View Full Version : Vain kasimailia lentokentillä
Kaikki eivät varmaan ole vielä huomanneet, että FHRA on linjannut vuodelle 2022 kadunmiesten kiihdyttelyt ajettavaksi 1/8 mailin matkalla. Taustalla arvatenkin muun muassa se, että loppunopeudet ovat kasvaneet ja TUKES selvästi toivoo siihen jotakin lääkettä. Laskennalliset jarrutusmatkat turvarajoineen eivät taida kaikilla lentokenttäradoilla olla riittävät isoille pyssyille. 2022 alkaen 1/4 mailia ajetaan ainostaan kaiteellisilla radoilla
= Motopark ja Kauhava.
Arvaan, että osa jengistä suree kun ei pääse kellottamaan tuttua vartin aikaa Etelä-Suomen lentokenttätapahtumissa. Vartille pitää lähteä Malmin sijaan Motoparkkiin.
Minusta kasimaili kuullostaa ihan kivalta. Meidän auto ei ole ihanteellinen pienine pyörineen kasille mutta lähdetään innolla tutustumaan tähän lajiin. Malmin paras kasiväliaikamme on 6.59s @ 191kmh ja Motoparkissa 5,79s @ 200kmh. Siinähän on ehditty ajaa kakkosella jo hyvän matkaa :p. Noista nyt sitten pitäisi hioa satasia tai mieluummin kymmenyksiä pois.
Ei muuta kuin panostakaa laitteisiinne ja kesällä sitten nähdään kuinka kumi käryää ja V8 laulaa.
Minusta ihan jees veto, ehkä voisin kasia uskaltaa omalla hylsyllä lähtee kokeilee joskus...
Koska alkaa pakittamisen nopeusajot :confused:
Koska alkaa pakittamisen nopeusajot :confused:
Eikös niitä jo karavaanaripiireissä järjestetä?
Hyvä uudistus. Kuskin taidot ja alustan säädöt korostuvat. Vartilla on helpompi pärjätä pelkällä lompakolla/tehoilla.
1/8-maili on niin lyhyt matka, että ei kyllä ole ihmeemmin kiinnostusta lähteä testaamaan radalle, kun siinä matkassa ei ole kuin vähän toistasataa lopparit, niin sitä voi ihan huoletta testailla vaikka oikealla motarilla. Ottaa vaikka G-techillä / Race chronolla / tmv. ajat ylös, niin näkee, onko muutoksilla tullut parannusta vai ei.
Katsojan näkökulmasta taas voisi toi 1/8-maili olla kunnon vehkeillä kiinnostavaakin seurattavaa.
Tätä nyt muutaman päivän makustellut.
Kyllä tämäkin matka varmaan mielenkiintoista seurattavaa on.
Osallistujina todennäköisesti todella tehokkaita ja makean näköisiä autoja(esim.timemachine)
Ja itselle makeinta katsottavaa kiihdyttelyssä on juuri alkuosa.
Tyhjäkäynnillä käyvä kireä V8 valmistautumassa burnikseen.
Siitä sitten kunnon savut renkaista ja takaisin valoihin valmiina lähtöön.
Räjähtävä startti,ehkä jopa keulien.Aivan mahtavaa katseltavaa ja kuunneltavaa:cool:
Lyhyempi matka suosii kevyttä kalustoa, mutta kyllä sähkönelivedoiltakin on nähty ihan mukavia tuloksia, esim. Tesla S Plaid kulkee vakiona 1/8 mailin 6.01 s ja vartin 9.247 s sekä kelaa huippujakin +320 km/h.
Noita sähkövehkeitä kun aletaan vielä vähän optimoimaan lisää kiihdyttelyhommiin ja kasvattamaan tehoja samoille hehtaareille polttomoottorivehkeiden kanssa, niin saattaapa käydä niin että jopex pääseekin kuuntelemaan tarranauhojen availua renkaanlämmittimistä ja renkaiden kuminaa sekä tuulen suhinaa kun tuloslistan valtaavatkin sähköautot. Ei savua, ei melua, ei draamaa, ah sitä autuutta. ;)
Kyllä jää teslat kakkoseksi kun kiinnitetään Jopex polttomoottoreineen katapulttiin
https://youtu.be/IrzgFpkzSlg?t=26
Noita sähkövehkeitä kun aletaan vielä vähän optimoimaan lisää kiihdyttelyhommiin ja kasvattamaan tehoja samoille hehtaareille polttomoottorivehkeiden kanssa, niin saattaapa käydä niin että jopex pääseekin kuuntelemaan tarranauhojen availua renkaanlämmittimistä ja renkaiden kuminaa sekä tuulen suhinaa kun tuloslistan valtaavatkin sähköautot. Ei savua, ei melua, ei draamaa, ah sitä autuutta. ;)
No huhhuh,kuulostaa pahimmalta painajaisunelta:shaking2:
Paras matka on kotimatka, ainakin jos Mietaalta kysyy.
Enpä usko, että DeWaltit tulee jatkossakaan tukkimaan lineup:a. Kuten jengi varmaan arvaa niin ei ne minua kiinnosta katsojan näkökulmasta. Entä kilpailijana? Hmm.. mikähän niillä on tähän mennessä paras noteeraus vaikkapa Malmilla? Selasin kahdet tulokset ja toisessa nolla teslaa ja toisessa kaksi. Paremmann noteeraus alla.
#32 T.M. 0,4212 2,0266 00,00 0,0000 159,39 7,4377 00,00 0,0000 197,48 11,4062 +2,1199 Tesla
Ei toi kummoiselta näytä mutta ehkä toi ei edusta nopeinta Teslaa..
Juu, ei ole nopein Testa, mahdollisesti Tesla 3 Performance (tai ehkä vanhempi Model S tehomallikin), eli näyttää tällaiseltä vähän faceliftatulta takavuosien Astralta. Kulkevat jenkeissa vähän alle 11.3 s aikoja vartilla, mutta siis 5-ovinen pienemmän keskisarjan perhekinneri.
https://sakafi.studio.crasman.fi/pub/vehicles/ES/ESP-93573.jpg?c=system_x1080
Ehkä joku jenkkivalmistaja tulevaisuudessa tekee Dodge Demonin sähköisen vastineen suoraan kaupasta ostettavaksi varttileluksi, kun eihän tuo Plaid ihan vielä riitä vaikka Demonin toki kepittääkin.
Aika näyttää tuleeko tästä (https://www.topevracing.com) projektista mitään vai ei. Luultavasti muitakin aiheen ympärillä puuhailee. Kaikki aikansa kovimmat tykit ovat lopulta vaipuneet historic-luokkiin, niin ikänsä kuin suorituskykynsä osalta.
PS. Ei siitä niin kovin kauaa ole kuin Time Machinen enkat (http://finnshark.com/forum/showpost.php?p=530875&postcount=319) oli 11 pinnassa...
https://stateofgreen.com/en/partners/state-of-green/news/danish-electric-car-sets-new-world-record/
Kiihdyttelyssä tarvitaan kokonaisuutena melko vähän energiaa, joten sähkömoottori hilppeineen + akut olisi monesta vastaavantehoista polttisautoa huomattavasti kevyempi. Ja voiman hallinta luiston rajalla huomattavasti helpompaa ja painon sijoittelu autossa vapaampaa.
Totta, energiaa tarvitaan kyytiin yllättävän vähän. Saatan muistaa väärin, mutta laskin joskus maililaskurillani, että vakio Z06 käyttäisi 0-315 km/h kiihdytyksessä nettona 6,3 MJ eli 1,75 kWh, siihen hyötysuhteet päälle, niin ole tarvittavan akun massa mitenkään valtava.
Vaikka tekisi äänet järeillä stereoilla ja savut savukoneella, tulisi siltikin kevyemmäksi kuin polttomoottorivehkeet. :smielielo
Entä B & Stratton ja valtava vauhtipyörä?
Entä B & Stratton ja valtava vauhtipyörä?
Varmaan siihenkin saisi riittävän energiamäärän, paino ja pakotointi voisi tulla ongelmaksi. Tosin sopivasti suunnatulla vauhtipyörällä laite menisi melko varmaan suoraan…
Sähködragstereita on esitelty Fyyran keskustelusivuilla. Joku vanhan liiton pioneeri mm. sellaisten kanssa häärinyt. Bog Glidden vai kuka se nyt olikaan.
Aika vähän noita Tesloja tuntuisi kiihdytyksiin saapuneen. Katsoin tosiaan vain kahdet tuloslistat Malmilta jotka olin tallentanut koneelleni. Sen perusteella keskimäärin Yksi Tesla tapahtumaa kohden.
Aika näyttää kuinka sähköautojen ympärille syntyy vaikkapa kiihdytysurheilua. Meikäpoika sentään ehtii porskuttaa V8:n voimin niin kauan kuin ajohaluja riittää. Samalla voi haaveilla josko pääsisi joskus katsomaan Nascar:a. Konsepti vaikutaa loistavalta ja uskon, että se on kokonaisvaltainen kokemus vähän samalla lailla kun Topikoiden lähtö.
Ääni äänelle!
Edit 30.11.2021: Sähködragstreiden kanssa puuhailee Don Garlits. Fyyran sivuilla ekat maininnat vuodelta 2015.
Aika vähän noita Tesloja tuntuisi kiihdytyksiin saapuneen. Katsoin tosiaan vain kahdet tuloslistat Malmilta jotka olin tallentanut koneelleni. Sen perusteella keskimäärin Yksi Tesla tapahtumaa kohden.
Yksi selittävä tekijä voi olla se, että niillä pääsee nauttimaan melko asiallisesta kiihtyvyydestä arkiajon seassa heti pienistäkin nopeuksista. Ei tule ääntä ja savumerkkejä niin paljoa, että pistäisi liikaa virkavallan tai kanssa-autoilijoiden silmään. Vähän niin kuin prätkällä, pääsee leikkimään ilman isompaa repimistä tuon tuostakin.
Former67er
30.11.2021, 07:41
Hyvä uudistus. Kuskin taidot ja alustan säädöt korostuvat. Vartilla on helpompi pärjätä pelkällä lompakolla/tehoilla.
Komppaan!
1/8-maili on niin lyhyt matka, että ei kyllä ole ihmeemmin kiinnostusta lähteä testaamaan radalle, kun siinä matkassa ei ole kuin vähän toistasataa lopparit, niin sitä voi ihan huoletta testailla vaikka oikealla motarilla. Ottaa vaikka G-techillä / Race chronolla / tmv. ajat ylös, niin näkee, onko muutoksilla tullut parannusta vai ei.
Katsojan näkökulmasta taas voisi toi 1/8-maili olla kunnon vehkeillä kiinnostavaakin seurattavaa.
On se. Kaverin gto Pontiac menee 1/8 mailin 3.76@190mph 60ft vaatimattomat 0. Sekunttia. tuolla rapakon takana niin on menemisen meininkiä jo siinä😎
Sähködragstereita on esitelty Fyyran keskustelusivuilla. Joku vanhan liiton pioneeri mm. sellaisten kanssa häärinyt. Bog Glidden vai kuka se nyt olikaan.
Aika vähän noita Tesloja tuntuisi kiihdytyksiin saapuneen. Katsoin tosiaan vain kahdet tuloslistat Malmilta jotka olin tallentanut koneelleni. Sen perusteella keskimäärin Yksi Tesla tapahtumaa kohden.
Aika näyttää kuinka sähköautojen ympärille syntyy vaikkapa kiihdytysurheilua. Meikäpoika sentään ehtii porskuttaa V8:n voimin niin kauan kuin ajohaluja riittää. Samalla voi haaveilla josko pääsisi joskus katsomaan Nascar:a. Konsepti vaikutaa loistavalta ja uskon, että se on kokonaisvaltainen kokemus vähän samalla lailla kun Topikoiden lähtö.
Ääni äänelle!
Edit 30.11.2021: Sähködragstreiden kanssa puuhailee Don Garlits. Fyyran sivuilla ekat maininnat vuodelta 2015.
Jos joku aito Amerikanauto - fani on menossa Nascar kisoja katsomaan niin hep, täällä on jo lapa pystyssä mikäli samanhenkistä matkaseuraa kaivataan.
Former67er
30.11.2021, 18:39
Jos joku aito Amerikanauto - fani on menossa Nascar kisoja katsomaan niin hep, täällä on jo lapa pystyssä mikäli samanhenkistä matkaseuraa kaivataan.
Mulle riittää Cole Trickle aina silloin tällöin ;)
Mulle riittää Cole Trickle aina silloin tällöin ;)
Mullekin riittää kokkiohjelmia ja sisustusohjelmia kaksi sekuntia kuussa televisiosta.
Fangio13
30.11.2021, 20:45
Mulle riittää Cole Trickle aina silloin tällöin ;)
:grin: :cheers2: :grin:
Former67er
01.12.2021, 08:10
Mullekin riittää kokkiohjelmia ja sisustusohjelmia kaksi sekuntia kuussa televisiosta.
Ok, en ole puoleentoista vuoteen katellut telkkaria :D
Ok, en ole puoleentoista vuoteen katellut telkkaria :D
Niinhän se on että nykyään telkkari hoitaa sen puolen
Former67er
01.12.2021, 21:26
Niinhän se on että nykyään telkkari hoitaa sen puolen
Juuri näin, telkkari katsoo telkkaria
Juuri näin, telkkari katsoo telkkaria
Vähän saattaa vilkuilla oletettua katsojaakin. Haitanneeko tuo mittään. En minäkään ole katsonut telkkaria oikeastaan ollenkaan, mutta näyttönä ihan näppärä.
Polttomoottoreilla "pelleily" siis kisan ajaminen vetelee viimeisiään, veikkaan että kielletään kokonaan tämän vuosikymmenen aikana. FHRA varmaan esittelee asian niin että 200 m matkalla "hiilijalanjälki" on 50% varttimailista...
NHRA Las Vegasin kisoissa Mustangin patteriversio meni aika ripeästi, saattoi olla 7 sek pintaan, mutta eihän siinä ollut mitään munaa. Drag race kuolee pystyyn tulevaisuudessa kun olennainen osa eli ääni/meteli korvautuu duracellin surinalla.
Pekka Berkeles
02.12.2021, 18:22
Polttomoottoreilla "pelleily" siis kisan ajaminen vetelee viimeisiään, veikkaan että kielletään kokonaan tämän vuosikymmenen aikana.
Eiköhän siinä käy kuten hevosurheilussakin. Niille on omat radat ja kadulla ei sit enää juurikaan ravata.
NHRA Las Vegasin kisoissa Mustangin patteriversio meni aika ripeästi, saattoi olla 7 sek pintaan, mutta eihän siinä ollut mitään munaa. Drag race kuolee pystyyn tulevaisuudessa kun olennainen osa eli ääni/meteli korvautuu duracellin surinalla.
No ne sähkövehkeiden viralliset kiihytyskisat kuolee todellakin pois.
CCF Facesta bongattuna
"TAIVALKOSKEN MOOTTORIKERHO RY:N KIIHDYTYS / NO SPEED LIMIT-AJANKOHDAT 2022
21.5 LA VARTTIMAILI 402M
10.6 LA VARTTIMAILI 402M
16.7 LA HUIPPUNOPEUS NO SPEED LIMIT
13.8 LA VARTTIMAILI 402M
27.8 LA HUIPPUNOPEUS NO SPEED LIMIT
SUNNUNTAIT VARAPÄIVIÄ !
SAA JAKAA!
JOS KYSYTTÄVÄÄ, SOITOT TEPOLLE
045-1386960"
Ei minusta ole missään määrätty, että lentokentillä ajetaan vain 1/8:a. Pudasjärven lentokentällä taitaa sitten olla jarrutusmatkaa siihen malliin, että menee läpi jopa TUKES:n suosituksista. Katselin karttaa ja kenttä on aika lailla Suomen keskipisteessä. Pohjoisessa siis kun Keravalta katsotaan.
Saas nähä miten muut Fyyran ulkopuoliset järjestäjät reagoi.
Itse asiassa Pudasjärven kenttä on mailikäytössä olleista lyhin. Nopeille autoille ilman jarruvarjoa ja oikeasti nopeille jopa jarruvarjon kanssa vaarallisen lyhyt, ainakin kun asiaa tarkastellaan asiallisen riskinarvioinnin kautta.
Luulisi, että varttia olisi tilaa kahden auton ajaa rinta rinnan kaikilla noista, kun leveyttäkin on varsin hyvin:
- Kauhava 2700 x 60 m
- Halli 2601 x 60 m
- Joensuu 2500 x 52 m
- Lappeenranta 2500 x 60 m
- Pori 2351 x 60 m
- Pudasjärvi 1990 x 45 m
Mailia ei ajeta Pudasjärvellä vaan 1300m. toivottavasti tuo 1/4 maili saatas piettyä ohjelmassa
Itse asiassa Pudasjärven kenttä on mailikäytössä olleista lyhin. Nopeille autoille ilman jarruvarjoa ja oikeasti nopeille jopa jarruvarjon kanssa vaarallisen lyhyt, ainakin kun asiaa tarkastellaan asiallisen riskinarvioinnin kautta.
Luulisi, että varttia olisi tilaa kahden auton ajaa rinta rinnan kaikilla noista, kun leveyttäkin on varsin hyvin:
- Kauhava 2700 x 60 m
- Halli 2601 x 60 m
- Joensuu 2500 x 52 m
- Lappeenranta 2500 x 60 m
- Pori 2351 x 60 m
- Pudasjärvi 1990 x 45 m
Kiitoksia mielenkiintoisesta listauksesta! Mitkähän mahtaa olla etelän ex varttikenttien vastaavat mitat?
Mailia ei ajeta Pudasjärvellä vaan 1300m. toivottavasti tuo 1/4 maili saatas piettyä ohjelmassaAhaa, onko siellä aina ajettu 1300m Top Speed:ä vai lyhennetty nyt kaudelle 2022 turvallisuussyistä?
Kaks kesää on ajettu 1300 metriä, sitä ennen ajettiin mailia
Pudiksella ajettiin aiemmin sekä 1300 m että maili yhtä aikaa. Tepolla on ollut näyttötaulussa kaksi lukemaa samanaikaisesti.
Eilen illalla katsoin omia vanhoja kotivideoita, taisi olla 2013 vuodelta. Muun muassa Haapaveden veljekset ajoivat C5 Corveteillaan, Zeta luokkaa 310 kmh ja Jukka luokkaa 360 kmh. Jukalla oli jarruvarjo mutta velipojalla ei, ja hän sanoikin että oli aivan rajoilla saada auto pysäytettyä. Käsittääkseni se oli kuskista kiinni nostiko kaasun 1300 m vai mailin jälkeen. Voisin tietysti videonkin ladata tubeen, tosin kuvan taso on heikko kun kuvattu vapisevin käsin ( jännitys ).
Ahaa, onko siellä aina ajettu 1300m Top Speed:ä vai lyhennetty nyt kaudelle 2022 turvallisuussyistä?
No speed limitissä eka veto on aina otettu 1 300 m, että selviää jarrujen riittävyys ym., seuraavilla on sitten voinut rykäistä koko mailin.
Ilmeisesti turvallisuussyistä(?) on nyt sitten No speed limit pudotettu tuohon 1 300 m:iin. Sinänsä tietty melkein sama, onko matka 1 300 m vai 1 609 m, ei siinä viimeisen 300 m:n aikana mitenkään merkittävästi nopeus enää kasva.
Katoin piruuttani Kauhavan mailivedon logia ja kun nopeutta oli lopussa 268 km/h (74 m/s), niin jos nyt reilut 4 - vajaat 5 viimeistä sekuntia menee 300 metrillä, niin nopeus kasvaa sillä ajalla n. 15 km/h.
Mailia ei ajeta Pudasjärvellä vaan 1300m. toivottavasti tuo 1/4 maili saatas piettyä ohjelmassa
Sen takia siinä lukikin "olleista" eikä "olevista".
Ilmeisesti turvallisuussyistä(?) on nyt sitten No speed limit pudotettu tuohon 1 300 m:iin. Sinänsä tietty melkein sama, onko matka 1 300 m vai 1 609 m, ei siinä viimeisen 300 m:n aikana mitenkään merkittävästi nopeus enää kasva.
Katoin piruuttani Kauhavan mailivedon logia ja kun nopeutta oli lopussa 268 km/h (74 m/s), niin jos nyt reilut 4 - vajaat 5 viimeistä sekuntia menee 300 metrillä, niin nopeus kasvaa sillä ajalla n. 15 km/h.
Pointti ei olekaan, että paljonko nopeus ehtii nousta ja paljonko se vaikuttaa tarvittavaan jarrutusmatkaan, vaan paljonko käytettävissä oleva jarrutusmatka lyhenee kun kentän pituudesta käytetään 1609 m + "loppuvarmistus" tallan pitämiseen lattiassa. 690 m vs 381 m on melkoinen ero, sanoisin.
Pointti ei olekaan, että paljonko nopeus ehtii nousta ja paljonko se vaikuttaa tarvittavaan jarrutusmatkaan, vaan paljonko jarrutusmatka lyhenee kun kentän pituudesta käytetään 1609 m + "loppuvarmistus" tallan pitämiseen lattiassa. 690 m vs 381 m on melkoinen ero, sanoisin.
No sitä minäkin tavallaan tarkoitin, että kun loppunopeuden kannalta se 300 m ei ole enää merkittävä, niin sen voi ihan hyvin käyttää jarrutusmatkan pidentämiseen.
No sitä minäkin tavallaan tarkoitin, että kun loppunopeuden kannalta se 300 m ei ole enää merkittävä, niin sen voi ihan hyvin käyttää jarrutusmatkan pidentämiseen.Tarttee ehkä uudelleen harkita "Corvettejen 1 mile Top Speed Lista" nimeä ja sääntöjä. Suinkkas siellä ole 1300m tuloksia jo nyt :p. Luotettavasti mitatusta huippunopeudesta siinä kaiketi on kysymys joten turha hirttäytyä johonkin tiettyyn matkaan. Toki vartilla ajetut huiput eivät varmastikaan ole sitä mitä listalla haetaan.
Kyllä se pitää olla mailin loppunopeus, auton kun pitää kestää koko kuninkuusmatka. :)
Se on sitten omat listat noille pikamatkoille.
Kyllä se pitää olla mailin loppunopeus, auton kun pitää kestää koko kuninkuusmatka. :)
Se on sitten omat listat noille pikamatkoille.:smielielo
Kyllä se pitää olla mailin loppunopeus, auton kun pitää kestää koko kuninkuusmatka. :)
Joskus kestää, joskus ei... molemmista on useampi kokemus :leaving:
Se on sitten omat listat noille pikamatkoille.
Juu.
Jos mailia ei pääse jatkossa ajamaan, niin voihan tuonne Performance Corneriin tehdä oman listan 1 300 m matkallekin.
straybird
07.12.2021, 18:43
Jos mailia ei pääse jatkossa ajamaan, niin voihan tuonne Performance Corneriin tehdä oman listan 1 300 m matkallekin.
Toivon, että pääsee täyttä ajamaan ensi vuonna. "Jännittää käydä Tacoja syömässä."
Hallissa ilmeisesti onnistui jäsenien mailipäivät Tukesin sääntöjen mukaisesti. Listasin nuo pari mainittuja ajankohtaa itse Mailiketjuun.
Jos ei missään.. enää? Ajetaan sitten 1300 jatkossa.
Virossa (https://www.onemile.ee/?lang=en) näyttää olevan aika eloisa skene.
Ajavat Haapsalussa (n. 2400m rata), mailin ennätys näyttää autojen puolella olevan Wanhalla GTR Nissanilla 402km/h...
-Eddie-
Tätä lajia olisi kiva seurata livenä, mutta ei varmaan ikinä onnistu suomessa :roll:
https://www.youtube.com/watch?v=gUlnJrfeElE
Tätä lajia olisi kiva seurata livenä, mutta ei varmaan ikinä onnistu suomessa :roll:
https://www.youtube.com/watch?v=gUlnJrfeElEKalusto vaikuttaa aika arvokkaalta jo noin autoveron suhteenkin. Muuta olihan siellä seassa joky VAG:kin.
Makeelta näytti noi vaihtamiset kovassa vauhdissa ja silti keula kevenee. Tehot parhaimmillaan reippaasti yli 3000hp.
vBulletin v3.5.0 Release Candidate 3, Copyright ©2000-2026, Jelsoft Enterprises Ltd.