Projekti - "stereoiden asennus"
 

Jonkun aikaisemman omistajan ilmeisesti itse asentamat stereot RDS-radio/MP3+CD-soitin on hyvä. Johdot on laadukkaat. Asennus ... hieman puutteellinen: edestä ei kuulu juuri mitään, johdot oli alussa vapaana "takakontissa", hieman piilotin niitä verhoiluun mutta johdotus kaipaa korjausta. Antenniin laitetta ei ole kytketty, kuuluvuus kuitenkin hyvä.
Toimenpiteet: korjataan johdotusta, piuhat verhoilun alle piiloon, vaihdetaan etukaiuttimet, asennetaan yhdet lisäkaiuttimet, kytketään radio antenniin joka on piilomallia tuulilasin reunoilla.
Poistettiin samalla toimimaton ei-kovin-täydellisesti asennettu hälytin, asennettiin Cobra hälytin jonka jälkeen keskuslukitus toimii kauko-ohjaimella. Tupakansytytin korjaantui samalla kun huomattiin että virta stereoihin oli otettu sieltä [-X

Attachment 7516

Attachment 7517

Kun verhoilua ja sisusta oli jo purettu, niin aloitetaan samalla penkkien uudelleenverhoilu, ja niiden täytteet myös uusitaan.
Samoin hieman kuluneet kynnysten ja kaiutinkoteloiden verhoilut uusitaan, muuten moitteeton verhoilu pestään kunnolla. Alkuperäinen keskikonsoli näyttäisi uusittujen penkkien rinnalla kovin muoviselta joten korjataan saranat ja kiinnitykset ja verhoillaan kansi uudelleen, samoin vaihdekepin nuppi ja suoja.

Attachment 7518

Attachment 7519

Attachment 7520

Hyvältä näyttää!

Mikäs musta auto siellä on kiiltovanteiden kera taustalla?

Kun hommaan oli ryhdytty niin päivitettiin samalla valoja.
Uusittuihin etusivuvilkkujen umpioihin tulee jatkossa lisää valovoimaa.

Attachment 7521

Takavaloja modernisoitiin asentamalla LED-takavalot ja LED-tekniikalla toimiva kolmas jarruvalo. Peruutusvaloumpiot on jo uusittu ja polttimoiksi laitettu halogeenit.
Tummennettiin samalla takalasi joka virtaviivaistaa profiilia, kuvat tulee kun projekti on hieman pidemmällä.

Attachment 7523

Attachment 7526

Attachment 7524

Eteen asennettiin Xenon-valot (värilämpötila 6000K). Kuvassa on vielä vanhat sumuvalot, jo asennetuista 6000K värilämpötilan Xenon-sumuvaloista ei ole vielä kuvaa. Eturekisterikilpikin on löytänyt paikkansa jossa se ei aiheuta turhia keskusteluja virkavallan kanssa, ei haittaa ilmanottoa, ja etumaskin corvette-teksti näkyy. Kyltille rakennettu teline pitää kilven aivan etumaskin pinnassa, ja teline kiinnittyy etumaskin oman kilvenpeiton ruuveihin, ja lopputulos on siedettävä.

Attachment 7525

Siellä takana näkyy klassikko Dodge Charger vm. 73 vanteet. Charger rakennetaan kokonaan uudelleen. Kori on hiottu, käsitelty, muokattu vain hiukan, maalattu uudelleen ja viimeistelty. Alusta Chargerissa on samoin rakennettu uudelleen, aivan kuten moottori, mittaristo, penkit, verhoilu... Chargerista tulee todella kokonaan uudelleen rakennettu, siis täysin uusi käsin rakennettu customoitu korimallin 1973 muskeliauto, ja paljon "viileämpi" kuin vm. 2008 Charger :cool:

Kuullostaapa hyvältä!

Hetken luulin, että on SK-Autosoundin '73 kyseessä :cool: Se on kanssa hemmetin upea laitos.. :cool:

Anteeks offtopic!

Kyllä, se on juuri se Sk-Autosoundin 73 Charger, muistin vuoden väärin. Upea projekti, ja valmiina aivan käsittämätön...

Saa nähdä kuinka paljon Corveten olemus ja sähköpuolen toiminnot muuttuvat seuraavan viikon aikana, ja kaikki tuo vain pienellä stereoiden asennuksen korjauksella :D
Vanha sisusta ei ollut paha, mutta uudesta tulee kai pirteämpi... pari kuvaa vanhasta.

Attachment 7528

Attachment 7529

Attachment 7530

Syystalveksi on varattu aika moottoriöljyn vaihtoon, jossa yhteydessä moottoria huolletaan muutenkin. Paljonko öljynvaihto ja pieni konehuolto mahtaa tuoda lisävoimaa konehuoneeseen... :-k

???

:rolleyes:

Verhoiletko itse noi penkit ym. vai onko sulla joku tuttu joka noita touhuilee?

Kokeneet autoverhoilijat, autosähkökorjaajat, stereoasentajat yms. autoalan koulutuksen saaneet osaavat niitä töitä joka päivä ammatikseen tekevät henkilöt, itse en ryhdy puoskaroimaan. Kunnioitan klassikko-Corvettea enkä anna sitä osaamattomien käsiin. Tuossakin projektissa on korjailtu harrastelijoiden virheitä, kuten eristämättömiä kolmen johdon liitoksia, ja virran otto tupakansytyttimestä on korjattu alkuperäiseksi. Esim. sähköpenkit on joku kertaalleen irrottanut katkaisemalla johdon vaikka siellä alla on selkeä pikaliitos irroitusta varten.
Sammuttaakohan aikaisemmin penkin joskus irroittanut valot kotona katkaisemalla johdon sen sijaan että käyttäisi katkaisijaa tai vetäisi töpselin irti seinästä (?) ;) On ihan viisasta olla ryhtymättä töihin joita ei osaa, se tulee lopulta kuitenkin edullisimmaksi.

:confused: :rolleyes: :cool: :smurfin: :D ;)

Oikea asenne! Paljon tyyliin sopivia pikku modeja! :cool:

Originaalia C4 tyyliä kunnioitetaan entisöinnissä mutta tekniikkaa päivitetään pyrkien pitämään tuo yksilö C4-Corvettena. Esim. prodeerauksina uusiin verhoiluihin tulee C4 logot.
Corvette ON nimi jota pitäisi kunnioittaa. Opelit, hondat, toyotat, skylinet, escortit, citroenit, ladat, skodat, golfit jne toisen luokan pelit sopivat xtreme tuunaukseen. Corvette, muut amerikkalaiset klassikoautot, Ferrari, Porsche, Jaguar, Ashton Martin jne. ovat arvoautoja joita pitää kohdella arvonsa mukaisesti.
Kyllä, kaikkien modausten (useimmat eivät näy päälle) ja sopivan C4 aihion yhteishinnalla saisi kohtalaisen tuoreen Corveten, tai minkä tahansa uuden ns. paremman luokan henkilöauton, tai muutamia Fiateja ja pari tusinaa vanhoja ladoja ja nissaneja... ;)
(Ks. minkälaisen BMW:n tai Audin saa C4-C5 Corveten tai vastaavan ikäisen Porschen hinnalla nettiautosta, vastaavan hintapyynnön Audit ovat tod näk enintään muutaman vuoden ikäisiä, samoin BMW:t...)

"Stereoiden asennus" ei ollut lapasesta karannut projekti vaan totuus on se että vette on/oli tarkoitus entisöidä uudenkarheaksi verhoiluineen viime kesän ja tulevan talven aikana, mutta kun stereoiden asennuksessa paneeleja ja verhoilua jouduttiin avaamaan niin laitettiin samalla kaikki kesken jääneet, talveksi tai ensi kevääksi suunnitellut työt alulle.
Kun niitä omituisia sähkökytkentöjä palautettiin alkuperäisiksi ja hyviksi niin alkoi kummasti monta aikaisemmin toimimatonta tai häiriöistä kärsinyttä varustelua toimimaan ilman muita toimenpiteitä ;)

heiheihei! Se on todella hieno! Ootko jotenkin tekemisissä SKn jamppojen kanssa??? Mä tarvitsisin kanssa apuja mm stereoiden ja sisustuksen kanssa tulevaisuudessa.

Toi on kyllä niin totta.Kummasti alkaa moni asia toimimaan ihan "itsekseen" kun teinitse viritykset poistetaan. Mä olen kerran yhdestä vetestä purkanut varmaan 50 kiloa tavaraa,stereojohtoja,ilma-iskarit!! Niiden letkut,kompuran ,alppitorvet jne jne jotain ihan kamalaa:o

Ei corvettea saisi tuunata kuten jotain karvanoppa-corollaa "Pimp My Ride" tyyliin. Kun peli on mikä on eli sellaisenaan kaunis ja hyvä ns. arvo-auto niin ei siihen pidä laittaa neon-valoja, liekki- tai kameleonttimaalauksia, 1000 Watin viihdekeskusta tms. roinaa.
Ilmeisesti se väärin asennettu hälytin oli oikosulkukykennän vuoksi tiltannut itse ja estänyt mm. keskuslukitusta toimimasta, ja kun virtaa oli otettu stereoihin tupakansytkästä, jne. tyylillä "missä on lähin johto" niin ampeerit eivät jakautuneet ihan kuten pitäisi.
Sk-autosound oli onnekas sattuma kun etsin paikkaa jossa korjattaisiin stereoiden johdotus asialliseksi niin joku suositteli sitä paikkaa jossa käydessäni huomasin olevan "Custom Car Shop". Tekevät siellä kaikki viilaukset sisustan ja sähköjen suhteen - olin jo kysynyt verhoilua toisesta paikasta, keskuslukituksen kattomista kolmannesta jne. SK-Autosound hoitaa nyt kerralla monen monta "pientä" ja vähän isompaakin työtä. Vain kone- ja alustatyöt tekee toinen niissä hommissa osaavampi paikka, mutta sk-autosoundissa ymmärretään kyllä jotain koneistakin kun rakentelevat mm. sitä Chargeriakin.

Penkit on valmiit, kuvat tulee niin pian kuin vaan saan ne kuvattua. Verhoilussa vielä joitakin yksityiskohtia työn alla. Tässä taas muutama kuva takapäästä, vuodessa kohtuukuntoisesta vakioperästä on tullut jo ihan siedettävä :D

Attachment 7628

Attachment 7629

Attachment 7630

Attachment 7631

Attachment 7632

Hienoa hienoa.. Pitäiskö tota stancea tarkastaa tollaselle ledituuning crayvanne autolle? ;)

Pitää vaan oppia hyväksymään se, että jokainen saa ja voi tehdä omalle autolleen mitä haluaa. Kukin tulkoon onnelliseksi omassa uskossaan.

Hauskan näköiset noi ledit kun c4 muutenkin on täynnä noita tuon ajan lcd kikkareita.

Näin tuo on, kukin saa tehdä mitä haluaa omalle pelilleen, kyllähän kameleonttivalkea voisi tuoda tuohonkin hieman erottuvuutta, mutta kyllä Corvette huomataan ja se kerää katseita muutenkin :D Etuvalot on Xenon-valot, saanen kuvat niistä ja penkeistä tänään. Tämän C4 :n tyyli on "originaali-kuntoon entisöity mutta tämän päivän tekniikalla päivitetty". Vielä joitakin yksityiskohtia on kesken mutta alkaa ainakin kori, valot ja verhoilu olla tavoitteessa.

Se mikä ei näy kuvasta parhaiten on noiden LED valojen kirkkaus tavallisiin hehkulanka- tai halogeeni polttimoihin verrattuna, ero on lähes yhtä huomattava kuin Xenon vs tavallinen halogeeni. Matalassa autossa pitääkin olla kirkkaat ja näkyvä jarruvalot, vilkut ja takavalot että tulee aikeet huomatuksi.

Kieltämättä piristävää Ikonen seurata sun läppää kun puhut niin kunnioittavasti corvettesta. Välillä tuntuu että tää apinalauma kilvan haukkuu ja vähättelee omia autojaan.

:monkey: :monkey: :monkey: :monkey: :monkey: :monkey: :monkey:

Realismi iskee välillä ainakin tuon oman huussin kanssa... ;)

Vanhoja romujahan nää on..:mrgreen:

Paas Ikonen tosta vanhasta romustas ;) vielä semmosta infoa, että mitkä Xenonit pistit siihen. Jos itekin joskus uskaltautuis päivittämään. Linkkiä, osanumeroa tms apuva. Kiitos.

Ps. hyvältä näyttää noi updatet! :cool:

Penkit sai uutta päällystä ja sisusta. Ovat vielä irti korista koska muuta verhoilua on kesken. Ensi tuntumalta tuntuvat aikaisempaa tukevammilta ja kovemmilta eli paremmilta. Nahka otettiin tarkoituksella röpelöpintaisena jossa pysyy paremmin kuin kiiltopintaisella ja liukkaalla. Ainoat penkit maailmassa tuolla mallilla, väriyhdistelmällä ja logolla koska ovat tilaustyönä tehdyt. Vaihdekeppi ja keskikonsoli valmistuu ensi viikolla, samoin kuin muut verhoilun pienet korjaukset.

Attachment 7633

Attachment 7634

Ei ne porget ole kovin ihmeellisiä. Yleensä porschessa on pienempi kone, vähemmän tehoa ja vääntöä, eivät ole sadevesitiiviitä ja joissain malleissa bensatankin korkin ympärille tulee sateella lätäkkö josta vesi valuu tankkiin, ja edelleen niitä lätäköitä jää porgen pelleille eri paikkoihin josta syystä pellit ruostuvat herkästi... saksalaista insinöörityötä :rolleyes:

No on hieno!

Ei vaan "entisöinti" mennyt ihan nappiin, kun ei ole orkkisverhoilulliset jakkarat :oops: ;)

Vitsi vitsi.

Hienot on penkit!
Tätä topiccia lukiessa taitaa palata inspiraatio laittaa omankin pulkan sisustaa:D

Hyvältä kyllä näyttää:cool:
Mukava välillä lukee C4 puolellakin prokkiksista, itse kun ei saa MITÄÄN aikaan...

Sama homma.... pitäs taas jostain saada kunnon inspiraatio..
Tai sitten käy kun Pekan ceenelkulle...:rolleyes:

Aluksi kannattaa katsoa mitkä kaipaa eniten huomiota - kokoneisuutta unohtamatta - ja päättää paljonko laittaa euroja. Sen jälkeen laittaa tärkeysjärjestykseen ja laskee kullekin kustannusarviot yläkanttiin pyöristäen, ja miettii uudelleen jos "budjetti" ei tunnu riittävän.
Minulla on pysynyt budjetissa, vasta alle puolet käytetty joten pieniä lisämuutoksia on odotettavissa, voin päästä jopa alle arvioitujen kustannuksen.
Onko tässä mitään järkeä... ei kai, mutta xtreme car show 4. - 5.10. on täynnä vanhoja euro- ja japsirutkuja joihin on käytetty täysin järjettömiä rahamääriä, ja ratkaisutkin ovat usein melko järjettömiä... mutta tämä on harrastus ja niihin kuluu rahaa, aivan kuten golfin pelaamiseen.

Hienoa, taas on yksi C4 nousussa asteikolla 0-10, sinne yläpäähän.

Kyllä on oma rytöläjä kyllä pahasti vaiheessa kun noita kuvia katsoo, hienoja muutoksia, kehtaatko sanoa täällä että mitä tollainen penkkien verhoilu tuolla maksaa? ei tarvitse omaa hintaa sanoa, mutta kiinnostaisi itseäni kunhanvain toi lotto osuu kohdalle.

Moniin autoihin täälläkin on uponnut kymmeniä tuhansia euroja, mutta vain harvoissa se näkyy laatuna/viimeistelynä.

Parhaat C4:ät

ulkonäkö/väri/stance = Pekunkärry (osuu jotenkin omaan silmään hienosti)
sisusta/värit/viimeistely = ToniH ja ikonen
vanteet = ??? (ex toxicflame)
stereot = ??? (en ole rokan autossa istunut, mutta stereot ilmeisesti soi hyvin)
moottori/konehuoneen viimeistely = heimohuima ja redvette
ahkerin palstalainen/paljon kuvia/juttuja = yorcci (tää oli pakko mainita, yritystä ei ainakaan puutu)

Mitäs mieltä muut on?

Joo, tuo on totta..
Itellä söi tuo viritys homma inspiraation..
Joka asia on tosiaan tökkinyt.. osia on joutunut odottamaan kuukausi tolkulla, sitten kun ne tulee ne on vääriä ja taas uusia tilaukseen..
No se on osakseen oma vika..oishan nuita paikkoja valita mistä tilaa..
Mutta en kehtaa nyt tähän kaikkia vastoin käymisiä rueta listaamaan...
jospa siirtyiskin tuota sisustaa kunnostamaan..:D

Vastoinkäymisihän on varmaan jokaisella jossain vaiheessa..Kyllä sitä motivaatiota aina välillä joutuu kaivamaan aika syvältäkin. :rolleyes:

Totta..
Eiköhän sitä jo ensi juhannuksena ajella.. :D :D

Ikoselle hatun nosto Corveten kunnioituksesta:salut: .

Taitaa tuo konehuone olla se eniten valuuttaa imevä ja silti se on lähes koko ajan peiton alla.
Itse ajattelin myös yrittää päivittää tuota sisustaa, kun mullakin on varastettu sähköjä sieltä sun täältä, eikä oikeastaan mikään toimi niin kuin pitäisi.

... mutta tämä on harrastus ja niihin kuluu rahaa, aivan kuten golfin pelaamiseen.[/quote]

Tuli hankittua/suoritettua Green Card ihan sitä varten, ettei "parempi" väki pääse brassailemaan. Ihan ok juttu, mutta kyllä tällä harrastuksen asteella näiden vanhojen romujen kanssa oikeesti palaa enemmän rahaa.

... ja golf on tylsempää IMO

Lisäisin tuohon konehuoneen hierojien joukkoon myös nimimerkki red89:n.. Hänhän se on sitä konetta kiilloitellut ihan loppuun asti.

Mitäs niissä Toxic Flamen ex '91:n sawbladeissa oli niin erityistä? :cool: Mä kun en näistä niin ymmärrä, mutta ihan perus maalatuilta rinkuloilta vaikuttivat muistaakseni.

Vaikea erotella penkkien osuutta mutta ykkösellä alkava numero töineen ja materiaaleineen, sisusta kokonaisuutena jonkin verran enemmän, mutta korin uudet GM:n tiivisteet 3 ja ne eivät ole kovin näkyvät, mutta näkyisi pian jos ne ei olisi kunnossa.
Budjetti on n. 30 josta n. puolet on käytetty kevään, kesän ja syksyn aikana.
Kun kaikki on käyty läpi, korjattu ja uusittu niin pärjää jonkin aikaa pesuilla ja perushuolloilla, ja tarkoitus on saada pelistä uuden tuntuinen ja näköinen joka kohdasta. Olisihan tuolla rahalla saanut C5 Corveten, tai muutaman 90-luvun Porschen... ;)

Jäin miettimään, kun olit pistänyt vastaukseksi tuohon mun kirjoitukseen, mutta en saa kiinni, miten tuohon mun kommenttiin liittyy porsche :scratch: En moista ole koskaan omistanut enkä ihmeemmin edes maininnut keskusteluissa. :confused:

Mutta kuten moni muukin on maininnut: hienoa, että joku jaksaa näitä puukiilojakin arvostaa ja laittaa oikein vimpan päälle kuntoon.

Onhan tuota omaakin yrittänyt tehdä 'oman maun' mukaiseksi, mutta mitä enemmän sen sielunelämään tutustuu, sen enemmän alkuvaiheen lapsenuskoinen ihailu on ropissut. Mutta jospa sen saisi valmiiksi joskus viiden vuoden kuluttua.

Ei porsche kommenttiisi liittynytkään, mutta noin vertauksena ja yleisen urheiluautojen arvostuksen kannalta Corveten ei tarvitse hävetä Porschen vierellä, ja BMW roadsterit on sekä porschen että corveten rinnalla halpisautoja. Ferrari on kuningas, sitä ei voi kieltää, mutta Nurbürgringillä virittämättömät tehdasvetet on käsittääkseni pärjänneet hyvin Ferrareille ;)

Ei voi kun ihailla miehen omistautuneisuutta Corvetteille, siis kommenttien puolesta.

Mulle nää kaikki on ihan samoja katiska paskakasoja, vaikka toistaalta aika ihania sellaisia ovatkin.. :)

Kyllä Dodge Charger 70-74 ja 08, Plymount Barracuda, Ford Mustang ja Ferrarit kelpaa, mieluisin olisi F430, mutta Maranello, 512 ja F512M vanhemmista sekä hyvin pidetty ja entisöity Testarossa. Porscheista lempimalli on 928 jossa on V8 kone mutta tiukimmat 911 kuten GT2 ja Cayman menettelee suorituskykynsä puolesta, Jaguarin 2-paikkaiset on myös mieluisia, mutta kokemuksesta tiedän C4 Corveten näyttävän jaggeille perävaloja ;)

Onkos toi Cayman niin suorituskykyinen sitten? :scratch: :D

Ei oikeastaan Cayman suorituskyvyllään houkuta, mutta se on siedettävän näköinen, 911 on minun mielestä ruma kuin sammakko, mutta siihen malliin on laitettu tiukat myllyt... :confused: Corvetessa on tehot, vääntö, soundit ja ulkonäkö kohdillaan. Ison V8 murina on yksinkertaisesti niin seksikäs ja huomiota herättävän kaunis, ääni joka antaa tunteen voimasta ja saa naisetkin kuumiksi :thumleft:

Juu meniköhän noi sekaisin, kenellä oli semmoinen uudempi punainen C4 jossa oli jotkut erikoispinnoitetut vanteet?