C6 Z06:sta ostamassa

[jjtainio]

Hei

Antakaahan hengen vahvistusta, kun kuume on niin valtava. Kävin tuossa katselemassa erästä Z06:sta, hienossa kunnossa oli, erittäin kohtuullisilla kilsoilla. Selvyyttä ei oikein tullut, että miten kansien kanssa menee, eli onko tarkistettu että missä kunnossa venttiilinohjaimet on.

Eli, jos nyt sitten haluaisi nuo tarkistuttaa ja jopa kannet huollattaa, niin mitähän moinen projekti voisi maksaa. Itselle nämä pikkulohkot ovat uusi asia, kun on tullut ajeltua Bemarin tuotteilla vuositolkulla ja tässä vieläpä käsittääkseni LS7:ssa on eroja monellakin tapaa. Ainakin jos tätä artikkelia on uskominen.

https://gwatneyperformance.com/ls7-valve-drop-issue-what-you-need-to-know/

[Maxbrotha]

Jos sitä keltaista CZS-66 kävit katsomassa niin siinähän on kone tehty kunnolla. Ostohousut vaan jalkaan.

[jjtainio]

Ei ollut tuo CZS-66 nyt kyseessä, kyseinen yksilö ei löydy nettiauton valikoimasta, näin auton ja omistajan muualla ja menin kahisuttamaan ostohousuja. Yllättäen herrasmies oli myyntiaikeissa.

[Eddie]

Kysy vaikka Kivinummelta (https://www.kivinummiracing.fi/index.php/speed-shop/sylinterikannet)

Vaihtoehtoja löytyy paljon, mutta järkevä toteutus riippuu kokonaisuudesta, eli mitä mahdollisia muita suunnitelmia moottorin suhteen on. Itse ajelin vakiolla 54tkm tekemättä kansille mitään. Vakiomoottorilla venttiilin putoamisen todennäköisyys on hyvin pieni, mutta kauhutarinat saavat tietysti paljon näkyvyyttä. Ja toki sitten myös maksaa, jos sattuisi omalle kohdalle osumaan.

-Eddie-

[jjtainio]

Tässä nyt kuitenkin kävi niin, että aikani kun katselin C7:aa, niin nyt pitääkin saada semmonen. Manuskalla ja Z51 paketilla, niin kyllä uskon pärjääväni niinkin :)

[hateju]

Tässä nyt kuitenkin kävi niin, että aikani kun katselin C7:aa, niin nyt pitääkin saada semmonen. Manuskalla ja Z51 paketilla, niin kyllä uskon pärjääväni niinkin :)
Olis tiedossa valioyksilö C7... z51 hyvillä varusteilla. Ilmanotto corsan täysi putkisto. Ohjelmoitu. Lepuutus deletoitu yms. Kylläkin automaatti.