C4 CROSS-fire viat

[KapaTheMan]

Vähän surffasin ja etsin tyypillisimpiä vikoja mitä otsikon mukaisessa laitteessa voisi olla niin en oikeen hyvin löytänyt. Jos vähän vois vinkata mihin oisi hyvä kiinnittää huomiota?
Sillain vielä jos pystyisi jakamaan kalleimmat ja ärsyttävimmät korjata.

[Silky]

Vähän surffasin ja etsin tyypillisimpiä vikoja mitä otsikon mukaisessa laitteessa voisi olla niin en oikeen hyvin löytänyt. Jos vähän vois vinkata mihin oisi hyvä kiinnittää huomiota?
Sillain vielä jos pystyisi jakamaan kalleimmat ja ärsyttävimmät korjata.

Ei kokemusta kuin TPI-koneista, mutta netistä löytyy hyvät vinkit myös

tähän(3DELTA7 on perehtynyt aiheeseen aika syvällisesti)exempli gratia:

https://www.youtube.com/watch?v=BjEyymVWJtI

[VetteMan]

10vuotta ja 100000km on -84 Crossfire (L83) autolla tullut ajettua.
Mitään sinänsä ihmellistä ei matkan varrella ollut.
Varsin luotettava on crossfire ruisku.
Bensapumpun uusin, kun paineet alkoi vanhassa laskemaan, TPS anturin, läppärungot koneistettiin isommille läpille, samalla tiivisteet läppärunkohin uusin. Imukannen tiiivisteen vaihto.
Toinen IAC tuli vaihdettua, ennen kuin imukannen vuoto tuli paikallistettua.

Jos auto toimii hyvin, niin silloin kaikki on kunnossa eli lähtee käyntiin kylmänä ja lämpöisenä, eikä potki kierroksia nostettaessa.

[Macho]

Aika vähän mitään itse crossfire keskeistä vikaa, läppärunkojen akselien reiät kuluu väljäksi jossain kohtaa, ne pitää silloin korjata. Imusarjan pultit löystyy joskus aiheuttaen vuotoa ja suuttimet voi tarvita joskus putsata liasta. Bensapumppu heikkotehoinen alunperin, kannattaakin vaihtaa toisenlainen ja se letkunpätkä millä se on kiinni putkessa kannattaa vaihtaa myös.

Sitten jos joku kyläseppä on sormeillut, niin kyllähän ne läppien säädöt ym saa poskelleen, jolloin ilmamäärät ei ole enää synkassa ja auto käy epätasaisesti.

Itselle kävi vielä jossain kohtaa niin, että jakopään nokka-akselin bakeliitti tms. ratas murtui, joten jos öljypohjaan kertyy jotain murua niin kannattaa lopettaa heti ajaminen ja vaihtaa teräsjakopää tilalle ennenkuin ketju hyppää.

Samanlaisia rattaita on tosin uudemmissakin vuosimalleissa, eikä siitä tullut mitään epidemiaa vaikka niin ounastelin aikanaan.

[progress]

Ei kokemusta kuin TPI-koneista,

Tähän kohtaa pitää sanoa, että ... Crossfire on käytännössä ihan samanlainen härveli kuin vaikkapa muut GM:n TBI:t, mutta yhtäläisyyksiä TPI:hinkin löytyy. TBI:n kanssa ei ole paljoa eroa, samat modulit löytyy joilla tietokone tekee säädön. TBI ollut esim pontiaceissa, Astroissa, ...

Ehkä suurin haaste Crossfiressä tänä päivänä on se, että konehuoneessa kulkee pirun vanhoja alipaineletkuja ja imusarjan tiiviste tjms muu kohta voi olla alkanut vuotamaan. Mutta kohtuu pienellä jumpalla saa alipainevuodot kuriin, kunhan pääsee jyvälle ongelmasta ensin.

Mä sanoisin, että CFI -ruiskun osalta aika huoletonta menoa ollut. Suurin haaste oli aikoinaan HEI-jakajan sisällä olleen Ignition control modulin hajoaminen, koska en sen olemassaolostakaan ollut tietoinen. Nykyään on hanskalokerossa varaosa mukana. Toinen outo case oli se, kun olin päivittänyt polttoainepumpun 85 corveten polttoainepumpuksi ja se hajosi yllättäen. Tietenkin yli 12 vuoteen mahtuu paljon kaikenlaista tapahtumaa. :)