Ajatuksia / Kokemuksia Fitech 70051 ohjainsarjasta ? C4 / "LS"

[Jiii]

Terve, onko jollain kokemuksia tuosta fitechin 70051 ohjain sarjasta joka sisältää myös laatikon ohjauksen. Tällä hetkellä C4 vuosimallia 1996 elikkä vähäpäästöinen. Autoon vaihdettu Gen IV 6.0 kone, kannet valunumeroa 862, nokka 225/228 .574/585, LS1 imusarja ja suuttimet, LS1 pakosarjat loppu putkisto kotitekoinen 2,5", Männät mallia tasalaki puristukset 11.5 hujakoilla, Aeromotive 255lph pumppu tankissa. Laatikko 4L60E. Tuossa fitechin sarjassa kiehtoisi tuo säätö mahdollisuus ilman läppäriä ja ohjelmia. Tällä hetkellä autossa on no.standalone sähköt ja gm boksi jota toki voi ohjelmoida läppärillä mutta mitä tuumaatte ? Vetelys siis ollut kyllä ajossa ja tuntuis liikkuvan eri tavalla kut lt1 vertaa, päästöt vain aika karmeaa luettavaa kun kävin syksyllä koittamassa muutos katsastusta, kaikki siis muuten konttorilla hyväksyttiin homma jäi roikkumaan juurikin päästöistä.

[Juhatee]

Mikäli tuo ohjaus on paljon sukua Fitechin niille sarjoille joita laitettiin vanhan liiton lohkojen päälle, kierrä kaukaa. Ne olivat ainakin osiltaan keskentekoisia ja ohjelmiltaan niin suppeita että edes perusasiat eivät onnistu.

Päästöjen kannalta helpoin olisi tuo GM-ohjaus tai ”oikea” moottorinohjaus. Jyrkän nokan ja peltisarjojen kanssa voi joutua muokkaamaan ruiskutushetkeä, lambdojen kääntöpisteitä jne.

[PMJ]

Itsellä on TPI kone C3:ssa. Monien vastoinkäymisten jälkeen on nyt hankittu FiTech standalone TPI sarja. Asennus vielä kesken, mutta kohta puoliin pääsee kokeilemaan kuinka pelittää.

[groovyjay]

Nimimerkki carlokselle tais tulla tollainen setti. En oo varma miten on toiminut... Eikös noi oo niitä itseoppivia?

[PMJ]

Nimimerkki carlokselle tais tulla tollainen setti. En oo varma miten on toiminut... Eikös noi oo niitä itseoppivia?
Pitäisi olla, ensin annetaan perus specsit ja sitten laite säätää itse loput, kait?

[groovyjay]

Pitäisi olla, ensin annetaan perus specsit ja sitten laite säätää itse loput, kait?

Näin mäkin ymmärtänyt. Käytiin Carloksen kanssa niiden tehtaalta suoraan hakemassa, se tais toisen satsin myydä tänne jollekin. Ehkä joku chaimaa sisään? :D

[Tuiske]

Tätähän et kysynyt mutta kommentoin kuitenkin. Ymmärtääkseni Maxxeculla voi ohjata tuota vaihteistoa myös ja sitä voin itse lämpimästi omasta kokemuksesta suositella. Vaihteiston ohjaukseen tosin en ole perehtynyt ja säätämiseen tarvitsee läppärin. Tosin tabletille voi nappeja joista saa ohjattua mitä tahansa etukäteen ecuun ohjelmoitua juttua. Fitecistä ei ole itsellä kokemusta.

[Macho]

Eikös monet suosittele nykyään Maxxecua, siinäkin on jotain autotune toimintoja. Sikäli on hyvä valita moottorinohjaus mikä on yleisessä käytössä, eikä mitään harvinaista, että esim. dynopaikat osaa säätää sitä asiakkaalle.

[groovyjay]

Eikös monet suosittele nykyään Maxxecua, siinäkin on jotain autotune toimintoja. Sikäli on hyvä valita moottorinohjaus mikä on yleisessä käytössä, eikä mitään harvinaista, että esim. dynopaikat osaa säätää sitä asiakkaalle.

Mun vanhan 79:n se Edelbrockin oma ruiskuboxi oli mennyt joku aika sitten mykäksi ja koska se oli jo vanha, tuotannosta poistunut malli, ei siihenkään enää saanut varaosana samanlaista. Itselle menossa nyt maxxecun race ja niiden PDM boxi, ehkä vähiten haluttava merkki mulle, mutta siihen löytyy säätäjä ja varaosat naapurista, niin ajattelin, että mennään sillä tällä kertaa. Motec ja halltec olis tietenkin paljon mediaseksikkäämmät. :D Toivottavasti OP löytää ratkaisun ton fitechin kanssa ja jakaa sen mielenkiinnosta meille muillekin. Hyvin vähän siitä taitaa olla käyttäjäkokemuksia näillä leveyspiireillä. :elephant:

[Jiii]

Noniin tuli pienen harkinnan jälkeen päädyttyä Fitechin 70004 numerolla kulkevaan tuotteeseen, täytyy kevään mittaan asennella ja testailla. Voi olla että läppärunko ja suuttimet liian suuria kyseiseen kokoonpanoon mutta katsotaan miten käy :rolleyes: . Pistä PMJ infoa jos pääset testailemaan miten tuote toimii.

[Wormie]

Itsellä on TPI kone C3:ssa. Monien vastoinkäymisten jälkeen on nyt hankittu FiTech standalone TPI sarja. Asennus vielä kesken, mutta kohta puoliin pääsee kokeilemaan kuinka pelittää.
Mulla on nyt yhden kesän ollu fitechin "kaasariruisku" ja oon ihan tyytyväinen siihen. Perstuntumalla kone saa mehua tarpeeksi joka tilanteessa, kruisailuun tai liikennevaloissa paalupaikalle. Positiivinen puoli on että ei oo autossa bensankäryä vaikka miten ajaisi. äitikin tykkää kun vaatteet ei käryä käryä cruising-iltoina :cool:

[kipi79]

Mittauspäästöjen pienentämisessä ehkä tehokkain keino on vähentää ennakkoa, niin että kone käyttää enemmän ilmaa tyhjäkäynnillä.
Toki tuosta seuraa mahdollisesti lämpöongelmaa seistessä, jne.
Toki tosi viri-viri kone ei käy välttämättä ollenkaan tyhjää jollain 0-5 asteen ennakolla.