350 käynnistys
 

Hei,
Olisiko ideoita mikä mättää. Vaihdoin 290hp Goodwrenchin koneeseen yläkerran, eli Edelbrockin RPM alukannet ja Edelbrockin RPM nokan nostajineen, Cranen rulla vipat. Nyt kun koetan konetta käynnistää, niin kone pyörii, kuin kahvi mylly ilman puristuksia. Nokan ojoitus on ohjeiden mukaan merkeissä samoin venttiili säädöt. Onko ideaa ?

Paljonkos säädit venoihin pre-loadia?

-J-

ja tulpat on ruuvattu paikoilleen;)

Ei vaineskaan, mitä tarkoitat "ilman puristuksia"

Eka juttu varmaan olis tarkistaa, että onko siellä puristukset vai ei.

Jos venansäädöt on kohdillaan niin voitaneen olettaa, että siellä on tönärit ja venajousetkin paikoillaan. Ei siihen oikein enää jää kuin, että tarkista onko työpöydälle jäänyt ylimääräisiä tulppia tai kannentiivisteitä ;)

Helppo kohta kämmätä on laittaa virranjakaja vituralleen mutta oireet kuulostaa joltain muulta. Tai ehkä sulla jää venttiilit auki jostain syystä, tönärien pituus?

No, mittaa puristukset niin pääset asiassa eteenpäin.

Hei,

Tulpat, tivarit ja muut on paikoillaan ja sytytys pitäisi olla kohdallaan. Venttiilit on säädetty Edelbrockin ohjeiden mukaan niin että välykset pois ja 1/4 kierros siitä.
En ole puristuksia mitannut, täytynee tarkistaa, mutta tuntuu siltä, että kone pyörii startatessa ilman puristuksia, eikä kaasuttimessa tunnu juuri imua.

Ja sytty ei ole 180astetta pielessä:confused:

Tarkasta että se pre-loadi on edelleen oikea...jos olet nostajat vaihtanut niin ne ovat silloin säätäessä olleet ilman öljyä tyhjillään.

Oletko käyttänyt ö-pumppua ennen starttausta jotta ö-paine olisi jokapaikassa?

-J-

Hei,
Täytynee koettaa säätää vielä uudelleen nuo venat. sytkä pitäisi olla kohdallaa.

Eikös tämä muuten selitä ongelman parhaiten? Jos on vedetty kiinni kuivana ja startissa nostajat on pumppaantuneet niin eikö lopputuloksena kaiken logiikan mukaan ole venat jotka eivät sulkeudu kunnolla? Entäs mitäs tönärit tästä tykkää? Onko riskinä vääntyminen vai onko tuo virhe niin pieni ettei haittaa?

Täytyy tuo asia illalla tarkastaa. Mielenkiintoista sinänsä, että toisaalta Edelbrockin ohjeiden mukaan nostajiin ei tarvitse pumpata öljyä ennen säätöä, vaan tehtaalla tehty esitäyttö riittää. Sinänsä kuulostaa ihan loogiselta, että öljynpaineiden noston jälkeen säätö olisi pielessä. Toki ennen starttaamista pumppasin öljynpaineet ylös valmiiksi ja näin ollen ensiyrityksistä alkaen on venttiilit saattaneet jäädä kantamaan.

Entäpäs nokan ajoitus? Merkit kohdillaan kun ykkönen työtadin ykk:ssa? Ketju "vähän" asentaessa hypännyt hampaalta?

Hei,

Nöyrä kiitos kaikille neuvoista. Venttiilien säädöthän ne oli uusilla tyhjillä nostajilla menneet liian tiukoiksi ja venttiilit kantoivat. Uusi säätö ja virta-avainta kääntämään ja johan heräsi. Nyt vaan kun saa uudet putket hitsatuksi läjään, niin pääsee kunnolla kokeilemaan. Vähän tuo naapurusto tuijotteli, kun pihatiellä kokeili pelkillä peltisarjoilla.

Minkäs takia ne muuten oli menneet liian tiukoiksi? Mulla on kanssa Edelin nostajat ja ohjeissa tosiaan sanottiin, ettei nostajien ns. ilmaaminen ole suotavaa. Ohjeissa luki, että ensin välys pois ja sitten noin 3/4 kierrosta vielä mutteria kiinni. Oma kone ei ole ollut vielä käynnissä ja sen takia alkoi kummasti homma kiinnostamaan...

Toivottavasti tuore nokka ei tykännyt kipeetä kun ei heti saanut reipasta sisäänajoa...toihan selviää myöhemmin!:cool:

Ps. vai onko tuosta haittaa kun ei heti lähteny tulille..?!:confused:

Hei,
Kun noita "kuivana" säädin, niin nostajat oli mitä ilmeisemmin niin löysät, että tuo välyksen pois otto käytännössä jo painoi nostajaa alas. Tuossa minun edelin RPM nokan ohjeessa esikiristykseksi sanottiin 1/4 kierros ja sen mukaan ne nyt säädin ja tuntuu toimivan. Empä usko, että tuo nokka vielä muutamasta käynnistysyrityksestä kyttyrää tykkää ja nyt tuo on sisään ajettu ja kone ainakin käy ihan hyvin.

Jos hydraulinen nostaja on "lepoasennossa" ts. täyspitkänä, niin pituushan on sama on siellä sisällä öljyä tai ei. Sitten keinun mutterista käännetään välys pois. Ja edelleen preloadia se esim ohjeen 3/4 kierrosta. Eikö nyt kummassakin tilanteessa nostajan loppupituus ole sama, oli siellä öljyä tai ei? Nostajan jousihan se siellä painuu kasaan saman verran kummassakin tilanteessa. Eikai se käsin öljyastiassa lutkutettu ts. ilmattu nostaja ole mikään täyskova, jolloin venan jouseenhan tuo "preload" silloin menisi. Jonkun osanhan on pakko lyhetä jokatapauksessa.
Kertokee viisaammat.

Niin on. Siinä tyhjien pois otossa on oltava vaan aika tarkkana, tyhjää on kun työntötanko oikein vapaasti helisee. Heti kuin sen pyörittely alkaa tahmaamaan ollaan rajalla.

No nollavälys on tarkkaa hommaa joo, mutta siitä eteenpäin kun ohjeet preloadiin on luokkaa 1/2-3/4 kierrosta, niin missä kohtaa se sitten menee vikaan jos menee? Oman järjen mukaan tuon öljyn määrän ei pitäisi vaikuttaa?

Ainakin käytössä olleilla osilla antautuu vakiokoneessa venajousi eikä nostaja preloadia väännettäessä. Näin ainakin omalla kohdalla ollut kun ohjurikumeja on vaihtanut.

Varmaan juuri näin, mutta ainakin noissa edelin nostajissa tyhjänä tuo jousikuorma oli kyllä huomattavasti pienempi, kuin öljyttynä. Sehän se aina on ongelma, kun ei tahdo osata voimaa säädellä, niin tuli vedettyä säädöt aluksi liian tiukille, eli tuo 0-välys oli jo hieman kireällä, vaikka nostajat ja keinut vielä hyvin liikkuivatkin. Uudella yrityksellä tuli sitten tehtyä homma vähän tarkemmin.

Kyllä pitää!

Ainakin edelbrockin ohjeissa selkeästi sanotaa, että löysät pois ja sen jäleen 1/4 kierros kiristystä.Itsellä tuli vain otettua vähän liikaa löysiä pois. Ainakin noiden edelbrockin RMP alukansien jouset on kyllä niin jäykät että, nostajan jousi myötää kyllä paljon ennen venttiilin jousta ja tästä tuo allekkirjoittaneen ongelma syntyi.

Niin siis mistä syntyi? Nostajan jousihan siinä kuuluukin antaa periksi. Mutta veditkö siis ihan p****sti ohi nollavälyksen+preloadit vielä päälle?