issakka
18.10.2017, 18:00
Moi...
Kyselisin vähän noita ylätukivarren momentteja ja kuinka usein niitä pitää kiristellä.
Ostettuani auton 2011 katsastuksessa ilmoitettiin että ylätukivarren puslat ovat väljät. Kiireiden vuoksi päätin viedä auton etelä-suomessa olevaan "merkkikorjaamoon". Puslat vaihdettiin. Samana kesänä oikealta puolelta hävisivät säätöpalat. Korjaamo lähetti tilalle uusia.
Olen tässä sen jälkeen ajanut muutamana kesänä, arvioisin että enintään 7-10 tkm... Parina kesänä en viitsinyt edes katsastaa, kun prätkähommat vei huomion.
Muutaman kerran tänä kesänä autolla ajaessa kuului ääni keulasta, enkä oikein löytänyt äänen aiheuttamaa kohtaa käsivoimin.. ääni tuli etenkin peruuttamisen jälkeen jarruttaessa...
No.. nyt sitten syksyllä paukahti jo niin rajusti että päätin etsiä syyn... ja löytyihän se, Vasemman puoleisen ylätukivarren jäähdyttimen puolen pultti ja rikka olivat kadonneet kokonaan ja tukivarsi valunut eteen... takimmainen pulttikin oli lähes irti...
Kyselin "korjaamolta" että mitenkäs se nyt noin irtoaa.... kuvien kanssa... vastaus sähköpostiin oli:
Moi
Laitan veloituksetta pultin aluslevun ja laatan tulemaan. Tukivarsien
pultit vedetään meillä tehtaan antamiin momentteihin. Ne tulisi kuitenkin
huollon yhteydessä tarksitaa. Jos pultti olisi jäänyt liian löysälle,
olisi se pudonnut jo aikaisemmin.
Niin että mitä kaikkia tukirakenteiden pultteja pitää huollossa tarkistaa ja kuuluvatko nuo tukivarren pultit sormitiukkuuteen....
niin.. nyt tässä pitäisi laittaa ruosteinen rikka ja pultti syylärin päähän.... Että mikäs se oikea momentti on???
edit:"Niin ja näköjään merkkikorjaamo oli unohtanut myös lukkorikan tuosta oikeanpuoleisesta pultista (kin)"
tv.
Ismo
Kyselisin vähän noita ylätukivarren momentteja ja kuinka usein niitä pitää kiristellä.
Ostettuani auton 2011 katsastuksessa ilmoitettiin että ylätukivarren puslat ovat väljät. Kiireiden vuoksi päätin viedä auton etelä-suomessa olevaan "merkkikorjaamoon". Puslat vaihdettiin. Samana kesänä oikealta puolelta hävisivät säätöpalat. Korjaamo lähetti tilalle uusia.
Olen tässä sen jälkeen ajanut muutamana kesänä, arvioisin että enintään 7-10 tkm... Parina kesänä en viitsinyt edes katsastaa, kun prätkähommat vei huomion.
Muutaman kerran tänä kesänä autolla ajaessa kuului ääni keulasta, enkä oikein löytänyt äänen aiheuttamaa kohtaa käsivoimin.. ääni tuli etenkin peruuttamisen jälkeen jarruttaessa...
No.. nyt sitten syksyllä paukahti jo niin rajusti että päätin etsiä syyn... ja löytyihän se, Vasemman puoleisen ylätukivarren jäähdyttimen puolen pultti ja rikka olivat kadonneet kokonaan ja tukivarsi valunut eteen... takimmainen pulttikin oli lähes irti...
Kyselin "korjaamolta" että mitenkäs se nyt noin irtoaa.... kuvien kanssa... vastaus sähköpostiin oli:
Moi
Laitan veloituksetta pultin aluslevun ja laatan tulemaan. Tukivarsien
pultit vedetään meillä tehtaan antamiin momentteihin. Ne tulisi kuitenkin
huollon yhteydessä tarksitaa. Jos pultti olisi jäänyt liian löysälle,
olisi se pudonnut jo aikaisemmin.
Niin että mitä kaikkia tukirakenteiden pultteja pitää huollossa tarkistaa ja kuuluvatko nuo tukivarren pultit sormitiukkuuteen....
niin.. nyt tässä pitäisi laittaa ruosteinen rikka ja pultti syylärin päähän.... Että mikäs se oikea momentti on???
edit:"Niin ja näköjään merkkikorjaamo oli unohtanut myös lukkorikan tuosta oikeanpuoleisesta pultista (kin)"
tv.
Ismo