Kasin ahtaminen

[ZoppeR1]

https://www.autoevolution.com/news/twin-turbo-c8-corvette-shows-savage-launch-control-sounds-like-a-riot-145702.html?utm_source=ae_self&utm_medium=ae_moreon&utm_campaign=ae_moreon_news_static Tässä juttua 8:in ahtamisesta aika mielenkiintoinen
asennus.:confused:

[MPÄ]

Jenkit tuntuu tykkäävän tuosta paikasta turboille. Enemmän ihmetyttää etumoottorisissa tosin.

[barum]

Hennessey laittoi melkolailla samaan paikkaan, taitaa tila sanella joko tuohon tai sitten koneen yläpuolelle. Huono puoli tuossa asennuksessa on se, että öljyn poisto ei toimi riittävän hyvin painovoimatoimisesti vaan tarvitaan pumppu siitä huolehtimaan. Sama vaikeus on etumoottorisissa C5/C6/C7-sarjalaisissakin, ainakin kun puhutaan ahtimista, jotka on mitoitettu kuuman puolen osalta asiallisesti.

Samasta syystä noita ns. "rear mounted" turboja näkyy etumoottorisissa, tilaa löytyy helposti, pakokaasu ehtii jäähtyä enemmän, joten menetetään energiaa ja tulee pitkät ahtoputket, turboviive kasvaa jonkin verran, vaikka samalla voi aavistukseen säästää välijäähdyttimen koossa.

Näissä UR:n Gallardoissa on varsin onnistuneesti saatu hyödynnettyä keskimoottorisen tyypilliset edut turbottamisen osalta.

https://external-content.duckduckgo.com/iu/?u=https%3A%2F%2Fs1.cdn.autoevolution.com%2Fimages%2Fnews%2Flamborghini-gallardo-twin-turbo-by-underground-racing-goes-to-puerto-rico-71261_1.jpg&f=1&nofb=1

https://pictures.topspeed.com/IMG/jpg/201101/lamborghini-gallardo-12.jpg

Murcielagossa tilaa näyttää olevan vielä reilummin käytettävissä:

https://external-content.duckduckgo.com/iu/?u=https%3A%2F%2Fpictures.topspeed.com%2FIMG%2Fcrop%2F200904%2Flamboeghini-murciela-4_1600x0w.jpg&f=1&nofb=1

[ZoppeR1]

Tuo Murcielagon toteutus tapa on kyllä siisti. Mutta mitkä ovat nuo
pitkulaiset kotelot?