Lämpimiä muistoja road trip avusta tien päällä

[SamiS]

Muistelin tässä kun vuosina -91 ja -92 tuli ajettua pitkiäkin matkoja -84 C4:lla mm. työpaikkaa hakiessa aina Arizonasta Minnesotaan ja myöhemmin myös Kanadaan ja itärannikolle. Tuolla matkalla Denveristä hyvän matkaa pohjoiseen jossain Cheyennen lähellä autosta hajosi ilmapumpun laakeri ja auto jäi tien varteen. En silloin edes oikein tiennyt mikä on ilmapumppu autossa. Liikenne oli hiljaista mutta eräs paikallinen isäntä stoppasi pick-up:n motarin toisella puolella, ajoi viheralueen yli ja kysyi että tarvitsetko apua. Hän totesi että tarvitsen lyhyemmän hihnan että voin jatkaa matkaa. Ajoimme pieneen kaupunkiin jossa hän tunsi autovaraosakauppiaan joka aukaisi liikkeen että saisimme hihnan. Myös ohjaustehostin piti ohittaa tuolla hihnalla. Hän auttoi vaihtamaan hihnan eikä edes huolinut rahaa avusta. Hän sanoi vain että lähetä vaikka postikortti. Lähetin hänelle myöhemmin Suomesta postikortin kiitellen vielä kerran avusta ja kerroin että en koskaan unohda tuota apua. Enpä ole unohtanut. Näin jälkikäteen hieman hymyilyttää kun silloin nuorena reissasi jostain mainoslehtisestä repäistyn USA:n kartan kanssa ristiin rastiin. Tosin kaupunkikarttoja tuli isommissa kaupungeissa ostettua. Onkohan muille jäänyt mieleen tärkeä apu jossain tien päällä?

[Macho]

Kuulostaa hyviltä reissuilta!

Muistelen miten hihna kulkee, onko tosiaan mahdollista vain hihnan pituutta muuttamalla ohittaa myös ohjaustehostin. Laturi sinulla kuitenkin oli toiminnassa?

[Rimfire]

Fredi pelasti

Jos ei road trip niin kanssamatkaajan apu kuitenkin.

80-luvulla minulla oli lähinnä pakoputkiviritetty musta kupla. Oli siinä nokkaa ja kaasareitakin tuunailtu ja ihan täysi koneremppakin tehty. Tunneleissa oli kiva päristellä kun sai sitä vauhdin huumaa ainakin noin äänien merkeissä. Talvella sitten suditeltiin..

Olin tuttuun urheilulliseen tyyliin sompailemassa talvisen Hertsikan omakotialueella. Siellä oli kohta jossa joten kuten turvallisesti saattoi ajaa sladissa. Vaikka ajotaidot olivat (omasta mielestä) huimat niin penkkaan se karahti ja syvälle. Siinä aikani ihmeteltyni ilman lapparia notta mitä tekisi kurvasi paikalle ralliauto. Escort. Ratin takaa nousi myhäilevä Fredi ja ei sieltä mitään moitteita tullut. Auttoi minut penkasta. Hänelle oli hinausköysi matkassa ja sillä nykäistiin auto takaisin ajoon. Kiitin, morjestettiin ja minä jatkoin amisviiksien kasvattelua.

[SamiS]

Kuulostaa hyviltä reissuilta!

Muistelen miten hihna kulkee, onko tosiaan mahdollista vain hihnan pituutta muuttamalla ohittaa myös ohjaustehostin. Laturi sinulla kuitenkin oli toiminnassa?

En kyllä muista miten se hihna -84 koneessa meni, mutta helppo se oli irroittaa kun jännitti hihnan kiristäjän jousta pitkällä ruuvarilla. Ohjaustehostin oli lyhyellä hihnalla tosiaan ohitettu niin että hihna ei mennyt aivan oikeaa reittiä, mutta laturi oli kuitenkin toiminnassa. Ajoin Minnesotaan asti ilman tehostinta ja siellä kävin hakemassa uuden ilmapumpun ja hihnan. Seuraavaksi joskus kuukausien päästä hajosikin laturin laakeri ja taas jäin tien päälle. Silloinkin sain apua. Muuten tuossa ei isompia vikoja ollut eli lähinnä noita kuluvia osia meni. Silloin tuo laturi korjattiin pienessä laturi/startti korjaamossa/verstaassa. Siinä ei montaa minuuttia mennyt kun pistivät palasiksi ja uudet osat paikalleen.

[Macho]

Sen ei nimittäin pitäisi olla mahdollista, koska ohjaustehostimen hihnapyörä on aivan edessä
http://penthouse.homelinux.net/fs18/l83_84corvette_hihnankulku.jpg

Sen sijaan tuon ilmapumpun ohitus on helppoa lyhyemmällä hihnalla, kunhan sen irroittaa ensin pois tieltä.

[SamiS]

Sen ei nimittäin pitäisi olla mahdollista, koska ohjaustehostimen hihnapyörä on aivan edessä
http://penthouse.homelinux.net/fs18/l83_84corvette_hihnankulku.jpg

Sen sijaan tuon ilmapumpun ohitus on helppoa lyhyemmällä hihnalla, kunhan sen irroittaa ensin pois tieltä.

Nyt en ole asiantuntija mutta miten käy jos ohjaustehostimen hihnapyörää pyörittääkin väärinpäin? Toimiiko se vähän kuin "vapaapyöränä" jos hihna ei ole riittänyt oikealta puolelta kiertämään mutta kiertääkin toiselta puolelta lyhyemmän matkan? Kyllä se auto kuitenkin toimi ilman tehostinta. En muista oliko ilmapumppu irroitettuna tuon "laastarikorjauksen" yhteydessä.

[Macho]

Nyt en ole asiantuntija mutta miten käy jos ohjaustehostimen hihnapyörää pyörittääkin väärinpäin?
Se matka ei varmaan lyhene juuri ollenkaan siitä, että sen vaihtaa toiselle puolen. Ja silloinhan siitä ei ole hyötyä.

Tarjoan ratkaisuksi tätä, eli ehkä ohittivatkin ilmastoinnin kompuran näin:

http://penthouse.homelinux.net/fs18/ilmapumppujailmastointiohitus_l83.jpg

Ilmastoinnin kompuran ohittamalla hihna muutenkin lyhenee tuntuvimmin ja samalla todennäköisyys kasvaa huomattavasti löytää sopivanmittainen hihna tavallisesta varaosakaupasta.

[SamiS]

Se matka ei varmaan lyhene juuri ollenkaan siitä, että sen vaihtaa toiselle puolen. Ja silloinhan siitä ei ole hyötyä.

Tarjoan ratkaisuksi tätä, eli ehkä ohittivatkin ilmastoinnin kompuran näin:

http://penthouse.homelinux.net/fs18/ilmapumppujailmastointiohitus_l83.jpg

Ilmastoinnin kompuran ohittamalla hihna muutenkin lyhenee tuntuvimmin ja samalla todennäköisyys kasvaa huomattavasti löytää sopivanmittainen hihna tavallisesta varaosakaupasta.

Itselleni on jäänyt kuva että siinä olisi ero kummalta puolelta hihna menee. Tässäkin on varmasti eroja vuosimallien välillä kun -84 oli Cross-Fire, sitten -85 tuli TPI ja myöhemmin LT1. Ohjaustehostin oli ilman muuta poissa pelistä, mutta ilmastoinnista minulla ei ole valitettavasti mitään muistikuvaa. Tuosta on kuitenkin jo n. 27 vuotta. Onneksi pääsin kuitenkin jatkamaan matkaa ja muistaakseni jostain Napa Autopartsista hain uudet osat ja taas oli kaikki ok.

[SamiS]

Nyt kun aloin asiaa muistella niin on sellainen tunne että hommasin jonkun hieman lyhyemmän hihnan kun toin auton Suomeen -92. Sillä jäi ilmapumppu ehkä kokonaan pois. Tilasin myös Ecklersiltä suoran putken katalysaattorin tilalle. He eivät suostuneet sitä edes lähettämään ennen kun olen faxannut kopion suomalaisesta ajokortista ja että lähetys menee Suomeen. No, sehän onnistui ja Suomessa autoon tuli katin tilalle suora putki ennen katsastusta ja rekistöröintiä. Tietääköhän kukaan JYL rek. kirjaimilla alkavaa punaista -84 Vetteä? Olisi mielenkiintoista tietää missä entinen menopeli nykyään on.

[Macho]

Tietääköhän kukaan JYL rek. kirjaimilla alkavaa punaista -84 Vetteä?
Tuolta voit ilmaiseksi katsoa vieläkö on käytössä

https://asiointi.trafi.fi/fi/web/asiointi/henkiloasiakkaat/tieliikenne/tarkista-ajoneuvon-rekisteritiedot

[SamiS]

Kiitos. Ei ole liikennekäytössä tällä hetkellä, mutta ilmeisesti vielä muuten ollut käytössä viime vuosina. Jos omistaja sattuu tämän näkemään niin minulta löytyy auton historiasta tietoja ja kuvia.

[Pekka Berkeles]

Onkohan muille jäänyt mieleen tärkeä apu jossain tien päällä?
Ei ole omakohtainen tarina, mutta eräs wanha tuttu Tampereen ajoilta lähti aikanaan 90-luvulla Oldsmobilen 100-vuotisjuhlille siten, että (muistaakseni) -58 Tri-Power 4dht laivattiin etukäteen New Yorkiin. Pariskunta meni sitten lentäen perässä ja kävivät matkan varrella Floridassa Key Westissä asti.

No siellä Floridassa highwaylla kesken ajon alkoi pyöränlaakeri huutamaan. Ei auttanut kuin ajaa tien sivuun. Ja kas, ei mene aikaakaan niin paikalle saapuu isäntä joka puhuu silkkaa suomenkieltä ja kysyy että mikäs Oldsissa on vikana.

Kyseinen herrasmies oli muistaakseni paikallisen suomenkielisen lehden (ainoa) toimittaja ja kustantaja. Kertoi, että tunnisti heti suomirekkarit kaukaa ja siksi oli pakko pysähtyä.

Tästä on aikaa pattiarallaa 20 vuotta ja vanhasta V8-Magazinesta noilta ajoilta voi bongata kullanvärisen Oldsin jostain "uutisia"-osastolta.

Niin ja autohan tuli kuntoon heti seuraavana päivänä ja majoitus oli tietenkin tarjolla. Nämä siis aikana ennen Internettiä...tai no, silloin 56k modeemi oli kova sana...