View Full Version : Line Lock asennus
Onko kukaan asennellut line lockia C4 seen?
Tämmöinen löytyy US Partsista, lähinnä miten toimii ABS:ien kanssa...
https://www.uspartsperformance.fi/b-m-46076-line-lock
Onko kukaan asennellut line lockia C4 seen?
Tämmöinen löytyy US Partsista, lähinnä miten toimii ABS:ien kanssa...
https://www.uspartsperformance.fi/b-m-46076-line-lock
Ootko kokeillut ilman? Vai onko noiden ABS:ien kanssa jotenkin erilaista? C3 ukoilla ei yleensä ole (kuten ei mullakaan).
Jos asennat line lockin etujarrupiiriin, kuten yleisesti tapana on, ei vaikuta abs toimintoihin. Line lockin aktivoinnin teet auton ollessa paikoillaan, jarrupaine jää etupiiriin. Ei abs tiedä siellä painetta olevan, eikä paikoillaan ollessa "näe" pyörien pyörivän. Abs aktivoituu ainoastaan jarrua painettaessa, mikäli autossa ei ole luistonestoa.
Jos asennat line lockin etujarrupiiriin, kuten yleisesti tapana on, ei vaikuta abs toimintoihin. Line lockin aktivoinnin teet auton ollessa paikoillaan, jarrupaine jää etupiiriin. Ei abs tiedä siellä painetta olevan, eikä paikoillaan ollessa "näe" pyörien pyörivän. Abs aktivoituu ainoastaan jarrua painettaessa, mikäli autossa ei ole luistonestoa.
Ok, eli ei vaikuta ABS toimintaan, jees. Mutta jos hieman olisi tarkoitus saada takapyörät sutimaan ja luistonestoa ei -86 ssa ole niin tällöin line lockki ei toimi?
:confused:
Ok, eli ei vaikuta ABS toimintaan, jees. Mutta jos hieman olisi tarkoitus saada takapyörät sutimaan ja luistonestoa ei -86 ssa ole niin tällöin line lockki ei toimi?
:confused:
Toimii.
Automaatillahan tuota ei tarvitse mihinkään, line lock on vakiona vasemman jalan nilkassa. Manuaalissa varmaan ihan kätevä varuste. :cool:
Automaatillahan tuota ei tarvitse mihinkään, line lock on vakiona vasemman jalan nilkassa. Manuaalissa varmaan ihan kätevä varuste. :cool:
Jos on manuaalia ajanut eikä ihan tumpelo ole niin aika helppo. Itse olen vaan nostanut vasemman jalan kytkimeltä ja samalla reippaasti kierroksia ja vasen jalka hetimiten sitten jarrulle. Auto nytkähtää vähän eteenpäin mutta vain vähän kun toimii nopeasti. Just eilen poltin kumia ja sellainen huomio tuli että jarrupoljin oli pirun kova koska eihän siellä imusarjassa ja jarrutehostimessa ole alipainetta kun kaasuttaa samalla, päinvastoin menee ylipaineen puolelle.
Sehän se tässä onkin idea, että säästettäisiin jarruja, perää ja vetareita turhalta jarrulla makaamiselta...ja kun tehoa ei oo niin pitää keksiä jotain tämmöistä typerää. :D
Tilaampa tuon Line Lockin US Partsilta ja katotaan miten saa toimimaan ABS:n kanssa.
Manuaalilla kantapää jarrulle ja kärki kaasulle. Hyvin palaa kumi eikä auto nytkähtele mihinkään:)
Manuaalilla kantapää jarrulle ja kärki kaasulle. Hyvin palaa kumi eikä auto nytkähtele mihinkään:)
Noin tehtynä kytkimelle voi käydä huonosti.
Yleisenä huomiona asennukseen...
Taakse asentaessa Line Lock asennetaan "väärin päin" In=Out ja Out=In.
Normaalisti eteen asennettaessa Line Lockin ollessa aktivoitu voi järjestelmään pumpata lisää painetta eli periaatteessa Line Lock vuotaa hieman ja päästää lisää painetta piiriin.
Taakse asennettuna "väärin päin" In=Out ja Out=In Line Lock poistaa takajarrut piiristä ja näin ollen voi pyöritellä ympyrää ja käyttää vasurijarrua apuna ilma, että jarrupalat häviävät viikossa...Renkaat kyllä :rock:
Tilaampa tuon Line Lockin US Partsilta ja katotaan miten saa toimimaan ABS:n kanssa.
Ei siinä ole mitään ihmeellistä.
Ainoastaan ABS-yksikkö saattaa sytyttää pienen viiveen jälkeen "service ABS"-vikavalon, kun renkailla on niin erilaiset pyörintänopeudet. Samoin tapahtuu myös dynorullilla, kun takapyörät pyörivät vimmatusti ja etupyörät eivät laisinkaan.
Manuaalilla kantapää jarrulle ja kärki kaasulle. Hyvin palaa kumi eikä auto nytkähtele mihinkään:)
Näin siinä voi käydä kun ei osaa.
https://www.youtube.com/watch?v=oebzAIZEfxQ
Yleisenä huomiona asennukseen...
Taakse asentaessa Line Lock asennetaan "väärin päin" In=Out ja Out=In.
Normaalisti eteen asennettaessa Line Lockin ollessa aktivoitu voi järjestelmään pumpata lisää painetta eli periaatteessa Line Lock vuotaa hieman ja päästää lisää painetta piiriin.
Taakse asennettuna "väärin päin" In=Out ja Out=In Line Lock poistaa takajarrut piiristä ja näin ollen voi pyöritellä ympyrää ja käyttää vasurijarrua apuna ilma, että jarrupalat häviävät viikossa...Renkaat kyllä :rock:
Ok. Tota samaa juttua luin myös rapakon takaa foorumilta.
Katsotaan kun pääsen asennus puuhiin joskus....pakko saada toimimaan, kun yhdet takapallot menee kesässä. :)
Ok. Tota samaa juttua luin myös rapakon takaa foorumilta.
Katsotaan kun pääsen asennus puuhiin joskus....pakko saada toimimaan, kun yhdet takapallot menee kesässä. :)
En jaksa uskoa, että line lock vähentäisi takarenkaiden kulumista! :rolleyes: :cool:
Näin siinä voi käydä kun ei osaa.
https://www.youtube.com/watch?v=oebzAIZEfxQ
Ei sitä tarvii pohjaan painaa:D
En jaksa uskoa, että line lock vähentäisi takarenkaiden kulumista! :rolleyes: :cool:
Juu ei..päin vastoin..:D
Pidetään nykyinen budjetti, 1 pallot per kesä mutta jarruja ym säästäen
vBulletin v3.5.0 Release Candidate 3, Copyright ©2000-2026, Jelsoft Enterprises Ltd.