C3 LS swap ja öljypohja, ground clearance?

[C4M2]

69 ja LS3/T56 "turn key" paketti. Pitää vielä tarkistaa speksit ja mitat, mutta olisiko F body öljypohja.

Anyway, roikkuuko öljypohja raadin mielestä liian alhaalla? Jnkvr alkoi hirvittämään, että kosahtaa hidastetöyssyyn tms.:-k

15154

15155

[ahne]

Kyllä tuo minusta jotain muuta on kuin f-bodyn öljypohja. 80mm maavaralla öljypohjan alla pärjäilee. Matalamasta tulee ylimääräistä stressiä.

[Silky]

Matalalta näyttää, mutta kokeilemallahan se selviää:smielielo

F-bodyn öljypohjahan lienee se yleisimmin käytetty näissä LS-swapeissa

Olet varmaan tutustunut jo tähän aika kattavaan dokumenttiin:

https://www.lsenginediy.com/ls-swaps-oil-pan-guide/

[MPÄ]

Jos alkaa ahdistamaan, niin mulla löytyy ls3 öljypohja pick uppeineen # 12624617. 4,5" max syvyys rullamitalla mitattuna ilman tiivisteitä. Hp:300€

[Jaakon faija]

69 ja LS3/T56 "turn key" paketti. Pitää vielä tarkistaa speksit ja mitat, mutta olisiko F body öljypohja.

Anyway, roikkuuko öljypohja raadin mielestä liian alhaalla? Jnkvr alkoi hirvittämään, että kosahtaa hidastetöyssyyn tms.:-k

15154

15155
Kyllä turhan tyrkyllä on mielestäni.
Pikku töyssy ja se on morjens.

[LT-1]

Kyllä tuo minusta jotain muuta on kuin f-bodyn öljypohja. 80mm maavaralla öljypohjan alla pärjäilee. Matalamasta tulee ylimääräistä stressiä.

Minusta tuo näyttää juuri F- body Camaron pohjalta. Camarossa vaan moottori on ylempänä ja pohja on palkin tasalla.

[C4M2]

Jotkut ovat väsänneet ”skid platea” suojaksi. Pitää mitata maavara kun auto on kasassa ja lopullisessa korkeudessa.

[Silky]

Jotkut ovat väsänneet ”skid platea” suojaksi. Pitää mitata maavara kun auto on kasassa ja lopullisessa korkeudessa.


Perinteinen kikka ja käytetty erityisesti lowridereissa:

https://www.youtube.com/watch?v=zA0i8ibGRXA