View Full Version : Dynopäivä AMW:llä
Tervehdys Herrat!
Tiedustelin ohimennen AMW:ltä olisiko Corvette Clubilaisille mahdollisuus järjestää Dynopäivää kevään aikana, no Martikainen vanhana Corveten omistajana oli heti valmis pläräämään almanakkaa ja ilmoitti että la 20.05.2006 olisi vielä vapaata pienimuotoiseen Dynopäivään, eli autoja otettais noin 15kpl.
Jos kiinnostusta niin 15 nopeinta otetaan listalle.
Dynotus sisältää noin 3-vetoa joiden aikana taltioidaan laajapohjainen tiedonkeruu ja ehkä jotain pientä säätöä, seos/sytky?? + mukaan saa kotiinvietäväksi taltioitut datat joita voi sitten näytellä Essolla kavereille ;)
Hinta per auto 40,-€
Topicin jatkoks siis 15 nopeita pääsee mukaan, mikäli tulee peruutuksia niin sitten listan 16,17,ym otetaan mukaan ilmoittautumis järjestyksessä...
Ja ei kun nimiä listaan \\:D/
Tervehdys Herrat!
Tiedustelin ohimennen AMW:ltä olisiko Corvette Clubilaisille mahdollisuus järjestää Dynopäivää kevään aikana, no Martikainen vanhana Corveten omistajana oli heti valmis pläräämään almanakkaa ja ilmoitti että la 20.05.2006 olisi vielä vapaata pienimuotoiseen Dynopäivään, eli autoja otettais noin 15kpl.
Jos kiinnostusta niin 15 nopeinta otetaan listalle.
Dynotus sisältää noin 3-vetoa joiden aikana taltioidaan laajapohjainen tiedonkeruu ja ehkä jotain pientä säätöä, seos/sytky?? + mukaan saa kotiinvietäväksi taltioitut datat joita voi sitten näytellä Essolla kavereille ;)
Hinta per auto 40,-¤
Topicin jatkoks siis 15 nopeita pääsee mukaan, mikäli tulee peruutuksia niin sitten listan 16,17,ym otetaan mukaan ilmoittautumis järjestyksessä...
Ja ei kun nimiä listaan \\:D/
Hieno homma, tätähän on moni kaipaillut. Harmi, että on tällä hetkellä semmoinen vessa alla josta ei kannata tehottomuutta mitata.:)
Hieno homma, tätähän on moni kaipaillut. Harmi, että on tällä hetkellä semmoinen vessa alla josta ei kannata tehottomuutta mitata.:)Jostainhan se on alettava - mitä alempaa alottaa sitä helpompaa on petrata;)
Missä tuo AMW taas olikaan?
Sorry!!!
Sijainti Lappeenrannan läheisyydessä, matkaa ei kannata pelästyä, voidaan tehdä samalla kunnon touring ja kerätä porukkaa mistä milloin...
Kokemuksesta voin sanoa että Dynopäivät kannattaa vaikka tulisit paikanpäälle Bussilla...Aina oppii jotain uutta ja mikä parasta V-8 laulua ei voita MIKÄÄN, ei edes tuning Subarun sihinät/suhinat...
ZR1...Kehiin vaan, ties vaikka ottaisit 1-pystin \\:D/
Long distance 1-pystin.. :D
Pappatunturi
11.03.2006, 09:24
Sorry!!!
...Aina oppii jotain uutta ja mikä parasta V-8 laulua ei voita MIKÄÄN, ei edes tuning Subarun sihinät/suhinat...
Noh noh , nyt on lasissa ollut jotain muuta kuin tuoremehua.. ;)
poppamies
11.03.2006, 10:27
voishan sitä lähteä, siis mukana ollaan
Mä lähen kans , jos ei työvuoro iske...
Näillänäkymin mukana.
Mukana mäkin ehdottomasti jos ei jotain kriittistä töissä tule mut kyllä tuosta kiinni pidän.
Myöskin mukana jos ei muuta ISOMPAA estettä (teknistä ym). Mutta sen näkee tärkemmin toukokuussa...
heimo huima
11.03.2006, 11:52
Mäkin tulen takapiruksi katteleen, kärry ei ehkä tuolloin vielä ajossa?!
Viittiiköhän sitä paljastella ihteään, perskules poijjaat: mennääs tuosta suosta yli niin että heilahtaa, siis mukana ollaan eli
Yksi ainakin Turusta
Fangio13
11.03.2006, 19:09
Savosta tullaan myös...
No niin lista on tällä hetkellä seuraava...
1. Nipa
2. Vette64
3. MIC4-90
4. Pirre
5. Heimo Huima ??? saako auton valmiiksi ???
6. jpk
7. T72
8. Paakari
9. Fangio13
10. Brc
Mikäli topicin alussa olleista joku halusi mukaan niin vahvistakaa, en oikein saannut käsitystä mukanaolosta :?
Eli vielä on 5-paikkaa vapaana...
Ps. Et kai Stingray vaan ole talvenaikana tehnyt Corveten ohella Johtotähteäkin...
http://www.amworks.com/video/mersu300d.MPG
http://www.amworks.com/video/mersu300d.MPG
Mukavastihhan mannelavetti rullaa pyörittää, suojasavutkin omasta takaa. ;)
stingray
20.03.2006, 19:31
No niin lista on tällä hetkellä seuraava...
1. Nipa
2. Vette64
3. MIC4-90
4. Pirre
5. Heimo Huima ??? saako auton valmiiksi ???
6. jpk
7. T72
8. Paakari
9. Fangio13
10. Brc
Mikäli topicin alussa olleista joku halusi mukaan niin vahvistakaa, en oikein saannut käsitystä mukanaolosta :?
Eli vielä on 5-paikkaa vapaana...
Ps. Et kai Stingray vaan ole talvenaikana tehnyt Corveten ohella Johtotähteäkin...
http://www.amworks.com/video/mersu300d.MPG
:-\" :-#jaa-a eipä olis kiva saada pahnanpöllyttjältä tukanrajaan:-\"
Dynopäivä kuulostaa erittäin hyvältä, minäkin voisin tulla mukaan, jos vain uusi moottori saadaan nokalle siihen mennessä.
Dynopäivä kuulostaa erittäin hyvältä, minäkin voisin tulla mukaan, jos vain uusi moottori saadaan nokalle siihen mennessä.
Mielenkiintoista, minkälaisesta projektista on kysymys jos saan udella =) ??
Uusi vähän suurempi pikkulohko tekeillä eli 421. Pääsee vanha moottori välillä huilaamaan.
Uusi vähän isompi (421) pikkulohko tekeillä. Pääsee vanha moottori huilaamaan.
...laita mutkin listoille...
Uusi vähän isompi (421) pikkulohko tekeillä. Pääsee vanha moottori huilaamaan.
Hienoa. Nähdään sitten dynopäivillä miten viritykset onnistui.... :thumleft:
OK! Päivitetty lista...
1. Nipa
2. Vette64
3. MIC4-90
4. Pirre
5. Heimo Huima ??? saako auton valmiiksi ???
6. jpk
7. T72
8. Paakari
9. Fangio13
10. Brc
11. SB-10
12. Carlos
13. Maaru
Vielä mahtuu muutama Rexonan käyttäjä ;)
Eli tilaa löytyis vielä...
Tässä clippi tulevasta :thumrigh:
http://www.saunalahti.fi/boiv/Z06%20gallery/MOV02664.MPG ( 3.6mb )
Äänet oli tosi prutaalit ennen X-pipeä
Tässä AMW:ltä tarkemmat ohjeet Dynoon saapuville...( Varsinkin yli 400hv autojen pitää huomioida ohjeistus )
AMW Dyno Service Dynosta
04.10.2005
Juha Martikainen
Ennen Tehonmittausta huomioitavat seikat :
-Autossa on sopivat renkaat autossa oleville tehoille ,Oikea nopeus luokitus !
-n.300 hp / 400 Nm 210 mm leveä 16” OK / Akseli
-nastapyörillä ei rullille pääse, kitkapyörä ei ole hyvä , rallipyörä ei käy !
-jos rengas on vanha, ei sitä saa pitämään kunnolla
-rengas / vanne on tasapainossa
-auton voimansiirron osat kunnossa, esim. tärisevä kardaani aiheuttaa suuria heittoja
-korin kiinnityspisteiden tulisi sijaita mahdollisimman korkealla rengas kuorman takia , mitä
isompi kiinnitysliinan kulma , sitä paremmin saadaan rengas pitämään.
-renkaan pystykallistuman tulisi olla mahdollisimman pieni , jotta pitopinta olisi mahdollisimman suuri
Hankalimpia ovat esim. BMW:t ja C4 corvette.
-rengaspaineet 2,2-2,5 bar
-mikään slicksi tai ns Street slicksi ei kelpaa , matala profiili parempi kuin korkea ”50” optimi
-pakoputkisto EI SAA VUOTAA
-bensaa oltava tankissa reilusti
-moottori ei saa vuotaa nesteitä
-moottorissa ja vaihteistossa oikea määrä öljyä
-tankissa sopivaa polttoainetta
AMW 4 WD dynon ominaisuuksia
-toistotarkkuus 2 wd luvattu alle 2%, käytännössä alle 1% , 4WD alle 4% (alle 1 %)
suurin heitto tulee renkaista
-häviö mittaus joka vedosta jolloin rengaspaineen muutos ei aiheuta virhettä/muutosta
-suuri inertia arvo , eli painavat telat . tavallisesti inertia arvo on n 10, AMW dyno 17/akseli
mittaustarkkuus kasvaa ja ”massa” antaa koneelle paremmin vastusta ja turboautoissa
ahtopaineen nousu on sama kuin normaalissa maantie olosuhteissa.
-pieni telaväli , pienempi häviövastus , tarkempi mittaus
-tarkka sutimisen seuranta
-runsaasti kiinnityspisteitä dynon rungossa
-useita lisäpuhaltimia kaikille jäähdyttimille
-4 wd autot 2050-3100 mm akseliväleillä
-Max nopeus 290 km/h
-mahdollisuus mitata samanaikaisesti tehon ja väännön lisäksi
-vetopyöräteho reaaliaikaisesti /vertaus mahdollisuus edelliseen vetoon
-nopeus
-seos laajakaista anturilla
-ahtopaine( 0.05 bar tarkkuus )
-pakopaine/turbiinin paine( 0,05 bar tarkuus )*
-etu/taka-akselitehot (keskustasauspyörästön kunto)
-8 kpl lämpötiloja K-tyypin anturilla *
-ilman lämpötila
-ilmanpaine mbar
-Jännite 0-5v 2 kpl samanaikaisesti *
-Nelikaasuanalysaattorin arvot
*vaatii valmisteluja ennen mittausta
Mitään tehorajaa ei ole.Renkaan pito on rajoittava tekijä.
Kokemusperäisesti voisi olettaa että 2 WD n 700 hp ja 1100Nm
4 WD 900-1000hp ja +1300 Nm , mutta nämä edellyttävät jo jousituksen
lukitusta ja kaikkien edellä luoteltujen asioiden huomioimista.
Kokemusta seuraavista moottorien ohjainlaitteista :
-Apex Power FC ,Accel Calmap, Gems/AEM , Haltech ,Hestec ,KMS, Motech, Prospark , DTA + useita
muita kokeiltu . Asiakas voi säätää myös itse . Myös kaasutin moottori säädöt
REVO tecnik Ohjelmointi laitteet VAG autoihin
Nyt kävi niin , että tää ukko joutuu meneen puihin...http://chat.yle.fi/ylex/ubbthreads/images/graemlins/cuss2.gif (javascript:void(0))
Työeste.No,kaikkea kivaa ei aina saa....
:( Harmi...
Tilaa on vielä muutamalle...
Tuota, sen verran tuosta tulevasta lauantaista 20.5 että pääkaupunki seudulta lähtevät voisivat tehdä aamulla tapaamisen vaikka Sipoonlahden Nesteelle??.Saa sinne toki muualtakin kaukaa saapua ;) Sieltä mistä viimeeksi lähdettiin Kotkan meettiin...Olis kiva ajella letkassa niin ei tarvii kenenkään miettiä mihin mennään...
Olisko klo 7.00 OK koska sessio alkaa 9.00?? ....Ajo kestää Lpr noin 2h.
Saiskohan keneltäkään kyytiä, mun auto nimittäin on jo siellä...eli jos jollain apparin paikka vapaana niin kelpais, bensarahat toki tarjoon lounaineen ;)
Tässä vielä "kartta" Nesteen sijainnista...tuossa E18 kohdalla.
http://www.keltaisetsivut.fi/maps/sks_map_www_sksims2689911597.gif
Mä otan kummatkin kamerat mukaan still ja video joten kaikki haluavat saavat sitten pätkät/kuvat multa tarvittaessa...
Martikainen sanoi että luvassa on Corvette porukalle muutakin ihmettelemisen aihetta kuin Dyno...
Mielenkiinnolla odotan mitä tuleman pitää...
poppamies
09.05.2006, 15:31
kartturin paikka vapaana ainakin täällä
groovyjay
09.05.2006, 18:40
kartturin paikka vapaana ainakin täällä
Ei enää ;)
:( olisko kellään tilaa reksonan käyttäjälle...
Hitaat syö nopeet...
groovyjay
09.05.2006, 23:26
:( olisko kellään tilaa reksonan käyttäjälle...
Hitaat syö nopeet...
Hups, en huomannut, että nipa tyrkytti mestaa sulle. Mä koitan saada kuumeisesti ton oman paskahuussin nippuun, jos kaikki ei mene niin kuin yleensä, niin sitten tulen omalla romuläjällä... Eli sopikaa vaan niilon kanssa menemiset, mä pääsen kyllä mukaan jollain keinolla... JOs tulis dynottamaan sen 83hv tosta museo autosta... ;)
No hätä, Pirre lupas jo "hätätapauksessa" Back Uppia...Mutta annetaan tilanteen elää, eiköhän sinne jotenkin pääse...Sitokaa mut vaikka museoauton katolle :p
groovyjay
10.05.2006, 09:13
No hätä, Pirre lupas jo "hätätapauksessa" Back Uppia...Mutta annetaan tilanteen elää, eiköhän sinne jotenkin pääse...Sitokaa mut vaikka museoauton katolle :p
Eiköhän me selvitä... :shaking2:
poppamies
10.05.2006, 11:28
niin ilmoitin vain että paikka vapaana, kumpi uskaltaa kyytiin?
kuka pomppaa kenen kyytiin
Mikä toi dynon kiinnityspisteiden sijainti homma on? ELi pitääkö tässä itse miettiä missä kiinnitys pisteet on vai meneekö tällänen C4 ihan suoraan sinne ja kaveri osaa homman vai pitäiskö itse tietää jotain? Tyhmä kysymys ehkä, mut pakko kysyy kuitenkin:)
Toivotaan ettie mun käyntihäiriö iske sit just kun rullille sen ajan muuten ei oo yhtään kivaa:( Mut rohkea rokan syö...ei siis kerhon Rokkaa:)
Jep meen vaihtaa toista ECM palikka testiin jos vaik helpottais.
Onkos kaikki paikat tuonne dynoon jo varattu? Jos Vette kuskeja ei tule tarpeeksi niin kaveri olisi kiinnostunut dynottamaan M5:nsa...
Mikä toi dynon kiinnityspisteiden sijainti homma on? ELi pitääkö tässä itse miettiä missä kiinnitys pisteet on vai meneekö tällänen C4 ihan suoraan sinne ja kaveri osaa homman vai pitäiskö itse tietää jotain? Tyhmä kysymys ehkä, mut pakko kysyy kuitenkin:)
Toivotaan ettie mun käyntihäiriö iske sit just kun rullille sen ajan muuten ei oo yhtään kivaa:( Mut rohkea rokan syö...ei siis kerhon Rokkaa:)
Jep meen vaihtaa toista ECM palikka testiin jos vaik helpottais.
Ainakin C4 on dynotettu useita AMW:llä joten kiinnittäminen tuskin tuottaa ongelmia...Takaakselistoon tulee käsittääkseni sellaiset palikat jolla kiinnittäminen helpottuu...
Onkos kaikki paikat tuonne dynoon jo varattu? Jos Vette kuskeja ei tule tarpeeksi niin kaveri olisi kiinnostunut dynottamaan M5:nsa...
Sain sellaisen käsityksen että jos tulijoita on ennakoitua vähemmän niin "paikalliset" vetet tulee rullille paikkaamaan vajetta...
M5 homma käy jos se vain käy muille...Dynotetaan sitten kuulema ihan vikaks.
Siihen pääsis varmaan menomatkalla kyytiin ;)
Mut rohkea rokan syö...ei siis kerhon Rokkaa:)
Kerhon Rokan syönti vasta rohkeutta vaatisikin :lol:
Heh, kyllä muakin syödään vähän väliä!
Mutta Naispuolisilta tuo käy huomattavasti paljon helpommin ja vaarattomammin ;)
Sain sellaisen käsityksen että jos tulijoita on ennakoitua vähemmän niin "paikalliset" vetet tulee rullille paikkaamaan vajetta...
M5 homma käy jos se vain käy muille...Dynotetaan sitten kuulema ihan vikaks.
Siihen pääsis varmaan menomatkalla kyytiin ;)
No jos siellä on porukkaa jo varallakin niin jätetään sitten ton baijerilaisen testaus toiseen ajankohtaan.
Mulla on kanssa apparin paikka vapaana, eli kyyti löytyy jos vielä tarvitset.
OK!
No mä tuun sitten sun kyydissä jos sopii...Tuutko aamulla sitten Nesteelle??
Jesh, eli nähdään seiskalta siellä.
Lisätään yksi paikallinen listaan. Saadaan vakion lukemat myös.
Pitäisi varmaan kohta päättää lähteekö tuonne...
:D
groovyjay
11.05.2006, 12:59
Pitäisi varmaan kohta päättää lähteekö tuonne...
:D
ÄNN-YYY-TEEE... NYT!!!!
ÄNN-YYY-TEEE... NYT!!!!
Mulle vois tulla kanssa joku kyytiin, joka maksaa bensan ja ruoan.. :D
Onko joku ajamassa Lahti-Kouvola-Lappeenranta reittiä..
Haluaisin vain, että tuonne lähtisi toinenkin ZR.. Olisi joku johon verrata.
Listaan siis...
- C491 ja ZR1
Kohta rupeaa olemaan paikat vähissä...
Hyvä, saadaan kunnon sessio aikaiseksi...:thumleft:
Mulle vois tulla kanssa joku kyytiin, joka maksaa bensan ja ruoan.. :D
Mitäs jos maksan kuukauden bensat ja viikon ruuat, pääseekö sillä takaisin myös?
stingray
11.05.2006, 16:04
Mitäs jos maksan kuukauden bensat ja viikon ruuat, pääseekö sillä takaisin myös?
:-D:-D:-D:-D....... ;)........:geek:
Mitäs jos maksan kuukauden bensat ja viikon ruuat, pääseekö sillä takaisin myös?
Hyvä yritys.. Mutta mä en lähde tuohon mukaan.. :D
Mitenköhän paljon tulisi kilometrejä, jos joku maksaisi oikeasti kuukauden bensat.. Varmaan aikalailla.. :)
groovyjay
12.05.2006, 00:15
Hyvä yritys.. Mutta mä en lähde tuohon mukaan.. :D
Mitenköhän paljon tulisi kilometrejä, jos joku maksaisi oikeasti kuukauden bensat.. Varmaan aikalailla.. :)
Viime vuonna 78 tkm
http://smilies.vidahost.com/contrib/blackeye/lol.gif
Fangio13
12.05.2006, 15:08
Viime vuonna 78 tkm
On äijä työntänyt jalka suorana ja seisaaltaan...:p
Kyseisestä Dynosta "jarrutettu" nousevan auringon ihme ( 400hp ) sai nöyrtyä "testiradalla" 100kmh lähdettäessä.....
3 että 4 vaihteella....
Eli hyvältä näyttää tulevaa lauantaita ajatellen ;)
Kyseisestä Dynosta "jarrutettu" nousevan auringon ihme ( 400hp ) sai nöyrtyä "testiradalla" 100kmh lähdettäessä.....
3 että 4 vaihteella....
Eli hyvältä näyttää tulevaa lauantaita ajatellen ;)
Kuulostaa hyvältä :cool: :cool: :cool: :cool:
Onko noissa henkilökuljettimissa paljon paino eroa ??
Meikäläinen tulee kanssa tuonne Nesteelle sitten klo.7. Kuvaa ei näkynyt,mutta eikös tämä Neste ole se sillan jälkeen oleva joka on vasemmalla puolella Porvooseen mentäessä. Ei tosin paljoa noita Nesteitä kyl Sipoon kohdalla taida olla:)
Näyttää hyvältä et ECM vaihto vei viat, JESH! Ei oo piiiitkään aikaa ollut näin kivaa ajella autolla kun ei tarvi miettii et käynnistyykö vai ei tai onko käynti huono. Ettei tarvi pelätä ainakaan toistaiseksi etei rullilla auto toimis.Tosin en nyt vielä viikon testauksen jälkeen liikaa uskalla uskoo vian korjaantuneen.
Meikäläinen tulee kanssa tuonne Nesteelle sitten klo.7. Kuvaa ei näkynyt,mutta eikös tämä Neste ole se sillan jälkeen oleva joka on vasemmalla puolella Porvooseen mentäessä. Ei tosin paljoa noita Nesteitä kyl Sipoon kohdalla taida olla:)
Just!
groovyjay
14.05.2006, 11:51
Kyseisestä Dynosta "jarrutettu" nousevan auringon ihme ( 400hp ) sai nöyrtyä "testiradalla" 100kmh lähdettäessä.....
3 että 4 vaihteella....
Eli hyvältä näyttää tulevaa lauantaita ajatellen ;)
:cool: kuulostaa oikein lupaavalta! :cool:
Kyseisestä Dynosta "jarrutettu" nousevan auringon ihme ( 400hp ) sai nöyrtyä "testiradalla" 100kmh lähdettäessä.....
Onko LS6 vakio tai onko sille tehty jotain?
Suht vakio...Putkisto + RamAir.
Jos +405hp niin täytyy olla tyytyväinen...
Pitänee jättää kuitenkin väliin.Sain auton vasta eilen liikenteeseen,pitää ajella sisäänajot ensin.
Tulen kyllä paikalle ihmettelemään.
Pitänee jättää kuitenkin väliin.Sain auton vasta eilen liikenteeseen,pitää ajella sisäänajot ensin.
Tulen kyllä paikalle ihmettelemään.
VM:n numerossa 1/2006 oli hyvä juttu (kilpa) moottorin sisään ajosta, ja eikait nyt kauaa moottoria tartte sisään ajaa enään nykyisin??
Joo oli hyvät ohjeet, vaikka olikin vielä suht mieto versio sisäänajosta.
Tässä muuten linkki missä kanssa tiedetään reippaan sisäänajon merkitys.
http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm
mones aikaa kokoonnutaan AMW:lle??? :P
Itse ei ole vielä tullut käytyä ko. paikassa dynolla jotenka mielessä pyörii yksi kysymys. Pääseekö tuonne kuinka matalalla autolla ???
Mun auto on aika matala ja ei ollut mitään ongelmia, kun katsoin just tuota hommaa viimeeksi niin hyvältä näytti, todella matalatkin autot käy.
Ajo-ohje.
Saapuessasi LPR:aan laskeudu pois Ihalainen / Vaalimaa liittymästä ja käänny oikealle Vaalimaan suuntaan, aja noin 4km...hidasta, tulee viitta
Vihtola Korkia-aho, käänny oikealle ja aja noin 300m niin tulet perille.
Jos et löydä niin LPR:ta on todella lyhyt matka AMW:lle...soita P.0400-707015 Tomi
Tässä vielä kartta/ajoohje.
http://www.amworks.com/contact.htm
groovyjay
17.05.2006, 19:38
Lauantai tulee liian nopeasti, kun painii American Bolt-onien kanssa...:spiderma: :spiderma: :spiderma:
No, onneks Nipa79 lähteee chaufföyriksi! :cool:
Dynoilu taitaa jäädä nyt multa väliin, mutta pitää harkita tuota Malmia.
Jäät kyllä paljosta paitsi jos missaat AMW:n...
groovyjay
17.05.2006, 22:44
Jäät kyllä paljosta paitsi jos missaat AMW:n...
Näin on!!! Legendaarinen "Brc Dyno Day" on once in a lifetime experience. Äkstriimi on joka viikko... ja äkstreemeimmät kerkii molempiin... ;)
Pitäisi kyllä dynottaa jossain välissä.. Tuolle tankilliselle bensaa joka tuossa Lappeenrannan reissussa palaa olisi muutakin käyttöä..
groovyjay
18.05.2006, 00:03
Pitäisi kyllä dynottaa jossain välissä.. Tuolle tankilliselle bensaa joka tuossa Lappeenrannan reissussa palaa olisi muutakin käyttöä..
Toivottavasti poltat koivumetsää sillä bensalla...
Fangio13
18.05.2006, 07:06
Pitäisi kyllä dynottaa jossain välissä.. Tuolle tankilliselle bensaa joka tuossa Lappeenrannan reissussa palaa olisi muutakin käyttöä..
Alkaa mystisten tulipalojen aiheuttaja hahmottua...:cool:
Innolla odotan tulosten julkaisua session jälkeen:p
groovyjay
18.05.2006, 10:13
Innolla odotan tulosten julkaisua session jälkeen:p
What happens in Lappeenranta - stays in Lappeenranta... ;)
What happens in Lappeenranta - stays in Lappeenranta... ;)
Näin on närhet !
Ahaa - jannut pelkää jo etukäteen että on tullut uhottua liikaa:afro:
What happens in Lappeenranta - stays in Lappeenranta... ;)
Aamen
groovyjay
18.05.2006, 10:49
Ahaa - jannut pelkää jo etukäteen että on tullut uhottua liikaa:afro:
Lähde mukaan vaan, tsetärrän paikka taitaa olla vapaa... Sasit ainakin kuulla tuloksia... :D
Yhdyn edelliseen...heheh.
Sitten vielä asiaan...
Maatsi pisti tälläistä viestiä tulemaan.
"Tere Vielä!
Grilli on tietty käytettävissä ...makkarat mukaan.
Kahvia,teetä ja mehua +pipareita tarjoaa AMW
Maatsi
www.amworks.com"
Kuka tuo läskit??
Kuka tuo läskit??
Mä voin tuoda muutaman possun sisäfileen, näkyy pakkasessa olevan. Onks rillissä tasoa että saa pyöräytettyä röstipotut kans ??
heimo huima
18.05.2006, 19:09
Näyttää siltä, ettei kärry ole vielä tuolloin ajossa joten
tulen takapiruksi käyttiksellä..Eipähän ainakaan
tarvi jännittää nyt laukeeko peli rullilla vai ei..:?
groovyjay
18.05.2006, 19:24
Eipähän ainakaan
tarvi jännittää nyt laukeeko peli rullilla vai ei..:?
Eniten mua jännittää laukeaako Carlos, kun pääsee kerrankin kuulemaan Pensakahdeksikkoa WOT !!! ;)
Tässä listan tilanne.
Korjatkaa jos joku mättää...
1. Nipa
2 C491
3. MIC4-90
4. Pirre
5. T72
6. Paakari
7. Fangio13
8. Brc
9. SB-10
10. Maaru
11. ZR1 ( ?? )
Niin mukaan mahtui 15 Vetteä eli...
ÄKKIÄ NIMIÄ LISTAAN!!!!
stingray
18.05.2006, 22:42
Eniten mua jännittää laukeaako Carlos, kun pääsee kerrankin kuulemaan Pensakahdeksikkoa WOT !!! ;)
:D :-\" :D
Hillhouse1
18.05.2006, 22:55
Vaikka auto on vasta laivassa, niin paikkakuntalaisena saa varmaan tulla sirkusta seuraamaan?
cabriolet c5-98
18.05.2006, 23:07
perskuta! kehtaisko tulla vakiota vinguttaa,sittehän tietäs mistä tehoista lähtään rakentaa ylöspäin.
groovyjay
18.05.2006, 23:09
perskuta! kehtaisko tulla vakiota vinguttaa,sittehän tietäs mistä tehoista lähtään rakentaa ylöspäin.
Tää on vain mun mielipide, mutta ideaali lähtökohta olisi nimen omaan dynottaa auto täysin tehtaan kuosissa ja sen jälkeen mahdollisten muutosten jälkeen uudestaan, ei jää mitään jossiteltavaa... Mukaan vaan!
Jep, ja turha tuota Inertia Dynoa on pelätä...Ennemmin kattila hajoaa kun ohitat rekkaa lämätiskissä.
Monilla on vain "hurjia" käsityksiä näistä Dynoista...
Vanhat "jarru" Dynot olivatkin sitten V-8:lle myrkkyä, pitkiä vetoja huonoilla tuuletuksilla = vedet pihalle.
Inertialla vedot ei TODELLAKAAN kestä kauaa, ja tuuletukseen on todellakin panostettu.
Dynottamaan vaan rohkeesti, jälkeenpäin kuitenkin harmittaa...
perskuta! kehtaisko tulla vakiota vinguttaa,sittehän tietäs mistä tehoista lähtään rakentaa ylöspäin.
Ilman muuta mukaan, surautetaan samaa matkaa lappeeseen la aamuna. :D
cabriolet c5-98
18.05.2006, 23:39
okei! mukana ollaan!!!! mihkä aikaan aamulla täytyy lahdesta lähteä ajelemaan lappeeseen päin
okei! mukana ollaan!!!! mihkä aikaan aamulla täytyy lahdesta lähteä ajelemaan lappeeseen päin
Varmaan tossa seiskan nurkilla jos haluu pitää matkalla kahvi paussin. Mä soitan sulle huomenna niin suunnitellaan....
cabriolet c5-98
19.05.2006, 00:05
ok!
Vaikka auto on vasta laivassa, niin paikkakuntalaisena saa varmaan tulla sirkusta seuraamaan?
Mites corvettomat! Jytinää pitäs tulla kuuntelee ja kattoo!:D
Ei varmaankaa ole kiellettyy tulla kurkii takariviin!??
Lahden seudulta lähtö klo 0715 Nastolan ABC:ltä. Sitä ennen aamukahvi ja venyttely.
Corvette63
19.05.2006, 16:45
Ei varmaankaa ole kiellettyy tulla kurkii takariviin!??
Ei kai tuokaan ihan mahdoton ajatus ole;-) Siitähän sä saat vähän lisää Vette-kuumetta...
Valitettavasti en pääse huomenna mukaan dynopäivään mukaan. Autossa hiukan ongelmia. Tähän asti tehtiin töitä, mutta oli nostettava kädet pystyyn. Olisi ollut mukava olla mukana. Ensi kerralla sitten!
heimo huima
19.05.2006, 20:27
Moneltaks huomenna sessiot alkaa?
Varmaan ite lähtee jotain 10 aikaan ajelemaan,
kun matkaa ruhtinaalinen 10km.;-)
Sessio alkaa klo 9.00 Kansallislaululla....
heimo huima
19.05.2006, 22:16
Sessio alkaa klo 9.00 Kansallislaululla....
Hemmetti, mä meinasin että ois laitettu rempseää
venäläistä marssimusiikkia, kun täällä rajan läheisyydessä
ollaan. :salut:
groovyjay
19.05.2006, 23:48
Sessio alkaa klo 9.00 Kansallislaululla....
:salut: toivottavasti näistä karkeloista tulee joka vuotuinen tapahtuma. Oman romun raahaaminen tonne jäi näin <-----> pienestä kiinni :spiderma:
heimo huima
20.05.2006, 15:19
Hyvät oli kekkerit..Hauskaa oli ja voisi olla kyllä
joka vuotiset :thumleft:
Hyvät oli kekkerit..Hauskaa oli ja voisi olla kyllä
joka vuotiset :thumleft:
Oliko Callawayssä ponit tallella.:D
heimo huima
20.05.2006, 15:58
Ei ollu mukana, olin vain kattelemassa ;),
jos kesäkuun lentokenttäajoihin ehtis mukaan.
Sitten niitä lukemia kehiin. Jokainen tietysti laittaa omat lukemansa niin ei tule niiden tulokset julki jotka ei niitä halua kertoa.
Ei ollu mukana, olin vain kattelemassa ;),
jos kesäkuun lentokenttäajoihin ehtis mukaan.
Hyvinkäälle tai onko Lappeenrannassa kesäkuussa 1.7km ajot?
heimo huima
20.05.2006, 18:23
Hyvinkäälle tai onko Lappeenrannassa kesäkuussa 1.7km ajot?
Tietääkseni 10.6 on lappeessa noi nopeusajot, tosin päivää
ei vielä täysin ole lukkoon laitettu. Silloin pitäis käydä neppaamassa. :rambo:
Corvette63
20.05.2006, 18:34
Ei kellään sattunut kameraa mukaan?? Kuvia niille, jotka ei mukaan päässyt!:p
groovyjay
20.05.2006, 18:37
Oli loistava tapa viettää sadepäivää, täyttä rähinää aamusta iltaan. Brc:lle suurkiitokset hommat organisoimisesta ja nakinkääntämisestä ja tietysti AM-Worksille puitteiden ja ammattitaidon hoitmisesta. Mielettömiä murhalohkoja tästäkin maasta näköjään löytyy. :D
Ens vuonna ehdottomasti uudestaan! :thumleft:
Corvette63
20.05.2006, 18:57
Harmi, ettei vaan ole mitään dynotettavaa..:D Ei viitsi tulla savustamaan sitä paikka piristetyllä 283:lla ja "museo" 327:lla:rambo:
groovyjay
20.05.2006, 19:07
Ei kellään sattunut kameraa mukaan?? Kuvia niille, jotka ei mukaan päässyt!:p
Mulla tais olla kamera mukana... En oo ihan varma.
http://c3-r.com/c3rimages/dy001.jpg
http://c3-r.com/c3rimages/dy002.jpg
http://c3-r.com/c3rimages/dy003.jpg
http://c3-r.com/c3rimages/dy004.jpg
:bounce:
Corvette63
20.05.2006, 19:19
Mulla tais olla kamera mukana... En oo ihan varma.:bounce:
Vähän vaikuttaa siltä, että sä saatoit unohtaa sen kameran kotiin, kun noin hyviä kuvia otit:pig::alien::cherry:
http://c3-r.com/c3rimages/dy004.jpg
Tolla liekillä sai varmaan melkeen makkaratkin kypsäksi:)
Maarun 2005:sen konehuone on kyllä :cool:!
Tuota Grillin kuvaa katselee mielellään...Oli nimittäin pikkasen kylmä.
Kellekkäs noita Dynolappuja pitäis scannata...
Niin ja Dynosessiosta olis tarjolla DVD, pistäkää vaikka yv:tä jos kiinnostaa.
Kiitokset vielä kaikille osallistujille ja kyydistä T72:selle...hyvin puhuu!!!
Todella hyvä meininki vaikka keli olikin meitä vastaan. Vaikka hiukan itselläni jäi paras terä saavuttamatta seosten takia niin paljon tuli hyödyllistä tietoa opittua. Vakio 1990 L98 tarjosi kuitenkin tehtaan lupaamat 250heppaa tosin pienien muutosten tuoma tehonlisäys suli liian rikkaaseen seokseen. Kuitenkin tästä on hyvä parantaa ensi vuoteen. Tuli kyllä koneiden murina kiintiö tältä lauantai päivältä täyteen:)
Kiitokset vielä järjestäjille ja grillimestarille! Oli kiva myös vihdoinkin tavata muita kerholaisia nimimerkkien takana:)
Pitääkö siellä aina sataa???
No, mutta Dynosessio oli komeeta katseltavaa. Sai taas tuntea itsensa pieneksi ja ajatukset taas vaihteeksi vauhtikauppaan. Onneksi pääsin sentään rullille edes vähän lämmittelemään, vaikka ensin torjuttiinkin alitehoisuuden takia, Maatsille kiitokset.
Mutta ne saundit mitä siellä tallissa oli kun rullattiin ja kipinät vaan lenteli, huh huh. Eikä nämä uudemmatkaan Vettet tuntuneet mitään tyhjäpöksyjä olevan.Hieno ja tosi ammattimainen tapahtumaa kokonaisuudessaan.
Kotimatka olikin sitten eri savotta: Vedin katon alas ja lähdin lentoon kohti Turkua, mutta mitä pirua? Hieman ennen Stadia alkoi sataa, ja tietenkään pyyhkijät eivät tänään olleet käyttökunnossa. No katto päälle ja Fairy lasiin ja menoksi. Kahdeksaakymppiä kotiin eikä katto vuotanut edes ihan joka kohdasta:mad:
Tämä on harrastusta vaan ja hauskaa sellaista hyvässä porukassa, tämäkin taistelu.
Tuota Grillin kuvaa katselee mielellään...Oli nimittäin pikkasen kylmä.
Kellekkäs noita Dynolappuja pitäis scannata...
Niin ja Dynosessiosta olis tarjolla DVD, pistäkää vaikka yv:tä jos kiinnostaa.
Kiitokset vielä kaikille osallistujille ja kyydistä T72:selle...hyvin puhuu!!!
Etkä palellut;)
Tänne DVD sitten kun jaksat
Olis pitänyt sittenkin tulla, jos siellä oli joku muukin ZR paikalla.. :)
groovyjay
20.05.2006, 20:19
Tuota Grillin kuvaa katselee mielellään...Oli nimittäin pikkasen kylmä.
Kellekkäs noita Dynolappuja pitäis scannata...
Niin ja Dynosessiosta olis tarjolla DVD, pistäkää vaikka yv:tä jos kiinnostaa.
Kiitokset vielä kaikille osallistujille ja kyydistä T72:selle...hyvin puhuu!!!
DVD:tä vaan kehiin. Se Perf. Chart tehdään kyllä myöskin, toivottavasti ennen seuraavaa sessiota... ;)
groovyjay
20.05.2006, 20:20
Kiitokset vielä järjestäjille ja grillimestarille! Oli kiva myös vihdoinkin tavata muita kerholaisia nimimerkkien takana:)
Kuin myös! Taas sai moni epämääräinen nimimerkki naamarin. Ja kiitokset nasselle ja sulle "Kouvolan lunch meetista"... ;)
groovyjay
20.05.2006, 20:21
Olis pitänyt sittenkin tulla, jos siellä oli joku muukin ZR paikalla.. :)
Sitähän tässä yritettiin sanoa... ;)
Sitähän tässä yritettiin sanoa... ;)
Älä ny.. Ei kukaan kertonu.. :D
Shark TV
20.05.2006, 20:36
Myös Shark TV pääsi kuvaus ryhmineen paikalle. Iso kiitos Nipa79:lle kuljetuskalustosta, kunnon vesikelin kovan ajon harjoittelu on aina välillä poikaa!
Pieni julkaisu kelpoinen pätkä saatiin nopeasti kyhättyä, menee parasta aikaa serverille... Lisää tulee joskus jossain muodossa, luulatavasti tonne 10.6. tapahtumaan...
Vähän jäi harmittamaan, kun ei huomattu yhtään seurata tulosten kehittymistä... ;)
Shark TV
20.05.2006, 20:58
Lyhyt pätkä löytyy täältä:
http://c3-r.com/video/dyno1.wmv
:D
Jonkun vannefetissin kuvaama... :D
Mahtavaa. Kannatti herätä tänäkin aamuna, aina oppii uutta. Makkarat suli suussa ja fiilis oli hyvä.
Saatiin monelle aikakaudelle tuloksia, niitä on mukava vertailla. :thumleft:
BRC: paiskaa minuakin DVD:llä kun valmistuu....
Sitähän tässä yritettiin sanoa... ;)
Niin ja ei näitä sessioita varmaan joka viikko järkätä...Seuraavan kerran todennäköisesti vuoden päästä.
vain yhden tankillisen takia...WHY??
vain yhden tankillisen takia...WHY??
Kuten uusi PJ cruisingissa eilen totesi, dynoja löytyy paljon lähempääkin..
Ilmakin oli mitä oli.. Heurekalla ei sentään satanut.
Kaikesta huolimatta dynotus olisi kiinnostanut.. :)
Ensi kerralla sitten.
--
Tulokset ja moniko kävi paikalla kiinnostaa silti varmaan kaikkia.. :)
Tulokset ja moniko kävi paikalla kiinnostaa silti varmaan kaikkia.. :)
Kiinnostaa, kiinnostaa, ja tieto lisää tuskaa...
Kiinnostaa, kiinnostaa, ja tieto lisää tuskaa...
Pieni tuska vain piristää.. ;)
Eikö sun tuska ollut lähinnä paluumatkalla.. :D
Eikö sun tuska ollut lähinnä paluumatkalla.. :D
Ja tehottomassa konehuoneessa- mut ensi vuonna hyökätään kunnolla...
poppamies
20.05.2006, 21:56
Kuin myös! Taas sai moni epämääräinen nimimerkki naamarin. Ja kiitokset nasselle ja sulle "Kouvolan lunch meetista"... ;)
todellakin.
Missäs seuraava lunch meet?
ei kyllä harmita reissu ollenkaan, vaikkei ne teho lukemat sinne 1000hv asti ylettäneetkää. Vanha "sotaratsukin" jaksoin kiltisti koko reissun.
Suunnitelmat seurraavan session varalle ovatkin jo valmiina;)
poppamies
20.05.2006, 21:57
Ja sitä diiviidiitä tänne kans
poppamies
20.05.2006, 22:18
Lyhyt pätkä löytyy täältä:
http://c3-r.com/video/dyno1.wmv
:D
neljätoista kertaa piti vielä tuo video klipsi stiigata
kiitos Shark TV:lle
groovyjay
20.05.2006, 22:32
Tulokset ja moniko kävi paikalla kiinnostaa silti varmaan kaikkia.. :)
What happens in Lappeenranta - stays in Lappeenranta... ;)
Vieläkin pyörii päässä.. Laitoin tonne mirrorin tolle videolle.
http://www.nrjvette.com/sharktv/dyno1.wmv
poppamies
20.05.2006, 22:52
muista syödä kunnolla ettei pyöri päässä
poppamies
20.05.2006, 22:59
ja ihan kuin ei olis Lappeenranta reissussa ollut tarpeeksi yhdelle lauantaille.
Päätinpä vielä pienenä iltapuhteena, tietenkin pesulla aloittaen, vaihtaa uudet stefat kuskinpuolen J-satulaan sekä uudet studit ja kerkeshän sitä myös sentään toisen puolen uuden takafillarin laittaa paikoilleen
groovyjay
20.05.2006, 23:28
ja ihan kuin ei olis Lappeenranta reissussa ollut tarpeeksi yhdelle lauantaille.
Päätinpä vielä pienenä iltapuhteena, tietenkin pesulla aloittaen, vaihtaa uudet stefat kuskinpuolen J-satulaan sekä uudet studit ja kerkeshän sitä myös sentään toisen puolen uuden takafillarin laittaa paikoilleen
Se on oikein, tulihan sitä aamu päivä melkein jo laiskoteltuakin... ;) :thumleft:
Ja tehottomassa konehuoneessa- mut ensi vuonna hyökätään kunnolla...
Suunnitelmat seurraavan session varalle ovatkin jo valmiina;)
Ja kyllä, suunta ei ole kuin ylöspäin käyrissä. ;)
cabriolet c5-98
20.05.2006, 23:38
Kiitokset vain kaikille hienosta dyno sessiosta !!! Oli tosi hienoa kuunnella kun eri vuosikymmenien mosat Karju tehoja ulos dynorullat valittaen ,kumit käryten.kiitokset myös Dyno Tohtorille joka motor-stetoskoopilla tarkkaili skarppina moottorin sydäntä asiantuntijan ottein ja antoi yksilölliset Diagnooist .ps kyllä kahvi maistu ,ainaski 5 kuppia meni,kiitokset myös huolto joukoille!
Kiitokset täältäkin kaikille osallistujille ja BRC:lle järjestelyistä ja matkaseurasta, oli kaikinpuolin hauska ja hyödyllinen sessio!
ps. Mulle kans DVD pliis!
Kuten uusi PJ cruisingissa eilen totesi, dynoja löytyy paljon lähempääkin..
Ja tämän sanoin kun kysyttiin lähdenkö omaani lauantaina dynottamaan.
Jos en olisi ollut töissä olisin varmasti lähtenyt katsomaan käyttiksellä touhua.
Vielä ei ole niin suuri luottamus viritysten kestävyyteen et uskaltais Vetellä kovin kauaksi kotoa lähteä.
Joo hienoa oli katella,hitto ku oma huussi ei ollu vielä iskussa kaikkine tuuman pakoputkineen.Ensi kerralla sitten.
poppamies
21.05.2006, 09:29
Ja tämän sanoin kun kysyttiin lähdenkö omaani lauantaina dynottamaan.
Jos en olisi ollut töissä olisin varmasti lähtenyt katsomaan käyttiksellä touhua.
Vielä ei ole niin suuri luottamus viritysten kestävyyteen et uskaltais Vetellä kovin kauaksi kotoa lähteä.
seikkailu henki korvaa luottamuksen
Vielä ei ole niin suuri luottamus viritysten kestävyyteen et uskaltais Vetellä kovin kauaksi kotoa lähteä.
Ei hätää, näitä riittää
http://www.yritystele.fi/keyword/header_code/72190/header_name/Hinauspalveluja
Ja mennessähän oli vähän ennen maalia pitstoppi jossa paikallinen tievahti kehui corvette kuskien asennetta...:rolleyes: Hyvä ettei hyppinny silmille :D
874
Corvette63
21.05.2006, 22:16
Ja mennessähän oli vähän ennen maalia pitstoppi jossa paikallinen tievahti kehui corvette kuskien asennetta...:rolleyes: Hyvä ettei hyppinny silmille :D
874
:D:D:D:D:D
groovyjay
21.05.2006, 22:25
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=874&d=1148237663
Corvette miehet ja naiser aina näyttävät sitä hyvää esimerkkiä muille tiellä liikkujille. Kysykää vaikka nipa79:lta... :thumleft:
Nipahan olis voinnu antaa "donitseja" Konstaapeleille ;)
Ei hätää, näitä riittää
http://www.yritystele.fi/keyword/header_code/72190/header_name/Hinauspalveluja
Per... saa.. jum...
Joo Nipan takana kun ajelin takas helsinkiä kohti niin kyllä sitä tultiin leppoisan rauhallisesti eikä turhaan tiellä tulppana oltu:) Se on kyl rentoa kun on useampi vette letkassa ja ajelu on paljon hauskempaa myös.
MS siinä on jo viel enemmän hupia jos myyt joskus vetteä eteenpäin ja kun luovutat auton paperit niin annat ostajalle kopion jostain keltaistensivujen hinausfirmojen osion ja sanot et ota tääkin, ollut ainakin sulla ollut useasti tarpeen olla aina hanskalokerossa ikävien tilanteiden takia:D Vois ostaja hiukan pelästyy jos naama vakana sanois:)
MS siinä on jo viel enemmän hupia jos myyt joskus vetteä eteenpäin ja kun luovutat auton paperit niin annat ostajalle kopion jostain keltaistensivujen hinausfirmojen osion ja sanot et ota tääkin, ollut ainakin sulla ollut useasti tarpeen olla aina hanskalokerossa ikävien tilanteiden takia:D Vois ostaja hiukan pelästyy jos naama vakana sanois:)
Juu kun rahat on tilillä ja paperit tehty.
Saattais kaverilla olla vaikeuksia saada illalla unta.:-D :-D :-D
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=874&d=1148237663
Corvette miehet ja naiser aina näyttävät sitä hyvää esimerkkiä muille tiellä liikkujille. Kysykää vaikka nipa79:lta... :thumleft:
Rupespa muuten pistään silmään!! C6 kaikki 4 jarruvaloa palavat.. :) Joku siis modannu jo valot kuten niiden ois pitäänyt olla..
poppamies
22.05.2006, 09:57
Joo Nipan takana kun ajelin takas helsinkiä kohti niin kyllä sitä tultiin leppoisan rauhallisesti eikä turhaan tiellä tulppana oltu:) Se on kyl rentoa kun on useampi vette letkassa ja ajelu on paljon hauskempaa myös.
Niin ja oli se kivempaa kun se ei ollu polliisi auto ku seuraa.
mikäs noita coppseja siellä tien varressa niin oli ahistanu?
oli muuten aika vekkulaa ajella himaan kun renkaista oli ne urat jääny matkan varrelle, rengas paineetkin jäi AMW: tiloihin ja apparin puolen iskarin säädöt oli jääny nollillle jo aikoja sitten. Tiellä, urissa ja muuten vaan, makaava vesi ei ainakaan parantanu ajo-omituisuuksia, kuitenkin ilman spinnailuita turvallisesti kotiin.
Tähän perään hiukka hoosiannaa isompien vanteiden ja matlalempien kumien puolesta, oli niin törkeen paljon parempi körötellä eilen illal ettei meinaa todeksi uskoa.
groovyjay
22.05.2006, 10:16
Tähän perään hiukka hoosiannaa isompien vanteiden ja matlalempien kumien puolesta, oli niin törkeen paljon parempi körötellä eilen illal ettei meinaa todeksi uskoa.
Hallelujah!!! :thumleft:
stingray
22.05.2006, 10:22
Niin ja oli se kivempaa kun se ei ollu polliisi auto ku seuraa.
mikäs noita coppseja siellä tien varressa niin oli ahistanu?
oli muuten aika vekkulaa ajella himaan kun renkaista oli ne urat jääny matkan varrelle, rengas paineetkin jäi AMW: tiloihin ja apparin puolen iskarin säädöt oli jääny nollillle jo aikoja sitten. Tiellä, urissa ja muuten vaan, makaava vesi ei ainakaan parantanu ajo-omituisuuksia, kuitenkin ilman spinnailuita turvallisesti kotiin.
Tähän perään hiukka hoosiannaa isompien vanteiden ja matlalempien kumien puolesta, oli niin törkeen paljon parempi körötellä eilen illal ettei meinaa todeksi uskoa.
NO NIPA KUVIA KEHIIN JO! miltä vanteet näyttää auton alla;)
poppamies
22.05.2006, 10:24
seurraavissa kruisailuissa näkee, katso toki avoCC:n kuvat ja kuvittele samalla auto mustaksi.
nyt on näköjään tullut lähetettyä sen verran viestejä että pitää ekana tehdä isompi motti ennen kuin voin jattaa runoiluja
No raottakaa nyt edes senverran verhoa et menikö 500 pyörähepoa rikki :confused:
groovyjay
22.05.2006, 10:33
No raottakaa nyt edes senverran verhoa et menikö 500 pyörähepoa rikki :confused:
What happens in Lappeenranta - stays in Lappeenranta... :wink:
What happens in Lappeenranta - stays in Lappeenranta... :wink:
Iso möks...
edit: tosin ymmärrän hyvin asian salaperäisyyden..näitä kun lukee monenlaiset ihmiset ja aken lainsäädäntö kun on mitä on :(
What happens in Lappeenranta - stays in Lappeenranta... :wink:
Infoa ja lukemiea nyt vaan reippaasti kehiin :-)
groovyjay
22.05.2006, 10:55
Iso möks...
edit: tosin ymmärrän hyvin asian salaperäisyyden..näitä kun lukee monenlaiset ihmiset ja aken lainsäädäntö kun on mitä on :(
Kaikki tuloksethan ajettiin kilpamoottoreilla, heti dynotuksien jälkeen autoihin vaihdettiin ne 133hv katumoottorit...;)
Kaikki tuloksethan ajettiin kilpamoottoreilla, heti dynotuksien jälkeen autoihin vaihdettiin ne 133hv katumoottorit...;)
Jaa..no sitten Iso möks :rolleyes:
Eiku ne sai niiin surkeita dynolappuja , ett kukaan ei kehtaa kertoo....
Taisivat paukutella henkseleitä edellis iltana essolla....heh heee:D
poppamies
22.05.2006, 14:21
No jäi kyl sen verran paljon alle 1000hv että olen tässä jo katellu stroukki settiä, veivit on jo kotona...
Eiku ne sai niiin surkeita dynolappuja , ett kukaan ei kehtaa kertoo....
Taisivat paukutella henkseleitä edellis iltana essolla....heh heee:DNäin se on nähtävä!!!
poppamies
22.05.2006, 15:02
luulo ei ole tiedon väärti
:silent: No raotetaan verhoa sen verran että, tänne tais tulla Pronssia...\\:D/
mikäs noita coppseja siellä tien varressa niin oli ahistanu?
Ymmärsin näin, mitä lippiksen alta puhinalta ymmärsin, että tie oli liukas edellisten corvettejen poistuessa checkpointilta....:o :D
poppamies
22.05.2006, 16:07
:silent: No raotetaan verhoa sen verran että, tänne tais tulla Pronssia...\\:D/
long distance pronssia
groovyjay
22.05.2006, 16:14
long distance pronssia
Paakari tais ottaa kultaa!!! :king:
Voima mittelöt menivät seuraavasti:
1. Tomppa
2. Tomppa
3. Tomppa
Onnea voittajille... :D
poppamies
22.05.2006, 16:17
tosiaan Paakarille:salut: tollasen reissun tekemisestä
Juu ja kaveri tais vedellä urheasti katto alhaalla lähes koko reissun.
Juu ja kaveri tais vedellä urheasti katto alhaalla lähes koko reissun.
Katto alhaalla vetelin pitkät tovit, paluumatkallakin vasta kun rupes selkä kastuun kiskasin katon päälle, mutta ei se selän kastumiseen pahemmin vaikuttanut:) . Ei siellä niin kauhian viileetä ollut, ja mulla oli lentajän lakki+lasit, kyllä niilä melko pitkään pärjää kun ei sada. Sormet veti vähän viileeks, piti hanskat matkalla hommata, tuli reissu budjetoitua tyyriimmäksi. Poltetaan ensi kerralla kumia säästeliäämmin, saadaan toi rahatilanne taas kohdalleen.
Seuraavaksi Alastarolle, jos toi akvaario on taas siihen menessä kasassa.
cabriolet c5-98
22.05.2006, 23:46
Jep,Jep,ei oma dynolappu paljoo naurattanut,mutta aina on toivoa.Kiitokset pekalle tämän päivän Wortech maistiaisista!!! ASIAAAA!! vielä löytyy toivoa seuraaville dynosessioille!!
Niille joiden tehot jäi hieman "kaivelemaan" niin todettakoon että AMW:n dyno ei vuosien kokemuksien perusteella ainakaan ole mikään "positiivi jarru" mutta valitettavasti erittäin lähellä "totuutta"...kyllä niitäkin Dynoja Suomesta löytyy missä Vakio LS-1:sestä mitataan lähes 400hp kampura tehoja vs tehtaan 344hp...:confused:, niiden lapuilla voi korkeintaan paukutella Esson baarissa.
Sitten yks juttu minkä voi jo unohtaa on se että "jokainen" pikkulohko "viritettynä" tuottaa ainakin +400hp ja isolohkot +600hp...Tämä on Essoa parhaimmillaan.
Eräs "realistinen" Dyno...Käykää ajamassa 1/4mile jossain kesän sessiossa ja katsokaa loppunopeutenne. Tässä vähän omaa käsitystä Corveten loppunopeuksista suhteutettuna tehoon...
+300hp noin +175km/h
+400hp noin +185km/h
+500hp noin +195km/h
Jos korjattavaa, kertokaa...
groovyjay
23.05.2006, 03:30
Eräs "realistinen" Dyno...Käykää ajamassa 1/4mile jossain kesän sessiossa ja katsokaa loppunopeutenne. Tässä vähän omaa käsitystä Corveten loppunopeuksista suhteutettuna tehoon...
+300hp noin +175km/h
+400hp noin +185km/h
+500hp noin +195km/h
Jos korjattavaa, kertokaa...
Onko noi tehot kone apulaitteineen vai ilman vai takapyörästä? :bounce:
Puhutaan niistä yleisimmistä tehoista, eli siitä minkä autonvalmistajatkin ilmoittavat..."Autosta kampiakselitehot apulaitteineen."
Sitten vielä yksi juttu. Pyörätehot esim AMW:llä ei ole vertailukelpoinen vaan pitää verrata tuloksia tuohon "kampura" tehoon, koska eri autot "pitävät" erillailla rullilla. Otetaan nyt esimerkki
A-
Punainen C6...Maatsi sanoi ettei sutinnut yhtään, vaikka ei ollut mitenkään ihmeellisesti sidottu = Pienet häviöt.
B-
Sitten se yksi C3 paholainen jossa 10-ukkoa istui päällä niin että putketkin suli rullia vasten = Suuret häviöt.
Jokainen voi miettiä kummassa jarrutustapauksessa voimaa kului pyörintävastukseen. Kaikki häviöt näkyvät loggauksessa!! Tässä B-vaihtoehdossa hävisi käsittääkseni "ilmoille" yli 100hp!!! Normaali ajossa tehohäviö ei varmasti ole tuota luokkaa!!!
Onneksi dyno laskee häviöt todella tarkasti joka vedossa...niin ellei ukot hyppää pois heti ylösvedon jälkeen ;)
Seuraavaksi voidaan varmaan järkätä vastaava sessio pääkaupunkiseudulla, sieltäkin löytyy muutama interia Dyno...Voidaan sitten vertailla tuloksia.
Onneksi dyno laskee häviöt todella tarkasti joka vedossa...
Mä kun en oo koskaan käynyt dynossa, niin tyhmänä kyselen, että minkälaisia käppyröitä tuolta sai mukaan? Vääntökäyrän ja tehokäyrän? Mistäs se teho nyt sit on mitattu, pelkästään pyöriltä? Mites tuo tehohäviö on noissa käyrissä huomioitu? Valistakaa nyt tietämätöntä, kiitos :-)
Seuraavaksi voidaan varmaan järkätä vastaava sessio pääkaupunkiseudulla, sieltäkin löytyy muutama interia Dyno...Voidaan sitten vertailla tuloksia.
Mistäs noita vastaavia dynoja löytyy pääkaupunkiseudulta, kiinnostais itteäkin käydä zekkaamassa nykytilanne oman pulkan kohdalta? Harmi kun en päässyt tuolle Lappeenrantaan mukaan :-(
Fillareistahan se mitataan. Siitä taas sit "lasketaan" koneteho, jotain kerrointa apuna käyttäen.
Dynoja on (ainakin) kahta tyyppiä.
Inertia toiminen, jossa renkalla pyöritetään "isoa" massaa (rulla) ja mitataan pyörimiskierroksiin kulunutta aikaa. Saadusta taulukosta saadaan sit rullan kiihtyvyys ja kun tiedetään sen hitausmomentti, saadaan vääntö. Josta taas saadaan teho. Jotenkin noin se meni...
"Jarru"dyno on vastaava laite, missä sitä rullan pyörimistä nimenmukaisesti jarrutetaan jollain (sähkö yms.). Rullaan kohdistunut voima mitataan voima-anturilla, josta taas saadaan laskettua noi edellä mainitut jutut.
Inertia toiminen näyttää yhdellä vedolla (jos se onnistuu) koko alueen, ku jarrutoimisella pitää ottaa mittauksia eri kierrosalueilta.
Mä kun en oo koskaan käynyt dynossa, niin tyhmänä kyselen, että minkälaisia käppyröitä tuolta sai mukaan? Vääntökäyrän ja tehokäyrän? Mistäs se teho nyt sit on mitattu, pelkästään pyöriltä? Mites tuo tehohäviö on noissa käyrissä huomioitu? Valistakaa nyt tietämätöntä, kiitos :-)
Saa toki myös A/F seos- ja ahtopaine käppyrän jnejne.
nimim. 9 psi
F-Body klupi:laiset ovat näköjään käyneet Solaksella Vihdissä. Hinta näkyy olevan aika edullinen (20e), tosin ei mitään käsitystä miten ammattitaitoinen tai millanen rulla siellä on....
Fillareistahan se mitataan. Siitä taas sit "lasketaan" koneteho, jotain kerrointa apuna käyttäen.
Ei siinä käsittääkseni mitään kertoimia ole...Kun veto on vedetty niin kytkin painetaan pohjaan/automaatissa vapaalle ja annetaan rullata alas...Interia laskee kytkimeltä häviöt rullalle asti...Yksinkertaista ja varmasti luotettavaa...
Mitäs tuo yksi veto tuollasessa inertia dynossa tehdään manuaalilla? Vedetäänkö kierrokset tappiin jokaisella vaihteella vai miten homma toimii?
Rupespa muuten pistään silmään!! C6 kaikki 4 jarruvaloa palavat.. :) Joku siis modannu jo valot kuten niiden ois pitäänyt olla..
Mun laskelmat saa tohon 5 palavaa jarruvaloa...
F-Body klupi:laiset ovat näköjään käyneet Solaksella Vihdissä. Hinta näkyy olevan aika edullinen (20e), tosin ei mitään käsitystä miten ammattitaitoinen tai millanen rulla siellä on....
Vihti on sopivan lähellä stadia... järjestetään mekin tonne uusi sessio...
Noh... Jos mittaus suoritetaan takapyöriltä, ni eikös siinä koneen ja pyörien välissä oo kuitenki häviöitä aiheuttava vaihteisto ja perä? Eli jos joku haluaa "tietää" kone tehon, ni joko kerrotaan jollain kertoimella renkaista saatu tulos taikka irrotetaan kone autosta ja isketään se pelkästään penkkiin kiinni. Samanlaista hommaa sääkertoimen kanssa.
Asiaa on tullu tutkittua jonnii verran 7 vuoden ajan, mitä kaveri on noita inertia toimisia dynoja tehny. Lähinnä tolta softa puolelta kylläkin. Seuraava tutkimisen kohde olis tollasen jarrudynon tekeminen.
Mitäs tuo yksi veto tuollasessa inertia dynossa tehdään manuaalilla? Vedetäänkö kierrokset tappiin jokaisella vaihteella vai miten homma toimii?
Mopoja kun on ajettu inertia penkissä, ni valitaan "sopiva" vaihde (3 tai 4). Eli penkin inertia <-> mopon vääntö. Tolla tarkotan sitä, ettei mittaus ole ohi "liian nopeasti" ja taas toisaalta, ettei rullan nopeus kasva liian suureksi (mittavirheet kasvaa). Sitten vaan kierrosten kalibrointi (joko kiekkamittarista tai tulpanjohdosta) ja ei kun luukut auki ja rajottaja paukkumaan. :D
Mun laskelmat saa tohon 5 palavaa jarruvaloa...
No mut sitä pientä tiuku ei lasketa.. Tolla kaavalla normi C6 3-jarruvaloa sisemmät isot rinkulat on pelkät sumarit.
Voimansiirtotehohäviöt paikataan voimakkaammalla moottorilla ;)
groovyjay
23.05.2006, 13:31
Vihti on sopivan lähellä stadia... järjestetään mekin tonne uusi sessio...
Joskus elokuun lopussa olisi varmaan hyvä hetki tehdä reissu vihtiin? Muita ehdotuksia?
Noh... Jos mittaus suoritetaan takapyöriltä, ni eikös siinä koneen ja pyörien välissä oo kuitenki häviöitä aiheuttava vaihteisto ja perä? Eli jos joku haluaa "tietää" kone tehon, ni joko kerrotaan jollain kertoimella renkaista saatu tulos taikka irrotetaan kone autosta ja isketään se pelkästään penkkiin kiinni.
Mun mielestä se on niinkuin Brc sanoi eli ei mitään kertoimia vaan dyno mittaa tuon vaihteiston ja perän aiheuttamat häviöt. Kun kytkin tallataan vedon jälkeen pohjaan niin rullilla pyörii pelkkä voimansiirto jonka haukkaama teho voidaan mitata ja lisätä takapyörätehoon ja näin saadaan koneteho.
groovyjay
23.05.2006, 13:48
Mun mielestä se on niinkuin Brc sanoi eli ei mitään kertoimia vaan dyno mittaa tuon vaihteiston ja perän aiheuttamat häviöt. Kun kytkin tallataan vedon jälkeen pohjaan niin rullilla pyörii pelkkä voimansiirto jonka haukkaama teho voidaan mitata ja lisätä takapyörätehoon ja näin saadaan koneteho.
Jesh!
Eräs "realistinen" Dyno...Käykää ajamassa 1/4mile jossain kesän sessiossa ja katsokaa loppunopeutenne. Tässä vähän omaa käsitystä Corveten loppunopeuksista suhteutettuna tehoon...
+300hp noin +175km/h
+400hp noin +185km/h
+500hp noin +195km/h
Jos korjattavaa, kertokaa...
Ja jumat , mulla pitäis loppunopeutta olla reilut 200:cool:
Joskus elokuun lopussa olisi varmaan hyvä hetki tehdä reissu vihtiin? Muita ehdotuksia?
Ainoa ikävä puoli on tuossa että käydään eri dynoilla ettei laput ole vertailukelpoisia keskenään sata prosenttisesti... :(
On totta et dynolaput ei ole täysin vertailukelpoisia kun vedot tehdään eri penkeissä. Tuskin kuitenkaa kauhean moni tekee suuria muutoksia tekniikkaan kesällä joten on kiva nähdä lähinnä mitä eroja on samalla tekniikalla eri dynoissa.
Solaksen Janne on varsin pätevä kaveri erilaisten moottorien ja ruiskulaitteiden kanssa pelaamaan, joten tuskin ammattitaidon puutteeseen homma kaatuu. Jannen dynossa on myös ollut C4:nen kiinni eli ainakin tiedetään et veten saa sinne.
Koska Janne kuuluu kaveripiiriin voin häneltä tiedustella/ varata elokuulta jonkun lauantain. Ehdottaisin 19.8.2006 joskus klo 10 alkaen.
Halukkaat laittakaa viestiä et saan mahdollisimman nopeasti ottaa Janneen yhteyden.
poppamies
23.05.2006, 15:58
Ite taidan lähteä uudestaan L-rantaan laitattaan säädöt kohilleen jos sais kolme hevosta lisää hirnumaan, ei näköjään noi pers tuntuma säädöt ollu ihan kohillaan.
groovyjay
23.05.2006, 15:59
Ainoa ikävä puoli on tuossa että käydään eri dynoilla ettei laput ole vertailukelpoisia keskenään sata prosenttisesti... :(
Lähinnä tossa sais hyvän vertailun samaoilla autoilla/tekniikalla dynotettujen perusteella siitä miten erilaisia käppyröitä noisat dynoista voi saada???
groovyjay
23.05.2006, 16:00
On totta et dynolaput ei ole täysin vertailukelpoisia kun vedot tehdään eri penkeissä. Tuskin kuitenkaa kauhean moni tekee suuria muutoksia tekniikkaan kesällä joten on kiva nähdä lähinnä mitä eroja on samalla tekniikalla eri dynoissa.
Solaksen Janne on varsin pätevä kaveri erilaisten moottorien ja ruiskulaitteiden kanssa pelaamaan, joten tuskin ammattitaidon puutteeseen homma kaatuu. Jannen dynossa on myös ollut C4:nen kiinni eli ainakin tiedetään et veten saa sinne.
Koska Janne kuuluu kaveripiiriin voin häneltä tiedustella/ varata elokuulta jonkun lauantain. Ehdottaisin 19.8.2006 joskus klo 10 alkaen.
Halukkaat laittakaa viestiä et saan mahdollisimman nopeasti ottaa Janneen yhteyden.
Toivottavasti jo silloin auto ajossa, eli alustavasti mukana... :salut:
Myös alustavasti mukana jos kalenteriin osuu aukko. Tosin ko. päivämäärä ei käy. Silloin on Alastarossa V8/GTI kiihytys hässäkkä + kiikalan burnis viikot.
groovyjay
23.05.2006, 16:54
Myös alustavasti mukana jos kalenteriin osuu aukko. Tosin ko. päivämäärä ei käy. Silloin on Alastarossa V8/GTI kiihytys hässäkkä + kiikalan burnis viikot.
Silloin se ei käy itsellekään, toiveissa olisi vetää ainakin yksi varttimaili tänä kesänä...
Silloin se ei käy itsellekään, toiveissa olisi vetää ainakin yksi varttimaili tänä kesänä...
viivalla nähdään :cool:
groovyjay
23.05.2006, 17:28
viivalla nähdään :cool:
Joo, mä nään ku sä meet ja mä oon edelleen siinä viivalla!
nm. viivalla on kiva olla! ;)
Mun mielestä se on niinkuin Brc sanoi eli ei mitään kertoimia vaan dyno mittaa tuon vaihteiston ja perän aiheuttamat häviöt. Kun kytkin tallataan vedon jälkeen pohjaan niin rullilla pyörii pelkkä voimansiirto jonka haukkaama teho voidaan mitata ja lisätä takapyörätehoon ja näin saadaan koneteho.
Aivan...
Kun voimansiirto ( renkaat, vetoakselit, kardaani, vaihteisto, askiöljyt, peräöljyt..ym ) rullaa niin näistähän se just se häviö tulee, ja on dynossa laskettavissa...
Toki käytäntö on osoittannut häviöiden olevan noin +15% mutta jos 10-ukkoa makaa auton päällä + kumit on sidottu rulliin kiinni 2000kg voimalla niin tuota 15% "kerrointa" ei voi hyödyntää...tässä tapauksessa Dyno laskee lisäkuorman aihettaman kitkan + muu voimansiirto = Häviö.
Ps. Mukana myös uusissa mittauksissa...Ei myös mielellään varttimaili sessioiden kanssa päällekkäin
Kait tuota päivää voi vielä säätää...
Voisin kanssa syksyllä lähteä rullille vaikka paikka olisikin eri. Juuri moddailen ja laminoin airboxia konepeittoon että pääsee eroon tosta kärpäsenööga "teho" putsarista...
Vois varmaan avata oman topicin syksyn dynotteluille?
Voisin kanssa syksyllä lähteä rullille vaikka paikka olisikin eri. Juuri moddailen ja laminoin airboxia konepeittoon että pääsee eroon tosta kärpäsenööga "teho" putsarista...
Vois varmaan avata oman topicin syksyn dynotteluille?
FlyEye:-o ...Siltä se mustakin näytti...oikein Gyglooppi sellainen.
Hyvä että puhkasit sen:D
Joo Uudelle dynottelulle oma topic :thumrigh:
[QUOTE=Brc]Aivan...
Kun voimansiirto ( renkaat, vetoakselit, kardaani, vaihteisto, askiöljyt, peräöljyt..ym ) rullaa niin näistähän se just se häviö tulee, ja on dynossa laskettavissa...
Toki käytäntö on osoittannut häviöiden olevan noin +15% mutta jos 10-ukkoa makaa auton päällä + kumit on sidottu rulliin kiinni 2000kg voimalla niin tuota 15% "kerrointa" ei voi hyödyntää...tässä tapauksessa Dyno laskee lisäkuorman aihettaman kitkan + muu voimansiirto = Häviö.
QUOTE]
Saattaapi olla. En todellakaan oo mikään guru näissä hommissa, mutta asian kaa on tullu painittua jonnii verran.
Toi on muuten ihan testaamisen arvonen juttu. Kuhan frendi saa jarrun ja voima-anturin dynoon kii, ni täytyy ajaa vähän testiä ja kattoo pystyiskö sillä myös mittaa noita "häviöitä". Äkkiä ajatellen se kyllä jollain tarkkuudella pitäis pystyä mittaa. Mittaa eka rullan hidastumisen ilman mitään häiriötekijöitä ja sen jälkee mittaa sen pyörän/auton kanssa. Ei menny hukkaa tääkään duunipäivä tänää!! :D
Ei muuten kellään olis tiedossa tai jopa myydä halvalla (lue melkein ilmaseks) isoa DC moottorin käyttöä? Tarkempia speksejä en pysty tässä antaa, ku en muista kaverin sähköjarrun kokoa, mut perstuntumalla vois väittää sen olevan jotain "jääkaappi" kokoa.
Samalla lailla se interia laskee myös tehon, tosin silloin rullaa kiihdytetään...
Vedon jälkeisessä "rullauksessa" rullia taasen voimansiirrolla hidastetaan...
ja tulos on kyllä tarkka ( teho / häviö ) mikäli jarru on oikein kalibroitu.
Samalla lailla se interia laskee myös tehon, tosin silloin rullaa kiihdytetään...
Vedon jälkeisessä "rullauksessa" rullia taasen voimansiirrolla hidastetaan...
ja tulos on kyllä tarkka ( teho / häviö ) mikäli jarru on oikein kalibroitu.
Saattaa olla. Sen verran jääräpäinen kaveri, etten usko ennen ku ite nään mittaustulokset. Varsinkin ton inertia toimisen penkin kanssa... ;)
Me ollaan kyl enemmänkin käytetty noita virityksen tai säädön onnistumisen/epäonnistumisen toteamiseen, kuin hevoselleen oikein konetehon määrittämiseen. Sen takia se "sääasemakin" tuli siihen ympättyä.
Ja noita "kaupallisten" penkkien liuskoja kattellessa on monesti iskeny silmään se, et ne käyttää jonnii verran keskiarvoistusta mittatuloksissa. Saahan sillä kivan pehmeät käyrät, jos on vähän heittoa mittaustarkkuudessa. :D
Niille joiden tehot jäi hieman "kaivelemaan" niin todettakoon että AMW:n dyno ei vuosien kokemuksien perusteella ainakaan ole mikään "positiivi jarru" mutta valitettavasti erittäin lähellä "totuutta"...kyllä niitäkin Dynoja Suomesta löytyy missä Vakio LS-1:sestä mitataan lähes 400hp kampura tehoja vs tehtaan 344hp...:confused:, niiden lapuilla voi korkeintaan paukutella Esson baarissa.
Sitten yks juttu minkä voi jo unohtaa on se että "jokainen" pikkulohko "viritettynä" tuottaa ainakin +400hp ja isolohkot +600hp...Tämä on Essoa parhaimmillaan.
Eräs "realistinen" Dyno...Käykää ajamassa 1/4mile jossain kesän sessiossa ja katsokaa loppunopeutenne. Tässä vähän omaa käsitystä Corveten loppunopeuksista suhteutettuna tehoon...
+300hp noin +175km/h
+400hp noin +185km/h
+500hp noin +195km/h
Jos korjattavaa, kertokaa...
Eikös Huovilalta ole oikein dynovideo jossa 550hp on mitattu ja slikseillä hyvinkäällä: 1.
Pekka Huovila
Corvette BB
60ft: 1.831
12.332/181.82km/h
550hp / 181km/h loppunopeus ei ole kyllä mitenkään linjassa...joko 300m kohdalla on nostettu kaasu tai tehot on "käytännössä" jotain muuta kuin 550hp.
Itse ajoin viimevuonna noin 400hp tehoilla 190km/h loppunopeuksia.
http://forums.corvetteforum.com/
Tuolta löytyy lista jossa kymmeniä vakio C5 Z06 Vettejä joissa loppunopeudet haarukassa 185-193km/h nopeimpien 60feet oli 1.6s Tehojen pitäis olla aika tarkkaan tuossa 400hp nurkilla.
550hp / 181km/h loppunopeus ei ole kyllä mitenkään linjassa...joko 300m kohdalla on nostettu kaasu tai tehot on "käytännössä" jotain muuta kuin 550hp.
Itse ajoin viimevuonna noin 400hp tehoilla 190km/h loppunopeuksia.
http://forums.corvetteforum.com/
Tuolta löytyy lista jossa kymmeniä vakio C5 Z06 Vettejä joissa loppunopeudet haarukassa 185-193km/h nopeimpien 60feet oli 1.6s Tehojen pitäis olla aika tarkkaan tuossa 400hp nurkilla.
Nuo lienee kevyempiä kuin umpirautaisolohko C3set ja aerodynamiikka ihan eri planeetalta:confused:
Juvonen tais ajaa joskus C3 427 Isolohkolla vajaita 200km/h loppunopeuksia tehojen ollessa noin +450hp...
Juvonen tais ajaa joskus C3 427 Isolohkolla vajaita 200km/h loppunopeuksia tehojen ollessa noin +450hp...:D :D :D Kysyppä< Juvoselta - se väittää 600hp dynotetun.
Ja lukase 7/2004 V8sta Hyvärisen Veten faktat!
stingray
25.05.2006, 21:07
Juvonen tais ajaa joskus C3 427 Isolohkolla vajaita 200km/h loppunopeuksia tehojen ollessa noin +450hp...
2002 kulki 60ft 2,319 ja 12,860/186.53km/h tämä oli siis katurenkailla sutien!
ja muistan et slikseillä mentiin jo 11s puolelle ja loppunopeudet huiteli lähemmäs 200km/h :D:D:D
stingray
25.05.2006, 21:25
ja päivän paras juvosella 12.735s / 187,50km/h ;)
:D :D :D Kysyppä< Juvoselta - se väittää 600hp dynotetun.
Hyvärisen faktat tai ei, mutta tää 550hp +180kmh on kyllä höpö höpöä sanon minä.
Juvosen auto Japen dynossa silloin joskus oli tulos kyllä muistaakseni jotain 430hp luokkaa ( Konetehot ) sen jälkeen tuli jotain muutoksia mutta tuskin +100hp.Eli noi 2002 ajetut ajat on aika linjassa tehojen kanssa.
Tän laskurin mukaan mun tehot / loppunopeus on just eikä melkein...Juvosen auto näytti tän mukaan vajaat 500hp kun vertasin tuota slickseillä ajettua parempaa aikaa.
http://www.mustangworks.com/analyzer.html
Alapuolisella laskurilla antoi mun autosta noin +50hp liikaa...
http://www.angelfire.com/fl/procrastination/quarter.html
groovyjay
06.06.2006, 03:23
Kuvia tästäkin tapahtumasta nyt galleriassa...
Oliko joku viellä vailla Dynopäivän DVD:tä?? Muutama olis vielä tarjolla, hinta 2,-€ kpl...
Pistäkää vaikka yv:tä
:( AMW:n syksy on täynnä ohjelmaa joten Dynosessio II siirtyy kevääseen, no onpahan herroilla aikaa viritellä ;)
vBulletin v3.5.0 Release Candidate 3, Copyright ©2000-2026, Jelsoft Enterprises Ltd.