Päästöt pielessä

[TomYum]

Juu, puukiila (89, L98 ) päätti pompata konttorilla ku HC ja CO o korkialla.
Muute kaikki roger.
Oli muute punatukkane tyttö suikkalakkina, nii se maailima muuttuu!

Aika lailla vakio peli kyseesä, jotai pikku virejä ku ei pitäs vaikuttaa, katteja ei oo, suoraa torvia takapöntöille. Näillä menny läpi vuosikausia.

Päästöt kyllä ollu nipinnapin monta kertaa...mutta nyt oli reilusti yli.

Mikä tuuppaa rikkaalla käymää? Lampaata, lämpöanturi?

Help!

[Silky]

Juu, puukiila (89, L98 ) päätti pompata konttorilla ku HC ja CO o korkialla.
Muute kaikki roger.
Oli muute punatukkane tyttö suikkalakkina, nii se maailima muuttuu!

Aika lailla vakio peli kyseesä, jotai pikku virejä ku ei pitäs vaikuttaa, katteja ei oo, suoraa torvia takapöntöille. Näillä menny läpi vuosikausia.

Päästöt kyllä ollu nipinnapin monta kertaa...mutta nyt oli reilusti yli.

Mikä tuuppaa rikkaalla käymää? Lampaata, lämpöanturi?

Help!

Päästöasiassa en osaa auttaa, mutta Viime kesänä
Konalan Reilukatsastuksessa katsastushenkilönä myös hyvin
viehättävä naispuolinen antikarvanaama ja auto sai pelkästään kehuja & leiman kotiinviemisiksi..:oops:

[MPÄ]

Juu, puukiila (89, L98 ) päätti pompata konttorilla ku HC ja CO o korkialla.
Muute kaikki roger.
Oli muute punatukkane tyttö suikkalakkina, nii se maailima muuttuu!

Aika lailla vakio peli kyseesä, jotai pikku virejä ku ei pitäs vaikuttaa, katteja ei oo, suoraa torvia takapöntöille. Näillä menny läpi vuosikausia.

Päästöt kyllä ollu nipinnapin monta kertaa...mutta nyt oli reilusti yli.

Mikä tuuppaa rikkaalla käymää? Lampaata, lämpöanturi?

Help!
Älä korjaa autoa turhan usein, usein pelkkä huoltaminen riittää! Ensin uudet tulpat, tulpanjohdot, ilman- ja polttoainesuodatin ja nesteet.

[Yorcci]

Juu, puukiila (89, L98 ) päätti pompata konttorilla ku HC ja CO o korkialla.
Muute kaikki roger.
Oli muute punatukkane tyttö suikkalakkina, nii se maailima muuttuu!

Aika lailla vakio peli kyseesä, jotai pikku virejä ku ei pitäs vaikuttaa, katteja ei oo, suoraa torvia takapöntöille. Näillä menny läpi vuosikausia.

Päästöt kyllä ollu nipinnapin monta kertaa...mutta nyt oli reilusti yli.

Mikä tuuppaa rikkaalla käymää? Lampaata, lämpöanturi?

Help!

Jos lambda on entinen, niin pitäisi tulla vikakoodia.
Lämpötila-anturin lukeman näkee mittaristosta... mutta samantien tulikin mieleen, että olikos '89:ssä eri lämpötila-anturit mittaristolle (pelkääjän puoleisessa kannessa 6- ja 8-pytyn välissä) ja tietsikalle (imukannen etupäässä)?

Suutinvuoto? Lähteekö hyvin käyntiin sekä kylmänä että kuumana?

Sytkäpuoli kunnossa? Jakajan kansi + pyörijä, tulpanjohdot, tulpat.

Suuttimet kannattaa tsekata ainakin vastusmittauksella, että ovat osapuilleen samoissa arvoissa.

[LT-1]

Juu, puukiila (89, L98 ) päätti pompata konttorilla ku HC ja CO o korkialla.
Muute kaikki roger.
Oli muute punatukkane tyttö suikkalakkina, nii se maailima muuttuu!

Aika lailla vakio peli kyseesä, jotai pikku virejä ku ei pitäs vaikuttaa, katteja ei oo, suoraa torvia takapöntöille. Näillä menny läpi vuosikausia.

Päästöt kyllä ollu nipinnapin monta kertaa...mutta nyt oli reilusti yli.

Mikä tuuppaa rikkaalla käymää? Lampaata, lämpöanturi?

Help!
Tietenkään en voi tietää millaista ajoa sulla on, mutta enimmäkseen ne tahtoo olla pätkäajoa joka on myrkkyä kaikille polttomoottoreille. Itse en mene koskaan katastuksen päästömittaukseen ennen kuin olen käynyt polkemassa karstanpoistoajoa varalentokentällä niin että varmasti kaikki paikat on kuumana ja kosteus poissa. Teen kyllä saman muinakin aikoina kerran jokaista tankillista kohti.

[Sörsselssön]

Kuten edellä todettiin, niin tietyt kuluvat vaihtaa huoltoperiaatteella niin on päästöjen puolesta perusedellytykset olemassa.

Onko normitermostaatti vaiko 175/185?

Sikäli mikäli kaikki perusasiat on kunnossa niin törkkää katit niin eteen kuin saa niin se taitaa olla siinä.

[PR1]

Sama -87 pitää käyttää paikallisella pajalla niin ottaa sopivasti. Kaikki tulpat,johdot,pyörijät, ym aikanaan vaihdettu. Katit kuulemma puhaltaa läpi. Sais olla suorat putket.

Hyvä kun ei ole vähäpäästöinen niin onnistuu tässä vuosmallissa ainakin. L98 kanssa. Jossain liikkeessä huudattivat ihan niin että hirvitti, en käytä enää. Ammattilaiset pajalla osaa ja saa olla puikoissa, ottaa kympin vaivasta.

Lapun kanssa menee tiskille PR ja kyytiin katsurin kans niin jutellaan mukavia ja jos tarvitsee neuvvoja.

Käykö se jos vie lapun jälkikäteen konttorille oli joskus.

2v. välein korkeintaan sais vaiva olla. 140km oli viime kerroilta tullut sit ajeltua. Hirveä saastutus käytännössä jos järellä aattelis näissä.

[vto]

Pari kertaa on tullut vastaa lambda anturi joka on antanut väärää tietoa niin että kone mene hiukan rikkaalle. Se ei välttämättä ole täysin toimimaton mutta arvot ei nouse niin kuin pitäisi. Oireita voi olla hienoinen nykiminen tasaisessa ajossa ja korkea kulutus sekä korkeat päästöt.
Anturin voi testata butaanikaasuliekillä ja yleismittarilla. Mittaa labdasta tulevaa jännitetä yleismittarilla ja lämmitä lambdaa kaasuliekillä. Jos lambda on ehjä, niin jännite pitäisi nousta noin 0,8-0,9 volttiin aika helposti.
Muitakin syitä toki korkeisiin päästöihin on esim. nuo mitä Jorkki mainitsi. Yleisimpiä on alkuperäisten suuttimien huono kunto. Jos tankissa on ollut tavallista bensaa ilman säilytyslisäaineita ja autoa seisoo pitkiä aikoja, niin suuttimet voivat hartsiintua. Voi olla että joku suutin on likainen eikä enää sulkeudu kunnolla. Se näkyy vain mahdollisesti vain tyhjäkäynnillä. Varmaan kannattaa aloitta helpoimmista tarkastuskohteista. Tarkistaa tulppien väri, lambda, pakosarjojen lämmöt tyhjäkäynnillä…

[TomYum]

Tätäki pitäs tieten ruveta kohta taas pähkimää ku kuivalihat alakaa olla valamiita ja tiet sulaa...

Mitä oon talave mittaa pöräytelly lussakeleillä käyntii ja lämpymäksi nii
ei oikee tarti pyöräystä ehi kuulla ku rymähtää käyntii. Niihä nää ruiskupelit.
Lämpimänä vaatii muutama pyöräykse mutta sahata ei tarvi.

Taijjampa lähtiä päästöjä puottamaa tuluppie vaiholla. Ykkösarvaus.
Muutki tsekkaan toki mutta pitäs olla "enemmän tai vähemmän" ok.
Jossei joku anturi vee-tuile.

Aikonaa ku olin yhellä korijaamolla töisä nii hartaasti mittasi yhelle "vanhemmalle miehelle" vanahaa ooppelii päästöjä tavotteena saaha leimalappu. Lopulta kysyin notta millo oot vaihtanu tulupat? Öö...oonkoha...oisko joku 60 000 tai jotai. Sanoin notta käyppä vaihtamassa ja katotaa uuestaa. Ku tuli uuestaa ni tarvinnu ku nappia painaa että sylykäs vekotin roger lapun.

Mullaha Vette käy ja kulkee mutta omasa nokasa ku ei oo riittävää herkkyyttä nuuhkimaa päästöjä nii pitää mennä johonki tsekkaa jos ois kohillaa, kyllä se siitä...kesä tulee ;-)

[PR1]

Ainakin täällä se lappu käydään huollosta katastusta varten niin ei tarttee niihen laitteilla ihmetellä.

Edelleenkin Mie hyppään kyytiin koska täällä ei oo niin perseestä kun joissain maissa. Esim Hulsingissa;)

Hirveetä PRivaa, onneks ei olla netissä mut sano et oikeassa kohtaa kun painaa niin ihan ok alle kaiken.

Saattaa vain jäädä laittamatta mut pitää alkaa ite sit ahtaassa säilytys tallissa Antilock putsausta... Video, God Save The PR from the Death omalla tunkin nysällä..

Olisko paree jättää ja vaan teipata again? Nollaa kyl näytti vauhdiks mittaristo viimeks.
Leviääkö käsiin..