Parit autonäyttelyt + kilvanajoa tiedossa...

[Pekka Berkeles]

...tulevana viikonloppuna, joissa myös Corvetteja mukana.

Lentsikka lähtee huomenna kohti Californiaa. Ensin NyyJoorkkiin, josta itä-länsi -lento San Franciscoon ja sieltä sitten autolla Piilaakson sydämeen hotelliin nukkumaan.

Perjantaiaamuna matka vie kohti "Concorso"-näyttelyä:

http://www.concorso.com/

Lauantaina tietysti Laguna Secaan katselemaan Historic Racingia, ja onhan siellä kait jotain muutakin:

http://www.laguna-seca.com/Events/index.cfm?EventID=14

Ja sunnuntaina jo tuttuun tyyliin klassinen Concours d'Elegance:

http://www.pebblebeachconcours.net/

Kamera on mukana koko ajan ja sitä myös käytetään eikä vaan kanneta mukana näön vuoksi. Myös matkapäiväkirjaa/tarinaa on tarkoitus "kutoa", tosin sisällön määrä riippuu paljolti lomafiiliksestä eli joko huvittaa kirjoitella kaikenlaista tai sitten ei. Tänne Finnshark-palstalle tarinaa tulee joskus reilun viikon päästä, jos on tullakseen.

Vaikka olenkin henkeen ja vereen Corvette-fani, niin silti tällaisia laitteita on kiva katsella ja kuunnella. Urheiluautohan tämäkin vaan on.

http://img438.imageshack.us/img438/8804/reissudj8.jpg

[Finnshark]

Aijai! KYllähän noita punaisiakin mielellään kuuntelisi! :cool: Laita ihmeessä vähän matkakertomusta tulemaan! ;)

[groovyjay]

Nam nam, kuulostaa oikein hyvältä suunnitelmalta... :cool:

[Corvette63]

Onnea matkalle, vaikka ei kyllä taida olla ihan eka kerta kun Californiaan asti menet:p

Kyllä tarina ja kuvat aina kiinostaa!

[Juha]

Joo, tarinat ja kuvat kiinnostaa täälläkin, joten koitahan Pekka saada kirjoitusfiilis kuntoon lomallakin :-)

[Yorcci]

Meinaako se P.B.:n alter ego siellä taas vetää suitsia kireämmälle? Ei kun lyöt alter egon littuun toteamalla: "Kansa vaatii tekstiä" ja pistät kynän/näppiksen sauhuamaan. ;)

[Pekka Berkeles]

...eli tässä pari kuvaa matkan varrelta, jotka voisivat kiinnostaa lukijoita. Varsinainen tarina tulee sitten myöhemmin, jos on tullakseen.

Eivätköhän kaikki meistä ole joskus kuulleet AC Cobrasta. No, suurin osa vastaantulevista Cobrista on replicoita, mutta jos sattuu olemaan Historic Racing -kilpailun varikolla, niin replicat ovat harvassa. Toki niitäkin näkee, muttei radalla.

Cobriin, ja erityisesti replicoihin, kuitenkin kyllästyy. Ainakin jos on sattunut asumaan piilaakson kupeessa eli San Franciscossa. Ja jos sattuu olemaan Vette-harrastaja, niin Cobrat voi huoletta siirtää sivuraiteelle...

Corveteista puheenollen, tällainen tuli tänään vastaan Laguna Secassa:

http://img147.imageshack.us/img147/994/z06wh5.jpg

http://img140.imageshack.us/img140/4678/z063mz0.jpg

http://img215.imageshack.us/img215/2435/z064sp1.jpg

http://img215.imageshack.us/img215/599/z062dm2.jpg

Italialaisista autoista ei taida enää olla kukaan muu kiinnostunut kuin minä, päätellen tästä kuvasta:

http://img216.imageshack.us/img216/8273/z06eikiinnostakq0.jpg

[MrT]

aikas maukas tuo corvette. Piru kun oma on avo , isompi homma tehä replika:-k

Mites olis ElRayno jos vaihdettais menopelejä ;)

[Corvette63]

Upeita kuvia!:cool:

[janiv]

Varmaan toosi tylsä reissu. Lentokoneessakin joutuu monta tuntii istumaan. Ihan kauheeta. En lähtis tollaselle reissulle vaikka satanen maksettas ja pihlajanmarjatkin on makeita ;)

[TiikeriHai]

On se tuo eka viestin Ferrari vaan niiiin kaunis värkki. Kyllähän tommosia katselis vaikka kuinka paljon. Samaten tuo Vette, oikein tasapainoisen hyvältä näyttää. Lisäkuvia odotellen...

[groovyjay]

Hienoa! :cool:

[LPE Dealer]

...eli tässä pari kuvaa matkan varrelta, jotka voisivat kiinnostaa lukijoita. Varsinainen tarina tulee sitten myöhemmin, jos on tullakseen.

Eivätköhän kaikki meistä ole joskus kuulleet AC Cobrasta. No, suurin osa vastaantulevista Cobrista on replicoita, mutta jos sattuu olemaan Historic Racing -kilpailun varikolla, niin replicat ovat harvassa. Toki niitäkin näkee, muttei radalla.

Cobriin, ja erityisesti replicoihin, kuitenkin kyllästyy. Ainakin jos on sattunut asumaan piilaakson kupeessa eli San Franciscossa. Ja jos sattuu olemaan Vette-harrastaja, niin Cobrat voi huoletta siirtää sivuraiteelle...

Corveteista puheenollen, tällainen tuli tänään vastaan Laguna Secassa:

http://img147.imageshack.us/img147/994/z06wh5.jpg

http://img140.imageshack.us/img140/4678/z063mz0.jpg

http://img215.imageshack.us/img215/2435/z064sp1.jpg

http://img215.imageshack.us/img215/599/z062dm2.jpg

Italialaisista autoista ei taida enää olla kukaan muu kiinnostunut kuin minä, päätellen tästä kuvasta:

http://img216.imageshack.us/img216/8273/z06eikiinnostakq0.jpg


Ei ne kilpurit paljon kauniimpia voi olla , täytyy todeta Pekalla on tyylitajua .

[Pekka Berkeles]

*********************************************************************

Prologi

“…klonks, klonks, välikaasua, raaaaaAAAAA ja samantien vihreä Lister-Chevrolet saapuu näkyville viimeisen mutkan takaa Laguna Secan kilparadalla. Koko pääkatsomo tärisee kun pikkulohko-Chevrolet kiertää kolmella ekalla vaihteella 7000 rpm asti, kunnes kilpa-auto häviää kukkulan taakse kohti edessä olevaa neulansilmää...”

Niskakarvat nousee pystyyn. Tällaistahan tää joo olikin. Muistot edellisiltä Laguna Secan käynneiltä tulee mieleen. Samassa kuuluu repivää ääntä, kun...

”...12-sylinterinen 1957 Ferrari Testarossa puskee etusuoraa pitkin, perässään nippu Devlineitä, Lister-Jaguar ja liuta muita vanhoja kilpureita. Ferrarin ääni hukkuu taustalle, kun keltainen Buickin isolohkolla varustettu kilpuri kiihdyttää pääsuoralla järisyttäen jälleen koko katsomoa...”

Mieleen juolahtaa eilinen DeTomaso Pantera 540 kuutiotuumaisella Fordin isolohkolla. Vanha tuttu auto on edelleen myynnissä, vaan eipä ole ostajaa löytynyt. Mahtaisi pääkatsomo täristä myös Panteran ajaessa ohi, valitettavasti vain auton ripustukset on muutettu paremmin kiihdytyskäyttöön sopivaksi, joten mutkarata taitaisi olla enemmänkin kidutusta kuin nautintoa.

””Hei, tuohan on Jay Leno! Kato kato tuonne”, työkaveri hihkuu vieressä samalla kun olen ottamassa kuvaa vanhasta Lanciasta. Kommentoin työkaverille, että mikäs ihme tuo nyt on jos julkisuuden henkilö vierailee autonäyttelyssä. Antaa Jayn vaan olla, mä olen nimittäin tehnyt kaikkien julkkisten kanssa sopimuksen, etteivät ne sekaannu mun juttuihin. Enkä mä sekaannu niitten juttuihin. Näin on parempi.”

Concorso Italianossa näkee julkkiksia, mutta päähuomion saavat tietysti autot, jotka ovat pääosin Italiasta. Toki paikalla on myös muitakin harrasteautoja, eli järjestäjät ovat varanneet parkkipaikkoja merkeittäin ns. yleisesti kiinnostaville automerkeille ja malleille. Ketään ei syrjitä, nimittäin mukana on myös jokunen japsimerkki.

”Taas näitä Ferrari GTO:ta, nyt mustana. Alkaa jo hiljalleen kyrsimään kun sama malli tulee vastaan joka päivä milloin missäkin. Olkoot vaan aito, mutta kyllästyttää silti. Ai mutta mikäs toi on...hemmetti, sehän on keskimoottori 426 Hemi –urheiluauto. Ja se ensimmäinen kahdesta valmistetusta. Tämän mä olen aina halunnut nähdä!”

Concours d’Elegance Pebble Beachin golf-kentällä on näkemisen arvoinen tapahtuma, varsinkin kun samana viikonloppuna on sekä Laguna Secan Historics –kilpailut että Concorso Italiano, ja hännänhuippuna myös Quail Lodgen kilpurinäyttely.

*********************************************************************

1. Concorso Italiano –autonäyttely, Perjantai, elokuun 18.

Saavuin iltamyöhään Californiaan puuduttavan pitkän lentomatkan jälkeen. Tämä matka oli kuitenkin erilainen verrattuna kaikkiin muihin edellisiin matkoihin vuosien varrella, sillä nyt oli kyseessä lomamatka.

San Franciscon kansainväliseltä lentokentältä matka jatkui lentokenttäjunalla kohti autonvuokrauspistettä, jossa aina jaksetaan ihmetellä suomalaista vanhaa paperista ajokorttia. ”Joo ei siinä ole sarjanumeroa, käytä vaikka mun sosiaaliturvatunnusta numerona”. Tyypillisen jenkkisähellyksen jälkeen sain auton alleni, joku Pontiac se taisi olla. Käänsin Ponchon keulan kohti etelää ja liityin moottoritien liikennevirtaan anonyymilla autollani. Seuraava etappi oli Piilaakson tylsimpiin paikkoihin kuuluva Mountain View, jossa hotelli odotti. Toki, koko Piilaakso on harvinaisen tylsä paikka, eli muistuttaa lähinnä suomalaista teollisuusaluetta, ja vieläpä tasaista sellaista. Mutta eihän tänne asumaan tultu vaan yöpymään. Hupaista muuten, en muistanut hotellin respassa kysyttäessä että minkävärinen vuokra-autoni oli ollut ”se, tuota...ööh...punainen kait” (alitajunnassa kaikki Pontiacit ovat punaisia). Seuraavana aamuna selvisi, että Pontiaccihan oli harmaa. Ihan sama.

Perjantaiaamuna olin aamuvirkku, ja kun olin poiminut erään autoista kiinnostuneen ex-työkaverin mukaani, matka jatkui kohti Montereytä. Piilaaksosta pääsee parin vaihtoehtoisen reitin kautta Montereyhyn, ja suositeltavampi – jos vain on hieman aikaa tuhlattavaksi – on highway 17, joka mutkittelee mukavasti vuoristossa ylös ja alas. Vauhdin tuntu on taattu, vaikka ajaisi rajoitusten mukaisesti, mutta matkalla on helppo provosoitua ja ajaa hieman vauhdikkaamminkin kuin mitä laki sallisi, tosin Californiassa sallitaan usein 10 mailin ylinopeus. Keli vaihtelee aurinkoisesta sumuiseksi ja takaisin yllättävän nopeasti.

Highwaynäkymiä matkalla näyttelyyn:

http://img394.imageshack.us/img394/2329/highwaynakyma1zz0.jpg

http://img56.imageshack.us/img56/2698/highwaynakyma2pp6.jpg

http://img56.imageshack.us/img56/5025/highwaynakyma3qa8.jpg

Pontiacilla, vaikka olikin malliltaan ”peräti” Grand Prix GT, ei ollut asiaa harrasteautojen parkkipaikalle. Corvetella sen sijaan olisi ollut. Tässä jokunen niistä harvoista Corvette-kuvista, joita otin perjantaina (lisää Vette-kuvia tulee kyllä muitten päivien kohdalla):

http://img56.imageshack.us/img56/958/vette1oe5.jpg

http://img486.imageshack.us/img486/7963/vette2kq4.jpg

http://img453.imageshack.us/img453/4092/vette3tm2.jpg

http://img205.imageshack.us/img205/6082/vette4gb2.jpg

Concourso Italiano –näyttelyyn saavuttaessa etualalla olevat yleensä DeTomaso Panterat ja Riva-puuveneet. Panteroissa on joka kerta sama hankaluus, eli ei tiedä mistä oikein aloittaisi valokuvaamisen kun autoja on niin paljon...

http://img98.imageshack.us/img98/9152/panterat1wr1.jpg

http://img78.imageshack.us/img78/1092/panterat2ca1.jpg

http://img475.imageshack.us/img475/5247/panterat3vx9.jpg

http://img78.imageshack.us/img78/3026/panterat4ls4.jpg

http://img475.imageshack.us/img475/3973/panterat5fe2.jpg

http://img78.imageshack.us/img78/2910/panteratjarivatkx3.jpg

DeTomaso Mangusta oli Panteran edeltäjä 60-luvulla. Ei kelvannut Fordille koska valmistusmenetelmät olivat kuulemma niin vanhanaikaiset. Kelpais kyllä mulle:

http://img453.imageshack.us/img453/9467/mangu1xd6.jpg

http://img72.imageshack.us/img72/2757/mangu2hg2.jpg

http://img370.imageshack.us/img370/2979/mangu3yu1.jpg

http://img72.imageshack.us/img72/2888/mangu4rd7.jpg

http://img370.imageshack.us/img370/6373/mangu5uj0.jpg

DeTomason voi myös pilata. Tai no, makuasia, mutta mun mielestä tässä on esimerkki autosta joka on rakennettu pilalle. 540-kuutiotuumainen isolohko-Ford, putkirunko ja mitä lie muuta. Ei ole paljoa alkuperäistä jäljellä. Panteran hengestä ei ole muuta jäljellä kuin kuoret:

http://img488.imageshack.us/img488/8905/detomasopilattuxj3.jpg

http://img78.imageshack.us/img78/1914/detomasopilattu2pw0.jpg

Panteroista lisää myöhemmin. Nyt keskitytään ”isoohin autoohin”, kuten etelä-pohjanmaalla sanoittaisiin. Siis automerkkiin nimeltä Iso.

Liuta Isoja:

http://img72.imageshack.us/img72/6634/iso1ny3.jpg

Corveten pikkulohkolla varustettu Iso Grifo:

http://img72.imageshack.us/img72/3193/iso5cu9.jpg

http://img105.imageshack.us/img105/7379/iso6hb9.jpg

http://img370.imageshack.us/img370/1508/iso7gq9.jpg

http://img370.imageshack.us/img370/8979/iso8jr1.jpg

http://img105.imageshack.us/img105/1226/iso9ji6.jpg

http://img105.imageshack.us/img105/9571/iso11ga4.jpg

http://img370.imageshack.us/img370/315/iso12vt6.jpg

Tässä sitten toinen Iso, scoopilla ja en yllättyisi vaikka olisi (Corveten) isolohko moottorina:

http://img105.imageshack.us/img105/9634/iso2zz6.jpg

http://img292.imageshack.us/img292/7407/iso3qc8.jpg

http://img370.imageshack.us/img370/7223/iso4eq9.jpg

http://img370.imageshack.us/img370/1451/iso41lk7.jpg

END of PART ONE.

Voi p****les, näyttää siltä, että tämän tarinan kertomiseen menee ainakin parin viikon illat. Tässä kuitenkin aloitus, eli ns. prologi. Jostainhan sitä pitää aloittaa.

[Corvette63]

Olipas pitkä juttu toikin. Kiitoksia infosta, ootko sä vieläkin siellä Americassa?? Joka tapauksessa hieno reissu on kuvista ja tekstistä päätellen ollut:cool:

Lisä juttuja odotellessa..

[Pekka Berkeles]

Olipas pitkä juttu toikin. Kiitoksia infosta, ootko sä vieläkin siellä Americassa?? Joka tapauksessa hieno reissu on kuvista ja tekstistä päätellen ollut:cool:

Lisä juttuja odotellessa..
Americca on taaksejänyttä elämää, eli olin vain lomamatkalla tällä kertaa, ja todennäköisesti viimeisen kerran "kalivieterissä".

Aikansa kutakin, ensi keväänä ajattelin kierrellä Euroopassa olevia tapahtumia. Goodwood ja mitä kaikkea niitä onkaan, ei varmaan ehdi kuin muutamaan käymään.

[cabriolet c5-98]

millos se le mans oli???

[pirre]

millos se le mans oli???

Oisko ollu -07 kesäkuun puolivälissä. Letkaan vaan !!!

[Pekka Berkeles]

END of PART ONE.

Voi p****les, näyttää siltä, että tämän tarinan kertomiseen menee ainakin parin viikon illat. Tässä kuitenkin aloitus, eli ns. prologi. Jostainhan sitä pitää aloittaa.
Tuntuu, ettei Miuraan kyllästy koskaan. Johtuneeko se sitten siitä, ette replicoita näkee harvoin, jos koskaan. Eikä auto muutenkaan ole kovin yleinen.

http://img230.imageshack.us/img230/9656/mi1zl3.jpg

http://img177.imageshack.us/img177/8889/mi2lk4.jpg

http://img230.imageshack.us/img230/1461/mi3xv8.jpg

http://img128.imageshack.us/img128/5127/mi4ae8.jpg

http://img80.imageshack.us/img80/4272/mi5op4.jpg

http://img119.imageshack.us/img119/6890/mi6hz3.jpg

Osassa Miuroista on muuten ”silmäripset”, mutta esimerkiksi näissä ei ole.

http://img135.imageshack.us/img135/7677/mi7yp7.jpg

http://img102.imageshack.us/img102/8334/mi8sf4.jpg

http://img102.imageshack.us/img102/2539/mi9gm9.jpg

Tässä em. ”ripset”:

http://img177.imageshack.us/img177/4494/ripsethp7.jpg

TH-400 on GM:n automaattivaihteisto, kuten moni tietääkin. Vaan laatikkoa on harvemmin nähty tällaisessa autossa:

http://img161.imageshack.us/img161/2048/gm4001se4.jpg

http://img80.imageshack.us/img80/5382/gm4002xm8.jpg

Ai mutta tämähän on C3 Corvette! Eiku Datsun 240 Z...eiku...ei olekaan:

http://img213.imageshack.us/img213/1538/int1fb3.jpg

http://img213.imageshack.us/img213/6420/int2ri3.jpg

No autetaan. Merkki on ”Intermeccanica” ja malli ”Italia”. 60-luvun lopulta, kuten rekkaristakin näkee:

http://img207.imageshack.us/img207/2677/int3oe5.jpg

http://img207.imageshack.us/img207/4548/int4pt7.jpg

http://img207.imageshack.us/img207/6117/int5gk1.jpg

http://img207.imageshack.us/img207/6672/int6ks2.jpg

http://img123.imageshack.us/img123/3824/int7zn1.jpg

http://img182.imageshack.us/img182/2958/int8jy4.jpg

http://img207.imageshack.us/img207/6448/int9tq8.jpg

http://img182.imageshack.us/img182/8785/int10xa1.jpg

Musta henkilöauto. Avokorilla. Pakoputkivariaatio A.

http://img246.imageshack.us/img246/4185/mus1oe6.jpg

http://img240.imageshack.us/img240/7607/mus2jm5.jpg

http://img206.imageshack.us/img206/963/mus3pl0.jpg

http://img111.imageshack.us/img111/7411/mus4uc0.jpg

Vanne. Ja seuraavassa kuvassa itse auto, pakoputkivariaatiolla B.

http://img178.imageshack.us/img178/2554/vanneog3.jpg

http://img178.imageshack.us/img178/4889/vanne2ou4.jpg

Pakoputkivariaatio C. Mikähän näihin variaatioihin oikein ajaa...liian tavallinen autoko?

http://img55.imageshack.us/img55/6941/putkivariaatiowr6.jpg

Amerikassa kun ollaan, niin armeija kuuluu väkisinkin asiaan. Sotilas ja Gallardo Spyder:

http://img223.imageshack.us/img223/5554/sotilascr5.jpg

Hemi kahdella nelikurkkuisella (vaan mitäs noi neljä kannen yläpuolista nokkaa oikein ovat...):

http://img215.imageshack.us/img215/7214/hem1js0.jpg

http://img170.imageshack.us/img170/3936/hem2ad8.jpg

Kyse on tästä autosta, Pegaso Espanjasta:

http://img181.imageshack.us/img181/4953/peg1af5.jpg

http://img181.imageshack.us/img181/6906/peg2sa3.jpg

http://img212.imageshack.us/img212/9493/peg3ej9.jpg

http://img181.imageshack.us/img181/5250/peg4mz0.jpg

http://img46.imageshack.us/img46/3982/peg5tp1.jpg

Mitenköhän tätä kahvaa käytetään? Kait tuosta napista ensin painetaan?

http://img212.imageshack.us/img212/6140/peg6mn6.jpg

Mainitsinkos jo, että tänä vuonna juhlittiin DeTomason 35-vuotista taivalta? No, tässä eräs harvinainen DeTomaso:

http://img223.imageshack.us/img223/2950/gua1xn5.jpg

http://img209.imageshack.us/img209/5693/gua2aa3.jpg

http://img209.imageshack.us/img209/5613/gua3bl6.jpg

Auto tuossa yllä oli Guara, kuten takarekkarikin jo kertoi, ja tätä automallia valmistettu vain 40 kappaletta:

http://img128.imageshack.us/img128/8616/gua4ff0.jpg

DeTomaso Panterassa ei tällaista pikkulohkoa ollut koskaan vakiona. No eipä tietenkään, eihän Fordilla ollut katukäyttöön sopivaa 32-venttiilistä pikkulohkoa ennenkuin 90-luvulla. Eikä silloinkaan turboahdettuna...:

http://img63.imageshack.us/img63/3659/32vtocg5.jpg

Missähän muuten välijäähdytin lienee...:

http://img63.imageshack.us/img63/9793/32vto2td1.jpg

Pantera GTS, liekö originaalit levitykset? Ajanmukaista mallia ovat kuitenkin, aivan kuin olisin nähnyt tuollaiset aiemminkin:

http://img240.imageshack.us/img240/1165/gtslevikn6.jpg

Näissä ei levitykset ole alkuperäiset, se on varmaa, vaikka kahden ekan perässä lukeekin GTS:

http://img169.imageshack.us/img169/7083/gtslevi2lg2.jpg

http://img182.imageshack.us/img182/2299/gtslevi3ws2.jpg

http://img216.imageshack.us/img216/1647/gtslevi4yh5.jpg

”Kampaknolo”-vanteet, ja veikkaisinpa että alkuperäiset (ehkä kromaus ei kuitenkaan ole originaali?):

http://img208.imageshack.us/img208/4916/kampaklr5.jpg

Ilman kromausta:

http://img224.imageshack.us/img224/3139/kampak2tw5.jpg

Törkeä takasiipi. Aivan mauton. Mutta kiinnittäähän tuo toki huomiota:

http://img208.imageshack.us/img208/9458/siipivv7.jpg

Hieman nuorempaa Pantera-sarjaa, tai sitten vain modattu näyttämään uudemmalta:

http://img243.imageshack.us/img243/9112/uudempaajc9.jpg

Puskurimaskiyhdistelmä A:

http://img159.imageshack.us/img159/626/pus1zf2.jpg

Puskurimaskiyhdistelmä B:

http://img214.imageshack.us/img214/8710/pus2vp1.jpg

Puskurimaskiyhdistelmä C:

http://img225.imageshack.us/img225/3515/pus3gg6.jpg

”Sopranos”-Lamborghini:

http://img213.imageshack.us/img213/6623/sopqn5.jpg

Lisää samaa, kaikilla väreillä:

http://img224.imageshack.us/img224/5374/sop2qz6.jpg

http://img177.imageshack.us/img177/3743/punaistavr2.jpg

”Godfather”-Lamborghini:

http://img124.imageshack.us/img124/8194/godfatherbl3.jpg

Hieman erikoisemmin rakennettu Pantera. Takaluukun kun jättää kotiin, niin ainakin aurinkoisella säällä moottorin imuäänet ovat ainakin ”jotenkuten” aistittavissa...:

http://img230.imageshack.us/img230/7268/mot1rd4.jpg

http://img212.imageshack.us/img212/5316/mot2wy0.jpg

http://img207.imageshack.us/img207/4567/mot3zk9.jpg

http://img207.imageshack.us/img207/7119/mot4iq3.jpg

http://img207.imageshack.us/img207/5518/mot5ug9.jpg

Ekan sukupolven Countach. On se vaan harvinaisen tyylipuhdas:

http://img129.imageshack.us/img129/1362/co1fq2.jpg

http://img215.imageshack.us/img215/925/co2hc9.jpg

http://img213.imageshack.us/img213/6333/co3ou6.jpg

http://img215.imageshack.us/img215/4176/co4ri0.jpg

http://img213.imageshack.us/img213/6644/co5hk1.jpg

Myöhemmin valmistetut ja ”viritetyt” Countachit eivät mielestäni yllä tyylikkydessä yllämainitulle tasolle. Vaan kyllä tämäkin kuitenkin kelpaisi – paitsi kit-carina:

http://img53.imageshack.us/img53/4787/coun1iz2.jpg

http://img169.imageshack.us/img169/3616/coun2ce9.jpg

Harvempi on kuullut automerkistä nimeltä Apollo. Kyseessä on ihan aito ämericcalainen automerkki, tosin korit tulivat Italiasta. Tekniikkana oli Buickin V8 ja näköjään jossain tapauksissa myös Chevroletin 327. Autoja valmistettiin alle 100 kappaletta, tässä muutama esimerkki:

http://img224.imageshack.us/img224/856/apo1xz2.jpg

http://img50.imageshack.us/img50/7521/apo2gs7.jpg

http://img225.imageshack.us/img225/7748/apo3wr7.jpg

http://img50.imageshack.us/img50/2032/apo4pu8.jpg

Tämä lienee Buickin pikkulohko em. Apollossa:

http://img225.imageshack.us/img225/2113/apo5ek7.jpg

Avo-Apollo, yksi 11 valmistetusta:

http://img128.imageshack.us/img128/5115/apo6oa5.jpg

http://img123.imageshack.us/img123/516/apo7jm3.jpg

http://img240.imageshack.us/img240/4083/apo8lp1.jpg

Pari lisäkuvaa coupe-Apollosta ja konehuoneista:

http://img240.imageshack.us/img240/7373/apo9bu4.jpg

http://img219.imageshack.us/img219/3649/apo11cs4.jpg

http://img206.imageshack.us/img206/5555/apo12wy3.jpg

Ja tässä Chevyn 327 Apollon konehuoneessa:

http://img219.imageshack.us/img219/2846/apo13yj1.jpg

END of PART TWO.

[janiv]

Ihan liian hienoja autoja :) Varmaan oli kiva lomamatka.

[Corvette63]

Oli niin paljon kuvia, ettei nyt ehtinyt kaikkea katselemaan. Ehkä sitten illemmalla:cool:

[cabriolet c5-98]

Le mans !!! Joo!aikuisten oikeesti 2 lähtee,siks tarvis tietää tarkempi aikataulu ett osaa lomat säätää kohalleen /wortechilla tai ilman.

[teme01]

asiast tuohon alun ferrariin. onko tuo joku sarjatuotanto vai ihan joku kilpuri :confused: :shock:

[Pekka Berkeles]

Tämä tarina on kirjoitettu Finnshark-palstalle, joka on suomalaisten Corvette-harrastajien keskustelupalsta. Tässä tarinassa kerrotaan Corvette-harrastajan (2 kappaletta Vettejä tallissa, kiitoksia vaan) matkasta ameriikan ihmemaassa. Vaikka tässä tarinassa ei pääosin käsitelläkään Corvetteja, putkahtavat Vetet kuvineen esiin jokaisena kolmena päivänä jolloin vierailin erilaisissa tapahtumissa. Tämä tarina piti/pitää julkaista jossain, ja valitsin Finnshark-foorumin tähän tarkoitukseen. Kuvien linkit eivät kuormita tätä webbisaittia, joten suurempaa haittaa tästä päätöksestä ei luulisi olevan. Jokunen lukija muilta palstoilta (tosin juuri nyt linkki on vain Usenetissä eli ns. sfnet.harrastus.autovanhukset –palstalla) saattaa hairahtua pidemmäksikin aikaa selailemaan Finnshark-palstaa. Jos uudet lukijat ovat kiinnostuneita Corveteista, niin sehän on vain hyvä asia. Toisaalta, jos jotakuta Finnsharkin nykyistä lukijaa häiritsee se, että tässä tarinassa kerrotaan pääosin muista autoista, voin siirtää tämän tarinan jatkoineen muualle. Olettaisin kuitenkin, että tämä tarina ei ketään varsinaisesti häiritse, joten jatkan näillänäkymin tänne kirjoittamista.

Chevrolet ja Ferrari eivät ole koskaan olleet toistensa kanssa kimpassa, mutta kylläkin toistensa kimpussa, ainakin kilparadalla. Kuitenkin eräs Ferrarin pääinsinööreistä - tai mikä hänen tittelinsä mahtoikaan tuolloin ollut - irtisanoutui 60-luvulla muutaman muun ”pääjehun” kanssa Enzo Ferrarin palveluksesta ja herrat alkoivat samantien suunnittelemaan omia autoja, joista erääseen istutettiin...niin...mikäs muu kuin Corveten moottori. Tästä automallista on tainnut olla juttua jo aiemminkin, no, tällä kertaa kuvissa on vihreä yksilö:

http://img313.imageshack.us/img313/5092/biz1py3.jpg

http://img109.imageshack.us/img109/7965/biz2vx7.jpg

http://img62.imageshack.us/img62/9462/biz3af2.jpg

http://img393.imageshack.us/img393/5002/biz4sj5.jpg

Ylläolevan linkin auto on tietysti Mr. Bizarrinin suunnittelema, ja kyseessä on sama herra joka suunnitteli myös tämän hopeanvärisen, varsin kuuluisan automallin:

http://img465.imageshack.us/img465/4050/gto1nm9.jpg

http://img164.imageshack.us/img164/5673/gto2fu6.jpg

http://img463.imageshack.us/img463/5579/gto3up4.jpg

Miten niin Lamborghinin eka automalli oli muka Miura...? Ei tietenkään, nimittäin olihan niitä jo aiemminkin tarjolla, V12-koneella tietty. Tässä pari esimerkkiä, tää eka on varsin tyylikäs ilmestys:

http://img174.imageshack.us/img174/200/cla1fd3.jpg

http://img397.imageshack.us/img397/6158/cla2mt6.jpg

http://img397.imageshack.us/img397/6451/cla3rj7.jpg

http://img72.imageshack.us/img72/4793/cla4kb8.jpg

http://img98.imageshack.us/img98/2783/cla5kb7.jpg

http://img62.imageshack.us/img62/2166/cla6wy0.jpg

Nelipaikkainen Lamborghini, mun suosikki. Jotenkin niin ruma, mutta silti niin kiehtova. Ainakin edestäpäin, pienillä kromatuilla europuskureilla:

http://img239.imageshack.us/img239/5114/neli1lx9.jpg

http://img230.imageshack.us/img230/17/neli3vq1.jpg

http://img235.imageshack.us/img235/3923/neli2lt4.jpg

Vallan erikoinen Lancia. Jokin Cadillac taisi olla aikanaan hieman samalla lailla muotoiltu:

http://img260.imageshack.us/img260/2517/lanci1va1.jpg

http://img118.imageshack.us/img118/9813/lanci3ft9.jpg

Lancian pölykapselissa tarinankertoja itsessään. Tosin, en minä tätä kuvaa kyllä ihan näin ajatellut, mutta samapa tuo:

http://img259.imageshack.us/img259/7026/lanci2ny0.jpg

Mitenkähän Lancian ovi muuten avataan (taas sama kysymys ihmeellisestä ovenkahvasta), ja toisaalta, kukas arvaa mikä kylkeen heijastuva valkoinen auto on:

http://img166.imageshack.us/img166/5384/lanci5yh4.jpg

Keltainen vaara. Nimittäin tuossa alla ekan linkin autossa valoteho on pimeällä surkea. Eipä ihme, että luukkulamput tulivat tilalle, kuten seuraavassa linkissä sitten näkyy. Kolmannessa linkissä tämän uudemman vuosimallin auton tyyppi taas näkyy rekisterinumerossa:

http://img70.imageshack.us/img70/584/kelt1se0.jpg

http://img219.imageshack.us/img219/9315/kelt2vd8.jpg

http://img260.imageshack.us/img260/7889/kelt3jo3.jpg

Punaista tusinatavaraa silminkantamattomiin. Ei näistä oikein jaksanut innostua:

http://img119.imageshack.us/img119/8409/tusin5yi8.jpg

http://img103.imageshack.us/img103/4282/tusin2fu7.jpg

http://img357.imageshack.us/img357/9746/tusin1cz2.jpg

http://img119.imageshack.us/img119/8525/tusin3pg5.jpg

http://img163.imageshack.us/img163/6959/tusin4fm9.jpg

http://img163.imageshack.us/img163/3581/tusin7yt9.jpg

http://img53.imageshack.us/img53/9950/tusin9uf6.jpg

Millainen etupuskuri 70-luvun Maseratissa oikein pitäisi olla? Hmm..tuntuu siltä, että suunnittelija ei osaa päättää, pitäisikö se olla täyspitkä...

http://img468.imageshack.us/img468/1746/puskuri1mh7.jpg

..vaiko metalli-muoviyhdistelmä...

http://img165.imageshack.us/img165/7572/puskuri2nb0.jpg

http://img483.imageshack.us/img483/5871/puskuri4nm0.jpg

..vaiko pelkästään pari kromattua listaa...

http://img483.imageshack.us/img483/4550/puskuri3ta5.jpg

Hämärä custom-jenkki? Ei muuten ole, vaikka siltä näyttääkin, vaan...

http://img516.imageshack.us/img516/4907/jenkkicu1it3.jpg

http://img465.imageshack.us/img465/1237/jenkkicu2wj6.jpg

http://img58.imageshack.us/img58/4060/jenkkicu3oq3.jpg

http://img385.imageshack.us/img385/8278/jenkkicu4uf9.jpg

On olemassa autoja, jotka pitää nähdä luonnossa. Kuvissa ne eivät ole oikein minkään näköisiä. Ennenkuin olin nähnyt ekan C2 Veten luonnossa, olin sitä mieltä, että niistä pitää kaikista tehdä C3-jäljitelmiä. Pähkähullua? Kyllä, mutta maku oli kypsymätön, ja kuten sanottu, en ollut koskaan nähnyt C2:sta luonnossa. Maseratin 60-luvun alun 3500 GT on ollu mulle hieman samanlainen kokemus. Mitättömän näköinen auto, kunnes se hetki koittaa, jolloin auton näkee ekan kerran luonnossa. Kyseessä ei ole C3:n tai Miuran kaltainen sutjakka muotoilu, vaan tyylissä on jotain vanhempaa ja klassisempaa. Ja kuten aina, kuvat alla eivät tee oikeutta, ainakaan mun mielestä:

http://img488.imageshack.us/img488/1089/gt5af4.jpg

http://img73.imageshack.us/img73/8679/gt2so6.jpg

http://img49.imageshack.us/img49/800/gt1vh7.jpg

http://img74.imageshack.us/img74/2434/gt4bq2.jpg

http://img115.imageshack.us/img115/1633/gt3im7.jpg

http://img170.imageshack.us/img170/1424/gt6xh2.jpg

END of PART THREE.

[Pekka Berkeles]

asiast tuohon alun ferrariin. onko tuo joku sarjatuotanto vai ihan joku kilpuri :confused: :shock:
Kilpuri toki. P330 tyypiltään. Myöhemmin jatkokertomuksessa tulee juttua nykypäivän vastineesta, joka tosin ei ole enää kilpuri.

[teme01]

kiitti, sitä odotellessa http://chat.yle.fi/ylex/ubbthreads/images/graemlins/hehei2.gif

[Finnshark]

Hienoja kuvia Pekka! Lisää tarinaa vain tulemaan! Tätä tarinaa on mahtavaa lukea ja kuvia on upeaa katsella! :cool:

[MikkoM]

Hienoja kuvia Pekka! Lisää tarinaa vain tulemaan! Tätä tarinaa on mahtavaa lukea ja kuvia on upeaa katsella! :cool:Aivan totta, itse en vain ole vielä ehtiny juttuja lukea..

[Juha]

Hienoja kuvia ja tarinaa, kiitos Pekka!

[Pekka Berkeles]

END of PART THREE.
Vaikka autot kiinnostavatkin allekirjoittanutta, niin jokaisessa autonäyttelyssä ja –tapahtumassa joissa olen käynyt, jossain vaiheessa homma alkaa maistumaan puulta. Ei vaan jaksa keskittyä. Joko vettä sataa tai aurinko porottaa pilvettömältä taivaalta tai on nälkä tai kusettaa tai mitä nyt milloinkin, vaikkapa hemaiseva neito kävelee ohi ja ”suddenly” (= yht’äkkiä) peltilehmät ei enää kiinnostakaan. Mutta kun paikalle ollaan raahauduttu, niin on purettava hammasta ja jatkettava, vaikkapa sitten tällä tavalla:

http://img370.imageshack.us/img370/82/takaaps8.jpg

Ihan herkullinen peräpää, kieltämättä. Varsinkin vaaleana. Potkuakin lienee kiitettävästi. Jatkuvaa nelivetoa ei tosin tässä ”mallissa” ole. Mukava likka, kuka lienee ollutkaan.

Takaisin asiaan. Ylläoleva kuva ei itse asiassa ollut Concorsosta (perjantai) vaan Concours d’Elegancesta (sunnuntai). Mutta jottei mentäisi liikaa asioiden edelle, palataan takaisin perjantain autonäyttelyyn, josta koko California Car Weekend alkoi.

Suomi on pieni maa eikä erikoisautoja täällä juurikaan ole. Maailmalla tilanne on toinen, ja varsinkin rikkaitten maitten erikoisautokokoontumisissa samanmallisia autoja näkee joskus pitkissä riveissä. Esimerkiksi Ferrari ei juurikaan käännä päätä Piilaaksossa, eikä varsinkaan autoharrastajen piirissä. Paitsi jos autossa on jotain erikoista. Allaolevan linkin autot eivät malliltaan ole erikoisia, mutta pienet korimuutokset ovat. Toki, tunaustahan tämäkin on ja mielipiteitä on monenlaisia, mutta en menisi varsinaisesti tuomitsemaankaan niitä individualisteja jotka tällaiseen päätyvät. Makunsa kullakin, ja jos tämä maailma olisi rakennettu oman makuni mukaan, en ole ollenkaan varma olisiko maailma yhtä miellyttävä paikka kuin mitä se nyt on (mihin esimerkiksi tarvitaan lunta tai jäätä, mun mielestä ei mihinkään):

http://img63.imageshack.us/img63/8185/tuningaw5.jpg

http://img159.imageshack.us/img159/6742/tuning2zo0.jpg

http://img458.imageshack.us/img458/2659/tuning3nf8.jpg

Aikanaan kun vielä asuin Californiassa ja suunnittelin Suomeen muuttoa, sanoin tutuille ja kavereille: ”minähän en ekasta Corvetestani luovu”. Ainakaan jos ei ole pakko, eikä tähän päivään mennessä onneksi vielä ole tullut sellaista tilannetta. C4 Corvetesta ei olisi paljon rahaa saanut jenkkilässä, ja vaikka en olekaan rekisteröinyt autoa katukäyttöön Suomessa, ”so what” (= mitä sitten), ainakin auto on oma ja kotona Suomessa odottamassa sitä päivää kunnes auto saa taas huolenpitoa ja kilometrejä yllinkyllin.

Jossain tulevaisuudessa mahdollisesti siintävää ensimmäistä Ferraria – siis jos joskus sellaisen onnistun ostamaan – en myöskään ole ajatellut myydä. Eka on aina eka ja jotenkin tuntuu siltä, että olisi kiva jättää autot itselle, jos vain mahdollista. Käyttöautoja tulee ja menee, mutta erikoisautot on asia erikseen, oli sitten kyseessä C4 tai mikä tahansa muu 2-paikkainen sportti. Tässä eräs haave - ehkä sitten joskus kun hinnat on alimmillaan vuonna 2010 tms.

http://img458.imageshack.us/img458/7498/hianoew4.jpg

Pitkä keula, lyhyt perä, vähän kuin ekan sukupolven Ford Capri. Mutta paljon hienompi, vaan lähes yhtä vähän arvostettu. Ämericcalaisten harrastajien nostettua muskelijenkkien hinnat pilviin tässä olisi hieman edullisempi vaihtoehto. Tai siis oli, näittenkin hinnat nousee hiljalleen, kolmisen vuotta sitten olisin ostanut tällaisen toiselta omistajaltaan $25k:lla, mutten ehtinyt...hitaat syövät nopeat:

http://img224.imageshack.us/img224/1544/ghibli0uh8.jpg

Ai pitää olla punainen:

http://img53.imageshack.us/img53/7463/ghibli01uc5.jpg

http://img127.imageshack.us/img127/7519/ghibli1yf2.jpg

Rivistö Maserati Ghiblejä 60-70 –luvun vaihteesta. 4.7..4.9 litran V8 pellin alla, 16 venttiiliä ja neljä nokkaa. Varaosat on kuulemma reilusti Ferrareitten osia halvempia:

http://img238.imageshack.us/img238/2456/ghibli2hb2.jpg

http://img234.imageshack.us/img234/2006/ghibli3zb4.jpg

http://img221.imageshack.us/img221/7285/ghibli4zu1.jpg

Kääpiönainen? Ihmettelin blondia Miuran apukuskin paikalla...kunnes kävellessäni kohdalle huomasin, että kyseessähän oli...:

http://img221.imageshack.us/img221/5962/kaapiobq4.jpg

Corvette-palsta ja Moparin 440 isolohko...uskaltaako tästä kirjoittaakaan? No, ylläpito antoi näköjään tuolla aiemmin luvan, joten mennään asiaan. Sveitsiläinen Peter Monteverdi oli urheiluautojen piirimyyjä (muistaakseni) ja pikkuformuloitten kilpatallin omistaja 60-luvulla, joka halusi oman urheiluautonsa. No, tässä yksi esimerkki autoista, joita Monteverdi aikanaan valmisti. Muskeliautofanaatikkoja kiinnostaa kovasti se Hemi-moottorinen malli, mutta kaikki aikanaan. Tämä yksilö on käsittääkseni ”vain” Hyrslerin isolohkolla, muutenhan konepelti olisi ollut auki ja Hemistä olisi ollut maininta jokapuolella. No, oli miten oli, tässä sveitsiläisen autotehtaan tuote kultaiselta 60-luvulta. Kelpais mulle, ainakin käyttöautoksi. Niin ja kun en omista ainuttakaan nelipaikkaista autoa, ehkä tämä olisi se oikea...:

http://img230.imageshack.us/img230/3343/monte2tw9.jpg

http://img212.imageshack.us/img212/8352/monte1hv2.jpg

http://img234.imageshack.us/img234/2411/monte3ch4.jpg

Kimi Räikkösen siirtyminen Ferrarille sai tänään iltapäivälehtien otsikoissa reilusti tilaa. Ja tästä tulee mieleen Fordin ja Ferrarin kamppailu 60-luvulla Le Mansin herruudesta. Ford GT on hieno peli, tässä jokunen kuva autonäyttelyn parkkipaikalta:

http://img220.imageshack.us/img220/4626/gt5ja5.jpg

http://img221.imageshack.us/img221/6309/gt2ka7.jpg

http://img221.imageshack.us/img221/8348/gt3bp4.jpg

http://img220.imageshack.us/img220/663/gt1rs2.jpg

GT40 Replica. Aina särähtää korvaan, ei voi mitään, vaikka olisi kuinka hieno:

http://img221.imageshack.us/img221/7549/gt4ip5.jpg

Steve McQueen ajeli tällaisella. Hänen autonsa oli ruskea, tää ei ole:

http://img220.imageshack.us/img220/1889/2751bx8.jpg

Porsche (voi jukopliut, Finnshark admin varmaan nyt tappaa meikäläisen!) oli aikanaan haka radalla, kunnes C5-R otti ja voitti Le Mansissa vaikka kuinka monta kertaa. No, Possun historiasta löytyy legendaarinen 911 RSR, tässä eräs esimerkki:

http://img234.imageshack.us/img234/341/911rsr0yp2.jpg

http://img234.imageshack.us/img234/1922/911rsr2ok7.jpg

http://img221.imageshack.us/img221/9369/911rsrjk8.jpg

http://img234.imageshack.us/img234/6087/911rsr3yf1.jpg

http://img206.imageshack.us/img206/8622/911rsr4bg4.jpg

Daytona, Daytona. 24 hours, 12 hours. Kilparata, jossa niin Corvetet kuin Ferrarit ovat voittaneet. Tässä vielä lyhyt kuvakavalkadi Daytonasta:

http://img206.imageshack.us/img206/7507/day1ui9.jpg

http://img159.imageshack.us/img159/5402/day2hx5.jpg

http://img234.imageshack.us/img234/1028/day4qw5.jpg

http://img221.imageshack.us/img221/1936/day5yp4.jpg

http://img234.imageshack.us/img234/970/day3lq4.jpg

Tusinatavaraa. Tavallaan. Kun lehdistössä näitten kuvia on ollut ”alvariinsa”, niin ei jaksa enää kiinnostaa. Mutta kun muutama vuosi vierähtää ja automalli jää unohduksiin, niin sitten on taas kiva katsella:

http://img206.imageshack.us/img206/7133/enzo1fp7.jpg

http://img159.imageshack.us/img159/268/enzo2zj6.jpg

Tämänkertainen tarina alkoi kaunottaresta, siispä päättyköön tämä jakso hirviöön. Tässä toinen tonnikeiju:

http://img221.imageshack.us/img221/4669/paritonnikeijusr7.jpg

END of PART FOUR

[Corvette63]

Siinähän sitä juttua tuli taas mukavasti. Täytyy kyllä sanoa, että noi Pekan linkkien autot on kyllä :pig: :cool:! Vaikka osaksi fiiatteja onkin;)

[Pekka Berkeles]

Pikku välipala tähän väliin...varsinainen jatkotarina myöhemmin.

Aina joskus Corvetet kyllästyttää. Mutta autoharrastuksesta ei kuitenkaan sen vuoksi tarvitse luopua. Näin sunnuntain ratoksi voi vaikka ihmetellä ranskalaisten koriräätälien aikaansaannosta 30-luvulta. Kaikki eivät piittaa vanhoista autoista, mutta uskokaa kerrankin kun mä sanon että tämä peli on "aivan sigamagee" luonnossa:

http://img401.imageshack.us/img401/4854/dela1qz7.jpg

http://img255.imageshack.us/img255/1889/dela15bh3.jpg

http://img401.imageshack.us/img401/7941/dela2zc4.jpg

http://img337.imageshack.us/img337/5356/dela3eg1.jpg

Kyseessä ei ole mikään pikkuauto, vaikka auton kokoa onkin vähän hankala hahmottaa kuvasta:

http://img388.imageshack.us/img388/3756/dela4at6.jpg

Pari tunnelmaotosta keulamerkkien muodossa...

http://img401.imageshack.us/img401/6827/keu1du9.jpg

http://img388.imageshack.us/img388/5756/keu2nw9.jpg

Tarina jatkuu sitten kun inspiraatio taas iskee.

[Corvette63]

http://img401.imageshack.us/img401/7941/dela2zc4.jpg

Mikä muotoilu!:cool:

[Corvette63]

Aina joskus Corvetet kyllästyttää. Mutta autoharrastuksesta ei kuitenkaan sen vuoksi tarvitse luopua.

Mä taas ajattelin eilen, että pitäisköhän siirtyä kokonaan Corvetteihin, ettei mitään Cadillacceja enään?:confused:

[MrT]

Mikä muotoilu!:cool:
no on kyllä, mutta onko tossa joku sisään liukuva tuulilasi kun se on noin matala ja sulat kuitenkin noin pitkät :confused:

[Corvette63]

no on kyllä, mutta onko tossa joku sisään liukuva tuulilasi kun se on noin matala ja sulat kuitenkin noin pitkät :confused:

Mihin sitä tuulilasia tarvitaan?;)

[MrT]

Mihin sitä tuulilasia tarvitaan?;)

mihin noita sulkia tarvitaan :confused:

[Pekka Berkeles]

no on kyllä, mutta onko tossa joku sisään liukuva tuulilasi kun se on noin matala ja sulat kuitenkin noin pitkät :confused:
Jep. Syytä en tiedä, mutta olettaisin, että kyse on aikanaan ollut ranskalaisesta eleganssista: "jos katto lasketaan, niin kait sitä myös tuulilasi lasketaan". Ei sovellu moottoritielle, mutta pikku kaupunkicruisailussa lienee ollut ihan ookoo.

[MrT]

Jep. Syytä en tiedä, mutta olettaisin, että kyse on aikanaan ollut ranskalaisesta eleganssista:
kaikkee ne Ranskalaiset keksii :confused:

"jos katto lasketaan, niin kait sitä myös tuulilasi lasketaan". Ei sovellu moottoritielle, mutta pikku kaupunkicruisailussa lienee ollut ihan ookoo.
eikä muuten jää "katveeseen" mitään

[Pekka Berkeles]

Mikä muotoilu!:cool:
Nojaa, toi oli vasta niinsanottu lämmittelybändi. Varsinainen pääesiintyjä laittoi vielä kertaluokkaa paremmaksi. Tai no, makujahan on monia. Ainakin itse olin kokolailla sekavassa ja hämmentyneessä tilassa nähtyäni auton (em. henkistä tilaa kutsutaan myös "voi-herranjestas-ei-ole-tottakaan-vaan-tää-on-joku-trikki-tai-unennäkö-tai-visio-menneisyydestä -syndroomaksi", joka vaanii autoharrastajia kautta maailman).

[Yorcci]

http://img401.imageshack.us/img401/7941/dela2zc4.jpg

Mikä muotoilu!:cool:

Ja kohtuullisesti kiiltoa pinnassa, on mennyt enemmän kuin pikku hetki rätin heiluttelussa. Myös tyylikäs värivalinta kyseiseen kulkineeseen. :thumrigh:

[groovyjay]

Huhhuh! :cool:

[Corvette63]

Tuon auton entisöinti ei olis varmaan sitä ihan halvinta luokkaa:D Eikä osia varmaan löytyis mistään...

[heimo huima]

Oli kyllä hieno satsi vehkeitä :thumleft:..Hitonko väliä onko vettejä vai ei.

[Yorcci]

Oli kyllä hieno satsi vehkeitä :thumleft:..

Aivan.

Hitonko väliä onko vettejä vai ei.

No onhan sillä nyt jotain väliä [-X

[Finnshark]

Toi Delahaye (kirjoitinko oikein?) on kyllä hieno luomus! Tuollaiset muodot kyllä säväyttävät, siinä on 30-luvun muotoilua parhaimmillaan! Jopa parempaa kuin saman ikäkauden jenkkiammeet!:cool:

Nojaa, toi oli vasta niinsanottu lämmittelybändi. Varsinainen pääesiintyjä laittoi vielä kertaluokkaa paremmaksi.

Inspiraatiotasi odotellessa... ;)

[Pekka Berkeles]

Amerikkalainen Mr. Shelby on ehtinyt olla monessa mukana. Shelby-Toytasta en ole koskaan kuullut, vaan kyllä sellainenkin on olemassa. Mutta Toyotat sikseen ja sen sijaan keskitymme ämericcalaisella veekasilla varustettuun, 2-paikkaiseen lasikuitupuolkkaan (jollainen vieraili hiljattain myös Suomessakin):

http://img212.imageshack.us/img212/305/shel1el4.jpg

http://img228.imageshack.us/img228/749/shel2od1.jpg

http://img178.imageshack.us/img178/7633/shel3pd8.jpg

Lasikuidusta, jossei peräti hiilikuidusta, on toinenkin jenkkisportti, jossa veekasi jyrää keskellä, toisin kuin em. Shelbyssä yllä:

http://img182.imageshack.us/img182/6343/sale1kz3.jpg

http://img246.imageshack.us/img246/9646/sale2fv3.jpg

Saleen-tuplaturbossa on mielenkiintoinen imusarjaviritys:

http://img246.imageshack.us/img246/7892/sale3if7.jpg

http://img182.imageshack.us/img182/9133/sale4ji9.jpg

Näitä automalleja en tunnista, alkuperämaan kyllä arvaan:

http://img218.imageshack.us/img218/8752/joku1hh2.jpg

http://img99.imageshack.us/img99/8981/joku2iw8.jpg

Ferrari GTO. Tällainen löytyy Suomestakin, tosin ei taida olla rekisteröity katuliikenteeseen (lisätietoja ei muuten tipu, omistajan tahtoa kunnioittaen):

http://img394.imageshack.us/img394/9927/gtouusiu5.jpg

Tästä autosta puuttuvat airbag sekä kojetaulun pehmusteet, puhumattakaan turvavöistä. No, ilmankin varmaan pärjää, ja puuratti on hyvin elegantti:

http://img230.imageshack.us/img230/6582/mittaristosz2.jpg

Auton ei aina tarvitse olla kooltaan suuri ollakseen hieno. Tämä sportti vuodelta -50 on mielestäni kaikella lailla upea ilmestys. Hieman kuitenkin ihmetyttää, että mahtuisiko tuonne sisälle istumaan...:

http://img245.imageshack.us/img245/8094/aba0wn1.jpg

http://img245.imageshack.us/img245/9714/aba2so3.jpg

http://img170.imageshack.us/img170/5346/aba1zs8.jpg

http://img170.imageshack.us/img170/1417/aba4iy9.jpg

http://img178.imageshack.us/img178/4779/aba5qm5.jpg

Seuraavat kuvat eivät taida juurikaan kiehtoa veekasimiehiä, mutta omasta mielestäni klassiset Alfat ovat hienoja autoja. Vielä joskus mullakin on tällainen...”sano mun sanoneen”:

http://img154.imageshack.us/img154/2037/alfa1ua0.jpg

http://img154.imageshack.us/img154/624/alfa2xf7.jpg

http://img147.imageshack.us/img147/8184/alfa3xn2.jpg

Jotkut väittävät, että Ferrareilla ei juurikaan kaahata, vaan ne pidetään tallien kätköissä pölyttymässä ja autoja tuodaan vain harvoin ihmisten ilmoille, kuten ehkäpä tässä tapauksessa...:

http://img214.imageshack.us/img214/582/hyvinpa2.jpg

Yllämainittu lienee osittain totta, mutta on niitäkin, jotka nauttivat Bonnevillen suola-aavikoista punaisella autolla, pikkuruisella veekasilla ja parilla turbolla maustettuna, siis yli 220 mph vauhdilla näyttelyä edeltävänä päivänä. Ja kuten näkyy, auto on tuotu paikalle suoraan Bonnevillestä, ilman sen kummempia puunauksia. Suoraan näytille vaan. Laittakaa muuten merkille etu- ja takalasin yli menevät ”lattaraudat” (mitälie hiilikuitua):

http://img141.imageshack.us/img141/7448/nop1or8.jpg

http://img171.imageshack.us/img171/9750/nop2ru8.jpg

http://img170.imageshack.us/img170/1064/nop3ns3.jpg

http://img179.imageshack.us/img179/521/nopeus3hf5.jpg

http://img166.imageshack.us/img166/1224/nopeus4rh8.jpg

http://img166.imageshack.us/img166/5092/nopeus5cc7.jpg

Jotain kertakaikkisen klassisen kaunista on tässä autossa, varsinkin keula on jotain aivan taivaallista. Ferrari Lusso on kyseessä:

http://img171.imageshack.us/img171/7593/lussoaxq7.jpg

http://img133.imageshack.us/img133/1328/lus1hl3.jpg

http://img181.imageshack.us/img181/7673/lus2ix6.jpg

http://img19.imageshack.us/img19/5651/lus3ux8.jpg

Tässä vielä pari muuta klassista V12-Ferraria. Joku tykkää, joku ei. Nää autot on niin samperin kalliita huoltokustannuksiltaan, että en oikeastaan edes jaksa pohtia pidänkö näistä vai en. Nää on mulle vain klassikkoja:

http://img133.imageshack.us/img133/9418/clas2je5.jpg

http://img172.imageshack.us/img172/7945/clas3ed5.jpg

http://img179.imageshack.us/img179/9776/clas1mv0.jpg

Koko tarinaketjun ainoa etuvetoinen auto. Ja ansaitsee paikkansa...siis yhden kuvan. Mun mielestä tää auto on ollu aina jotenkin kiehtova. Varsin erikoinen moottori pellin alla, harva on tällaista koskaan edes nähnyt:

http://img204.imageshack.us/img204/1003/etuveto1ug5.jpg

Hieman vanhemmat lukijat muistavat Fiat 500/600:set. Tässä pari ei-niin-tavallista Fiatia aiheen tiimoilta:

http://img484.imageshack.us/img484/5436/fiat1ln4.jpg

http://img214.imageshack.us/img214/5365/fiat2wr8.jpg

http://img242.imageshack.us/img242/4859/fiat3da8.jpg

http://img245.imageshack.us/img245/8510/fiat4mw2.jpg

http://img225.imageshack.us/img225/4205/fiat5ut0.jpg

Tällainen Ferrari löytyy Suomesta, tai oikeastaan niitä on useampikin. Koeajon voi lukea Tekniikan Maailman numerosta 12/1961. Sattumoisin kyseinen lehti löytyy viereiseltä kirjoituspöydältä (kiitoksia vaan lehden myyjälle!):

http://img294.imageshack.us/img294/8243/gte1hy2.jpg

http://img170.imageshack.us/img170/2733/gte2tm4.jpg

END of PART FIVE

[Mickey]

...tulevana viikonloppuna, joissa myös Corvetteja mukana.

Lentsikka lähtee huomenna kohti Californiaa. Ensin NyyJoorkkiin, josta itä-länsi -lento San Franciscoon ja sieltä sitten autolla Piilaakson sydämeen hotelliin nukkumaan.

Perjantaiaamuna matka vie kohti "Concorso"-näyttelyä:

http://www.concorso.com/

Lauantaina tietysti Laguna Secaan katselemaan Historic Racingia, ja onhan siellä kait jotain muutakin:

http://www.laguna-seca.com/Events/index.cfm?EventID=14

Ja sunnuntaina jo tuttuun tyyliin klassinen Concours d'Elegance:

http://www.pebblebeachconcours.net/

Kamera on mukana koko ajan ja sitä myös käytetään eikä vaan kanneta mukana näön vuoksi. Myös matkapäiväkirjaa/tarinaa on tarkoitus "kutoa", tosin sisällön määrä riippuu paljolti lomafiiliksestä eli joko huvittaa kirjoitella kaikenlaista tai sitten ei. Tänne Finnshark-palstalle tarinaa tulee joskus reilun viikon päästä, jos on tullakseen.

Vaikka olenkin henkeen ja vereen Corvette-fani, niin silti tällaisia laitteita on kiva katsella ja kuunnella. Urheiluautohan tämäkin vaan on.

http://img438.imageshack.us/img438/8804/reissudj8.jpg

Fefe 330P4....mulla on toi numeroitu kappale 1:18 osana..can you Beleive THAT...joo on muutamat Fefet soft potteja mullekkin..ehkä olis enemmän jos ois rahaa ( Helvetti että mä myönnän olevani persaukinen, tyylirikko pahasti)

[Juha]

( Helvetti että mä myönnän olevani persaukinen, tyylirikko pahasti)

Tervetuloa kerhoon!

[Pekka Berkeles]

*********************************************************************

2. Laguna Seca Historics –kilpa-ajot, Lauantai, elokuun 19.

Tarinan edellisenä päivänä olin ihaillut näyttely- ja katuautoja sinänsä upealla golfkentällä. Vaikka autoja onkin kiva katsella näyttelynomaisesti, niin silti kunnon kilparata on mielestäni oikea paikka useimmille urheiluautoille. Kaikki meistä eivät kuitenkaan ole syntyneet Mika Häkkisiksi, siispä ymmärrän hyvin, ettei kilparata kaikkia omistajia kiinnosta tai edes miellytä. Lisäksi autoja on kovin erilaisia, Historic Racingia varten tarvitaan autolle tiettyä taustaa tai/ja historiaa, eivätkä uudemmat tusina-italot (Ferrari 360 tms.) tietenkään täytä tätä vaatimusta. Mutta kilpailuhistorian omaaville autoille Laguna Secan kilparata on oiva paikka ja jos kuskilla vaan pää kestää, niin aivan loistava rata pieneen kisailuun retromielessä...vaikkapa nyt Ford GT vastaan Ferrari Le Mansin aidoilla 60-luvun kilpureilla...

Laguna Secan kilparadalla oli paikalla mm. vanhoja Formula ykkösiä, vanhoja Trans Am –autoja, vanhoja Can Am –autoja, vanhoja Le Mans –kilpureita, Toyotan tämänvuotinen F1-auto (joka toisin kuin Hesan näytösajossa painoi radalla hiki hatussa tallipäällikön kertoessa kuskille radioteitse: ”paas poika takoen rataennätys, sitävarten tänne ollahan tultu”). Myös liuta Corvetteja oli paikalla ja useimmat kävivät myös radalla, tottakai, puhumattakaan muista mielenkiintoisista autoista.

Vaatimaton tarinani alkaa kuitenkin Alfa Romeosta. Olen nähnyt tämän auton ennenkin – monet Californiassa asustelevista historic-kilpureista ovat tuttuja vuosien varrelta – mutta vasta nyt kiinnitin autoon erityistä huomiota. Kävellessäni varikolla autoa kohden näytti se jotenkin lähes läpinäkyvältä. Aivan kuin auto olisi tehty kokonaan putkirungosta ja koripaneelit olleet paikallaan lähinnä vain katseelta suojaamassa tekniikkaa. Suttuisesta allaolevasta kuvasta asiaa ei näe, lieneekö sitten kyseessä ollut vain auringonpistos allekirjoittaneen pääkopassa. Oli syy mikälie, tässä kuvia autosta tolpillaan...:

http://img160.imageshack.us/img160/6151/alfa0ar7.jpg

http://img160.imageshack.us/img160/8874/alfa0apq1.jpg

http://img121.imageshack.us/img121/6196/alfa0bus0.jpg

...ja ilman tolppia. Nätti peli, uskokaa pois:

http://img313.imageshack.us/img313/399/alfa1ii3.jpg

http://img127.imageshack.us/img127/310/alfa2mz4.jpg

http://img313.imageshack.us/img313/7219/alfa3jd9.jpg

http://img59.imageshack.us/img59/2083/alfa4xo4.jpg

Paikalla oli aikamoinen liuta 60-70 –luvun vaihteen Trans Am –autoja. Näitä muskelikärryjä on aina mukava katsella, valitettavasti en tällä kertaa juurikaan ehtinyt ottaa kuvia autoista. Olen ollut katsomassa Historic Trans Am:ia useampia kertoja vuosien varrella, joten päätin tällä kertaa tinkiä näitten autojen valokuvaamisesta. Vaikka vietin aikaa rata-alueella yli 6 tuntia, en silti ehtinyt kuvaamaan kuin paria autoista. Tässä kuvassa Trans Am –sarjan autot näkyvät taustalla, edustalla lienee tuttu automalli...:

http://img232.imageshack.us/img232/831/transamiakattomaaniw1.jpg

...ja tässä toisesta kulmasta:

http://img206.imageshack.us/img206/9458/transamiakattomaan2pf5.jpg

Tässä sitten ilmiselvä 283 ruisku-pikkulohko...:

http://img164.imageshack.us/img164/9893/vet1oy0.jpg

...ventiilinkopissakin lukee että ”Corvette”...:

http://img61.imageshack.us/img61/512/vet2rv1.jpg

...vaan auto ei ole Vette vaan Devin. Olen joskus lukenut merkin väärin ja käyttänyt ylimääräistä ”ällää” nimessä mukana, vaan en enää:

http://img271.imageshack.us/img271/6885/vetdevlinuu6.jpg

C1 Corvette oli aikanaan suosittu kilpa-auto. Tässä jokunen esimerkki...

http://img120.imageshack.us/img120/299/c11at9.jpg

http://img62.imageshack.us/img62/5609/c12id5.jpg

http://img46.imageshack.us/img46/783/c13yx3.jpg

http://img62.imageshack.us/img62/8164/c14ua5.jpg

http://img120.imageshack.us/img120/9905/c15wa0.jpg

Seuraavaksi ranskalaista sekopäisyyttä. Facel on iso luksusauto veekasilla...tai siis...oli ennenkuin kaikki meni päin sitä kuuluisaa p....ä. Merkillinen pikkuauto luksus-sisustuksella. Ei ymmärrä ei mikä tässä on ideana, useimpien lukijoiden ei ehkä edes kannata klikata näitä linkkejä:

http://img285.imageshack.us/img285/7302/facel4qt6.jpg

http://img285.imageshack.us/img285/2763/facel1ou1.jpg

http://img162.imageshack.us/img162/7493/facel2yo4.jpg

http://img62.imageshack.us/img62/6250/facel3gf4.jpg

Monza....Chevrolet....vaiko sittenkin jokin italialainen? Ehei, kyllä tää on ehta jenkki. Monzia näkyi enemmänkin, tässä ekat kuvat aiheesta:

http://img285.imageshack.us/img285/6534/monza1rk8.jpg

http://img109.imageshack.us/img109/1997/monza2ll6.jpg

http://img62.imageshack.us/img62/7170/monza3ln8.jpg

http://img109.imageshack.us/img109/6836/monza4ze1.jpg

http://img120.imageshack.us/img120/5177/monza5zn5.jpg

http://img274.imageshack.us/img274/1528/monza6to2.jpg

Mä oon aina tykänny ahdetuista urheiluautoista ja tässä on yksi malliesimerkki kaukaa 80-luvulta. Konehuoneessa tuplaturboilla varustettu pikkulohko-Chevy ja latikkona vahvistettu TH-400... No, puristit marisee, mutta so what. Tää auto kuitenkin kerää töllistelijöitä kuin kärpäsiä, vaikkei olekaan hyväksytty niissä piireissä joihin harva meistä pääsee tai edes koskaan haluakaan. Toisaalta eivät kaikki halua töllistelijöitä ympärilleen, siispä ihan tavallinen Corvette saattaa olla mainio valinta. No, takaisin jaarittelusta itse autoon. Jotenkin ajan patina tekee tämän auton vielä haluttavammaksi kuin silloin uutena:

http://img62.imageshack.us/img62/5146/wec1lo8.jpg

http://img209.imageshack.us/img209/9338/wec2wf2.jpg

http://img62.imageshack.us/img62/3959/wec3sr2.jpg

Poikittaiset lehtijouset/jousi edessä, Vettehän se on...vaan ei olekaan:

http://img162.imageshack.us/img162/806/fer1te5.jpg

http://img120.imageshack.us/img120/5567/fer2kx5.jpg

http://img62.imageshack.us/img62/5273/fer3cy0.jpg

Early-Hemi. Kuulostaa hienolta. Muhkea moottori, jota näkee aina joskus vanhoissa mopareissa ja drag-kilpureissa. Vaan entäs tämä, mistä on kyse...:

http://img410.imageshack.us/img410/127/hemi1qg5.jpg

http://img285.imageshack.us/img285/5701/hemi2xp7.jpg

Onko Keke lihonut? Ei sentään, vaikka kyseessä on Formula 1, niin autohan on Lotus eikä kuskikaan ole suomalainen. Makeat saundit muuten lähtee tällaisesta(kin):

http://img212.imageshack.us/img212/6223/lot1fu0.jpg

Lola on aina ollut nätti. Varsinkin punaisena ja pikkulohkolla:

http://img274.imageshack.us/img274/7333/lol3hk4.jpg

http://img261.imageshack.us/img261/3992/lol2id8.jpg

http://img62.imageshack.us/img62/1065/lol1cn2.jpg

Kuten mainitsin jo tarinan alussa, Laguna Secassa ajetaan myös kilpaa. Radalla olevista autoista on vain perhanan vaikea saada digikameralla hyviä kuvia. Tässä pari otosta 50-60 –luvun luokasta. Ekassa kuvassa lienee pari Lister-Chevy/Jaguaria etualalla (jollaisia taisi käydä myös Eläintarhan ajoissa aikanaan), taustalla Devin...jos on...:

http://img62.imageshack.us/img62/8875/kisaa1wm2.jpg

http://img289.imageshack.us/img289/7688/kisaa2nz1.jpg

Pari tunnelmaotosta, ei kylläkään kovin onnistuneita. Aston Martin olisi muuten myytävänä, siis koko firma...:

http://img401.imageshack.us/img401/2452/kuvitusta1li8.jpg

http://img270.imageshack.us/img270/4839/kuvitusta2pn5.jpg

Montereyn Historic Racing –tapahtuman juhlittuna merkkinä oli tänä vuonna Cooper. Kyseisiä kilpa-autoja olen nähnyt lukemattomia sekä Lagunassa että Sears Pointissa vuosien varrella, mutta nyt paikalla oli myös Mini Coopereita. Minien letka kattoi varmaan koko kilparadan, tässä kuva pienestä ryhmästä Minejä parkkipaikalla. ”GP”-mallimerkintä jäi arvoitukseksi, jossei sitten sillä ole jotain tekemistä U.S. GP:n kanssa:

http://img440.imageshack.us/img440/3879/min1rf5.jpg

Näitä autoja oli neljä kappaletta paikalla. Vaikka hairahduinkin ottamaan kuvia autoista, eivät nämä kuitenkaan näin uutena jaksa juurikaan kiinnostaa. Ehkä sitten joskus 20 vuoden päästä mieleni muuttuu...:

http://img274.imageshack.us/img274/3231/slr2cn5.jpg

http://img401.imageshack.us/img401/273/slr4nl1.jpg

http://img124.imageshack.us/img124/1507/slr3tn9.jpg

http://img62.imageshack.us/img62/9983/slr5oy2.jpg

Toyota (antakaa anteeksi arvon Finnshark-kollegat että käytän sivujanne tällaiseen!) oli tapahtuman pääsponsori ja oli raahannut paikalle joitain merkittäviä autourheiluun liittyviä rasseja. Harva tuntee Toyotan ja Carroll Shelbyn yhteistyötä, josta tässä esimerkki:

http://img274.imageshack.us/img274/5667/toy1jc2.jpg

http://img62.imageshack.us/img62/4813/toy2et7.jpg

http://img62.imageshack.us/img62/5854/toy3pl1.jpg

http://img62.imageshack.us/img62/1749/toy4cy4.jpg

www.toyota.com/montereyhistoric/press_releases/2000GT.pdf

Tähän on hyvä lopettaa. Väri on mainio, automerkki on mainio, automalli on mainio, auton historia on mainio – mitä vielä voi vaatia:

http://img112.imageshack.us/img112/6154/vio2ib1.jpg

http://img285.imageshack.us/img285/6008/vio1cq2.jpg

http://img285.imageshack.us/img285/2803/vio3gy6.jpg

END of PART SIX

[Pekka Berkeles]

Fefe 330P4....mulla on toi numeroitu kappale 1:18 osana..can you Beleive THAT...joo on muutamat Fefet soft potteja mullekkin...
Sissus siunakkohon! Mihin täs enää voi luottaa...

Paas ny ryhristäytyen. Tai sitten lopetat punaisten autojen morkkaamisen.

[Steelnose]

"Seuraavat kuvat eivät taida juurikaan kiehtoa veekasimiehiä, mutta omasta mielestäni klassiset Alfat ovat hienoja autoja. Vielä joskus mullakin on tällainen...”sano mun sanoneen”:"


Vanhoissa ja monissa uusissakin Alfoissa on malleja, jotka pysähdyttää.
Semmosen kun näkee, sydän jättää pari lyöntiä väliin, sama efekti kun näkee tosi upean naisen korkkareissa ja kotelomekossa.
Täytyy nyt kuitenkin lisätä, ettei tuu bannia, et kyllä Vettet kuitenkin säväyttää eniten.

http://images.google.fi/imgres?imgurl=http://www.spideralfaromeo.it/images/1956GiuliettaSpiderBertone.jpg&imgrefurl=http://www.spideralfaromeo.it/schede/1955.htm&h=200&w=300&sz=11&hl=fi&start=6&tbnid=DcNzh4KWZwWY9M:&tbnh=74&tbnw=111&prev=/images%3Fq%3D1956%2BAlfa-Romeo%2BGiulietta%2BBertone%2BSpider%26svnum%3D10%26hl%3Dfi%26lr%3D%26sa%3DN
T:KJA

[Carlos]

...kyl italiaanot on italiaanoja...maukkaita lasagne-lootia...

[KTM]

Melkoinen kuvakimara. Pekka on hoitanut homman hienosti ja erityisesti nuo Iso 7-litre kuvat lämmittivät sydäntä. Kiitos!

[flynbya]

Saleen-tuplaturbossa on mielenkiintoinen imusarjaviritys:

http://img246.imageshack.us/img246/7892/sale3if7.jpg

http://img182.imageshack.us/img182/9133/sale4ji9.jpg



Sattuisko arkistossa olemaan lisää kuvia ko. autosta?

[Pekka Berkeles]

Sattuisko arkistossa olemaan lisää kuvia ko. autosta?
No just tästä samasta autoyksilöstä on nää neljä kuvaa:

http://img249.imageshack.us/img249/3431/sal1ab2.jpg

http://img108.imageshack.us/img108/9188/sal2dy6.jpg

http://img146.imageshack.us/img146/2640/sal3px3.jpg

http://img69.imageshack.us/img69/9781/sal4if4.jpg

[Corvette63]

Saleenin konehuone on kyllä melkoinen esitys!

[Finnshark]

Tuohon Saleeniinhan on lainattu sisustan osia ainakin Alfasta! Hieno ilmestys, tuollainen olisi mukava nähdä joskus livenä! :cool:

[Pekka Berkeles]

Kattos vaan, Lola palaa kuvioihin.

Olikohan se tää ketju jossa Lolasta mainitsin, näitä makeita vanhoja Can Am -vehkeitähän näkyi pohjois-Californiassa aina silloin tällöin. Mutta tää lehtijutun Lola on vähän eri asia:

http://www.hs.fi/urheilu/formula1/artikkeli/Lola+suunnittelee+paluuta+formularadoille/1135245375803

Enivei, tänkin ketjun voisi siirtää tuonne urheiluauto-osioon.

[Finnshark]

Kattos vaan, Lola palaa kuvioihin.

Olikohan se tää ketju jossa Lolasta mainitsin, näitä makeita vanhoja Can Am -vehkeitähän näkyi pohjois-Californiassa aina silloin tällöin. Mutta tää lehtijutun Lola on vähän eri asia:

http://www.hs.fi/urheilu/formula1/artikkeli/Lola+suunnittelee+paluuta+formularadoille/1135245375803

Enivei, tänkin ketjun voisi siirtää tuonne urheiluauto-osioon.

Ketju siirretty! Kiitos Pekka huomautuksista, katselin vanhoja ketjuja sillä silmällä kun uuden osion perustin, mutta ihan kaikkea en ole näköjään bongannut.

Eikös Lola ole kuitenkin koko ajan rakentanut autoja mm. Amerikan eri sarjoihin? Eli auton tekeminen ei heille sinänsä ole vaikaa. Tietotaito on jo talossa, kunhan vain "hiukan" muuntelee autoa F1:n sääntöihin sopivaksi. Erittäin mielenkiintoista jos omalla nimellään tulevat takaisin! :cool:

[Pekka Berkeles]

...tulevana viikonloppuna, joissa myös Corvetteja mukana.

Lentsikka lähtee huomenna kohti Californiaa. Ensin NyyJoorkkiin, josta itä-länsi -lento San Franciscoon ja sieltä sitten autolla Piilaakson sydämeen hotelliin nukkumaan.

Perjantaiaamuna matka vie kohti "Concorso"-näyttelyä:

http://www.concorso.com/

Lauantaina tietysti Laguna Secaan katselemaan Historic Racingia, ja onhan siellä kait jotain muutakin:

http://www.laguna-seca.com/Events/index.cfm?EventID=14

Ja sunnuntaina jo tuttuun tyyliin klassinen Concours d'Elegance:

http://www.pebblebeachconcours.net/
Tämäkin olisi taas tulevana viikonloppuna...

[janiv]

Onkos tuo Pebble Beach concours d'Elegance (http://www.pebblebeachconcours.net/) hieno ja hyvä tapahtuma?

Sharkoun (http://finnshark.com/forum/member.php?u=29627) kanssa golfatessamme ajattelimme, että joskus pitäisi käydä Pebble Beach Golf Links (http://www.pebblebeach.com/golf/pebble-beach-golf-links) eli USAn paras kenttä pelaamassa, vaikkakin yksi kierros maksaa yhtä paljon kuin Suomessa koko vuoden pelit.

Sellaisen pelireissunhan voisi tietenkin ajoittaa Pebble Beachin concoursin aikoihin, niin löisi kaksi kärpästä yhdellä iskulla:rock: Tänä vuonna en kuitenkaan ainakaan minä vielä pääse/kerkeä :(