"Haudattu Corvette"
 

Yleensä autot, jos ne ovat neljän seinän sisällä, ovat niinsanotusti autotallissa. No mitäs jos ei ole autotallia, tai ei ole tilaa autotallissa? No sitten pitää tyytyä olemaan ulkona peitteen alla, jossei peräti ihan ilkosillaan ilman minkäänlaista peittoa...

No nyt on mun -94 C4:lle löytynyt vihdoin loppusijoituspaikka. Kauan se kestikin, ennenkuin takaraivossa välähti. Mullahan on itse asiassa tallitilaa vapaana...tai oli.

Kotipihasta löytyy nimittäin rakennus, jossa on joskus ollut kahdet tallinovet kahteen eri tilaan. Toista tiloista käytän Z06:n kanssa taistelemiseen, mutta toinen tila on ollut jo varmaan kymmenen vuotta suljettuna. Siitä on nimittäin poistettu pariovet kokonaan. Tilalla on yksi normaali vajaan metrin levyinen ulko-ovi.

Viime lauantaina sitten välähti mielessä, että mitäs jos purkaisi ulko-oven hetkeksi pois paikaltaan, samoin ne muutamat laudat joita on käytetty peittämään loppuosa entisen tallinovien kohdalla. Jos aamulla aloittaa, niin jo ennen ruokatuntia on seinässä riittävän iso reikä, että Veten voi ajaa sisään. Ja iltapäivällä onkin sitten vuorossa lautojen ja oven takaisinlaitto.

Ai miksei niitä edellisiä kaksiosaisia tallinovia sitten? No kun ei niitä ole enää missään, enkä mä varsinaisesti tarvitse niitä. C4 ei ihan heti tule poistumaan "haudastaan". Aika näyttää koska otan auton taas käyttöön. Nyt sille ei ole oikein mitään järkevää käyttöä ja verotkin on maksamatta kun kyseessä on kakkosmuuttoauto.

Siispä Vette sisään ja sen jälkeen sarkofagin voikin sulkea. Satunnaiset vierailijat saattavat tietysti hämmästyä: "ai sulla on toinen Vette täällä...mutta mistä sä olet saanut sen tänne sisälle...".

"haudattu pesukone"
 

Hemmetin hyvä idea Pekka!

Minulla on lähes vastaava omakohtainen tositarina kerrottavana. Nuorempana kun harrastepelinä oli se ensimmäinen vette niin erään talven ajot hoitelin Skoda 120 LSällä. Siis aito ja alkuperäinen 4d listat sivuilla malli.

Kerran eräänä sohjoisena päivänä ajelin ystäväni Teron luokse. Terolla oli ongelma; Silloisen tyttöystävän vanhempien iso kokoinen pesukone oli lauennut ja uusi ostettu tilalle. Vanha oli tuotu näppärästi Terolle kaatopaikalle kuskattavaksi.

Aikamme siinä pohdimme asiaa kuinka saattaa isokokoinen kone viimeiselle matkalleen kaatikselle kunnes välähti. Skodahan oli -varsinkin silloin - jokseenkin synonyymi kaatopaikalle.Ainakin se siitä vahvasti assosioitui. Koska olin poikamies ei takapenkille ollut tarvetta ja koitimme sovittaa pesukonetta takaoven kautta sisään. Ei mahtunut sitten millään. Ei vaikka missä kulmassa koitti.Emme lannistuneet tästä vaan ajoimme tyynesti laikkakoneella B pilarin poikki-siis sen johon koko takaovi oli saranoitu. Ja voi kuinka helposti se pesukone sinne kävikään.Sitten vain B pilari takaovineen migillä kiinni ja pesukoneen loppusioituspaikka oli valmis.

Pesukone näki sen talven aikana paljon maailmaa.Skoda kesti mukavasti lähes seuraavaan kesään asti. Se mitä sille sitten kävi on jo ihan toinen juttu...

Niin, Pappiksen mutteritykki eli Skoda jatkoi myöhemmin matkaansa Pohjanmaalle jossa autolla ajettiin varttimaililla aika 10.39 sekuntia loppunopeuden huidellessa reilusti yli 200 km/h.

Moottorina ei ollut enää mikään pesukone vaan mekaanisesti ahdettu pikkulohko:

Laitan tämän surullisen tarinan kuvan vielä, mies teki Pekat joskus -88 ja jätti ehjän auton latoon keskelle peltoa, ei tainnut naulata ovea kiinni, mutta sinne jäi oman onnensa nojaan niinkuin pappa itse sanoi:( Raotti mulle ovea pikkasen;)

Lopulta löytyy todisteet, minne -94 LT1 on päätynyt...ensimmäisestä Corvetesta ei nimittäin koskaan luovuta:

:cool:

Hyvässä turvassa on Pekan C4. Ei ole ainakaan kovin helppo varastaa tuolta tallista.:D

Sääli
 

Toivottavasti tuolle Pekan C4selle ei käy huonosti.

Paremminhan tuokin säilyisi, jos sitä edes pikkaisen käytettäisiin.

Nooh, Teksasista alunperin Californiaan päätynyt auto ei ole onneksi ruosteessa, varsinkaan kun sillä ei ole ajettu Suomessa, poislukien muutama kymmenen kilsaa siirtoajoa.

Nyt on hyvä aika keräillä varaosia alkaen pyöränlaakereista, jarrupaloista, jarrunesteistä ja herranen aika sentään, tartteehan sitä muunmuassa laiskan vakion LT1:n varaosiakin. Myös jotain sisustuksen osia tarttee kanssa.

Tämä jää siis vakioksi. Ei kustomointeja, spoilereita, levityksiä eikä virityksiä. Olkoot just se mikä oli kun tehtaalta aikanaan lähti, toki ilman 100 pisteen entisöintiä. Muuta käyttöä en taida autolle keksiä. Ja sitä ennen olkoot rauhassa tallissa ainakin vuoden. Tai no ehkä toisen...tai kolmannen....tai no, kyllähän te tiedätte. Voi olla että seuraavat 20 vuotta.

Näin latolöydöt saavat alkunsa;)

Jep ja toisin kuin monesti luullaan, latolöydät eivät yleensä ole varsinaisesti kadoksissa harrastajilta. Autot eivät vaan ole ostettavissa tms.

Duoda, se on C4. Haluaako sitä kukaan edes aikanaan löytää? :p

Ei toki kun ei tuollainen saastemoottorinen edes sudi...terveisin "world fastest truck"...vai miten se meni... :-) No kaikki tietää että tässä kummatkin vitsailee..

Toisaalta on kyllä jännä juttu että noi uudemmat C3:set ei aikanaan 10 vuotta sitten kiinnostanut ollenkaan, kun ne oli olevinaan jotenkin niin... Niin mitä? Ei se itsellenikään silloin selvinnyt miksei ne kiinnostaneet, mutta nykyään ne on ihan potentiaalisia autoja harrastamiseen. Samoin muuten ekan generaation Caprit. Tai no ehkä Caprit on huono esimerkki kun mua on ne kiinnostanut aina - mutta toisaalta ekoissa Capreissa on mielestäni ehkä vähän samaa kuin C4:ssa eli muotoilu on melkein kohdallaan muttei justiinsa - mutta autot on siltikin hienoja. Makuasioita toki.

Olisin ostanut C4:n mutta mun huippuunsa treenattu adonisvartalo ei taivu sen kynnyksen yli - hauis sun muut pistää hanttiiin. :D Hienoja pelejä ovat.

Toivottovasti ei mene pilalle tuolla. Kosteutta varmaan piisaa ? Ja konettahan olis hyvä silloin tällöin käytelläkkin. No on hauskaa joskus löytää toi !!

Tai ainakin olis hyvä tyhjentää ihan kokonaan kaikki bensalinjat sun muut nestepömpelit, jos tuo tuonne jää. Sitten auton sisälle jotain kosteutta imevää tuotetta mahdollisesti.

Mä melkein täyttäisin taas ihan kaikki säiliöt ja linjat piripintaan.Silloin ei pääse kosteus tiivistymään linjoihin. Koneenkin voi täyttää venkoppia myöten öljyllä mutta voi pullauttaa ehkä jostain tiivarista ulos `?

Nykyinen bensa laittoi mulle suuttimet jumiin kahdessa kuukaudessa. Tankki oli piripinnassa.. Jotain töhnää sitä kertyy. Eräs amerikkalainen Corvette keräilijäkin tyhjentää linjat ja nostaa auton pukeille laittaessaan auton vuosiksi seisomaan.

Jaa että jää kustomoinnit tekemättä? Toi ylempi kuva antaa kyllä selvät vinkit siitä scoopin suunnittelu on alkamassa ja alemmasta voimme päätellä koneeseen tulevan vesiruiskutuksen.

Ei muuta faktoja kehiin ja lopeta kiertely :D :p

Laudat on helppo repiä sivuun, muuraa vaan kunnon kivijalka tohon mökkiin ;)

Mulla on ollut kosteutta poistavat "tyynyt" auton sisällä isossa sinisessä "koolissa" jo siitä lähtien kun auto lähetettiin Californiasta Suomea kohden. Silti pieniä homejälkiä oli ratissa, mutta pesun jälkeen ei ole enää näkynyt. Toisaalta koko sisusta menee - sitten kun sen aika on - kunnolliseen pesuun, nimittäin aika paljon pölyä ja muuta tuli targan kautta sisään kun ajelin ilman kattoa 120 kilsaa päivässä kalivieterin lämmössä. Ja vaatii se rattikin uuden nahan, senverta kulunut se on.

Toki ei kosteus ole hyvästä, mutta toisaalta sitten kun on aika rempata Vette taas ajokuntoon niin joudun jokatapauksessa käymään läpi kaiken. Siksi en vaivaudu autoa stattaamaan, olkoot tuolla tallessa kenenkään koskematta.

Oisko silti hyvä pikkasen pyörittää konetta edes kerran vuodessa. Kaveria harmittaa kun seisotti hienoa harraste peliään pikkasen liian kauan ja kone ei lähde enään pyörimään, tais männänrenkaat iskeä kiinni pyttyihin ??? Tais keretä seistä noin 3 vuotta. Eikait sitä viittis väkipakollakaan (hinaamalla) yrittää pyörittää.... :(

Noita säilöntä aineitahan on olemassa joita laitetaan mottiin pitemmän säilytyksen ajaksi. :-k
Samalla noita kosteuden poistajan täyttöpakkauksia voi aina muutaman kuukauden välein uusia,
tai ainakin noin mä teen oman kärryn osalta.

Joo paskaks menee kaikki kun tarpeeks seisottaa, onko siinäkään järkeä. Tarttis ainakin tehdä se balsamointi huolella. Kone paksuun rasvaan, bensatankki ja linjat tyhjiks, akku veks jne jne

Olikos Pekka tossa sun ceefyyrassa persoonallinen erikoiskilpi Amöriikassa ?

Saattoipa tuo ollakin...

Atlantassa jollain suomalaisen tietoturvafirman työntekijällä on pikkuavobemarissaan sama teksti...kollegat meidän omasta firmasta tosin toteaa aina sen nähdessään, että: "cheap copy, not original...". :-)

Tässä muuten C4:n korkeusvertailua paskat...siis Passattiin. Hauskasti kuvakulma hämää:

Tämä toki onnistuu. Joka kesä tuolla on ajettu. Nyt ei ehkä ajeta tulevaisuudessa, mutta pianhan tuon starttaa vaikka kesäloman aikana.

Chrysler 300M:ssa sama teksti, en muista osavaltiota ;)

Näinhän se on.

Toisaalta myös olisi hassua jos tekisi täydellisen entisöinnin ja sitten olisi ajamatta 5 vuotta ja taas oltaisiin samassa pisteessä. Vaikkapa lähes käyttämätön, tyhjä bensatankki saattaisi ruostua sisältä. :-(

Kaikki taitaa mennä loppujenlopuksi paskaksi, ajoi tai ei. Vaikkapa oventiivisteet, ja mitä näitä esimerkkejä onkaan.

Lunastan mielelläni nimelliseen summaan auton pois nurkista jos käy tilanpuute ;)

Kuva sun ceefyyran takamuksesta kuvattuna pohjoismaisen telelaitetoimittajan parkkiksella kiersi sähköpostissa "back in the day"... ;)

Vaikka minulla ei noihin aikoihin (eikä juuri vieläkään) ollut yhteyksiä tähän telelaitetoimittajaan sain silti tuon auton kuvan postilaatikkoon jokunen ja muutama päälle vuosi sitten. :cool:

Joo taisin nähdä sen kanssa jossain. :)

Muistan kun Corvettea ostaessa kävin Tompereella katsomassa yhtä C3:sta.
Valkoinen lakana oli levitetty talvea varten lapsen päälle ettei ilkeä pöly tee temppuja. Sydän alkoi jo hakkaamaan nytkö se oikea löytyi. Lakana veks ja ovi auki ja kuskipaikalle tsiikaileen. Mitä v...a, kojelauta homeessa. Lattia matot liti märät. Millainen auto olisi ollut keväällä kun jo lokakuussa oli homeessa.

Joo, kyllä se varmaan aika moisen rinkulan suomea puhuvien keskuudessa teki!

Paikalliset kilpisäännöthän yleensä kieltää voimasanat, muuta tuo suomenkielinen ei varmaan oikeen kilpihakemusta käsitelleille tädeille auennu... :mrgreen:

- so what is this?
- well, it's my nickname
- "be...be...bewcele?"
- yes
- ok, no problem

Eipä siinä muuta sitte juteltukaan DMW:n mummojen kanssa, homma oli sillä selvä ja rekkari tuli sitten aikanaan postissa.

Onhan läpyskät tallessa ????? =)

On. Legendaarisista kilvistä ei luovuta. Eikä papereista.

******************************

"An' here I go again on my own

going down the only road I've ever known"

******************************

"It's time", sanoi Corvette-jumala unessa, eikä seuraavana aamuna auttanut muuta kuin totella ja painua kylmään talliin tekemään arkeolookkisia kaivauksia. Haudasta löytyi tietysti tavanomaista tauhkaa...:


...mutta myös jotain punaista...:


...jonka ovi on kuvassa äskettäin auennut...:


...eikä ihme, nimittäin eihän sieltä muuten voi sisustusta purkaa:


Kuvat on näppäriä; niistä näkee, että mm. niissä paikoissa missä iho on joskus koskenut nahkaan tai muoviin, on hieman hometta...:


...ja jossain sitten hieman enemmän. Onneksi hometta ei juuri muualla ole kuin ratissa, vaikka siinä sitä sitten on sitäkin enemmän:


Vaan eipä hätää, ratti on jokatapauksessa kulunut pinnaltaan, kuten myös vaihdekepin nuppi...:


Menossa pesuun...:


...pesussa:


Autossa ei ole varsinaisesti mitään rikki, joten tarkoitus on pelkästään palauttaa auto hieman siistimpään kuntoon.

Penkkeihin, vaihdekepin nuppiin, rattiin ja ehkä pariin muuhunkin sisustuksen osaan uutta nahkaa vanhan tilalle.

Ehkä jotain pientä lisäksi, kuten jonkinlainen teippaus ja alustan laskeminen. Jää nyt sitten nähtäväksi muuttuuko mieli projektin aikana. C4:n kanssa väsääminen on aivan uusi aluevaltaus, enkä tiedä näistä mitään.

Itse aiheutettu latolöytö :)
Noihin home juttuihin löytyy venepuoleta kaikenlaisia kikkoja.
Tolua ja cloritea voi käyttää hyvin pyhhkimiseen ja home ja hajut lähtevät, ei varmaan uutta nahkaa rattiin tuon takia tartte vaihtaa. Toisaalta noi itiöt on joka paikassa tuolla cabiinissa ja odottavat taas otollisia olosuhteita kasvaakseen uudestaan.
Lycka till projectille :thumleft:

Kyllä näitten löydösten rinnalla jää dinosaurukset toiseksi :)
Sananen tunaamisesta; Mää pitääsin kyllä mahdollisimman alkup. kondiksessa. (~pilalle)Tunattuja kiiloja näkyy liian monella nurkalla..

Tappaisko Otsonointi itiöt? kloriitti ruostuttaa jos käyttää homeen poistoon,,,kokemusta on .

Homeen poistoon löytyy ihan oma aine nimeltään - yllätys, yllätys: "Homeenpoisto". Sitä saa esimerkiksi kaikista hyvin varustetuista rautakaupoista - eikä maksa paljoa. Sitä on käytetty joka kevät veneen sisäpuolen käsittelyyn.

Jossain vaiheessa on ollut aika kosteaa kun noin kukkii? Ratin lisäksi johtosarjoilla vaara hapettua. Auton ikkunaa aavistus raolleen taikka mieluiten pieni lämmitin tuohon romutilaan, parikin astetta ulkolämpötilaa enemmän poistaa pilaantumis ongelmat muidenkin tavaroiden osalta. Tietysti jos paikasta tuulee lävitse on vaikeampi juttu..

Olihan siellä aikanaan Atlantin ylityksen aikana säkkikaupalla kosteudenpoistoainetta, mutta silti rattiin ja kyynärnojiin tuli hieman hometta. Tämä siis 5 vuotta sitten.

Tilanne ei ole muuttunut kuin ratin osalta. Outoa. Mutta hyvä näin.

Eniten pelkään hiirien syömiä sähköjohtoja.

Rotille tuntuu c4:ssa maistuvan parhaiten kumiosat jotka mahtuvat suuhun, eli jarrupääsylkän kannet ja ilmastoinnin alipaineletkujen päiden kumit. Mutta sehän on vain painonkevennystä.

Ilmankos se sun nelkku niin kovasti vartin kirmaa :afro:

Ei pelkästään painonkevennys, mutta samat kaverit tuottavat käyttövoimankin. Siinä tuleekin se tärkeä ero, moni käyttää tavallisia jyrsijöitä, mutta minä vain näitä endurance rottia juoksupyörissä:

http://jeb.biologists.org/cgi/content/full/212/18/2908

Tappaa.

Kunhan vaan pitoisuus saadaan riittäväksi, niin otsoni tappaa sienet, homeet, bakteerit, ylipäätään kaiken elollisen.

Yleensähän otsonointia käytetään kaupallisessa mielessä mm. tehokkaaseen hajunpoistoon.

Taitavat nykyaikaiset vedepuhdistamotkin tehdä loppupuhdistuksen otsonilla.