg
Onhan siellä alunperin jotain valance panelia mutta se on jäänyt välille. Jätin myös tuulitunnelin pois joten ilmanohjaus ei ole niinkuin tehtaalla suunniteltiin. Jos ei muu auta niin pitää viritellä se takaisin testimielessä.
CORV3773
25.08.2017, 13:05
Videolla tuo "superflekti" ei näytä pyörivän mitenkään hurjasti. Ilmeisesti kuitenkin releen kautta kytketty? Liikkuuko se ilma miten tehokkaasti?
Toisaalta tuo on flex mallia, joten ei se kierrosten lisääminen varmaan edes auttaisi kuin tiettyyn rajaan asti.
Olen miettinyt tätä samaa. Aivan kuin se kävisi laiskasti. Onko tuossa muuta kuin on/off -vaihtoehto?
Olen miettinyt tätä samaa. Aivan kuin se kävisi laiskasti. Onko tuossa muuta kuin on/off -vaihtoehto?
Lippis pitäisi päästä lähteä...senhän voi asentaa työntäväksi tai vetäväksi. Kokeile kytkemällä pyörimään toisinpäin. Jos toimii paremmin, niin käännä lavatkin?
Lähinnä tulee fiilis että vesi kiertää liiankin kanssa eikä ehdi jäähtymään syylärissä.:scratch:
Eikö siihen sitten saman logiikan mukaan tartu koneen läpi kulkiessa myös vähemmän lämpöä? Ja kun kiertoja on useampia niin lopputulos olisi jokseenkin sama?
Ainoa poikkeus olisi jos pumppaa niin paljon että vesipumppu lämmittäisi nestettä...
Ne tunnelit ja ohjaimet on ajateltu niin että konehuoneessa olisi ainakin ajaessa pienempi paine kuin syylärin edessä. Jos tilanne on päinvastoin ei sen jäähdyttimen läpi mene paljoa ilmaa.
Samoilla linjoilla Kipin kanssa, joko jäähdytysilma ohjautuu heikosti jäähdyttimelle, tai hitech-jäähdytin on sitä vain nimensä puolesta. Flekti ei ole koskaan syyllinen, mikäli lämmöt ovat ongelma myös (maantie)ajossa.
CORV3773
26.08.2017, 02:24
Samoilla linjoilla Kipin kanssa, joko jäähdytysilma ohjautuu heikosti jäähdyttimelle, tai hitech-jäähdytin on sitä vain nimensä puolesta. Flekti ei ole koskaan syyllinen, mikäli lämmöt ovat ongelma myös (maantie)ajossa.
Ookoo, maanantaina voisin hakea sen tunnelin tallilta ja sovitella sitä paikoilleen sekä tilkitä raot syylärin sivuilta ja päältä. Niin saisi kenties pakotettua ilmanvirran jäähdyttimen läpi. Jos sekään ei auta, täytyy ryhtyä radikaalimpiin toimiin. Olis kiva jos ehtisi edes muutaman viikon "nauttimaan ajokaudesta"...:rolleyes:
Ookoo, maanantaina voisin hakea sen tunnelin tallilta ja sovitella sitä paikoilleen sekä tilkitä raot syylärin sivuilta ja päältä. Niin saisi kenties pakotettua ilmanvirran jäähdyttimen läpi. Jos sekään ei auta, täytyy ryhtyä radikaalimpiin toimiin. Olis kiva jos ehtisi edes muutaman viikon "nauttimaan ajokaudesta"...:rolleyes:
Ja sitten vielä se lippa puskurin alle niin alkaa lämmöt pysymään kurissa.
Fangio13
26.08.2017, 10:13
Ookoo, maanantaina voisin hakea sen tunnelin tallilta ja sovitella sitä paikoilleen sekä tilkitä raot syylärin sivuilta ja päältä. Niin saisi kenties pakotettua ilmanvirran jäähdyttimen läpi. Jos sekään ei auta, täytyy ryhtyä radikaalimpiin toimiin. Olis kiva jos ehtisi edes muutaman viikon "nauttimaan ajokaudesta"...:rolleyes:
Onko mahdollista kokeilla täysin orggis jäähdytysjärjestelmällä? Siis jäähdytin-tunneli-visko, täällä ei lämpöongelmia, tietty matalaviritteisempi kuin sinulla, n.350hv.
Minun c3:ssa visko ja sähköflekti napin takana,tunnelia ei ole ja tunnelilla tarkoitan nyt viskon ympärillä olevaa,tie nopeuksissa lämmöt ok,mutta hiljaisessa kaupunki pyörityksessä vaatii sitten jo sähköflektin apuja.Joten aika tärkeä juttu saada ajoviima ohjautumaan jäähdyttimeen.
CORV3773
28.08.2017, 22:32
Tänään askartelin tiivisteen jäähdyttimen ja konepeiton väliin. Teippailin myös testimielessä kumimaton palat jäähdyttimen etupuolelle niin ettei ilma pääse reunoilta ohi. Tuulitunneli ei mennyt heittämällä paikoilleen erikokoisen syylärin takia. En kuitenkaan alkanut sitä modaamaan vaan kiinnitin alkuperäisen 7-lapaisen viskon (tämänkään toiminnasta ei ole 100% varmuutta). Ja sitten koeajolle...
15km maantiellä ja lämmöt nousi pelkällä viskolla ilman tuulitunnelia 210℉. Keula takaisin kotia kohti ja sähköflekti päälle, lämmöt tippui 180-190℉ tienoille pysyvästi! Voisiko tästä päätellä että tuulitunnelin puute nostaa lämpöjä, vasta "tuplaflektillä" alkoi tapahtumaan tarpeeksi. Jos ongelma on Permacoolin avoin propelli ja sitä kautta tehottomuus, täytyy vaihtaa flekti. Tavallaan en edes haluaisi alkuperäistä tuulitunnelia konehuoneeseen. Empiirinen tutkimus jatkuu...
https://i.uppaa.fi/2017/08/28/IMG_2385fffb7.jpg
Edit: Edelleen epäilen myös sytytysennakon säätöä lämpöongelman aiheuttajaksi. Virranjakajan alipaineletku on kaasarin ported vacuum lähdössä eikä imusarjassa - se voi lähtökohtaisesti mutkistaa asioita?
Jonkinlainen tuulitunneli on tärkeä, muuten ilma pyörii miten sattuu ja ropelli vetää ilmansa mistä sen helpoiten saa.
Ilman tunnelia flektin teho jää murto-osaan. Koskee sähköflektejä ja hihnavetoisia. Tunneli on siis oleellinen osa järjestelmää silloi kun ajoviimaa ei ole. Jos ongelmia esiintyy myös maantienopeudessa, niin sitten jotain muutakin on pielessä.
Keula on ahdas ja syyläri vielä vinossa asennossa, jolloin ilman läpi saanti syyläristä on hieman normaaliakin vaikeampaa.
Maantienopeuksissa ajoviima kyllä hoitaa jäähdytyksen vaikkei tunnelia olisikaan.
Edit:siis viskon ja syylärin välinen tunneli
Sytytyksen ajoitus voisi vaikuttaa toki, mutta ilmeisesti se on jo kohtuullisen aikaisella. Ported vs manifold vacuum problematiikka on aina vähän tapauskohtainen ja riippuu tietysti moottorin alipaineen määrästä. Ported vacuum voi olla olematon tjk:llä ja nousee hetkellisesti pintakaasulla. Manifold vacuum taas on suurimmillaan tjk:llä läpät kiinni ja laskee kaasua painettaessa. Toki läppien eli tjk säädöt vaikuttaa oleellisesti asiaan. Mielestäni asia selviää parhaiten kokeilemalla, mutta matka-ajossa laihemmalla seoksella sytytys olisi hyvä olla melko aikaisella, eli vacuumin tulisi toimia.
Yleensä kuitenkin Ported vacuum on paremmin toimiva, eli lähtökohtaisesti se on ihan oikein kytketty. Mulla -69:ssä taas ei toiminut ollenkaan, vaan oli pakko kytkeä manifold vacuumiin, että saa edes jotain tapahtumaan.
Alipainesäädin ei vaikuta mitenkään isommalla kaasulla ja isoilla kierroksilla olevaan "total advanceen".
Kuten edellä on tullut ilmi, ennen jäähdytintä oleva tunneli on tärkeä ohjaamaan mahdollisimman viileä ilmavirta jäähdyttimen läpi. Ilman tunnelia iso osa ilmasta menee sieltä missä vastus on pienin, eli virtaus jäähdyttimen läpi putoaa merkittävästi.
Kun auton nopeus on pieni, ilmavirta luodaan flektillä, joten vastaava tunneli tarvitaan myös flektin ja jäähdyttimen väliin.
Etenkin ajossa riittää hämmästyttävän pieni aukko jäähdytysilman ottamiseen, kunhan tunneli pakko-ohjaa ilman riittävän tiiviisti jäähdyttimen läpi.
Jos pihalta löytyy BMW, kannattaa käydä tutustumassa kuinka huolella valmistaja on siinä toteuttanut tämän osuuden. Tässä kuvia BMW M3 DTM -autosta vuosien takaa (330..360 hp, Monzassa +300 km/h). Näissähän ei käytetty minkäänlaista flektiä.
http://i3.aijaa.com/b/00103/14443015.jpg
http://i9.aijaa.com/b/00049/14443016.jpg
http://i11.aijaa.com/b/00588/14443017.jpg
http://i1.aijaa.com/b/00929/14443145.jpg
CORV3773
29.08.2017, 13:04
Kiitos kommenteista! :salut: Torstaina ehtii ihmettelemään lisää, palaan asiaan.
Omassa C3;ssa ei ostaessa ollut minkäänlaista tunnelia syylärin edessä eikä takana...
... joten en edes tiedä millainen se pitäisi siinä olla :( :shock:
Tuo Fordin sähköflekti on koteloitu ja on melko tiivis paketti syylärin takana, joten takapuolelle tuskin tarvitaan mitään, mutta millainen se etupuolen tunneli kuuluisi olla ?
Ja sattuisiko sellaista löytymään ylimääräisenä kenelläkään... ?
CORV3773
30.08.2017, 02:13
Omassa C3;ssa ei ostaessa ollut minkäänlaista tunnelia syylärin edessä eikä takana...
... joten en edes tiedä millainen se pitäisi siinä olla :( :shock:
Tuo Fordin sähköflekti on koteloitu ja on melko tiivis paketti syylärin takana, joten takapuolelle tuskin tarvitaan mitään, mutta millainen se etupuolen tunneli kuuluisi olla ?
Ja sattuisiko sellaista löytymään ylimääräisenä kenelläkään... ?
Ei näissä mitään fyysistä "tunnelia" ole jäähdyttimen etupuolella mutta ajoviiman pitäisi ohjautua keulalta syylärille joka puolestaan istuu tiiviisti kehikon ja konepeiton välissä. Minulta puuttuu sen suhteen pari kriittistä osaa. Soittelin Finnvetten Jakelle ja sieltä löytyi puuttuva lower valance panel sekä ilmanohjain eli jonkinlainen etuspoileri. Mielenkiinnolla odotan millainen vaikutus näillä palikoilla on jäähdytykseen kunhan saan ne asennettua...
CORV3773
01.09.2017, 02:46
Oli soittajan vapaapäivä ja sovin MPÄ kanssa tallipäivän. Tilasin Jakelta valance panelin sekä ilmanohjaimen keulalle ja hain ne menomatkalla Matkahuollosta. Hieman skeptisin mielin ajelin Tikkakoskelle, 55km, lämmöt nousi taas visko/sähköflekti -kombinaatiolla ->200℉, matkalla satoi ja lämpötila 14℃. Ei hyvä.
MPÄ kanssa tsekattiin ensin sytytysennakko, tjk oli aavistuksen myöhäisellä kuten epäilinkin eli 8º. Lisättiin ennakkoa 12º:n maksimiennakon ollessa ~35º, moottori käy ja kukkuu nätisti. Sitten auto nosturille ja valance panelia asentamaan. Olin varma että paneeli ei istu sinne päinkään mutta kuinka väärässä olinkaan? Putsattiin tukirautojen muttereista kierteet ja paneeli istahti nätisti paikoilleen. Toki se on väärän värinen mutta kohtuu helppo irroittaa talven tullen maalarille - näkyvämpi ilmanohjain sentään on mustaa muovia.
https://www.dropbox.com/s/lcox4uyyorhsh60/IMG_2388.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/iqofb6kpv6n3bzd/IMG_2386.jpg?raw=1
Samalla tuli säädettyä hieman aurauskulmia vaikka pulkka olisi tarkoitus viedä nelipyöräsuuntaukseen vielä tänä syksynä.
https://www.dropbox.com/s/6yommlbpp3reqlt/IMG_2396.jpg?raw=1
Pari kuvaa alustasta. Jarrupääsylinteri on alkanut vuotaa nesteitä viime talven kuivillaan seisonnan jälkeen. Vuotokohtaa ei tarkemmin paikallistettu mutta valuttaa ikävästi runkopalkin ja peltisarjojen päälle. Järjestelmässä on vielä ilmaa ja pedaali on hieman tunnoton joten kevyttä jarruremppaa tiedossa ennen leimaa. Myös pyyhkijän moottori irtisanoi työsopimuksensa - olisiko kenelläkään toimivaa moottoria hyllyssä ko. vuosimalliin? Vaikka saahan niitäkin Hämeenlinnasta...;)
https://www.dropbox.com/s/eq9ly2lqzlq5ece/IMG_2397.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/9qgkkti181q30ox/IMG_2395.jpg?raw=1
Lopuksi vaihdettiin vielä moottoriöljyt. Ajot jää tänä syksynä kuitenkin minimiin joten hyvä laittaa tuoreet öljyt talven seisontaa ajatellen.
https://www.dropbox.com/s/axz6x6eblre46f5/IMG_2398.jpg?raw=1
Siinä se päivä taas vierähti. Kone käyntiin, öljynpaineet nousi sekunnissa kiitettävälle tasolle. Lapa pystyyn ja baanalle! Keli oli samanlainen kuin tullessakin, ainoastaan pimeämpää. Ajoin alkumatkan sähköflekti päällä hakien vertailupohjaa. Lämmöt ei nousseet joten otin flektin pois... ei vieläkään...
https://www.dropbox.com/s/1b9illxq9lxokey/IMG_2402.jpg?raw=1
:rock::rock: :rock:
edit: korjattu maksimiennakko, muistin lukeman väärin.
topi sorsakoski
01.09.2017, 08:41
Samanlaisia noi jenkit firebird/corvette.:rock:
On ne vaan hyviä nuo Kendallin öljyt, kun lämpöongelmakin poistui! ;)
Kuten moneen kertaan todettu, C3:ssa ja muissakin malleissa ilman ohjaus jäähdyttimeen ja pois on aika kriittinen. Sytytyksen säätö aikaisemmalle saattoi avittaa hieman, mutta en usko, että 50:n %:n (8->12) perusennakon muutos juurikaan lämpömittarissa näkyisi. Maksimiennakko minun laadukkaammalla "old school" (ei mitään potikoita tms säätöjä lampussa) ajoituslampullani oli muuten 35, moottorivalmistajan suosituksen ollessa 34. Nyt pitäisi löytyä kaikki polletkin tallista.
Huomioitavaa tässä tapauksessa on myös se, että jäähdyttimen takaa puuttuu edelleen "tuulitunneli", joten lisäkapasiteettia on edelleen tarjolla tarvittaessa.
Edit: sen voisi vielä mainita, että vakiomoottorilla nuo lämmöt ei niin helposti nouse ongelmaksi.
Huolettomia kilometrejä! :rock:
woodland
01.09.2017, 10:15
Mites muuten noi öljyt kun itse olen käyttänyt Gulfin 5w-40, mitä etua/haittaa verrattuna tuohon 20w-50 öljyyn
Fangio13
01.09.2017, 10:27
Aivan loistava homma, ongelmat on tehty ratkaistaviksi! :cool:
Mites muuten noi öljyt kun itse olen käyttänyt Gulfin 5w-40, mitä etua/haittaa verrattuna tuohon 20w-50 öljyyn
En ota kantaa viskositeettiin, mutta jos käytät synteettistä gulf 5w40 öljyä, niin siihen olisi hyvä ehkä lisätä zddp (sinkkilisäaine). Gulfin 20w50 taitaa olla sitä jo valmiiksi jonkin verran.
Kendallin tuotteissa, ainakin näissä, mitä mulla on, on kaikissa riittävästi jo vakiona (1200-1500 ppm)
Mites muuten noi öljyt kun itse olen käyttänyt Gulfin 5w-40, mitä etua/haittaa verrattuna tuohon 20w-50 öljyyn
Yks etu on se ettei tarvi paljoa lämmitellä konetta ennen ajoa, suomen kesässä 20w50 on kylmänä aika paksua.
CORV3773
16.02.2018, 12:57
Mie kanssa sisuunnuin! Latasin ja linkitin kaikki puuttuvat kuvat toiseen kuvapilveen koska...
:worthless:rock:
Kuvatkin urakoitu kuntoon, hieno homma:D
Saitko juurikaan maileja alle kun Vette taisi valmistua aika loppukesästä? Eikä siinä säätkään suosineet. Entä mitä kaavailuja tallikaudelle?
Sun Blueprint pitää saada ensi kesäksi vartille. Voimaahaan siellä pitäisi olla aika sopivasti.
CORV3773
16.02.2018, 23:29
Jonkin verran sillä ajelin, pisin lenkki taisi olla noin 200km cruising muiden Jyväskylän alueen vetteheppujen seurassa. Enimmäkseen syksy meni kuitenkin lapsusten korjailuun. Sain auton leimattua (takajarrusatuloiden onnistuneen ilmaamisen jälkeen) ja käytin sitä myös nelipyöräsuuntauksessa.
https://www.dropbox.com/s/2cscnnyhvakri4a/IMG_2429.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/hsdjk0wd10zrhux/IMG_2431.jpg?raw=1
Kuskin puolen takarengas jäi silmin nähden auraamaan ja säätövara jopa ilman shimmejä loppui kesken. Irroitin ko. tukivarren tuossa vuodenvaihteessa ja prässillä kevyesti "oikaistiin" sitä, toimenpiteen vaikutukset on vielä hämärän peitossa. Jälkikäteen mietin että voiko cambertangon mitta/säätö vaikuttaa asiaan? :???:
Takajarrusatuloita oli bubba "korjannut" mm. tekemällä kierteet adapterille johon sitten kiinnittyi ilmausruuvi mallia X. MPÄ:llä oli hyllyssä kunnostetut satulat ja päätin vaihtaa ne tässä samalla. Vette on siis taas pukeilla. Irroitin viime syksynä asennetun valance panelin ja vein sen maalarille yhdessä vanteiden kanssa. Vanteet on tarkoitus putsata sisäpinnoilta ja maalata mustaksi. Kevään aikana sitten tilailen uuden rengassarjan - tyyliin 245/60/15 eteen ja 255/60/15 taakse. Ilmanputsari vaihtuu K&N X-Stream Airflow (https://www.summitracing.com/int/parts/knn-66-3040/overview/) malliin jos se suinkin mahtuu konepeiton alle.
https://www.dropbox.com/s/pl183weu5hp0c1n/IMG_2570.jpg?raw=1
Kaiken kaikkiaan Blueprint tuntui syksyllä vähän nuhaiselta verraten spekseihin. Kyseinen moottori/kaasari -kombinaatio on käynyt säädöissä Ojalan Jukalla joten luulisi että siltä osin kaikki ok. Villi veikkaus on että Hookerin sivuputkissa olevat vaimentajat syövät tehoja. Nämä (http://spiralturbobaffles.com/corvette-application/) ovat tilauksessa, toivottavasti ehtivät kesäksi tai pitää ajella ilman vaimentimia...;)
Roger.
Toivottavasti uudet mufflerit auttavat, 3,5" vai 4"? Sivuputki kun taitaa olla konstruktiona haastava jos pyritään laskemaan tehoja läpi mutta kaiketi niistä 500-600 hepoa vielä menee. Mulla on OBX:n resonated sivuputket tuntuneet vielä riittävän viime kesäisille tehoille.
Kokeilit varmaan kulkua myös ilman ilmanputsaria kun aika ohkaiselta toi eka systeemisi näytti. Mulla jäi muuten Holley 4150 runkoisen kaasarin drop base pohjalevy johon liittyviä mittoja on tuolla myydään palstalla Super Victor imusarjailmoituksen yhteydessä.
Voiko automaatti luistaa?
MPÄ:llä on varmaan tukareita tarvittaessa jemmassa ja taitaa muillakin palstalaisilla niitä löytyä kunnostettuina tai sellaisenaan. Mut ehkä se on jo nyt reilassa.
No, kuulostaa siltä, että ei ole samanlaista savottaa edessä kun toi sun iso rykäisy.
tuo KN x-stream on läpihengittävällä kannella, joten mahdollinen imupuolen ahdistus poistunee sillä.
Laatikko on täydellisesti juuri rempattu, eikä se oman koeajon perusteella luistanut. Itse epäilen eniten tuota ilmanputsarin ahdistusta, koska käsittääkseni kaasuttimen säädöt on tehty korkeammalla elementillä. Eli voi mennä rikkaalle tuolla matalalla mallilla? tietysti pakopuolikin voi aiheuttaa omat vaikutuksensa. Kohtahan se selviää, kun pääsee testaamaan!
CORV3773
04.05.2018, 00:38
Aika rauhallinen kevät auton rassauksen suhteen mutta lumien sulaessa alkoi polttelemaan. Perä on taas kasassa ja jarrut ilmattu. Vaihdoin sen väliaikaisen ilmanputsarin K&N hengittävämpään malliin. Kotelossa on 1,25" drop plate ja konepeittokin menee kiinni! Ei sinne tosin kummonen rako jää...
https://www.dropbox.com/s/4a0asjnit9xd7u3/IMG_0078.jpg?raw=1
Täällä (http://finnshark.com/forum/showthread.php?t=28866) keskusteltiin renkaiden ominaisuuksista. Alunperin olin aikeissa hommata valkosivut, perustuen lähinnä mututuntumaan ja ulkoisiin avuihin. Ja olisihan se pyhäinhäväistys laittaa amerikkalaiseen klassikkoautoon kiinalaiset renkaat! Niin no... toisin kävi. Tilasin Nankang SP-7 255/60 joka kulmaan, tehtaan optiorengasta vastaava koko. Made in Taiwan. Veikkaan että hinta-laatusuhde on kohdallaan, tingitään sitten periaatteista ja siitä ulkonäöstä. Näillä mennään ainakin tämä kesä eikä haittaa jos takarenkaat sulaa matkalle!;) Vanteet kävi maalissa ja niistä tuli siistimmät, aika läski paketti kaiken kaikkiaan.
https://www.dropbox.com/s/vh62uz34mkds17y/IMG_0075.jpg?raw=1
Sivuputkiin yritin saada vähemmän rajoittavat vaimentimet täksi kesäksi mutta se ei toteutunut. Nyt sitten mennään ilman ja ainakin tallissa melu on melko huumaava. Tässä välissä oli helppo tehdä pieni fixi kun putket ja rocker panelit oli poissa tieltä. Korin maali (sekä kuskin että apparin puolella) kynnyslistan ja rocker panelin välissä/alla oli huono, laikkuja siellä täällä. Päätin hoitaa homman kevyellä hionnalla ja spraymaalilla.
https://www.dropbox.com/s/yhcjky9lc70fv56/IMG_2624.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/225491qw57k214j/IMG_2627.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/kl1q93dn380ktr8/IMG_2630.jpg?raw=1
Lähemmin tarkasteltuna ei niin nätti mutta yleisilme ovi auki OK+
https://www.dropbox.com/s/jed9veq8osueydr/IMG_0076.jpg?raw=1
Huomenna vielä pikku viilausta ja lauantaina liikenteeseen, toivottavasti paikat kestää...:rock:
CORV3773
10.05.2018, 05:26
Muutaman päivän kokemuksella pulkka tuntuu toimivan ja on pirteämpi kuin viime syksynä. Uudet renkaat rauhoitti menoa kummasti eikä leveyskään tunnu ohjauksessa. Sivuputkien volyymi ilman vaimentimia alkaa tosin olla sietokyvyn rajoilla, varsinkin kierrättäessä. Parkkipaikoilla tulee katseltua ympärilleen ennen kuin räjäyttää koneen käyntiin.;) Tässä pieni klippi kesälaitumille lähdössä...
https://vimeo.com/268902035
Adolf Hipster
10.05.2018, 09:33
Kaunis.
Former67er
10.05.2018, 09:50
:cool: :cool: :cool:
1969TurboFire
10.05.2018, 12:47
On kyllä hiano.
Corvette63
10.05.2018, 14:20
Vielä:
https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/71vYuQohUJL._SX355_.jpg
Sitten on priimaa... ;)
Former67er
10.05.2018, 20:51
Vielä:
https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/71vYuQohUJL._SX355_.jpg
Sitten on priimaa... ;)
Älä ny, noi on kuulemma Losista ;)
Mutta joo, hyvä idea :)
CORV3773
10.05.2018, 23:30
Eiköhän nuo tulpanjohdot vaihdu tässä koska muutama niistä on jo saanut siipeensä. Vois samalla reitittää ne paremmin - piiloon jos mahdollista. Onkos sillä merkitystä että laittaako sinne 60¤ Accel/MSD -perussetin tai kalliimpaa promallia? 8mm vai vahvempaa?
Minä tekisin itse sopivat johdot kunnon hatuilla, mutta msd:n piuhatkin on ihan ok.
CORV3773
10.05.2018, 23:46
No teetkö mulle piuhat sopuhintaan?;) Onhan diy -setti toki vaihtoehto, mutta jos pitää ostaa tarvikkeiden lisäksi työkaluja niin valmis setti tulee halvemmaks.
KävelenVettenPäällä
11.05.2018, 06:57
MSD:n ”cut-to-lenght” tulpanjohtosarjassa tulee työkalu mukana, joka on yllättävän hyvä :)
1969TurboFire
12.05.2018, 11:47
Tähän konehuoneeseen sopis hienosti tuollaiset "braided sleeve" look johdot
http://kuvanjako.fi/rhbxz.jpg
CORV3773
15.05.2018, 00:53
Oishan ne hienot! Näyttäis olevan reilut 100$ jenkeissä eli kolme kertaa arvokkaammat kuin perussetti kotomaasta.:???:
https://www.jegs.com/i/DUI/314/C9051BK/10002/-1
Lisäksi on alkanut tuntua siltä että jotain vaimenninta olisi suotavaa laittaa noihin putkiin. Meteli on sitä luokkaa että jo 50km lenkillä tekee mieli käyttää kuulosuojaimia ja naapurissa menee paskat housuun kun täräyttää koneen käyntiin. Tämä lienee se seuraava vaihtoehto, täytyykin kysellä saisiko jopa US-partsin kautta.
https://www.jegs.com/i/Hooker-Headers/520/21046/10002/-1
1969TurboFire
15.05.2018, 08:54
Joo.Ei olis omasta mielestä silti paha hinta hyvistä johdoista jos nuo on sellaiset.
Mulla on noi johdot koneessa violetin värisenä. Hiukan väri parista kohtaa haalistunut, muuten ei valittamista. Tosin enemmän kuin tuon sleeven lämmönkestoa merkitsee päiden lämmönkesto, joka on itselle vielä mysteeri kun en halunnut grillata niitä, vaan laitoin heti uutena lisäsuojaa varmuuden vuoksi.
CORV3773
03.07.2018, 21:50
Alkukesä on mennyt ajellessa ilman sen kummempia murheita - mitä nyt kuskin puoleinen etujarrusatula mehuttaa ja meteli ajossa on melko infernaalinen. Tänään oli tallipäivä ja tarkoituksena vaihtaa venakopat period correct -mallisiin. Onhan ne hienot!
https://www.dropbox.com/s/p2upsiphzsosjf9/IMG_2724.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/lim9n45rnev75vw/IMG_2730.jpg?raw=1
Olin toiveikas mutta niinhän siinä kävi että venakopan sisällä oleva huohotinsysteemi ei mahtunut edes Comp Camsin keinuvipujen väliin. Ja vaikka olisi mahtunutkin, olisiko jäänyt kantamaan? Korotuspalat ja kaikki? Ei voi tietää, mutta sen nyt tietää että ei sovi...:( Viriviri. Ei auttanut kuin laittaa vanhat takas paikoilleen ja niellä pettymys.
https://www.dropbox.com/s/oz1as86ueym18fu/IMG_2732.jpg?raw=1
Takaiskusta selvittyä oli vuorossa päivän toinen agenda, tulpanjohdot. Yksi johto oli ottanut vähän lämpöä mutta muuten nämä vaihtui lähinnä kosmeettisista syistä. Tilalle laitettiin ihan perus MSD Street Fire Wire 8mm. Halusin piilottaa ne peltisarjojen alle ja tässä pari ennen/jälkeen kuvaa proosan kuvitteeksi.
https://www.dropbox.com/s/va11w787nyrqx9l/IMG_2735.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/w2kfnl0t6c8n1l0/IMG_2737.jpg?raw=1
Kiitos MPÄ jeesistä! Tykkimäellä tavataan!;)
Adolf Hipster
03.07.2018, 22:03
Kyllä rauhoittui yleisilme kun sai noi ”in yer face” piuhat vaihtoaitioon.:rock:
CORV3773
03.07.2018, 22:24
Joo ei tule "banana" -lookkia ikävä.;)
https://i.uppaa.fi/2018/07/03/IMG_2733942e1128645a751a.jpg
alkaa olla näyttelykuntoinen peli! Mukavahan tuota on laitella :)
CORV3773
09.07.2018, 02:06
Veni, vidi, vici!
https://www.dropbox.com/s/jrcphzkm6lu86ss/IMG_2767.jpg?raw=1
Kahden vuoden tauon jälkeen pääsin käymään Tykkimäellä. Ajeltiin aamutuimaan Jyväskylän suunnalta Kouvolaan kolmen veten muodostelmassa. Ilma oli poutapilvinen vaikka menomatkalla hieman tihkutti. Perillä nopea mutta hyvin järjestetty kuumapesu ja puistoalueelle parkkiin. Röyhkeästi konepeitto auki koska halusin esitellä toissa talven kätten jälkiä. Kiinnostuneita riittikin auton ympärillä vaan en tiedä kuinka se lopulta pärjäsi yleisöäänissä. Enkä totta puhuen lähtenyt pokaalia hakemaan mutta toisin kävi - tuomaristo valitsi autoni C3 sarjan voittajaksi!:cool:
Pikku anekdoottina tähän väliin että olisin ollut "vahvoilla" myös Long distance -sarjassa. Edellisen illan keikkareissu nimittäin osui Keminmaalle josta tulee matkaa 650km Kouvolaan. Polte oli ilmeisesti niin kova että muutama autossa matkalla nukuttu tunti, vartti himassa ja samoilla silmillä meettiin. Tosin vette oli alla vasta loppumatkasta. Kaikki kunnia voittajalle Ouluun!
Paluumatkalla fiilis olikin erittäin hyvä. Pokaali kainalossa työnnettiin neljän veten letkassa Mäntyharjun mutkateitä kiitettävällä vauhdilla näkymättömiin! Kiitos matkaseurasta Juhatee, Jannesta, jukkapekka ja minulle tuntematon pariskunta. Kiitos myös tapahtuman järjestäjille! Ensi kertaan!
jukkapekka
09.07.2018, 05:47
kiitosta vauhdikkaasta matkaseurasta täältäkin päin. Joo ei pystynyt abc,ltä ostettuihin eväisiinkään keskittymään kuin vasta joutsan jälkeen vauhdikkaan letka veturin ansiosta.
Onnea pokaalista, meni oikeaan osoitteeseen!
kiitosta vauhdikkaasta matkaseurasta täältäkin päin. Joo ei pystynyt abc,ltä ostettuihin eväisiinkään keskittymään kuin vasta joutsan jälkeen vauhdikkaan letka veturin ansiosta.Perinteisestikin tuo Keski-Suomen letka on edennyt reipasta vauhtia, kahvi on parempi juoda huoltiksella eikä ottaa matkan mukaan.
Adolf Hipster
09.07.2018, 09:47
Kannattaa varmaan ottaa projektiksi palkintokaapin seinäkiinnityksen vahvistaminen... hieno oli auto!
Former67er
09.07.2018, 17:34
Onnittelut täältäkin :cool:
CORV3773
14.08.2018, 03:37
Jo alkukesästä tilailin US-Partsin kautta Hookerin Maximum flow -vaimentimet sivuputkiin. Viime viikolla ne vihdoin saapuivat ja tänään oli aikaa asennukselle. Tunkilla auto pukeille, rocker panelit irti, sivuputkien kiinnikkeet runkopalkeista ja kevyesti nitkuttamalla putket irti peltisarjoista.
https://www.dropbox.com/s/u8hlawu5fb6xkqo/IMG_2896.jpg?raw=1
Vaimennin tiputetaan sivuputken sisään ja asennustahnan kera takaisin kiinni. Koko homma hoitui parissa tunnissa kun tätä on jo muutamaan otteeseen harjoiteltu. Huomaa asennuskalja sekä vuotava etujarrusatula.\\:D/
https://www.dropbox.com/s/u9wvzzobe87gjna/IMG_2895.jpg?raw=1
Näissä vaimentimissa on 2,5" perforoitu rööri eli pitäis virrata vielä ihan kiitettävästi.
https://www.dropbox.com/s/fjianfh2a3ueedw/IMG_2898.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/8d1o8485xnolaxn/IMG_2899.jpg?raw=1
Oliko näistä mitään iloa? No, pelkästään tyhjäkäynnillä melu on siedettävämmällä tasolla kuin avoimilla putkilla. Lyhyen testilenkin perusteella myös ajossa pystyy eläytymään ilman korvatulppia vaikkakin pitempi matka saattaa edelleen käydä hermoille.;) Seuraavan tallikauden työlistalla voisi olla verhoilun purku ja äänieristys...
https://vimeo.com/284829440
https://i.uppaa.fi/2018/08/14/IMG_28036a5ab17c0b779ada.jpg
topi sorsakoski
14.08.2018, 08:32
"karjala" nuonointa kaljaa. Hienot putket.:D
CORV3773
26.08.2019, 20:29
Vuosi on taas vierähtänyt - pientä päivitystä omistamisen iloista. Ajokausi alkoi ongelmitta mutta jo kesäkuussa sai jumpata ohjaustehostimen pumpun kanssa. Oli havaittavissa kevyttä vuotoa ja vaihdoin pumpun paineletkun joka silmämääräisesti oli murtunut ja kostea. Siinä samalla vaihtui myös paluulinja, bensapumpulle menevät letkut sekä molemmat apulaitehihnat. Seuraavana päivänä oli taas jäätävä öljylätäkkö auton alla...:-k
https://www.dropbox.com/s/1re335lc2z1fgc5/IMG-3337.jpg?raw=1
Ohjaustehostimen pumppu oli alkanut vuotaa yhdestä kiinnityspultin reiästä eli joku O-rengas tiiviste petti säiliön ja kuoren välissä. Päätin tilata uuden pumpun sen sijaan että olisin yrittänyt purkaa ja vaihtaa tiivisteet vanhaan. Seuraavaksi harmaita hiuksia aiheutti hihnapyörän vaihto mutta siitäkin lopulta selvittiin oikeilla työkaluilla, kiitos Vettepeikon. Uusi pumppu paikoilleen ja problem solved!
https://www.dropbox.com/s/3szb8hoq7b9zzh5/19c17575.jpg?raw=1
Kuukausi vaihtui heinäkuuksi ja kävin Tykkimäen meetissä. Sinä päivänä kertyi noin 400km huoletonta ajoa hienossa säässä ja seurassa. Keskikulutusta laskiessa päädyin johonkin 19l/100km lukemaan melko raskaalla kaasujalalla lasettaessa.
https://www.dropbox.com/s/73ycbkpwng6uwhu/IMG_3364.jpg?raw=1
Muutama päivä Kouvolan reissun jälkeen oli sovittu asuntoesittely talolleni. Lähdin kauppakassilla evakkoon niin kuin tapoihin kuuluu, vette jäi seisomaan autokatokseen. Välittäjä (mies) peruutti tyhjässä pihassa oman autonsa niin lähelle veten keulaa että pusutti vetokoukulla maskiin. Huonostihan siinä kävi...:leaving:
https://www.dropbox.com/s/0ota0et23eccuvm/IMG_1689.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/taqaovqgz2v33iq/IMG_1693.jpg?raw=1
Myönsi kuitenkin syyllisyytensä kun ei näytössä käynyt muitakaan. Vakuutusyhtiön kanssa asia sujui ongelmitta ja sain siunauksen Vettepeikolle. Apukuskin puolelle tilattiin uusi säleikkö ja hyllystä yksi kiinnitysrauta. Keulapalaa ei alettu vaihtamaan koska se ei vaurioitunut ja istuu muutenkin hyvin. Ainoastaan filleri ja maalipinta pullahti. Maalaamon kanssa päätettiin että pulkka maalataan keulasta oviin asti pois lukien luukkulamput ja konepeitto. Myöhemmin syksyllä maalin kuivuttua myllytys ja kestopinnoite - taidan siinä samalla ottaa uusintakäsittelyn koko autolle. Pyysin Vettepeikkoa vaihtamaan moottoriöljyt kun auto oli nosturilla.
https://www.dropbox.com/s/5q2gwrw3v2299a9/3a933a6f.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/umk37i4rkbj6lpy/cd4ba50f.jpg?raw=1
Edelliseen episodiin meni noin kuukauden päivät ja eletään elokuun puoliväliä. Vette on maalattu ja lähdin hakemaan sitä kotiin. KK Paint teki hyvää jälkeä, valitettavasti en ehtinyt kuvaamaan keulaa. Maalaamon pihasta nokka kotia kohti, hetimmiten alkaa vaihtaminen oudoksuttaa. Seuraavissa liikennevaloissa ihmettelen savupatsaita... epäilys herää ja ajan ensimmäiselle parkkipaikalle.
https://www.dropbox.com/s/0hkuxntqcbezpmd/IMG_3429.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/tz6btk3eq8yoe91/IMG_3430.jpg?raw=1
4 kilometrin matkalla TH350 sylki öljyt pihalle turbiinin päästä. Onneksi Autoliiton jäsenyys pelasti hinausauton kuluilta mutta muuten tulee kyllä kallis reissu. Takaisin Vettepeikon nosturille. Otettiin laatikko irti ja se lähti Mika Ilmavirran hoiviin, tiedossa täydellinen laatikkoremppa.
https://www.dropbox.com/s/xkm24u7mnitl8ll/IMG_3437.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/vhzhdaice9km7hv/IMG_3438.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/sf3xvj71do82a2b/IMG_3446_new.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/pkrcmihnu3s2ke0/IMG_3447_new.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/no5fvikze2fbqux/IMG_3448_new.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/tjx5lrbklh9w12h/IMG_3449_new.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/n6jvq991dglk0wx/IMG_2700_new.jpg?raw=1
Syyksi arvellaan turbiinia, joka on ollut epätasapainossa aiheuttaen tärinää. Täytyy myös tarkistaa vetolevy. Joku hela stefan takana päässyt liikkumaan tukkien öljyn paluukanavan jolloin paine nousee -> öljyt pihalle. Oli kuitenkin vain ajan kysymys milloin ko. laatikko olisi levinnyt totaalisesti muista vahingoista päätellen. Loppuviikosta ehkä viisaampi jos/kun vaihteisto valmistuu ja saan laskun sekä parempaa tietoa vaihdetuista osista.
No voihan piru,epäonnea yhdelle kesälle ihan tarpeeksi:(
CORV3773
05.09.2019, 20:23
Alkuviikosta TH350 valmistui ja saatiin se tallille. Eli turbiini kunnostettiin ja laatikkoon vaihtui Masterkit HP, panta HP, suodatin, öljypumpun rattaat, modulaattori, helat, takaplaneetta ja shift kit. Kasa rikkinäisiä osia jäi korjaamolle, tässä yksi matkamuisto.
https://www.dropbox.com/s/as5hvro8u9g2pg7/IMG-3472.jpg?raw=1
Listasin vaihdetut osat laskusta, muutoin automaatti on minulle melkoinen mysteeri. MPÄ kanssa nostettiin vaihteisto paikoilleen - kardaani, lauhduttimen putket ja vaijerit kiinni. 9 litraa vaihteistoöljyä sisään ja tikku alkaa kostumaan. Testilenkillä vaihtoi nätisti ja napakammin kuin aiemmin. Kick down ei vielä toimi, säätöasiaa.
Finnveteltä hain turbiinille puuttuvan suojakotelon. Muutaman kympin muoviseen tarvikeosaan piti leikellä startille tilaa, peltinen OEM olisi istunut paremmin mutta hintaakin satku enemmän.
https://www.dropbox.com/s/14vai093psx197s/IMG-3466.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/t80xrgzzjnkc3zx/IMG-3465.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/7wela1mpus1b99c/IMG-3464.jpg?raw=1
Pulkka on taas ajokunnossa ja vaihteisto entistä ehompi! Seuraavaksi pitää tilailla uudet takarenkaat että saan veten leimattua vielä tänä syksynä.
klovnikala
05.09.2019, 21:41
Tänään nähty liikenteessä Vaajakoskella, äänet on karkkia :rock:
Hieno juttu,sehän kävi nopeasti:)
https://i.uppaa.fi/2019/09/05/IMG-3472a407418cf760a617.jpg
Siinä on ihan oikein porattu halkeaman päihin reikä.
Laitetaan tähän vielä lisätiedoksi, että laatikon sisältä ei montaa ehjää osaa löytynyt. Kaikki pakat oli palaneet, muutama pultti irti, planeettavaihteiston pikkurattaissa isot päittäisvälykset, metalliset tiivisterenkaat leikanneet kiinni, jne. Loppujen lopuksi oli siis hyvä, että pullautti öljyt pihalle ennen totaalista tuhoa.
Juurisyyt: vakiolaatikko ei ehkä vaan kestänyt strokeria ja lisäksi Turbiini oli tn. epätasapainossa, kaula syöpynyt ja ruosteessa :confused: turbiini kävi peruskorjauksessa, avattiin ja peruskorjattiin m. Uusi kaula.
Turbiinin kaula oli siis saanut pumpun akselin öljytiivisteen takana olevan holkin irti ja se oli liukunut eteenpäin tukkien turbiinista tulevan öljyn paluureitin, jolloin öljynpaine tietenkin nousi siten, että öljyt tuli paineella ulos akselin tiivisteestä.
Vetolevy oli kunnossa.
Laatikkoremppa teetettiin Lannevedellä, joten siinä on nyt takuu. Samalla varmistettiin, että se on nyt täysiverinen Corvette-mallinen TH350 laatikko (rinnakkaismalleissa on mm. vähemmän pakkoja) ja vahvistettu sellainen.
Ps. Alkaa olemaan todella hieno ja hyvä -77! :cool:
Laitetaan tähän vielä lisätiedoksi, että laatikon sisältä ei montaa ehjää osaa löytynyt. Kaikki pakat oli palaneet, muutama pultti irti, planeettavaihteiston pikkurattaissa isot päittäisvälykset, metalliset tiivisterenkaat leikanneet kiinni, jne. Loppujen lopuksi oli siis hyvä, että pullautti öljyt pihalle ennen totaalista tuhoa.
Juurisyyt: vakiolaatikko ei ehkä vaan kestänyt strokeria ja lisäksi Turbiini oli tn. epätasapainossa, kaula syöpynyt ja ruosteessa :confused: turbiini kävi peruskorjauksessa, avattiin ja peruskorjattiin m. Uusi kaula.
Turbiinin kaula oli siis saanut pumpun akselin öljytiivisteen takana olevan holkin irti ja se oli liukunut eteenpäin tukkien turbiinista tulevan öljyn paluureitin, jolloin öljynpaine tietenkin nousi siten, että öljyt tuli paineella ulos akselin tiivisteestä.
Vetolevy oli kunnossa.
Laatikkoremppa teetettiin Lannevedellä, joten siinä on nyt takuu. Samalla varmistettiin, että se on nyt täysiverinen Corvette-mallinen TH350 laatikko (rinnakkaismalleissa on mm. vähemmän pakkoja) ja vahvistettu sellainen.
Ps. Alkaa olemaan todella hieno ja hyvä -77! :cool:
Usein kuullut tuon,että laatikko on vahvistettu.
Mitä siihen on silloin tehty,onko kyseessä case saverin laitto?
Siinähän ne oli lueteltu jo, eli järeämmät punaiset HD pakat, HD pannat, shift kit. Lisäksi lisättiin yksi levy/pinta, joka puuttui aiemmin, se taas vaati uuden "pesän". Mutta en minä näistä automaateista paljon ymmärrä, siksi se teetettiin ammattilaisella. Ei sinne paljon vanhaa jäänyt kopan lisäksi.
Siinähän ne oli lueteltu jo, eli järeämmät punaiset HD pakat, HD pannat, shift kit. Lisäksi lisättiin yksi levy/pinta, joka puuttui aiemmin, se taas vaati uuden "pesän". Mutta en minä näistä automaateista paljon ymmärrä, siksi se teetettiin ammattilaisella. Ei sinne paljon vanhaa jäänyt kopan lisäksi.
Ok,silti olisi mielenkiintoista tietää,miksi ei laiteta myös case saveria,jos muu vahvistetaan?
https://globaltransmissionparts.com/gm-th350-700r4-4l60e-center-support-case-saver-assembly-1969-up/
Ok,silti olisi mielenkiintoista tietää,miksi ei laiteta myös case saveria,jos muu vahvistetaan?
https://globaltransmissionparts.com/gm-th350-700r4-4l60e-center-support-case-saver-assembly-1969-up/
saattaahan sekin siellä olla, annettiin vain moottorin speksit ja laatikkoguru ratkoi ongelman.
CORV3773
09.09.2019, 20:24
Konepeitosta ja kyljistä irroitettiin emblemit maalaria varten ja sadepäivän ratoksi oli hyvä hetki näperrellä niiden parissa. Aika on tehnyt tehtävänsä ja maalit rapisseet matkalle. Viime viikolla kiertelin pienoismalli- ja taidekaupoissa kyselemässä sopivia maaleja. Kaikkihan ne on nykyään vesiohenteisia eikä oikein vakuuttaneet - sitten sain ajatuksen auton korjausmaalikynistä. Veten mukana tuli yksi hyväkuntoinen, ylimääräinen emblem. Se mukaan värimalliksi ja kaupoille. Löysin Mastonin sarjasta sävyt riittävän lähelle ja ostin 3 pakkausta, hintaa kertyi kokonaiset 24¤. Himassa sitten Nitromorsilla vanhan maalin rippeet pois, kuivaus ja rasvanpoisto.
https://www.dropbox.com/s/pzj8rkk9aknjt06/IMG-3481.jpg?raw=1
Tuossa Mastonin purkissa on neula jolla maalin levitys kolosiin onnistui yllättävän tarkasti. Onhan se pinta tietyssä valossa läheltä tarkastellen hieman epätasainen, mutta eipä noita kukaan katsele puolen metrin etäisyydeltä. Pikagooglauksella uusi emblem maksaa vähintään 70$ kappale ko. vuosimalliin joten onnistunut budjettiluokan fiksaus. Akryylimaalin kesto ja pysyvyys jää nähtäväksi, en käyttänyt mitään primeriä saati kirkaslakkaa. Seuraavissa kuvissa uudehko emblem ylimpänä - värisävyt hyvin lähellä oikeaa, punainen ehkä aavistuksen punaisempi. Tänään varailin myös ajan fiksarille syyskuun loppuun. Keula ja samalla koko auto myllytetään ja pinnoitetaan. Syssymmällä sitten emblemit paikoilleen.
https://www.dropbox.com/s/uin7b7plr8u8vif/IMG-3482.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/1nh27xr32jmb6je/IMG-3490.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/3dix45qicestzgg/IMG-3487.jpg?raw=1
chevette
10.09.2019, 09:07
Hienot on ja kyllä varmaan itselläkin hyvä fiilis kun "pienellä"vaivalla sai merkit uudenveroisiksi.Kyllä itse ainakin arvostan ettei aina laiteta uutta kun vanhan saa aika hyväksi,se on sitä harrastamista
CORV3773
22.03.2020, 18:08
Näinä aikoina lienee hyvä eristäytyä vaikka tallille puuhailemaan - mutta lähtiköhän tämä nyt taas lapasesta? Pidemmän aikaa olen aikonut lämpö/ääni -eristää koria ja nyt laitoin tuumasta toimeen. Penkit ja lattiamatot irtosi melko helposti, tavaratilasta joutui purkamaan jo enemmän. Samoin keskikonsoli piti räjäyttää. Lähtihän siinä jo puolet kojetaulustakin mutta vielä olisi rattiputki ja mittaristo paikoillaan.
https://i.ibb.co/p4gGjXb/IMG-3615.jpg (https://ibb.co/dkS14Kj)
Ajatuksena siis vuorata matkustamo Dynamat Xtremellä, sipistellä verhoilua ja koristella kakku Recaron penkeillä. Orkkispenkeissä on uudehkot keinonahat mutta pehmusteissa on toivomisen varaa. Recaroissa olisi myös sivuttaistukea enemmän. Tässä samalla voisi yrittää fiksailla pitkän vika- ja puutelistan.
- sisävalaistus puuttuu / ei toimi
- kuskin sähköikkuna jää turhan alas, mekanismissa jokin pettänyt
- apparin sähköikkuna ei toimi
- nopeusmittarin neula poikki
- kello ei toimi
- tavaratilan luukuista puuttuu muovikaukalot
- uudet kumit polkimiin
- sivupeili heiluu ja ovessa joku rämisee
- retrosoitin nykyisen Kenwoodin tilalle, vaikka rikkinäinenkin näön vuoksi
- virtalukko reistaa
- äänimerkki ei toimi
- uusi akku
- mittariston polttimoiden vaihto?
- keskuslukitus?
- ovipaneelit?
https://i.ibb.co/605nw7X/IMG-3612.jpg (https://ibb.co/xqQCLtF)
https://i.ibb.co/XkdvxjS/IMG-3613.jpg (https://ibb.co/S719w5R)
https://i.ibb.co/2hvP6WX/IMG-3614.jpg (https://ibb.co/Syt0x5q)
Alkaa tässä vaiheessa hirvittämään työn määrä ennen kuin sisusta on taas nipussa. Varsinkin kun purkaessa totesin peltilattian olevan puhki molemmin puolin. Penkkien etureunassa, kardaanitunnelin kulmaa vasten oleva jalkasyvennys on pienillä rei’illä noin 20cm×20cm alalta. Mattojen alla hautunut vesi on syönyt peltiä kraatereille. Tarvitaan siis peltitöihin perehtynyt harrastaja avuksi paikkaamaan lattiat ennen kuin pääsen asiassa eteenpäin. Jotain muuta sillä välin, kyllä tämä vielä ensi kesänä liikkuu!;) Jos keltään löytyy vikalistassa mainittuja sopivia osia niin saa tarjota.
https://i.ibb.co/4PqhbK9/IMG-3599.jpg (https://ibb.co/XSQcnjN)
Adolf Hipster
22.03.2020, 18:18
Let the games begin!
chevette
22.03.2020, 19:51
Leikkaa reilumpi pala pois koska näkyy olevan "harsomainen"eli kun hiottu menee puhki sekä ei pysty kunnolla hitsaamaan koska niin ohutta jo .
CORV3773
24.03.2020, 22:52
Tänään taas tallilla sen verran että sain riisuttua loputkin ohjaamosta. Rattiputki ja mittaristo liittimineen irtosi pienen pähkäilyn jälkeen. Mittaristossa olikin useampi polttimo kuin kuvittelin. Numeroin ne purkaessa mutta kolme tai neljä polttimoa roikkui johtosarjan päässä jo valmiiksi irrallaan. Täytyy vaihtaa kaikki polttimot nyt samalla ja katsella irralliset oikeisiin reikiin. Kuskin jalkatilasta ei löytynyt lampunkantaa saati kiinnikettä, ainoastaan katkaistut piuhat joiden oletan olevan jalkatilan valo. Muutenkin sähköissä on fiksattavaa poistettuani jälkiasennetun soittimen. Virtaa on ryöstetty ja kytkennät "suojattu" sähköteipillä. Sisätilan puhallinsysteemi joutuu myös syynin alle. Mekanismit on ruosteessa ja kenties puutteelliset.
https://i.ibb.co/sCx7Wwb/IMG-3617.jpg (https://ibb.co/NrDRTjt)
https://i.ibb.co/GHpMX7z/IMG-3616.jpg (https://ibb.co/rd0pgkD)
Lohduton näkymä.[-o< Mutta ei se mitään, ongelmat on tehty ratkottaviksi ja tästäkin selviää kovalla työllä. Lopputulos on kuitenkin plussan puolella.
https://i.ibb.co/D1nFSRF/IMG-3619.jpg (https://ibb.co/yNJCbQC)
Adolf Hipster
25.03.2020, 10:49
Lohduttoman näköinen just nyt. Samalla tosiaan kaikki sähköt kuntoon!
Corvette63
25.03.2020, 20:12
Samalla tosiaan kaikki sähköt kuntoon!
Nehän jää piiloon, niin ei haittaa vaikka ois muutama sulanut liitin ja hauras johdonpätkä. :)
Adolf Hipster
25.03.2020, 21:21
Nehän jää piiloon, niin ei haittaa vaikka ois muutama sulanut liitin ja hauras johdonpätkä. :)
Hyvä pointti... ja mikään ei maistu enempää kuin hyvin jemmatun rystöliittimen metsästys, tien päällä :)
CORV3773
27.03.2020, 01:25
Tänään noudin Finnvetteltä uutta osaa kasausta ajatellen vaikka ne päivät onkin vielä kaukana edessä. Iltapuhteina tilasin kaksi bulk packia Dynamat vaimennusmattoa. Tarvittavat maalit on vielä ajatuksen asteella. Jalkatilan korjaus otti eilen askeleen eteenpäin eli piakkoin päästään tositoimiin.
Hyvä, että ei Uudellamaalla tarvinnut pistäytyä...
CORV3773
27.03.2020, 01:48
Sinne olis pian jäänyt satimeen. Pari viikkoa mennyt kodin, ruokakaupan ja tallin väliä... nyt oli muutenkin asiaa Hämeenlinnaan. Mulla olisi sulle yks rattiputki... :)
CORV3773
31.03.2020, 23:35
Lattioita putsatessa lähtee ikiaikaiset korimassatkin. Peltisaumat on kuitenkin vaan pistehitsattu ja paikoin vesi on päässyt massan alle aiheuttaen ruostekukkaa. Nyt heräsikin kysymys mitä tilalle ja onko tarpeen? Sikaflex 221? Ajattelin maalata lattiat POR 15:lla ennen vaimennusmattoa.
CORV3773
27.05.2020, 11:31
Edellisestä postauksesta on kulunut pari kuukautta, toki jotain on tapahtunutkin sillä välin. Lattioiden paikkaus antoi odotella mutta käytin sen ajan muuhun preppaukseen. Korin siistiminen maalauskuntoon vei taas yllättävän paljon aikaa - loputonta kaapimista ja turhautumista. Siinä oli taltta, porakoneen teräsharja ja erinäiset hiontalaikat tarpeen.
https://i.ibb.co/1mn3GKJ/IMG-3624.jpg
Lattioista leikattiin palat irti, kaveri muokkasi pellistä uudet mallien mukaan ja kävi hitsaamassa ne paikoilleen. Olisi siihen voinut vaihtaa peltiä isommaltakin alalta mutta penkkien alla kulkeva tukirauta vaikeutti hommaa. Melko rapeaan kuntoon oli lattia päässyt noista kulmista. Nyt on reikiä nolla!
https://i.ibb.co/BywWd5g/IMG-3636.jpg
https://i.ibb.co/YT9TqDR/IMG-3648.jpg
https://i.ibb.co/HK06v2L/IMG-0100.jpg
https://i.ibb.co/kBHXJ2p/IMG-0101.jpg
https://i.ibb.co/9wKpPCq/IMG-0099.jpg
Lattioiden paikkausta odotellessa oli aikaa myös purkaa mittaristot osiin. Sisusta on alunperin vaalea joka sittemmin maalattu mustaksi. Paneelit oli osin kulahtaneet ja naarmuilla. Putsatessa maali irtosi raaputellen lastuna ja loput hiomalla.
https://i.ibb.co/kQjtRbK/IMG-3659.jpg
Tässä vaiheessa en vielä tiennyt kuinka valokatkaisin purkautuu paneelista, nyt tiedän.;)
https://i.ibb.co/q9PMdzK/IMG-3661.jpg
Maalasin mittariston metallikehykset uusiksi, vaihdoin nopeusmittarin katkenneen neulan ja kasasin paneelin uusilla linsseillä. Vaihdoin myös uuden "kromipallon" lämppärin putkeen.
https://i.ibb.co/qx8s9gZ/IMG-3662.jpg
https://i.ibb.co/gg6cBqh/IMG-3666.jpg
https://i.ibb.co/FXX60d3/IMG-3673.jpg
https://i.ibb.co/W5TJCYy/IMG-0108.jpg
Samantyyppinen käsittely odotti myös keskikonsolin mittaristoa. Vaihdoin kasatessa uuden linssin ja kaikki polttimot. Kehys on pilattu leikkaamalla tilaa jälkiasenteiselle soittimelle, ratkaisin sen 1 din peitelevyllä. Spraymaali pintaan ja detaljina uudet kromit Molotow Liquid Chrome -maalitussilla. Näyttää ihan oikealta, saa nähdä miten kestää aikaa.
https://i.ibb.co/W0kq4Cv/IMG-3656.jpg
https://i.ibb.co/tXd67xt/IMG-3675.jpg
https://i.ibb.co/XLdpDg4/IMG-3710.jpg
Apukuskin paneeli karttataskuineen ja muita sisustan osia. Vielä on paneeleita työstettävänä mutta seuraavana on vuorossa korin maalaus ja eristäminen.
https://i.ibb.co/stDDxD2/IMG-3682.jpg
https://i.ibb.co/DpXZPw7/IMG-0094.jpg
https://i.ibb.co/sbNQF50/IMG-0097.jpg
Tulokset puhuvat puolestaan - upeaa :salut:
paikoin vesi on päässyt massan alle aiheuttaen ruostekukkaa. Nyt heräsikin kysymys mitä tilalle ja onko tarpeen? Sikaflex 221? Ajattelin maalata lattiat POR 15:lla ennen vaimennusmattoa.
Oma kokemus on että por 15 jää kakkoseksi laadukkaalle sinkkimaalille. Nykyään en käytä enää ollenkaan porria.
Sen sijaan sinkkimaali, kunnon kuivuminen ja sitten siihen tavallinen maali tai lakka päälle.
Tosin autosi säärasitus jää tulevaisuudessa varmasti aika pieneksi, joten kumpikin kestää kyllä.
CORV3773
28.05.2020, 12:46
Oma kokemus on että por 15 jää kakkoseksi laadukkaalle sinkkimaalille. Nykyään en käytä enää ollenkaan porria.
Sen sijaan sinkkimaali, kunnon kuivuminen ja sitten siihen tavallinen maali tai lakka päälle.
Olet varmaan oikeassa mutta ko. maali tähän hommaan tuli tilattua jo kuukausi sitten. Eiköhän POR pysy kabiinin lattiassa nyt kun sinne ei enää pääse vesikään. Ja samalla maalilla voi penslata kuidutkin niin saan paremman tartunnan Dynamatille.
hieno on auto ja upeat puitteet sen laittamiseen.
We want more:rolleyes:
CORV3773
28.05.2020, 19:27
Talli on vuokrapaikka (talvisäilytys) ja onneksi omistaja on suopea näille minun pikku projekteille. Ainoa miinus on nosturin puute ja välimatka kodin ja tallin välillä. Jos vette olisi omassa tallissa kesät talvet niin sais enemmän aikaan.
CORV3773
24.06.2020, 00:53
Taas vierähti almanakasta kuukausi ja aika monta tallipäivää. Lattioiden ja tavaratilan maalaus otti pari päivää mutta Dynamatin leikkely veikin sitten enemmän. Penslasin kaiken POR 15:lla ja vedin peltisaumat yli Sikaflexillä.
https://i.ibb.co/1L2Hqz1/IMG-3704.jpg
https://i.ibb.co/PC06h5y/IMG-0112.jpg
https://i.ibb.co/w6B66Vx/IMG-0102.jpg
Sitten pääsikin asiassa eteenpäin, vaimennusmaton asentamiseen. Dynamat on onneksi helppo käsitellä - saksilla leikattavissa, taittuu muotoihin ja tarttuu kuin tauti. Niitä muotoja vaan riittää. Yritin tehdä mahdollisimman isoista paloista mutta kaavoja sai piirrellä urakalla. Ostin suojapaperia johon hahmottelin kaavat, sama paperi sitten peilikuvana toiselle puolelle autoa.
https://i.ibb.co/CW2kqGP/IMG-3716.jpg
https://i.ibb.co/wMFdXvN/IMG-3718.jpg
https://i.ibb.co/frMn2ML/IMG-3717.jpg
https://i.ibb.co/1J7pD0s/IMG-3728.jpg
https://i.ibb.co/BZdPsCL/IMG-3754.jpg
https://i.ibb.co/JjQPkV8/IMG-3731.jpg
Lattioiden ja keskikonsolin jälkeen siirryin oviin, pienempiä palasia jämäpaloista. Joku on hukannut sähköikkunoiden moottorien peitelevyt, tein ne ohuesta pellistä itse ja säästin.;)
https://i.ibb.co/W6HKndf/IMG-3741.jpg
https://i.ibb.co/pZx2Z8S/IMG-3740.jpg
https://i.ibb.co/4TbJTZd/IMG-3738.jpg
https://i.ibb.co/HxBDV02/IMG-3750.jpg
https://i.ibb.co/VTf3Pm0/IMG-3759.jpg
https://i.ibb.co/3m0DHRf/IMG-3752.jpg
https://i.ibb.co/VCS7L1b/IMG-3760.jpg
https://i.ibb.co/hyd2z0Y/IMG-3764.jpg
Kaksi bulk packia, yhteensä 6,6m², tässä kaikki mitä jäi jäljelle. Targapaloja en vaivautunut vuoraamaan koska joitain vuosia sitten liimasin uudet verhoilut koriliimalla, liekkö lähtisivät ehjänä irti. Näitä jämiä voi randomisti liimailla jonnekin. Vielä olisi muutama tavaratilan paneeli maalattavaksi ja rattiputki on Vettepeikolla kunnostettavana mutta noin muuten autoa voisi alkaa niputtamaan... to be continued.
https://i.ibb.co/fkvJfW4/IMG-3767.jpg
Excellent. Being precise pays off in the long run:cool:
Siellähän on paiskottu hommia,hyvältä näyttää!!
Omaan vetteen en lisäeristystä halua,vissiin olen jotenkin kieroon kasvanut kun tykkään metelistä;)
Muuten,onko kukaan poistanut tuota dynamattia?Onko kuinka hankala juttu?
Muuten,onko kukaan poistanut tuota dynamattia?Onko kuinka hankala juttu?
Tavallista OEM-mattoa kylläkin ja onnistuu lämmittämällä varovasti
kaasupuhaltimella ja skrabaamalla kittiveitsellä ja yrittämällä olla polttamatta koko bilikaa. Vaatii kärsivällisyyttä & aikaa:ncool:
CORV3773
24.06.2020, 19:37
Omaan vetteen en lisäeristystä halua,vissiin olen jotenkin kieroon kasvanut kun tykkään metelistä;)
Veikkaan ettei ero ole mitenkään dramaattinen, toiveissa on kuolettaa enimmät resonoinnit korista. Eikä haittais muutaman desibelin vaimennus, sivuputket pitää jatkossakin huolen riittävästä metelistä.;)
Eiköhän tuossa tule ihan selvä muutos parempaan, sen verran kattavasti asennettu. :cool:
CORV3773
25.06.2020, 18:51
Pessimisti ei pety.:wink:
Pessimisti ei pety.:wink:
Ja pessimistihän on entinen optimisti, jolle on kertynyt elämänkokemusta :D
Ja pessimistihän on entinen optimisti, jolle on kertynyt elämänkokemusta :D
Bullseye!:rendeer:
CORV3773
18.08.2020, 22:13
Projekti on tältä erää valmis ja vette on liikenteessä! Viikossa on kertynyt noin 400km ja tekniikka pelaa. Äänimaailma ei paljoa muuttunut Dynamatin myötä, sivuputket pitää edelleen desibeleistä huolen. Sisustan kasaaminen sujui pääpiirteissään ongelmitta. Vähän tuli vedettyä mutkia suoriksi vikalistalla koska halusin auton liikenteeseen vielä tänä kesänä - jäi puuhasteltavaa ensi talveksikin. Ovien lasimekanismit jumittaa ja ne pitäisi purkaa ja huoltaa. Samoin haaveeksi jäi keskuslukitus ja uudet ovipahvit. Penkit vaihtuu vielä tänä syksynä jos mahdollista.
https://i.ibb.co/V39FCk6/IMG-3803.jpg
https://i.ibb.co/N1xhLcd/IMG-3804.jpg
https://i.ibb.co/mHKQ96V/IMG-3811.jpg
Rattiputki sai uutta maalia pintaan. Lainasin soodapuhalluslaitteen ja puhalsin paneelit puhtaaksi ennen uutta maalia.
https://i.ibb.co/qn1260Q/IMG-3802.jpg
https://i.ibb.co/L13TGjc/IMG-3797.jpg
https://i.ibb.co/qsG9yHR/IMG-3798.jpg
https://i.ibb.co/CWrkb7m/IMG-3795.jpg
https://i.ibb.co/KLSzn9x/IMG-3799.jpg
Kojetaulun kasaaminen aiheutti harmaita hiuksia erinäisten sähkövikojen muodossa. Kilautin kaverille ja kaivoin netistä kytkentäkaaviot. Ensin oli vilkut hukassa kuskin puolelta ja sitten katosi mittaristosta kokonaan valot. Vilkkurele antautui ja muutama lampunkanta kun niitä joutui repimään eestaas. Sisävalot poltti sulakkeen oltuaan hetken päällä - kattovalon johdot veti maihin. Low fuel -merkkivalo jäi kytkemättä, se kun tarvitsee erillisen moduulin lampun kantaan tai palaa jatkuvasti. Myöskään turvavyön merkkivalo ei toimi. Keskikonsoliin menevästä johtosarjasta oli ryöstetty virtaa soittimelle, onneksi alkuperäiset johdot sai tinattua nätisti takaisin paikoilleen.
https://i.ibb.co/3BcchK4/IMG-3774.jpg
https://i.ibb.co/jTPQ2SW/IMG-3773.jpg
Sisustassa riittää vielä hommaa ennen kuin se on valmis. Tässä toistaiseksi ainut kuva lopputuloksesta.
https://i.ibb.co/vkKkxd1/IMG-3844.jpg
Jes,hyvältä näyttää.Sehän valmistui nopsaan.
Mukavaa varmasti,kun ehti vielä tämän kesän ajoihin.
Itse lisäsin STP Goldia ja rouhemattoa viime talvena myös ovien sisään ja nyt sivuputkiautossa pystyy keskustelemaan suht normaalisti vielä motarinopeuksissakin.
Tein talvella ikkunamekanismien huollon ja jäi käyttökelpoista osaa ylimääräiseksi, jos kiinnostaa. Saattaa olla joku aluslevy tai mutteri uusiakin.
Former67er
19.08.2020, 08:08
:cool: :thumleft:
nyt näyttää jo tosi hyvältä, iso muutos!:cool:
CORV3773
01.11.2022, 15:39
Edellisestä päivityksestä onkin jo aikaa joten parin vuoden hiljaiseloa vois tässä vähän summailla. Jäin koronan myötä työttömäksi ja vuosi 2021 oli hiljaista niin tallissa kuin muutenkin. Työllistymisen myötä kevättalvella 2022 alkoi taas "harrastaminen". Tilasin vetteen uudet renkaat ja päädyin Cooperin valkosivuihin. Hyllyssä oli setti rengaskiiltoa joten kumit pääsi pesulle ja pintakäsittelyyn ennen vanteille asennusta. Tavallaan turhaa detailing -touhua mutta näyttäähän ne paremmalta - edelleen vaikka kesä ajettu ja pestykin muutamat kerrat.
https://www.dropbox.com/s/6yws7hkg9stcmm6/IMG_20220205_1.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/qp0y0ptzash9m56/IMG_20220202.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/5jd2z1ccsr7aa5z/IMG_20220204.jpg?raw=1
Käsittelemätön ja käsitelty pinta.
https://www.dropbox.com/s/s0h4im7kiubdjal/IMG_20220205.jpg?raw=1
Rengassavotan jälkeen seuraava projekti odottikin jo nurkan takana. Veten alkuperäiset penkit, etenkin kuskin penkki, oli vanha ja väsynyt. Vaikka penkin päälliset on jossain kohtaa uusittu keinonahkaverhoilulla oli penkkien pehmusteet jätetty vaihtamatta. Fiilis oli vähän kuin lattialla istuisi. Tiesin että Vettepeikolla oli jemmassa käytetty pari Recaron Specialist -penkkejä joita olin kuolannut jo pidemmän aikaa. Nyt tuli tilaisuus lunastaa jakkarat joten tuumasta toimeen. Tiedossa oli myös että ne olivat olleet C3:ssa aiemminkin joten luottoa löytyi siihen että ne sopisivat autoon, tila kun on aika rajallinen... Pitäisi vaan keksiä kuinka kiinnittää ne.:-k
https://www.dropbox.com/s/xo38rqoohjkjyce/Specialist.jpeg?raw=1
Alkuperäisissä istuimissa lähes arvokkain osa lienee liukukiskot ($260/pari) joten annoin niiden jäädä. Sain kaupassa kylkiäisenä Sparcon universaalit liukukiskot. Pari uutta reikää poraamalla ne saikin kiinnitettyä Recaron alle. Kuvassa näkyy valmistajan päiväys vuodelta 1999. Eli ei nämäkään penkit uudet ole mutta ikäisekseen hyväkuntoiset, sama malli on myynnissä edelleen.
https://www.dropbox.com/s/aslgbala2rxxqk2/IMG_20220411.jpg?raw=1
Sitten se varsinainen ongelma - kuinka naittaa penkit autoon ilman alkuperäisiä kiskoja? Sain idean teettää Sparcoihin vastakappaleet lattaraudasta. Paikallinen firma työsti raudat alkuperäisten mitoilla, kanttasi ja rei'itti pohjapulttien paikat. Hintaa näille taisi kertyä huimat 30¤. Kiinnitysraudat istuu lattiaan niin kuin pitääkin joten tästä on hyvä jatkaa...
https://www.dropbox.com/s/sphpu1tllu9ltea/IMG_20220412.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/6y4e3c7iyggm0k3/IMG_20220411_2.jpg?raw=1
Minun tehtäväksi jäi mittailla ja porata rautoihin kiinnitysreiät oikeisiin kohtiin. Ostin niittimuttereita jotka asensin Sparcon kiskojen alapintaan, näin oli helppo yhdistää kappaleet M6 pulteilla.
https://www.dropbox.com/s/0qlomivtnq3xbgv/IMG_20220413_183.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/ku49adrizl850lc/IMG_20220412_2.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/lpx95edw5n1oyg9/IMG_20220413.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/lr1vl3bj3t2wvdo/IMG_20220413_18.jpg?raw=1
Viimeistelin raudat asennushuumassa kilikalilla mutta se oli virhe. Olisi pitänyt käyttää ainakin jotain pohjamaalia tai mieluummin viedä pulveriin. Nippusiteet on varmistamassa ettei kahva jää vetäjän käteen. Anyway, here's the finished product!
https://www.dropbox.com/s/e35mgeymsvsolr4/IMG_20220418.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/oozg6c5efe80e0b/IMG_20220419.jpg?raw=1
Voilà! Kuvasta on helppo vertailla penkkejä keskenään. Recaroissa on selkänojan kallistuksen säätöön tarkoitettu nuppi molemmilla sivuilla, näistä penkeistä se on modattu pois keskikonsolin puolelta. Ylimääräistä tilaa sivuttaissuunnassa ei jää silti nimeksikään. Penkit saa myös kaadettua vaikkakin niskatuki hipoo targapaloja. Recarot on laadukkaat, miellyttävät istua ja sivuttaistukea löytyy ainakin enemmän kuin alkuperäisistä. Ainut tulevaisuuden kehitysajatus on se, että penkin etuosaa voisi tiltata jollain korokepalalla muutaman sentin ylöspäin. Näin ollen istuinosan pidennyksellä saisi paremman tuen reisille ja polvitaipeeseen.
https://www.dropbox.com/s/lfcb4tmmma6esih/IMG_20220413_2.jpg?raw=1
Sain siis penkit asennettua. Niissä on jotain samaa kuin alkuperäisissä, sopii autoon olematta liian modernit mutta silti sporttisemmat. Kuvassa taustalla näkyykin seuraava projektikohde, siitä ja muusta lisää ensi kerralla.
C4vettester
01.11.2022, 18:01
Tilasin vetteen uudet renkaat ja päädyin Cooperin valkosivuihin. Hyllyssä oli setti rengaskiiltoa joten kumit pääsi pesulle ja pintakäsittelyyn ennen vanteille asennusta. Tavallaan turhaa detailing -touhua mutta näyttäähän ne paremmalta - edelleen vaikka kesä ajettu ja pestykin muutamat kerrat.
No nyt oli projektikuvissa laatua ja selkeyttä. :thumleft:
Enpä tiennyt, että on ylipäänsä olemassa jotain erillistä rengaskiiltoainetta. Silikonispray-tuotteita on kyllä tullut kokeiltua useitakin, mutta niillä lopputulos tai tuotteen kesto ei ole toistaiseksi miellyttänyt. :-k
Eikä tuo renkaiden pintakäsittely ole minun mielestä "turhaa detailing-touhua". Päinvastoin. Renkaasihan näyttivät käsittelyn jälkeen erittäin hyvälle, ja ovathan ne yksi osa auton ulkonäköä siinä missä loputkin. Käsitellyt (huolitellut) renkaat kun tuo tavallaan syvyyttä/kontrastia vanteisiin ja auton ulkonäköön muutenkin.
Tosi hyvää työtä olet tehnyt =D>
Hieno homma,että siullakin harrastamismahikset taas jatkuu.
Hienot penkit,niskatukea lukuunottamatta(huom. makuasia!).Miltäköhän näyttäisi ilman sitä?
vBulletin v3.5.0 Release Candidate 3, Copyright ©2000-2026, Jelsoft Enterprises Ltd.