Late C4:n puskurin maavara?
 

Otsikosta ilmenee oleellinen eli paljonko on vakioalustalla late C4:n maavara kuormittamattomana tai lastissa?

Jarmo

Näissähän on aika paljon yksilöeroja, Mutta itsellä on etuosassa jo vakiona jotain 8-10 cm siihen spoilerin kumihuuleen. Voin tarkistaa huomenissa, jos ei ole hirveä hätä saada vielä tänään tietoa.

Joo, ei ole hoppua. Kiitoksia vaan vaivannäöstä. Saa muutkin kertoa omistaan lukemia, niin tietää, kuinka rajoittava tekijä tuo on auton hankkimista ajatellen.

Ei tuosta ole isompaa vaivaa, mutta kun ulkona tihuuttaa vettä, niin ei viitsisi mennä konttailemaan. Huomenna on jokatapauksessa liikutettava autoa, niin samalla voin mitata.

Täällä on laskettu niin että kumislerba on 80mm

Paljonkohan noissa voisi kuvitella maavaran pienenevän etupuskurin kohdalla, kun pistetään muutamat ostoskassit ja kaksi matkustajaa kyytiin.

Jarmo

Tuskin paljoakaan, onkohan merkittäviä määriä ollenkaan???

Sentti varmaan.

Ja tässä pikaohjeet suorituksesta

Lisäsin stickyyn.

Omaa pulkkaa ei ole laskettu,kumi osaan on 85mm

Olikin n. 11 cm kumihuulen reunaan. Ja kun rekkari oli kolmisen senttiä tuosta alaspäin, kaapi hyvin herkästi kaikissa hidastetöyssyissä. Sittemmin rekkarin alareuna on hieman muokkautunut ja ei enää raavi niin pahasti. Mulla on kyllä perää pudotettu pari senttiä.

Vähän OT mutta early avossa alin kohta ei ole tuo etuhuuli vaan pohjan x-palkit, oisko latessa sama juttu..??.
Jos tällä tiedolla on merkitystä......:rolleyes:

Kyse tuollaisesta oman pihaan eteen asennetusta korokkeesta
http://finnshark.com/forum/showthread.php?t=11437
ja ongelmia ei kuvittelisi tulevan keskiosan suhteen, mutta tuo puskuri onkin hieman ongelmallinen...:mad:

Taitaa jäädä C4 hankkimatta :(.

Jarmo

Nuo kaikenlaiset hidasteet, korokkeet jne. ovat kyllä hankalia, mutta itse olen keplotellut niiden yli sujuvasti seuraavilla tavoilla, kutakin tapaa sovellan kulloisenkin tilanteen mahdollisuuksien mukaan:
1. Ajan vain vasemman t. oikean puoleiset renkaat korokkeelle jolloin mikään kohta ei raavi pohjaa ja jos tämä ei ole mahdollista,
2. Ajan korokkeen yli sivuttain siten että toisen puolen eturengas nousee korokkeelle ensin nostaen samalla maavaran täysin riittäväksi vaikkapa katukiveyksen/rotvallin ylittämiseen
3. Jos joku asentaa haitallisia esteitä t. korokkeita minun pihalleni johtavalle tielle, tai puita minun parkkipaikkani viereen (niistä putoaa mahlaa ja pihkaa) on hyvin yleistä että este häviää itsellään, aura rouhaisee talvella esteen matalaksi tai routa madaltaa sitä, tiekorjaus, putkityö sattuu töyssyn kohdalle joka avataan ja suljettaessa sitä ei korjata alkuperäisen korkuiseksi, asfalttifirma muuttaa hidastetta jonain kesäyönä loivemmaksi syystä jota en tiedä, tai haitallinen puu tms. kasvi kuolee ja kunta käy korjaamassa pois pystyynkuolleen puun

Nuo 3. kohdan ilmiöt ovat osoitus hyvästä onnesta :D
Corvettea ei pidä jättää hankkimatta vain sen vuoksi että lähialueella on jokin koroke... kyllä suomen luonto, talvi, aurat tai routa ne hävittävät ;)

Ja tietysti hidasteen (töyssy) jälkeen reipas kiihytys takaisin sallittuun nopeuteen :D. Joskus jopa saattaa sutasta....

Joo, tuo on kyllä usein ihan varteenotettava vaihtoehto, mutta tässä tapauksessa tulee omaan pihaan ja tie loppuu kesken :).

Jarmo

4.5cm kumilipasta maahan ja hyvin on tähän asti ainakin päästy liikkumaan!!

Tottakai! :rambo: