Egr/air

[Marko2805]

Mitäs mieltä raati on,jos vm 95 lt-1 poistaa Egr/air systeemin?erään ammattilaisen mielestä ei mtn järkeä ja ongelmia piisaa,mutta jenkki foorumeilla hommia tehdään.mielipiteitä,ja kyseessä on stroukattu 383 kone.

[Pekka Berkeles]

Softasta ensin pois. Eli moottorin ohjainlaitteesta.

Sitten kun alan harrastaja tai paikallinen virifirma on sen tehnyt, niin voit (olla varma ja) poistaa romppeet fyysisesti.

Tässä järjestyksessä siis.

[Marko2805]

Softasta ensin pois. Eli moottorin ohjainlaitteesta.

Sitten kun alan harrastaja tai paikallinen virifirma on sen tehnyt, niin voit (olla varma ja) poistaa romppeet fyysisesti.

Tässä järjestyksessä siis.
Eli,härpäkkeet on jo pois ja tulos uusi ohjainboksi alan ammattilaisen softaamana niin nou robleemos? Vai menikö väärin päin?
Ihmetyttää et eräs ammattilainen sanoo ongelmien tulosta?no alan ammattilaisia vissiin kaikki ollaan ja mielipiteitä riittää

[LT-1]

Mitäs mieltä raati on,jos vm 95 lt-1 poistaa Egr/air systeemin?erään ammattilaisen mielestä ei mtn järkeä ja ongelmia piisaa,mutta jenkki foorumeilla hommia tehdään.mielipiteitä,ja kyseessä on stroukattu 383 kone.

Noita ammattilaisia piisaa. Oikeasti eivät tiedä näistä vehkeistä juuri mitään. Mitään ongelmia ei tule kunhan tietää mitä tekee. Päinvastoin monta mahdollista ongelman aiheuttajaa poistuu samalla. ( imuvuoto, pakosarjojen takaiskujen vuodot ).

Ilmapumpun ja letkujen poisto ei sytytä SES valoa kun jättää pumppua ohjaavan releen paikalleen. Täppä kannattaa poistaa kuitenkin softasta ja EGR täppä pitää poistaa , muuten se antaa vikavalon koska MAP anturi haistaa EGR:n toimimattomuuden ( DTC 32 ). Imusarjan takapään EGR reikä joka menee imutilaan, pitää tulpata. Helpoin kun asentaa väliin ns. sokian tiivisteen. Samoin EGR:ää ohjaava alipaineletku kannattaa tulpata tai poistaa solenoidin kanssa. EGR solenoidinkin voi poistaa kun ensin poistaa softasta vikakoodin, ( DTC 27 ). Ilmapumppu ja sen letkut kaikki pois ja pakosarjojen reikiin sokiat tulpat. Myös tulppa putsarikoteloon josta lähtee letku pumpulle. Heleppo homma kun kattelee ja tuumailee "maalaisjärjellä".

[Pekka Berkeles]

Eli,härpäkkeet on jo pois ja tulos uusi ohjainboksi alan ammattilaisen softaamana niin nou robleemos? Vai menikö väärin päin?
Ihmetyttää et eräs ammattilainen sanoo ongelmien tulosta?no alan ammattilaisia vissiin kaikki ollaan ja mielipiteitä riittää
No, asiat ei aina ole niin helppoja.
Tuossa erään eurooppalaisen auton kanssa kävi niin, että tehtaan dokumentaation mukaan autossa oli ohjainlaitteena tietty (rauta) versio.

No kun sitten tarkistin ohjainlaitteessa fyysisesti printattuna olevan (rauta) versionumeron, niin sehän ei ollutkaan se sama mikä piti autossa olla.

Eli tehtaan dokumentaatio kyseisestä autosta ei ollut oikein. Syystä tai toisesta. Ja se taas aiheutti softaongelmia.
Vasta sitten, kun autostasi on onnistuneesti poistettu em. toiminnot, voi laitteen myös fyysisesti poistaa.

[PR1]

Uih kuulostaa siltä et en mene poistelemaanja tulppaamaan EGR laitosta.(87) Suorat putket vain kattien paikalle ja muu normihuolto, katsellaan mitä tapahtuu.

Henkeä enemmän molemmin puolin mut onkin L98. Vääntö on niin hyvä. SES36 viimeks ei, toisinaan taas. Maadoitukset kunhan joutais.

[Marko2805]

Uih kuulostaa siltä et en mene poistelemaanja tulppaamaan EGR laitosta.(87) Suorat putket vain kattien paikalle ja muu normihuolto, katsellaan mitä tapahtuu.

Henkeä enemmän molemmin puolin mut onkin L98. Vääntö on niin hyvä. SES36 viimeks ei, toisinaan taas. Maadoitukset kunhan joutais.



Tarkoitus tulpata ja aika näyttää miten käy...romppeet tallessa jos tul huti....

[PR1]

Kerrohan sitten miten meni. Putsaus ja kiristely täällä joskus ennen ens syksyn katastusta.

[LT-1]

Kun EGR alkaa vuotamaan, ei taida olla hyvä käynnille, voi sitä toki putsatakin. Poistamisen jälkeen ei vuoda. Ilmapumpun takaiskut pakosarjoissa vuotivat mulla LS1 Camarossakin kun kilsoja oli rapiat 50 tkm. Repasin pois ja putket tukkoon, heitti tupsuttelemasta. Helppo testata, letku irti takaiskusta, kone käyntiin ja kämmen ja korva havaitsee tuhinan.

[PR1]

Hyvä olis kuulla miten mennyt?

Toivottavasti hyvin. Hieman jo tapailin mut ei olekkaan ihan helpoin avata.


(Hitsi kun on aina jotain muuta, nytkin levis naiselta uus pesukone, tekosyitä ettei pääse Autolle..)

Mietin siitä EGR hommasta et tekee pajalla kun samalla putket suoriks.

Rantakylän Varaosa ja AutoElmo, olisko Corve Ammattilaisempaa?

[PR1]

Vielä kertausharjoituksena.

Luinkohan jostain ihan oikein että katit saa vaihtaa suoriin putkiin just sattumoisin vm. -87 mut ei siitä uudempiin.

Pitääkö muutoskatsastaa jos lukee vähäpäästöinen vai menisikö se läpi vain kun sanoo ettei oo katteja. Sitten saa päästötkin olla vanhusnormien mukaan.

Ainakin täälläpäin..

[Yorcci]

Jos auton rekisteröinti on tehty ennen 01.07.1987 ja JOS autoa ei ole merkitty vähäpäästöiseksi, niin sitten saa poistaa katit.

Jos vähäpäästöinen, niin no can do ja päästörajat vähäpäästöisen mukaan.

Muuten päästörajat menevät vuosimallin mukaan. HC 600 ppm, happi 5 % ja CO 3.5 %

[kipi79]

Vielä kertausharjoituksena.

Luinkohan jostain ihan oikein että katit saa vaihtaa suoriin putkiin just sattumoisin vm. -87 mut ei siitä uudempiin.

Pitääkö muutoskatsastaa jos lukee vähäpäästöinen vai menisikö se läpi vain kun sanoo ettei oo katteja. Sitten saa päästötkin olla vanhusnormien mukaan.

Ainakin täälläpäin..
Tarkka päivämäärä taitaa olla 1.7.1987. Jos ensirekisteröinti on ennen tuota niin taitaa aina mennä samoilla päästörajoilla riippumatta, eli ei tarvinne katteja. Jos tuon jälkeen niin sitten se vähäpäästöinen merkkaa siinä lapussa jotain. Vai miten se nyt meni...

[PR1]

Käyn kaivamassa ihan itse autosta paprun.

Muistaakseni oli vain 0.0.87

Ventta momento. Aika mielenkiintoinen jutska kyllä. Voi olla myös sit epämieluisa mut vakkarikorjaamolla sanoi viimeks et pitää laittaa vain ens kerraks suorat putket.

[PR1]

Noniin. Onse nyt kätevää kun talli vieressä. Jussi 6-9-2016 keskikonsolihanskalokerosta tuoreinta:

Käyttöönottopäivä: 00.00.1987

Ei mainintaa päästöistä eli sais tehdä ihan tosta noin vain kuten firmassa ehdotti?

Jippii(kö)?!? , Kultakimpale?



-----

Antilock hommasta ei tainnut silloin valo palaa mutta Todistuksessa:
Jarrut n. 2 kN , Kokonaisjarruvoima: Pyörät lukkiutuivat dynamometrilla

Iskarit kaikki 70% , joskus vähemmän samat olleet...

Pakokaasumittaus suoritettu hyväksytysti muualla. Hirvitti ihan kun ne huudatti sitä mun, koko firma ja asiakkaat tuumi että mitähän ne on synnyttämässä siellä seinän takana? Miettivät varmaan et kannattaiskohan mennä muualle;)


Sit ihmetteleevät et eihän tällä ole ajettu yhtään sitten viimeks..

Saisi tuo mennä jokatoisvuotiseks, kävin jo kansalaisaloite.fi:ssä äänestämässä ettei kelloja veivattas . Kukahan tekis katsastusaloitteen?

[Yorcci]

Noniin. Onse nyt kätevää kun talli vieressä. Jussi 6-9-2016 keskikonsolihanskalokerosta tuoreinta:

Käyttöönottopäivä: 00.00.1987

Ei mainintaa päästöistä eli sais tehdä ihan tosta noin vain kuten firmassa ehdotti?

Ei välttämättä. En tiedä, miten katsastussetä tulkitsee tuon 00.00. "päivämäärän".

Vaikka otteessa ei ole merkintää vähäpäästöisyydestä eikä katalysaattorista, ne merkinnät saattavat löytyä Trafin järjestelmästä.

Konttorilla se selviää, kun kysyy. Ja sitten kannattaa pyytää tulkinta ihan paperille, jos se sattuu olemaan itselle suosiollinen.

[Yly]

Mulla on -88 ja otteessa lukee: Käytettävä lyijytöntä polttoainetta.

Mitataan , kun autossa ei olisi katteja.

[PR1]

Ok. Kipaistaampas Trafilla hetikohta.

Ei mainintaa sen kummemmin mistään.

Erikoisehdoissakin vain:

VAIHTOEHTOINEN RENGASKOKO EDESSä 255/40R17, TAKANA 315/35R17

Tehty näköjään Usassa.. Oho, empä olis tiennytkään!

Voihan sitä kysäistä vielä mut neuvoteltiinhan me ne valotkin et saa olla. (Muuttoauto) Sit sai jatkossa olla ne parkit vilkuissa ja takasivupunaiset. Kiitokset taasen nämä Herrat Näillä Foorumeilla!

Pitänee kysellä vielä pajalta mutta näin oletin että -87 saa just olla ei vähä päästöinen. Markku tais tietää.

Paras on kun kysyy vielä konttorilta. Onneks ei ole kuten ennenvanhaan valtion palvelusta.

Vielä se niin tehdään kun niin päätetään. Tai jos pajalla niin sanotaan niin pyydetään takuu et kans on.


Kiitos vaivannäöstänne. Kesän saa pörryytellä entiseen malliin kun onnistuin katastuksenkin siirtämään kakkosesta ysiks. Ennen oli ikävä suoraan mennä konttorille ja aika keltanokkana. Kyytiin ehdottomasti! Luulis jo muutkin muutokset onnistuvan. Säännöthän on tehty, PR:rää varten rikott, eikun siis meidän kaikkien parhaaksi..

Ne ilmeisesti kun aina mittautan eri paikassa ennen katastusta niin jos en ihan peetä puhu niin on toinen ohjelma kai sit jos ja kun ei katteja enää. Ekana firmasta.

Menee Syksylle jos ei tule leviämisiä niin samalla sitten.

Mitä nyt jylinän välistä kuulin että "Katit kun ottaa pois niin se ei ole enää vähäpäästöinen" Sen mööpelin äärellä kun oltiin niin kai siinä on joku eri taso kun aina niin himpulla ollut et meneekö ja osuttaminen.

Helpottaa aina vähän kun tietää eelleen.

Iltamia.

PR

[MPÄ]

Mulla on sama 00.00.1987. Oli vähäpäästöinen ja katit, jotka poistettiin muutuskatsastuksella em. Perusteilla. Eli siis ennen 1.7.1987...
Tämä tapahtui joskus viime vuosituhannella. :D

[PR1]

Onneks ollaan täällä vielä sillä tuhannella, maalaisjärki semmoisella.

Hyvä tietää. Jos saa tuoda sinne mikäli ei ala onnistumaan (Code 36)