86 käyntiongelmat.

[Psycho_Willy]

Hei! Tosiaan tuli L98 moottoriin tehtyä kansiremontti ja laskettua kansia samalla 0,75mm. Samaan syssyyn poistin myös ilmapumpun ja egr.

Testiajoilla muuten itse moottori toimii oikein hyvin, lämmöt pysyy 75-80c kun aiemmin keitti miltei heti.

Itse ongelmaan, käyntihäiriöitä meinaa olla. Alkuun toimi kierroksilla oikein pirteästi, mutta tyhjäkäynti seilasi paljon (sammuilua). alakierroksilla ajo oli takkuavaa (nykimistä). Tovin kotvan ajeltua nakkasi service engine valon päälle ja overdrive ei enää toiminut (on siis manuaali). Mittariston bensankulutusmittari iski jumiin, tankki alkoi laskea käytännössä silmissä ja tehotkin taisi laskea jonkun verran. Mutta kuitenkin auto kulki tasaisemmin ilman nykimistä, vaikka huomattavasti laiskemmin ja suuremmalla kulutuksella.

Olisiko kellään ideoita mitä kannattaisi alkaa tutkailemaan? Vikakoodien luku tällaisessa varsinkin aivan hepreaa, auto ollut omistuksessa vasta tovin ja ensimmäinen jenkki.

[Macho]

Onko lämpötila-anturin johto unohtunut irti. (läppärungon alapuolella) Silloin ecm voi luulla että on kova pakkanen. Tai muuten se anturi viallinen tai johdossa kosketushäiriötä.

[Psycho_Willy]

Lämpöanturit uusittu ja johto oli paikoillaan. Toki tosiaan voi johdossa olla vikaa.

[Macho]

Kun auto käy tyhjäkäyntiä niin nappaise johto irti, muuttuuko käynti?

[Paso]

Onko EGR poistettu myös ECM stä?

[IsoDee]

Jakaja hampaan vinossa?
Sytkän ennakko piuha irti?
Sytkän säätö?

[Psycho_Willy]

Onko EGR poistettu myös ECM stä?
Eihän sitä ole.. :idea: Kuinkahan Amerikan temppu tämä on tehdä virallisesti?

Joo sytkä oli pielessä. Laitoin perusennakon 12 asteeseen. Kokeilin 6 asteella, siinä oli tyhjäkäynti tasaisin, mutta vetoja selvästi vähemmän.

Nyt käy jonkinlaista tyhjää ja ainakin pysyy käynnissä. Ensiapuna laitoin egr lämpöanturin pakosarjaan kiinni, nyt ei tullut vikavaloa ja overdrive pysyi menossa mukana ainakin 30km työmatkan. Sellaista vaivaa on vielä, että vapaalle laskettaessa kierrokset jää joksikin aikaa 2000rpm tuntumaan huutamaan ennenkuin laskee 900rpm, ärsyttävä risteyksissä kaupunkialueella :p

[Paso]

Pitäisi löytyä softa jolla ecm prommia saa muokattua ja poltettua sen sitten uuteen piiriin. Jos siis haluaa kaikki muut vippaskonstit välttää.
Onko sulla sytkän perusennakko muutettu ecm stä vai onko se vakio 6 (muistaakseni)astetta? Taitaa tulla sivuoireita jos sen tuosta vaan säädät 12 asteeseen.

[Macho]

2000 kierrosta kuulostaa alipainevuodolta tai sit läppärunko jumittaa tai ei ole säädetty oikein.

[Psycho_Willy]

Pitäisi löytyä softa jolla ecm prommia saa muokattua ja poltettua sen sitten uuteen piiriin. Jos siis haluaa kaikki muut vippaskonstit välttää.
Onko sulla sytkän perusennakko muutettu ecm stä vai onko se vakio 6 (muistaakseni)astetta? Taitaa tulla sivuoireita jos sen tuosta vaan säädät 12 asteeseen.

Hankalan oloinen laite tämä ECM :D Joo enhän minä sitä sytkää tajunnut muuta kuin ajoituslampun kanssa säädellä.. täytyy ruuvata takaisin siihen kuuteen asteeseen ja jatkaa harjoittelua. Imuvuotoja voisi tänään koittaa etsiskellä.

Tuli mieleen, onko tuo miten tarkka käyntilömpötilalle? Tuli keittämisestä hätäpäissään laitettua 72 asteinen termari, niin kone pyörii nyt matka ajossa siinä 72 asteen tuntumassa. Oon ymmärtänyt, että olisi aika kuumana normaalistikin käyvä moottori, laitanko alkuperäisen termarin takaisin?

Sekin tuli mieleen, että onko kuinka tärkeät ne rajoittimet takapään vesikanavissa imusarjassa? Imusarja laitettu silikonin kanssa paikoilleen, niin niitä ei nyt siellä sitten ole olemassa.

[Paso]

Jos imukansi pelkällä tiivistemassalla tiivistetty kansiin, niin saattaapi hyvinkin vuotaa sinne sun tänne. Istuvuus ilman tiivistettä ei ole paras mahdollinen.

[Psycho_Willy]

Totta. Mutta uskon tämän ongelman olevan nyt ihan tietokonepohjainen. Silloin kun ei nakkaa ses valoa päälle, toimii juuri niinkuin voisi kuvitella sen toimivan. Täytyy alkaa etsimään tietoa tuosta ecm muutoksesta ainakin sen egr osalta. Myöhemmin joskus tulossa säädettävä moottorinohjaus, mutta ei sitä tälle kesälle enää ennätä rakentaa :rolleyes: Viikonloppu autolla kuitenkin nyt ajeltu, lystiä oli ja rengas sekä bensa paloi :rock: :rock:

[joukoy]

EGR poisto ECM:ltä onnistuu esim:
https://f-bodyfinland.com/foorumi/topic/23459-tpi-ohjelmointia-eprom-adaptereita/
Varmasti muitakin tekijöitä suomesta löytyy, tai jos amerikkalaiset versiot kiinnostaa enemmän niin Moates myy vastaavaa laitetta.

[Psycho_Willy]

Kiitos tästä joykoy! Täytyy olla tuonne yhteydessä. Tovi tuli ajeltua, toimi välillä hyvin ja välillä ei :p Nyt ollut käyttämättä muiden kiireiden takia, eikä asiaan ole ennättänyt perehtyä.