View Full Version : C6 hankinta USAsta tai Euroopasta
Lohimies
27.02.2020, 20:10
Tervehdys ryhmäläiset,
Pitkällisen harkinnan tuloksena olisi hankintalistalla Vette. Kyseessä olisi allekirjoittaneen ensimmäinen oma jenkki.
Mallina olisi joko C5 tai C6. Ns. naulattuja asioita ovat manuaalilaatikko, coupe/targa -kori ja se, ettei moottoria ole viritelty/räpelletty millään tavalla. Värinä mieluiten hopea, mutta musta saattaa myös kelvata, jos hyvä yksilö tulee vastaan.
Olen kahlannut läpi eurooppalaisia ja jenkkiläisiä sivustoja ja tullut siihen tulokseen, että C5 kohdalla hankinta kannattaisi tehdä Suomesta. Alle 20K pitäisi kaiken järjen mukaan jo irrota ihan kohtuullinen kulkine, vaikka toki oma asiantuntemukseni ei riitä arvioimaan yksilöä, joka kannattaisi ostaa. Ongelmanona tarjonnan rajallisuus kotimaassa. Euroopassa jokunen kiinnostava yksilö olisi, mutta hakukustannuksineen ja autoveroineen hinta karkaa vähintään samaan luokkaan kuin ostaminen suoraan Suomesta.
C6:n kohdalla olen räknäillyt, että tuonti ulkomailta tulisi selvästi edullisemmaksi. Jenkeissä valinnanvaraa on tietty vaikka millä määrin ja euroiksi muutettu hankintahinta kohtuullisen oloiselle laitteelle olisi luokkaa 16K, firman kautta hankittuna rahdit yms. luokkaa 4K, 10% tulli luokkaa 2K ja sitten päälle verot luokkaa 7-8K. Sitten toki vielä muutokset, jotka tarvitaan rekisteröintiin Suomessa, mutta nämä eivät liene kovin suuret. Kokonaiskustannukset saisi näillä spekseillä kuristettua 30K marginaaliin, kun taas Suomesta ostaminen (mikäli edes sopivaa löytyisi) karkaisi useamman tuhannen korkeammaksi.
Toinen vaihtoehto olisi itse hakea C6 Euroopasta. Näitä on muutama myynnissä noin 20-22K hintaluokassa, mutta lähinnä yksityisillä myyjillä ja valinnanvara on todella vähäistä.
Kaikenlaisia vinkkejä ja kokemuksia otetaan ilolla vastaa :salut:
Amerikasta tuodessa ota huomioon alv !
Merkitsee aika paljon....
Mulla on sellainen näppituntuma, että C4 ja vanhemmat kannattaa ostaa Suomesta ja C5 ja uudemmat ulkomailta. Varmaan C5 vedenjakajana tällä hetkellä. Mitä vanhempi, niin sitä enemmän kunto ratkaisee hinnan ja toinen nyrkkisääntö ainakin vanhemmissa on, että kannattaa ostaa kerralla mahdollisimman hyvä yksilö. Paitsi, jos haluaa käyttää kaiken vapaa-aikansa ja rahansa kunnostukseen. Kunnostaminen ja rakentelu on tietenkin parasta ja sehän on mittaamattoman arvokasta touhua!:cool:
Lohimies
27.02.2020, 21:49
Amerikasta tuodessa ota huomioon alv !
Merkitsee aika paljon....
Mites se ALV lasketaan tuontiauton hintaan?
Tarjontaa on Euroopassakin nopeasti silmäiltynä vaikka kuinka, mutta esitetyt hintaraamit leikkaavat ainakin kutosissa vaihtoehdot olemattomiin. Muutama tonni lisää, niin näyttää markkina paljon monipuolisemmalta.
Jos kutoseen päädyt, niin muista että 2007 loppuun mennessä käyttöönotetut saa halvemmilla veroilla kuin uudemmat. LS3 oli jo tuossa vaiheessa tarjolla.
-Eddie-
Lohimies
27.02.2020, 22:00
Tarjontaa on Euroopassakin nopeasti silmäiltynä vaikka kuinka, mutta esitetyt hintaraamit leikkaavat ainakin kutosissa vaihtoehdot olemattomiin. Muutama tonni lisää, niin näyttää markkina paljon monipuolisemmalta.
Jos kutoseen päädyt, niin muista että 2007 loppuun mennessä käyttöönotetut saa halvemmilla veroilla kuin uudemmat. LS3 oli jo tuossa vaiheessa tarjolla.
-Eddie-
C6 automaatteja löytyisi Euroopasta paljonkin, mutta manuaaleja en ole onnistun löytämään kuin muutaman ainakaan siinä hintaluokassa (=kokonaishinta max 30K), joka minulla on käytössä. C5 kohdalla tilanne on osin toinen, mutta coupe-koriset, manuaalit hopeisena ovat kyllä harvassa max 20K hntaluokassa. Suomessa tosin oli yksi tällainen, mutta se näyttäisi juuri menneen kaupaksi nettiautosta. Mutta tuo C6 kyllä kiinnostaisi enemmän.
Mites se ALV lasketaan tuontiauton hintaan?
EU:n ulkopuolelta auton ostohintaan lisätään rahdit + vakuutukset, joista muodostuu tullausarvo. ALV 24% lasketaan tullausarvon ja 10% tullimaksun summalle, eli tullimaksustakin menee arvonlisäveroa... Hinta tosiaan pompsahtaa jonkin verran.
-Eddie-
Lohimies
27.02.2020, 22:08
EU:n ulkopuolelta auton ostohintaan lisätään rahdit + vakuutukset, joista muodostuu tullausarvo. ALV 24% lasketaan tullausarvon ja 10% tullimaksun summalle, eli tullimaksustakin menee arvonlisäveroa... Hinta tosiaan pompsahtaa jonkin verran.
-Eddie-
No tämä tosiaan pompsauttaa jenkkituonnin kokonaishintalappua melkoisesti. Taitaa jäädä jenkkivaihtoehto pois laskuista tämän myötä... Kiitokset vinkistä!
Lohimies
27.02.2020, 22:14
Puolasta löytyisi yksityiseltä myyjältä musta C6 hintaan 21K (mobile.de). Tuollainen kuulostaa kovinkin kiehtovalta, mutta jotta kaupoille uskaltaisi lähteä pitäisi saada asiantuntemusta omaava henkilö kaupantekoon mukaan.
idän miesten vehkeet on usein sukellusveneitä tai kolari korjattuja ,,eli tarkkana kannattaa olla kun itä-meren takaa tekee kauppoja
Lohimies
28.02.2020, 08:21
idän miesten vehkeet on usein sukellusveneitä tai kolari korjattuja ,,eli tarkkana kannattaa olla kun itä-meren takaa tekee kauppoja
Tätä itsekin tuumailin. Mieluusti katselisin muusta suunnasta, mutta tarjolla on ainakin tällä hetkellä vain automaattia, punaista väriä tai kovaa hintaa. Mutta eipä tässä nyt hengenhätään asialla ole. Polte vaan on kova :cool:
LS3/Z51 (https://www.bytbil.com/vastra-gotalands-lan/personbil-corvette-c6-coupe-ls3-z51-pkt-6527-13674349) Ruotsista. Menee kyllä vähän yli tuosta budjetista, mutta muuten speksissä. Aika paljon ajettu tosin.
Vielä tällä hetkellä 30k:lla kilpiin voi olla hyvän yksilön kohdalla out-of-reach.
-Eddie-
Myin C5 syksyllä ja loppuvuosi tuli etsittyä C6. Muutamia edullisempia tiedusteltiin mitä oli Mobilessa myynnissä Euroopassa ja kyllä ne pääsääntöisesti kaikki on kolari/tulva-autoja. 05 en kelpuuta ja 08 pomppaa verot niin 06 - 07 oli haussa ja lopulta Ruotsista löytyi sopiva aihio. Kolmekymppiä kilpiin onnistunee jos ei aseta paljon muita vaatimuksia kuin C6, mutta jos rankkaa jo päältä kolariautot pois niin alkaa tehdä tiukkaa.
Sikäli ajankohtainen asia minullekin kun oma kutonen odottaa Floridassa konttia ja merimatkaa Suomeen.
Näiden hintoja tuli seurattua talven aikana niin Saksassa kuin Ruotsissakin mutta kuitenkin päädyin ostamaan Jenkeistä. En voi sanoa että saiko sieltä halvemmalla mutta valikoimaa on enemmän ja omille spekseille paremmin tarjontaa. Sen myös huomasin että olipa Ruotsin blocket tai Saksan mobile, niin ensimmäisen sivun autot voi huoletta sivuuttaa, niissä on poikkeuksetta jotakin epämääräistä taustaa tms. Varmasti hyviäkin yksilöitä alle normihintatason löytyy mutta silloin on oltava nopeasti liikkeellä eikä se helposti täältä käsin onnistu.
Olen samaa mieltä että kutonen 30k hintaan on tiukassa jos kriteerinä on kohtuu kilometrit ja puhdas historia. Ihan vanhinpia voisi löytyä, itsellä oli kriteerinä -06 ja uudempi uudemmalla automaatilla.
Tässä esimerkki autosta jonka pyysin välittäjää tsekkaamaan. Tämä olisi ollut luokkaa 30k auto Suomessa veroineen.
https://miami.craigslist.org/brw/ctd/d/fort-lauderdale-2006-chevrolet-corvette/7073390710.html
Kuvien perusteella siisti auto, maileja muistaakseni 60 tml ja periaatteessa puhdas carfax, kuitenkin pieni keulaosuma oli raportissa ja lokari ja puskuri vaihdettu. Tarkemmassa tarkastelussa löytyi sitten enemmän, takalokarissa ja puskurissa maalausta vaativia naarmuja, katossa ja ovessa jälkiä. Kylmänä tyhjäkäynnissä epätasaisuutta, ohjaustehostin nyki ja kirsikkana kakussa sisällä reipas sikarin tuoksu. On näköjään vieläkin myynnissä.
Ja noiden autoliikkeiden hinnoittelu on oma juttunsa:) Tuossakin hinta ilmoituksessa 13.990$ mutta siihen lisämainitana
Amount financed is based on $3999 down payment or equivalent trade equity. Plus vielä Prices + Tag + Fees + Title + Tax.
Lohimies
28.02.2020, 15:02
Jenkkilässä jonkin verran matkailleena on kyllä tullut juurikin vastaan tuo, että kaikkeen siellä osataan upottaa piilokuluja. Tokihan meikäläisetkin autokauppiaat ovat tätä harjoitelleet, ja jos ei huomaa asiaa riittävän selkeästi kysyä saa maksella kaiken maailman toimitusmaksuja.
Saatujen vinkkien pohjalta alan kallistua C5:een, koska kipuraja ylittyy C6:n hinnan osalta. Harmi vaan kun noita coupe manuaaleja on niin vähän tarjolla. Keväämmällä tosin voi jotain nettiautoon tai bytbiliin putkahtaa.
Elokuussa tulee Seattlen suunnalle työmatka ja sieltä voisi periaatteessa itsekin käydä katsomassa autoa. Mutta rahteineen ajoelämykset kotimaassa siirtyisivät luultavasti vuodelle 2021.
Tarkoitus ei ollut säikytellä :o
Varmasti hyvän yksilön tiukkaan budjettiin saa mutta se vaatii perehtymistä, aikaa ja varmasti tuuriakin. Itsellä mielenkiinto loppui muutaman kokeilun jälkeen ja nostin budjettia alkuperäisestä.
Lohimies
28.02.2020, 15:39
Tarkoitus ei ollut säikytellä :o
Varmasti hyvän yksilön tiukkaan budjettiin saa mutta se vaatii perehtymistä, aikaa ja varmasti tuuriakin. Itsellä mielenkiinto loppui muutaman kokeilun jälkeen ja nostin budjettia alkuperäisestä.
En tästä pelästynyt :D Mutta realisti olen ja näiden vinkkien pohjalta uskon, että paukut kannattaa ennemmin laittaa hinta-laatusuhteeltaan hyvän C5:n etsintään
Jos olis kaksi muuten samanlaista ja saman hintaista mutta toinen olis eurooppa malli ja toinen usa malli kumman ottaisit?
Ihan vaan huvikseni kyselen:D
Jos olis kaksi muuten samanlaista ja saman hintaista mutta toinen olis eurooppa malli ja toinen usa malli kumman ottaisit?
Ihan vaan huvikseni kyselen:D
Autoista itsestään en osaa sanoa mutta tuoreemmat usa mallit saa tuotua pienemmällä verolla:)
Japanin tarjontaankin kannattaa tutustua ;)
Siellä kun nämä on niille vääränpuoleisella ohjauksella, niin eivät pidä kovin hintaansa.
Siellä uutena myytyjä (eurooppa malli) kannattaa vain katsoa. :D
Japanin tuontien osalta on hyvä tiedostaa, että ruuhka-ajoa (ja osin myös käynnistyssyklejä) tulee suhteessa kilometreihin paljon, ts. ovat "kuluttavampia" kilometrejä.
Lohimies
02.03.2020, 20:46
Japanin tarjontaankin kannattaa tutustua ;)
Siellä kun nämä on niille vääränpuoleisella ohjauksella, niin eivät pidä kovin hintaansa.
Siellä uutena myytyjä (eurooppa malli) kannattaa vain katsoa. :D
Miltä sivustolta jaapponin vettejä kannattaa etsiä?
Miltä sivustolta jaapponin vettejä kannattaa etsiä?
Tuolta olen itse joskus auton ostanut: https://www.jpctrade.com
Joutuu maksamaan depositin jotta näkee kaikki kuvat ja tiedot autoista (yleistä noissa Japanin huutokaupoissa kun siellä ei päästetä tavatallaajia hohhailemaan actioniin) mutta deposit hyvitetään ostoksessa.
Ei ole silleen itsellä tietoa Jaappanin sivuista, mutta tässä vähän haasteellisempi sivu :thumleft:
https://kakaku.com/kuruma/used/spec/Maker=14/Model=30826/Generation=40498/
https://kakaku.com/item/K0000286898/catalog/
www.tc-v.com
Itsellä on Jaappanista tuotu C6 ja ihmettelin itse kuinka halvalla ne sieltä saa noita ja mistä sitten välittäjät niitä ostavat:confused:
Adolf Hipster
03.03.2020, 08:01
Japanin tuontien osalta on hyvä tiedostaa, että ruuhka-ajoa (ja osin myös käynnistyssyklejä) tulee suhteessa kilometreihin paljon, ts. ovat "kuluttavampia" kilometrejä.
Oma auto tuli ihan maaseudulta, ei ollut varmaan ikinä ruuhkaa nähnytkään.
Oma auto tuli ihan maaseudulta, ei ollut varmaan ikinä ruuhkaa nähnytkään.
Hyvä juttu jos/kun tuollaisen löytää/pääsee valitsemaan ja tieto on luotettava. Sikäläisissä ruuhkissa näkee yllättävän usein länsiautojen kalliimpia malleja, joten monen auton kohdalla tilanne on toisin. Pointti on että tämä(kin) asia on hyvä pitää mielessä.
Aiempaan kysymykseen "jenkki vai euro", vastaus on jenkki. Perustelut:
- ei erikoisia fobeja/rengaspaine-antureita tms.
- ei ajovalonpesureita ja kuumenevia parkkivaloja edessä
- makuasioita, mutta jenkkivalon valot ovat paremman näköiset (takana & takakyljet)
- vertaistukea ja dokumentaatiota löytyy paremmin, toki suurin osa on yhteistä
- autovero
- ajoneuvovero
- kunnes 2020 versio "Määräys auton ja sen perävaunun rakenteen muuttamisesta" tulee voimaan, vain jenkkimallilla on CARB-hyväksyntä/luokka, jolloin siihen on päästöjen toteennäyttämisen puolesta mahdollisuuksia saada laitettua CARB-hyväksytty ahdinsarja
Vielä Japanin kieseistä: Ostin 17 v vanhan käyttöauton kun kilometrejä oli merkittävän vähän vastaaviin täällä- tai keskieuroopassa myytäviin verrattuna. Hinnassa se tuli ihan samoihin mutta kunto oli paljon parempi. Yhtä asiaa en osannut odottaa joka aina välillä muistuttelee menneisyydestä: Aurinko on siellä jostain syystä tehokkaampi, kai se nousee sieltä ja käy korventamassa autojen kumiosat samalla:)
Kaikki kumitiivisteet ja muoviosat ovat olleet todella huonossa kunnossa verrattuna saman iän Suomessa loskassa uineisiin vastaaviin. Ajovalojen plekseistä ikkunoiden tiivisteisiin jne.
Siksi nyt vasta jälkeenpäin ymmärrän miksi joidenkin kohdalla luki että tallissa säilötty ja se saattoi nostaa hintaa.
Noissahan on myös se kun se menee tuontiautona käytettynä japaniin niin niisä nollataan mittarit ja alkaa siis siellä nolilta ja kun se tuodaan ulkomaille niin todeliset kilometrit ei pidä paikaansa!
Noissahan on myös se kun se menee tuontiautona käytettynä japaniin niin niisä nollataan mittarit ja alkaa siis siellä nolilta ja kun se tuodaan ulkomaille niin todeliset kilometrit ei pidä paikaansa!
Legenda elää😁
Onko se legenda vai ei, Haralla näytti olleen omakohtaista kokemusta nollaamisesta:
Japaniin käytettynä viedyn biligan mittari nollataan. Olen yhden veten ja neljä camaroa jotka on Japaniin ostettu jenkeistä käytettynä ja sen jälkeen tuotu Suomeen. Tarkistettu autojen historia niin kyllä sieltä vaan ne jenkeissä ajetut mailit puuttuu.
Onko se legenda vai ei, Haralla näytti olleen omakohtaista kokemusta nollaamisesta:
Jep näin on.Joikaisesta noista viidestä biligasta (1 vette ja 4 camaroa) jenkeissä ajetut mailit hävinnyt matkan varrella. Onko sitten legendaa vai ei siihen en ota kantaa.
Japanissa pitkään asunut kaveri (autojakin siellä omistaneena) pyöritteli silmiään tuolle mittarinnollauslegendalle. Enkä tiedä edes miten se olisi teknisesti mahdollista. Autojen valmistajat tekevät parhaansa ettei sitä voisi toteuttaa ja ratkaisut poikkeavat toisistaan merkittävästi. Mitään yleistä instanssia ei maailmasta löysy joka voisi ajaa yli noiden ja "standardoida" asian. Autovalmistajatkaan eivät katsoisi tuota hyvällä.
Totta kai kaikkeen löytyy keinot ja maailmasta löytyy jopa epärehellisyyttä mutta tuo järjestelmällinen nollaus lienee huuhaata.
Joku siellä asunut omisti auton mutta totesi pian seisottavansa sitä mieluummin kuin lähtevänsä seisottamaan tunniksi ruuhkaan päästäkseen samaan mihin julkisilla pääsee vartissa ja huomattavasti halvemmalla kuin pelkkä määränpäässä parkkeeraus maksoi.
Tarkennan sen verran että sitä en tiedä missä vaiheessa ja kuka on mittareita ruuvaillu,
Mullakin on sieltä tullut 5 vetteä ja kaikista on jenkkipäässä ajetut kilometrit nollattu ja ei pidä kilometrit paikansa suomessa! Legenda tai ei!
Voiko kyse olla siitä, että imperiaalisilla yksiköillä varustettu mittaristo on vaihdettu SI-yksikköpohjaiseen mittaristoon? Siinähän tuo kävisi kätevästi tekemättä mitään muuta.
Tuo on hyvä pointti. Jos katsastussäädäntö edellyttää kilometrimittaristoa, sellainen vaihdetaan. Mutta esim C5-tapauksessa se tarkoittaa että ”oletusasetus vaihtuu”. Siis käytännössä muut mittariston yksiköt vaihtuvat mutta kilometrit vain vaihtuisivat ensisijaisena näytettäviksi mailien sijaan.
Joillakin merkeillä mittariston vaihto sytyttää ”tamper dot”:n km-lukeman viereen ja niistä sekä muista historian epävarmuuksista on huutokaupan prosyyreissa maininta. Ne prujut ovat aika pessimistisia. Minä en esim ole löytänyt niissä mainittuja ”kiveniskemiä tuulilasissa” tai ”kulunutta maalipintaa”.
Sillonkun noita tuli jopattua niin niissä tuli todistus mukana jossa oli tuo että mittarilukema nollattu japaniiasa ja alkanut nolilta siitä suomennos tulliin verojen takia! Niin ei tuo mun mielestä mitään urbaani legendaa ole!
Eikös verotus mene päästöpohjaiseksi vasta 2008 ja sen jälkeen käyttöönotetuissa autoissa? Eli autoveron suuruuteen ei vaikuta euro / us malli 05 - 07 autoissa. Vai olenko väärässä?
Eikös verotus mene päästöpohjaiseksi vasta 2008 ja sen jälkeen käyttöönotetuissa autoissa? Eli autoveron suuruuteen ei vaikuta euro / us malli 05 - 07 autoissa. Vai olenko väärässä?
Näin se menee.
-Eddie-
Eikös verotus mene päästöpohjaiseksi vasta 2008 ja sen jälkeen käyttöönotetuissa autoissa? Eli autoveron suuruuteen ei vaikuta euro / us malli 05 - 07 autoissa. Vai olenko väärässä?
Onko siis Euro ja USA autoilla eri päästöt ihan virallisissa lapuissa?
Pekka Berkeles
12.03.2020, 17:24
Mullakin on sieltä tullut 5 vetteä ja kaikista on jenkkipäässä ajetut kilometrit nollattu ja ei pidä kilometrit paikansa suomessa! Legenda tai ei!
Äskettäin joku asiakas mainitsi, että Japanissa auton vuosittainen verotus nousee selvästi 100tkm jälkeen. En tiedä sitten onko totta.
Eikös verotus mene päästöpohjaiseksi vasta 2008 ja sen jälkeen käyttöönotetuissa autoissa? Eli autoveron suuruuteen ei vaikuta euro / us malli 05 - 07 autoissa. Vai olenko väärässä?
Näin se menee, näissä käytetään malliin perustuvaa veroprosenttia joka Vetessä on sen 27%.
Mielestäni myös auton kokonaismassaa on käytetty, se selittäisi muutamia tapauksia viime syksyltä, joissa veroprosentti on ollut 22%.
Onkohan verottajalla tullut kämmi näissä tapauksissa, kokonaismassan perusteella laskettaessa käytetään 1,5 kateuskerrointa jos kW/kokonaismassa alittaa 0,15 ja se taitaa koskea kaikkia kutosia. Varma en ole mutta muuta selitystä en noille eroille löytänyt:-k
08 ja uudemmissa kutosissa on ollut isoa vaihtelua veroprosenteissa, joku on mennyt 22 prosentilla ja yksi -11 mallinen on verotettu 41 prosentilla. Loput siltä väliltä.
Minun käsityksen mukaan näissä menee niin että EU malleissa löytyy CO2 päästö luku ja veroprosentti määräytyy sen mukaan, tuoreemmissa samalla päästölukemalla tulee suurempi veroprosentti kun käyrää jyrkennettiin vuosien aikana.
Jenkki tuonneissa ei CO2 lukua löydy ja päästöjen laskennassa käytetään laskentakaavaa (Eu asetus 183/2011) joka ajaa hiemna pienenpään veroprosenttiin.
Tässä on pelin paikka kun tuo asetus tuli voimaan loppuvuodesta 2011 ja rekiströintikatsastuksessa on mahdollista vaatia ettei ennen asetuksen voimaantuloa rekisteröityihin autoihin asetuksen laskentakaavaa käytetä vaan päästöjen laskennassa käytetään auton kokonaismassaa. Tässäkin tosin tulee eteen se kateuskerroin joten voi mennä ojasta allikkoon.
Jos meinaa 08 -11 jenkkituonnin tuoda niin kannattaa ensin laskeskella eri vaihtoehdot ennenkuin vie auton rekisteröintikatsastukseen.
Minulla on Japanista kotoisin oleva BMW Z3. Myyty uutena Japanissa. Käyttöopas ym japaniksi. Lienee tuo míttariruuvaus koskevan Japaniin käytettynä tuotuja?
Mutta Japaniautoista on pakko sanoa, että ulkonäön perusteella kunto on niissä kuin pakasta. Mun bemussa kilmotertrejä jo yli 90K ja nahkapenkit, polkimet, sisusta erittäin hyvässä kuosissa. Miten he sen tekevät?
Mahtava summary. Kiitos!
Vielä kun kerrot onko euromallissa carb hyväksyntä / mahdollista saada, niin olen oluen velkaa:D
Näin se menee, näissä käytetään malliin perustuvaa veroprosenttia joka Vetessä on sen 27%.
Mielestäni myös auton kokonaismassaa on käytetty, se selittäisi muutamia tapauksia viime syksyltä, joissa veroprosentti on ollut 22%.
Onkohan verottajalla tullut kämmi näissä tapauksissa, kokonaismassan perusteella laskettaessa käytetään 1,5 kateuskerrointa jos kW/kokonaismassa alittaa 0,15 ja se taitaa koskea kaikkia kutosia. Varma en ole mutta muuta selitystä en noille eroille löytänyt:-k
08 ja uudemmissa kutosissa on ollut isoa vaihtelua veroprosenteissa, joku on mennyt 22 prosentilla ja yksi -11 mallinen on verotettu 41 prosentilla. Loput siltä väliltä.
Minun käsityksen mukaan näissä menee niin että EU malleissa löytyy CO2 päästö luku ja veroprosentti määräytyy sen mukaan, tuoreemmissa samalla päästölukemalla tulee suurempi veroprosentti kun käyrää jyrkennettiin vuosien aikana.
Jenkki tuonneissa ei CO2 lukua löydy ja päästöjen laskennassa käytetään laskentakaavaa (Eu asetus 183/2011) joka ajaa hiemna pienenpään veroprosenttiin.
Tässä on pelin paikka kun tuo asetus tuli voimaan loppuvuodesta 2011 ja rekiströintikatsastuksessa on mahdollista vaatia ettei ennen asetuksen voimaantuloa rekisteröityihin autoihin asetuksen laskentakaavaa käytetä vaan päästöjen laskennassa käytetään auton kokonaismassaa. Tässäkin tosin tulee eteen se kateuskerroin joten voi mennä ojasta allikkoon.
Jos meinaa 08 -11 jenkkituonnin tuoda niin kannattaa ensin laskeskella eri vaihtoehdot ennenkuin vie auton rekisteröintikatsastukseen.
VetteMan
12.03.2020, 22:31
Taitaa olla euromalliin CARB hyväksyntä mahdoton yhtälö, kun silloin ajoneuvon pitäisi olla tarkoitettu pohjoisamerikan markkinoille ja myös Californiaan.
California Air Resources Board
Minulla on Japanista kotoisin oleva BMW Z3. Myyty uutena Japanissa. Käyttöopas ym japaniksi. Lienee tuo míttariruuvaus koskevan Japaniin käytettynä tuotuja?
Mutta Japaniautoista on pakko sanoa, että ulkonäön perusteella kunto on niissä kuin pakasta. Mun bemussa kilmotertrejä jo yli 90K ja nahkapenkit, polkimet, sisusta erittäin hyvässä kuosissa. Miten he sen tekevät?
Minunkin C6 on uutena Japanissa myyty. Juuri noita uutena siellä myytyjä kannattaa katsoa, koska kuulemma/yleensä Japanilaiset pitävät autoistaan hyvää huolta ja tarkkaa kirjanpitoa (historia tiedossa).
Euro malli ja 27% mukaan verotettu.
Mahtava summary. Kiitos!
Vielä kun kerrot onko euromallissa carb hyväksyntä / mahdollista saada, niin olen oluen velkaa:D
Vetteman ehti ensin. Otetaan kuitenkin oluet porukalla kun tavataan.:cheers2:
Näitä selvittelin kun alunperin tavoitteena oli hankkia jenkeistä C6 Grand Sport ja niiden veroja selvittelin eri tahoilta. Tulin siihen tulokseen että tuoreempien kutosen vero on melkoista tikan heittoa, veroprosenteilla on iso vaihteluväli ja verotusarvokin on arpapeliä. Nämä epävarmuudet kun summaa niin veron arviossa voi tulla 10k¤ heittoa.
En yhtään ihmettele miksi pääosa maahantuoduista kutosista on vuosimalleja 05-07, niissä veron pystyy arvioimaan aika tarkasti. Sinällään harmittaa kun jenkeissä ostohinnassa ei ole paljoakaan eroa, kunto ja mailit ratkaisee enemmän.
Itselle löytyi marraskuussa-07 rekisteröity LS3, joten autoveroa laskettaessa muuttujaksi jää yleinen myyntihinta, veroprosentti on lukittu.
Lohimies
13.03.2020, 19:43
Tämä CARP on itselleni ihan vieras käsite. Se kuitenkin koskettanee vähän uudempia autoja? Itse olen viikon verran hieronut kauppaa Californiassa koko ikänsä viettäneestä vuoden 2006 C6:sta, jolla mittarissa vajaa 120.000 mailia (eli about 190.000km). Olen haarukoinut ko. yksilön autoveron luokkaan 7.000-7.400¤ yullin aiempien päätösten pohjalta.
Viikonloppuna on suomalaisen firman edustaja menossa tarkastamaan ja koeajamaan auton. Kaupat tullee, mikäli auto on siinä kunnossa, kuin myyjä on minulle kertonut. Nyt vaan tuo euron arvo suhteessa dollariin on kovassa syöksyssä ja auton hinta nousee kohisten. Mikäli syöksy jatkuu näin rajuna, voi kauppa jäädä tapahtumatta :(
Autonvuokraus tuli ekana mieleen CARP. Muut paremmin tietää.
Painon mukaan vanhemmissa onneks vuosimaksut mitä ei oo kun seisoo.
Hienoa olis vaan siirty sähköön vuosia sit.
V8 C4 neljä erikois pakoputkea rumpse sit jokus kesällä. Ehkä paras tapahtuma ikinä kun vierekkäin keltsu C3.
Kutosesta nopea verrokki. Moi en ottais.
https://www.tori.fi/pohjois-pohjanmaa/Chevrolet_Corvette_60997842.htm?ca=18&w=3
Arvelisin myös että CARB merkintää/teippiä ei konehuoneessa eikä optiolistassa ole mutta täyttääkö auto kuitenkin käytännössä samat päästörajat kuin USA auto. Koko tämä CARB merkintöjen kanssa jeesustelu toki voi olla turhaa, mutta oma käsitys on että CARB merkityn ahdinkitin saa CARB merkittyyn autoon kohtuullisen suoraviivaisesti. Mitenhän mahtaa onnistua ilman auton CARB merkintää vai onko oikeasti mitään merkitystä..:confused:
Taitaa olla euromalliin CARB hyväksyntä mahdoton yhtälö, kun silloin ajoneuvon pitäisi olla tarkoitettu pohjoisamerikan markkinoille ja myös Californiaan.
California Air Resources Board
VetteMan
13.03.2020, 23:00
Ehkä silloin kannattaa euromalliset unohtaa, jos CARB hyväksytty on etsinnän kohteena.
Siihen en osaa sanoa että saako euromallisen ahdettua poikkeusluvalla.
Yhtenä vaihtoehtona on vaihtaa LS7, LS2/3 tilalle.
2013 427 avomalli rautarunkoisena kun käy vertailumalliksi.
pikku-eetu
14.03.2020, 06:46
Moi,
Verot saa sitovasti selville pyytämällä ennakkopäätöksen ja maksaa 150 euroa ? Hyvää on että se on tullia sitova päätös.
T. Pikku-eetu
Corvette63
16.03.2020, 12:58
Moi,
Verot saa sitovasti selville pyytämällä ennakkopäätöksen ja maksaa 150 euroa ? Hyvää on että se on tullia sitova päätös.
T. Pikku-eetu
Sen saa Verohallinnolta. Maksaa 165 euroa, eikä laskelmia veron määrästä tehdä. Linkistä voisi ymmärtää, että Verohallinnosta kerrotaan vain, kuinka autoverolakia sovelletaan.
https://www.vero.fi/henkiloasiakkaat/auto/autoverotus/ennakkoratkaisun_hakeminen_autoverotuks/
niklas83
21.03.2020, 14:29
Minulle sanottiin rekisteröintikatsastuksessa että penkkejä ym on mahdollista vaihtaa usa tuontiin muttei mahdollista euroautoon laillisesti.
Myös jenkkituonnin käyttövero pienempi kun menee kokonaispainon mukaan ennen 08
vBulletin v3.5.0 Release Candidate 3, Copyright ©2000-2026, Jelsoft Enterprises Ltd.