No nyt löytyy -99 C5 pihasta
 

Eli tollanen on nyt Viron maalta kotiin roudattu...
Ja kiitoksia kaikille neuvoista. Auto on kaikin puolin ihan ok kunnossa ja muutenkin ihan tyytyväinen ostokseen olen.
Varmaan joutuu neuvoja ja vinkkejä kysymään jatkossakin.
Ensimmäiseksi tulee mieleen että saako noi ikkunat niikun oikeesti tiiviiksi...?:rolleyes:
Hiukan säätelin ja ei enää suhise kun yli 150 vauhdeissa, vai pitääkö vaan totutella asiaan...tiivisteet näyttäis olevan ihan ok.

Sehän on siisti!

Joku on kaiketi vähän verhoilu duunia sisustan kanssa tehnyt ja radion vaihtanut :-k

Niin ja onnea hankinnasta ja tervetuloa virallisesti Corvette harrastajien/omistajien joukkoon :thumrigh:

Onnex olkoon, hieno on!

Kiitos, kiitos.
Joo verhoiltu on sisältä uudelleen, kun ei kuulemma miellyttänyt alkuperäinen.
No nythän on siisti ja ratio on beckeri ja aika persiistä:D
Kilsoi mittarissa 76tkm, automaatti, targa, hud, hmmm.mitähän vielä...kun ei tiedä mitä on vakiona ja mitä ei.

Eurovalot vaihdettu, punaiset Corvette tekstit taakse, madallus, vanteet, vaihdekeppi vaihdettu, penkit verhoiltu, matot, konsoli verhoiltu, ovien punaiset koristeet, radio, sitten noi extra heijastimet ja sumari takana, putket vaihdettu (kokonaan/pelkkä catback tai vaan tipsit) etc.

Ei ainakaan päällisin puolin juuri muuta :cyclops:

Onnittelut hienosta Vettestä! Nuo vanteet sopivat hyvin tuohon pirssiin! Kyllä tuolla kelpaa lähteä kylille köröttelemään! :cool:

Ilmeisen hyvä ostos.Onnittelut!Side markerit ovat pudonneet matkan varrelle.
Pahimmassa tapauksessa katsastuspoju vaatii ne asennettavaksi.No ei kai nyt sentään,mutta niistä kun riittää itkua ja paljon.

Hieno väri :cool: Onnittelut!

Tyylikäs peli noin custoimoitunakin (tosiaan esim takasivuvalot puuttuvat, en olisi ihan heti edes huomannut sen verran siisti toteutus)! Kaunis auto toi c5 linjoiltaan kyllä, ei pääse mihinkään.

johtuiskohan sivuvalojen puuttuminen siitä kun kyseessä on euro-vai pitäiskö sanoa Japanin malli.
Putkisto on vaihdettu juu..ja mittaristossa nopeusnäyttö 300km/h.
Keulilla e-valot ja taakse joutuu vaihtaa, vai pitäiskö käydä kokeilemassa ensin onnea:wink:

Keulilla? Takanakin on kyllä.. Ainakin oranssien täplien takia näyttäisi siltä, eli vielä jos se E-merkki löytyy, niin ei mitään ongelmaa..

Kaikissa tehtaan tuottamissa Corvetteissa on takasivuvalot. Euromalleissa oranssit ja jenkkimalleissa on ollut taas ihan punaiset luonnollisesti lakipykälien mukaan. Joku on siis paikkaillut kylkiä jossain vaiheessa?

Tatu hoi!

Beckerin radio on autoradioiden kunkku! ei suinkaan "perseestä".

http://www.soundlabsgroup.com.au/c/B...Car+Audio.html

Hienolta näyttää! Mitäs sillä radiolla vettessä tekee :confused:

On hieno :cyclops: Onnittelut Tatulle!
Jämäkän oloiset raidoitukset sisustassa ja huom - radio toimii useimmilla vain konsolin täytteenä :wink:

Hieno peli ja erityisen hyvä vuosikerta ;)

Vanhemmissa ei mitään, mutta varsinkin C4-C6 puolella se radio ja hyvä musiikki on mun mielestä ihan jees! :cool:

Onnittelut täältä pohojanmaaltakin
Olis tuollaanen femma tervettullut omaankin talliin...:rolleyes:
Hieno auto. :cool:

Onneksi olkoon, oikein hyvän näköisen vetten olet löytänyt:cool:
Erottuupa vähän massasta(ainakin sisustan osalta):cool:

Onnittelut, nätin näköinen peli. Noi vanteet sopii mustakin tohon tosi hyvin!

tossa nyt vielä isompi kuva sisustasta.

Mitkä nuo nappulat noissa ovissa on oven 'ovenkahvan' vieressä?

Hiano:D

Voisko olla diskantit?

Joku asentanu ratin väärinpäin :rolleyes:

BINGO!
Diskantithan sinne on tuunattu:D

Nätti sisusta on, diggailen.. Ei ole kuitenkaan liian kirjava.


Eihän oo höhlä! Tossa tarvii vaan säätää aurauskulmat uusiksi niin palautuu suoraan.

Onnittelut! Valkea on komea vari.

Paljonko luulet..
 

...veroa tulevan ?

veikkaan 8000---> ja suomen tuullilaitoksen ollessa kyseessä vain taivas on rajana:cool:

Paljos ovitarrassa sanotaan painoksi?

En ole ovitarroja lukenu mut otteessa 1690 eli veroprosentti 22%.

0.14970 (253 kilowatilla) eli ei tule korotusta päästöihin.

Asiallinen tuote! :cool:

Eikös tämä sama auto ?
 

http://www.nettiauto.com/chevrolet/corvette/2836727



Myynnissä autoliikkeesä Porissa ? Miks oot tatu menny myymään Corvettesi ?

Voiskohan toi olla sama, tossahan on ratti oikein päin :D

ONNEKSI OLKOON JA TERVETULOA JOUKKOON HILPEÄÄN :p

Miten sait säädettyä ikkunoita, itse yritin ja en ymmärtänyt sitten millään miten niitä oikein säädellään. itsellä kuljettajan ikkuna on tosiaan väljä, kiinni laittaessa ikkunan yläosa osuu usein siihen "kynteen", joka on C5 malleissa.

moi!!
 

Corvette tosiaan myyty/vaihdettu autoliikkeeseen poriin tossa syys-lokakuun tienoilla. Jaa miksikö? No autohan oli erittäin hieno ja toimiva, mutta parin kesän ajelun jälkeen alkoi kyllästyttää pari seikkaa: se että autossa oli matka-ajossa karmea rengasmeteli ja vielä karmeampi pakoputkien laulu 140 vauhdissa, johon ei pakoputki viritteisen e39 540 bemarin jälkeen, joka oli matka-ajossa hiirenhiljainen kovista(hyvistä) pakoäänistä huolimatta tottunut millään, eikä jaksanu kuunnella. Ja nyt sanoo että sehän onkin urheiluauto, no joo asia ei olis häirinnytkään jos suorituskyky olis luokkaa urheiluauto mutta kun ei se tosta edellisestä kiesistä eronnut.
Ja vanhoja autoja c vitoset on jo ja varmaan ostetaan ihan muista syistä ku suorituskyvyn takia, samalla tavalla kulkee uudet perheautot ja mukavammin eli suorituskykyä jos haluaa niin ostaa uuden veten...mutta onhan niissä se joku. Ainakin näyttää tehokkaalta =)
Mutta todella hyvä peli jos joku corvettea himoitsee, ei ollu mitään vikoja autossa sinä aikana kun sen omistin. Ja valkoinen vette kääntää päät takuuvarmasti.

No en minäkään niistä säädöistä mitään ymmärtänyt, lähinnä sain lonksunnan pois ja pahempia suhinoita pois..niin oven alareunssa on kumitulpat minkä alta löytyy säädöt.

Ymmärrän täysin, bemarin jälkeen mikään ei tunnut miltään. Oliko autoon vaihdettu joku viriputkisto? Noista on täälläkin tapeltu jonkun verran ja osa tuntuu resonoivan aika rajusti noissa moottoritie nopeuksissa... Oliko renkaat orkkikset tai muuten vaan sika kovat? Hieno auto kertakaikkiaan...

Eh...Mutta kyllähän se niin vaan on että kyllä kunnossa olevan C5:n suorituskyky on selkeästi parempi kuin vaikkapa e39 540:n joka ei todellakaan ole mikään raketti, lisäksi bemarin suorituskyky on sanoisinko huomaamaton juurikin mainitsemastasi äänettömyydestä johtuen.

C5 aivan "huutaa" kylkeensä Suomen suosituinta ahdinsarjaa. :-) Juurikin siitä syystä, että suorituskyky nousee tuonne M6:n tasolle. Eikä tarvitse kuin sen reilu 5 tonnia sijoittaa (jos osaa itse homman).

On kyllä ollut tussu sinun C5, kaverillani myös E39 540i ja jää rumasti rannalle ruikuttaan vrt. omaan C5

Dee päällä kun polkasee paikaltaan kickdownit pedaaliin, niin 4L60 sipasee sutimisen takia suoraan kakkoselle kysymättä erillistä lupaa kuljettajalta.

No sitä vartenhan automaagissa on ne kolme "manuaalivaihdetta". Eli kun pitää kiihdyttää kilpaa. Kaikissa Youtuben vanhoissa auto-ohjelmien testeissä, jossa C5 automaatilla ajellaan, niin pakkovaihteta ne hämmentää. Ja luulen, että tuo tehtaan 0-100 5.6 sec on tehty juuri pakkovaihteilla ja lämpimillä renkailla. Etkös sinä toxic sanonut itsekin käyttäväsi pakkovaihteita noissa kiihdytystesteissä.

Toinen juttu on sitten perä. Viime kesänä vierailin yhden toisen Joensuulaisen C5:n omistajan luona kylässä. Kun hallille ajeltiin, niin kaveri kyseli, mitä virityksiä autossani oli, kun kiihtyvyys oli hänen mielestä huomattavasti "raivoisampaa" hänen autoonsa verrattuna. Hän sanoi, että perässä on pakko olla eroa. En tuolloin tiennyt mitään perävälityksistä. Sitten joku täällä tulkitsi mun hanskalokeron koodin 3.15 performance peräksi. Ilmeisesti niissä on sitten huomattava ero.

Taisin häpäistä nyt "urheiluauton" kirjoituksillani.
No tussu tai ei, tasan 14 kulki vartin kakspäällä luistonesto päällä ja täydellä tankilla, mikä on mielestäni ihan normaali aika tollaselle, eipä noi vakiona matalia 13 aikoja taida kulkea vaikka otettas bensaa vähemmäks ja repsikka pois kyydistä.
Sanonpa vaan että hieno auto mut ei vakiona tosiaan mikään raketti:oops:

Joo vetessä oli viriputkisto,jonka merkkiä en muista, mut hyvä se ei ollu - hiljainen nurkkapyörityksessä ja resonoi 130-140 nopeuksissa. Ja renkaat vaihoin keväällä uusiin, hyväksi(parhaiksi ajettavuudeltaan) ainakin muissa autoissa havaittuihin Nangankin NS kakkosiin. Ja hiljenihän se jonkun verran.

-01 C5 meni 13,3sekkaan ekakertalaisella katurenkailla ja automaatilla kalajoella. Urheiluauton määrittelyn on hoitanut jo maailman paras tulli :rolleyes: useimmat manuaali ceefemmat menee speksiin "urheiluauto".

213kw / 2200kg bmw 540
253kw / 1745kg corvette c5

Itselläni oli aikanaan C5:n (modattu putkisto ja ilmanotto) kanssa samaan aikaan 540i Touring ja en olisi kyllä niitä laittanut kuuna päivänä suorituskyvyltään lähellekään samaan kastiin.. Lienee luonnollista kun ensinnä mainittu painaa kassakaapin verran vähemmän ja omaa tehoa ja vääntöä ja vakiona selvästi enemmän. Ihan eri luokan autoja, toinen urheiluauto ja toinen tehokas perheauto. Lähimmäksi pääsi C5:n kanssa (saman ikäisistä autoista) aikanaan kaverin Carrera, muttei siinäkään jenka riittänyt enää moottoritienopeuksissa. No pääasia että alla on auto mistä itse tykkää:cool:

Kyllä Tatu on oikeessa siinä ettei vakio mikään raketti ole,tai jos jonkun mielestä on niin miksi näitä sitten tarvii viritellä?