bulldog's
17.09.2004, 19:40
Eilen osu sitten se pitkään odotettu aurinkoinen vapaapäivä ja ei muuta kun rätti alas ja autoa katsastamaan...
Peli lähti tallista nätisti käymään ja ei kun baanalle. Moottoritietä nurmijärvelle matkalla tuli mieleen että pissapojan tarvike kytkin on romuna niin käympä hakemassa uuden paikallisesta ad-tarvike kaupasta.
nappasin risan kytkimen kojetaulun alta irti piuhoista ja tiukkaa marssia sisälle liikkeeseen, no liikkeestäpä löytyi vastaava painonappi ja elämä hymyili... Mutta sitten alkoi tapahtua. kytkin sattui olemaan noin puoli milliä isompi kuin kojetaulun alla oleva reikä. :evil:
Siihen sattui ilmaantumaan viereisestä korjaamosta kaveri ihastelemaan autoa ja kysäisin häneltä pyöreetä viilaa lainaksi. no siihen toveri tokaisi että ajappa pirssi talon taakse halliin niin hän poraa reiän isommaksi. OK, Ei muuta kun virta-avaimesta kääntämään niin kappas vaan :shock: mitään ei tapahdukkaan. Kerran aikaisemmin auto oli tehnyt saman ja syyksi paljastui hapettunut akun napa. no tomerasti siinä sitten kaapeleita heiluttamaa... Mitään muutosta ei vaan ilmaannu toimintaan parin yrityksen jälkeen... mitä viddua :?: :?: no siinä sitten muitakin piuhoja heiluttelemaan kun lämppärin puhallin kuitenkin lähti virta-avaimesta päälle niin sähköä tuli... vihdoin älysin kokeilla virtalukon pohjasta piuhoja ja sieltähän joku karva oli irti. Oli lähtenyt irti kun innoissani nyppäsin risan katkasijan irti.
No auto käyntiin ja porattavaksi.
Kaveri asensi kytkimen nopeasti ja aikamme turistuamme lähdin kohti katsastus konttoria. matkalla kokeilin kuinka hyvin pissapoika toimii ja hyvinhän se pelaa.
Eikun pyyhkiät päälle...MITÄÄÄHHH :?: Pyyhkiät jämähti pysty asentoon ekalla pyyhkäsyllä. En voinut uskoa sillä niitähän on tänä kesänä saanut käyttää enemmän kuin kerran :roll: ilman ogelmia
Ei muuta kun pelit jälleen kerran parkkiin ja vikaa tutkimaan... hetken perästä huomasin pyyhinmoottoriin menevän piuhan olevan irti jostain moottorin sisältä. siinä aikani piuhaa heilutellessani pyyhkiät toimivat jotakuinkin normaalisti. ei muuta kun koneet käyntiin ja kohti katsastus konttoria.
Konttorille saapuessani huomasin olevani ensimmäinen jonossa ja rupesin vähän epäilemään virran määrää akussa kun toi tasavirta laturi ei ole niitä kaikkein parhrita virran tuottajia joten kokeilemaan lähteekö auto vielä hyvin käyntiin ja hienostihan se lähti. Eli sittenhän sen voi sammuttaa...
Sitten vaan odottelemaan vuoronumeron vaihtumista.
Nopesti se vaihtuikin ja starttaamaan... :mad: kone pyörähti kerran vaivalloisesti ja ja hyyty siihen... siinä sitten inssille toteamaan että eipäs lähdetäkkään mihinkää. :oops: Onneksi sillä oli sellainen boosteri mitä sai lainata ja taas vette oli käynnissä. inssi veti testilenkin pihalla ja rupes kyselemään että mites nää pyyhkiät oikein toimii? Minä siihen että sitä nappulaa pyörittelemällä, vaan mitäämpä ei tapahdukkaan... :twisted: voividdu... siitä sitten sisälle ajamaan ja valoja kokeilee. Kaveri oli pyörinyt pihalla pitkät päällä tyhjäkäyniillä ja sit kokeili valoja, No kaikki toimi paitsi vilkut... Olen huomannut että vilkut lakkaa vilkkumasta tyhjäkäynillä jos virta rupee vähenemää akussa, tällä hetkellä virta oli tosiaan vähissä sillä kierroksillakaan ne ei vilkkunut... Jarruvalot oli tavallistakin himmeemmät. No valot pois päältä ja aikansa kiljutettuaan inssi sai sittenkin vilkut toimimaan...
Ei muuta kun nosturille ja alustaa ihmettelemää...
Aikansa siellä tota ohjaus systeemiä ihmetteltyään totesi vehkeen olevan kunnossa... On muuten aika eksoottinen toi C-1:sen alkuperäinen ohjaus hässäkkä.
Kaveri löi leiman paperiin ilman merkintöjä ja jälleen kerran antoi virtaa että pääsin kotiin lähtemään...
Tästä vaan ihmettelemään miks kaikki tapahtuu AINA katsastus päivänä :roll:
P.S. Ei muuten kokeillut pissapoikaa :evil:
Peli lähti tallista nätisti käymään ja ei kun baanalle. Moottoritietä nurmijärvelle matkalla tuli mieleen että pissapojan tarvike kytkin on romuna niin käympä hakemassa uuden paikallisesta ad-tarvike kaupasta.
nappasin risan kytkimen kojetaulun alta irti piuhoista ja tiukkaa marssia sisälle liikkeeseen, no liikkeestäpä löytyi vastaava painonappi ja elämä hymyili... Mutta sitten alkoi tapahtua. kytkin sattui olemaan noin puoli milliä isompi kuin kojetaulun alla oleva reikä. :evil:
Siihen sattui ilmaantumaan viereisestä korjaamosta kaveri ihastelemaan autoa ja kysäisin häneltä pyöreetä viilaa lainaksi. no siihen toveri tokaisi että ajappa pirssi talon taakse halliin niin hän poraa reiän isommaksi. OK, Ei muuta kun virta-avaimesta kääntämään niin kappas vaan :shock: mitään ei tapahdukkaan. Kerran aikaisemmin auto oli tehnyt saman ja syyksi paljastui hapettunut akun napa. no tomerasti siinä sitten kaapeleita heiluttamaa... Mitään muutosta ei vaan ilmaannu toimintaan parin yrityksen jälkeen... mitä viddua :?: :?: no siinä sitten muitakin piuhoja heiluttelemaan kun lämppärin puhallin kuitenkin lähti virta-avaimesta päälle niin sähköä tuli... vihdoin älysin kokeilla virtalukon pohjasta piuhoja ja sieltähän joku karva oli irti. Oli lähtenyt irti kun innoissani nyppäsin risan katkasijan irti.
No auto käyntiin ja porattavaksi.
Kaveri asensi kytkimen nopeasti ja aikamme turistuamme lähdin kohti katsastus konttoria. matkalla kokeilin kuinka hyvin pissapoika toimii ja hyvinhän se pelaa.
Eikun pyyhkiät päälle...MITÄÄÄHHH :?: Pyyhkiät jämähti pysty asentoon ekalla pyyhkäsyllä. En voinut uskoa sillä niitähän on tänä kesänä saanut käyttää enemmän kuin kerran :roll: ilman ogelmia
Ei muuta kun pelit jälleen kerran parkkiin ja vikaa tutkimaan... hetken perästä huomasin pyyhinmoottoriin menevän piuhan olevan irti jostain moottorin sisältä. siinä aikani piuhaa heilutellessani pyyhkiät toimivat jotakuinkin normaalisti. ei muuta kun koneet käyntiin ja kohti katsastus konttoria.
Konttorille saapuessani huomasin olevani ensimmäinen jonossa ja rupesin vähän epäilemään virran määrää akussa kun toi tasavirta laturi ei ole niitä kaikkein parhrita virran tuottajia joten kokeilemaan lähteekö auto vielä hyvin käyntiin ja hienostihan se lähti. Eli sittenhän sen voi sammuttaa...
Sitten vaan odottelemaan vuoronumeron vaihtumista.
Nopesti se vaihtuikin ja starttaamaan... :mad: kone pyörähti kerran vaivalloisesti ja ja hyyty siihen... siinä sitten inssille toteamaan että eipäs lähdetäkkään mihinkää. :oops: Onneksi sillä oli sellainen boosteri mitä sai lainata ja taas vette oli käynnissä. inssi veti testilenkin pihalla ja rupes kyselemään että mites nää pyyhkiät oikein toimii? Minä siihen että sitä nappulaa pyörittelemällä, vaan mitäämpä ei tapahdukkaan... :twisted: voividdu... siitä sitten sisälle ajamaan ja valoja kokeilee. Kaveri oli pyörinyt pihalla pitkät päällä tyhjäkäyniillä ja sit kokeili valoja, No kaikki toimi paitsi vilkut... Olen huomannut että vilkut lakkaa vilkkumasta tyhjäkäynillä jos virta rupee vähenemää akussa, tällä hetkellä virta oli tosiaan vähissä sillä kierroksillakaan ne ei vilkkunut... Jarruvalot oli tavallistakin himmeemmät. No valot pois päältä ja aikansa kiljutettuaan inssi sai sittenkin vilkut toimimaan...
Ei muuta kun nosturille ja alustaa ihmettelemää...
Aikansa siellä tota ohjaus systeemiä ihmetteltyään totesi vehkeen olevan kunnossa... On muuten aika eksoottinen toi C-1:sen alkuperäinen ohjaus hässäkkä.
Kaveri löi leiman paperiin ilman merkintöjä ja jälleen kerran antoi virtaa että pääsin kotiin lähtemään...
Tästä vaan ihmettelemään miks kaikki tapahtuu AINA katsastus päivänä :roll:
P.S. Ei muuten kokeillut pissapoikaa :evil: