King vs Gozzilla
 

Aikapaljon enemmän ohjelmaa tuolla ZR1:n ohjaamossa. GTR:n ohjaamossa ajo näyttäisi enemmän että: sunnuntaina on kiva käydä pyöräyttämässä kerran rata ympäri emäntä kyydissä ja yrittää muistella siitä mitä ruokakaupasta piti hakea.

Ei millään pahalla mutta:

Jos kyseisillä (eri luokituksen) autoilla ajettaisiin kisaa, vaikka kymmenen kierrosta, niin todennäköisesti ZR1:n löytyisi kaiteesta ennen ruutulippua.

Jos noi olis samaan aikaan radalla niin kiinanpommin kuski yrittäsi kumminkin väkisin pysyä ylivoimaisen veten perässä ja siksi ajautuisi liiallisen vauhdi takia pihalle jo ekan kierroksen aikana.

Mä voisin kyllä ihan oikeasti tuoda tuollaisen muuttoautona. Talviautoksi.

No entäs tämä sitten? Vakio C6 Z06 vs. GTR? Mikä tuli, häh? Propagandaako?

http://www.youtube.com/watch?v=qjmyt52-c8c

Luulisi korpeavan jos tällainen GT-R_yksilö sattuu kohdalle. Car and Driverin testissä varttimaili 12.6 @ 111 mph...:

http://www.caranddriver.com/content/...Test+Sheet.pdf

Vette Z06 samassa testissä...ööh...olisko toi 11.9 @ 124 mph:

http://www.caranddriver.com/content/...Test+Sheet.pdf

Toki GT-R voitti testin. Hyvää talviautoainesta siis. :-).

http://www.caranddriver.com/reviews/..._test/(page)/1

Ainoa mikä on sitten se IHAN KAUHEA PUOLI...PAINO!!! Talvella kun se pito on mitä on, niin keveys on valttia. ( eikä puhuta nyt mistään piikkirenkaista )

Muistelenko väärin vai oliko tossa Gozzillassa sliksit alla ?? :-k

Et

Yksi valkoinen 70 R/T Challenger talviautoksi manuaalilla kiitos.

Siis toisinhanpäin se meni... ZR1 puskee huomattavasti vähemmän jopa... rattia käännetään noin 1/4kierrosta vähemmän ja muutenkin liikkeet paljon rauhallisemmat.
mutta enhän mä näistäkään jutuista mitään tiedä.

2009 Viper ACR, 7:22 :o

Hyvin paukuttaa rajoitinta vasten :p

http://www.motortrend.com/av/feature...deo/index.html

Melko nopeasti on tänä vuonna rikkoutuneet katuautojen rataennätykset nurburingilla, kun ensin Nissan gtr ja hetkeä myöhemmin corvette ja nyt dodgen pojat näyttivät mallia. Mikäköhän auto seuraavaksi rikkoo tuon 7.22 vai saako tuo aika pitää rataennätyksen vähän aikaa?

saisko päivitytksen tähän Nurburing kierros ajoista kesä-elokuu 2008,nopein VAKIO ,renkailla,besalla,ynm,Tehtaasta -radalle:cyclops:

Pistetääns joka auto painaa saman verran takavedolla ja vertaillan sitten:cool: :cool:

Vai ylivoimainen Vette ?
Ymmärrän kyllä että tämä on merkkifoorumi ja silloin tietty kotiinpäinveto on kohdallaan mutta ei ole edes Falconille ollut Vettet vastuksena samassa ikäryhmässä ja vastassa on ollut niin iso kuin pikkulohkoakin.

Tarkoitatko Ford Falconia?

http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Falcon_(North_America)

Johan on kumma, jos ei Vette tuollaiselle pärjännyt mutkaradalla...

Jos tollasella vaihtotaidolla pystyy ajamaan noin nopean ajan ringillä, täytyy auton olla tosi hyvä.

Alfat päivittäis joka ikäryhmässä.. :)

Pari sekka tippuu kun muistas vaihtaa isompaa eikä paukuttas rajottajaan:rolleyes:

Tohon vaihekepin päälle olis varmaan jono liftareitkin tulossa :rolleyes:

Ei ehkä ole niin yksiselitteinen juttu miltä äkkiseltään luulis...Välitykset ei vaan olleet optimit tolle radalle.

Yksi vaihtomissi tais tulla koko kierroksella.

Jep juuri näin, mutta tais toi heppu silti muutaman kerran vetää rajottimelle ihan mämmikouraisuuttaankin, ennen ylöspäin vaihtoa ?

Kaksi kertaa kolmoselle vaihto menee pieleen :neutral:

Ömm...mistä löytyy tuon kierroksen faktat?
Siis renkaat ja kuski?

-J-

Noita minäkin vähän odottelen. Tai ehkä toi veto on niin tuore, ettei se ole vielä kerennyt tilastoihin.:-k
Onko auto tehdasvakio, vai viritetty, entäs alusta?

Älkää toki enää odotelko! :D

http://www.motortrend.com/features/p...ord/index.html

Ei huonompi aika Viperilta! Kyllä tuohon aikaan saa Magnussen pyörittää ZR:n rattia ihan kohtuullisesti, mutta en epäile etteikö ehtisi... Milläs renkailla Viper muuten toimitetaan asiakkaille? Onko alla Pilot Sport Cupit niinkuin tuossa testissä oli? Käsittääkseni Corvetten nopea ajettiin tuotantorenkailla.

Mutta, tämähän on loppumaton sota jos sille reitille lähdetään. Aina tulevat "häviäjä" tiimin fanit spekuloimaan renkailla, ahtopaineilla tai jollain muulla aikaan vaikuttavalla tekijällä. Tosiasia on kuitenkin se että nyt tällä hetkellä tätä kirjoittaessa Viper on kunkku, ZR toinen ja jaappanin kruununjalokivi "vasta" kolmas. Anyway, mielettömiä aikoja kaikilta kolmelta ollakseen tuotantoautoja!

Täytyypi todeta että jokunen vuosi sitten kun historiankirjoja lueskeli niin ajatteli että oli varmasti mahtavaa elää vuosivälillä '62 - '72 kun tehosota oli kuumimmillaan. Hymyssäsuin voinen todeta että juuri nyt eletään samankaltaisia aikoja! Tarjolla on mahtavia autoja tykkäsi sitten nousevasta auringosta, vanhasta mantereesta tahi uudesta mantereesta! :cool:

Hondalta taitaa olla tulossa uus NSX, joka saataa mennä reippaita aikoja kanssa...

Uusimmassa Road&Trackissa oli hauska 'superautovertailu' jossa ajettiin neljää eri tyyppistä rataa. Lambo vei potin, ACR kyy toisena ja muistaakseni 911 turpo kolmantena... Z06 ei päässyt puolivälin kastia korkeammalle. :confused:

ZR1 toimitetaan myös Michelinin Piloteilla, vähän "kadumpi" malli kuin noi Viperin, mutta kuitenkin katu renkaat molemmissa. Aika HC toi ACR Viper kyllä on, kaikki on riisuttu pois, alusta säädettävissä samalla tapaa kuin kilpureissa. Eli aika kivasti pysyy ZR1:llä perässä, mukavasti navigaattorista rataa seuraillen, kuunnellen jazzia ja ilmastointi automatiikka, pitää huolen, että varpaat pysyy lämpimänä... Ei epäilystäkään kumpi tulisi omaan pilttuuseen...

Omani ottaisin mustana...

Mun talliin otetaan ilmaiseksi talvi säilytykseen tollanen ,,jos saan kerran viikossa käydä tarkastamassa että kaikki on Ok!":cyclops: :cyclops: :cyclops: :cyclops: :cyclops: :cyclops: :cyclops: :cyclops:

ja mun talliin kesä säilöön, voin käydä välillä ulkoiluttamassa, että mee renkaat kuutioiks... :D

Ja itse puhuin vielä säilytysongelmista.. :rolleyes:

JEP!!! Nää vehkeet on luotu liikkumaan !!;) ;) ;)