karoholmberg
20.08.2018, 00:34
Minkälaisia läpivirtausvaimentimia (tai jotai muita) porukka on Hookerin putkissa käyttäneet?
Tällä hetkellä soundit on suhteellisen "yksilölliset" - mutta olis nasta saada "räpsättävää" äänimaailmaa muhkeammaksi.
Erityisesti lasit alhaalla ajaessa ja jotain kiinteää pintaa ohitettaessa (esm pakettiauto, linja-auto, levytetyt ratikkapysäkit) repivä räksätys alkaa käymään korvien päälle (jotka muutenkin on aikaisemman elämän duuneista vaurioituneet).
Audiokielellä: Yläkertaa vaimennettua, jotta äänestä tulisi bassovoittoisempi.
Ääntä saa autosta kyllä lähteä, ei siinä, mutta olis kivempi, että se soundaa kymmeneltä bernhardilaiselta kuin sadalta puudelilta.
Kuvassa tuubit.
PS. ja onko jollain jotain kivaa kikkavitosta millä tuon sais kiristettyä niin, ettei se löysty vähän väliä kun kone vatkaa pultit auki. Toisella puolella on pultti itseasiassa jo loppuun asti kiristetty ja kiinni ruostunut. Joten "jotain pientä" pitäis sillekin tehdä.. löytyisköhän jotain lämpöä kestävää tiivistenauhaa joka antaisi liitoksen vähän elää koneen mukana.
Tällä hetkellä soundit on suhteellisen "yksilölliset" - mutta olis nasta saada "räpsättävää" äänimaailmaa muhkeammaksi.
Erityisesti lasit alhaalla ajaessa ja jotain kiinteää pintaa ohitettaessa (esm pakettiauto, linja-auto, levytetyt ratikkapysäkit) repivä räksätys alkaa käymään korvien päälle (jotka muutenkin on aikaisemman elämän duuneista vaurioituneet).
Audiokielellä: Yläkertaa vaimennettua, jotta äänestä tulisi bassovoittoisempi.
Ääntä saa autosta kyllä lähteä, ei siinä, mutta olis kivempi, että se soundaa kymmeneltä bernhardilaiselta kuin sadalta puudelilta.
Kuvassa tuubit.
PS. ja onko jollain jotain kivaa kikkavitosta millä tuon sais kiristettyä niin, ettei se löysty vähän väliä kun kone vatkaa pultit auki. Toisella puolella on pultti itseasiassa jo loppuun asti kiristetty ja kiinni ruostunut. Joten "jotain pientä" pitäis sillekin tehdä.. löytyisköhän jotain lämpöä kestävää tiivistenauhaa joka antaisi liitoksen vähän elää koneen mukana.