View Full Version : Z06 kansihommeleita
Nyt on kesän kansi- projekti hoidossa, eli loppujen lopuksi tuli hoidettua asia American heritage performancen kanssa, niillä on kätevä heads swap- systeemi, eli lähettävät valmiit kannet mulle ja lähetän omat sinne.. Mulla homma hoituu niin että otan omat kanteni mukaan kesäkuun jenkkireissuun ihan matkalaukkuun ja lähettelen Floridasta ne Californiaan ja sieltä rulee mulle ne uudet. Tilasin samaan head swap- kitin jossa on kaikki tiivisteet, pultit ja mutterit mukana. Samaan syssyyn pistävät tällaiset psi 115ml springs with titanium retainersit.. Mites nokka, pitäiskö vaiko ei.....
Ja eikös nuo kannet paina about sillai että matkalaukkuun paukkumuovineen tiatais riittää toi 23kg..
Eli viet siis tyhjät kannet ja toki imuventtiilit? Voin punnita tänään jossain välissä.
.. Mulla homma hoituu niin että otan omat kanteni mukaan kesäkuun jenkkireissuun ihan matkalaukkuun ja lähettelen Floridasta ne Californiaan ja sieltä rulee mulle ne uudet..
Heh, sitten ei muuta mukaan kuin passi, luottokortti ja hammasharja niin pysyy kokonaiskilot hanskassa.
Lähettävät uudet kannet Suomeen kaiketi. Arvaan, että siellä matkalaukussa on paluumatkalla kuitenkin vähän erikoisempia matkamuistoja. Ettei vaan jotakin sellaista joka on valmistettu metallista...
Joo, blanko kansi on 9,80 kg/kpl. Paluumatkalla kansien kokonaispaino on tuon firman kattauksella aika tarkkaan 22..22,2 kg, joten tiukille menee (= ei riitä) jos 23 kg pitää pitää sisällään myös itse matkalaukun.
Joo, blanko kansi on 9,80 kg/kpl. Paluumatkalla kansien kokonaispaino on tuon firman kattauksella aika tarkkaan 22..22,2 kg, joten tiukille menee (= ei riitä) jos 23 kg pitää pitää sisällään myös itse matkalaukun.
Pitänee ottaa varmaan yksi extralaukku sit tullessa, kansi per laukku ni menee hyvin, Kiitokset tiedoista!!
Ah, tuot tosiaan uudet kannet paluumatkalla. Siinä voi tulla jotakin tullimaksua tms. eteen kun on yli 1000¤ kuorma mukana. Toivotaan, että saat ne uudet kannet oikeasti mukaan ettei ole jotakin viime hetken viivettä pajalla.
Ota Kohlelta noita pulverimetalliohjureita, voisi olla kysyntää.
Ah, tuot tosiaan uudet kannet paluumatkalla. Siinä voi tulla jotakin tullimaksua tms. eteen kun on yli 1000¤ kuorma mukana. Toivotaan, että saat ne uudet kannet oikeasti mukaan ettei ole jotakin viime hetken viivettä pajalla.
Toi swap- juttu onkin siitä hyvä et ne lähettää mulle valmiit laitetut kannet ja ottaa mun kannet vaan itselleen jotka laittavat valmiiksi jollekin seuraavalle.. toki viiveitä on ollut näissä ennenkin.. ajattelin soitella samoin tein kun pääsen paikan päälle, kolmessa viikossa homman pitäis kuitenkin onnistua.
pikku-eetu
15.05.2017, 16:45
Moi,
Muista käyttää kannet näytöllä tullissa ja ota väliaikainen maastavientitodistus. Kun tuot kannet takaisin niin et maksa kansista tullia, ainoastaan niiden kunnostamisesta(jos tulli pysäyttää).
Pikku-eetu
TorgueManagement
15.05.2017, 19:14
Itestä kyllä tuntuu, että eikö nuo ohjurit olis ollu helpompi vaihtaa Suomessa?
Itestä kyllä tuntuu, että eikö nuo ohjurit olis ollu helpompi vaihtaa Suomessa?
Niistä paikoista mistä kyselin tuntui kyllä vaikealta, ei pienintäkään arviota ajasta kuinka pitkään menee, mitä sisään laitetaan ym. En viitti autoa jumittaa jossakin korjaamon pihassa sen takia kun jollakin koneistajalla sattuu olemaan kiire. Tämä homma meni aika iisisti, auto on joka tapauksessa ajamatta reissun ajan ja kun tonne Jenkkeihin oli yhteydessä tietoa asiasta löytyi.. Ajattelin olla vielä tulliin yhteydessä että jos saisin jonkun todistuksen kansien viennistä usaan niin tullessa on samat mukana...
Niistä paikoista mistä kyselin tuntui kyllä vaikealta, ei pienintäkään arviota ajasta kuinka pitkään menee, mitä sisään laitetaan ym. En viitti autoa jumittaa jossakin korjaamon pihassa sen takia kun jollakin koneistajalla sattuu olemaan kiire. Tämä homma meni aika iisisti, auto on joka tapauksessa ajamatta reissun ajan ja kun tonne Jenkkeihin oli yhteydessä tietoa asiasta löytyi.. Ajattelin olla vielä tulliin yhteydessä että jos saisin jonkun todistuksen kansien viennistä usaan niin tullessa on samat mukana...
Katos, Pikku - eetu olikin jo laittanut tän ohjeen, kiitti!!!
TorgueManagement
15.05.2017, 20:01
Niistä paikoista mistä kyselin tuntui kyllä vaikealta, ei pienintäkään arviota ajasta kuinka pitkään menee, mitä sisään laitetaan ym. En viitti autoa jumittaa jossakin korjaamon pihassa sen takia kun jollakin koneistajalla sattuu olemaan kiire. Tämä homma meni aika iisisti, auto on joka tapauksessa ajamatta reissun ajan ja kun tonne Jenkkeihin oli yhteydessä tietoa asiasta löytyi.. Ajattelin olla vielä tulliin yhteydessä että jos saisin jonkun todistuksen kansien viennistä usaan niin tullessa on samat mukana...
Kuulostaa kyllä vähän surulliselta jos suomalainen moottorikoneistus on tuossa jamassa... :cry:
Mutta sen tiedän, että Haapaveden Vortech-guru on kyllä useammat LS-7 kannet suomessa huoltanu.
Pääasia tietysti, että homma saadaan jotenkin tehtyä ja auto ajoon.
Kun tuot kannet takaisin niin et maksa kansista tullia, ainoastaan niiden kunnostamisesta(jos tulli pysäyttää).Pitääkö yksityishenkilöiden maksaa tullia kunnostamisesta? Esim jos käyttää 1000¤ korjauksiin satasen kansiin, millä prosentilla mennään?
Firmoilla ilmeisesti näin:
"Ulkoisen jalostusmenettelyn käyttöä koskeva lupa
Yritys voi saada tullilta luvan viedä väliaikaisesti unionin tullialueelta tavaroita jalostettavaksi ja luovuttaa niistä valmistettuja tuotteita vapaaseen liikkeeseen kokonaan tai osittain tuontitullitta. Ulkoista jalostusta on tuotteiden valmistaminen, tavaroiden korjaus, entisöinti, kunnostaminen ja kaikenlainen muu käsittely."
Kuulostaa kyllä vähän surulliselta jos suomalainen moottorikoneistus on tuossa jamassa... :cry:
Mutta sen tiedän, että Haapaveden Vortech-guru on kyllä useammat LS-7 kannet suomessa huoltanu.
Pääasia tietysti, että homma saadaan jotenkin tehtyä ja auto ajoon.
Tai sit pitäis tuntea oikeat ihmiset :p
pikku-eetu
16.05.2017, 17:28
Pitääkö yksityishenkilöiden maksaa tullia kunnostamisesta? Esim jos käyttää 1000¤ korjauksiin satasen kansiin
Kysyin asiaa vuosi sitten tullista ja vastasivat että jalostamisen arvosta pitäisi maksaa tullia mutta jos itse tekee jalostamisen ulkomailla niin ei ole mitään tullattavaa. Jos yrittää lävitse tullaamatta ja jää kiinni niin sakottavat ja tullin korotus 100%.
Pikku-eetu
Kysyin asiaa vuosi sitten tullista ja vastasivat että jalostamisen arvosta pitäisi maksaa tullia mutta jos itse tekee jalostamisen ulkomailla niin ei ole mitään tullattavaa. Jos yrittää lävitse tullaamatta ja jää kiinni niin sakottavat ja tullin korotus 100%.
Pikku-eetu
Tein tänään maastavienti- ilmoituksen, ylitsepääsemätön homma aluksi kunnes soitin ja rouva viehkeällä äänellä neuvoi kohta kohdalta ja katsoi vielä itse että meni oikein ja teki päätöksen... eli tuon näytän ennen lähtöä täällä päässä ja sit jos takas tullessa availlaan kasseja niin näytän sen uudestaan.. Remontista teen sitten erikseen tulli- ilmoituksen mistä maksan jotain :oops:
vastasivat että jalostamisen arvosta pitäisi maksaa tullia
Jalostamisen arvosta, eli työnhinnasta vai jalostamisen arvoa nostavasta vaikutuksesta eli erotuksesta alkuperäiseen?
Niin tai näin, tekisin remontin itse paikan päällä amerikassa amerikkalaisilla työkaluilla ja toisin kannet takaisin ilman tullia.
Jalostamisen arvosta, eli työnhinnasta vai jalostamisen arvoa nostavasta vaikutuksesta eli erotuksesta alkuperäiseen?
Niin tai näin, tekisin remontin itse paikan päällä amerikassa amerikkalaisilla työkaluilla ja toisin kannet takaisin ilman tullia.
Saattaa olla että mäkun teen noin :)
niklas83
23.05.2017, 08:08
Mun Ls7 kannet on just parhaillaan virtauskansi oy kirkkonummella. Tilasin ylimäääinen sarja pronssisia ohjureita myös (CHE)
Paljonko kannattaisi plaanata torquer 110 kanssa? Ja millaiset rullavipat? Jeseliltä tulossa bolt on sarja mutta en ole vielä nähnyt myynnissä
Torquer 110+4:llä imuventtiili sulkeutuu 60 JAKK => DCR 9,13 vakiolla palotilaan koolla. Minimi tasonoikaisu, puristuksia ei juurikaan kannata nostaa, sillä ennakkoa joutuu myöhästyttämään niin paljon että hyöty katoaa.
Uusien/pinnoitettujen imuventtiileiden varret kannattaa kevyesti kiillottaa, sillä CrN-pinnoitus on kuin timanttiviilan pinta ja syö prossiohjurit nopeahkosti. Käsittääkseni kiillottavat myös käytettyjen varret noissa jenkkipajoissa (WCCH, AHP, jne.).
Tuossa (http://finnshark.com/forum/showpost.php?p=479408&postcount=13) "raporttia" Pompen entisistä kansista, johon oli pakopuolelle rempattu (pronssiset) k-linerit joiden seurana oli umpivartiset rosteriventtiilit.
Torquerin nostot eivät sinänsä edellytä rullavippoja. Jos rullavippoihin päätyy, pitää jouset miettiä uusiksi Katechin tarjoamista PSI LS1511ML-jousista, ne eivät erittäin todennäköisesti tule riittämään.
Tuossa (https://www.corvetteforum.com/forums/c6-z06-discussion/3948878-btr-stage-3-with-psi-1511ml-s-2.html#post1594604852) vähän estimointia Comp/T&D LS7-rullakeinun vaikutuksesta, tosin aivan eri nokan yhdessä.
niklas83
23.05.2017, 09:16
Kiitos!
Lähinnä ajattelin rullavippoja ettei työntäisi venttiiliä niin paljon sivusuuntaan. Pakopuolella uudet titaniumit ja imuventtiilit kiilloitetaan. Jos ei kantta plaanaa juurikaan niin työntötangot pitäisi olla ok? Pitää vaan tarkistaa vippojen laakerit
Tarvittava työntötankojen pituus kannattaa aina tarkastusmitata, sillä nokan perusympyrä voi erota alkuperäisestä nokasta ja kansirempassa seetit koneistetaan uudestaan, jolloin venttiilit istuvat eri syvyydellä alkuperäiseen verrattuna.
Liftereille voi laittaa vähän enemmän preloadia, tehdas suosittaa 0,082" eli jouston keskelle, mutta tuollainen n. 0,100" tuottaisi vähän paremmin tehoa yläkierroksilla. Liftereistä juttua tuolla (http://finnshark.com/forum/showthread.php?t=25090).
Kiinnostais kans se mitä ohjureita kannattais tilata LS7:n kansiin.
Pronssiset k-linerit ei taida LS7 kansissa kestää... ainakaan kovin pitkään...
Oma valinta on edelleen American Heritage Performance pulverimetalliohjurit, joissa on voitelu-ura, joka päättyy n. 10 mm ennen ohjurin alapäätä. Tarkoitus on kunnostuttaa auton alkuperäiset kannet samoilla osilla jossain vaiheessa.
Omat rempatut kannet ovat tsekattavana, ja AHP:n ohjurit näyttävät mittausten perusteella selvinneen hyvin urakastaan, eivät vaadi toimenpiteitä.
K-linereita en laittaisi mihinkään virikoneeseen, tai oikeastaan mihinkään muuhunkaan koneeseen, jos ohjureita on saatavana.
Pekka Berkeles
24.05.2017, 20:21
Aivan asiatonta, mutta tavallaan hauska kuva LS-moottorin kannesta silloin kun asiat menee munilleen:
https://cimg3.ibsrv.net/gimg/www.corvetteforum.com-vbulletin/2000x1504/80-20170521_164814_5d4a197ec1a52cfbd9a96c42248defdafc57fb22.jpg
Jotain roinaa sylinterissä:
https://cimg1.ibsrv.net/gimg/www.corvetteforum.com-vbulletin/2000x1504/80-20170521_164722_77d2d80afd54d4031659d8175dcee324c7564da9.jpg
jäi vielä sisälle,,ettei tullut pään kokoista reikää öljypohjaan? Maili vedossa sekin on mahdollista,,kun kunnolla posahtaa.
Pekka Berkeles
24.05.2017, 21:26
jäi vielä sisälle,,ettei tullut pään kokoista reikää öljypohjaan?
Tulihan sinne jonkinmoinen reikä, jenkkifoorumin mukaan.
Ei ollut LS7 vaan joku muu muistakseni.
Oma valinta on edelleen American Heritage Performance pulverimetalliohjurit, joissa on voitelu-ura, joka päättyy n. 10 mm ennen ohjurin alapäätä. .
Onko joku onnistunut noita tilaamaan AHP:ltä?
Pronssiohjureita löytyy helposti eikä paljon maksa.
Otin pari vuotta sitten CF:n kautta Kohleen yhteyttä ja hän lähetti ne välitysfirman osoitteeseen, kun tuli kontissa muutakin tavaraa. Samasta osoitteesta tuli silloin Ferrean 2042P onttovartiset rosteripakoventtiilit, mutta niitä saa muualtakin.
Miksipä ei USPS rahtaisi jenkkilän sisäosoitteen sijasta härmäänkin, maksu meni paypalin kautta.
Niinkuin hartsupille tässä ketjussa vihjasin, että tuo noita ohjureita kun käy kannet tekemässä Kohlen pajalla, ostajia varmasti löytyy.
Otin pari vuotta sitten CF:n kautta Kohleen yhteyttä ja hän lähetti ne välitysfirman osoitteeseen, kun tuli kontissa muutakin tavaraa. Samasta osoitteesta tuli silloin Ferrean 2042P onttovartiset rosteripakoventtiilit, mutta niitä saa muualtakin.
Miksipä ei USPS rahtaisi jenkkilän sisäosoitteen sijasta härmäänkin, maksu meni paypalin kautta.
Niinkuin hartsupille tässä ketjussa vihjasin, että tuo noita ohjureita kun käy kannet tekemässä Kohlen pajalla, ostajia varmasti löytyy.
Voihan noita tilata samaan syssyyn mukaan, ei ne siinä enää mukana paina.
P.S. Tällä hetkellä Lydden Hillssä katsomassa WRX ajoja Toomas Heikkisen vieraana, on sitten äijäpelejä nää WRX. vehkeet, sääli vaan Topilta posahti Audista kone tän päivän Q2 ajossa..
vBulletin v3.5.0 Release Candidate 3, Copyright ©2000-2026, Jelsoft Enterprises Ltd.