View Full Version : C6 ZR1 verot
Onko kukaan bongannut vm. 2009-2013 ZR1 autoveropäätöksiä, en yrityksestä huolimatta ole vielä löytänyt?
Luulisi jossain 20-30k välillä liikkuvan.
-Eddie-
Maxbrotha
17.01.2020, 11:25
Kukaan ei vissiin ole uskaltanut hommaan lähteä. Sun pitää olla eka. Kyllä ne jonkun veron sieltä ravistelee paperille :p
Tää on kyl hienossa kunnossa.
https://www.blocket.se/annons/stockholm/chevrolet_corvette_zr1_centennial_edition_700/87436040
Corvette63
17.01.2020, 11:41
Kukaan ei vissiin ole uskaltanut hommaan lähteä. Sun pitää olla eka. Kyllä ne jonkun veron sieltä ravistelee paperille :p
Tää on kyl hienossa kunnossa.
https://www.blocket.se/annons/stockholm/chevrolet_corvette_zr1_centennial_edition_700/87436040
https://www.nettiauto.com/chevrolet/corvette/10990259
SCC:lla on varmuusmarginaali kohdallaan verotuksen suhteen. 81 848,37 euroa eroa verottomaan hintaan.
Ei kai noita voi muualta bongata kuin Tullin julkaisemista tilastoista, jotka ottoauto ajaa tietokantaansa. Tässä tämän hetken rapsu 2008-2014 käyttöönotetusta ja maahantuoduista veteistä:
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14798&stc=1&d=1579252504
Ei näy zetoreita (6.2l, 476 kW), ainakaan omaan silmään.
Millainen päättely/matematiikka johtaisi 20..30 k¤ autoveroon, eli mitä käytit arvoina näille:
- verrokki => yleinen myyntihinta
- co2-arvo
https://www.nettiauto.com/chevrolet/corvette/10990259
SCC:lla on varmuusmarginaali kohdallaan verotuksen suhteen. 81 848,37 euroa eroa verottomaan hintaan.
Joo, niin näkyy olevan. Katselin tuossa viime vuonna käyttöautoa, joka oli SCC:llä sekä Ruotsissa, että Suomessa tarjolla, hintojen erotus oli siinä varsin käypä. Ehkäpä heillä on riittävän isona toimijana jokin tullin linjaus, sillä 50 k¤:n extraprofitti Eddien arvioon verrattuna voisi torpata kaupantekoa ikävästi. Varsinkin kun pidetään mielessä että veten brändiarvo matalahko => rahamiehet/-naiset eivät ole pääasiallista asiakaskuntaa, vaan ne jotka joutuvat miettimään paljonko autovero on.
Suomen hinta sisältää KAIKKi kulut, joista osaa ei normaalisti ”muisteta” yksityisten tuojien toimesta. Toki tuossa voi olla vähän ilmaakin tai tietysti joku riski/virhemarginaali.
Millainen päättely/matematiikka johtaisi 20..30 k¤ autoveroon, eli mitä käytit arvoina näille:
- verrokki => yleinen myyntihinta
- co2-arvo
Aikanaan ainakin mun zeta verotettiin periaatteella 'Vette kuin Vette'. Päätöksen liitteenä oli vaan nettiauton pyyntihintoja base model C6:sta, joiden perusteella oli päädytty (laskennallisten) päästöjen mukaan määrättyyn veroon, tuolloin vielä sitten myöhemmin valituksen jälkeen oikaistulla tuontiautosyrjinnällä. Verrokeissa ei ollut yhtään zetaa taikka mitään 'vastaavia' malleja muista merkeistä. Tältä pohjalta kuvittelisin veropäätöksen nytkin tulevan Suomessa myynnissä olevien C6 mallien pohjalta. Päästöt varmaan maksimit 350g, joten veroa sitten se 50% verotusarvosta. Nettiautossa näköjään kallein verotettu C6 (zeta) tällä hetkellä @65keur pyynti 59tkm ajettuna.
Aika huimia ovat muuten zetojen pyynnit tällä hetkellä Euroopan hintatason ja toteutuneiden verotuspäätösten perusteella. Täältä ainakin lähtee samaan rahaan selvästi vähemmän ajettu ja muutenkin hienompi zeta... :)
50k-65keur saa näköjään Euroopasta (https://www.autoscout24.de/angebote/corvette-zr1-6-2-v8-647-ch-compresseur-benzin-schwarz-10da02e3-a468-47a6-afe9-22c8a363e2ed?cldtidx=16) ihan asiallisen vm. 2010-2011 ZR1 aihion n. 25-50tkm ajettuna, kovin montaa ei toki ole tarjolla.
Tuollaiseen sitten Kongin bolt-on TVS2650 kiinni, niin tulisi vähäksi aikaa päivitystarpeet tyydytettyä...
Corvette63
17.01.2020, 17:10
Joo, niin näkyy olevan. Katselin tuossa viime vuonna käyttöautoa, joka oli SCC:llä sekä Ruotsissa, että Suomessa tarjolla, hintojen erotus oli siinä varsin käypä. Ehkäpä heillä on riittävän isona toimijana jokin tullin linjaus, sillä 50 k¤:n extraprofitti Eddien arvioon verrattuna voisi torpata kaupantekoa ikävästi. Varsinkin kun pidetään mielessä että veten brändiarvo matalahko => rahamiehet/-naiset eivät ole pääasiallista asiakaskuntaa, vaan ne jotka joutuvat miettimään paljonko autovero on.
Mitenköhän tässä ZR1-tapauksessa toteutuu tavoitteiden mukainen verotuksen avoimuus, kansalaisen oikeusturva ja perustuslaissa mainitut julkisen vallan käytön periaatteet, kun verrokkeja ei ole saatavilla, ennakkopäätöstä ei Verohallinnon puolesta anneta ja arpakoneesta tullut verotuspäätös (jota kansalaisella ei ole ollut mahdollista arvioida) on ilman tuomioistuimen ratkaisua ulosottokelpoinen. Valitusoikeus ei poista maksuvelvollisuutta.
Onneksi kaikkea ei tarvitse ymmärtää. :)
Mitenköhän tässä ZR1-tapauksessa toteutuu tavoitteiden mukainen verotuksen avoimuus, kansalaisen oikeusturva ja perustuslaissa mainitut julkisen vallan käytön periaatteet, kun verrokkeja ei ole saatavilla, ennakkopäätöstä ei Verohallinnon puolesta anneta ja arpakoneesta tullut verotuspäätös (jota kansalaisella ei ole ollut mahdollista arvioida) on ilman tuomioistuimen ratkaisua ulosottokelpoinen. Valitusoikeus ei poista maksuvelvollisuutta.
Eihän kansalaisella ole (reaalimaailmassa) koskaan ollutkaan mitään oikeusturvaa verottajaa kohtaan, valitusoikeuskin taitaa olla lähempänä kuulemisoikeutta. :|
Tuollaiseen sitten Kongin bolt-on TVS2650 kiinni, niin tulisi vähäksi aikaa päivitystarpeet tyydytettyä...
Eikös tavoitteenasetannassa tule pyrkiä siihen, että tavoite on haastava ja mielellään lähempänä mahdotonta kuin mahdollista? :D
Otat nyt vaan rohkean peliliikkeen ja hommaat Suomeen ensimmäisen C7ZR1:n, kutosversioitahan lienee jossain pressujen alla jo kolme kpl.
Tämä on kyllä hieno foorumi, harvassa paikassa saa näin paljon hyvää kannustusta! Kotona ei ainakaan saa... :D
Pitäis varmaan lähteä taas johonkin ulkomaankomennukselle, niin voisi kalustoa päivittääkin. C7ZR1 olisi soiva peli, paitsi tietysti jos C8Z06 on tuplaturbo ja maksaa alle $100k...
-Eddie-
Eikös tavoitteenasetannassa tule pyrkiä siihen, että tavoite on haastava ja mielellään lähempänä mahdotonta kuin mahdollista? :D
Espanjassa on vanha sanonta, että jos ei rakenna pilvilinnoja niin ei kyllä rakenna mitään muitakaan linnoja
Suomen hinta sisältää KAIKKi kulut, joista osaa ei normaalisti ”muisteta” yksityisten tuojien toimesta. Toki tuossa voi olla vähän ilmaakin tai tietysti joku riski/virhemarginaali.
Kyllä SCC:n pojilla on noissa Ruotsssa olevissa erikoisautoissa riittävästi onnistumisen varaa. Keväällä tein niiden kanssa tosissaan kauppaa yhdestä Mersun AMG GTR:stä. Ruotsin hinta oli 1.800.000 Rkr. Suomen hinta kaikkine kuluineen ( myös autovero ) oli 299.000¤. Ei päästy kauppoihin. Kuukautta myöhemmin ne toi saman auton itse Suomeen, verotti ja kilvitti sen. Nyt hinta Suomen liikkeessä kilvitettynä oli 249.000¤ . Myytiin suht.koht. nopsaan ( ei minulle ). 50K¤ putosi hinta, kuukaudessa. :D
No, juu... MB AMG GTR:n ostajakandidaatit on vähän eri kerroksen väkeä, joten niin on hinnoittelukin. Kuten on tässäkin ketjussa nähty, Chevyjen ostajat kysyvät mitä maksaa, kun MB-miehet/naiset kysyvät, että mihin saa maksaa... ;)
SCC:llä on siis pienemmät katteet kuin XL sportin kumisaappaissa tai lähikaupan lihatiskillä, vain 16%
SCC:llä on siis pienemmät katteet kuin XL sportin kumisaappaissa tai lähikaupan lihatiskillä, vain 16%
Kyllähän kumisaapaskauppa on kunnon pisnistä autokauppaan verrattuna! :D :D
Maxbrotha
27.01.2020, 16:57
Joko joku pisti hommaa eteenpäin?
vBulletin v3.5.0 Release Candidate 3, Copyright ©2000-2026, Jelsoft Enterprises Ltd.