Z06 Ostovinkkeja
 

Hei, olen kovasti etsinyt (C5 ja C6) vettea mutta en ole viela konkreettisesti asiassa edennyt. Nyt tosin olisi lahella melko hyva kandidaatti:

Lainaus (CF myyntipalstalta):
2002 EB Corvette Z06
Black leather
405 hp
95k miles (mostly highway)
Vararam intake
C6 z06 shifter and knob

The car is in great shape and needs nothing. I put on new tires yesterday along with a vararam intake. I also added an exhaust enhancer plate that is polished and says Z06 405 hp. Otherwise it is all stock and runs and drive perfectly.

Hp on $19,500 eli ei paha.
Itseani hieman epailyttaa kilometrit, mita tasta autosta kannattaa tarkastaa erityisen huolellisesti? Kuvien perusteella auto on suht siisti, penkkeja lukuunottamatta.

LSx tekniikka on kestävää ja pitäis olla ihan kunnossa noillekkin maileille, jos on huollettu.

Tarkasta ihmeessä, että kaikki toimii ja ei ole salvage titlellinen. Jos jos salvage title löytyy, niin kysy mitä on tapahtunut.. Tulva autot kannattaa jättää luonnollisesti väliin.

Kyseleppä CF:llä tai J.J:lta Finnsharkista noita VIN:n perustuvaa raporttia auton varusteista ja huolloista. Jos on valtuutetuissa pisteissä tehty, niin on kyllä merkattu GM:n tietokantoihin.

Haulla muuten löytää varmaan jotain C5 osto topikkeja.. ;)

Sama C5 Z06 himo... ja heti löytyi tarinan ja kuvien perusteella hyvä yksilö
http://forums.corvetteforum.com/show....php?t=2165079
Hinta kohdallaan?

Täällä kans on tullut seurailtua noita C5 Z06:sia. Väreiksi kelpaa vaan sininen, keltainen tai musta.
Välillä näkyy noita hieman enemmän ajettuja tosi hienoon hintaan :cool:

Mulle "kelpaa" punainen oikein hyvin; nuoret naiset pitävät punaisista autoista, ja Corveteista joten punainen Corvette on siinä mielessä hyvä väri :D
Tuo vaikutti hyvältä, mutta odotan että kaikki C5 vetet vanhoja ja jotain korjattavaa tai uusittavaa niissä voi olla, mitä vähemmän sitä parempi.

:cool: Hyvä valinta, ja näyttäisi hintakin olevan aika kohdillaan. Kuskin penkki taitaa olla perus "vikoja" omassa kans ihan pienen pieni repeämä, selkänojassa. Vikoihin en osaa sanoa kummempia, kun että mitä tuossa tulossa olevassa oli, eli vilkkun rele jumi välillä, saattoi toimia parikin päivää hyvin sitten lakkasi kokonaan, hain Arizonan diileriltä uuden ja siellä tuumailivat että on melko useassa tuo menee, ei ollut kyllä pahan hintainen olikohan parikymppiä, vaihtaminen sitten isompi homma, joutuu vissiin irroittamaan koko koelaudan yläosan että pääsee käsiksi, mutta ei kuitenkaan mikään ostoa estävä homma ;) :D Onnea hankintaan, Z:ta on :cool:

Ymmärtääkseni Z06, ZR1, GS, (Gallawayt ?) ja Anniversary Edition mallit ovat niitä joista tulee niitä arvokkaimpia keräilykohteita josta syystä etsin Anniversary Edition C5 tai Z06, ja erityisesti Hard Top mallia. Jos on C5 Z06 ja Hard Top niin otan heti.
Hakusessa siis tosissaan Z06, C5 hard top, C5 Anniversary Edition malli, tai pace car tms. vähän erikoisempi, mieluiten hard top ja Z06 jos sellaista on olemassa :?:
Tämä C5 Z06 vaikutti houkuttelevalta, mutta ei näytä hard top mallilta...
http://forums.corvetteforum.com/show....php?t=2165079


Onkohan olemassa C5 Anniversary Edition Z06 hard top Corvettea ? Siinä olisi rahat tallessa :D

Kaikki C5 Z06:t olivat ns HT:ta. Eli pieni pystympi takalasi ja katto ei irroitettavissa. Normi Corvettea HT:nä ei kauaa saanut. ;)

Edit: 2003 ei muuten Anniversary väriä saanut Z06:een, joten alkuperäistä sellaista ei löydy!

Niitähän ne kaikki C5 Z06 on ;)

Edit: Riku ehti ensin.

Ht ja pirun iso takakontti :D menee 2kpl 19" ja 2kpl 18" vannetta vaakatasoon suoraan pohjalle, melkein tulee jo tila auto mieleen :cool: ei meinaan monee kulkineeseen mene noin ;) ;)

Lisätäänpäs vielä, piti oikein tarkistaa etten puhu täysin soopaa...

C5 Z06:ta ei saanut minään muuna "erikoisoptiona" kuin 2004 Commemorative Edition Packagella (RPO Z16, 2025kpl valmistettu). Tästä mallista tulee takuuvarmasti keräilyharvinaisuus! Hienoa että näitäkin on yksi eksynyt Suomeenkin! Siis Z06 versio, lisäksi oli Z18 optiolla Euroopan Commemorative Edition, joka oli tarroitettu perus Coupesta. Tässä Euro versiossakin oli tosin sama hiilikuiti konepelti kuin Z16 paketissakin. Näitä Euro versioita tehtiin vain 46kpl. Ruotsissa näitäkin taitaa olla parikin kappaletta, mutta nyt mennään jo ohi Z06 keskusteluista...

Ok, hyvä ja kiitokset! Tuo mitä katselin on siis kutakuinkin juuri sitä mitä olen hakemassa, hyvä peli ja varma keräilyversio. Tuossa yksilössä ei näytä olevan RPO Z16, mutta punainen C5 Z06 Hart Top on paitsi hyvä peli niin riittävän erikoinen pitääkseen arvonsa tai tullakseen keräilykohteeksi :thumleft:
Tiedän että osa kallistuu convertiblen t. targan puoleen "kun avoauto on niin makea", mutta HT tekee korista jäykemmän ja paljon paremman muutenkin mm. vesitiiviyden yms. suhteen ja koska Suomessa ei ole montaa pvää jolloin oikeasti voi avolla ajaa niin HT on paras.

C63:lta tuli oleellisimmat asiat esille. Tässä vielä linkki, joissa on kerrottu tärkeimpiä tarkastuskohteita:

http://www.corvettefever.com/project... t/index.html

Vaikka linkki onkin alkupään vuosille, niin suuri osa pätee myös myöhempiin vuosiin.

Ja jos Ikonen on harvinaista Z06 etsimässä, niin kannattaa suunnata katse valkoisiin Z06:iin sillä niitä on valmistettu ainoastaan vuonna 2001, ja vain vähän yli 300 kpl.. Vielä viime viikolla oli CF:llä myynnissä vähän ajettu valkoinen Z06, mutta kaupaksi meni.

Itse ajattelen ja mainitsenkin kun joku kauppaa Corvetteaan (tai muuta ajoneuvoa) mainostaen harvinaisella värillä että maalaus ei ole kovin kallis toimenpide, 20 vuoden ikäinen peli todennäköisesti kaipaa joka tapauksessa uutta maalia pintaansa ja sen voi maalauttaa ihan minkä tahansa väriseksi, myös tehtaan originaalivärillä koska sillä maalilla on koodi jolla oikea väri löytyy, ja jos ei löydy niin maalaamot mittaavat mallista ;)
Värille en laske noista syistä keräilyarvoai, mutta saatan olla siinä suhteessa väärässä... Toisaalta pihassa/tallissa on jo yksi valkoinen Corvette, sekä musta muu arkikäyttöauto.
Muut ominaisuudet ratkaisevat enemmän - ja tuo torch red on ihan hyvä väri, "punainen auto" naisille, ja myös sisusta näytti hyvältä :D

Monessa myynti-ilmoituksessa C5 Z06 vuodelta 2003 mainostetaan 50th anniversary model:ksi. En tieda onko tuo virallinen erikoismalli, vain mainostaako kaverit vain mallivuoden perusteella.

Mikä sitten kellekin on kallista... olen itse siinä luulossa, että jos haluaa hyvän maalipinnan Vetteen, se maksaa useamman tuhannen euroa. Mulle (=persaukiselle) tuo on kallista.

Noihan mä taisin jossain topicissa sanoa noista GS:sta etc. :-k

Ei näitä C5:sia kannata nyt sijoitukseksi ostaa, hinta ei nouse vielä vuosiin. Jos aletaan nyt laskemaan, niin ostin oman avon 20k€ kalliimmalla pari vuotta sitten mitä sen olisi saanut nyt kesällä vaikka 1,55 kusseihin.. Mikään arvoa nostava klassikko ei ole kyseessä. 2006 - 2008 ja 20 000€.. Hmm..

Mitään anniversary Z06:sia ei ole olemassa.. Tarkemmin sanottuna toi Z06 kattotyyli on FRC, mutta kai sitä voidaan kutsua hardtopiksikin. Perus FRC mallista sai tuossa 2000-luvun vaihteessa.. Tais olla 99-00 ja moottori oli ihan perusmoottori. Ovat ehdottomasti halutumpia ja arvokkaampia, kuin saman ikäiset Coupé malliset. Näitä näkee välillä jopa kalliimmalla kaupan, kuin alkupään Z06:sia vähän ajettuina.

Z06 on ihan kiva, mutta kauniina kesäpäivinä kaipaa ehkä välillä sitä avoautoa. Anniversary malli tulee ehkä olemaan halutumpi, kuin perus Z06:t, koska noita zetoja on valmistettu aika paljon loppujen lopuksi.. Mistään C4 ZR1 tyylisestä autosta ei siis todellakaan puhuta. Keskimäärin (en tarkkaa lukemaa mistään vuosimallista muista) Z06:sta on valmistettu vuodessa 9 000kpl ja ZR1:sta 1992-1995 alle 500kpl vuodessa. Mähän se taisin ensimmäisen (ei muuttoauto) Z06:n Suomeen tuoda viime talvena ja vielä kilvittää.

Vain coupea ja avoa sai varsinaisena AE:na, jossa oli juhlaväri ja kokovaalea sisusta. Kaikissa 2003 Corveteissa oli tosin 50th-merkit..

Voin muuten kertoa että C5 avon katto on ainakin näin 5 vuotta vanhana niin pitävä että vaikka kuinka pommitat tehokkaalla painepesurilla sisään, niin ei tule vettä mistään kolosta. C4 Coupessa taas tulee.

Jos pikkurahasta ei ole kiinni (ja ei näköjään ole, jos 5k€ maalaus ei tunnu missään :rolleyes:), niin avoon saa irroitettavan Z06-look katon ostettua. Sadepäivinä ajat se kiinni, ja aurinkoisina otat pois. Ei vaadi muistaakseni mitään korin reijittelyä vaan on täysin bolt-on.

Todennäköisesti mistään C5:sta ei tule mitään erikoisempaa ja muita C5:a enemmän haluttavaa keräilymallia, kun kaikkia erikoismallejakin on valmistettu tonnikaupalla.. Anniversary Edition-punainen taisi olla suosituin väri vuonna 2003 ja suraavan vuoden CE:kään ei aivan jäänyt harvinaisuudeksi. Epäilen että muutama lisämerkki sinnetänne ja eroikoinen väri tekee näistä huomattavasti arvokkaampia verrattuna ihan perusmalliin.

C4:sta ja vanhemmista näitä erikoisempia, vähän valmistettuja autoja vielä toki löytyy.

Ainoaksi C5 harvinaisuudeksi varmaan jäi GM testimuuli:

RPO TH-400: Z06 Special Edition :D

Metro laittoi kuulemma heti tilauksen sisään, mutta ei onnannut :)

:lol: :lol: :lol:

Nipalle hiukan muistutusta...

Hieno peli.. Paljon on reissussa muistutettavaa :oops:
Nyt tuo keltainen väri on alkanut jotenkin miellyttää sinisen rinnalla :cool:

Vois kuvitella, että ostaessa lingen 427 tt:n sikahalvalla jenkeistä niin hynät säilyy aika hyvin..Saattaa vaatia vaan fakiiria sen kilvetykseen? :-k

Tai Pirren auto on myös aika harvinainen, vai peräti ainoa kappale lajiaan.. :cool:

On, mutta siinä on tomaatti. :rolleyes:

:thumleft:

Keltainen vari vaatii vahan totuttelua mutta, varsinkin C6:ssa se nayttaa tosi hyvalta...varsinkin C6 Z06....ei vaan taida kantti eika rahat siihen riittaa...:rolleyes:

Pari vinkkkiä auton ostoon
 

Kannattaa tarkastaa että sylinterit pitää paineet. Maksimi 7-9% vuotoa. Toinen juttu on tarkastaa että lasikuidut ovien alapuolella eli ns rock panels on kunnossa. Sit vois kurkata hanskalokeron sisäkanteen ja ottaa koodit siellä olevasta tarrasta. siinä ilmoitetaan kaikista autossa olevista lisävarusteista. koodit avautuu googlaamalla. Tärkeimmät lisät on Z51 setti ja active handling mikäli kyseessä on 97-2001 Z06.

www.carfax.com antaa tietoa auton historiasta. mikäli sieltä löytyy yksikin epäilyttävä tieto niin vaihda autoa. aina löytyy parempia vaihtoehtoja.

Jos ostaa auton USAsta niin kannattaa olla ehedoton Titlen kanssa. title eli omistuskirja on absoluuuttinen ja ilman sitä auto ei lähde maasta ulos. eli silloin kun raha ja title vaihtaa omistajaa samanaikaisesti nniin asia on kunnossa.

Noi uudet renkaat hieman epäilyttää joten testauta aurauskulmat. maksaa $50.00. Tarkasta myös että rengaspaineiden lähettimet toimivat. Kyseisten lähettimien patterin elinikä on noin 10 vuotta ja patteri ei ole vaihdettavissa. tosin vaihdatin itselleni patterit yksityisellä mutta kyseessä on silloin "viritys".

Mikäli menet paikan päälle niin ole ehdottoman tarkka siitä että kaikki auton paneelit ovat linjassa. usein näkee kolaroituja vettejä myynnissä halvalla.


Aiemmin mainittu sylintereiden vuototesti maksaa noin $100.00 GM:n merkkihuollossa.

Nyt ei tule enempää vinkkejä mieleen joten ei muuta kuin onnea matkaan!

Noista rätti- ja targakattoisista tuntuu ihan yleisesti tulevan jossain vaiheessa vuotavia, viimeistään yli 10 v ikäisinä ja tiiviiksi saaminen maksaa, tai siinä käsityksessä olen ollut koska lähes kaikki joilla on mikä tahansa (vanhempi) rättikattoauto kertoo sen vuotavan, ja vedenpitävä Targa ainakin C4:ssa alkaa tuntua harvinaisuudelta, mutta voin olla väärässä, en ole asiantuntija.
Oletin että autoon saa maalit 5 t euroa halvemmalla, kaveri maalautti mk-aikaan autonsa, Virossa tosin mutta laatu oli hyvä 2000 mk:lla eli muutama sata euroa. Toisaalta 5 tonniakan ei ehkä ole iso raha Corveten laittamisessa etenkin jos on hyvin tehty ja koska sen vaikutus ulkonäköön on todella suuri, ja tutut tekevät hyvää työtä kohtuuhinnalla. Vertaan hintoja muihin "pieniin" muutostöihin. Kunnolla tehty stroukkaus tai ahdinsarjakin menee reilusti yli 10 t, korin kaikki tiivisteet 3 tonnia, vannesarja 1-3 t, renkaat 1 t, jarrujen päivitys 1,5 t tai enemmän, pakoputkisto töineen 1,2 - yli 3 tonnia. Itse sain putkiston 1,2 tonnilla töineen, us parts hinnoilla pelkät osat olisi ollu yli 3 tuhatta...
Ei tässä mitään järkeä ole... kysymys on harrastuksesta, ja parasta vain yrittää välttää kaikkein järjettömämpiä tempauksia :D
Yhtään autoa en näkemättä ja ilman koeajoa ota, enkä välttämättä heti ensimmäistä vastaan tulevaa joten USA:ssa pitää katella samalla useampaa. Näkee nyt tuleeko kauppoja ja Z06 Suomeen tuliaisina vai voittaako järki jälleen kerran ;)

C4:ssa ei tarkan kanssa ole mitään ongelmaa vaan sivuikkunoiden ja ovien.

Niin, melkein kaikissa ikkunoissa joissa ei ole sitä reunusta on vähän vuotoa, mutta Targa-katto kai tekee sen että tiiviste ei ole yhtenäinen oviaukon ympärillä, ja niistä katkoksista tihkuu jos ei oven ja korin välistä tule. Menee of topic, mutta laitetaanko galluppi tai äänestys C4 osastolle monellako on ihan oikeasti vesitiivis, siis jopa ukkoskuuron ja/tai painepesuriveden tiivis C4? Normaalia sadetta ja tihkua useampi kai pitää :rolleyes:

Aika kattavat kuvat ja data; näkyvissä myös kaikki valmistusnrot, tunnuskilvet, koodit, varustelut yms mitä tähän Z06 on laitettu.
Suomesta kateltuna näyttää luotettavalta, saa nähdä mitä on paikan päällä
http://s464.photobucket.com/albums/r...albumview=grid

Menee kyllä rajusti offtopic, mutta täällä on yksi sellainen..
tai ei ole nyt tullut vähään aikaan pestyä kun on ollut tallissa..:rolleyes:

Menee aika rajusti ot taas, mutta kun kerran C5 aiheessa tiivisteiden puolesta ollaan, niin täällä on yks C2 joka kestää painepesuria ihan hyvin, kunhan muistaa painaa katon kunnolla kiinni..

Millanen höpöpainepesuri siellä oikein on käytössä ;)

Ihan kunnon pesuri. Noi C2 katto ominaisuudet taitaa olla sulle vähemmän tuttuja vai mites se rätin asennus proggis etenee? ;)

Äläs nyt kiusaa poikaa, kun musta kovakatto on kesähelteilläkin päällä ;)

Ihan hyvin etenee projekti "rätti"

Viikon kuva.

Ollut jo vuosi sitten ;) Vai kaks :-k Muistaakseni :-k

No mulla on malli, jota ei ihan tonnikaupalla ole valmistettu, tai siis toki just yli tuhannen (1163 tai jotain), mutta ei sen enempaa.... :p Niin ja manuaalina noita on kai vajaa puolet tuosta maarasta. Ja tietty viela harvinaisempi tuo on, kun siita on turhat Pacecar teippaukset poistettu :albino:
Haluttavuudesta kerailyesineena voi sitten olla montaa mielta jos erikoismallista otetaan osa sen erikoiseksi tekevista piirteista pois :rolleyes: Huomiota tuo vari kylla herattaa. Taallapain vaikka Corvetteja on ihan reilusti, niin tuo herattaa silti jonkin verran huomiota, kommentteja "nice ride", "nice color" yms. saa aika usein esim. liikennevaloissa vierustovereilta. Aika usein saa selvittaa kyselijoille, etta kylla tama on ihan tehtaan alkuperaisvari, kerran jopa yhdelle sheriffillekin, kun pysaytti motarin varressa (antoi vain varoituksen silla kertaa :p )

Ja kun kerran sulla on Pace Car myos kiikarissa, niin taraytetaanpa malliksi pari kuvaa, niin tiedat, millaisesta kamppeesta on kyse ;) Sita en osaa sanoa, olisiko tuo myynnissa, mutta itsella on melkoinen Zeta kuume, vaimo vain ei anna ostaa toista ennenkuin edellinen on poissa. Miksikohan :confused: :lol:

Aika peli tuo 98 Pace Car... :cool: Ei tuo kuva ainakaan auta Z06 kuumeesta kärsivää, ja kun katselin tuontiauton tämän päivän verotusta ja USD kurssia niin ei niistäkään ollut apua :confused:
Jos lentoyhtiöillä ei ole enää niitä pakettilippuja joilla lentää USA:aan ja siellä muutaman lennon USA sisällä ja takaisin kohtuuhintaan, ja jos rahtihinnat on nousseet 10 x siitä kun viimeksi rahtasin auton kontissa lätäkön yli (n. 2000 mk vakuutuksen kera) niin siitä olisi apua.
Nämä kesä/harrasteautohankinnat ovat kaikki järkihankintoja miten hyvänsä tuon sanan ymmärtääkin, esim. siten että olisi hyvä olla järki mukana sekä silloin kun alkaa kesäautoa haluta, ja silloin kun sen hankkii... :rolleyes:

Auttaisko tää:

http://www.youtube.com/watch?v=enhNrTeUCEg

Onhan se avokin ihan jees....jos on mutkat putkessa.

Harmaatukkaisella on hauskaa...tuohon mäkin tähtään. Heppu tuskin painaa kaasua pohjaan samantien, vaan sitten sopivassa kohdassa..."bye bye":

http://www.youtube.com/watch?v=B0gZFAhSzVw

Elät mun elämää siellä! :jocolor:

Ootkos sä jo uusissa naimisissa? :-)

Tästä varma keräilyauto kokoelmaan. Eikä tartte "käytettyäkään" heti maalailla: Keräilyharvinaisuus E-Bayssa. ;)

Siis käytännössä varastoitu tehtaan muoveissa oleva eli ajamaton Z06 Z16 varusteilla, Commorative edition. Ei ole ainakaan kulunut, mutta onko 7 miles, siis todellakin 7 mileä, ei tuhatta mileä riittävä määrä sille ettei ole kärsinyt 4 vuoden seisonnasta. Hinta näyttäisi nousevan vähintään 40 tUSD :confused:
Eikös Suomessa olekin aivan liian vähän C5 Z06 Corvetteja Z16 varusteilla...:-k