Q: "Battery tender" tms akusta huolehtiva ylläpitolaturi?
 

Moi,

Millaisia akkulatureita vetteharrastajilla on käytössä?

Itsellä ei ole minkään näköistä vielä hankittuna, mutta uusi tämän kesän käytetty uusi Optiman akku pitäisi saada pysymään täydessä iskussa pitkälle tulevaisuuteen... ajattelin jotain ylläpitolaturia joka huolehtii akusta koko pitkän talven?

Onko kokemuksia ko. vehkeistä?

CTEK XS3600 on ollut muutaman talven käytössä ja tuntuu olevan ihan fiksu laitos.

Avainkirjainyhdistelmäksi olen kokenut CTEK, malleja on tietty useita :wink:

Mulla sama, todenut toimivaksi.

Sammaa sammaa

Ctekki =)

a...b...c... tek muuta ei tarvii ostata ostaa...

Komppaan kaikkia jo vastanneita.. :cyclops:

Vanhahko viesti, mutta aina ajankohtainen. Hankin kanssa CTEKin ylläpitolaturin ja nyt kysyisin kuinka se muilla kytketty. Onko akku paikallaan autossa vai irrotettuna? Onko ylimääräinen johtosetti kytketty autossa akkuun kiinteästi, jolloin laturi on helppo plugilla liittää. Konemuovi auki vai suljettuna jos autossa latauksen aikana. Tyhmä kysymys, mutta kun en varmasti tiedä niin latasen: Pitääkö kummatkin navat olla pois kytkettyinä autosta latauksen aikana jos lataa akun ollessa paikallaan ylläpidossa.
:confused:

Ei sitä akkua ole pakko irroittaa autosta, jos ylläpitolaturin pystyy jättämään jatkuvasti kiinni. Konepeiton voi jättää kiinni tai sitten pikkaisen raolleen, mutta ei kokonaan auki (asennusvalot jää muuten palamaan).

Varmaankin pitkän seisonnan aikana on viisainta irrottaa maa-kaapeli akusta.
Sitten jos kaapelissa on päävirtakatkaisin, niin ei oo tarpeen irrottaa.

Vetteä oon lataillu tarvittaessa isolla akkulaturilla ja välillä ollu CTEK;ki lataamassa. Kaapelit on ollu kiinni autossa koko ajan.

Kilpuri, jossa siis päävirtakatkaisin, on ollu kaapelit kytkettynä jo pari vuotta yhtä soittoa CTEK;in perässä ja pari viikkoa sitten laitoin taas käymään ilman ongelmia.

Käsittääkseni CTEK osaa huoltaa akkua omatoimisesti, siinä oli kai joku sulfatoitumisen esto toimintokin. Jos oikein muistan, niin latausasentona kannattaa käyttää sitä autonkuva-asentoa kun autoa säilytetään kylmässä tilassa ja sitä lumihiutaleen kuvaa kun säilytetään lämpimässä???

Jos oikein muistan kannattaa lukasta käyttöohjetta, niinku yleensäkin.
On mullakin tomonen tekki, miinuskaapeli on kyllä tullu aina irrotettua talveksi.
Paitsi kun on tallissa, ei ole radiota kun autossa.
Ja kun ei enää kuulu niin ladannu ihan normi laturin tapaan, paitsi ettei ole hätää sen lopettamisessa. Sit ku muistaa niin irrottaa pois latauksesta.

Ota miinusnapa irti jos pidät akun paikoillaan, kone"pellin" valojen liittimet on silloin myös varuiksi hyvä nypätä irti.

Ihan millä tahansa "älykkäällä" laturilla pärjää jos latailee silloin tällöin. Itse lataan kerran kuussa, joskus vähän harvemmin, ja nyt akku on kestänyt jo 5 edellistä kesää.

Kunhan muistaa pitää akun puhtaana, likainen akku purkautuu huomattavasti nopeammin.

Eiköhän se lumihiutale ole kuitenkin nimenomaan pakkasessa lataamiseen

Ite latailen akkua silloin tällöin, välillä laturi on kiinni pidempäänkin. Akussa on toki päävirtakytkin ja konepeiton pidän kiinni. Laturi on yleensä eturenkaan päällä ja se ohut latausjohto sopii kyllä lokasuojan välistä.

Ctekin johtosetin voi kytkeä kiinteästi autoon niin, että laitat vain pistokkeen kiinni ja laturin päälle.

Benton Pro.

Ja uudemmat johtosetit näyttää näppärästi myös akun varaustilan;)

Harmi vaan ku tuo ei sovi C4 kiduksesta läpi :(

Noinhan se olikin, niin kuin tietenkin kuva-aihekin antaa ymmärtää. Noin se mullakin oli aikaisemmin, mutta jostain sain sitten myöhemmin sellaisen ohjeen, että jos laturi on pidempään kiinni kesät-talvet, eli myös lämpimämmässä kuin +5 asteessa, niin se normaali lataus-asento olis parempi. Ota näistä nyt sitten selvää, ohjeita on monenlaisia...