Mäntä+kanki paino ?

[CC-5]

Löytyykö mistään paljonko painaa 2000 mallin ls1 mäntä renkaineen+kanki yhteensä? ls3 yhdistelmä painaa ilman laakeria 1328g ja ja laakeriliuskat 40g.
Pelkkä Ls1 kiertokanki painokin pulteilla olis suuntaa antava.
Kampiakseli on 2000 mallin 5,7 l johon on vaihdettu Ls3 58 hampainen ratas.

[Pekka Berkeles]

Mittasin 2003 LS6 mäntä+männänrenkaat+kiertokanki+pultit, ei laakeria: 1282 grammaa. Vaa'an toleranssi 2 grammaa. Vähän karstaa tietenkin männässä.

[CC-5]

Ls3 samalla kaavalla=1328 g , 46 g eroa . Lahden kansityö kertoi että heillä on 40 g raja jonka jälkeen tasapainotetaan.mulla on kampiakseli 2000 luvun camarosta johon on pälii siirtänyt 58 rattaan (olin paikalla,)tarkka sovitteisen laitteen oli tehnyt itse,jämtille vaikutti kun tsekattiin sillä ls3 ja ls1 tehdasrattaiden asetus.nyt sitten harkintaan kun punaraja tulee johonkin 6800 rmp että tarviiko 480hv mosalle hieroa kampparin tasapainotusta ,,,kiertokangen laakerin parin paino on 40g

[Eddie]

LS1TECH (https://ls1tech.com/forums/generation-iv-internal-engine/1829341-lightweight-rotating-assembly-possibilities.html#post19234057) listaa.

-Eddie-

[CC-5]

LS1TECH (https://ls1tech.com/forums/generation-iv-internal-engine/1829341-lightweight-rotating-assembly-possibilities.html#post19234057) listaa.

-Eddie-
Jep katselin eilen noita mutta google kääntäjällä ei saa selvää varmuutta .
eili , kysymys kuuluu: paljonko on -99-2000 mallin ls1 camaron veivi+mäntä kg . en tiedä onko BB,n c5Zetan kanki +mäntä sama kuin vakio ls1liikkuvat,

[kipi79]

Eikö tuota puntitusta varten olisi hyvä tietää erikseen kankien alapäiden painot?

[CC-5]

Eikö tuota puntitusta varten olisi hyvä tietää erikseen kankien alapäiden painot?
Tämä on alue josta en tiedä mitään,,siksi kaipaisinki apuja ,tai sitten on mentävä koneistamoon ja luotettava että he tietävät. toinen vaihtoehto on löytää ls3 kamura ja kasata sillä. onko alan mestoja jotka on tasapainotus experttejä välillä heinola -helsinki?

[CC-5]

Eikö tuota puntitusta varten olisi hyvä tietää erikseen kankien alapäiden painot?
Kiitos kipi, juha laittoi kuvan ,,puntaroin sen noin ja sitten tarvitsisin vielä jotain grammoja ls1 grammoja tuosta ap ,sta

[KimmoT]

http://m.lensupowershop.fi/moottoreiden-tasapainotukset/
Tuolla käytin tasapainoituksessa. Toi tasapainoituskone on se minkä Racers place hommasi ja Lensu osti sen, kun Racers place lopetti.

[CC-5]

Eikö tuota puntitusta varten olisi hyvä tietää erikseen kankien alapäiden painot?
alapään paino ilman laakereita n,400g

[kipi79]

Tasapainotusmassat lasketaan niin että edestakaisin liikkuvista painoista 50% mukaan ja pyörivistä 100%. Eli yhdelle kaulalle painoksi 1 mäntä kaikkine helyineen + 1 kangen yläpää ja 2 x kangen alapäät ja kk laakerit. Lisäksi yleensä 2-10g lisätään painoksi öljylle.

[IsoDee]

Lensulla käytin oman L98 alakerran muutama kuukausi sitten

[KimmoT]

Sporttiauton sivulla oli tälläinen laskelma.

Esimerkkinä tyypillinen moottori, jossa 20 gramman epätasapaino kampiakselilla vastaa yli 70kg:lla vaikuttavaa voimaa 6000rpm:llä, ja tätä moukarointia tapahtuu silloin 100 kertaa sekunnissa.
Tasapainotuksen tärkeys kasvaa kierrosten noustessa, sillä 7000rpm:llä samaisen 20 gramman epätasapainon vaikutus on jo lähes 100 kg ja tämä 117 kertaa sekunnissa!

Korkeilla kierroksilla käytettävissä moottoreissa - sylinteriluvusta riippumatta - epätasapainon haitallinen merkitys korostuu, sillä massan vaikutus kasvaa nopeuden neliössä.

Toinen esimerkki, jossa tyypillisessä vauhtipyörässä oleva kahdeneuron kolikon painoisen massan (8,5 grammaa) aiheuttama epätasapaino on 8000 kierroksella noin 90 kilogrammaa! Ja tätä moukarointia tapahtuu 133 kertaa sekunnissa!

Mieti minkälainen vaikutus tällaisella moottorin sisällä epätasapainossa pyörivällä massalla on esim. laakereille, moottorin lohkolle, pyöriville osille ja niiden kestävyydelle...