Vauhtipyörän valmistaminen

[JJ66]

Onko tullut itse tehtyä vauhtipyöriä? Tuleekohan yllättäviä ongelmia? Onko kaupan vauhtipyörät kitkapinnasta karkaistuja?

Nyt kun on aikaa niin niin tuli mieleen, että jos ite sorvauttaisin nuorrutusteräksestä vauhtipyörän. Ja vain siksi, koska uuden tilaaminen näyttää kestävän ja hintakin tuplaantuu mutta voisin tehdä muutaman eripainoisen, ihan kokeilumielessä.
Toinen vaihtoehto olisi tasapainoittaminen. Mulla olisi uusi billetti limppu mutta se on painotettu eri sisuskaluille. Onnistuuko kotikonstein saada aikaan staattisesti tasapainossa olevaa lätkää? en viitsisi lähettää tuota enään minnekkään kauemmas.

[Macho]

Jos joku kappale pitää saada keskireikään nähden nollapainoon niin riittää kun keskireikään pistää herkän laakerin tai sit ehkä liukkaan rasvatun tangon ja limppu aina pyörähtää osoittamaan painavin puoli alaspäin. Siitä kohtaa voi sitten ottaa materiaalia kunnes ei enää pyörähtele.

[TommiT]

Joskus junnuna tein amiksessa omaan ratakadettiin 3,7kg vauhtipyörän. Materiaalina oli ihan fe52. Kaveri oli töissä eräällä Suomen suurimmalla billet kilpaosia valmistavalla pajalla ja varoitti tekemästä vauhtipyörää liian herkästi karkenevasta tavarasta. Pinta saattaa helposti ns. lasittua eikä kytkin enää pidä. Jos tekee irtohammaskehällä kannattaa oikea krymppi laskea. Noin isolla halkaisijalla sitä nimittäin pitää olla sen verran paljon että äkkinäinen ei usko.

https://team1000.kuvat.fi/kuvat/Kadett/vauhtipy%C3%B6r%C3%A42.jpg/_medium.jpg (https://team1000.kuvat.fi/kuvat/Kadett/vauhtipy%C3%B6r%C3%A42.jpg)

[JJ66]

42crmo4 pyörötangosta meinaan tehdä. Luja, sitkeä ja kova materiaali joka kyllä myös karkenee, tai se on kyllä jo toimitettuna karkaistua.

Hammaskehän krymppi on tärkeä ja myös kampiakselin sovite saisi onnistua kerralla. Pulttijaot löytyy kirjallisuudesta eli niistä ei huolta mutta sovitteita ei ole tullut vielä vastaan. Päämitat otan nykyisestä.

Tuota tasapaino vaan, että saako Machon esittämällä tavalla esim 5g virhettä esille. Ja jos saa niin onko se riittävä vai pitääkö päästä pienempää epätasapainoon. Auton rengastus kait painotetaan 5g punteilla, noin normaalisti.

Onko kukaan huomannut teräs vs valurauta -vauhtipyörien käytönjälkeisessä suoruudessa eroa. Valurauta kait sietää epätasaista lämpökuormaa paremmin kuin teräs eli pysyykö teräs / billetti lätkät suorana. Luulisin kuitenkin, että pyörötangosta sorvaamalla tehtyä ei tarvitse enään tasapainoittaa jos kierrereiät on symmetrisesti. Hienorakeinen tankoteräs lienee niin tasalaatuista, että ei siellä huokosia tai paskasulkeumia ole sen vertaa.

[TommiT]

5g epätasapaino on jo aika paljon vauhtipyörässä. Itse en todellakaan lähtisi säästämään tasapainoituksessa koska pelkän vauhtpipyrän tasapainoitus ei paljoa maksa. Valmis pyörä ja asetelma koneistamolle ja molemmat nollaan sekä asetelman tapitus vauhtipyörään. Esim M8 pultti ja 8mm reikä on jo sen verran väljä sovite että sillä saa painotuksen ihan pieleen. Monta vauhtipyörää olen käyttänyt koneistamolla jolloin homma on tehty niin että ensin haetaan pultinreikien väljistä asento missä on jo lähellä. Tämän jälkeen asetelman tapitus ja vasta sen jälkeen paketin lopullinen tasapainoitus poraamalla reikiä.

Ainakin siellä billet pajalla kiellettiin tekemästä mocista mutta kukin tavallaan. Varmasti joku on tehnyt ja voi pelatakkin jos ei pääse käymään lämpöisenä.

[Macho]

Vaikea sanoa, tuskin tulee täydellinen ellei sit se laakeri ole ihan ultraherkkä. Mutta ainakin pahimmat saa pois. Sitähän voi nyt huvikseen koittaa että tasapainottaa itse ensin parhaansa mukaan ja sitten vie ammattilaiselle joka kertoo paljonko jäi.

Toinen tapa on laittaa itse tasapainotettuun limppuun jonnekin ulkokehälle 5 - 10g paino eri kohtiin ja katsoo vaikuttaako se pyörähtämiseen. Jos paino pyörähtää aina alaspäin sijoitus paikasta riippumatta, on menetelmän tarkkuus melko hyvä. Mutta aina kunnon laitteilla tietty paremman saa.

[hateju]

Onko tullut itse tehtyä vauhtipyöriä? Tuleekohan yllättäviä ongelmia? Onko kaupan vauhtipyörät kitkapinnasta karkaistuja?

Nyt kun on aikaa niin niin tuli mieleen, että jos ite sorvauttaisin nuorrutusteräksestä vauhtipyörän. Ja vain siksi, koska uuden tilaaminen näyttää kestävän ja hintakin tuplaantuu mutta voisin tehdä muutaman eripainoisen, ihan kokeilumielessä.
Toinen vaihtoehto olisi tasapainoittaminen. Mulla olisi uusi billetti limppu mutta se on painotettu eri sisuskaluille. Onnistuuko kotikonstein saada aikaan staattisesti tasapainossa olevaa lätkää? en viitsisi lähettää tuota enään minnekkään kauemmas.
https://ka-mu.fi/
Nämä ainakin tekee...