View Full Version : Tallikausi jatkuu. -72 pura/kasaa
Kun kaikilla muillakin on, niin..
Pistän tähän nämä omat otokset sitten jatkossa.
Purku hommia on jatkettu vähitellen ja nyt alkaa näkyä valoa, eli osa osista on nyt lähdössä puhallukseen ja maalaukseen.
ja osa sinipassivoitavaksi
Runkoon tein muutaman vahvikepalan ja hitsasin saumat yhtenäisiksi. Muuten ollut aika perus purkamista.
Corvette63
28.10.2007, 17:44
:cool:
Mitäs se tommonen sinipassivointi maksaa? Miten kappaleet pitää käsitellä ennen sitä? Sit ne ei vissiin ruostu ennen maailmanloppua?
groovyjay
28.10.2007, 21:24
Järjestys! :cool:
http://finnshark.com/gallery/images/9989.jpg
poppamies
28.10.2007, 22:07
tosta sitten kaikki yhteen saaviin ja passitukseen :salut: ;)
1969#5561
28.10.2007, 22:36
Hmm... Pari asiaa tulee mieleen. Ensinnäkin tuo sini/keltapassivointointi/kromatointi ei itsessään juuri mitään auta. Se on kemiallinen liuos, mihin uunituoreet sähkösinkityt osat kastetaan n. 30-60s ajaksi, jotta sinkille ominainen oksidikerrostuma eli valkoinen "suola" ei muodostuisi kappaleen pintaan ja aiheuttaisi rumaa ulkonäköä ja joissain tapauksissa toiminnallisiä häiriöitä, missä toleranssit tarkkoja, vrt. esim jarrujen osat. Tuollaisille pienosille, mitä tuossakin pöydällä kurissa ja järjestyksessä oli erittäin miellyttävä katsella, on oma pinnoitusmenetelmänsä eli rumpupinnoitus. Normaalisti vähän isommat osat ripustetaan erikseen ja pinnoitetaan, mutta kaikki ruuvi/nippelitavara on helpointa laittaa rumpuun. Itse pinnoitusmetodi on sama molemmissa.
Kunnon huolellista pohjatyötä ei tuossa(kaan) sovi unohtaa, vaan puhtaus on puoli ruokaa. Rasva ja muu lika pois, mahdollinen raepuhallus ja pinnoituslaitoksessa vielä erillinen rasvanpoisto, peittaus (happokäsittely, missä muutamat atomi irroitetaan kappaleen pinnasta pinnoittamisen helpottamiseksi) ja itse sähkökemiallinen pinnoittaminen. Sen jälkeen kasto jompaan kumpaan liukoseen.
Tekijöitä on turhan vähän ja olenkin monesti miettinyt, että pitäisikö kaivaa vanhat opiskelumateriaalit esiin ja alkaa verestää käytännön taitoja...:D
Kyllä on komee järjestys :cool:
Pappatunturi
29.10.2007, 09:20
Olihan ihan superia menoa! Näihin kuviin ei väsy koskaan :cool:
Mä olen tota sinkkausta suosinut aina kun se mielestäni ihan parasta pienissä nippeleissä. Mitä tossa aiemmin todettiin niin pohjat pitää olla kunnossa.Vaikka ne sinkkaamossa voi sanoa että saa tuoda ruosteisina niin parhaan pinnan olen saanut kun osat on lasikuulapuhallettu.
Tekijöitä on turhan vähän ja olenkin monesti miettinyt, että pitäisikö kaivaa vanhat opiskelumateriaalit esiin ja alkaa verestää käytännön taitoja...:D
Et arvaakkaan kuinka olis tarvetta hyville neuvoille ja erityisesti sinkkaamolle joka jaksaisi keskittyä pien asiakkaiden tarpeisiin.
joo tosiaankin mullekkin sanottiin, ettei tarvii puhaltaa ruosteita pois sinkkausta varten. Toisaalta ruuveissa se viimeisenpäälle pinta ei ehkä olekkaan niin oleellista, mut pitää ilmeisesti harkita tuota näkyvämpien osien puhallusta sitten.
Tässä samalla muuttuu manualliksi, niin on tuo kytkinpoljin hukassa. Kuulin huhua, että, jotkut ovat lisänneet polkimen olemassa olevaan poljinhässäkkään ja kaventaneet jarrupoljinta. Oliskohan vinkkejä kellään? Tai tietty jos joku tekee päinvastaista muutosta, niin vaihtokauppahan olis hienoa.
Osat on pöydällä järjestyksessä, koska otin kuvia niistä nimilappuineen, ni on helpompi lajitella käsittelyn jälkeen taas..
Pappatunturi
29.10.2007, 19:46
Manuaali konversio on helppo. Ostat vain uuden kytkin polkimien. Samalla vaivalla kun joudut ne sieltä irti ruuvailemaan ja osia hankkimaan ei ole iso kustannus hankkia ihan uus jarru pedaali . Noi on näpärä ottaa vaikka Mistertiin kautta .
Ihan kuriositeettinä-kukahan on tehnyt ekana suomessa automaatti vetestä manuaalin ? Mä olen tehnyt sen vuonna 92 alkuperäisillä uusilla gm varaosilla.Ja kyseessähän oli ihka aito metromaatin palautus oikeaan suuntaan.
Finnshark
29.10.2007, 21:26
Tässä samalla muuttuu manualliksi, niin on tuo kytkinpoljin hukassa. Kuulin huhua, että, jotkut ovat lisänneet polkimen olemassa olevaan poljinhässäkkään ja kaventaneet jarrupoljinta. Oliskohan vinkkejä kellään? Tai tietty jos joku tekee päinvastaista muutosta, niin vaihtokauppahan olis hienoa.
Minulla edelleen menossa (ikuisuus)projektissa tomaatin vaihto manuaaliin. Jarrupoljinta lyhennetty ja kytkinpoljin lisätty pedaaleihin. Tuossa alla kuva uudesta kombinatiosta. Kytkytinpolkimen on hitsannut täälläkin esiintyvä harrastaja, voin heittää nimimerkin YV:llä niin voit kysellä lisätietoja. Kytkinpoljin on kuitenkin hitsattu tuohon akselin päähän ja poljinpinta on tehty jarrupolkimesta leikatusta palasta. Vähän siinä tarttee lattarautaa taivutella, mutta ei liene mikään ylitsepääsemätön proggis jos on käytössä hitsausvälineet ja kaasupilli. ;)
http://finnshark.com/gallery/images/6367.jpg
Ihan kuriositeettinä-kukahan on tehnyt ekana suomessa automaatti vetestä manuaalin ? Mä olen tehnyt sen vuonna 92 alkuperäisillä uusilla gm varaosilla.Ja kyseessähän oli ihka aito metromaatin palautus oikeaan suuntaan.
saatat olla ihan pioneeri, mutta minäpä palautin alkuperäisen manuaali auton 87 vuonna tehdyn metromatisoinnin jälkeen takaisin manuaali maailmaan 04 :study:
Suurin homma taitaa olla pedaalisysteemin asentaminen paikoilleen.
Siinähän joutuu purkamaan koko kojelaudan ja piuhat?
Avomallissa vielä on ne korin jäykistetangotkin tiellä?
Suurin homma taitaa olla pedaalisysteemin asentaminen paikoilleen.
Siinähän joutuu purkamaan koko kojelaudan ja piuhat?
Ei joudu, riittää, että ottaa rattiputken pois. :)
Oho, ei uskoisi. Kun ei meinaa saada kättä mahtumaan piuhanippujen sekaan että ylettäisi mittarivalot vaihtamaan.
Eikö tosiaan tarvitse purkaa kojelautaa!?
Pappatunturi
30.10.2007, 13:09
Oho, ei uskoisi. Kun ei meinaa saada kättä mahtumaan piuhanippujen sekaan että ylettäisi mittarivalot vaihtamaan.
Eikö tosiaan tarvitse purkaa kojelautaa!?
Ei , se on helppo rasti kuin viitsii ostaa kaikki osat uusina valmiiksi.Sitten vain assembly manualista vauhtia. Pitkillä jatkoilla ja nivel hylsyllä saa avattua ne mutterit jotka sitä poljin kehtoa pitää kiinni jos kojelautaa ei halua irroittaa.
Hieman on nyt kiireitä ollut, mutta jotain kuitenkin tehty.
Runko ja läjä osia ovat saaneet maalia pintaansa.
Jarrusatuloita otin kanssa työn alle, vähän oli ongelmaa tuon toisen kanssa, vaikka vaihdoin siihen kesällä uudet tiivisteetkin. Siinä kyllä on aika keräilyerä noita mäntiäkin... :)
Jos sitä joulun aikaan saisi jotain enemmänkin aikaiseksi.
groovyjay
15.12.2007, 23:11
ahne rules ok! Lisää vaan kuvia ja kerrontaa, miten jumppa etenee! :cool:
poppamies
21.12.2007, 19:25
ai kauheeta ku olin missannu ihan, hyvin on edistyny 8)
onhan taas ehtinyt muutaman päivän pyöriä tallilla.. Nyt on pieni maalamokin rakennettu.
Laatikon vaihtoon liittyvät osat on löytyny aikahyvin, mutta laatikon takakannake rauta on vielä häveyksissä.
http://finnshark.com/gallery/images/10099.jpg
Sen kuuluisi kait olla tollainen. en löytänyt mistään parempaa kuvaa..
Tulevalla viikolla taidan saada muutaman kuvankin taas napattua.
olipahan aihetta sittenkin sivuttu.
http://finnshark.com/forum/showthread.php?t=5985
Kellään ylimääräsenä?
Pikkusen taas edistyy, vaikka onkin ollut aika kiireistä viimeaikoina
poppamies
09.02.2008, 18:26
8) 8) 8)
Kyllä tosta on kiva jatkaa :thumleft:
groovyjay
09.02.2008, 19:27
Pikkusen taas edistyy, vaikka onkin ollut aika kiireistä viimeaikoina
http://finnshark.com/gallery/images/10275.jpg
Ai hemmetti, että näyttää hyvältä! :cool: :cool: :cool:
pitäs vissiin hommata parempi kamera, että olis vähän selkeempiä nuo otokset..
groovyjay
09.02.2008, 19:36
Millainen bensansyöttö systeemi tulee, linjat näyttäis olevan ainakin sopivat! :cool:
Corvette63
09.02.2008, 19:38
Lisää kuvia!
Upealta näyttää runko! :cool:
Pikkusen taas edistyy, vaikka onkin ollut aika kiireistä viimeaikoina
http://finnshark.com/gallery/images/10275.jpg
Todella upean näköistä jälkeä! Noin se pitää tehdä, kun hyvää haluaa.
Millainen bensansyöttö systeemi tulee, linjat näyttäis olevan ainakin sopivat! :cool:
Ensikesäksi jää linjoja lukuunottamatta bensansyöttö vakioksi. Nuo on tulevia visioita varten..
Ensikesäksi jää linjoja lukuunottamatta bensansyöttö vakioksi. Nuo on tulevia visioita varten..
Jos sulta noin hyvää jälkeä syntyy,niin värkkää mullekin yksi C3. Neuvotellaan vaan hevoset ja hinta kohdalleen:cool:
Takatukivarsien kanssa hankaluuksia.
Tyhmyyksissäni purkuvaiheessa irroitin puslien kuoret rikkomalla ja uudet kuoret ei yleensä sarjaan kuulukkaan. Nyt on kyllä kuorellinen sarja käsissä, mutta kuoret on susi väljät tukivarsien reikiin..
Onko noitakin sitten muka erikokoisia??
Rungon osalta ei nyt vieläkään mitään suurempia edistysaskelia, mutta irto-osien kanssa on näprätty.
Yksi kuva rungosta vielä, tankkiakin pääsi sovittelemaan paikoilleen, kun paikkaus onnistui. Tankki on muuten melkoisen uusi, mutta oli silti ruostunut yhdestä kohdasta puhki. Korkista puuttui tiiviste... Kannattaa siis pitää huoli, ettei tankissa ole vettä.
Puhtaita entisöityjä osia on ilo katsella!
Good job!
poppamies
10.02.2008, 18:11
Tyhmyyksissäni purkuvaiheessa irroitin puslien kuoret rikkomalla ja uudet kuoret ei yleensä sarjaan kuulukkaan. Nyt on kyllä kuorellinen sarja käsissä, mutta kuoret on susi väljät tukivarsien reikiin..
http://finnshark.com/gallery/images/10284.jpg
Onko noitakin sitten muka erikokoisia??
Fuuck homma, mitenköhä itellä :confused:
Ollos huoleti. pieni heppi 2-5 kohtaan omantunnon mukaan siihen ulkokehälle... pysyy paikalla. eikä se sieltä rungon välistä mihkään muutenkaan pääse.
Laita varoiksi jos haluat märkä rätti puslan ympärille siitä mistä et hitsaa.
Pappatunturi
10.02.2008, 19:48
Pikkusen taas edistyy, vaikka onkin ollut aika kiireistä viimeaikoina
http://finnshark.com/gallery/images/10275.jpg
Vatimattomuus kaunistaa...Näkeehän sen avattarestakin;) Hiton hienoa työtä!!
groovyjay
10.02.2008, 20:35
Takatukivarsien kanssa hankaluuksia.
Tyhmyyksissäni purkuvaiheessa irroitin puslien kuoret rikkomalla ja uudet kuoret ei yleensä sarjaan kuulukkaan. Nyt on kyllä kuorellinen sarja käsissä, mutta kuoret on susi väljät tukivarsien reikiin..
http://finnshark.com/gallery/images/10284.jpg
Onko noitakin sitten muka erikokoisia??
Rungon osalta ei nyt vieläkään mitään suurempia edistysaskelia, mutta irto-osien kanssa on näprätty.
http://finnshark.com/gallery/images/10286.jpg
Yksi kuva rungosta vielä, tankkiakin pääsi sovittelemaan paikoilleen, kun paikkaus onnistui. Tankki on muuten melkoisen uusi, mutta oli silti ruostunut yhdestä kohdasta puhki. Korkista puuttui tiiviste... Kannattaa siis pitää huoli, ettei tankissa ole vettä.
http://finnshark.com/gallery/images/10285.jpg
Pieniä finnvetten haara officeja taitaa olla jo ympäri suomen, hienoja projekteja käynnissä taas! :cool:
Taas jatketaan. Puslahomma menee mallikkaasti pikku hepeillä, ei ongelmaa. Tänään kasailin etujarruja ja VP:n lainamoottorin arvoituksien ratkonta pistettiin myös käyntiin..
Ensimmäinen arvoitus, eli mellakka jakopään suunnalta ratkesi niinkuin saatoi vähän arvata.
http://finnshark.com/gallery/images/10301.jpg
Venttiilikoneisto näyttää tältä:
http://finnshark.com/gallery/images/10302.jpg
Ja alapuoli tältä:
http://finnshark.com/gallery/images/10303.jpg
Nokka on mallia rulla ja männän alapuolesta yritin kanssa kuvaa napata:
http://finnshark.com/gallery/images/10304.jpg
Vähän oli tiivisteliimamujua ja jotain kovempaamujuakin molempien kansien muutamassa poterossa. Öljypohjasta ei löytynyt mitään.
Eiköhän tästäkin peli synny.
Jatketaan taas lauantaina..
Nelipulttinen, ei paha,tuosta kestää repiä irti mukavia HP lukemia.
Hienolta näyttää Ahne kokonaisuudessaan projekti,täydellisiä läpikäyntejä on mukava seurata.:cool:
Ja vuosimallihan on mitä parhain.
Pappatunturi
22.02.2008, 09:12
Onkohan pete jackson jakopää mallia äänekäs vai stealth ? Mun mielestä noi PJ jakopäät on hyviä. Ei veny ikinä. Kahteen härveliin olen itse laittanut ja toimivat mukavasti.
Vähän oli tiivisteliimamujua ja jotain kovempaamujuakin molempien kansien muutamassa poterossa. Öljypohjasta ei löytynyt mitään.
Katso vielä öljyn imusihti.
Kuuluuko tuon sylinterin seinämän olla tuollai hiukka naarmuilla vai kiilteleekö vaan kuvakulma...
Kyllähän sylinteriin tulee naarmuja ajan mittaan.
Tuossa kuvassa mun sylinteri, jossa näkyy vielä hoonausjäljet, Sen verran vähän on aikaa koneremontista?
Kyllähän sylinteriin tulee naarmuja ajan mittaan.
Tuossa kuvassa mun sylinteri, jossa näkyy vielä hoonausjäljet, Sen verran vähän on aikaa koneremontista?juu tiertysti tulee, mutta kun tuossa kuvassa näytti niinkuin tietty alue olisi aivan peilitasainen ja toinen alue ei...tuossa sun kuvassa on tasaisesti kulumilla...
joo onhan siellä kaikissa sylintereissä vähän jälkeä. tuntuu juuri ja juuri sormella. Vaikea sanoa enempää tässä vaiheessa.
Meinasin ajella enskesänä tolla enempää avaamatta..
Sitten takapään kimppuun
Onneksi hyvät ohjeet löytyi täältä, niin ei vaikuta pahalle hommalle ollenkaan ainakaan vielä..
jep. laakerivälykset 0,02 ja 0,03
toinen akseli taitaa olla vaihdettu vanhanmalliseen, kun laakeri sovite ei ollut yhtä tiukka kuin toisellapuolella, eikä siinä mitään bubban hiomajälkiäkään näkynyt.
Eiköhän tuo siitähuolimatta kestä:)
Pappatunturi
01.03.2008, 21:39
Siistiä työtä!!!!!:cool:
Siistiä työtä!!!!!:cool:
Kaikesta näkee, että tosta autosta tulee todella tiptop kaikkia yksityiskohtia myöden!
On upean näköistä työtä!
Jos jotain tekee, niin miksei sitä tee hyvin sitten saman tien - menttaliteetilla.
Tänään rungolle saatiin taas pyörät alle.
http://finnshark.com/gallery/images/10582.jpg
Simpukkakin sai viimein korjaussarjansa ja pääsi paikoilleen.
http://finnshark.com/gallery/images/10583.jpg
Moottorin siistiminen koki takaiskun kun tiivistesarjan mukana tullut öljypohjan etutiiviste olikin väärää mallia.
Pappatunturi
13.04.2008, 18:42
Moottorin siistiminen koki takaiskun kun tiivistesarjan mukana tullut öljypohjan etutiiviste olikin väärää mallia.
Hei kokeiles nyt sitten niitä uusia 1-osaisia!!!!! Ainakin ajtuksena kuullostaa viisailta. Poppis varmaan osais kertoa niistä jotain
Hei kokeiles nyt sitten niitä uusia 1-osaisia!!!!! Ainakin ajtuksena kuullostaa viisailta. Poppis varmaan osais kertoa niistä jotain
Mä laitoin tollasen viimekesänä , ihan ehdoton juttu. Lisäksi sen voi irrottaa ja laittaa takas lukemattomia kertoja. Tosin maksaa kyllä kolmekertaa enempi ku korkkitiiviste...
Moottorin siistiminen koki takaiskun kun tiivistesarjan mukana tullut öljypohjan etutiiviste olikin väärää mallia.[/QUOTE]
Ei mitään palapeli tiivisteitä! 1 - osanen pitää hyvin ja voi purkaa ja kasata moneen kertaan.
Kunhan muistat koputella peltiöljypohjasta pulttien reikien ympärykset suoraksi ennen kasaamista.
Hei kokeiles nyt sitten niitä uusia 1-osaisia!!!!!
Niin just!!!
Ainakin ajtuksena kuullostaa viisailta.
Eikä pelkästään ajatuksena
Poppis varmaan osais kertoa niistä jotain
Minäkin osaa ;)
Kuten masakin jo totes noit voi irrotella ja uudestaan asennella vaikka huru mycket många kertaa, comprende alla :confused:
KUNHAN ei laita sitä millä Sikamassalla kiinni ;) Nurkkiin pienet töpsyt Permatexia
47€ näköjään olis ohjeisvähittäishinta, mutta hain puraisemat hinnat ovat aian asia erikseen :viking:
Noniin. Pitkästä aikaa taas jatkoa.
Laitoin palapelitiivistteen kuitenkin tuonne öljypohjan väliin, kun hommaa katsotaan ensitalvena uudestaan kuitenkin monelta kantilta. Moottori on siis toistaiseksi mallia laina, mutta omastakin on jo kuultu huhuja josko sen saisi muutaman kuukauden päästä. Luultavasti sitten ensitalvena se paikalleen..
Apulaitteet on kuitenkin omia ja imusarjan valintaa pähkäiltiin tuossa aamuisella.
joitain osia löysi tiensä paikalleen ja moottori saikin siirtyä takaisin rungolle.
Nosturi poikkesi hieman totutusta..
Lisää osia paikalleen.
Aloittelijan yllätyksiä tuli vastaan myöskin.
-Vauhtipyörän kiinnitys jäi puolitiehen kun vetolevyä aikaisemmin paikallaan pitäneet pultit olivatkin tähän tarkoitukseen liian lyhyitä. Ei siis laitettu tonne väliin kytkintä vielä ollenkaan. Myös silmälaakeri mietitytti. Millainen sen kuuluisi olla? Nyt siellä on sellainen holkki johon akseli tuntuisi passaavan. Se oli siellä myös automaatin kanssa..
-Startti ei sopinut, niinkuin Riku tuskaili tuolla toisessa topiikissa. Ottaa kiinni kytkinkoppaan. Ei osattu ennakoida tätä.
-Automaatin kardaani vaikuttaa aika lyhyeltä. tulee yoke vaihteistosta aika ulos. tästä nappasin kuvankin.
Päivän saldo oli kuitenkin ihan mukava. Toivottavasti huomennakin ehtisi vielä jotain.
Hyvältä näyttää ! Laitoit sitte kuitenkin sen väärän imarin...;)
Ei vaan , koneen sisukaluistahan se riippuu , mutta sopivalla nokalla ja tolla toisella imarilla rokkaa kivasti...
Kardaanin joudut kyllä hommaamaan tai pidentään tota , tuolla teetin omani ; http://www.sncardan.fi/
Joo kyllä kardaanille on pakko jotain tehdä. Kuinka pitkä sen kuuluu olla? Mitailtiin, että jos olis 23mm pidempi sen sais vielä irrotettua vetämällä laatikon yoken aivan sisään, vai onko se alun perin manuaali peleissä niin pitkä, ettei mahdu purkautumaan purkamatta ensin jotain muuta?
Muistelen mitanneeni että nykyinen kardaani on 750mm pitkä. Muille siis tiedoksi, että laatikko on vm -64, jos niissä nyt mitään eroja on(yoke ja vaihdekeppi tietysti on).
Vaihteiston kannakerauta puuttuu vielä kun erään moottorigurun virityspuuhat käy kuumana eikä sieltä suunalta mahdollisesti saatavissa oleva osa ole ihan satavarma. Olisko kellään muulla ylimäärästä, kun olette niitää "jätti" vaihteistoja kuitenkin laitelleet..edes lainaan.. myös raudan väliin tuleva pakoputkikannake olisi tarpeen. Pitäisi saada paketti oikeaan korkoon, että voisi pakoputkistoa alkaa rakentaa.
Eilen soviteltiin kytkinvivustoa. Onnistuisiko joltain mitata kuinka korkea alkuperäinen Z-vivun runkokannake on? rungon pinnasta vivun keskipisteeseen.
Mukava oli olla taas tallilla, kun ei sinne niin usein ehdi kuitenkaan.
Täältä löytyy vaihteiston takakiinnike , jos sitä tarkoitat ? Samoin löytyy toi pakoputkien kiinnike rauta siihen keskipalkin eteen. Meen huomenna tallille , niin täytyy kaivella...
Eilen soviteltiin kytkinvivustoa. Onnistuisiko joltain mitata kuinka korkea alkuperäinen Z-vivun runkokannake on? rungon pinnasta vivun keskipisteeseen.
Mukava oli olla taas tallilla, kun ei sinne niin usein ehdi kuitenkaan.
Mun -68:ssa rungon pinnasta Z-raudan päässä olevan mutterin keskelle aika tarkasti 60 mm.
Mun -68:ssa rungon pinnasta Z-raudan päässä olevan mutterin keskelle aika tarkasti 60 mm.
Kiitos mittauksesta. Terveisetkin tuli tänään perille..
Kiitos mittauksesta. Terveisetkin tuli tänään perille..
Eipä kestä, lisäsin edelliseen vastaukseen pari kuvaa.
Noniin. nyt on laatikon takapään kiinnitykseenkin osat. kiitoksia vaan nopeasta toiminnasta jälleen kerran.
Tarvitsisin kuitenkin vielä vaihteiston hännän (m21 -72) koron keskipalkkiin nähden. esim keskipalkin yläpinta->yoken keskilinja. Oliskos kellään tiedossa?
Se kardaanin pituus askarruttaa myöskin vielä. paljonko sen yoken kuuluu tulla ulos sieltä laatikosta??
paljonko sen yoken kuuluu tulla ulos sieltä laatikosta??
Sanon näin päin että sen pitäis mennä sen verran sisäänpäin että kardaanin mahtuu ottamaan pois/irti
Sanon näin päin että sen pitäis mennä sen verran sisäänpäin että kardaanin mahtuu ottamaan pois/irti
Just noin.
Ainakin mun kardaani lähtee nippa nappa ristikon U-pantojen irrotuksen jälkeen työntämällä joke sisäänpäin niin paljon, kun menee.
Tostahan sen saa mittaamalla ristikon tapin halkaisija / 2 mitan verran pitää ainakin joken olla pohja-asennosta irti, ehkä vähän enemmänkin, kun auto on paikoillaan.
groovyjay
22.05.2008, 23:19
Kuvien ja kertomusten perusteella uskaltaisin väittää että tässä tapauksessa ahneella ei todellakaan tule olemaan paskainen loppu! :thumleft:
Noniin taas tuli viikonloppu vietettyä flunssasta toipumisen ohessa..
Latikon häntä on nyt kohdillaan. Kannake on C2:sta niin pieniä muutoksia piti tehdä.
Myös kytkin vivuston kiinnike muotoontui.
Päivänvaloonkin jouduttiin hetkeksi.
Tallin puolella tehtiin uusia kalusteita.
Kori pukille ja keulatukien tekoon.
Myös seuraaville viikonlopuille tuntui hommaa jäävän.
Palailen taas pian asiaan.
poppamies
25.05.2008, 20:44
Ihana postaus 8)
Ihana postaus 8)
No niin oli, hienon näköistä jälkeä :thumleft:
http://finnshark.com/gallery/images/10735.jpg
Aina yhtä säväyttäviä kuvia :cool:. Hyvältä näyttää...
Ihan vihreenä katselee valmista runkoa.. Onhan se taas toiselle 30v taipaleelle valmis. :thumleft:
Ihan vihreenä katselee valmista runkoa.. Onhan se taas toiselle 30v taipaleelle valmis. :thumleft:Erittäin hyvin sanottu, upeeta jälkeä:cool::cool::cool::cool:
Pappatunturi
29.05.2008, 08:46
Virkistävää katsoa tän tasoista osaamista:thumleft: Hienoa ja esimerkillistä työtä.
Taas puuhasteltu usempana päivänä tallilla, mutta ei oikein mitään näkyvää ole syntynyt.
Pakoputkiston osia tuli tänään lisää.
Sanoisin et hemmetin hienoja pakoputken osia.
Corvette63
05.06.2008, 23:43
Ahne laittaa näköjään laittaa pian ihan huippu noteraauksen viimeistellyimmin rakennetun C3:n osalta! On kyllä perhanan hienoa työtä kertakaikkiaan! :cool:
Makeennäköisiä käikäleitä, sivuputket?
Jamboree
06.06.2008, 00:17
Taas puuhasteltu usempana päivänä tallilla, mutta ei oikein mitään näkyvää ole syntynyt.
Pakoputkiston osia tuli tänään lisää.
http://finnshark.com/gallery/images/10786.jpg
Oletko itse suunnitellut ja piirtänyt osat, kun ei näkynyt alakulmassa mitään tietoja lisää?
Ahne laittaa näköjään laittaa pian ihan huippu noteraauksen viimeistellyimmin rakennetun C3:n osalta! On kyllä perhanan hienoa työtä kertakaikkiaan! :cool:
No ei nyt sentään. pää asiassa ihan peruskunnostus, Nuo päivitykset sitten vaan vähän tarkemmin. Siis sellaiset mitä ei meinaa moneenkertaan tehdä.
Nyt alkas olla pikkuhiljaa tarve saada auto nippuun ja jättää tuota viimeistelyä sitten tuleviksi talviksi reilusti..
Putki laipat on omia pohdintoja ja piiroksia.
jatkuu.
Putkien sovittelu pääsi alkamaan. Jeesusteipillä pääsee hyvin tekemään kokeiluja.
Putkia ei ehkä voi tehdä valmiiksi ennen korin paikalleen nostoa, mutta jos tuon alkupään kuitenkin. VP tosin huolestuneena mainitsi, että tilaa tuossa etujalkatilojen kohdalla on aika niukasti. Mahtuukohan nuo nyt noin vai eikö. Olisikohan jollain kokemuksia tai vaikkapa kuvia altapäin?
Toinen asia mikä mietityttää on varapyöräkotelo. Ulkonäöllisesti se on ihan ok näköinen kapistus ja täyttää mukavasti perän, mutta myös poisjättö houkuttelisi kovasti. Saisi mukavasti suoremmat mutkat tuonne taakse.. hmmmm.
Tehostajan sylinteri kanssa on ongelmia. Nivelestä on kierre paskana ja Poppamiehen mukaan uutta ei saa. Onko jollain muunlaista tietoa, vai pitäisiköhän siihen metsästää käytetty nivel. Purettavissahan se on hyvin.
Koria ehdin viimein tutkia hieman ja purinkin moottoritilasta melkoisen kasan osia pois. Näyttää hyvälle, tosin joitain kuitukorjauksia varsinkin keulaan joutuu tekemään. Oliko niin, että hartsi muuttui jostain vuosimallista alkaen? Mikä on oikea aine -72 kuitukorjauksiin?
Ilmastoinnin kennokotelo joutaisi pois myös, mutta voi olla että jää myhemmäksi projektiksi.
Kesälomalaisille mukavia lomasäitä!!
Fangio13
22.06.2008, 17:52
Voihan vee, just kerkesin kaupata eteenpäin tuon käytetyn controlvalven, siinä ois ollu ok-kierteillä...:scratch:
Voihan vee, just kerkesin kaupata eteenpäin tuon käytetyn controlvalven, siinä ois ollu ok-kierteillä...:scratch:
ei controlvalve vaan sylinteri. controlvalveen sai kyllä osat helposti. vai käykö siihen se sama osa:confused:
VP tosin huolestuneena mainitsi, että tilaa tuossa etujalkatilojen kohdalla on aika niukasti. Mahtuukohan nuo nyt noin vai eikö. Olisikohan jollain kokemuksia tai vaikkapa kuvia altapäin?
Se on totta että putki jokatapauksessa on aika liki lattiaa ja esim mulla oli pakko tehdä kuskinpuolelle kollektorin supistuskappaleeseen sentin-parin mutka alaspäin, olis muuten tullut putki lattiasta läpi. Mulla ongelman osasyyllisenä varmaan raised exhaust port kannet, mutta ei ne pakokanavat kyllä ole kuin 8 mm korkeemmalla kuin vakiot, eli tiukkaa olis ollut vakiokansillakin. Toinen syy varmaan sitten amerikan toleranssit peltisarjoissa...
Noista kuitutyyppien muuttumisvuosista on ristiriitaista tietoa, omaa -72:sta paikkailin ihan normi polyesterihartsilla eikä ollut mitään ongelmia kiinnipysymisen tms kanssa.
Samoin täällä ; -72:sen kuituja paikkailtu ja vahvistettu ihan tarjoustalon tuotteilla ja hyvä tuli.:D
Tällaisillako Masa paikkaili?
http://www.pakcem.com/page1/page15/page15.html
http://www.pakcem.com/page1/page8/page8.html
jatkuu.
Putkien sovittelu pääsi alkamaan. Jeesusteipillä pääsee hyvin tekemään kokeiluja.
http://finnshark.com/gallery/images/10908.jpg
Putkia ei ehkä voi tehdä valmiiksi ennen korin paikalleen nostoa, mutta jos tuon alkupään kuitenkin. VP tosin huolestuneena mainitsi, että tilaa tuossa etujalkatilojen kohdalla on aika niukasti. Mahtuukohan nuo nyt noin vai eikö. Olisikohan jollain kokemuksia tai vaikkapa kuvia altapäin?
!!
Tosi sipakka pakari.
Kuis meinaat nuo laipat ujuttaa runkoputken läpi?
Voipi olla että noistä vänkyröistä kannattaa tehä semmoset että ne saa
purettua ja kerittyä auton alle.
Kuis meinaat nuo laipat ujuttaa runkoputken läpi?
Tarviiko saadakkaan, laatikko palkkihan on mallia irrotettava ;)
Tarviiko saadakkaan, laatikko palkkihan on mallia irrotettava ;)
Äh ja voi. Miksi en älynnyt tota?
Rööreist viel sen verran että niitten mahtuvuus ja istuvuus on ihan hubbabubban käsissä ollut sillon joskus, noi ahneen sarjat näyttäis Hookereilta jotka kyllä kaikki, mihin itse olen törmänny, ovat sopineet hyvin.
PAITSI Red Devilissä jossa kuskin puolen jalkatilaa oli tiputettu re-kuiduttelulla muutamia senttejä, tässä tapauksessahan kyse ei ollut sarjojen huonosta istuvuudesta ;)
Hedmanit ym halpis sarjat ovat sitten ihan oma lukunsa, kokemusta jopa siten taivutelluista että kollektori oli "kiinni" vauhtipyörässä :shock:
Äh ja voi. Miksi en älynnyt tota?
Ruutu huurussa :D
"kiinni" vaihtipyörässä :shock:
Niinpä näkkyy :)
Niinpä näkkyy :)
niinpä, ei ole helppoo olla lukihäirikkö :shaking:
Pappatunturi
24.06.2008, 22:38
Tässä muuten ylivoimainen työkalu pakoputkien sovittelu-heppailuun. Aukeaako kuvasta vai tarviiko selityksen ;)
http://i4.photobucket.com/albums/y145/emalikyltti/Ex_11.jpg
http://www.jefflilly.com/Fabrication/Fabrication-F/custom%20fitted%20exhaust/exhaust/exhaust-extraordinaire/16.JPG
Tässä muuten ylivoimainen työkalu pakoputkien sovittelu-heppailuun. Aukeaako kuvasta vai tarviiko selityksen ;)
Toinen kuva selvensi sen verran, että jopa minäkin luulen ymmärtäneeni sen, mitä en ensivilkaisulla ensimmäisestä kuvasta huomannut ;)
Jamboree
25.06.2008, 00:30
Noita ohutseinämäisiä putkia kun heppailee niin vähintään kolme, mieluummin neljä heppiä ennen ympärihitsausta. Pysyy näin hepattujen putkien linjat ryhdissään.
Tosi sipakka pakari.
Kuis meinaat nuo laipat ujuttaa runkoputken läpi?
Voipi olla että noistä vänkyröistä kannattaa tehä semmoset että ne saa
purettua ja kerittyä auton alle.
pari sivua taaksepäin olevasta laippakuvasta voi selvitä, että ne saattaa jopa olla purettavissa;)
Saisko pöllönummelta rautalangasta väännettyä versiota, hakkis kun ei meinaa kuvasta ymmärtää :D
pari sivua taaksepäin olevasta laippakuvasta voi selvitä, että ne saattaa jopa olla purettavissa;)
Niin muuten saatta olla.
Hemmetin kiva idis, toivottavasti oma keksintö.
No meneehan tuo kopionakin.
Tässä muuten ylivoimainen työkalu pakoputkien sovittelu-heppailuun. Aukeaako kuvasta vai tarviiko selityksen ;)
http://i4.photobucket.com/albums/y145/emalikyltti/Ex_11.jpg
Ja nyt sitte julkaset tonkin kuvan kun omat putket on turattu auton alle.
No, voihan tuota soveltaa tulevaisuudessa johonkin muuhun hommeliin.
Ja nyt sitte julkaset tonkin kuvan kun omat putket on turattu auton alle.
Ei karmalle voi mitään, mutta vois pappis voisit laittaa omaan topicciin lisääkin kuvia tosta sun LSX C6 alusta 1gen Camaro projektista, ei toi yksi putki kuva riitä meille :-$
koripanelien valmistus tapa ilmeisesti vaihtui vuonna -72, siten että vuoden -73 autot oli näitä smc paneleista valmistettuja??
http://europeanmotorcarworks.com/corvette.html
Since 1973 Chevrolet has utilized the use of SMC, Sheet Moulded Compound, for the construction of Corvettes. Repairing SMC requires the use of special bonding adhesives, resin, and polyester fillers. Because SMC has the ability to expand and contract in varying temperatures, proper repair techniques are essential.
-72:sta voisi siis huoletta korjailla polyesterihartsin kanssa?
Lom.. eiku.. talille lompsis.
Tälläkertaa korin kimppuun
näyttää edelleenkin hyvälle. Pestiin liat pohjapuolelta pois ja aika hyvännäköisiä pintojahan sieltä paljastui
Flowmastereissa olikin vähän yllättäen maali pinnassa. noh tehdään toisenlainen viimeistely sitten jossain vaiheessa.
Auringon paisteessa kuivattelua kesti hetken, sitten taas vesisadetta ja sisälle...
groovyjay
06.07.2008, 20:41
Hauskaa lomaa! :sunny:
-72:sta voisi siis huoletta korjailla polyesterihartsin kanssa?
Varmaankin joo, ei kai tuosta mitään vedenpitävää tietoa koskaan löytynyt. Vanhaa läppää
http://finnshark.com/forum/showthread.php?p=10197
Tuo WBBC:n topic onkin hyvä. En löytänyt sitä haulla :D Näin sen auton ilman maaleja liikenteessä herttoniemen K-raudan pihassa kyseisenä kesänä. Muutama sanakin vaihdettiin, olisko liittynyt tähän foorumiin. Oma vette tuntui aika kaukaiselta haaveelta, kun opiskeluita oli vasta aloiteltu..
Tänään operaatio hiekkamyrsky, joka jatkuu kyllä vielä huomennakin..
Saa kotelot ihan siiteiksi.
Yllätyksiäkin tuli vastaan. Autoon on vaihdettu koko keula joskus. Jostain vihreästä autosta.. Ihmetyttikin muutama karummanpuoleinen sauma ja muutama muu autotallityylinen asennus. No periaatteessa tuo on kyllä tehty ihan kohtuu hyvin, niin ei mitään haittaa aiheudu.
Siinä on varmaan samalla vaihtunut tuo isolohko konemuovikin.
Keulaan on eksynyt jonkin verran kuituvaurioita, joita piakkoin varmaan pääsee paikkaamaan.
Moottoritilan maalaus askarruttaa. Puolikiiltävä tai matta ruiskulla maaltava musta olis hakusessa, mutta sellainen, joka ei välttämättä tarvitsisi pohjamaalia. mitäs olette vetäneet?
Corvette63
09.07.2008, 01:03
Toiset vetäneet ihan lakkapensselillä ohutta kerrosta, ja toiset taas VHT moottorimaaleja kilikalipullon muodossa. :-k
Nuo mun ehdottamat jutut taisivat olla pikemminkin body on kunnostuksen maalailuja konehuoneen ilmeen paranteluksi.
Moottoritilan maalaus askarruttaa. Puolikiiltävä tai matta ruiskulla maaltava musta olis hakusessa, mutta sellainen, joka ei välttämättä tarvitsisi pohjamaalia. mitäs olette vetäneet?
Mä laitoin harmaalla pohjamaalilla ensimmäisen kerroksen että näki kunnolla tarttuuko se kuituun. Pariin kertaan joutui hiomaan ja putsaamaan muutamasta kohdasta lisää, kun puski öljy tms. tavara pohjamaalista läpi. Tuo vanha konehuone kun on aika täynnä kaikenlaista tököttiä joka estää uuden maalin tarttumista. Pintamaaliksi sitten oli helppo ruiskuttaa puolikiiltävä musta (mastonin perusmaalia purkista ja maaliruiskulla maalasin). Ja hyvin on ainakin ensimmäisen vuoden pysynyt...
Pappatunturi
09.07.2008, 09:48
Moottoritilan maalaus askarruttaa. Puolikiiltävä tai matta ruiskulla maaltava musta olis hakusessa, mutta sellainen, joka ei välttämättä tarvitsisi pohjamaalia. mitäs olette vetäneet?
Kun olet tähän asti tehnyt huolellista ja viimeisteltyä jälkeä ÄLÄ oikaise konehuoneessa. Omasta mielestäni se kaikista mielenkiintoisin osa autoa ,jossa todella pääsee jyvät erottumaan massasta. Kun sulla on kaikki noi hyvin nyt esillä ja mahdollisuus tehdä kerralla oikein ei muutama päivä lisätöitä tunnu missään.
Pappatunturi
09.07.2008, 09:51
http://finnshark.com/gallery/images/11330.jpg
Sovitaanko että toi koriteline ei sitten ikinä häviä mihinkään. Olis varmasti vuokralle ottajia tulevaisuudessa. Hienoa työtä kertakaikkiaan!!!
Tänään operaatio hiekkamyrsky, joka jatkuu kyllä vielä huomennakin..
http://finnshark.com/gallery/images/11497.jpg
Siistiä näyttäis tulevan:cool:
Onko tollanen kannu mistään kotosin? Lähtee vissiin muutakin ku hermot? Paljon maksaa ja mistä saa? Siinäpä pari kysymystä.
Kun olet tähän asti tehnyt huolellista ja viimeisteltyä jälkeä ÄLÄ oikaise konehuoneessa. Omasta mielestäni se kaikista mielenkiintoisin osa autoa ,jossa todella pääsee jyvät erottumaan massasta. Kun sulla on kaikki noi hyvin nyt esillä ja mahdollisuus tehdä kerralla oikein ei muutama päivä lisätöitä tunnu missään.
Joo yritetään toki tehdä hyvä. :D
Valitsin maaliksi Tikkurilan Temacoat rm40 epoksin.
http://www.tikkurila.fi/teollinen_maalaus/metalliteollisuus/metalliteollisuuden_tuotteet/temacoat_rm_40.2701.shtml
sitä käytetään mm. lasikuituveneiden pohja/pinta maalukseen myös vedenalaisissa osissa.
Katsotaan mimmoista jälkeä sillä saa aikaiseksi.
Siistiä näyttäis tulevan
Onko tollanen kannu mistään kotosin? Lähtee vissiin muutakin ku hermot? Paljon maksaa ja mistä saa? Siinäpä pari kysymystä.
on Asturo merkkinen. Ihan tavan varaosakaupasta joitain kymppejä. On tuohonkin hommaan liian pieni, eli hermoja vaatii reilusti. Silti ilmankulutusta sen verran, että autotallikompuralla saa vaan suht lyhyitä suhauksia. Nyt oli vuokrakompura käytössä.
Sovitaanko että toi koriteline ei sitten ikinä häviä mihinkään. Olis varmasti vuokralle ottajia tulevaisuudessa. Hienoa työtä kertakaikkiaan!!!
Jotain tällaista oli mielessä, mutta siitä sitten myöhemmin kunhan joudetaan tekemään teline valmiiksi jossain välissä.
Nyt on muutamana päivänä korjattu kuituvaurioita ja taitaa olla projektin pirullisinta hommaa. jatkuva kutina ja kaikkipaikat pölyssä. En tykkää:cyclopsa: Kaiken lisäksi aika työlästä.
Todella työlästä tuo korin korjaaminen. Sitäpaitsi homma tuntuu paisuvan nyt tosi helposti.
Muutama ruostevauriokin tuli vastaan.
No onneksi aika pientä... Viivästyttää vaan kun pitää taas pistää tilausta...
Laminointihommiinkin päästiin.
Myös oikea liima/kitti löytyi. Hartsiin sekoitettavaa rouhetta/hiutaletta.
sopivan paksuinen massa siitä, kovete sekaan ja koloja voi täyttää.
[QUOTE=ahne]Todella työlästä tuo korin korjaaminen. Sitäpaitsi homma tuntuu paisuvan nyt tosi helposti.
Muutama ruostevauriokin tuli vastaan.
http://finnshark.com/gallery/images/11539.jpg
No onneksi aika pientä... Viivästyttää vaan kun pitää taas pistää tilausta...
Mua naurattaa vieläkin aina, kun näen noi takapään korinkiinnikkeet.
Sattui nimittäin, että kun katsastin omaa -70:stä ekaa kertaa Tampereella, niin katsastussetä suhtautui toimitukseen kovin ymmärtäväisesti, ja jutteli töitä tehdessään vähän niinkun itsekseen, puoliääneen. Alustaa tarkastellessaan sanoi, että:" Nää on siitä kivoja autoja, että ei alustat juurikaan ruostu." Kopautti kuitenkin vähäsen just tota korin kiinnitys "kuppia" sillä seurauksella, että koko mötikkä tipahti jalkoihin betonilattialle ja levisi siihen ruosteen väriseksi läjäksi.:mrgreen:
Sanoi sitten että:" Toi sun pitää korjata ensikertaa varten", ja päästi kuitenkin läpi.
Pappatunturi
15.07.2008, 13:18
[QUOTE=ahne]Sattui nimittäin, että kun katsastin omaa -70:stä ekaa kertaa Tampereella, niin katsastussetä suhtautui toimitukseen kovin ymmärtäväisesti, ja jutteli töitä tehdessään vähän niinkun itsekseen, puoliääneen. Alustaa tarkastellessaan sanoi, että:" Nää on siitä kivoja autoja, että ei alustat juurikaan ruostu." Kopautti kuitenkin vähäsen just tota korin kiinnitys "kuppia" sillä seurauksella, että koko mötikkä tipahti jalkoihin betonilattialle ja levisi siihen ruosteen väriseksi läjäksi.:mrgreen:
Sanoi sitten että:" Toi sun pitää korjata ensikertaa varten", ja päästi kuitenkin läpi.
No ainakin fiksuja katsureita on sitten todistettavasti ahneen lisäksi yksi tampereella :D Hauska juttu:sunny:
Kun olet tähän asti tehnyt huolellista ja viimeisteltyä jälkeä ÄLÄ oikaise konehuoneessa. Omasta mielestäni se kaikista mielenkiintoisin osa autoa ,jossa todella pääsee jyvät erottumaan massasta. Kun sulla on kaikki noi hyvin nyt esillä ja mahdollisuus tehdä kerralla oikein ei muutama päivä lisätöitä tunnu missään.
Noniin. Muutamapäivä lisätöitä olikin sitten n. 3kk savotta. En ole viitsinyt kuviakaan lisäillä kun oikein mitään näkyvää ei ole tapahtunut. Tallilla on kyllä töitä tehty, kuidutettu, hiottu ja pöllytetty. Tuon kommentin jälkeen on työtunteja kertynyt jokunen sata:D Alustan maalaukseen pääsee nyt sitten huomenna. Alkuperäisen suunnitelmaan mukaan maalaus piti suorittaa pihalla, mutta koska aikataulu karkasi yllättäen käsistä täytyy suotuisammat olosuhteet luoda sisätiloihin.
Kuituvaurioiden korjaus oli yllättävänkin työlästä. Vaikka vauriot eivät sinäänsä pahoja olleetkaan on niiden korjaaminen tosi hidasta. Varsinkin etuhelma josta puuttui isoja paloja oli hankala.
Pohjasta päin se näyttää nyt tältä:
Moottoritilaa tuli jonkunverran siistittyä ylimääräisistä reijstä ja epätasaisuuksista.
Takapään kuvasta näkee joitain korjauksia, mm. tavaratelineen kiinnitysreiät sekä hälytyslaitteen reikä on nyt ummessa.
Auton oma moottorikin ehti saapua jälkitoimituksena, mutta sihen ei vielä ole ehditty paneutua.
Jos maalaukset onnistuu vois lähiaikoina päästä nostamaan korin takaisin paikoilleen.
poppamies
10.10.2008, 19:42
8) näköstä meininkiä :salut:
ei sattuis olemaan valmiina mitään "resepti" lappuu tosta kori tellingistä niin ei tarvis ite tehdä kuin kerran toi operraatio :-k
groovyjay
10.10.2008, 20:10
Aivan huippu sitkeyttä menossa, loppuun asti vaan sama punainen lanka, niin tulee pimpin hyvä! :cool:
Hyvin onnistui.
Happopohjamaalia metalliosille ja epoksimaalia päälle.
Kuitupintoihin pohjassa jätin ohuen hunnun vaan, että saa tasaväriseksi, mutta palkkeihin, pyöränkaariin ja moottoritilaan laitoin enemmän.
Hyvin imee tuo musta kaiken valon, niin ei meinaa kuvia saada..
Moottoritilassa jonkun verran kuidut nousi pystyyn, niin ajattelin kevyen välihionnan jälkeen vetää sinne vielä uuden kerroksen.
Pyöränkaariin kerros kiveniskusuojaa sitten lisäksi.
8) näköstä meininkiä :salut:
ei sattuis olemaan valmiina mitään "resepti" lappuu tosta kori tellingistä niin ei tarvis ite tehdä kuin kerran toi operraatio :-k
Ei muutten taida olla tallella noita mittoja enää. pysty putkien paikat saa mittanauhalla irtorungosta ja korkeus riippuu autotallista. kun saan korin pois tuosta teen pari muutosta vielä, ni voisin sitten ottaa vähän yksityiskohtaisempia kuvia ja mittoja siitä.
groovyjay
11.10.2008, 18:36
Hyvin onnistui.
Happopohjamaalia metalliosille ja epoksimaalia päälle.
Kuitupintoihin pohjassa jätin ohuen hunnun vaan, että saa tasaväriseksi, mutta palkkeihin, pyöränkaariin ja moottoritilaan laitoin enemmän.
http://finnshark.com/gallery/images/12200.jpg
Hyvin imee tuo musta kaiken valon, niin ei meinaa kuvia saada..
http://finnshark.com/gallery/images/12201.jpg
Moottoritilassa jonkun verran kuidut nousi pystyyn, niin ajattelin kevyen välihionnan jälkeen vetää sinne vielä uuden kerroksen.
Pyöränkaariin kerros kiveniskusuojaa sitten lisäksi.
1972 Corvette - The way it should have been built in the first place
Pappatunturi
11.10.2008, 19:29
Hienoa työtä Ahne!!!!:salut:
Ihan superia :cool:
Ei muutten taida olla tallella noita mittoja enää. pysty putkien paikat saa mittanauhalla irtorungosta ja korkeus riippuu autotallista. kun saan korin pois tuosta teen pari muutosta vielä, ni voisin sitten ottaa vähän yksityiskohtaisempia kuvia ja mittoja siitä.
Tee kaikki muutokset että on mahdollisimman toimiva ja sitten vaan vuokralle ja / tai piirrustukset jakoon!!
Fangio13
11.10.2008, 21:19
Taas jotain käsittämättömän perusteellista työtä, on näitä ilo seurata ja jakaa tuleville sukupolville!!!:cool:
Eipä tuota vois enää paremmin tehdä.
Eipä tuota vois enää paremmin tehdä.
Samaa mieltä, ja ihan tässä on rinta rottingilla entisellä omistajallakin, vaikka ei ole osaa eikä arpaa enään tohon Bostonin ladyyn!
Voisi melkosella varmuudella sanoa, että tosta tulee Suomen yksi parhaiten tehtyjä.:)
Corvette63
12.10.2008, 02:08
No ei voi kun komppailla edellisiä kommentoijia! :cool:
Saako jo tässä vaiheessa udella minkä väriseksi koppa maalataan?
parit motivaatio otokset:
--
--
--
--
--
--
--
--
--
--
--
--
--
Viime viikonlopun ponnisteluilla projektin selkä viimein taittui..
Corvette63
02.11.2008, 22:12
Before/After kuvat on niin ihania! :cool:
Autohan on kans hyvällä mallilla valmistumassa!
groovyjay
02.11.2008, 23:14
Hetkinen.... tämähän valmistuu vauhdilla!!!
http://finnshark.com/gallery/images/12282.jpg
:cool:
poppamies
03.11.2008, 00:58
Before/After kuvat on niin ihania! :cool:
Todellakin ihania :salut:
vauhti on huimaa 8)
Nättiä jälkeä tulee :cool: :cool:
Hyvältä näyttää!!!
Sääli laittaa tuota runkoa piiloon...
Taas on tallilla pyöritty. Menikin aikaa edellisestä päivityksestä, kun ei oikein mitään näkyvää ole syntynyt. Tallilla on tullut kuitenkin oleiltua ja menneenä viikonloppuna vähä nyt tuli sitten jotain näkyvääkin.
Aloitettiin -79 penkkien sovittelu. Hommahan onnistuu ainakin-72 omilla kiskoilla, laittamalla 20mm korokepala kiskon ja penkin väliin etureunaan sekä hieman viilaamalla kiinnitysreikiä pidemmiksi. Säätömekanismin vipua pitää hieman kääntää eri asentoon.(en tiedä kyllä miten onnistuisi -79:n kiskoilla)
Näillä eväillä penkit menevät heittämällä paikalleen ja säätö toimii kuten pitääkin.
Seuraavaksi autoa ylöspäin ja ihmettelemään pakoputkien valmistusta uudelleen. Tätähän mietittiin jo ennen korin paikalleen nostoa, mutta alkoi näyttää siltä, ettei onnistu korin aiheuttaman ahtauden takia.
Ahdastahan siellä on. Ensimmäinen ongelma onkin kuskin jalkatilan ja pakosarjan välinen etäisyys.
Ei mahdu kääntymään ei.
Homma ratkesi sitten pienellä lyhennys operaatiolla. Harmillisesti menetettiin samalla pakosarjan pinnoitusta laipan alueelta.
Keskipalkinläpivientejä ihmeteltiin aikamme ja todettiin nekin väärän mallisiksi.
Nyt se on mallia purettava.
Jos sitten seuraavaksi pääsisi putkien kimppuun.
Ei muutakuin hikisiä talli-iltoja kaikille!
http://finnshark.com/gallery/images/12574.jpg
Tää oli hyvä! Täytyy pitää mielessä kun alkaa putkistoa värkkäilemään!
Kun tota penkkimodifikaatiota tekee, niin kannattaa istua siinä kuskin penkillä hartaasti, koska jos se jää esim. vähän liikaa etukenoon, niin pitkillä matkoilla se alkaa tekemään istumisesta tuskallista.
Korokepalojen mitoituksella pitää saada oikein lokoisa istuma-asento, muuten sillä ei aja erkkikään pitkiä matkoja!
Corvette63
28.01.2009, 00:55
Hienoa osaamista Tampereen suunnalla! :cool:
Pappatunturi
28.01.2009, 10:18
Suomen paras katsuri! Todellakin hienoa ja teknistä toteutusta. Kiitos taas!
Hienoa osaamista Tampereen suunnalla! :cool:
Itäsuomen poikii! Siellä ne hienot Corvettet tehdään näköjään!:rolleyes:
Jorma Halonen
28.01.2009, 16:35
Hienoa jälkeä kieltämättä.Mies taitaa kuitenkin vaikuttaa Suomen kaakonkulmalla lähellä Ensoa,joka meiltä rosvottiin.Sinne jäi meidänkin suvulta n.400 vuotta omistuksessa ollut maatila järvenrantoineen (=Järvenkylä).Sori lievä OT.Projektille suotuisia myötätuulia.
Pappatunturi
28.01.2009, 16:52
Hienoa jälkeä kieltämättä.Mies taitaa kuitenkin vaikuttaa Suomen kaakonkulmalla lähellä Ensoa,joka meiltä rosvottiin.Sinne jäi meidänkin suvulta n.400 vuotta omistuksessa ollut maatila järvenrantoineen (=Järvenkylä).Sori lievä OT.Projektille suotuisia myötätuulia.
Ei tarvitse soritella Ooteeta. Voin vain yrittää kuvitella miltä se tuntuu. Varsinkin jos on tätä seurannut http://karjalantragedia.info/kt/
Anteeks NYT meni ooteeksi!
Miun isä ol Uuveltkirkolt ja äiti ol Terijoen Tonterin kyläst. Enks mie ookkii karjalaisii?:D
On nämä Ahneen, V-P:n, Musseten ja kumppaneiden projektit niin uskomattomia, ettei voi kun hattua nostaa ja toivottaa onnea projekteihin :salut: :thumleft:. Ei olisi itsestä näihin urakoihin.
Jarmo
Tänään lueskelin koko ketjun läpi ensimmäistä kertaa ja näinhän sen tajuaa kuinka hemmetin pitkään tässä on jo nyt mennyt. Huomaa jo omasta kirjotustyylistä, että sekin on vähän muuttunut.
Sinäänsä on kyllä pysytty alkuperäisellä linjalla, mutta nyt alkaa tulla mieleen asioita joita olisi voinut tehdä toisinkin.
Ajatuksen ja asenteet näköjään himan muuttuu tällaisissa projekteissa ajastaan. Alkaa myös ymmärtää miksi näitä on joillain useampia:D
groovyjay
03.02.2009, 15:02
Tänään lueskelin koko ketjun läpi ensimmäistä kertaa ja näinhän sen tajuaa kuinka hemmetin pitkään tässä on jo nyt mennyt. Huomaa jo omasta kirjotustyylistä, että sekin on vähän muuttunut.
Sinäänsä on kyllä pysytty alkuperäisellä linjalla, mutta nyt alkaa tulla mieleen asioita joita olisi voinut tehdä toisinkin.
Ajatuksen ja asenteet näköjään himan muuttuu tällaisissa projekteissa ajastaan. Alkaa myös ymmärtää miksi näitä on joillain useampia:D
:D :D :D
Tälläkertaa talliviikonloppu alkoi ilmastointideletellä..
Saa ihan luovuutta käyttää, jotta tuosta saisi järkevän näköisen.
Huomenna taas ahertamaan.
http://finnshark.com/gallery/files/2/2/DSC02253_original.jpg
Yksi modattu versio...
Pappatunturi
22.02.2009, 21:30
http://finnshark.com/gallery/files/2/2/DSC02253_original.jpg
Yksi modattu versio...
Toinen...
http://www.bowtie-racing.com/cars/69corvette/images/69lamppari.jpg
Kolmas...
muotti:
8420
8421
kuidutus pohjamaalissa:
8422
väriä:
8423
lopputulos ei kaunis, mut ihan toimiva (tooodella huono kuva):
8424
Kolmas...
Kiitos!
Tällainen palaute onkin mukavaa luettavaa!! noista kolmesta saa hyviä vinkkejä!
Kotelon muokkaus jatkuu taas jossain vaiheessa.
Putkisto alkaa pikkuhiljaa kiemurrella määränpäähänsä. :p
:cool: Kyllä kelpaa kaasujen poistua, ompas kertakaikkisen hienoa työtä läpeensä koko projekti.
:cool: Kyllä kelpaa kaasujen poistua, ompas kertakaikkisen hienoa työtä läpeensä koko projekti.
Niinpä, tolle ei enää kannata tehdä mitään! :cool:
Niinpä, tolle ei enää kannata tehdä mitään! :cool:No ok, pari hitsisaumaa vielä. ;)
Mites kun noi sarjat on keraamisesti pinnoitetut, mutta noi jatkoputketkin näyttää niin kirkkailta? Ovatko ihan normikamaa vai nekin pinnoitettuja?
No ok, pari hitsisaumaa vielä. ;)
Mites kun noi sarjat on keraamisesti pinnoitetut, mutta noi jatkoputketkin näyttää niin kirkkailta? Ovatko ihan normikamaa vai nekin pinnoitettuja?
Aisi 304:sta ovat
Aisi 304:sta ovat
Jaa ruostumatonta! No sittenhän tuosta tulee ikuinen peli maailmaa vastaan.
Mikäs olisikaan parempi tapa viettää pääsiäistä kuin tallilla. Täydet päivät tullee taas:D
On kyllä aikaa tullut vietettyä siellä muinakin viikonloppuina, mutta ei vaan oikein saa mitään näkyvää aikaiseksi, joten ei ole tullut oikein kuviakaan napsittua.
Nyt otin kuitenkin muutaman, ettei näytä projekti unohtuneelta.
Putket on nyt viimein muodossaan.
Heppailtu kasaan kevyesti. laitetaan vielä väliaikaisia tukia pitämään vetelyä kurissa. Seuraavaksi irti ja hitsarille. Kannakkeethan niistä vielä jää puuttumaan, mutta muuten alkaa näyttää hyvälle.
Rattiputken kasasin ja sovitin paikalleen. Onneksi ei ole sitä tilttiä. Osia tuossa suorassakin ihan tarpeeksi.
"Virtalukon pohjasta" nappasin kuvankin"
Touhukasta pääsiäistä!
No eipä ole pääsiäinen menny hukkaan sielläkään :cheers:
Tossa omia putkia väkertäessä huomas että jos ei mitään muuta tää homma anna niin niskat saa kivasti kipeeks tuolla alla könytessä ja sovitellessa.
Sähän lähdit ihan PRO putkistoa tekemään:thumrigh:
Pappatunturi
13.04.2009, 09:32
On niin vimosen päälle putket!!!!
Ensimmäistä kertaa luin homman alusta saakka nykyhetkeen.
On kertakaikkisen hienoa työtä. Voi kun itsekin jaksaisi tehdä rungolta poiston mutta kun ei ole kunnon säilytystilaa korille, niin en siihen hommaan ryhdy. Pitäisi kori säilyttää ulkona ja siellähän se sitten olisi monta kuukautta säiden ja naapurin penskojen armoilla:?
Hieno projekti tosiaan \\\\:D/
Nyt on muutama parempi kuva putkesta vielä, kun saatiin se vaihteeksi lattialle...
Nuo kuvissa näkyvät kannake raudat ovat väliaikaiset kasausta varten. Lopullinen kannake on vielä mietinnässä-
Eniten mietityttää oikean muodon säilyminen saumoja hitsattaessa. Tehtiin tukirautoja pitämään tärkeimmät mitat paikoillaan, mutta riittääköhän se..
Ensimmäistä kertaa luin homman alusta saakka nykyhetkeen.
On kertakaikkisen hienoa työtä. Voi kun itsekin jaksaisi tehdä rungolta poiston mutta kun ei ole kunnon säilytystilaa korille, niin en siihen hommaan ryhdy. Pitäisi kori säilyttää ulkona ja siellähän se sitten olisi monta kuukautta säiden ja naapurin penskojen armoilla:?
Hieno projekti tosiaan \\\\:D/
Meilläkin on vuokratalli hommaa varten. Nyt keväällä on tarkoitus muuttaa kotitalliin kun tilan tarve on pienempi..
Ahtautta on kyllä tiedossa kun tuo tavaramäärä tuntuu aina kasvavan käytettävissä olevan tilan mukaan.
groovyjay
13.04.2009, 23:50
Ihana toi putkisto! Tahtoo omaan seekolmoseen samanlaisen ens talven aikana! :cool:
Eniten mietityttää oikean muodon säilyminen saumoja hitsattaessa. Tehtiin tukirautoja pitämään tärkeimmät mitat paikoillaan, mutta riittääköhän se..
No eihän se ihan muodossa säilynyt, joten homma jatkuu.
Putkea pystyy onneksi vääntelemään jälkikänteen lämmitä/jäähdytä tekniikalla. Tänään tuli koesovituksia kymmenkunta ja alkaahan se taas sinne käydä.:D
groovyjay
10.05.2009, 00:06
Kovaa duunia saada pari putken pätkää istumaan! ;)
Sitten auto pihalle ja kyytiin.
Näpräys jatkuu kotitallissa. Jos vaikka hommat ja tilatkin olisivat vähän siistimpiä.
Tasanen tappava vauhti. Näin se homma etenee.
groovyjay
24.05.2009, 23:52
Pitäis itsekin käydä ahneeks, ni sais jotain aikaiseks...
Finnshark
25.05.2009, 00:02
Näinhän se homma etenee! Pidä meidät ajantasalla projektin tulevista vaiheista! :cool:
puhallinkotelosta tuli sitten tällainen:
Kaikkien pikkuhommien kanssa taas painitu, mutta ei oikein mitään näkyvää syntynyt.
:thumleft: sä toteutit sen mitä mä aikanaan vaan mietin.
puhallinkotelosta tuli sitten tällainen:
Kaikkien pikkuhommien kanssa taas painitu, mutta ei oikein mitään näkyvää syntynyt.
Siistinnäköinen kotelo. Mitä kaikkea käytit entisestä ja teitkö loput kuiduttamalla? Itsellä tuo homma on myös edessä.
Muutama sivu taaksepäin näkyy aihio. Kuiduttamalla loput.
Pikkuhiljaa täälläkin pusketaan hommaa eteenpäin. Pirusti mennyt aikaa pikkujuttujen sovitteluun taas, mutta nyt viimein vähän näkyvämpääkin viikonloppuna.
Ajokunto toteutui tuossa syksyllä jo siinä määrin, että varmaan kilometrin verran varovasti pääsi kokeilemaan.
Kaikki mitä oli nippuun saatu tuntui pelaavan.
Korin kanssa puuhastelu on nyt sitten tämän talven aihe.
Yllättäviinkin paikkoihin joutuu puuttumaan, jotta saa kaikki osat istumaan kunnolla paikalleen.
.
Voi olla, että keulan osat ei alunalkaenkaan ole sopineet kovin hyvin, mutta nythän ne on taas sielläpäin
http://finnshark.com/gallery/images/14906.jpg
Varsinkin kunhan tehdään vähän kuituhommia, ettei jää rakoja
http://finnshark.com/gallery/images/14909.jpg
Sitten on puuhattu mm. ohjauksen kanssa.
Koeajolla ei ainakaan vuotanut mistään.
http://finnshark.com/gallery/images/14910.jpg
Korityöt jatkuivat menneenä viikonloppuna tuulilasin irroituksella.
http://finnshark.com/gallery/images/14900.jpg
Oli tiedossa, että karmi on vähän ruosteinen, mutta kyllähän sieltä sitten muutama reikäkin paljastui.
http://finnshark.com/gallery/images/14901.jpg
http://finnshark.com/gallery/images/14902.jpg
Karmin korjaaminen on kyllä vähän ikävä työ tässä vaiheessa. Onneksi siihen saa korjauspalat, tosin alakulmat täytynee paikata. Ei auta kuin kaivaa vika esille.
http://finnshark.com/gallery/images/14903.jpg
Viikonlopun mukavimpana yllätyksenä pintamaalikerros totteli kuumailmapuhallinta varsin mallikkaasti ja tilanne tallissa on nyt sitten tämän näköinen.
http://finnshark.com/gallery/images/14904.jpg
groovyjay
15.12.2009, 23:40
Toi mätä häkki aina vähän masentaa, mutta onneks on tekijä mies asialla. Oikean vanhanliiton nysväämistä on pakko arvostaa. :cool:
no ei se onneksi muualta ole mätä. varsin hyvä itseasiassa. Eiköhän sen kanssa pärjäillä:D
Pappatunturi
16.12.2009, 08:48
Töydet rispektit tosta osien pieteetillä sovittamisesta. Se aino oikea tapa saada kokonaisuus joka erottuu laumasta kuin Datsun 100a ferrarimiitissä.
Mun tekis itse mieli tasoittaa aina noista 68-72 malleista se keulapuskurin keskikulman "pullistus" mikä siihen syntyy kun on taivutettu kulmaan. Samalla pieni kavennus päistä ja kromiin:cool:
Töydet rispektit tosta osien pieteetillä sovittamisesta. Se aino oikea tapa saada kokonaisuus joka erottuu laumasta kuin Datsun 100a ferrarimiitissä.
Mun tekis itse mieli tasoittaa aina noista 68-72 malleista se keulapuskurin keskikulman "pullistus" mikä siihen syntyy kun on taivutettu kulmaan. Samalla pieni kavennus päistä ja kromiin:cool:
Pirun hankala muuten muokata puskuria. Väännettiin päitä vähän sisäänpäin ja joutuu sen nyt varmaan kylvettää uudestaan jossain vaiheessa.
Hieno juttu että joku jaksaa viimeistellä nuo raot ja irvistykset kohdalleen.
Laita samalla ovet, lamppuluukut ja konepeitto viimeisenpäälle istumaan.
tarkasti 5 mm raot joka paikkaan.
Katso vanha v8 magazine missä Pekka Leinon vettestä oli kuvia.
Pitemmän aikaa ollu mullakin mielessä, että irroittaisin tuulilasin ja tsekkaisin tuon ympäroivän karmin kunnon. Tuulilasi ei vaan välttämättä lähde ehjänä irti joten se on vähän hillinnyt intoa. Tolle kun näyttää neekerintukkalaikkaa ja vaikka vaihtaa haperot osiot niin hyvä tulee.
Joo ei lähtenyt yrityksestä huolimatta ehjänä tuokaan lasi, mutta eipähän tarvitse miettiä uusisiko sitä vai ei..
Korityöt jatkuivat menneenä viikonloppuna tuulilasin irroituksella.
Karmin korjaaminen on kyllä vähän ikävä työ tässä vaiheessa. Onneksi siihen saa korjauspalat, tosin alakulmat täytynee paikata. Ei auta kuin kaivaa vika esille.
http://finnshark.com/gallery/images/14903.jpg
Hienosti edistyy projekti. Tuulilasin vaihto kiinnostaa erityisesti koska se on itselläkin edessä lähiaikoina. Karmin kunnosta ei ole vielä tietoa, toivotaan parasta ja pelätään pahinta..
Laitoitko kuidun kylmästi poikki että sait karmin alakulmat näkyviin? Millainen homma olisi liikuttaa koko keulapalaa? :confused:
Hienosti edistyy projekti. Tuulilasin vaihto kiinnostaa erityisesti koska se on itselläkin edessä lähiaikoina. Karmin kunnosta ei ole vielä tietoa, toivotaan parasta ja pelätään pahinta..
Laitoitko kuidun kylmästi poikki että sait karmin alakulmat näkyviin? Millainen homma olisi liikuttaa koko keulapalaa? :confused:
Laitoin lokasuojat poikki. Keulan irrotus tässävaiheessa kun moottoritila ym. on jo tehty olisi ihan älytön homma, eikä lopputulos olisi yhtään parempi.
Täällä on nyt hierontavaihe meneillään. Alkaa näyttää siltä, ettei ehdi tulevanakaan kesänä paljoa ajelemaan. Mutta mitäs pienistä. Tehdään hommaa eteenpäin.
Maalit on nyt hiottu pois ovia ja muutamia pikkuosia lukuunottamatta.
Otin muutaman kuvan noista kattopaloista. Niinkin yksinkertaisiksi kapineiksi niissä on yllättävän paljon osia. Niitit mukaanlukien osia on n. 150/pala
http://finnshark.com/gallery/images/15181.jpg
http://finnshark.com/gallery/images/15178.jpg
Sinäänsä palojen puhtaaksihiominen sekä kulmien kuitukorjaukset on helppo tehdä.
http://finnshark.com/gallery/images/15182.jpg
Ongelmia tuottaa rakenteen sisään ruostuneet metalliosat.
http://finnshark.com/gallery/images/15180.jpg
Kuidun sisällä on useita ns. muttereita ja mutterinpitimiä sekä niittien vahvikelevyjä. ko osat ovat aivan haperona. Myös alumiiniset niitit ovat hapettuneet hauraiksi ja pölymäisiksi.
Täytyy ilmeisesti leikellä joitain huoltoaukkoja noihin sisäpuolen rakenteisiin.:)
poppamies
14.03.2010, 08:03
Taitaa olla jo suomen läpikäydyin C3 :-k
Olkoon voima kanssasi ;)
Sitten ovet.
Aika lohduttomaltahan nuo näytti, mutta ei löytynyt suurempia vaurioita.
http://finnshark.com/gallery/images/15183.jpg
http://finnshark.com/gallery/images/15184.jpg
Ovipahvien vaihdossa muuten nuo vanhat koristekehykset joutuu poraamaan irti, kun ovat "niitattu" pahveihin. Uudelleen kiinnitys sitten jollain muulla tavalla..
http://finnshark.com/gallery/images/15185.jpg
Löytyi taas uutta väriä. Kuljettajan ovi on näköjään vaihdettu jostain valkoisesta autosta.
http://finnshark.com/gallery/images/15186.jpg
Samalla selvisi myös ovien huomattava painoero. Ilmeisesti vaihdettu ovi on jotain tuuoreempaa vuosimallia, kun siellä on tuollainen palkki sisällä.
http://finnshark.com/gallery/images/15187.jpg
vs. alkuperäinen
http://finnshark.com/gallery/images/15188.jpg
groovyjay
15.03.2010, 10:20
Noi turvapalkit tuli joskus 70-luvun puolivälissä, ihan jo alkuperäisyyden tavoittelun takia voi sen toisenkin heivata swappikamalistalle.
Tää on aivan uskomattoman tinkimätön suoritus. :cool: :cool: :cool:
VetteMan
15.03.2010, 12:37
-74:sen ovessa on jo tuo turvapalkki. Omaan -71:seen kun otin 74:sen ovesta pintakuidun.
Olisi jonkunmoinen kuvasarja karmin korjaamisesta, mutta jostain syystä en saa kuvia ladattua tuonne galleriaan.
Antaa tuollaisen virheen.
Parse error: syntax error, unexpected T_STRING in /home/monsters/sites/finnshark.com/forum/includes/functions_gallery_imageedit.php(470) : eval()'d code on line 1
Latasin kuvat muualle, niin alkoi pelaamaan. :D Nykyään ollaan jo pidemmällä.
http://i8.aijaa.com/b/00575/6397751.jpg (http://www.aijaa.com/v.php?i=6397751.jpg)
http://i2.aijaa.com/b/00334/6397753.jpg (http://www.aijaa.com/v.php?i=6397753.jpg)
http://i8.aijaa.com/b/00638/6397754.jpg (http://www.aijaa.com/v.php?i=6397754.jpg)
http://i3.aijaa.com/b/00939/6397755.jpg (http://www.aijaa.com/v.php?i=6397755.jpg)
http://i9.aijaa.com/b/00465/6397756.jpg (http://www.aijaa.com/v.php?i=6397756.jpg)
http://i10.aijaa.com/b/00436/6397758.jpg (http://www.aijaa.com/v.php?i=6397758.jpg)
http://i9.aijaa.com/b/00217/6397761.jpg (http://www.aijaa.com/v.php?i=6397761.jpg)
http://i4.aijaa.com/b/00545/6397763.jpg (http://www.aijaa.com/v.php?i=6397763.jpg)
http://i5.aijaa.com/b/00145/6397766.jpg (http://www.aijaa.com/v.php?i=6397766.jpg)
http://i2.aijaa.com/b/00345/6397768.jpg (http://www.aijaa.com/v.php?i=6397768.jpg)
http://i5.aijaa.com/b/00666/6397769.jpg (http://www.aijaa.com/v.php?i=6397769.jpg)
http://i9.aijaa.com/b/00965/6397771.jpg (http://www.aijaa.com/v.php?i=6397771.jpg)
http://i2.aijaa.com/b/00993/6397774.jpg (http://www.aijaa.com/v.php?i=6397774.jpg)
http://i9.aijaa.com/b/00119/6397776.jpg (http://www.aijaa.com/v.php?i=6397776.jpg)
http://i8.aijaa.com/b/00537/6397778.jpg (http://www.aijaa.com/v.php?i=6397778.jpg)
http://i4.aijaa.com/b/00432/6397779.jpg (http://www.aijaa.com/v.php?i=6397779.jpg)
http://i8.aijaa.com/b/00530/6397784.jpg (http://www.aijaa.com/v.php?i=6397784.jpg)
http://i6.aijaa.com/b/00576/6397789.jpg (http://www.aijaa.com/v.php?i=6397789.jpg)
http://i4.aijaa.com/b/00284/6397791.jpg (http://www.aijaa.com/v.php?i=6397791.jpg)
http://i5.aijaa.com/b/00274/6397792.jpg (http://www.aijaa.com/v.php?i=6397792.jpg)
http://i4.aijaa.com/b/00304/6397793.jpg (http://www.aijaa.com/v.php?i=6397793.jpg)
http://i3.aijaa.com/b/00065/6397795.jpg (http://www.aijaa.com/v.php?i=6397795.jpg)
http://i7.aijaa.com/b/00619/6397798.jpg (http://www.aijaa.com/v.php?i=6397798.jpg)
http://i6.aijaa.com/b/00269/6397800.jpg (http://www.aijaa.com/v.php?i=6397800.jpg)
http://i9.aijaa.com/b/00890/6397802.jpg (http://www.aijaa.com/v.php?i=6397802.jpg)
Ihan huomata ettei rakentelu into ole laantunut :cheers:
groovyjay
06.07.2010, 22:56
Toi birdcage restoration on kyllä ennakkoluulottomille ainoastaan.:cool: :cool: :cool:
Karmin listat ym. on syytä sitten sovittaa paikalleen vielä ennen maalausta.
http://i5.aijaa.com/b/00682/6398847.jpg (http://www.aijaa.com/v.php?i=6398847.jpg)
Puhtaaseen karmiin latettiin tikkurilan temacoat gpl-s primer epoksipohjamaali
http://i4.aijaa.com/b/00359/6398855.jpg (http://www.aijaa.com/v.php?i=6398855.jpg)
Hyvällä kelillä on mukava tehdä kuituhommia!
http://i6.aijaa.com/b/00942/6398858.jpg (http://www.aijaa.com/v.php?i=6398858.jpg)
Jamboree
07.07.2010, 00:11
Hienoa palojen sovittelua ja hitsin hienoa saumaa:thumrigh:
Pappatunturi
09.07.2010, 09:09
Toi birdcage restoration on kyllä ennakkoluulottomille ainoastaan.:cool: :cool: :cool:
Totta,tosta ei suoridu kuin oikeasti kovat tekiät. :salut: :salut: :salut:
Noi turvapalkit tuli joskus 70-luvun puolivälissä, ihan jo alkuperäisyyden tavoittelun takia voi sen toisenkin heivata swappikamalistalle.
Eihän tuollaista ovea nyt niinvaan mistään löydy ainakaan hyväkuntoista.
Poppamieheltä onneksi löytyi korjauskelpoinen pintakuitu ja tuo palkillinen paikallaan ollut ovikin oli kohtuullisen vähäruosteinen.
Tehtiin sitten näistä.
http://i9.aijaa.com/b/00273/6471016.jpg (http://www.aijaa.com/v.php?i=6471016.jpg)
http://i9.aijaa.com/b/00103/6471057.jpg (http://www.aijaa.com/v.php?i=6471057.jpg)
Maalit lähti taas kuumailmapuhaltimella.
http://i8.aijaa.com/b/00189/6471064.jpg (http://www.aijaa.com/v.php?i=6471064.jpg)
Palkki pois.
http://i10.aijaa.com/b/00857/6471069.jpg (http://www.aijaa.com/v.php?i=6471069.jpg)
Panelissahan oli korjatavaa kun peilin kiinnityskohdassa oli vaan reikä.
http://i5.aijaa.com/b/00501/6471078.jpg (http://www.aijaa.com/v.php?i=6471078.jpg)
Runko-osassa oli pieni vaurio ja samalla palkin kiinnityskohdat piti muuttaa.
http://i4.aijaa.com/b/00167/6471094.jpg (http://www.aijaa.com/v.php?i=6471094.jpg)
myös pieni muutos pintapanelin kiinnitys kohtaan tarvittiin.
http://i7.aijaa.com/b/00399/6471133.jpg (http://www.aijaa.com/v.php?i=6471133.jpg)
Kuitukorjaus hiottuna.
http://i7.aijaa.com/b/00928/6471109.jpg (http://www.aijaa.com/v.php?i=6471109.jpg)
Sitten hiekkapuhallus ja epoksi pintaan
http://i3.aijaa.com/b/00906/6471138.jpg (http://www.aijaa.com/v.php?i=6471138.jpg)
Pappatunturi
28.07.2010, 09:03
Jos täällä olis eri markkinat voisit päivä duunit lopettaa samoin tein. Hienoa jälkeä taas kerran!
Tästä autosta tulee parempi kuin tehtaalta lähtiessään.:p
Jos mahdollista niin laitatko pari kuvaa sitten ovien asennuksesta?
Pitäis omasta irroittaa nuo kun roikkuvat ikävästi.
Loppukesän saldoa. Ovia kasailtu, puskureita ja maskeja soviteltu, oviaukkoja korjailtu ja ovia asennettu.
Ovet tosiaan käy vähän huonosti noihin aukkoihin. Tavoitellut raot(6mm) saa kuiduttamalla tehtyä, mutta kuskinpuolella jossa oviaukko on ropelimainen oveen nähden joutuu kyllä hieman kittaamalla oikomaan muotoja.
Päädyttiin muuttamaan oviaukon takareuna tasaiseksi, koska se näyttää paremmalle ja on vahvempi kuin pelkästä jatketusta pintakuidusta muodostuva takareuna.
Jos mahdollista niin laitatko pari kuvaa sitten ovien asennuksesta?
Pitäis omasta irroittaa nuo kun roikkuvat ikävästi.
muutama kuva homman aloituksesta on tuossa lopuksi.
http://i6.aijaa.com/b/00239/6756461.jpg (http://www.aijaa.com/v.php?i=6756461.jpg)
http://i5.aijaa.com/b/00839/6756462.jpg (http://www.aijaa.com/v.php?i=6756462.jpg)
http://i5.aijaa.com/b/00582/6756463.jpg (http://www.aijaa.com/v.php?i=6756463.jpg)
http://i5.aijaa.com/b/00061/6756464.jpg (http://www.aijaa.com/v.php?i=6756464.jpg)
http://i7.aijaa.com/b/00795/6756465.jpg (http://www.aijaa.com/v.php?i=6756465.jpg)
http://i7.aijaa.com/b/00504/6756540.jpg (http://www.aijaa.com/v.php?i=6756540.jpg)
groovyjay
24.09.2010, 23:34
Ihanan perusteellista! Itsellä vähän samanoloinen projekti menossa. Ekat 600h yhden oven kimpussa oli ihan hauskaa, nyt ruvennut jo vähän tökkimään. :cool:
http://kuvapilvi.fi/finnshark/yOP.jpg
Hyvän näköistä tulee, hattu nousee joka postauksen jälkeen ylemmäs! :cool: :cool: :cool:
Ovien sovittelua jatkettu syksyn mittaan.
Edellinen korjaaja oli tehnyt hieman omia ratkaisujaan kylkikolarin jäljiltä. Piti hieman avata kuskinpuolta..
http://i6.aijaa.com/b/00776/7090368.jpg (http://www.aijaa.com/v.php?i=7090368.jpg)
Ongelma saatiin kuitenkin korjattua ja samalla laminoitiin piinta vähän entistä korkeammalle, jotta ovea sovittaessa olisi varaa hionnalle.
http://i7.aijaa.com/b/00021/7090369.jpg (http://www.aijaa.com/v.php?i=7090369.jpg)
Korin reunoja oli jatkettava myös ovien etupuolilta, jotta haluttu rako olisi mahdollinen.
http://i7.aijaa.com/b/00254/7090370.jpg (http://www.aijaa.com/v.php?i=7090370.jpg)
Rakojen viilaamiseen olisi varsinkin muutetussa takareunassa tarvinnut yläjyrsimen tapaista laitetta, joka olisi hionut käyttäen ovenreunaa tukenaan. Tyydyttiin tällaiseen laikkamalliin joka ohjurin kanssa teki 5,5mm rakoa, mutta oli liian epävakaa etureunojen kaareviin muotoihin.
http://i6.aijaa.com/b/00809/7090371.jpg (http://www.aijaa.com/v.php?i=7090371.jpg)
Eturunan rako syntyi ihan viilaamalla.
http://i2.aijaa.com/b/00884/7090372.jpg (http://www.aijaa.com/v.php?i=7090372.jpg)
Rako valmiina. myös pinnat alkaa olla aika lähellä korin tasalla. Raot pienenee vielä topcoatin ja maalin verran.
http://i7.aijaa.com/b/00126/7090379.jpg (http://www.aijaa.com/v.php?i=7090379.jpg)
Harri -76
24.11.2010, 08:45
Mä tykkään sun tavasta tehdä nää asiat kohilleen:salut:
Mä tykkään sun tavasta tehdä nää asiat kohilleen:salut:
Jep, noin tarkkaan ne tehtiin tehtaallakin!
Not..
Toxic Flame
24.11.2010, 16:02
http://i6.aijaa.com/b/00776/7090368.jpg
Joku meinannut tehdä c6 tyyliset ovenkahvat joskus?
Jokohan ensi vuonna maalarille :confused:
http://i2.aijaa.com/b/00967/7212528.jpg (http://www.aijaa.com/v.php?i=7212528.jpg)
http://i8.aijaa.com/b/00331/7212529.jpg (http://www.aijaa.com/v.php?i=7212529.jpg)
http://i2.aijaa.com/b/00203/7212530.jpg (http://www.aijaa.com/v.php?i=7212530.jpg)
Jonkinverran (ehkä 0,5mm) oven takareunan rakoon vaikutti se, että auton takapää oli pukeilla. rako siis pieneni tuon verran kun laski pyörilleen.
groovyjay
25.12.2010, 20:59
No jopas sitä on hierottu ovea kohdalleen. :cool:
VetteMan
25.12.2010, 21:00
Erittäin asiallista toteutusta.
Tutua puuhaa ja palkitsee sitten kun on väri päällä ja lukut istuu paremmin kun uutena :cool:
Maukasta, niin maukasta 8)
Jokohan ensi vuonna maalarille :confused:
Jonkinverran (ehkä 0,5mm) oven takareunan rakoon vaikutti se, että auton takapää oli pukeilla. rako siis pieneni tuon verran kun laski pyörilleen.
Helposti, ei se ooku rakaa työtä.
Ja outoa tuuria. Yleensä ainakin itellä menee nuo sen vaikeemman puolen kautta. Tuossa ei tarvii ku hioa lisää rakoa jos siltä tuntuu.
Tälläkertaa siirryttiin irto-osien kunnostamiseen kun alkaa tuo kori pääosin olla ehjä jälleen.
Kattopalojen ongelma oli kotelorakenteen sisään ruostuneet metalliosat.
Osat ovat taustalevyjä ja mutterin pidikkeitä joihin kiinnittyvät kattopalojen mekanismit.
kattopaloja heiluttelemalla saattoi todeta osien olleen osittain irtonaisina ruostemuruina kotelon sisällä.
Palat oli pakko purkaa.
http://i6.aijaa.com/b/00011/7452620.jpg (http://aijaa.com/v.php?i=000117452620.jpg)
http://i6.aijaa.com/b/00041/7452621.jpg (http://aijaa.com/v.php?i=000417452621.jpg)
http://i9.aijaa.com/b/00721/7452622.jpg (http://aijaa.com/v.php?i=007217452622.jpg)
http://i1.aijaa.com/b/00528/7452623.jpg (http://aijaa.com/v.php?i=005287452623.jpg)
http://i2.aijaa.com/b/00210/7452624.jpg (http://aijaa.com/v.php?i=002107452624.jpg)
http://i1.aijaa.com/b/00667/7452636.jpg (http://aijaa.com/v.php?i=006677452636.jpg)
Purkaminen oli yllättävän helppoa. Aikaa kulunee enemmän uusien mutterinpidikkeiden valmistamiseen.
Pistän taas kuvia kunhan homma etenee!
Terveisin: Ilkka
poppamies
06.02.2011, 18:00
Hykerryttävän ihanaa omistautumista 8)
Pappatunturi
06.02.2011, 18:52
C3 osasto jyrää taas. Aivan täydellistä,kiitos!!
Rako valmiina. myös pinnat alkaa olla aika lähellä korin tasalla. Raot pienenee vielä topcoatin ja maalin verran.
http://i7.aijaa.com/b/00126/7090379.jpg (http://www.aijaa.com/v.php?i=7090379.jpg)
groovyjay
06.02.2011, 19:30
Huhhuh, täytyy myöntää, ettei ole koskaan tullut vastaan tollaista tiitopin muroiksi räjäyttämis juttua missään ikinä vastaan! Täällä on aivan mieletöntä jengiä!!! :cool: :cool: :cool: :cool: ja vielä kerran :cool:
Jep tällasia topixeja on mukava seurata teillä on arska 69:n kanssa uudenveroiset vettet alla kun työt on tehty:cool: :cool: :cool: :cool: :thumrigh: :salut:
Finnshark
08.02.2011, 03:52
Tätä topikkia on kyllä mukava ihmetellä ja taas kerran lähti hattu päästä! Mahtavaa että joku jaksaa tehdä oikeasti kunnolla remppaa! Tämä on valmistuttuaan varmasti parempi kuin uutena linjalta lähtiessään! :cool:
Kattoa kasaanpäin =)
Ongelman ydin vielä selvyydeksi.
http://i2.aijaa.com/b/00222/7682081.jpg (http://aijaa.com/v.php?i=002227682081.jpg)
Tässä vasemmanpuoleiset osat on vanhoista käyttökelpoiset puhdistettuna ja oikeanpuoleiset omavalmisteisia.
http://i6.aijaa.com/b/00697/7682082.jpg (http://aijaa.com/v.php?i=006977682082.jpg)
Osat maalattuna. Maalina tälläkertaa temacoat rm40.
http://i7.aijaa.com/b/00316/7682083.jpg (http://aijaa.com/v.php?i=003167682083.jpg)
Niitteinä tavalliset alumiini popparit
http://i3.aijaa.com/b/00154/7682084.jpg (http://aijaa.com/v.php?i=001547682084.jpg)
Pintakuitujen kulmissa oli vauriota. Tässä korjattujen kulmien muotoilua.
http://i10.aijaa.com/b/00409/7682085.jpg (http://aijaa.com/v.php?i=004097682085.jpg)
Juuri ennen yhteenliimausta.
http://i3.aijaa.com/b/00536/7682092.jpg (http://aijaa.com/v.php?i=005367682092.jpg)
On taas viimeisen päälle entisöity! :cool:
Toxic Flame
13.03.2011, 22:25
http://www.milpro.fi/imagedb//000449DF-D41B-116B-8A0100017F00786E.jpg
Kattopalojen asemoinnissa oli hieman ongelmia. Korissa olevien kolmionmuotoisten tukipaojen säätövara ylöspäin ei riittänyt siihen, että palojen pinta olisi asettunut kunnolla kattokaaren pinnan tasolle. Ongelma lienee lähtöisin jo valmistuslinjalta ja hoidettu alunperin paksulla kittikerroksella kattopalojen pinnassa. Voi olla myös että palat ovat olleet tiivisteen varassa eikä kolmiopala ole ollut perillä kolossaan.
Lisää säätövaraa haettiin aluksi viilaamalla vastakappletta kiinnitysreikien kautta, mutta menetelmä ei tuottanut riittävää tulosta. Piti siis kaivaa osat esille.
http://i10.aijaa.com/b/00324/8490464.jpg (http://aijaa.com/v.php?i=003248490464.jpg)
http://i3.aijaa.com/b/00032/8490465.jpg (http://aijaa.com/v.php?i=000328490465.jpg)
Vastakappaleella on kaaren sisällä kehys joka pitää se sen paikallaan silloin kun kiinnitysrruuvit ovat pois paikoiltaan. Kehys esti lopulta riittävän säätövaran ja se päätettiin jättää pois. Korvaava ratkaisu on pitkulainen aukko josta vastakappleen pystyy laittamaan paikalleen.
http://i2.aijaa.com/b/00228/8490466.jpg (http://aijaa.com/v.php?i=002288490466.jpg)
http://i7.aijaa.com/b/00651/8490467.jpg (http://aijaa.com/v.php?i=006518490467.jpg)
http://i9.aijaa.com/b/00411/8490468.jpg (http://aijaa.com/v.php?i=004118490468.jpg)
http://i5.aijaa.com/b/00654/8490493.jpg (http://aijaa.com/v.php?i=006548490493.jpg)
http://i9.aijaa.com/b/00135/8490494.jpg (http://aijaa.com/v.php?i=001358490494.jpg)
http://i4.aijaa.com/b/00068/8490495.jpg (http://aijaa.com/v.php?i=000688490495.jpg)
http://i2.aijaa.com/b/00774/8490496.jpg (http://aijaa.com/v.php?i=007748490496.jpg)
http://i5.aijaa.com/b/00954/8490497.jpg (http://aijaa.com/v.php?i=009548490497.jpg)
Mukavaa ajokautta kaikille ajokuntoisille:p
Menee mielenkiinto näitä kuvia katsoessa oman projektin kanssa räplätä kun ei pääse lähellekään samaa kuitenkaan :cool:
Menee mielenkiinto näitä kuvia katsoessa oman projektin kanssa räplätä kun ei pääse lähellekään samaa kuitenkaan :cool:
Ainakaan niistä ei kehtaa kuvia laittaa kun joku tekee tuollaista jälkeä:)
Päivitelläänpäs vähän. Edellisestä postauksesta onkin aikaa taas vierähtänyt. Homma ei kuitenkaan ole seisonut vaan sitä on pikkuhiljaa pakerrettu. Koritöistä ja varsinkaan hiomisvaiheesta ei oikein saa hyviä kuvia napsittua joten ei ole oikein ollut kuvamateriaalia.
Vaikka kori ei lähtötilanteessa mitenkään erityisen rikkinäinen ollutkaan on sanottava, että aika suuritöinen siitä on muodostunut. Vanhoja vauriokorjauksia pikku kolhuja sekä selkeitä alkuperäisiä valmistustoleransseista johtuvia virheitä on riittänyt korjattavaksi todella paljon. Nyt kun kori on loppuhiontavaiheessa voi nopeasti laskemalla löytää noin 150 kohtaa josta koria on laminoimalla korjattu. Monia näistä moneen kertaan ja hankalimmista paikoista on välillä onnistuttu hiomaan jo tehty korjaus uudestaan puhki.
Tässä autossa vanha maali päädyttiin poistamaan pääosin hiomalla, mutta suosittelen muille tekijöille tutkimaan soodapuhalluksen mahdollisuutta mahdollisimman pitkälle. Panelien hionta riittävän tasaiseksi maalinpoiston ja korjauksien jälkeen on aika iso työ
Tässä on käytetty hiomapaperita 40:stä 180:een.
Muutamia tuoreita kuvatuksia:
Konekuidun kulmien vahvistus 3M 2-komponenttiliimalla. Melkein kaikki kulmat oli sen verran ruvella, että ovat uudestaan tehty kuiduttamalla ja viilaamalla.
http://i4.aijaa.com/b/00942/9959700.jpg (http://aijaa.com/009429959700)
http://i3.aijaa.com/b/00569/9959701.jpg (http://aijaa.com/005699959701)
http://i8.aijaa.com/b/00440/9959702.jpg (http://aijaa.com/004409959702)
http://i5.aijaa.com/b/00915/9959703.jpg (http://aijaa.com/009159959703)
Mukavia paikkoja laminoida umpeen: tavaratelineen reiät. Hieman hankalampi korjaus on tankin täyttöaukko johon läpän kehys ei ilmeisesti uutenakaan ole sopinut kuin hieman sinne päin.
http://i11.aijaa.com/b/00949/9959704.jpg (http://aijaa.com/009499959704)
Valo näkyy vaurio kohdista läpi kun taustapuolella ei tässävaihessa ole viellä maalia. Oikean takakulman vaurio ei paljastunut aikaisemmin kun kori maalattiin alapuolelta. Itseasiassa näin kävi aika monessakin kohdassa. Nyt jos miettisi työjärjestystä se voisi olla erilainen.
http://i3.aijaa.com/b/00118/9959722.jpg (http://aijaa.com/001189959722)
http://i6.aijaa.com/b/00026/9959723.jpg (http://aijaa.com/000269959723)
http://i6.aijaa.com/b/00750/9959725.jpg (http://aijaa.com/007509959725)
http://i7.aijaa.com/b/00874/9959727.jpg (http://aijaa.com/008749959727)
http://i11.aijaa.com/b/00790/9959750.jpg (http://aijaa.com/007909959750)
Tohtori pohti valojen asentoa omassa topicissaan. Tässä ne jää ylä asennossa suunnilleen noin. Mekanismit on vielä korjaamatta joten välysten takia ylä asento ei ole ihan siellä missä pitäisi. muutaman millin nousee vielä ylemmäksi. Luukkujen aukoista piti laminoida ja viilata lähes kaikki kulmat uusiksi, jotta raot sai suunnilleen oikean suuruisiksi.
http://i1.aijaa.com/b/00512/9959751.jpg (http://aijaa.com/005129959751)
http://i7.aijaa.com/b/00773/9959752.jpg (http://aijaa.com/007739959752)
http://i4.aijaa.com/b/00059/9959753.jpg (http://aijaa.com/000599959753)
http://i5.aijaa.com/b/00935/9959754.jpg (http://aijaa.com/009359959754)
Tänään ja huomenna on ohjelmassa joidenkin korjauskohtien huokosten kittailua
http://i1.aijaa.com/b/00484/9959764.jpg (http://aijaa.com/004849959764)
Myöhemmin ensiviikolla ainakin kokeiluja näillä.
http://i8.aijaa.com/b/00350/9959763.jpg (http://aijaa.com/003509959763)
Pappatunturi
08.04.2012, 22:49
Harva ukko pystyy samaan. Hienoa työtä taas. Lisää vaan kuvia kiitos!!
Hienoa työnjälkeä ja hyvin istuu palaset paikoilleen. Tuoreessa muistissa omat vastaavat hinkkailut, joita tosin ei tehty läheskään tuolla intensiteetillä. Oliko sulla kattopaloissa tiivisteet välissä, kun mallailit raot kohdilleen? Niin, ja mihin sä meinaat tankin täyttöaukon siirtää?
Niin, ja mihin sä meinaat tankin täyttöaukon siirtää?
Ei kun taisinkin tajuta väärin. Ethän sä vissiin sitä koko aukkoa ollut umpeen laminoimassa, vai?
Hienoa työnjälkeä ja hyvin istuu palaset paikoilleen. Tuoreessa muistissa omat vastaavat hinkkailut, joita tosin ei tehty läheskään tuolla intensiteetillä. Oliko sulla kattopaloissa tiivisteet välissä, kun mallailit raot kohdilleen? Niin, ja mihin sä meinaat tankin täyttöaukon siirtää?
Kattopaloissa ei ole tiivisteitä välissä. Paloilla on olemassa ne kohdistuskappaleet jotka määräävät palan asennon. Tiivisteen tila jää kohtuullisen tasaiseksi kun palat on oikeilla kohdillaan. Tarvittessa sitten muokataan tiivisteitä sopivammiksi jos ei tiivisty kunnolla tai ei mahdu väliin. Mielestäni palan pitää asettua koriin ja tiivisteen tehtävä on täyttää väliin jäävä rako.
Täyttöaukkon reunaa vaan korjattu, hieman huono sanamuoto tuossa.:D
groovyjay
09.04.2012, 20:29
:cool: Ahne rokkaa!!!
On melkein häpeä peittää noin hienot kuitutyöt maalin alle.
On melkein häpeä peittää noin hienot kuitutyöt maalin alle.
Mites ois vaan kirkaslakka päälle! :D
Todella mahtavaa jälkeä ahne:rock: :rock:
Muutama kuva.
Konekuidun vahvikeliimaus hiottuna
http://i8.aijaa.com/b/00968/9983879.jpg (http://aijaa.com/009689983879)
Konekuidun korjattu etukulma
http://i5.aijaa.com/b/00061/9983880.jpg (http://aijaa.com/000619983880)
Hionnassa terottuneita kulmia pyöristelty.
http://i9.aijaa.com/b/00445/9983897.jpg (http://aijaa.com/004459983897)
Vähän oli nöyrryttävä ja laitettava polyesterikittiä topcoatin allekkin, että sai huokoset pois laminoiduista kohdista
http://i6.aijaa.com/b/00121/9983882.jpg (http://aijaa.com/001219983882)
Ei tosin jäänyt kovin paljoa kittiä noihin
http://i3.aijaa.com/b/00180/9983896.jpg (http://aijaa.com/001809983896)
Auto pihalle ja maalaushommiin
http://i11.aijaa.com/b/00632/9983883.jpg (http://aijaa.com/006329983883)
Hieman on topcoat hankala ruiskuttaa, meinaa helposti jäädä hieman appelsiiniksi, johtunee siitä, ettei saisi ohentaa kuin max 15%. Kattopalat ja konekuitu on nyt harjoiteltu, päädyttiin ruiskuttamaan loppu auto osissa ja ehkä hieman yli 15% täytyy ohentaa jotta vähän tasaisemman vielä saisi. Tarkoitus laittaa ainoastaan ulkopintoihin topcoat ja jättää mm. luukkujen sisäpinnat epoksilla maalattaviksi.
http://i11.aijaa.com/b/00826/9983881.jpg (http://aijaa.com/008269983881)
groovyjay
12.04.2012, 23:02
anbiliivöböl. :cool:
Pikkuhiljaa alkas maalauskunto lähestyy
http://i7.aijaa.com/b/00833/10019042.jpg (http://aijaa.com/0083310019042)
http://i1.aijaa.com/b/00056/10019022.jpg (http://aijaa.com/0005610019022)
http://i1.aijaa.com/b/00220/10019023.jpg (http://aijaa.com/0022010019023)
groovyjay
16.04.2012, 22:54
Musta tuntuu, että tässä tarinassa ahneella ei ole paskainen loppu... :cool:
poppamies
17.04.2012, 07:50
Musta tuntuu, että tässä tarinassa ahneella ei ole paskainen loppu... :cool:
Et taida olla ainut... 8)
Arvatkaas mitä näistä tulee..
http://i11.aijaa.com/b/00714/10476330.jpg (http://aijaa.com/0071410476330)
Vastaus tulee kuvien muodossa ajan kanssa;)
VetteMan
04.07.2012, 22:40
Uudet etupuskurin pystykävyt :D
Tosin vaativat vielä pientä muokkausta ;)
http://i1.aijaa.com/t/00422/11137825.t.jpg (http://aijaa.com/wDnNoA)
http://i8.aijaa.com/t/00086/11137826.t.jpg (http://aijaa.com/GhVgdI)
http://i2.aijaa.com/t/00082/11137824.t.jpg (http://aijaa.com/jvZ3qT)
http://i5.aijaa.com/t/00139/11137827.t.jpg (http://aijaa.com/ZeJV6i)
Persse että näyttää ASIALLISELTA!!
Tämähän lähti viimevuoden puolella jo reissulle Tuusulan suuntaan:D
http://i1.aijaa.com/t/00735/11578271.t.jpg (http://aijaa.com/pDaqEg)
Sitten olisi penkkien vuoro.
http://i4.aijaa.com/t/00760/11681289.t.jpg (http://aijaa.com/6wrgHk)
Beige maali lähti onneksi maalinpoistoaineella
http://i7.aijaa.com/t/00592/11681290.t.jpg (http://aijaa.com/5C5dI3)
http://i8.aijaa.com/t/00121/11681291.t.jpg (http://aijaa.com/SKgSlE)
Kiskot päätettiin muokata alkuperäisistä. Vähän syöpymiä korjattiin ja korotuspalat lisältiin niin sai paselit late mallin penkeille
http://i6.aijaa.com/t/00534/11681292.t.jpg (http://aijaa.com/LQH61V)
Nippelit sinkkiin.
http://i5.aijaa.com/t/00412/11681293.t.jpg (http://aijaa.com/oIFD4r)
Jos vaikka tässä talvenaikana saisi nuo rungot maalattua uusiksi ja kiikutetua verhoiltavaksi.
kaierkki
28.01.2013, 22:41
Tämähän lähti viimevuoden puolella jo reissulle Tuusulan suuntaan:D
http://i1.aijaa.com/t/00735/11578271.t.jpg (http://aijaa.com/pDaqEg)
Siellähän tuo näytti olevan, kun vein taka- ja etubumpperin värjättäväksi :)
Siellähän tuo näytti olevan, kun vein taka- ja etubumpperin värjättäväksi :)
Ai ne oli teidän romppeita. Viime viikolla just niitä ihmettelin käydessäni.
groovyjay
29.01.2013, 10:10
Jos vaikka tässä talvenaikana saisi nuo rungot maalattua uusiksi ja kiikutetua verhoiltavaksi.
Etkö meinaa itse verhoilla? ;) Onko auton valmistumisella jo ETA? :cool:
kaierkki
29.01.2013, 11:06
Tämähän lähti viimevuoden puolella jo reissulle Tuusulan suuntaan:D
http://i1.aijaa.com/t/00735/11578271.t.jpg (http://aijaa.com/pDaqEg)
Niin ja vielä maalamossa maalari-setä K sanoi, ettei kukaan, koskaan ole tuonut autoa värjättäväksi, jossa osat on sovitettu niin hyvin sovitettu paikoilleen :rock:
No eipä mikään ihme kun tutkii tämän topicin alusta asti - vimosen päälle duunia, eipä tässä kehtaa omaa juttua enää esitellä.
Sainpahan hyvän buusti-monon persauksille kun eilen illalla luin koko topicin alusta asti.
Etkö meinaa itse verhoilla? ;) Onko auton valmistumisella jo ETA? :cool:
Tässä kohtaa ei täyty laatuvaatimukset itse tekemällä. Valmiita verhoiluja en halua käyttää lähinnä vöiden läpivientien takia.
Valmistumisen suhteen olen jo luovuttanut;)
Maalarilta tuli myös kommenttia, että pientä monttua korin pinnoista löytyi topcoatin hionnan jälkeen aika monista paikoista, mikä ei tietysti ole ihme kun korjattuja kohtia on aika paljon ja maalit hiottu pois kertaalleen jo jonkun aikaisemmankin toimesta. Jälkiviisaana voisi todeta ,että joitakin osia olisi korjaamisen sijaan kannattanut vaihtaa. Olisi säästynyt aikaa ja maalauksessa olisi päässyt vähemmillä pohjatöillä.
kaierkki
04.03.2013, 13:13
Joko alkaa olemaan autossa väriä päällä?
Joko alkaa olemaan autossa väriä päällä?
Juu onhan sitä. Hiljalleen jo kasaan päin menossa
http://i11.aijaa.com/t/00733/12170015.t.jpg (http://aijaa.com/NDoamr)
Katon listojen, tuulilasin sekä kattopalojen kanssa jo hetki askarreltu
http://i11.aijaa.com/t/00086/12170016.t.jpg (http://aijaa.com/0srO2r)
Täytyy olla todella tyytyväinen että tuli asemoitua palat ilman tiivisteitä hahlojen varaan, Maalarikin epäili, että kuinkahan mahtaa käydä tiivisteiden kanssa.
Mutta kyllä. Raot on juuri oikeat, kittiä ei tullut kovin paljoa ja tiiviste istuu niin hyvin kuin nyt tuollainen voi istua.
http://i5.aijaa.com/t/00741/12170017.t.jpg (http://aijaa.com/i644Su)
http://i3.aijaa.com/t/00433/12170018.t.jpg (http://aijaa.com/wy6nlG)
Tuulilasin liimauksesessa tuli vähän takapakkia kun pohjusteaine oli jo ehtinyt kuivua purkkiin.. Taisi olla jo 2009 hankittu tuo uusi lasi. Uudella pohjusteella saatiin sitten tehtyä. Liima nauhana 3M 10 millinen. Kuittilan autolasin tekemä ikkuna vaati yhdestä kulmasta vähän hiomista, että asettui siedettävästi paikoilleen. Pelkällä nauhalla ei varmasti tule täysin tiivistä joten saumat täytettiin butyylimassalla käytännössä ihan täyteen asti.
Lasin litat ei muuten ole kovin isot ja lasi pitää saada aika hyvin kohdalleen, että kaikki saumat peittyy siististi.
vBulletin v3.5.0 Release Candidate 3, Copyright ©2000-2026, Jelsoft Enterprises Ltd.