View Full Version : Aloitteleva harrastaja vette-79
Tervehdys kaikille.
Tässä eilen tuli hankittua vette-79. En tiedä oliko huono vai hyvä kauppa mut kesäauto olis haaveena ja projektia näyttäis riittävän. Travitsisin kovasti apua ja neuvoja mitä ja miten tuollainen projekti pitäis hoitaa tai yleensäkkin mitä kannattais tehdä? Etenkin neuvoja tarvis mistä löytyy osia helpoiten?
Yksi heti alkuun tärkeä olis luukkuvalojen sisuskalut, eli kaikki mitä luukkujen alla on, minulta puuttuu... Löytyiskö keneltäkään? Nimittäin pitäis saada auto katsastus kuntoon.
Helpottais myös jos kenelläkään olis jotain kuvia tai päiväkirjaa jo totetetusta projektista? Lähinnä työvaiheista. Kannattaako esim kori irrottaa ennen maalausta? Onko rungossa jotain kohtia jota syytä tarkistaa yms..
Kiitos kaikille jo etukäteen
-Teemu
groovyjay
02.02.2008, 13:15
Tervehdys kaikille.
Tässä eilen tuli hankittua vette-79. En tiedä oliko huono vai hyvä kauppa mut kesäauto olis haaveena ja projektia näyttäis riittävän. Travitsisin kovasti apua ja neuvoja mitä ja miten tuollainen projekti pitäis hoitaa tai yleensäkkin mitä kannattais tehdä? Etenkin neuvoja tarvis mistä löytyy osia helpoiten?
Yksi heti alkuun tärkeä olis luukkuvalojen sisuskalut, eli kaikki mitä luukkujen alla on, minulta puuttuu... Löytyiskö keneltäkään? Nimittäin pitäis saada auto katsastus kuntoon.
Helpottais myös jos kenelläkään olis jotain kuvia tai päiväkirjaa jo totetetusta projektista? Lähinnä työvaiheista. Kannattaako esim kori irrottaa ennen maalausta? Onko rungossa jotain kohtia jota syytä tarkistaa yms..
Kiitos kaikille jo etukäteen
-Teemu
Laitan just vastausta sun emailiin... :D
Teretulemast mugaan leiggiin!
poppamies
02.02.2008, 13:24
Teretulemast mugaan leiggiin!
Peesaus!
Selaa vaan rohkeasti kaikki vanhat topicit läpi, niistä löytyy jopa asiaa ;)
takatukivarren kiinnitys pisteen ympäriltähän se runko ekana mädäntyy, jos sieltä kunnossa niin tuskin muualtakaan pahasti on hapan :-k
Corvette63
02.02.2008, 13:26
Tervetuloa foorumille! Hieno hankinta! :cool:
Tervetuloa joukkoon..siitä se lähtee.
ja kuvia...
peesaan ... ja topic "C3 tullaus" sisältää paljohkosti asiaa tähän liittyen. Tää on nyt vähän oma promo haisee -tyyppinen, mutta kokeile "etsi"-toimintoa myös. Ja "mikko." antaa hyvät umpionvaihto-ohjeet jossain. Hakusana "umpio".
Tervetuloa! ja kuvia...:p
Fangio13
02.02.2008, 21:12
Eikun peremmälle vaan joukkoon virkeään!!!!!!!!!!:D
groovyjay
02.02.2008, 21:13
1. kuva...
http://kuvapilvi.fi/finnshark/AO.jpg
Terve tuloa joukkoon tummaan, -79 hieno hankinta, jos jotain ongelma juttuja niin luulempa että GJ auttaa,,,;) ;) ;) :cool: :cool:
Tervetuloa ja onnea uudelle hankinnalle. :D
Pappatunturi
04.02.2008, 20:32
Tervetuloa todellakin ja isoa kättä hyvän vuosimallin johdosta:salut:
Anna kuulua miten homma etenee:cool:
Tervetuloa todellakin ja isoa kättä hyvän vuosimallin johdosta:salut:
Anna kuulua miten homma etenee:cool:
Kiitos kaikille vastaanotosta sekä tuesta ensimmäistä projektiani kohtaan !
Ilmoittelen kyllä heti kun pääsen projektin kimppuun.
Olis mulla jotain kuvia tämänhetkisestä projektin kunnosta, mut pitäis opetella liittämään ne tänne foorumille...
Penkitkin on käsittääkseni jostain nissanista.
Pitäis varmaan ensimmäisenä hankkia jokin "korjausopas / käyttöohjekirja". Liekkö mistä sellaisia saatavana?
Corvette63
05.02.2008, 20:28
Olis mulla jotain kuvia tämänhetkisestä projektin kunnosta, mut pitäis opetella liittämään ne tänne foorumille...
Tämä lienee tällä hetkellä olevan kaikista helpoin tapa liittää kuvia foorumille:
http://www.kuvaton.com/finnshark/
Sieltä vaan selaat omista tiedostoista kuvan ja klikkaa uploudia. Sen jälkeen Copy/pastaat vaan sen [img] tagien välissä olevan urlin tänne, joka tulee ruutuun kun lataus on valmis!
Toinen vaihtoehto FinnSharkin kautta on:
http://finnshark.com/forum/showthread.php?t=2904
Pitäis varmaan ensimmäisenä hankkia jokin "korjausopas / käyttöohjekirja". Liekkö mistä sellaisia saatavana?
Assembly manual sisällysluettelolla:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/74-75-76-77-78-79-Corvette-Assembly-Manual-INDEX-C3_W0QQitemZ140203385385QQcmdZViewItem?hash=item140203385385
Shop/service manual:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1979-79-Chevrolet-Corvette-Shop-Service-Manual-Book_W0QQitemZ300195635597QQcmdZViewItem?hash=item300195635597
Owners manual:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1979-79-CORVETTE-OWNERS-MANUAL_W0QQitemZ150211382108QQcmdZViewItem?hash=item150211382108
Näillä pääsee jo pitkälle. Tsemppiä auton kanssa:thumleft:
Assembly manual sisällysluettelolla:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/74-75-76-77-78-79-Corvette-Assembly-Manual-INDEX-C3_W0QQitemZ140203385385QQcmdZViewItem?hash=item140203385385
:
Tää on sitten vaan assembly manualin sisällysluettelo...
Tämä lienee tällä hetkellä olevan kaikista helpoin tapa liittää kuvia foorumille:
http://www.kuvaton.com/finnshark/
Sieltä vaan selaat omista tiedostoista kuvan ja klikkaa uploudia. Sen jälkeen Copy/pastaat vaan sen [img] tagien välissä olevan urlin tänne, joka tulee ruutuun kun lataus on valmis!
Toinen vaihtoehto FinnSharkin kautta on:
http://finnshark.com/forum/showthread.php?t=2904
KIITOS.
Pitää opetella...KOKEILLAAN toimiiko..??? EI TAIDA ainakaan itselläni...
http://kuvapilvi.fi/finnshark/AU.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Az.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/As.jpg
Kuka vois kertoa muuten mistä saan hankittua, mihin hintaan, ja millaisella toimitusajalla:
-Sivuputket kaikkineen tarpeineen?
-Ovien, ikkunoiden ja targa palojen tiivistesarjat?
-Penkit?
-Etuvalojen nosto koneistot ja itse lamput kehyksineen?
-Etu "sumu"valot?
Nimittäin vois tilata jo valmiiksi, niin pääsis projektissa alkuun...
chevellecoupe64
05.02.2008, 20:52
Seiskaysistä se vetteily on tääläkin aloitettu.:bounce:
Corvette63
05.02.2008, 21:08
KIITOS.
Pitää opetella...KOKEILLAAN toimiiko..??? EI TAIDA ainakaan itselläni...
http://kuvapilvi.fi/finnshark/AU.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Az.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/As.jpg
Kuka vois kertoa muuten mistä saan hankittua, mihin hintaan, ja millaisella toimitusajalla:
-Sivuputket kaikkineen tarpeineen?
-Ovien, ikkunoiden ja targa palojen tiivistesarjat?
-Penkit?
-Etuvalojen nosto koneistot ja itse lamput kehyksineen?
-Etu "sumu"valot?
Nimittäin vois tilata jo valmiiksi, niin pääsis projektissa alkuun...
Kuvat ei näy. Itsekkin latailin tuonne sivustolle muutamia kuvia tänään ja sai pari kertaa ladata saman kuvan, että se tuli näkyviin? Varmaan jotain häikkää tuolla kuvaton.com serverillä.
Jos haluat tilailla osia, niin kannattaa ottaa yhteyttä Racer's Placeen. Siellä vaikuttaa tältä palstalta nimimerkki "Poppamies" ja "MrT." Homma pelaa siellä hienosti!
Jos suoraan Americasta haluat tilailla osia, niin:
http://www.ecklers.com/
http://www.corvettecentral.com/
http://www.zip-products.com/
Edellä mainittu Racer's Place käyttää tavaran tuojana Eckleriä ja mooonia muita puljuja, josta noita sivuputkia yms. saa hankittua Suomeen perille hienosti ja vaivattomasti!
Tää on sitten vaan assembly manualin sisällysluettelo...
No niinpä onkin...:mrgreen:
Kuka vois kertoa muuten mistä saan hankittua, mihin hintaan, ja millaisella toimitusajalla:
-Sivuputket kaikkineen tarpeineen?
-Ovien, ikkunoiden ja targa palojen tiivistesarjat?
-Penkit?
-Etuvalojen nosto koneistot ja itse lamput kehyksineen?
-Etu "sumu"valot?
Nimittäin vois tilata jo valmiiksi, niin pääsis projektissa alkuun...
Finnvette (http://www.finnvette.fi/) ja Racers Place (http://www.racersplace.fi/) ainakin omien kokemuksien perusteella. Finnvettellä on paljon tavaraa hyllyssä. RP:n edustaja palstalla seilaa "Poppamies" ja "MrT" -nimimerkeillä.
Corvette63
05.02.2008, 21:51
Finnvette (http://www.finnvette.fi/) ja Racers Place (http://www.racersplace.fi/) ainakin omien kokemuksien perusteella. Finnvettellä on paljon tavaraa hyllyssä. RP:n edustaja palstalla seilaa "Poppamies" ja "MrT" -nimimerkeillä.
Kuvat ei näy. Itsekkin latailin tuonne sivustolle muutamia kuvia tänään ja sai pari kertaa ladata saman kuvan, että se tuli näkyviin? Varmaan jotain häikkää tuolla kuvaton.com serverillä.
Jos haluat tilailla osia, niin kannattaa ottaa yhteyttä Racer's Placeen. Siellä vaikuttaa tältä palstalta nimimerkki "Poppamies" ja "MrT." Homma pelaa siellä hienosti!
Jos suoraan Americasta haluat tilailla osia, niin:
http://www.ecklers.com/
http://www.corvettecentral.com/
http://www.zip-products.com/
Edellä mainittu Racer's Place käyttää tavaran tuojana Eckleriä ja mooonia muita puljuja, josta noita sivuputkia yms. saa hankittua Suomeen perille hienosti ja vaivattomasti!
.. ;)
Tuli tossa mieleen että pitääkö katsastuksessa lamppujen nostomekanismi toimia?
Vai riittääkö että "lukitsee" lamput yläasentoon katsastuksen ajaksi? Kun eihän niitä muulloin tarvi...:D
Corvette63
10.02.2008, 23:28
Tuli tossa mieleen että pitääkö katsastuksessa lamppujen nostomekanismi toimia?
Vai riittääkö että "lukitsee" lamput yläasentoon katsastuksen ajaksi? Kun eihän niitä muulloin tarvi...:D
Sanot vaan, että oot kiinteyttäny ne siihen asentoon. :D
Tuskinpa kiinnostaa menevätkö alas. Kunhan vain valot toimivat, ja ovat Suomi-normien mukaiset ;)
Mie ainaskii nostin käsin ne lamput ylös katastuksessa. Läpi meni.
Asiaan liittyen, onko kukaan tutustunut tarkemmin lampunluukkujen jousimekanismiin?
Jos luukkujen ohjauksen eli alipainekellot poistaa, niin pysyykö lamput 'itsekseen' ylhäällä tai alhaalla riippuen kumpaan suuntaan on käsin käännetty. Mun mielestä toimii noin, mutta ei varmuutta...
Jos alipaineet on kokonaan irti niin luukut pysyy ylhäällä tai alhaalla, mekanismiin rakennettu ominaisuus.
ps. Jos kytkee irti pelkän ohjauksen (ohuet alipaineletkut) mutta jättää paksut letkut paikoilleen niin silloin luukut pomppaa auki.
Jos alipaineet on kokonaan irti niin luukut pysyy ylhäällä tai alhaalla, mekanismiin rakennettu ominaisuus.
Tack, hyvä tietää!
Näin tuuminkin, kun kieputtelin tuota linkkua kädessäni... Jouset vetää sen aina jompaan kumpaan ääriasentoon kun mennään keskikohdan yli.
Taidan 'killer lightsejä' odotellessa kiskaista painekellot ja letkut kokonaan hittoon, nykykuosissa kun joutuu repsikanpuoleisen silmän nostamaan kuitenkin käsin aina ylös.
Morjens.
Nyt sain projektin kotiini asti.
Kone tuntuu ihan ok, mut ensimmäiset tekniikan viat tuli eteeni heti. JARRUT. Jarrupoljin painuu aivan pohjaan ja ainoastaan oikea etupyörä lukkiutuu kunnolla. Mistä kannattais lähteä vikaa selvittää? Onko jotain tyyppi ongelmaa?
Toinen. Laturi ei lataa. Varmaan asian ratkaisee kun vaihtaa uuden. On jokin delco?
Kolmas. Vaihdelaatikon alla jokin suojapelti? Siitä tippuu öljyä...
Laitan viikonloppuna listaa tarvitsemistani osista, niin kaikki rohkeasti tarjoamaan...
Osien ei tarvitse olla välttämättä uusia...
poppamies
14.02.2008, 20:11
Vajaus jarruneste puolella ja vuotavat stefat jarru männissä ei ainakaan paranna niitä.
Delco taitaa olla orkkis juttu, muitakin on vaikka huru mycket, jos jotain hifijutuja meinaat laitella niin Powermasterilta löytyy hieman tujumpiakin.
Laatikon alla oleva suojapelti on varmaankin ihan sen laatikon öljypohja, automaattihan se on? Niissä on noin miljardi kohtaa mistä voivat vuotaa :-k
groovyjay
14.02.2008, 20:49
Morjens.
Nyt sain projektin kotiini asti.
Kone tuntuu ihan ok, mut ensimmäiset tekniikan viat tuli eteeni heti. JARRUT. Jarrupoljin painuu aivan pohjaan ja ainoastaan oikea etupyörä lukkiutuu kunnolla. Mistä kannattais lähteä vikaa selvittää? Onko jotain tyyppi ongelmaa?
Toinen. Laturi ei lataa. Varmaan asian ratkaisee kun vaihtaa uuden. On jokin delco?
Kolmas. Vaihdelaatikon alla jokin suojapelti? Siitä tippuu öljyä...
Laitan viikonloppuna listaa tarvitsemistani osista, niin kaikki rohkeasti tarjoamaan...
Osien ei tarvitse olla välttämättä uusia...
Auto pukeille ja ilmaamaamaan jarrut, katso rupeaako jostain vuotamaan. Jos vuotaa, niin korjaus sarja tilaukseen ( ei pahan hintainen), kevyt hoonaus ja takaisin nippuun. Jos taas ei vuoda, on aika kuitenkin vaihtaa jarrunesteet... Eli niin kauan kamaa läpi, kunnes kirkkaus voittaa.
Katso laturista, että kaikki piuhat on kunnolla kiinni. JOs vanha AC delco, niin niitä saa tosi edullisesti, esim. poppamieheltä.
Oliko automaatti? Nehän vuotaa aina... Paras korjaussarja on vaihto manuaaliin... :D
poppamies
14.02.2008, 20:56
Oliko automaatti? Nehän vuotaa aina... Paras korjaussarja on vaihto manuaaliin... :D
Sensei on puhunut! :D
NIIN..
Entä kun on niin mukavuuden haluinen että en ajais manuaalilla...
Muutakin tekemistä toisella kädellä :=)
Pitää poppamiestä tässäkin "laturi asiassa" jututtaa, mut pitää saada kuitenkin laturilta potkua.
Kiitti vinkistä. Ilmaan jarrut mut ensin Pitää varmaan huomenna etsiä se jarrunestesäiliö...
groovyjay
14.02.2008, 23:15
NIIN..
Entä kun on niin mukavuuden haluinen että en ajais manuaalilla...
Muutakin tekemistä toisella kädellä :=)
Pitää poppamiestä tässäkin "laturi asiassa" jututtaa, mut pitää saada kuitenkin laturilta potkua.
Kiitti vinkistä. Ilmaan jarrut mut ensin Pitää varmaan huomenna etsiä se jarrunestesäiliö...
Jarrunesteet löytyy (toivottavasti) sieltä pääsylinterin kannen alta. Pannat painat vain auki ja kansi varovasti irti...
http://www.ecklers.com/images/vette/51234.jpg
Myös noi pääsylinterit voivat ruostua sisältä tai tiiviste mennä huonoksi, sen jälkeen ilmaaminen onkin aika turhaa... :D
Ei sattuis jotain manuaalia autosta löytyy pikaisesti?
Olis helpompi paikantaa mistä mikäkin osa löytyy...
Et löytäis ainakin ton pää sylinterin. Onnex kuvan perusteella helpompaa...
-Ensikertalainen
groovyjay
14.02.2008, 23:28
Ei sattuis jotain manuaalia autosta löytyy pikaisesti?
Olis helpompi paikantaa mistä mikäkin osa löytyy...
Et löytäis ainakin ton pää sylinterin. Onnex kuvan perusteella helpompaa...
-Ensikertalainen
Toi pääsylinteri löytyy helposti, kun avaat konemuovin ja katsot tuli"peltiin" siinä kuskinetupuolella...
Tossa kuvan alalaidassa, melkein keskellä:
http://c3-r.com/c3rimages/nps/nps1/gal/eng/DSC02343.JPG
OK. On viikonlopuksi jotain hommaa. Ensimmäinen autoprojektini ja vielä tälläinen...
Meneekö ihan päin p:tä jos ajattelin että tälle kesälle sais auton ajokuntoon ja maalattua ja sit ens talvena kori pois, rungon laittoa yms...
Onko heti väärä järjestys? Kuitenkin sais kesäksi ajoon...
Ps. onneksi on tää foorumi!
Ja ton laturinhan jo löysin...
Ei näköjään ole kaukana siitä....
:=)
Tässä. Jos osaan...
Näyttää aika hirveältä toi alusta?
Jorma Halonen
14.02.2008, 23:47
Ensiksi kannattaa tarkistaa tuon jarrupääsylinteri nestesäiliön pohja.Sinne on saattanut vuosien varrella kertyä uskomaton määrä mujua,joka pumppaamalla ilmattaessa lähtee liikkeelle ja sitten on pääsylinterin tiivisteet entiset.Eikä siellä jarrusysteemissä saa olla muitakaan epäpuhtauksia.Jarruihin kannattaa aina suhtautua hartaudella.Ne jos pettävät,niin sitten on vitsit vähissä.
Corvette63
14.02.2008, 23:49
Näyttää aika hirveältä toi alusta?
Aika normaalilta entisöimättömän Corvetten alustalta. Ei mikään poikkeava ;)
Näin olis tarkoitus.
Jarrut on suurin huolen aiheeni.
Onko se tuo kuvassa oleva laturin vieressä?
Jorma Halonen
15.02.2008, 00:13
Näin olis tarkoitus.
Jarrut on suurin huolen aiheeni.
Onko se tuo kuvassa oleva laturin vieressä?
Siinä se takana köllöttää,mutta jos nämä autonlaittojutut on sinulle täysin uutta,niin suosittelen lämpimästi jotain konkaria vierelle neuvomaan.Tulee halvemmaksi ja turvallisemmaksi lopputulos.Jostain me kaikki olemme aloittaneet ja turvautuneet tarvittaessa viisaampiin.Toki tämäkin foorumi jeesaa.Rakentavin terveisin!
Corvette63
15.02.2008, 00:19
Ei kun ehdoton ykkönen hankinnoissa on seuraavaksi joku Chilton tai muu Service manual, josta saa vinkkejä perus huoltoon ja korjaukseen! Jeesaa vähän, eikä ole kovin hintavakaan ostos!
Toki me myös täällä foorumillakin autetaan parhaamme mukaan ;)
topi sorsakoski
15.02.2008, 06:38
Tässä. Jos osaan...
Näyttää aika hirveältä toi alusta?Tuo sininen/vihreä on moottorin öljypöhja,siitä taaksepäin näkyis turbiini ja siitä viä taaksepäin pitäis vasta tulla laatikko
.
poppamies
15.02.2008, 06:41
Niin tossa sun laatikko kuvassa ei kyllä vaihdelaatikkoa näy ollenkaan, vihreän oloinen on moottorin öljypohja ja musta möllyskä turbiin (momentin muuntimen, automaatin vastine manuaalin kytkimelle ;) )
suojapelti.
edit: topi voitti :neutral:
Aika normaalilta entisöimättömän Corvetten alustalta. Ei mikään poikkeava ;)
Tuolta ne yleensä näyttää, on tuossa kuitenkin yksi juttu, on laitettu peltipakosarjat :cool: , voisiko olla enemmänkin piristetty?
topi sorsakoski
15.02.2008, 07:27
Olisko isolohkon pohja,kollektoritkin näyttää suht kookkailta,(3")
Olisko isolohkon pohja,kollektoritkin näyttää suht kookkailta,(3")
En tiedä mitä koneelle tehty, mut tuntuu todella pirteältä...
Se musta möllykkä on mistä öljyä tippuu.
Tässä joitain kuvia lisää...
Tässä joitain kuvia lisää...
Taaksehan on vaihdettu kuitujousi :cool: eikös -79 ollut vielä teräspakka vakiona...?
En tiedä mitä koneelle tehty, mut tuntuu todella pirteältä...
Se musta möllykkä on mistä öljyä tippuu.
Onko tippuva öljy punaista vai mustaa, jos punaista niin tulee laatikon puolelta (etupään stefa) jos mustaa niin veikaisin moottorin takapään stefa vuotoa.
Onko tippuva öljy punaista vai mustaa, jos punaista niin tulee laatikon puolelta (etupään stefa) jos mustaa niin veikaisin moottorin takapään stefa vuotoa.
Kyllä se öljy ihan mustalta vaikuttaa...
poppamies
15.02.2008, 14:59
Olisko isolohkon pohja,kollektoritkin näyttää suht kookkailta,(3")
Aika raju :rambo: asentaja ollu jos isolohkon öljypohjan laittanu pikkulohkon alle :shock:
Pappatunturi
15.02.2008, 15:17
Taaksehan on vaihdettu kuitujousi :cool: eikös -79 ollut vielä teräspakka vakiona...?
Juu on vaihdettu ja lisätty kiva lämpösuojakin ;) Erityispisteet flowmaster vaimentimissa. Voipi rähistä mukavasti:cool:
Pappatunturi
15.02.2008, 15:19
Kuten corvette63 totesi ihan perussettiä se ruosteisuus ja klähmäluuk. Tutustu autoon rauhassa ja tarkista että perusjutut toimii. Parin vuoden ajeluiden jälkeen voi sitten lähteä frame off entisöintiin jos haluaa saada paikat puhtaiksi.
poppamies
15.02.2008, 15:29
Erityispisteet flowmaster vaimentimissa. Voipi rähistä mukavasti:cool:
Selittää myös moottorin voimavarat 8)
Selittää myös moottorin voimavarat 8)
Voisiko joku vielä tulkata ton edellisen keskustelun?
Eli onko mua huijattu jossain asiassa vai tarkoittaako toi erityispisteet viesti jotain positiivistä?
positiivista nimenomaan, flowmasterit on :queen: kuulemma.
poppamies
15.02.2008, 21:14
positiivista nimenomaan, flowmasterit on :queen: kuulemma.
näin juuri!
Jos ostit alkuperäisen niin sitten on, koska alkuperäisen pakosarjan tilalle on vaihdettu paremmin virtaava peltisarja ja "tukkeutuneet" äänenvaimentimet on vaihdettu uusiin.
En ostanut alkuperäistä.
Eikä ole tarkoituskaan entisöidä, vaan tehdä sellainen oman mielen mukaan versio.
Hyvä jos jotain positiivistä projektistani löytyy...
Ei muuta kun pikkuhiljaa opiskelemaan autosta kaikenlaista. Ehkä kannattaa (kuten täällä sanottiinkin) teettää perushuolto (jarrut varsinkin) eka jossain puljussa tai ainakin asiantuntijan opastamana. Sitten pitäisi saada huolettomasti ajella kesä ja tehdä mahdolliset pikkufiksailut itse. Siitä se lähtee sitten :cool:
Kuten corvette63 totesi ihan perussettiä se ruosteisuus ja klähmäluuk. Tutustu autoon rauhassa ja tarkista että perusjutut toimii. Parin vuoden ajeluiden jälkeen voi sitten lähteä frame off entisöintiin jos haluaa saada paikat puhtaiksi.
Kyllä. Näin on ja kannattaa tehdä. ;)
Meneekö ihan päin p:tä jos ajattelin että tälle kesälle sais auton ajokuntoon ja maalattua ja sit ens talvena kori pois, rungon laittoa yms...
Onko heti väärä järjestys? Kuitenkin sais kesäksi ajoon...
Mielestäni juuri oikea järjestys niin kerkeet vähän tutustua autoon vuoden mittaan ja kerkeet vähän suunnitella tulevia prokkiksia etukäteen sekä mahdollisia osa ja tarvike hankintoja.
Menestystä valitsemallasi tiellä.
Tuli sellainen tyhmä huomio tehtyä että kuljettajan ovessa ei ole lukkoa....
Onko normaalia vai enkö vaan löydä sitä?
Tuli sellainen tyhmä huomio tehtyä että kuljettajan ovessa ei ole lukkoa....
Onko normaalia vai enkö vaan löydä sitä?
Kyllä se kaiken järjen mukaan pitäisi siinä olla - ollako joku hubbabubba ja kitata se umpeen :confused: Ovi vaihdettu :confused: Merkki on myös tipahtanut matkan varrelle...
Kyllä se kaiken järjen mukaan pitäisi siinä olla - ollako joku hubbabubba ja kitata se umpeen :confused: Ovi vaihdettu :confused: Merkki on myös tipahtanut matkan varrelle...
Niin on hubballa ollut sormet pelissä :bounce:
Siitä puuttu kaikki merkit, eli jos jollain sattuu autotallin laatikossa löytymään ylimääräiset, niin tarve olis.
Sama hubba on varmaan ajatellut kitata myös etuvalot umpeen, kun luukkuvalot poistettu. ( myös minulla haussa) sekä renkaiden keskiökupit logolla uupuu myös... ja paljon muuta :D
groovyjay
20.02.2008, 20:38
Niin on hubballa ollut sormet pelissä :bounce:
Siitä puuttu kaikki merkit, eli jos jollain sattuu autotallin laatikossa löytymään ylimääräiset, niin tarve olis.
Sama hubba on varmaan ajatellut kitata myös etuvalot umpeen, kun luukkuvalot poistettu. ( myös minulla haussa) sekä renkaiden keskiökupit logolla uupuu myös... ja paljon muuta :D
Bubba on ehtivää heimoa! :cool:
Olisko kenelläkään kuvia tai muuten informaatiota että millaiset turvavyöt kyseiseen laitteeseen kuuluu ja missä "kelaus" osa on kiinni?
Ja myöskin vastakappale turvavyölle, onko ollut kiinni penkissä vai lattiassa?
Sit puuttus kuljettajan puolelta kuvassa oleva listan pätkä. Löytyisikö mistään?
Olisko kenelläkään kuvia tai muuten informaatiota että millaiset turvavyöt kyseiseen laitteeseen kuuluu ja missä "kelaus" osa on kiinni?
Ja myöskin vastakappale turvavyölle, onko ollut kiinni penkissä vai lattiassa?
Sit puuttus kuljettajan puolelta kuvassa oleva listan pätkä. Löytyisikö mistään?
En nyt tarkkaan muista, millainen toi vastakappale on, muttei ole ainakaan 76:ssa penkissä kiinni, koskapa neljän pultin irroituksella oli penkki irti autosta.
Jarmo
Olisko kenelläkään kuvia tai muuten informaatiota että millaiset turvavyöt kyseiseen laitteeseen kuuluu ja missä "kelaus" osa on kiinni?
Ja myöskin vastakappale turvavyölle, onko ollut kiinni penkissä vai lattiassa?
Vastakappaleet on kiinni korissa, kardaanitunnelin sivussa.
3-p vyö on jenkkityyliin kahdella kelalla; toinen kela on kuskin penkin alla kaukalossa ja toinen kela penkin takana tavaratilan sivulla. Coupessa vyö kulkee ennen takakelaa muistaakseni vielä sivupilarissa/kattokaaressa olevan ohjaimen kautta.
Corvetteforum:sta vois löytyä haulla kuvia, vaikeaa hahmottaa ilman...
Rönsyilee noi mun ajatukset, mut kun olis kauhea into päästä itseään toteuttaa...
Tuli mieleen et olisko kenelläkään "kaavoja" siis malleja tai mittoja noista keskikonsolin ja vaihdekepin ympärillä olevista kehyksistä?
Eli eclers esim myy niitä jonkinlaisina puu jäljitelminä...
http://www.ecklers.com/product.asp?pf%5Fid=38286&dept%5Fid=205
Haluaisin teettää ne oman näköisinä, jos vaan mallit löytyis...
Ei tarvis alkaa mittailee ja piirtelee jos jo joku on sen tehnyt...
Corvette63
26.02.2008, 23:16
Puujäljitelmä mihin tahansa Corvetteen - EI IKINÄ !!!!
GJ on tainnut tehdä '79:n konsolin ja mittarin taustan alumiinista.
Puujäljitelmä mihin tahansa Corvetteen - EI IKINÄ !!!!
GJ on tainnut tehdä '79:n konsolin ja mittarin taustan alumiinista.
Olen samaa mieltä !!! Mut havainnollistin mitä etsin...
Jaahas taas joku on ehtinyt ensin... Sellainen idea mullakin olis. GJ varmaan osais neuvoa missä ne vois teettää...
Puujäljitelmä mihin tahansa Corvetteen - EI IKINÄ !!!!
Noh noh, kaverilla on C4ssa puujäljitelmää, enkä pidä yhtään pahan näköisenä, tosin C3n kabiinia en yhhtäkkiä muista nähneeni puujäljitelmällä, mutta miksi ei?
Yleensäkin kaikki jäljiltelmät turhia. Miksi jonkun pitäisi näyttää joltakin jos se ei kuitenkaan ole sitä.
[QUOTE=Corvette63]Puujäljitelmä mihin tahansa Corvetteen - EI IKINÄ !!!!
Äläs nyt. Musta nahkasisusta ja puuviilu antaa vanhaan lasikuitukärryyn ripauksen luksusta.
(Tuossa kuvassa näkyy hyvin miten vanhan ajan, kunnon paksusta nahasta tehdyt penkit patinoituvat hienosti, verrattuna tämän päivän läpivärjättyihin kuvioituihin nahkoihin.)
Corvette63
27.02.2008, 11:42
Amerikkalainen urheiluauto ei puujäljitelmää kaipaa, tosiaan varsinkin, kun ne ovat AINA, AINA niitä perhanan teippijäljennyksiä jotka kuluvat ja kulmat irtoavat konsoloista ja niin edelleen, ehdoton NO NO! Puuteipit on ihan vaan liikaa Ecklerin luetteloa selailleille.. ;) USA-autojen ohjaamot ovat olleet aina vähän laaduttomia ja eikä niistä tarvii sen enempää sellaista tehdä.. C5:ssa puujäljennös = Oksennus. C6:ssa puujäljennös = Ja taas laatta lentää! Onneksi nykyaikana GM:n insinöörit ovat osanneet laittaa nahkapaketin edes C6:n optiolistalle, Thank God..
Leppäkyljet sitten iiihan erikseen mun mielestä.
Puusomistehan on ihan jees esim. RR:ssä, BMW:ssä, Betleyssä ja Mercedes-Benz:ssä, niihin se jotenkin kuuluukin.
Corvette63
27.02.2008, 11:48
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=6501&d=1204103667
No tää menee just ja just, mutta en kyllä omaani vapaaehtoisesti laittaisi.
Edelleen eri mieltä....
Katso nyt. En osaisi kuvitella tuota R/T Dodgea ilman puuviiluja.
Hieno kun mikä?
http://midwestmopars.com/Gallery/albums/mip07/1970_Burnt_Orange_Challenger_TA_interior.jpg
Jaaha, taas meni offtopiks, sorry.
Corvette63
27.02.2008, 11:58
No toi on taas ihan eri juttu, kun osat ovat olleet siinä alusta asti tehtaalta kiinni, niin en mä niitä missään nimessä tuhoaisi. ;)
Corvetteen ei puujäljitelmä kuulu. Alumiini ja muu Pro-Touring henkinen on vanhassa autossa jees.
No toi on taas ihan eri juttu, kun osat ovat olleet siinä alusta asti tehtaalta kiinni, niin en mä niitä missään nimessä tuhoaisi. ;)
Corvetteen ei puujäljitelmä kuulu. Alumiini ja muu Pro-Touring henkinen on vanhassa autossa jees.
Perskeles, mä oon luullut, että toi puusysteemi, mikä itsellänikin on, olisi ollut alkuperäisessäkin. Toiko on vaan tuunaukseen myyvävä ja ei ole ollut alkuperäisenä saatavilla?
http://www.ecklers.com/product.asp?pf_id=28093D&dept_id=1665
Jarmo
Ja olihan Vettessäkin tehtaalta puujäljitelmät ovipaneeleissa, jos oli ruksannut deluxe trim interior -lisävarustepaketin, johon taisi kuulua tyyriimmät ovipaneelit ja cut pile- lattiamatto sekä nahkaistuimet.
Näin siis muistaakseni 1970-77
Ja olihan Vettessäkin tehtaalta puujäljitelmät ovipaneeleissa, jos oli ruksannut deluxe trim interior -lisävarustepaketin, johon taisi kuulua tyyriimmät ovipaneelit ja cut pile- lattiamatto sekä nahkaistuimet.
Näin siis muistaakseni 1970-77
Ok. Tuollaista samanmoista puujäljitelmää on itsellä myös keskikonsolissa (kts. liite, ratin kortsu ei oo paikallaan). Noista lattiamatoista en ees tiedä, mitä ovat, kun en oo erilaisia nähnyt. Tiiän kyllä ne erot jostain täällä nähdyistä kuvista.
En tiedä sitten omastani, ovatko tehtaalta tullessa olleet tuollaisia, kun eivät ole alkuperäisiä.
Jarmo
Sulla on hyvännäköinen sisusta, mutta ratin vaihtaisin.
Vaikka musta tai vihreä?
http://www.ecklers.com/product.asp?pf_id=46362&dept_id=1607
Sulla on hyvännäköinen sisusta, mutta ratin vaihtaisin.
Vaikka musta tai vihreä?
http://www.ecklers.com/product.asp?pf_id=46362&dept_id=1607
Tänks. Niin, siis vihreähän toi on tai virallisesti kai se Blue Green tms. ja tuon puukuviohärpäkkeen sain mukana, mutten ole pitänyt kiinni koskaan. Onko noihin vielä joku normivihreäkin? Itse tykkään, että on samaa sävyä kuin toi muu sisusta (Blue Green matot ja muovit ja valkeaa nahkat).
Siis mitä? C3:n lux trim'iin kuuluu alkuperäisenä puuviilut ovipaneleissa ja keskikonsolissa. Mitäs se 'originaali on parasta' C63 on nyt mennyt takkiaan kääntämään ;)
Kaikki on siis ihan orggiskamaa! Olkoonkin et mun mielestä kanssa :puker: näköistä
Omasta pulkassa deluxe paketti... muuten oon tyytyväinen jos vaan ton ratin vaihtais ja jokku lattia matot ois hyvät
6503
6504
6505
en-invest
27.02.2008, 12:59
Amerikkalainen urheiluauto ei puujäljitelmää kaipaa, tosiaan varsinkin, kun ne ovat AINA, AINA niitä perhanan teippijäljennyksiä jotka kuluvat ja kulmat irtoavat konsoloista ja niin edelleen, ehdoton NO NO! Puuteipit on ihan vaan liikaa Ecklerin luetteloa selailleille.. ;) USA-autojen ohjaamot ovat olleet aina vähän laaduttomia ja eikä niistä tarvii sen enempää sellaista tehdä.. C5:ssa puujäljennös = Oksennus. C6:ssa puujäljennös = Ja taas laatta lentää! Onneksi nykyaikana GM:n insinöörit ovat osanneet laittaa nahkapaketin edes C6:n optiolistalle, Thank God..
Leppäkyljet sitten iiihan erikseen mun mielestä.
Puusomistehan on ihan jees esim. RR:ssä, BMW:ssä, Betleyssä ja Mercedes-Benz:ssä, niihin se jotenkin kuuluukin.
Juuri näin. Ja kuvitelkaa avovetessä puuta, tikat tekis syöksyjä koko ajan, ei ei.:cool:
Nevadalla vasta upeasti patinoituneet istuimet ovat.
Paljon hienommat kuin uudet!!!
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=6503&d=1204109192
Niin on, kyllä nahan täytyisi ehdottomasti olla tarpeeksi paksua. Pari vuotta sitten meetissä kävi joku 30 luvun hoppa jossa oli vielä alkuperäiset nahkapenkit! Todella paksua nahkaa. Mietin siinä, että omastani meni paskaks jo, vaikka oli 80 luvulla valmistettu..
kyllä noi penkit ihan 30 vuot vanhat on... mittarilukema 58tml :D rupee vahvasti vaikuttamaan että pitäis jopa paikkaansakkin
"kyllä noi penkit ihan 30 vuot vanhat on"
Älä vain missään nimessä tee niille mitään. Kunnon nahanhoitoaine tarpeeksi usei, ja ne kestää vielä toiset 30 v
Sikahienot!
Corvette63
27.02.2008, 17:27
Siis mitä? C3:n lux trim'iin kuuluu alkuperäisenä puuviilut ovipaneleissa ja keskikonsolissa. Mitäs se 'originaali on parasta' C63 on nyt mennyt takkiaan kääntämään ;)
Kaikki on siis ihan orggiskamaa! Olkoonkin et mun mielestä kanssa :puker: näköistä
:viking:
Okei, en mä noita pois repisi tuosta deluxe paketista. Omasta mielestä on kuitenkin niin paljon kuitenkin hienompi ilman mitään puu härpäkkeitä. Pussihousu täällä taas!
Corvette63
27.02.2008, 17:41
"kyllä noi penkit ihan 30 vuot vanhat on"
Älä vain missään nimessä tee niille mitään. Kunnon nahanhoitoaine tarpeeksi usei, ja ne kestää vielä toiset 30 v
Sikahienot!
Tälläiset lähtee pian vaihtoon.. :bounce:
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=6507&stc=1&d=1204126846
..Lähinnä sen takia, kun autoon tulee uudet maalit ja kaikki joskus hamassa tulevaisuudessa, niin ehkä noin patinoituneet penkit erottuu uusista osista vähän liikaa. :-k
Jos vaihdat niin ota nuo päälliset talteen. Älä vain tuhoa niitä!!!
Corvette63
27.02.2008, 18:21
Jos vaihdat niin ota nuo päälliset talteen. Älä vain tuhoa niitä!!!
Ei ei toki, mitään ei tuhota! Kaikki säästetään vanhasta öljyfiltteristä ruosteisiin ruuveihin :)
Tervehdys.
Nyt kun pöly on alkanut laskeutua aiheesta puujäljitelmät, niin löytyisikö keneltäkään niitä kaavoja tai jo valmiita alumiinisia mittaristojen sekä vaihdekepin (konsolin) ympärillä olevia taustoja? GJ:llä kuulemma vois olla? Voisitko kommentoida asiaa?
Finnshark
02.03.2008, 12:45
GJ taitaa olla matkoilla, mutta palaillee astialle kunhan pääsee taas kotiin. ;)
Puu-juttuja vielä... Seuraava kuva omasta sarviksesta. Huomatkaa myös puinen mittaristo! :cool:
6530
Corvette63
03.03.2008, 23:11
Puu-juttuja vielä... Seuraava kuva omasta sarviksesta. Huomatkaa myös puinen mittaristo! :cool:
6530
Onko toi millaista puuta? Tarrajäljitelmää vai ihan oikeaa?
Hieno puupaneeli.
Ja hienot orkkis-nahat noissakin penkeissä, ei mitään pinkeää kuvioitua "Volvonahkaa"
Harri -76
04.03.2008, 13:56
Tervehdys.
Nyt kun pöly on alkanut laskeutua aiheesta puujäljitelmät, niin löytyisikö keneltäkään niitä kaavoja tai jo valmiita alumiinisia mittaristojen sekä vaihdekepin (konsolin) ympärillä olevia taustoja? GJ:llä kuulemma vois olla? Voisitko kommentoida asiaa?
Itsellä on rosterista... vaihdekepin ympärille. Laserpoltettu levy ja istuu kuin hanska
groovyjay
04.03.2008, 14:49
GJ taitaa olla matkoilla, mutta palaillee astialle kunhan pääsee taas kotiin. ;)
Jesh, nyt taas linjoilla. Mailiin vastattu! :cool:
Itsellä on rosterista... vaihdekepin ympärille. Laserpoltettu levy ja istuu kuin hanska
Löytyisikö sulta tiedoista pajaa mistä vois saada noi taustat valmiina?
Rosteria itse ensin ajattelin, mut luulin että ne on mahdoton saada hommattua...
Mielenkiintoista...
Aamu kun valkesi, niin ajattelin et kokeilen lähteekö toi projekti käyntiin...
Lähtihän se.
Kokeilin samalla kaikkee nappuloita ja siitähän löytyi jopa valot.
Ei taida kyllä suomessa katsastuksessa mennä läpi?
Edessä oli jopa parkkivalot, joita hubba bubba oli vetänyt jollain vähän korin väriin ja luulin että niitä ei edes ole...
On ne vaan kansaa noi hubbalaiset...
Mikä lie toi ilmanputsarin alla oleva irtonainen vipu?
Miltä ton jarrujen pääsylinterin kuuluis sisältä näyttää?
Aukaisin ja katsoin onko siellä nestettä, kun on ongelmaa jarrujen kanssa...
Mikä lie toi ilmanputsarin alla oleva irtonainen vipu?
Tarkoitatkohan tuota kickdown-vaijerin päätä?
http://finnshark.com/forum/showthread.php?t=8976&page=3
Jarmo
Tarkoitatkohan tuota kickdown-vaijerin päätä?
http://finnshark.com/forum/showthread.php?t=8976&page=3
Jarmo
Kyllä se näyttäis samalta.
Eli mun kuvassa ton jousen alla tuollainen ovaalin muotoinen lenkki...
Kyllä se näyttäis samalta.
Eli mun kuvassa ton jousen alla tuollainen ovaalin muotoinen lenkki...
Jeps, sitä juuri meinasin. Sen pitäisi olla tunnistamassa kaasun asentoa, jotta automaatti ei pamahda. Ymmärtääkseni laatikko korkkaa aika pian, jos ei ole paikallaan tai on väärin säädetty. Ei osaa vaihtaa pienempää, kun kaasu lyödään pohjaan -> vääntö hajottaa tms.
Jarmo
Jeps, sitä juuri meinasin. Sen pitäisi olla tunnistamassa kaasun asentoa, jotta automaatti ei pamahda. Ymmärtääkseni laatikko korkkaa aika pian, jos ei ole paikallaan tai on väärin säädetty. Ei osaa vaihtaa pienempää, kun kaasu lyödään pohjaan -> vääntö hajottaa tms.
Jarmo
Onko sen oikeaoppisesta asennuksesta, säädöstä ja testauksesta jotain ohjeistusta olemassa?
Kun ei mitään hajua miten kyseinen laite toimii...
Miksikähän se mahtaa olla minulla irti:confused:
Finnshark
10.03.2008, 20:58
Aukeavatko luukkulmput laisinkaan? Menisivätköhän nuo ritilän takana olevat valot huomiovaloina läpi katsastuksesta, ei tarvitsisi valoisan aikana käyttää luukkulamppuja jos näin menisi... En muista nykyisiä katsastussääntöjä tarkkaan.
Jarruneste näyttää aikasta tummalta taemmassa säiliössä. Kannattaisi nesteet vaihtaa. Aluksi tekisin niin että tyhjentäisin säiliöt päältä likaisesta nesteestä. Sitten säiliöt täyteen uutta nestettä ja eikun ilmaamaan. Kun joka nurkasta tulee kirkasta nestettä niin sitten jarruja testaamaan. Saattaa auttaa tai sitten ei...
Voipi olla että kickdown on otettu pois pelistä jos sen säädöt ovat olleet metsässä eikä oikeita säätöjä ole löydetty / osattu säätää. Joku varmasti muistaa oikeat niksit sen säätämiseen. Kannattanee laittaa takaisin toimintaan!
Aukeavatko luukkulmput laisinkaan? Menisivätköhän nuo ritilän takana olevat valot huomiovaloina läpi katsastuksesta, ei tarvitsisi valoisan aikana käyttää luukkulamppuja jos näin menisi... En muista nykyisiä katsastussääntöjä tarkkaan.
Jarruneste näyttää aikasta tummalta taemmassa säiliössä. Kannattaisi nesteet vaihtaa. Aluksi tekisin niin että tyhjentäisin säiliöt päältä likaisesta nesteestä. Sitten säiliöt täyteen uutta nestettä ja eikun ilmaamaan. Kun joka nurkasta tulee kirkasta nestettä niin sitten jarruja testaamaan. Saattaa auttaa tai sitten ei...
Voipi olla että kickdown on otettu pois pelistä jos sen säädöt ovat olleet metsässä eikä oikeita säätöjä ole löydetty / osattu säätää. Joku varmasti muistaa oikeat niksit sen säätämiseen. Kannattanee laittaa takaisin toimintaan!
Kiitos hyvistä neuvoista.
Luukkulamput eivät aukea, koska niitä ei ole;)
Olen yrittänyt käytettynä metsästää jostain mutta ei tunnu mistään löytyvän...Olisiko kenelläkään tietoa?? :confused: Luukut löytyy mut kaikki muu puuttuu...
Mikä idea noilla kumeilla, tossa pääsylinterin kannessa on?
Taidan kokeilla tuota nesteen vaihtoa ja ilmaamista ihan ensin ja sit tutkia lisää...
Pitää odotelle niksejä ton kickdownin säätämiseen ja miten testataan että toimiiko se?
Jorma Halonen
10.03.2008, 22:56
Ensiksi se vaijerin irrallinen pää on saatava kiinni vivustoon (varmaankin se tyhjä reikä,mikä näkyy kuvassa),kuitenkin niin,että kiinnitystappi pääsee liikkumaan vaijerin piiiitkässä reiässä.Itse säätö:vaijerin kaasuttimenpuoleisessa kiinnityskohdassa on muoviosa,jossa metallinen "kynsi" 90 asteen kulmassa vaijeriin nähden.Vedä se esim. ruuvimeisselin kärjellä ulos,pyydä apumekaanikkoa painamaan kaasupedaali lattiaan ja paina kynsi takaisin pohjaan.Säätö on siinä.Testaus on helpointa suorittaa ajamalla.
Sen kiinnitystapin (mikäli se nyt puuttuu) laadit ohuesta ruuvista,joka mahtuu liikkumaan vaijerin hahlossa ja kahdesta mutterista.
Olisiko neuvoa ja kuvamateriaalia, miten luukulamput ovat kiinni rungossa/korissa?
Eli projekti olis menossa maalaukseen, niin pitääkö joitakin kiinnikkeitä ruuvata koriin tms. ennen maalausta? :confused:
Lisäksi kaipaisin tietoa mitä kaikkea osia kyseinen lamppu hässäkkä tarvitsee toimiakseen? ( räjäytyskuvia? )
http://www.corvetteamerica.com/images/catalog/ProductAdmin/68-82headlight.jpg
Kiitos.
Mut olen puu silmä enkä ymmärrä miten koko hässäkkä on kiinni korissa?
Multa kun hubba irroitellut kaikki ja pakkeloinut umpeen...
Eli onko se toi tukirauta (kuva) joka kiinnitetään johonkin?
Corvette63
18.03.2008, 22:44
TJ92:n projekti topicissa on jotain luukkulamppu juttua, jos en ihan väärin muista?
Jos ei orkkista väsää niin tuossa yksi vaihtoehto...
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1968-1974-Corvette-Custom-Headlight-Kit_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ33710QQihZ014QQitemZ330220232032QQrdZ1QQsspagenameZWDVW
Kiitos.
Mut olen puu silmä enkä ymmärrä miten koko hässäkkä on kiinni korissa?
Multa kun hubba irroitellut kaikki ja pakkeloinut umpeen...
Eli onko se toi tukirauta (kuva) joka kiinnitetään johonkin?
Tuo hässäkkä tulee pulteilla kiinni koriin. Hässäkän yläosassa olevista aukoista. Olisko ollut 3-4 pulttia takaosaan. Etupäästään se tulee kiinni aivan korin etuosaan. Siis sinne puskurin kohdalle. Yhdellä pultilla puoleltaan.
Corvette63
19.03.2008, 07:32
Jos ei orkkista väsää niin tuossa yksi vaihtoehto...
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1968-1974-Corvette-Custom-Headlight-Kit_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ33710QQihZ014QQitemZ330220232032QQrdZ1QQsspagenameZWDVW
Orkkikset kiinni - Aivan ehdottomasti!
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1968-1974-Corvette-Custom-Headlight-Kit_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ33710QQihZ014QQitemZ330220232032QQrdZ1QQsspagenameZWDVWJees kunnon racevalot:thumleft: ja 100x hienommat käytössä ku jotku pöhkönnäköset luukkulamput:puker:
Jees kunnon racevalot:thumleft: ja 100x hienommat käytössä ku jotku pöhkönnäköset luukkulamput:puker:Höpö höpö:rolleyes:
Nyt viimein olen päässyt projektin kimppuun... :bounce:
Liuta aloittelijan kysymyksi mihin kaipaisin apua.
Saako ovia enemmän purettua kun ovipahvin? Eli miten olis helpoin päästä käsiksi ikkunoiden nostin koneistoihin sekä lukkoihin?
Mikä mahtaa olla kuva yksi? Voisiko olla keskuslukitus ?
Tarviiko toimiakseen jonkun ohjausyksikön? Jos niin, Onko yleensä missä?
Mikä on epämääräinen johtohässäkkä? kuva 2
Kuvassa kolme on jokin osa joka pyöri autossa irrallaan? Tietääkö kukaan mikä mahtaa olla?
Ps. päivitän myös osto listaa tänään jos sattuis apuja löytymään...
Eipä saa ilman peltileikkureita enempää sisuksia näkyviin :neutral:
Olisiko noista kuvien osista enempää tietoa?
Ja miten pystyy lasin nostimien mekanismeja vaihtaa ja korjaa???
Jorma Halonen
24.03.2008, 15:50
Tuli sellainen tyhmä huomio tehtyä että kuljettajan ovessa ei ole lukkoa....
Onko normaalia vai enkö vaan löydä sitä?
Siis avaimenreikä/lukkopesä kateissa?Joku on voinut kustomoida autoosi solenidilla toimivan lukon/lukot.Noissa ovikuvissa saattaa olla niitä virityksiä,ei oikein näe.
Olisiko neuvoa miten nokkapalan saa autosta irti ?
Eli pitääkö irroittaa puskureineen (isot pultit) vai saako jotenkin vaan pelkän kuoren irti? :confused:
Olisiko neuvoa miten nokkapalan saa autosta irti ?
Eli pitääkö irroittaa puskureineen (isot pultit) vai saako jotenkin vaan pelkän kuoren irti? :confused:Masan C3 rakennustopicissahan oli tuosta;) Ja jossain toisessa vielä tarkemmin?? Sorry nyt just en löytäny.
http://finnshark.com/forum/showthread.php?t=8641&highlight=lokarit
http://finnshark.com/forum/showthread.php?t=7500 Siellä sadannen viestin paikkeilla oli jotain..
Edit: Katos perhana, taisit(?) tarkottaa vain nokkpalaa, mä puhuin koko keulasta...
Olisiko neuvoa miten nokkapalan saa autosta irti ?
Eli pitääkö irroittaa puskureineen (isot pultit) vai saako jotenkin vaan pelkän kuoren irti? :confused:
Kyllä pelkän nokkapalan saa irti, irroittelee vaan reunoja kiertävät ruuvit...
Näihin päästäkseen joutuu irroittamaan nokan alla oleva spoilerin ja panelin sekä käytännössä myös etumaskiritilät ja vilkku/parkkivalot.
Puskurirakenteet jää kiinni runkoon ja uretaanikuori lähtee siististi päältä pois.
edit: siis tarkoititko pelkkää 79:n nokkapalaa lamppujen etupuolella vai koko keulaa tuulilasista eteenpäin? Mun ohjeet koski ensimmäistä :)
Kyllä pelkän nokkapalan saa irti, irroittelee vaan reunoja kiertävät ruuvit...
Näihin päästäkseen joutuu irroittamaan nokan alla oleva spoilerin ja panelin sekä käytännössä myös etumaskiritilät ja vilkku/parkkivalot.
Puskurirakenteet jää kiinni runkoon ja uretaanikuori lähtee siististi päältä pois.
edit: siis tarkoititko pelkkää 79:n nokkapalaa lamppujen etupuolella vai koko keulaa tuulilasista eteenpäin? Mun ohjeet koski ensimmäistä :)
Tarkoitin kyllä ihan sitä lampuista eteenpäin olevaa palaa...
Eli siinä ei tarvitse niitä isompia pultteja irroittaa ollenkaan ?
Tarkoitin kyllä ihan sitä lampuista eteenpäin olevaa palaa...
Eli siinä ei tarvitse niitä isompia pultteja irroittaa ollenkaan ?
Ei tarvitse...
Kaikki turvapuskurin kumi- ja teräsrakenteet voi jättää kiinni autoon. Ainakin mulla on just noin purettuna nokkapala lattialla, tiedä sitten oliko joku isompi pultti niin ruosteessa et tuli läpi :D
Laitan jonkunlaisia kuvia tulemaan, kun pääsen illalla kotikoneelle.
*ttumaista hommaa toi irroittaminen on kyllä, nokkapalan reunaa kiertävät ruuvit on osin aika gynekologisissa paikoissa. Mulla oli myös etuvalot irti, niin sitä kautta pääsi ronkkimaan hyvin.
Saako ovia enemmän purettua kun ovipahvin? Eli miten olis helpoin päästä käsiksi ikkunoiden nostin koneistoihin sekä lukkoihin?
Helpolla ei lukkopesiin käsiksi pääse, mutta humppa onnistuu kyllä jos olet varustettu mittaamattomalla määrällä kärsivällisyyttä sekä kirosanoja.
Mikä mahtaa olla kuva yksi? Voisiko olla keskuslukitus ?
Tarviiko toimiakseen jonkun ohjausyksikön? Jos niin, Onko yleensä missä?
Taitaapi olla juurikin keskuslukon sähköinen aktuaattori. Omassa -78 mallissa nämä toimivat sarjaan kytkettynä suoraan kummankin ovien keskuslukon valintakytkimeen...
Mikä on epämääräinen johtohässäkkä? kuva 2
...näiden johtojen päässä pitäisi kai olla se liitin, joka kytketään ovien keskuslukon valintakytkimeen... :rolleyes: Vaikea tarkkaan sanoa paikan päällä näkemättä, mutta siltä nuo piuhat näyttävät.
Taas kysymys:
Onko C3:ssa takalasi liimalasi vai lähteekö suosiolla irti?
poppamies
15.04.2008, 14:36
Taas kysymys:
Onko C3:ssa takalasi liimalasi vai lähteekö suosiolla irti?
Jollain tökätillähän se on kiinni, 77:ssa oli melko tiukassa, mutta 75:sta putos melkein itsestään. On aika tapaus kohtaista :-k
Edit: sullahan on jättilasi malli niin siitäpä en tiiäkkään, miksi se irti pitää saada?
Paljon taas kysymyksiä, kun illan vietin tallilla...
Mikä kuvassa yksi on tulpattu letku?
Mikä kuvassa 2 on irtonainen letkupää? menee vänkärin puolella jonnekkin etulokasuojan sisään?
Löytyykö keneltäkään ehjää keulan etuosaa (kuva3) sekä rautoja ja millaisia versioita kyseiseen autoon on saatavana?
Paljon taas kysymyksiä, kun illan vietin tallilla...
Mikä kuvassa yksi on tulpattu letku?
Mikä kuvassa 2 on irtonainen letkupää? menee vänkärin puolella jonnekkin etulokasuojan sisään?
Löytyykö keneltäkään ehjää keulan etuosaa (kuva3) sekä rautoja ja millaisia versioita kyseiseen autoon on saatavana?
Arvelisin, että tuo kuvan kaksi letku on jäähdytysnesteiden ylivuotoletku eli kuuluisi mennä paisuntasäiliöön. Itselläni ei tuota tosin ole.
Jarmo
Paljon taas kysymyksiä, kun illan vietin tallilla...
Mikä kuvassa yksi on tulpattu letku?
Mikä kuvassa 2 on irtonainen letkupää? menee vänkärin puolella jonnekkin etulokasuojan sisään?
Löytyykö keneltäkään ehjää keulan etuosaa (kuva3) sekä rautoja ja millaisia versioita kyseiseen autoon on saatavana?
Kuvassa yksi taitaa olla lämmityslaitteen ex-vesiletku. Meneekö putket lämmityslaitteen kennolle nyt kenties jostain muualta (vai meneekö ollenkaan)?
Pappatunturi
17.04.2008, 08:32
Kuvassa yksi taitaa olla lämmityslaitteen ex-vesiletku. Meneekö putket lämmityslaitteen kennolle nyt kenties jostain muualta (vai meneekö ollenkaan)?
Jep eli tuossa imusarjassa on tosiaan tulpattu lämppärin kennolle menevä vesi. Ja sama letku on katkaistuna myös siinä lokarin kyljessä.
Veikkaan 99% varmuudella että lämppärin kenno vuotaa ja ongelma ratkaistu poistamalla veden kierto. Tyypillinen americanfatäss korjaus.
Terve pitkästä aikaa...
Auto alkais olla kasassa, mut vikoja paljon...
Osaisiko kuka neuvoa et mistä hakea vikaa seuraaville oireille:
- Vaihde päällä jarru pohjassa auto ei jaksa käydä?
- Kun laittaa pakin päälle, menee kauan enenkuin auto liikkuu ja silloinkin huonosti?
- Jarrut ei ota kuin jotenkuten eteen, vaikka pääsylinteri uusi. Onko jotain tyypillisiä vuotokohtia tai vikoja?
- Hätävilkku toimii, mutta ei normaalit vilkut?
- Kun laittaa lyhyet valot päälle, ei pala luukkulampuissa mitään, pitkillä palaa lyhyet valot kirkkaasti ja pitkät himmeästi?
- Peräpäästä kuuluu töyssyissä jotain kolahtelua ja rutinaa?
Kiitos kaikille jo etukäteen
Jos lompakossa on voimaa niin tuo tänne ja autosi luovutetaan toimivana ja täysin katsastuskelpoisena.
Sulla on ainakin loota morjens... veikkaan että turbiini ja öljypumppu sanonut sopimuksensa irti..
Jarruvian tiedän jo nyt missä vika mutta en kerro.
Hätävillku ja valoongelman myös, mutta en auta ilmaiseksi.
Perä pää on myös "helppo nakki", aikaa tosin palaa.
Ilmaiseksi ei enään heru neuvoja kiitos parin älypään.
Sori että foorumi mennyt tällaiseksi mutta kun aikansa viisastelee niin se iskee näpeille muitakin ihan kuten armeijassa kun nuorempi arvoltaan hyppii silmille niin koko komppania poistuu taakse ja punnertaa.
Orkkikset kiinni - Aivan ehdottomasti!
Eikun LeMans pleksit...
Finnshark
19.05.2008, 09:12
Sulla on ainakin loota morjens... veikkaan että turbiini ja öljypumppu sanonut sopimuksensa irti..
Jarruvian tiedän jo nyt missä vika mutta en kerro.
Hätävillku ja valoongelman myös, mutta en auta ilmaiseksi.
Perä pää on myös "helppo nakki", aikaa tosin palaa.
Ilmaiseksi ei enään heru neuvoja kiitos parin älypään.
Tämä ei Mickey ole myöskään rakentavaa keskustelua. Tiedänpäs, mutta en kerro kommentit voi vaikka jättää kirjoittamatta kokonaan.
Terve pitkästä aikaa...
Auto alkais olla kasassa, mut vikoja paljon...
Osaisiko kuka neuvoa et mistä hakea vikaa seuraaville oireille:
- Vaihde päällä jarru pohjassa auto ei jaksa käydä?
- Kun laittaa pakin päälle, menee kauan enenkuin auto liikkuu ja silloinkin huonosti?
- Jarrut ei ota kuin jotenkuten eteen, vaikka pääsylinteri uusi. Onko jotain tyypillisiä vuotokohtia tai vikoja?
- Hätävilkku toimii, mutta ei normaalit vilkut?
- Kun laittaa lyhyet valot päälle, ei pala luukkulampuissa mitään, pitkillä palaa lyhyet valot kirkkaasti ja pitkät himmeästi?
- Peräpäästä kuuluu töyssyissä jotain kolahtelua ja rutinaa?
Kiitos kaikille jo etukäteen
-Onko varma ettei tyhjäkäynti rpmt ole hiukan liian pienelle säädetty
-Onko siellä lootassa tarpeeksi öljyä
Nuo on helppoja jos toivoo ettei olisi mitään vaikeampaa vastassa;)
Perän kolinat voi tulla monestakin lähteestä:scratch:
Harri -76
19.05.2008, 09:40
Tämä ei Mickey ole myöskään rakentavaa keskustelua. Tiedänpäs, mutta en kerro kommentit voi vaikka jättää kirjoittamatta kokonaan.
Samaa mieltä ja onneksi täältä löytyy niitä, joille se tieto ei ole suojeltavaa omaisuutta... ei ainakaan itselleni, jos sitä on.
Löytyykö keneltäkään ehjää keulan etuosaa (kuva3) sekä rautoja ja millaisia versioita kyseiseen autoon on saatavana?
Löytyy toki, kuitusena tietenkin
Vilkut saataa ruveta toimimaan kun vaihtaa releen uuteen. Ovat nimittäin eri releellä kuin hätävilkut, tai sitten joku liitin on löysällä, siellä rattiputken alla on sellainen leveä liitin jota voi yrittää nitkutella.
Terve pitkästä aikaa...
Auto alkais olla kasassa, mut vikoja paljon...
Osaisiko kuka neuvoa et mistä hakea vikaa seuraaville oireille:
- Vaihde päällä jarru pohjassa auto ei jaksa käydä?
Joutokäynti seos säädetty liian alhaiseksi tai sytytysennakkoa liian vähän? Itsellä kyseinen ongelma osoittautui lopulta vialliseksi nokka-akseliksi.
- Kun laittaa pakin päälle, menee kauan enenkuin auto liikkuu ja silloinkin huonosti?
Eli siis sammuuko kun yrität antaa kaasua vai eikö vaan liiku vaikka kierrokset nousee?
- Jarrut ei ota kuin jotenkuten eteen, vaikka pääsylinteri uusi. Onko jotain tyypillisiä vuotokohtia tai vikoja?
Mulla sama - korjautui kun tehtiin kunnollinen ilmaus.
- Hätävilkku toimii, mutta ei normaalit vilkut?
Tarkista maadoitukset ja polttimoiden tyyppi. Mulla oli vääränlainen poltin yhdessä vilkussa ja jotenkin se onnistui sekoittamaan koko systeemin...
Joutokäynti seos säädetty liian alhaiseksi tai sytytysennakkoa liian vähän? Itsellä kyseinen ongelma osoittautui lopulta vialliseksi nokka-akseliksi.
Eli siis sammuuko kun yrität antaa kaasua vai eikö vaan liiku vaikka kierrokset nousee?
Mulla sama - korjautui kun tehtiin kunnollinen ilmaus.
Tarkista maadoitukset ja polttimoiden tyyppi. Mulla oli vääränlainen poltin yhdessä vilkussa ja jotenkin se onnistui sekoittamaan koko systeemin...
Suuri kiitos.
Pitää rueta ilmaamaan jarrut. (pitääkö pääsylinteri myös jotenkin ilmata?
Pakilla auto ei yritä sammua, mutta kierrokset nousee eikä liiku...
Vilkut ei edes syty, saatikka vilku.
Sen verran sain tänään selville että rele ei toimi ja releelle tuleva virta 12v, mutta kuormitettuna vain 10 milli ampeeria.
Toinen mielenkiintoinen sähkö ongelma on että sähköikkunan nostopuolelle tulee normaali jännite, mutta laskemis puolelle vain 7,2v (joten ei laske)
15436278
20.05.2008, 12:31
Vilkuista löytyi etsi toiminnolla muutama vanha topikki. Olisikohan näistä jotain apua.
http://finnshark.com/forum/showthread.php?t=8018
http://finnshark.com/forum/showthread.php?t=8433
http://finnshark.com/forum/showthread.php?t=3387
Jarrujen ilmauksesta löytyi myös vanhoja topikkeja.
http://finnshark.com/forum/showthread.php?t=8514
http://finnshark.com/forum/showthread.php?t=575
http://finnshark.com/forum/showthread.php?t=3458
http://finnshark.com/forum/showthread.php?t=6625
Moro.
Löytyisikö pikaisesti kyseiseen pulkkaan kunnollista sähkökaaviota keneltäkään?
Tuosta alkuun:
http://www.nrjvette.com/johdotukset/Chevy%20Corvette%201979.pdf
Mistä niitä värillisiä johtokaavoja saisi printattua mitä myydään ebayssa
Olisi jotenkin helpompi tulkita...
Mikä "rele" tai joku mötikkä mahtaa sijaita keski konsolissa käsijarrun takapuolella?
Otin sen pois kun siitä lähtevät johdot eivät mennet minnekkään...
Fangio13
20.05.2008, 23:25
Mikä "rele" tai joku mötikkä mahtaa sijaita keski konsolissa käsijarrun takapuolella?
Otin sen pois kun siitä lähtevät johdot eivät mennet minnekkään...
Oliko se sähköikkunoiden rele, korjatkaa viisammat jos olen väärässä...?:confused:
Sähköikkunat kyllä toimii... jotenkin.
Voisiko olla sähköantenniin tai johonkin liittyvä, kun piuhat meni päräpäähän?
Sähköikkunat kyllä toimii... jotenkin.
Voisiko olla sähköantenniin tai johonkin liittyvä, kun piuhat meni päräpäähän?
Tai hälyn torveen, se on vasemman pyöränkaaren takana jemmassa.
Kiitos hyvistä vinkeistä ja kaavioista.
Vilkut ja valot jo pelaa, mutta pakkivalo kateissa sekä "pissapoika" ei toimi...
Jarruissa jotain ihmeellistä vikaa edelleen.
Pääsylkkä vaihdettu, ilmattu montakertaa, mut ei...
Tahtoo vaan painua poljin pohjaan ja ottaa oikeastaan vaan etujarruihin.
Onko siellä putkistoissa tai haarottimissa mitään tyypillisä vuotoja?
Vaihdelaatikon ja perän ongelmiin en ole ehtinyt edes tutustua.
Olen yrittänyt etsiä tarvikkeena turvavöitä, mut mistään ei ole löytynyt...
Olisiko kenelläkää? Tai edes vinkkiä mistä vois vyöt löytyä? Kun vain toimii ja on mustat.
Suurin ongelma on ollut keleutumis suunta sekä kelan koko...
Lamppujen kannat - siis ne mihin poltin kiinnitetään saattavat olla niin mädät etteivät valot vaan toimi. Johdot taakse saattavat olla myös aika rapeassa kunnossa. Myös se kytkin vaihdekepin vieressä konsolin alla saattaa olla rikki. Olen ymmärtänyt että sehän kytkee peruutusvalot kun valitsinta siirtää R:lle.
Noita turvavöitä saa ihan valmiina paketteina noista jenkkien varaosanarikoista - omani hankin sieltä kun nuo lannevyöt ei oikein houkutellu. Hyllyssä nuo on jemmassa mutta suosittelisin kyllä kunnon vöitä. Eihän sitä koskaan tiedä.
Olethan vilkaissut ettei jarrupalat ole ihan finaalissa
Kesäiset tervehdykset taas kaikille.
Alkaa jo valoa näkyä tunnelin päässä :thumleft:
Muutamia pikku vikoja vailla valmis...
Osaako kukaan kertoa kannattaako edes itse yrittää vaihtaa takarenkaan etutukivarren rungon puoleista kumi puslaa?
Eli onko minkäläinen homma?
Tai mahtaako edes renkaan lonksuminen/käärme tunne kaasuttaessa ja löysätessä johtua siitä ???
Yksi uusi huolen aihe ilmaantui kun, laittaa tomaatissa pakin päälle, niin narisee kuin ruostein ovensarana ennekuin tarttuu vaihde päälle.
Mikä vika? Kannattaako huolestua? Oire ilmeni vasta tänään...
Nämä vanhat oireet jatkuvat:
- Auto ei edelleenkään pysy kunnolla käynnissä, kun pidättelee jarrulla vaihdepäällä. Yksi paikallinen korjaamo diaknisoi et: siinä on niin jyrkkä nokka että tyhjäkäynnin tehot niin alhaiset. Pitäis kuulemma löytää korkeammalta ottava turpiini :scratch: Mistä sellaisen löytää....
- Jarrut eivät edelleenkään ota juuri kuin vasempaan eturenkaaseen...
Jarrupalat ovat kuin uudet sekä levyt myös, pääsylinteri on uusi myös... :shaking:
Liitteenä pari kuvaa projektista
Aiku siellä näyttää kovasti hyvältä :salut:
eiku kovaa ajoa vaan :-$
Niin...
Alkaa jo pikkuhiljaa pärjäämään ilman nitroja.
Mistä muuten saan katsatukseen jonkun dokumentin kokonais ja akselimassasta?
Kuulostivat tarvitsevan sellaisen tiedon tällä peräkylällä, jossa muuten tämä ainoa kampe katukuvassa...
Riittäis kuulemma jonkun vastaavan laitteen rekisteriotteesta kopio tai jostain virallisesta eeppoksesta...
Löytyisikö keneltäkään?
Morjens.
Sain tänä aamuna pajalta tietoa että selvisi kaikkia aikaisemmin ilmottamani viat. :thumleft:
Huono asia oli että viat johtuu koneesta...
Eli hubba oli laittanut todella !!! jyrkän nokan, street dominator yksi taso imusarjan ja holleyn 750: sen tuplapumppu kaasarin.
Yhditelmästä puuttuu alakierroksilta vääntö ja alipaineen tuotto...
Ei oikein sovi muuten vakio autoon sekä tomaatti laatikkoon :elephant:
Eli tarve olis vakio osille ja joutilaana olis toi yllämainittu yhdistelmä.
Olisiko tarjouksia ja ehdotuksia?
Riittäis kuulemma jonkun vastaavan laitteen rekisteriotteesta kopio tai jostain virallisesta eeppoksesta...
Löytyisikö keneltäkään?Luulis löytyvän joltain foorumilaiselta. Mikäs se vuosimalli olikaan? Sinänsä hassua, kun nuo tiedot löytyy AKEn uudesta hienosta järjestelmästä sekunnissa, miksei se katsastusmies sieltä niitä katso:confused:
Huono asia oli että viat johtuu koneesta...
Eli hubba oli laittanut todella !!! jyrkän nokan, street dominator yksi taso imusarjan ja holleyn 750: sen tuplapumppu kaasarin.
Yhditelmästä puuttuu alakierroksilta vääntö ja alipaineen tuotto...
Ei oikein sovi muuten vakio autoon sekä tomaatti laatikkoon :elephant:
Siis aivan täsmälleen sama juttu kuin mulla - paitsi että meikäläisellä nokka oli vielä hioitunut pilalle.
Kone vaan auki ja uudet hilut tilalle. Ei ole halpaa mutta kyllä ton kuntoon saa.
Kannattaa myös harkita ton 750:n vaihtoa pienempään ellet ole tosi kovia tehoja hakemassa.
wilailak
04.07.2008, 12:39
Multa löytyisi ylimääräisenä noin 10 000 km ajettu vakio yläkerta kaikkine romppeineen nokkineen ja muineen. Omaan tuli laitettua lievää viri osaa. Laita vaikka Yv tulemaan jos kiinnostaa.
Nyt kun on todennäköistä että menee koneesta osia uusiksi, niin olisiko vinkkiä että mitä pientä viri osaa kannattais laittaa koneeseen?
Eli uusiksi menee nokka, imusarja ja kaasari. :sunny:
Millaiset kyseiset osat kannattais hankkia että tehot ei ainakaan vähene ja kannattaisiko jotain muuta hankkia tai tehdä? :confused:
Kriteerinä että kone käy mukavasti eikä olis mikään hirveä syöppö...
Mielipiteitä on varmaan yhtämonta kuin asian esittäjää, mut vaikka pieni äänestys kokemusten perusteella...
Minkälaiset teholukemat sulla on tavoitteena? Entäs käyttötarkoitus? Onko tavoitteena saada aikaan vääntävä kruisailukone vain kireä ratakäyttöön tarkoitettu mylly? Oletko laskenu budjettia mitä haluat sijoittaa?
Osat maksaa jo melko paljon mutta mukaan pitää laskea vielä työn hinta ellet tee sitä itse.
Ja kun konetta rupee laittamaan niin samalla sinne kannattaa uusia iso kasa muutakin kamaa.
Foorumilla vaikuttava "poppamies" auttaa sua varmaan mielellään kun kerrot mitä haluat.
Minkälaiset teholukemat sulla on tavoitteena? Entäs käyttötarkoitus? Onko tavoitteena saada aikaan vääntävä kruisailukone vain kireä ratakäyttöön tarkoitettu mylly? Oletko laskenu budjettia mitä haluat sijoittaa?
Osat maksaa jo melko paljon mutta mukaan pitää laskea vielä työn hinta ellet tee sitä itse.
Ja kun konetta rupee laittamaan niin samalla sinne kannattaa uusia iso kasa muutakin kamaa.
Foorumilla vaikuttava "poppamies" auttaa sua varmaan mielellään kun kerrot mitä haluat.
Terve.
Ihan siviili käyttöön olis tulossa.
En hae mitään hirvittävää, mut sellaista mukavaa vääntöä kruisailuun.
Eli jotain simppeliä, ja kohtuu budjetilla,
Toinen vaihtoehto että muutan takas vakioksi... :cyclopsa:
Vakio ei ole vaihtoehto:mrgreen:
Heittelen tässä omia ajatuksia kun tein juuri äsken saman operaation - viisaammat saavat korjata jos tarve vaatii.
Käypä katselemassa esim. Comp Camsin tai Cranen sivuilta noita hiluja. Nokkaa jos olet uusimassa niin sitten varmaan menee uusiksi myös nostajat, työntötangot, jouset jne.
Tiedätkö mitkä kannet sulla on koneessa? Ei varmaan ihan vakiot ole jos sieltä on noin kovia tehoja otettu. Niiden pitää myös sopia kokonaispakettiin. Perus rautakansilla pääsee jo pitkälle kunhan eivät ole mitkään saastekannet ja kunnostat ne ensin. Tietty alukansia saa myös mutta hinnat on aika kovia ellet löydä jostain käytettyjä.
Vakio ei ole vaihtoehto:mrgreen:
Heittelen tässä omia ajatuksia kun tein juuri äsken saman operaation - viisaammat saavat korjata jos tarve vaatii.
Käypä katselemassa esim. Comp Camsin tai Cranen sivuilta noita hiluja. Nokkaa jos olet uusimassa niin sitten varmaan menee uusiksi myös nostajat, työntötangot, jouset jne.
Tiedätkö mitkä kannet sulla on koneessa? Ei varmaan ihan vakiot ole jos sieltä on noin kovia tehoja otettu. Niiden pitää myös sopia kokonaispakettiin. Perus rautakansilla pääsee jo pitkälle kunhan eivät ole mitkään saastekannet ja kunnostat ne ensin. Tietty alukansia saa myös mutta hinnat on aika kovia ellet löydä jostain käytettyjä.
Voinhan mä käydä hiluja katselemassa, mutta en ymmärrä kyseisten laitteiden päälle mitään :rolleyes:
Ajattelinkin että löytyis osaajilta hyviä vinkkejä, osien hankintaan... Tai parempi jos olis jotain hyväksi havaittua yhdistelmää ehdottaa. Kuitenkin Jotain hillittyä.
Kansista ei mitään tietoa, mitkä ovat. Mut ajattelin et jotkun orkkiskannet jos hankkis ja niille kai voi / kannattaa jotain tehdä..
Voinhan mä käydä hiluja katselemassa, mutta en ymmärrä kyseisten laitteiden päälle mitään :rolleyes:
Ajattelinkin että löytyis osaajilta hyviä vinkkejä, osien hankintaan... Tai parempi jos olis jotain hyväksi havaittua yhdistelmää ehdottaa. Kuitenkin Jotain hillittyä.
Kansista ei mitään tietoa, mitkä ovat. Mut ajattelin et jotkun orkkiskannet jos hankkis ja niille kai voi / kannattaa jotain tehdä..
En ala suosittelemaan mutta itse päädyin hankkimaan koko paketin Compilta ja erittäin tyytyväinen olen ollut. Mulla oli kans tehty jenkeissä hurjat viritykset koneeseen joten päädyttiin laskemaan puristukset tonne n. kympin paikkeille. Tehoa on nyt ihan mukavasti mutta kone on kuitenkin erittäin miellyttävä ajaa ja menee "kohtuu vähällä" bensalla. Tietty kun lapikasta oikaisee niin sitten on eri asia.
Voin laittaa lisätietoa YV:nä jos kiinnostaa? Näin julkisesti en viitsi huudella.
Laita vaan YV.Tä, kiinnostaa kyllä
Perseestä!!!
Olen kiertänyt monta pajaa ja yrittänyt vaikka mitä mut ei...
Tänään yritettiin jopa hieman pluffata, mutta päästöjä ei saa kuriin.
CO tai joku vastaava menee kaikilla konsteilla vain hieman alle 2000...
Miten voi koneessa olla sellaisia virityksiä et arvot näin pielessä? (puolet pitäis saada pois)
Eli syöttöjä hirveesti...
Jälki happi oli myös jotain aivan muuta kuin pitäis...
Olis kiva tietää mitä palikkaa koneessa on, mut kun asuu susirajan takana kukaan ei ymmärrä näistä laitteista mitään...
Onko kenelläkään vinkkiä miten saada sellainen paperi et katsatuksesta pääsis läpi?
Tapio.L.
18.07.2008, 01:14
Onko kenelläkään vinkkiä miten saada sellainen paperi et katsatuksesta pääsis läpi?
Kaverin autolla käyt ajamassa päästömittauksen :-$
No onkos siinä se ilmapumppu, jos/kun jälkihappi on päin peetä?
vBulletin v3.5.0 Release Candidate 3, Copyright ©2000-2026, Jelsoft Enterprises Ltd.