![]() |
Quote:
Ei esim niitä pohjanmeren pohjassa makaavia öljypumppuja haluta usein sammuttaa, joten ne jauhaa non-stoppina vuosikymmenen tai pari. Niissä on siis 3-vaihemoottori. Vastaavia värkkejä on generaattorit, joita pyöritetään myös aika pitkiä aikoja ilman huoltoa. Pitäisiköhän jonkun tahon alkaa jakaa jotain ”SKP kunniajäsen” palkintoja niille ketkä kynsin hampain puolustavat oikeuttaan ostaa ihan omilla rahoillaan hyödykettä, jossa on 75-80% veroa, pieni siivu menee pääosin valtion omistamalle öljy-yhtiölle ja loput ”ystäville” idässä? |
Jumankauta. Uudessa C8Z06:n moottorissa polttoainesuuttimet on pakosarjojen alla. Voi jessus sentään...
Kannet myös aika makeet: |
"In the construct of the current engine supply lease agreements between teams and IndyCar’s auto manufacturers, every full-time driver receives four 2.2-liter twin-turbo V6 motors, meant to last a combined 10,000 miles of testing, practice, and racing throughout the season"
|
|
Quote:
Näyttäisi myös raapivan joka nurkasta |
No niin 4-veto Vetteen, talvellahan siitä olis hyötyä ja kesällä valoista lähdettäessä :rock:
|
Vielä kun tulisi sama city-maasturilookki kuin e-mussella verrattuna tavalliseen musseen, niin olisi aivan täydellistä.
![]() ![]() |
Mulle kelpaisi ihan tavallisen C8Z:n näköinen. 4-veto on kyllä hyvä, toivottavasti täyssähköversion saa myös 4-vedolla. Aika kauan joutunee vielä odottelemaan.
|
Jospa tippuisi verot johonkin järkevään tasoon….
Aika paljon hyrbidi tiputtaa urheiluautojen veroja, kuten Artura ja 296…. |
C8 Z06 jonotusaika tällä hetkellä jopa 3 vuotta:shock:
Toivottavasti tuotanto-ongelmat alkavat ratkeamaan pikkuhiljaa. |
| All times are GMT +3. The time now is 00:09. |
Powered by vBulletin.
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2025 FinnShark.com. All rights reserved.