Paluu apinoiden planeetalle
 

Katsastustoimi on nähtävästi menossa täysin monopoli peliksi.Katsastus hintojen nousu oli ensimmäinen tämän seuraus,nyt tuntuu myös asiakaspalvelun taso ja käyttäytyminen asemilla olevan menossa hyvin selkeästi takaisin vanhaan malliin.Epäasialliset kohtelut ja päätökset ovat palanneet takaisin.

onneksi löytyy muutama asema missä ei toteudu kuin tuo hinta, paska asemat vaan rehdisti julki että jengi osaa välttää

Näin on. Onneksi pääsee äänestämään jaloillaan, ammattinsa osaavia katsureita löytyy vielä. Tiedän parikin asiallista asemaa Lahden seudulla ja niitä toisia tiedän vielä useemman...

Kappas tuollainenkin sivu on. Aika alkuvaiheessa tosin

http://www.katsastushinnat.fi

Tänään '45 minuuttia' ohjelmassa tais olla jotakin katsastukseen liittyvää... :confused:

Toivottavasti penkovat kunnolla törkyä, väärinkäytöksiä ja sosiaalipornoa kansalle ihmeteltäväksi :viking:

Leimaus sais muutenkin olla vain joka toinen vuos. Kyllä nykycorollat sen kestää.

Saako tässä tunnustaa että en ole tuota käyttöauto hiluksia katsastanut viiteen vuoteen. Auto huolletaan säännöllisesti toyota liikkeessä ja luotan että oikea huolto-ohjelma takaa auton säädyllisen kunnon ja turvallisuuden.

En ymmärrä miksi sitä pitäisi vielä erikeen käydä katsastuskonttorilla kysymässä?

Vaikka tässä ei henkilötietoja viestin alla näykkään, niin varoppa vaan, ettei joku hiluksi kateellinen kohta ilmianna sinuu.. Näillä autofoorumeilla liikkuu näitä lainvalvojien aktiivisia "apulaisia" aika usein :bounce:

Onko sulla ollut niin hyvä tuuri,ettei poliisit ole kertaakaan pysäyttäneet ja kysyneet rek.otetta???:???:

Jaa-a en tiiä tuurista.Joka ikinen päivä sillä töihin ja hommiin törötän 15th vuodessa. Puhallutettu useasti mutta ei silloin papereita ole kysytty. Ylinopeuttahan tolla ei paljoa pysty ajamaan. Joten se ei paljoa huoleta.

:shock: [8-[-o<[-(

NO just tuli neloselta että katsastus maksaa 81€ ja jonot kolmatta tuntia.

Eli katsastusmiehen ( sori sharkin katsurit ei koske teitä!! ) viisasteluistko pitäisi vielä maksaa 500 mummoo ja jonot päälle??=; Älkää nyt tyhmänä pitäkö sentään[-X

Meillä Pussihousuilla on joka toinen vuosi:rolleyes:

Siltä hölmöltä ämmältä kysyttiin että miten olis leimauksen harventaminen, ei se piruparka edes osannut vastata mitään järkevää vaan sanoi jokun idioottimaisen vastakysymyksen takaisin. KENKÄÄ SILLE JA VÄHÄN ÄKKIÄ

Suomessa on joku aivovammakulttuuri vallalla, eihän siitä ole kauaa kun liikenneministerillä ei ollut edes ajokorttia! NNNNGGHH

Paljos muuten saa sakkoa katsastamattomalla ajoneuvolla ajosta?

Eiks se ollu joku 8 päiväsakkoa? (liukuma 4-12?) Joten kalliiksi se tulee tuokin.

Kyllä, moni muu vaan ei sitten kestäkkään:D

Eli jos vaikka omasta osakeyhtiöstä nostaa palkkaa 5000e/kk, niin sakkoa saa reilu 600e laskurin mukaan.
Yhtälössä vaan on hiukan hankala arvioida kiinnijäämisfrekvenssi sanotaanko vaikka 10 vuoden jaksolla laskien. Pitäis melkein kokeilla :D

Juu, tuskinpa hirveen helpolla jää kiinni jos on normikuntoinen ja muutenkin tavallinen käyttörassi alla.

Ai se olikin nettotuloa tossa laskurissa. Eli vaikka kolmen tonnin mukaan sakko onkin enää 360e.

Ahah, no sitten.

Ja kun palkka on tonnin niin selviääkin melkein ilmaiseks, ja talvi aikana ei sitäkään... Eihän tässä kohta kannata enään autoa katsastaakaan.

Joo, puhallusratsioissa en muista et olis koskaan kysytty rekisteriotetta.

Tosin Kestapo tsekkailee nykyään 'vauhdissa' noita katsastustietoja rekisterinumeron perusteella.

Näin ainakin jos alla on saksalainen kaksiovinen. Lehtitietojen mukaan asiaa pahentaa jos auto on musta ja siinä on isot vanteet. Yli vuoden myöhässä kun on katsastus niin ei taida selvitä rikesakolla, halvemmaksi tulee katsastaa ajoissa... :mad:

Jos sen oman kotteron haluaa joskus myydä tai vaihtaa toiseen,niin ei kai se oikein onnistu jos ei ole leimaa paperissa.Tai joutuu luopumaan tosihalvalla.:(

Enempi järkevän hintainen

http://www.q-katsastus.fi/

Mutta ilmeisesti vain joensuussa.

Ei sitä leimaa myydessä kukaan takautuvasti kaipaa. Riittää kun katastaa ennen myyntiä.Tuo leimahan on yksi suomalaiseen lupa-anteeks-saanko-tässätoinenposki menttaliteettiin kuuluva ikikäsite. Jolla on maaginen arvo leimoja kumartavan kansan keskuudessa.

Minulle riittää mainosti takaamaan oma ja kanssaliikenteen turvallisuus autoni kunnon suhteen säännöllinen (merkki)huolto ja terve maalaisjärki. Ei siihen väliin enää tarvita katsastusmiehen mielipidettä.

On tarinassa toinenkin puoli. Jos vanhoja romuja ei tsekata, että pyörät pysyy kiinni ja ratti kädessä, niin en minä ainakaan tuntisi oloa turvalliseksi kun tällainen ohjus tulee tiellä vastaan satanen lasissa. Kaikkinainen pulun n...inta oransseista parkeista tai heijastimista on asia erikseen.

Tätähän ei kiistäkkään kukaan eikä siitä ollut edes puhe. Jos ei autonsa kuntoa tunne tai tiedä suosittelen mieluusti katastusta vaikka useamman kerran vuodessa.

No tunnetkos olosi sitten kuinkan turvalliseksi kun vastaan tulee uudehkolla autolla vastaan joku "hieman" epilepsiasta kärsivä jolla muutaman sekunnun katkoksia aivoissa. Tuli meinaan just tollasen tyypin tapaus tietoon kun oli onneks vetässy ojan puolelle eikä vastaan tulijan nokkaan, noihan on vaarallisempia kuin juopot kuskit!

Joo, noita on kyllä uskomattoman paljon. Töissä tulee usein vastaan tapauksia joissa hyvä kun auto pysyy kasassa...

Ei varmaankaan, paskat autot plus olematon "liikennekulttuuri" johtaa joskus
karmeisiin tilanteisiin.

http://www.youtube.com/watch?v=I9VGw...eature=related

http://www.youtube.com/watch?v=8LclL...eature=related

oleks sää katastusnäätä?

No mua ei paljon haittaa jos siiviilikotilo tunkee keulan alle...pääseepähän kertaheitolla tuskistaan.
Mutta NOITA MUUTAMAN SEKUNNIN KATKOKSIA omaavia on ihan muitakin kuin epileptikkoja.. esim huonon niskanverenkierron omaavat...
Ai niin sehän on rahtareiden ammattisairaus...

Näätä. :mrgreen: Ei hitto mitä nimityksiä.

Nope, mutta yritän olla mukana pitämäsä niitä katiskoja liikenteessä(varaosamyyjänä).

Pakko avautua
 

Pakko avautua kun just oli henk. koht. kokemuksia ko aiheesta.
Ei se vielä mitään, jos nyt maksaa hieman paljon tai ilman 1kk etukäteen varattua aikaa joutuu jonottamaan tunnin, mutta kun tummempi katsastusmies varmaan vartin väänteli toista takarengasta ja hänen mielestään ristikkonivelessä oli väjlää --> hylsy tuli.

Siinäpä sitten kaiken kiireen keskellä auto Turenkiin pajalle, missä alan ammattilainen totesi että "ei siinä mitään väljää ole, haluatko että silti vaihdetaan"

No, eipä ehjää tietty kannattanut mennä vaihtamaan ja menikin tarkastuskerralla läpi ilman mutinoita.

Notta jos paljon maksaa niin odottaa kyllä sitten asiantuntemusta kanssa. Turhan jauhaminen haiskahtaa rahastukselta...

PS. Oli takajarrutkin hieman jumissa talven jäljiltä, ja sen vian kyllä korjautin mielellään. Onneksi en ruvennut itse ristikkoa vaihtamaan, koska se olisi olut turhaa rahan & ajan käyttöä (!)

Pitääks autot katsastaakki :shock:.

Tänään kävin leimaa vonkumassa vanhempaan Accordiin, katsuri vai mikä näätä se nykyään on, sanoi et vasen etu jarruletku (kuminen) uusittava ja ns. jarrukilpi myös, joka puuttui kokonaan ja sitten osia hakemaan, jarruletku löytyi mutta jarrukilpeä en saanut mistään, edes Veholta, jarruletku paikalle, pikku ilmaus ja konttorille näyttämään ja kelpasi ilman sitä kilpeä kun sanoin et ei löydy edes Japanista, ett sillai;)

joka kisan yhteydessä ainakin harrastusten puitteissa...

Justiin tuttu kertoi että oli korjannut autoa jolle oli tullut hylsy katsastuksessa väljän nivelen takia, oli irroittanut priima kuntoisen nivelen ja mennyt kysyyn katsastusmieheltä että miten niin tässä on väljää, kats. mies ei ollut edes koskenut niveleen vaan tokassut: "Oli siinä sillon väljää", ihmeparantuminen oli tapahtunut:rolleyes:

Niin , vieläkö täytyy jollekkin perustella omia valintoja ?

:D eiks kisakatsastus hoideta juomalla kaljat katsurin kanssa huoltoautossa samalla kun äijät hakkaa pajavasaralla oviaukkoja harjotus mällin jälkeen... näin ainakin viime keväänä :D

Ehkä jossain roskapönttöluokissa se käy noinkin mutta niissä missä itse olen ollut niin erittäin tarkan kamman kanssa on autot läpi käyty.

semmonempa hyvinkin, kyllähän ne turvallisuusvälineet tarkistaa, mutta eivät juuri muuta luokasta riippumatta.Eipä kisa katsastajille muu tekniikka kuulu. Vyöt, penkki, asusteet, kaaret, valot about ja joku paperi autosta. Eivät puutu väljiin niveliin tai jarruihin....

Kyllä tsekkaa vuotaako öljyä/muita nesteitä ja kokeilee joskus jopa jarrujakin...
nivelien väljyyteen ei puutu koska se nyt on omaa tyhmyyttä mennä moisilla ajamaan kilpaa ja jäädä radan varrelle...

Niinpä...
Nimimerkki "mopoilijan" kuva Ahvenistolta:


No tässä tapauksessa on jokin muu syy taustalla...

suomalaiset ei ole maailmalla fiksun ihmisen maineesa..jääräpäisen kyllä...ja juopon...

Kuullostaa uskomattomalta! Mikähän luokka?
Endurance Saloonissa on sitten erityisen tiukkapiposia katsastajia, koska katsovat esimerkiksi: Auton katsastuspaperit, renkaat, valot, sammuttimen, päävirtakytkimen toiminnan, istuimen, vyöt, kaaret, ovien verhoilun, läpiviennit, lasien teippaukset, kalsareista alkaen kaikki ajovarusteet, moottorin ilmanottoaukon, hinaussilmukoiden merkinnät, akun koteloinnin, punnitsevat auton, mittaavat desibelit 45 ast. 1m pakoputken päästä 4000rpm.,puhalluttavat kuskeja ennen kisaa satunnaisesti, ym.ym.
Toi oviaukon muotoilu on täysin toisarvoinen juttu, jos kaadossa ei kaaret ole vääntyneet. Sen verran niitä kait on hyvä muotoilla, että saa oven pelaamaan.
Noissa kisa-autoissa kun toi vahaaminen on enemmänkin sellasta turhamaisuutta, eikä pikku muhkurat ja naarmut todellakaan ole ollenkaan niitä tärkeitä asioita. Tosin jos on onnistunut saamaan sponsorin, niin silloin kilpurin tietenkin pitäisi näyttää siistiltä ja puhtaalta ainakin yleisöetäisyydeltä.

Oli toi mun juttu pienoinen yleistys aiheeseen...
Mutta faktahan on se että katsastus menee läpi alta 10minuutin jos asiat hoidossa.

Ja tosiaankin, autossa oli kaikki muut asiat kunnossa mitä nyt rengas melkeistä apparin oven kohtaalla (ei tosin kiinni sillä hetkellä) ja silti auto hyväksyttiin katsastuksessa, kyseessä lienee yksittäistapaus tilanteeseen nähden, lähinnä osoitus että joustavuutta löytyy tarvittaessa.

Autohan ei siis vaurioitunut harjoituksissa vaan ensimmäisen päivän osakilpailussa. (2 kilpailua / vkl)

Cup-arvoisen ratasarjan kilpurista kyse.

Turvallisuus asiathan kisakatsureita pitäis vaan kiinnostaa, eli että alkkareissa on leimat ja akku ei tule niskaan kisan tiimellyksessä (eli V-P:n mainitsemat seikat), se että endurancessa katsuri ottaa osaa teknisten säädösten määräämiin moottori kohtaisiin ratkasuihin kuullostaa hieman erikoiselta.
Auton tyyppihyväksynnän luulis riittävän.

Ohimennen mainittuna nykysin ei saa edes huoltomiehet olla juovuksissa kisaviikonlopun aikana, siitä seuraa kuljettajalle sanktiot, siis kuljettaja/ huoltohenkilökunta voidaan puhalluttaa mihin vuorokauden aikaan tahansa siitä hetkestä kun kisaviikonloppu on julistettu avatuksi ja mittarin pitää näyttää nollaa.