View Full Version : C6 ratin päivitys soittimen ohjainnapilliseen versioon?
Nykyisessä ohjainpyörylässä ei ole soittimen ohjaukseen nappeja, mutta onnistuuko ratin päivitys sellaiseen versioon, josta tarvittavat namiskuukkelit löytyvät? Mahtaako johtosarjassa löytyä tarvittavat liittimet jne?
Ja jos onnistuu, niin onko kaikki ratit yhteensopivia base-mallin kanssa (Z06 jne)?
Selvittelin tota joskus kun omasta puuttuu napit vaikka on ollut tehdasnavi. Napit tulivat siis saataville vasta 2007. 2005-2006 puuttuu luonnollisesti kaikki johdotukset ja kellojousi on erilainen. Käsittääkseni 2007 eteenpäin kellojousi on kaikissa sama, joten voisi ajatella, että ehkäpä myös johdotus siitä eteenpäin löytyy. Ratit sopivat ristiin, mutta kannattaa ostaa 2012-2013 automaatin ratti suoraan, on paljon paremman näköinen kun vanhempi.
Mulla on yhden jenkin useamman sivun pdf operaatiosta, missä vaihtaa omaan 2006 napillisen ratin. Saattaa siitä olla jotain iloa 2008 kanssa myös. Voin sen sähköpostiin laittaa jos haluat.
Toistaiseksi on itellä tekemättä kun prioriteetit ollut muissa jutuissa.
En tunne c6 kellojousta mutta ihmettelisin jos siellä ei olisi ylimääräisiä kanavia kun c5:ssakin on 6 lankaa vaikkei siihen ole koskaan ollut nappeja saatavilla.
Saakos niitä soittimen ohjainnappula-paloja irrallisena? Ei tarviis koko rattia vaihtaa, kun ei tuossa nykyisessä pyörylässä mitään sen kummempaa vikaa ole...
Ohjainnappuloiden piuhojen olemassaolo varmistunee (jos ne on tehtaalla sinne valmiiksi tyrkätty) sitten, kun HUD-kilkkeet saapuvat tontille ja joutuu ratin irroittamaan HUDin asennuksessa.
Löytyipä sitten jotain informaation tynkää aiheesta...? https://www.justanswer.com/chevy/63cbi-gm-corvette-z51-2008-corvette-z51-no-radio.html
Tuon mukaan jos johdotukset löytyvät valmiina, niin silti pitäisi vielä koodata napit käyttöön BCM:sta. Mutta sitä en kyllä käsitä, että miksi ihmeessä airbag / töötti pitäisi vaihtaa??
Taisi tuo vastaus olla BS:ä. CF:ltä (https://www.corvetteforum.com/forums/c6-tech-performance/2069802-adding-steering-wheel-controls-4.html) paljon keskustelua, tosin tietysti enimmäkseen aikaisemmista vuosimalleista.
SUURkiitokset TommiT ja J.J. rattivinkeistä! Lähti toinen pyörylä samantien tilaukseen, kun sai napillisen ratin niin halavalla, että melkein naurattaa... :smielielo
Ratkon mahdollisia piuhaongelmia sitten joskus, kun ehdin paneutumaan asiaan. Muutenkin täytyy soittimen johdotukset tarkistaa, kun takakanavat on kytketty ristiin.
Gm techillä saanee napit toimimaan kyllä.
Tuolla frost63:n linkittämässä keskustelussa rapakon toisella puolen oli sähkökuvakin, jossa näkyy johtojen värit jne.
https://img.photobucket.com/albums/v25/Stingray5522/Vette%202/SteeringUk3.gif
...mutta tarkoittaako tuon kaavion mukaan, että tuo clock spring on pakko vaihtaa? Minä kun en osaa tulkata tuosta kaaviosta, että voiko noi signaalijohdot napeilta (nastat 2 ja 4) viedä suoraan soittimelle (nastoihin A6 ja A7) suoraan omilla johdoilla tuon airbagin kelan ohi vai pitääkö kuljettaa sen kautta?
Noiden lisäksi pitää tietty tuoda vielä napeille johto jostain dimmeriin kytketystä johdosta, että valaistus toimii ja säätyy.
VetteMan
14.06.2022, 12:35
Clock springin läpi sen vuoksi, kun rattia pyöritellään.
Irtojohdot ei oikein toimi siinä välissä.
Soittimen ja johtojen väliin todennäköisesti tarvii vielä muunninpalikan, esim PAC SWI-RC mallin.
Toki soittimen mallista selviää, että osaako se suoraan ottaa signaalin napeilta vastaan.
Clock springin läpi sen vuoksi, kun rattia pyöritellään.
Irtojohdot ei oikein toimi siinä välissä.
Soittimen ja johtojen väliin todennäköisesti tarvii vielä muunninpalikan, esim PAC SWI-RC mallin.
Toki soittimen mallista selviää, että osaako se suoraan ottaa signaalin napeilta vastaan.
Sen verran kävin eilen tallilla, että irroitin air bagin ja tsekkasin liittimet. Autossa olevassa ratissa on kolmen piuhan verran "vajausta"
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=16876&stc=1&d=1655224447
...kun verrataan ostamaani rattiin, josta soittimen ohjainnapit löytyvät:
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=16877&stc=1&d=1655224516
Nyt näyttää siltä, että tuo clock spring on "out of stock" tai "sold out" -statuksella joka paikassa, mitä nyt pikaisella haulla tulee vastaan. Että mietin vaan sitä, jos olisi tehtävissä jollain järkevällä työmäärällä johdotuksien muutokset (kolmen piuhan lisäys) tuohon nykyiseen clock springiin?
Hmmm... vaikuttaisi siltä, että vielä olis toinenkin johdotuksen pätkä uusittava (se, joka kulkee clock springiltä radiolle?). Ainakin jos haluaa helpolla päästä:
GM #19153096 Harness
GM #19153097 Coil Kit
Yritäppä tutkia sitä itse kellojousta että missä nuo piuhat vaihtuvat itse ”filmiin” joka kiertyy. Siinä filmissä voi olla useampia kanavia, niihin ylimääräisiin ei vaan ole välttämättä juotettu piuhaa jatkoksi.
...kun olis vaan määrättömästi aikaa, niin mikäs siinä oli purkaessa ja kasaillessa. On vaan tällä haavaa toi vapaa-aika sen verran kortilla, että ei oikein ehtisi.
Katotaan nyt ensin vähän saatavuutta, toimitusaikoja ja hintaa(!) noille valmiille palikoille, niin pääsee vähän haarukoimaan, siirtyykö projekti mihin asti.
vm -07 manuaalissa on 26129609 kellojousi ja napit oikealla. Kellojousessa 4 johdinta bägille, 2 torvelle ja 7 painonapeille. Airbägeissä on ainakin 2 eri liitintyyppiä että ne pitää varmistaa jos ostaa esim. automaatin kellojousen jossa on vaihdeläpsykät ja eeriksonin napit vasemmalla. Eri kellojouset käy fyysisesti keskenään rattitankoon, johdotusta voi joutua muuttamaan mutta airbägin liittimetkin pystyy purkamaan/ sinksaamaan puristusliittimien johdotuksia avaamatta jos jännittää tai ei ole oikeaa crimppipihtiä/ liittimiä.
HUD:n asennuksen yhteydessä vaihdoin napillisen ratin ja kellojousen sekä vedin piuhat radion liittimille. Koodausta ei tarvitse tehdä BCM:ään eikä sieltä mitään rattinappeihin liittyvää löytynytkään.
Kellojousen vaihto on välttämätön. Neljä alkuperäisestä kellojousesta löytyvää johtoa kytketään uudesta kellojousesta entiseen malliin liittimeen johtosarjassa, tietty liittimen johdotukset pitää purkaa. Sitten jää kolme johtoa, joista kaksi pitää vetää radion liittimeen (signaali nappuloilta ja käyttöjännite nappuloiden suuntaan, nastoihin A7 ja A6). Kolmas johto pitää vetää johonkin, mistä saa nappuloille valaistuksen. Minä otin tyhmänä ensin tuosta samasta johdosta, missä tulee nappuloiden käyttöjännite (A6). Se kun oli siinä niin kätevästi ja meni samalla kytkemisellä. Joo, nappuloiden valaistus toimii kyllä nyt, mutta huomasin sitten kotipihassa, että toimiikin sitten 24/7 niin pitkään, kun akussa on tarpeeksi virtaa... :smielielo
Onneksi noi nappien lamput eivät kummoisesti syö virtaa, jätin C-tekin tolppaan kiinni, että pari tuntia vuorokaudessa tulee latausta niin saattaa olla akussakin vielä voimaa loppuviikosta, kun ehtii taas kotiin.
vBulletin v3.5.0 Release Candidate 3, Copyright ©2000-2026, Jelsoft Enterprises Ltd.